Zgadzam się ze wszystkim co Redaktor Budnik przedstawia w materiale, więc zostawiam łapkę w górę i dłuższy komentarz dla zasięgów: Mówię do Ciebie spoza systemu. Jutro o 19:37 masz samolot do Buenos Aires, pod poduszką masz bilet w jedną stronę i paszport. Od dzisiaj nazywasz się Jose Arcadio Morales i jesteś kubańskim pisarzem eseistą. Na lotnisku spotkasz Valdemara, on Cię poprowadzi dalej. ¡Buenas noches!
Świetny materiał! Hybrydy to zdecydowanie jeden z najgorszych pomysłów w historii F1, jeszcze bardziej boli to, że tak bardzo się tego trzymają. Przejście na paliwa syntetyczne wydaje się wręcz rozwiązaniem bez wad. Zadziwiające więc jest, że tak mało robi się w tym kierunku w motoryzacji i praktycznie nic w F1 (poza zwiększeniem udziału paliw organicznych w składzie paliwa).. Mam nadziej, że więcej osób podłapie tę narrację i będziemy jako fani sportu wręcz domagać się zastąpienia hybryd epaliwami
Świetny montaż, żarty wplecione w dużą dawkę ciekawych informacji…aż chce się oglądać. Bardzo dobry kierunek z tymi „setkami”, wciągacie mnie w ten świat jeszcze bardziej!
Mega fajny format :D i oczywiście zgadzam się w 100% Chciał bym znowu usłyszeć cudowny downshifting w V10, albo przeraźliwy ryk jak w Lotusie 2011 ehh miód na uszy.
Wypowiedzi tego typu przywracają mi odrobinę wiary w ludzkość, bo patrząc na to co mówią w mainstreamie mam wrażenie, że jestem jedyną osobą która tak myśli. Na szczęście tak nie jest. Dzięki za świetny materiał i oby grono osób myślących tak samo się powiększało.
zgadzam się w 100% a po za tym jak zaczynałem śledzić ten kanał poprzez najpopularniejszy wasz film Ile kosztowałoby GP Polski za sympatyczniejszego uznawałem BP, z perspektywy czasu zauważyłem jednak że obaj jesteście tak samo zajebiści, foliowa czapeczka i śmiech Mutleya u BB jest jedną z najlepszych części tego kanału 😂
Fajnie, że promujecie ten temat - pytanie co z tematem robienia biopaliw poprzez uprawy roślin na terenach gdzie wcześniej były lasy amazońskie? Ja jestem za nieelektryfikacją F1 i w sumie można przyjść, że technologia wytwarzania "zielonych" paliw będzie tylko postępować, a nie zakładać że jak nie ma tego teraz to za 2 -5 lat też nie będzie. A skoro da się nimi zastąpić obecne paliwa bez dodatkowego przerabiania silników (znaczy tych v10) to już jest to ogromna zaleta i zbicie poważnych kosztów, a co za tym idzie - zachęcanie większej ilości podmiotów do udziału w F1 ze swoimi silnikami.
Genialny odcinek i fantastyczny montaż :) Fragmenty z aluminiową czapką śmieszne ale wydają się bliskie strasznej prawdy... PALIWA SYNTETYCZNE TAK! autka na bateryjki NIE! V8 V10 w f1 TAK! Pozdro :)
Cały odcinek w czapce 🤣😊 zgadzam się z Tobą w 100%. VW poszło bardzo złą drogą a mają w gamie kilka legend W8 w Passacie czy mocarne VR6. Sam dźwięk był konkretny. A teraz te kosiarki i pralki😢
Pierw musi się zwrócić zakup kopalni minerałów niezbędnych do produkcji akumulatorów(polecam sprawdzić, kto je posiada), potem politycy musza wyprzedać akcje firm, które zrobiły wielki skok dzięki sterowaniu rynkiem, następnie zakupić akcje tych firm, którym ustalą dotację i tak w koło Macieju.
Nieważne jakie paliwo się zastosuje, zawsze będzie ten pęd by zużyć go jak najmniej. Ostatnią rzeczą jaką bym chciał to powrót awaryjnych taczek V10. Jak miałoby się przysłużyć road relevance ponad jakieś mniejsze bardziej efektywne jednostki albo hybrydy?
Powrót do v8 lub v10 na paliwach syntetycznych ma sens, samochody byłyby prostsze w budowie więc tańsze (limit kosztów) mniejsze i lżejsze co poprawiło by osiągi aut. Jestem za
Cześć Bartosz jakoś ostatnio nie Darzę cię sympatią Ale muszę przyznać że ten materiał zrobiłeś naprawdę na wysokim poziomie gadać potrafisz tylko czasem z drugim Bartkiem gdzieś się trochę odklejasz poza tym wielki szacunek
Zgadzam się z Tobą w 100 %. Powinno się skupić na produkcji i zmniejszaniu jej kosztów na rzecz tych niby ekologicznych suszarek. I dzieci będą zdrowsze ,bo nie będą kopać potrzebnych do akumulatorów pierwiastków. Pozdrawiam
Ja mam inne podejście, nigdy w F1 bolidy tak bardzo nie zyskały na zrywności jak dzięki hybrydzie, mimo ogromnego przyrostu wagi taki SF-23 przyspiesza niewiele wolniej niż F2004. Co nie zmienia faktu, że przesiadka na syntetyczne paliwa to mus, który powinien zostać wykonany już w 2022. Dla mnie wymarzonym silnikiem byłoby V8 Turbo z hybrydą na poziomie 15-25% wkładu, tak żeby bateria nie obciążała zbyt mocno samochodu
Ja bym poszedł o krok dalej. Niech będą silniki V8 Turbo. To się idealnie wpasuje w narrację „adekwatności do aut drogowych”. Ferrari? V8T! Merc? V8T! McLaren? V8T! Aston? V8T! Praktycznie wszystkie marki samochodowe obecne w F1 mają silnik V8T. Wysokoobrotowe V8 z turbiną dałoby dużo mocy, dużo wrażeń dźwiękowych i byłyby trudne w prowadzeniu, czyli spektakl jak się patrzy!
Czy mercedes wiedział czy nie wiedział dużo wcześniej tego chyba nigdy się nie dowiemy Oczywiście Jean Todt był szefem FIA ale jak już to raczej Ross Brawn bardziej mógł coś przypuszczać. Polecam wywiad z paddy Lowe w którym opowiada jak musieli kontrolować moc silnika żeby nie wyszło jaką naprawdę mają przewage mocy
Przejście na paliwa syntetyczne jest według mnie najlepszym rozwiązaniem. Niestety do póki na jakiejś „górze” nie zapadnie taka decyzja to będziemy stali przed dylematem kupna auta elektrycznego. Dla koncernów liczy się kasa. Lepiej jest sprzedać teraz miliony elektryków żeby za 10 lat zacząć wmawiać że to nie jest eko i popularyzować auta napędzane paliwem syntetycznym. Hajs musi się zawsze zgadzać.
A co gdyby dać producentom wolną rękę? Powiedzieć ,,nie macie limitów budżetowych, absolutnie żadnych limitów inżynieryjnych poza maksymalną szerokością, macie i się bawcie". Przecież wtedy dopiero by było szybko kiedy Mercedes by zaczął wywalać miliardy, Ferrari by ich goniło, szmatogłowi by wspierali coś innego, byłoby absurdalnie szybko.
Dać limit 3.0L pojemności, układ silnika i liczba cylindrów dowolna. W erze limitów budżetowych to mogło by zadziałać i mogliśmy dostać naprawdę piękny ,,hałas".
Przykład Mercedesa AMG One chyba najlepiej pokazuje rozjazd technologii F1 z autami cywilnymi. Fakt ile problemów było przy opracowywaniu tegoż auta i jak bardzo efekt finalny rozjechał się z założeniami
Jakby dalej rządzil Bernie, to zamiast v6 + hybryda wazacego 800kg od 2026 to mielibysmy v10 z waga 500 kg. Co prawda wtedy na bliskim wschodzie, w Rosji mielibysmy z 7 wyscigow, ale przynajmniej nie byloby jakiegos miami czy las vegas
Słowo w słowo to co mam na myśli już od dłuższego czasu. Uważam, że trochę bardziej eko byłoby stworzyć paliwo syntetyczne i bezinwazyjnie sprawić że miliony samochodów już jeżdżących po drogach momentalnie staje się ekologiczne, niż je złomować i baaardzo wielkim kosztem i wysiłkiem zastępować elektrykami co jest kroplą w morzu
Od samego początku to hipokryzja. Oni chcą "ekologizować" F1 kombinując z napędem bolidów a prawda jest taka, że obsługa całego tego cyrku czyli ciężarówki , pojazdy obsługi, samoloty i transport morski itd zużywają wielokrotnie więcej paliwa i wydzielają odpowiednio więcej CO2. Jeżeli bolidy zużyją 4000 l na weekand wyścigowy to wszystko, natomiast ropuchy czy paliwa lotniczego musi iść w setkach tysięcy. Chcą być eko niech się tym zajmą a bolidy zostawią w spokoju.
F1, FOM i Liberty to w 95% polityka, gigantyczny biznes , skur***stwo i obłuda która już dawno przebiła sufit. Coraz trudniej się to ogląda i za to płaci.. A materiał turbo fajny!!!
Święte słowa Gdyby wsadzić tam 3.0 v8 lub v10 miało by przy obecnej technologii pewnie pod 900km przy zysku ok 150kg z powodu braku baterii itp bolidy były by znacznie szybsze i wreszcie brzmiały by jak trzeba
Niestety przez następną dekadę prawdopodobnie nic rewolucyjnego pod względem silników się nie pojawi, po wejściu nowej specyfikacji w 2026 beda orane przez minimum 6-8 sezonów.
Zgadzam się ze wszystkim co Redaktor Budnik przedstawia w materiale, więc zostawiam łapkę w górę i dłuższy komentarz dla zasięgów:
Mówię do Ciebie spoza systemu. Jutro o 19:37 masz samolot do Buenos Aires, pod poduszką masz bilet w jedną stronę i paszport. Od dzisiaj nazywasz się Jose Arcadio Morales i jesteś kubańskim pisarzem eseistą. Na lotnisku spotkasz Valdemara, on Cię poprowadzi dalej. ¡Buenas noches!
Świetny materiał! Hybrydy to zdecydowanie jeden z najgorszych pomysłów w historii F1, jeszcze bardziej boli to, że tak bardzo się tego trzymają. Przejście na paliwa syntetyczne wydaje się wręcz rozwiązaniem bez wad. Zadziwiające więc jest, że tak mało robi się w tym kierunku w motoryzacji i praktycznie nic w F1 (poza zwiększeniem udziału paliw organicznych w składzie paliwa).. Mam nadziej, że więcej osób podłapie tę narrację i będziemy jako fani sportu wręcz domagać się zastąpienia hybryd epaliwami
Spalanie paliw syntetycznych również emituje CO2, a ich produkcja jest procesem wysokoenergochłonnym. Także to też taka ślepa uliczka eko poprawności
Wyobraziłem sobie szacownego Pana Bartosza w Viaplay z tą czapką 😍
Najlepszy przyklad to jest abu zabi 2020 i reakcja hamiltona na v10 alonso xD
Świetny montaż, żarty wplecione w dużą dawkę ciekawych informacji…aż chce się oglądać. Bardzo dobry kierunek z tymi „setkami”, wciągacie mnie w ten świat jeszcze bardziej!
Mega fajny format :D i oczywiście zgadzam się w 100%
Chciał bym znowu usłyszeć cudowny downshifting w V10,
albo przeraźliwy ryk jak w Lotusie 2011 ehh miód na uszy.
Więcej segmentów z foliową czapka proszę hahah bomba haha
Ten format odcinkowy to poprostu fenomen na miarę Oscara
Mega fajny format :D i oczywiście zgadzam się w 100%
Chciałbym znowu usłyszeć cudowny downshifting w V10,
albo przeraźliwy ryk jak w Lotusie 2011...
Świetny materiał, piękny montaż. Nic dodać, nic ująć, zgadam się w zupełności.
Wypowiedzi tego typu przywracają mi odrobinę wiary w ludzkość, bo patrząc na to co mówią w mainstreamie mam wrażenie, że jestem jedyną osobą która tak myśli. Na szczęście tak nie jest. Dzięki za świetny materiał i oby grono osób myślących tak samo się powiększało.
Wstawki z foliową czapką? Top😂😂😂
zgadzam się w 100% a po za tym jak zaczynałem śledzić ten kanał poprzez najpopularniejszy wasz film Ile kosztowałoby GP Polski za sympatyczniejszego uznawałem BP, z perspektywy czasu zauważyłem jednak że obaj jesteście tak samo zajebiści, foliowa czapeczka i śmiech Mutleya u BB jest jedną z najlepszych części tego kanału 😂
Chłopaki, kurna, uwielbiam was słuchać, ale wy ostatnio szybciej publikujecie niż ja słucham xD Pierwszy raz od dawna mam zaległości 😅
O taki format filmów nic nie robiłem! Wincyj!
Fajny materiał, więcej takich szortów poproszę
Fajnie, że promujecie ten temat - pytanie co z tematem robienia biopaliw poprzez uprawy roślin na terenach gdzie wcześniej były lasy amazońskie?
Ja jestem za nieelektryfikacją F1 i w sumie można przyjść, że technologia wytwarzania "zielonych" paliw będzie tylko postępować, a nie zakładać że jak nie ma tego teraz to za 2 -5 lat też nie będzie. A skoro da się nimi zastąpić obecne paliwa bez dodatkowego przerabiania silników (znaczy tych v10) to już jest to ogromna zaleta i zbicie poważnych kosztów, a co za tym idzie - zachęcanie większej ilości podmiotów do udziału w F1 ze swoimi silnikami.
Świetnie powiedziane 👍💪
Wiecej takich formatów!
Tak bardzo tak!!! Te tezy to na drzwiach Place de la Concorde 8 przybić! Fajny ten nowy format :)
Absolutnie się zgadzam, uważam, że zrównoważone paliwa to właściwy wybór na przyszłość zarówno sportu jak i motoryzacji
Genialny odcinek i fantastyczny montaż :) Fragmenty z aluminiową czapką śmieszne ale wydają się bliskie strasznej prawdy...
PALIWA SYNTETYCZNE TAK!
autka na bateryjki NIE!
V8 V10 w f1 TAK!
Pozdro :)
Cały odcinek w czapce 🤣😊 zgadzam się z Tobą w 100%. VW poszło bardzo złą drogą a mają w gamie kilka legend W8 w Passacie czy mocarne VR6. Sam dźwięk był konkretny. A teraz te kosiarki i pralki😢
Super. Trzeba o tym mówić.
😂😂 Nie spodziewałem się, że część dla Foliarzy będzie moją ulubioną #ZŁOTO 😂😂
Dla zasięgu
Świetny materiał!
Za dużo petrodolarów w f1 żeby wizja syntetycznych paliw się spełniła, niestety :(
Gadasz pan odklejeństwa ale się w zupełności zgadzam😊
Świetny materiał, pełna zgoda.
Świetny materiał, uwielbiam ten format!
Bartek masz w 100% rację, nie mam więcej do dodania poza tym, że materiał jesy świetny 😃
Wizja roztoczona przez Redaktora Budnika jest cudowna i serio chciałabym to zobaczyć i usłyszeć znów V10
Ach te wstawki czarno-biale filmów Cezarego G. - ciekawy zabieg 😛😂
Mądrego to i miło posłuchać! Mega materiał!
Super format, dobrze się to ogląda :D Pozdrawiam Bartoszy
TAK!
Temat super, materiał też, ale pytanie najważniejsze - jaka jest szansa że to sie stanie? Nawet jakbyśmy mieli czekać 10 lat?
miód na moje zapijaczone, F1 die hard'owskie, serce
Świetny materiał ❤
Brawo Bartek 🤌
zgadzam się w 100%
Pierw musi się zwrócić zakup kopalni minerałów niezbędnych do produkcji akumulatorów(polecam sprawdzić, kto je posiada), potem politycy musza wyprzedać akcje firm, które zrobiły wielki skok dzięki sterowaniu rynkiem, następnie zakupić akcje tych firm, którym ustalą dotację i tak w koło Macieju.
Ten z czapką foliarską przypomina mi pewnego eksperta F1 :D
Podpisuję się pod tezami redaktora Budnika wszystkimi trzema cylindrami
Fajna czapka 😂😂
Czpeczkarz do studia w czasie weekendów wyścigowych! #viaF!
To też potwierdza, że Formuła 1 idzie w złą stronę. Potrzebujemy tych paliw, aby mogły wrócić silniki V8, bądź V10, plus montaż, TOP ;)
Witam czekam na materiał o HAJPOWOZIE FERRARI pozdrawiam
Nieważne jakie paliwo się zastosuje, zawsze będzie ten pęd by zużyć go jak najmniej. Ostatnią rzeczą jaką bym chciał to powrót awaryjnych taczek V10. Jak miałoby się przysłużyć road relevance ponad jakieś mniejsze bardziej efektywne jednostki albo hybrydy?
Jak rzadko pisze komentarze to ten pisze tylko dla zasięgu tego filmu bo Bartek mówi tu świetne rzeczy !
Fajne nawiązanie do kącika heretyka jak z Astrofazy
Powrót do v8 lub v10 na paliwach syntetycznych ma sens, samochody byłyby prostsze w budowie więc tańsze (limit kosztów) mniejsze i lżejsze co poprawiło by osiągi aut. Jestem za
Cześć Bartosz jakoś ostatnio nie Darzę cię sympatią Ale muszę przyznać że ten materiał zrobiłeś naprawdę na wysokim poziomie gadać potrafisz tylko czasem z drugim Bartkiem gdzieś się trochę odklejasz poza tym wielki szacunek
Lubię i pozdrawiam
Zgadzam się z Tobą w 100 %. Powinno się skupić na produkcji i zmniejszaniu jej kosztów na rzecz tych niby ekologicznych suszarek. I dzieci będą zdrowsze ,bo nie będą kopać potrzebnych do akumulatorów pierwiastków. Pozdrawiam
Komentarz dla zasiegow tylko i wylacznie oraz napisany zeby byl odpowiednio dlugi
Oraz pseudoekologia. Ffs to jak oszczędności i pasja razem.
Viva la V10! Chyba najpiękniejsze dźwięki w tym pięknym sporcie
Ja mam inne podejście, nigdy w F1 bolidy tak bardzo nie zyskały na zrywności jak dzięki hybrydzie, mimo ogromnego przyrostu wagi taki SF-23 przyspiesza niewiele wolniej niż F2004. Co nie zmienia faktu, że przesiadka na syntetyczne paliwa to mus, który powinien zostać wykonany już w 2022. Dla mnie wymarzonym silnikiem byłoby V8 Turbo z hybrydą na poziomie 15-25% wkładu, tak żeby bateria nie obciążała zbyt mocno samochodu
Foliarz Budnik the best
V8 V10 :))) WRACAJCIE!!!!!! Niech taaaak się stanie. Oddajcie stare ściganie, bo nie ma co ukrywać, tęskni człowiek za tymi małymi formułkami.
Ja bym poszedł o krok dalej. Niech będą silniki V8 Turbo. To się idealnie wpasuje w narrację „adekwatności do aut drogowych”. Ferrari? V8T! Merc? V8T! McLaren? V8T! Aston? V8T! Praktycznie wszystkie marki samochodowe obecne w F1 mają silnik V8T. Wysokoobrotowe V8 z turbiną dałoby dużo mocy, dużo wrażeń dźwiękowych i byłyby trudne w prowadzeniu, czyli spektakl jak się patrzy!
Czy mercedes wiedział czy nie wiedział dużo wcześniej tego chyba nigdy się nie dowiemy
Oczywiście Jean Todt był szefem FIA ale jak już to raczej Ross Brawn bardziej mógł coś przypuszczać.
Polecam wywiad z paddy Lowe
w którym opowiada jak musieli kontrolować moc silnika żeby nie wyszło jaką naprawdę mają przewage mocy
Panie to podoba się dla mnie
Przejście na paliwa syntetyczne jest według mnie najlepszym rozwiązaniem. Niestety do póki na jakiejś „górze” nie zapadnie taka decyzja to będziemy stali przed dylematem kupna auta elektrycznego. Dla koncernów liczy się kasa. Lepiej jest sprzedać teraz miliony elektryków żeby za 10 lat zacząć wmawiać że to nie jest eko i popularyzować auta napędzane paliwem syntetycznym. Hajs musi się zawsze zgadzać.
Świetny film, zgadzam się z Panem Redaktorem
Greatly said
boże róbcie więcej tych filmów
A co gdyby dać producentom wolną rękę? Powiedzieć ,,nie macie limitów budżetowych, absolutnie żadnych limitów inżynieryjnych poza maksymalną szerokością, macie i się bawcie". Przecież wtedy dopiero by było szybko kiedy Mercedes by zaczął wywalać miliardy, Ferrari by ich goniło, szmatogłowi by wspierali coś innego, byłoby absurdalnie szybko.
to by było to samo co w WEC- na dłuższą metę zostałby jeden producent.
Byłoby beznadziejnie, bo nikogo nie byłoby stać na gonienie kilku najbogatszych zespołów, a jeden zespół zbudowałby auto 4 sekundy szybsze niż inni xD
@@maciejk8475 Ale byłoby szybko, o to chodzi, od wyrównanej walki jest Formuła 2 przecież
Bardzo konkretniei mądrze powiedziane.Podpisuję się wszystkimi kończynami.
W pełni się zgadzam
Dać limit 3.0L pojemności, układ silnika i liczba cylindrów dowolna. W erze limitów budżetowych to mogło by zadziałać i mogliśmy dostać naprawdę piękny ,,hałas".
A po co te limity?
Nie chcę więcej takich materiałów bo się tylko rozmarzyłem
Chapeau bas Monsieur
ta wstawka z ta czapką... co sie usmieje was ogladajac to moje
Przykład Mercedesa AMG One chyba najlepiej pokazuje rozjazd technologii F1 z autami cywilnymi. Fakt ile problemów było przy opracowywaniu tegoż auta i jak bardzo efekt finalny rozjechał się z założeniami
Jakby dalej rządzil Bernie, to zamiast v6 + hybryda wazacego 800kg od 2026 to mielibysmy v10 z waga 500 kg. Co prawda wtedy na bliskim wschodzie, w Rosji mielibysmy z 7 wyscigow, ale przynajmniej nie byloby jakiegos miami czy las vegas
Słowo w słowo to co mam na myśli już od dłuższego czasu. Uważam, że trochę bardziej eko byłoby stworzyć paliwo syntetyczne i bezinwazyjnie sprawić że miliony samochodów już jeżdżących po drogach momentalnie staje się ekologiczne, niż je złomować i baaardzo wielkim kosztem i wysiłkiem zastępować elektrykami co jest kroplą w morzu
Gdyby faktycznie F1 powróciła do starych jednostek na zrównoważonym paliwie to popłaczę się ze szczęscia
Dobrze gada
❤
Ja mam odzyskiwanie mocy w hulajnodze!!! F1 jak Xiaomi pro 2!
To samo jest z nowymi atutami WRC , są ciężkie i toporne.
Wypraszam sobie, moje TSI w Octavii ma 150KM z 1.4
Mocarz :D
Tylko Renault chwali się, że technologia E-TECH jest wyciągnięta z Formuły 1. Inni producenci jakoś się tym nie chwalą.
Elementy z żółtymi napisami i amelinynowym beretem powinny być w każdym krótszym materiale, doskonałe!
W NASCAR nadal mamy prawie 6 litrowe V8 😁😉.
Ale z Ciebie sympatyczny grubasek 😊
Ostro. I dobrze, polityczna poprawność jest przereklamowana
A po za tym nikt mnie nie przekona, że 20 aut jeżdżących po torze musi być eko, bo to robi jakąkolwiek różnice w ogólnoświatowym rachunku 🤷♂️
Od samego początku to hipokryzja. Oni chcą "ekologizować" F1 kombinując z napędem bolidów a prawda jest taka, że obsługa całego tego cyrku czyli ciężarówki , pojazdy obsługi, samoloty i transport morski itd zużywają wielokrotnie więcej paliwa i wydzielają odpowiednio więcej CO2. Jeżeli bolidy zużyją 4000 l na weekand wyścigowy to wszystko, natomiast ropuchy czy paliwa lotniczego musi iść w setkach tysięcy. Chcą być eko niech się tym zajmą a bolidy zostawią w spokoju.
Ja popieram. Ale się zawiodłem gdy podali regulacje na 2026...
F1, FOM i Liberty to w 95% polityka, gigantyczny biznes , skur***stwo i obłuda która już dawno przebiła sufit. Coraz trudniej się to ogląda i za to płaci..
A materiał turbo fajny!!!
Dopóki F1 siedzi w kieszeni Bliskiego Wschodu, to zapomnijmy o syntetykach.
Wtf od kiedy Budnik mówi tak z sensem xdd
Święte słowa
Gdyby wsadzić tam 3.0 v8 lub v10 miało by przy obecnej technologii pewnie pod 900km przy zysku ok 150kg z powodu braku baterii itp bolidy były by znacznie szybsze i wreszcie brzmiały by jak trzeba
A co z awaryjnością? Byłyby choćby blisko obecnych jednostek?
Elektryki sa drogie bo jak się ma 3krotność ceny auta w marży to sa drogie....
Dobrze gada, dobrze gada , V10 ba nawet 1,5 L V12
Gadanie, że technologie F1 mają się jakkolwiek do samochodów drogowych to bzdura od lat 80-ch
Podpisuję się obydwiema ręcami pod tym, elektryki do śmieci
Niestety przez następną dekadę prawdopodobnie nic rewolucyjnego pod względem silników się nie pojawi, po wejściu nowej specyfikacji w 2026 beda orane przez minimum 6-8 sezonów.