Milá pani Katka, milý Rasťo a Šulko! ďakujem za video, aj ako samotný žáner sa mi páči. Prajem aj ja Vám všetkým - možno opozdenene - požehnané vianoce! A podobné videá aj v roku 2018! Budem Vás sledovať!
Rasto, potesili ste ma takto na zaciatok stedreho dna ;) krasne sviatky aj Vam vsetkym ;) dakujem za kopu kvalitnych videi v tomto roku a prajem do roku 2018 hlavne vela zdravia, stastia, vela dobrych aut na testovanie a samozrejme vela krizeni naprav ;)
Pozerám každé jedno videnia testu hneď ako príde oznámenie 😊 a nečakal som že na vianoce príde aj také potešenie 👍👍👍 ďakujem 😊 aj vám prajem krásne vianoce a v novom roku plné vrece nápadov 😊
Vydarený test a big Like pre Vás, že ste nenechali toho šoféra tam škriabať a takto ste spojili príjemné s užitočným. Šťastné a veselé vianoce prajem celému teamu 🎄⛄
Prajem celému tímu krásne prežitie sviatkov :) . Inak hrozne sa mi páči ako sa navzájom doberáte a je vidieť že v každom z vás, je taký ten svojský motoristický duch. Celý čas som mal úsmev na tvári od ucha k uchu :D ... Ďakujem
Krasne vianocne sviatky celemu timu a vela uspechov a fanusikov v novom roku roku prajem. A odkaz pre Sulka az budete nieco testvat v okoli nech da vediet pomozem poradim.
Super test. U Rasťa Chválu sa dozviem a vidím ďaleko viac vrátane prírody, prostredia a názornej jazdy ako u konkurencie počas cca polhodinového jalového rečnenia o ničom.
Uchvatny a originalny napad s tymi 3-omi cestami :) Pobavil som sa a bola to radost sa na to pozerat! Udrzujte tuto kvalitu, rad si Vas pozrem kedykolvek, kvalitativne som uz ani neveril, ze sa to da este posunut, ale ocividne to ide.Vesele Vianoce prajem!
Minule mi chcel môj kamarát dať top gear voňavý stromček. Povedal som mu že takých nech si nechá a nech mi dá radšej stromček s tvojim menom. Parádny diel a ten koniec to si zabil... vianočný diel splnil úlohu na jedničku 🎄
Vianočny test SUV Karoq je to. čomi sadlo.Baječny voz s báječným a krásnym obdobím správnej zimy. Dúfam Rasťo, že take testy budú všetky, napr. fašiangový.veľkonočny, atď. Chvála Vám Rasťo.
Skvelý test ako vždy si topka :D ... Rasťo mňa by celkom zaujímalo či náhodou nechystáš test Hyundaiu KONA a to konkrétne s motorom 1,6 T-GDI a 4x4?Ideálne pokiaľ by si ho vedel tiež takto trošku prebehnúť zasneženou krajinou a tak... bolo by to super. Ďakujem za prípadnú odpoveď.
Opäť veľmi vydarené aj s tým príbehom pozrel som si všetky ďakujem a príjemné sviatky....Rasťo dal si tej svorkolke zabrať takým používaním sa nezniči?
Tak jasné, já to beru ze svého pohledu ale tvůj respektuji. Já mám prostě ideu, že SVU= tahání auta/vozíků/nákladu/práce a né popojíždění po městě jako ocas. Ale zase každý věříme své pravdě, spíš konečně otestovali auto takového charakteru. Když si vezmeš, jak dokáže táhnout i blbá a6 3.0 tdi nákladáky a jízdu terénem a ten pohon 4x4. Konečně se snad vrátí, i v dražším segmentům auta.. Co nemají 3 válce, pohon předního pohonu a pohon 4x4 jako starý haldex. Snad se vágn poučí, ale co vlastně čekat od nejlevnější auta toho koncernu.
Ja už som po 15 rokoch jazdenia auto predal, nemá to cenu za tie každodenné nervy, ale motokáry, racingové hry a Garáž TV si nechám, dobre? :-) V tejto časti ma najviac zaujala kvalita nočného obrazu so zadnými svetlami, celkovo to robíte aj na našom neveľkom trhu výborne, ostaňte nezávislí, vďaka.
Vyborny test a paradne ukoncenie v style knih "vyber si vlastne dobrodruzstvo"! Tie sedacky vzda sa neposuvaju dopredu preto aby sa dalo viac sklopit operadlo?
Docela vtipne s akym malym sniezikom si ta predokolka nevedela dat rady v jednom z tych pokracovani. V raz takom snehu ako siel Sulko som sa brodil s Pandou predokolkou, ktora nema ani ABS a to som este za sebou tahal styroch kamosov na lyziach :D
Proste Škodovka používa len 3 myšlienky návrhu modelov:Jednu s dlhodobou najdlhšou víziou, tradíciou a rovnakým názvom modelu, teda Octavia, ktorá sa vyrába už viac než 20 rokov, názov prebrala ešte zo 60. rokov, čo aj vtedy to bol tiež úspešný model, ktorý sa stal bežným štandardom, Superb, čo je len lacnejšia alternatíva Passatu, taký lacnejší Passat, ktorý sa tiež vyrába už 46 rokov, teda predĺžená Octavia v prémiovom vyhotovení a Fabia, ktorá sa vyrába už rovných 20 rokov, čo sa stala tiež štandardom automobilky, i keď nahradila iba Favorit s názvom Felícia, aby bol v ponuke aj modernejší hatchback, aj keď len malej triedy, lebo Felícia bola rozmerovo taká v strede rovnako ako Rapid Spaceback. Potom je to druhá myšlienka, kde modely sú už krátkodobé asi 2 generácií, s názvom, ktorý nemá tradíciu výroby mnohých generácií, i keď modely sú vymyslené ako ďalšia (novšia) generácia od týchto starších modelov 2 generácií s úplne inými názvami, teda Favorit (AZNP a potom od VW), Felícia (ako Favorit Facelift a potom maska ako neskoršia Fabia), Rapid (ako Fabia Sedan či A3 Sportback) a Scala (ako bývalá Rapid). No, a na záver ešte 3. myšlienka, modely, ktoré nemajú ani žiadny pôvod názvu z predošlých "krátkodobých" modelov a už vôbec nie tradíciu výroby, aby sa daný model vyrábal aspoň 10 rokov vo viacerých generáciách. A tam by sme mohli zaradiť už veci ako Roomster, Yeti, Karooq (čo je síce ako nástupca Yeti ako tvrdí samotná automobilka, i keď pravda je taká, že s Yeti nemá spoločný ani názov a už vôbec nie konštrukciu karosérie, takže úplne iné, nové auto, ktoré sme tu ešte nemali), Kodiaq, čo je v podstate len akási Q5-ka, X3-ka, M-Class, Ateca alebo Tiguan škodováckych kvalít, asi sa ľudia začali sťažovať, že Škoda nevyrába SUV, no tak dali aj taký model do ponuky, že chceli mať lacnejšieho Tiguana, čiže tu je istá výnimka, že to pochádza od týchto spomínaných modelov, ktorý by mohol nadviazať tradíciu aj do ďalších generácií, i keď Kodiaq sa až veľmi nedá prirovnať k spomínaným SUV, lebo nemá ani tak jednoznačné rozmery. No a ešte Vision, čo je v podstate len elektromobil, i keď na model Vision by sa dali prirovnať aj ďalšie prototypy z minulosti ako Joyster atď. Proste podľa týchto 3 skupín sa ľudia riadia, že z 1. skupiny sa modely predávajú najviac a aj v najväčšom počte je ich vidieť na cestách, lebo majú jasnú históriu a najväčší počet generácií s rovnakým názvom za sebou. Z 2. skupiny je ich už vidieť trochu menej na cestách, lebo je to v podstate len Favorit s podobnými vyhovením, ale za to rôznymi názvami, ktoré sa vyrábali prevažne len v 2 generáciách, preto tá tradícia je tam len taká na oko. No, a z 3. skupiny to sú iba tie čisto modely, ktoré sa jedného času len tak zjavia, málokedy sa vyrába aj novšia generácia modelu a len tak hocikedy z výroby odídu, tie vidno asi najmenej na cestách, ba niekedy až raritne málo. Proste ľudia si od škodovky kupujú najviac len také modely, ktoré majú čo najjednoznačnejšiu identitu, pôvod, tradíciu výroby, rovnako zaužívaný názov a také iba čisto povymýšľané sračky ako Vision, Karooq, Kodiaq, také nechce nikto. Takže s tou SCALA to bude viac menej asi rovnako ako s Rapidom, i keď nie až tak celkom, lebo oproti Rapid je to už o dosť vymyslené bez tradície konštrukcie karosérie, prvkov. A už ich máme aj veľa tých áut na svete povyrábaných, takže dopyt iste veľký nebude ako v minulosti.
Prave co by ma zaujimalo ci ma vyznam 4x4. Preco ste nesli s dvojkolkou do toho kopca? Pol videa je o manzelskych forikoch a o svetielkach a lampickach simply clever.
teda ta maska vypada strašně :D jak kdyby měli designeři kocovinu a moc se jim nechcelo nic vymýšlet :D vysvětlí mi někdo proč bych se neměl radši vybrat Atecu od seatu která vypada mnohem lépe z jakekoliv strany?
ako cim? pridaven kurenie je na palivo. Len hybridy mavaju elektricke. Ale to mi prislo tak co tam dame aby sme nenahnevali VW koncern pochvalime apson pridavne kurenie :D:D
Fuuu ťažké rozhodovanie Rasťo, nuz keby ides po neupravovanej ceste, tam by rychlosti neboli až take. Keby ides po upravenej ale dlhej, tam by zas bol problém (ja to tak z amaterskejsieho hľadiska vidím)ísť relatívne rýchlo, vies ako...a ta sukromna nakoniec môže vyzerať najlepšie, ak by mala z obidvoch predošlých niečo...Ale predsa, ak ta dlhá je len pluhovana...hmm tam to môže byt najzaujimavejsie, ako sa auto bude správať vo vyšších rychlostiach a vyššej prilnavosti
vo videu pojde najblizssie vonku Alpine A110, mame natocene , audi A8, Insignie, VW polo, Tucson shadow,Favorit, Hyundai I30N....a ine no a testovat budem najblizssie BMW X3
Prosím,když už takoví odborníci na auta něco testují,jděte prosím vzorem i z hlediska bezpečnosti.Jezdit v autě v zimě v tlusté bundě je extremně nebezpečné,a to jak pro řidiče i spolujezdce.Z bouraček pak zbytečně bývají velmi nepříjemná zranění,právě díky tomu,že bezpečnostní pás nezafunguje jak má a u dětí to může být i smrtelné.Prosím dbejte na to ! Ta chvíle než se auto vyhřeje za to bezpečí stojí. přeji pěkné vánoce !
Jana Tomová Pani, vedela by ste byt konkretnejsia? V com tie bundy konkretne vadia? Mate nejaky zdroj svojich informacii? Pytam sa vazne, lebo je to pre mna prekvapujuca informacia a rad by som sa poucil. Doteraz som si myslel, ze oblecenie prave poskytuje dodatocnu ochranu v pripade nehody. Ze brani/spomaluje prenikaniu ostrych predmetov k telu cloveka, zabranuje vaznym odreninam, rozptyluje tlaky posobiace na malu plochu, izoluje pri kontakte s horucimi predmetmi/tekutinami, zabranuje podchladeniu po nehode, atd. Viete o nejakych pripadoch, kedy dieta zomrelo, lebo malo oblecenu bundu a inak by zrejme prezilo?
mrkněte třeba sem,je o tom v poslední době dost článků,taky mne to kdysi překvapilo... auto.idnes.cz/bezpecnostni-pas-zima-bunda-dpt-/automoto.aspx?c=A160114_001025_automoto_fdv
Jana Tomová Dakujem za informaciu. Trochu som pogooglil aj ja a nastastie to az take dramaticke nie je. V zasade su tu problemy dva: 1. Syndrom volneho pasu - ked telo musi preletiet istu vzdialenost, kym vobec "dorazi" k pasu. Ale prave na potlacenie tohto boli vymyslene predpinace pasov, pricom tie moderne, pyrotechnicke, ktore su ultra rychle a aktivuju sa vacsinou este pred samotnym vystrelenim airbagov, eliminuju tento syndrom takmer uplne. Problem ale stale zostava u deti v autosedackach, ktore maju vlastne pasy (bez predpinacov). 2. Druhy problem je vacsi a tyka sa aj dospelych. Bedrovy pas sa moze vdaka hrubemu obleceniu dostat vyssie - na uroven brucha - a potom zachyti letiace telo nie za bedra, ale za brucho, co moze viest k vnutornym zraneniam. Ale staci si dat pozor a viest bedrovy pas "popod" bundu a je po probleme. Samozrejme, oficialne statistiky, kolko zraneni bolo sposobenych hrubou, "nafuknutou" bundou neexistuju (aspon sa nikde nespominali). Su len nejake testovacie videa. Kazdopadne, ista osveta je na mieste. Este raz vdaka.
lopidriod je tam velky problem. Uz som videl par testov v nemeckych Auto relaciach a aj ADAC to testoval a je to velmi nebezpecne. Hlavne v kritickej situacii clovek jednak ma pomalsie reakcie lebo ho saty blokuju ale ma aj obmedzeny pohyb. Dalsi problem je ze ta vetrovka co je medzera medzi sedadlom a clovekom a tym padom cloveka tie sedadla nedrzia skoro vobec a to moze v karute sposobit ze namiesto soferovania sa drzi volantu. Cize su to dost velke problemy. Ano tie vase priklady su tiez ale toto co som pisal ja je dost nebezpecnejsie
Mário Petráš Ja osobne nesoferujem vo vetrovke (resp. v kabate, lebo ten nosim castejsie) prave preto, ze mi zavadzia v pohybe. Respektive takto, ak mrzne a ideme kratko, tak si kabat necham, inak ho vyzliekam. Mam vyhriavane sedacky, takze za chvilu som v teple. Ale vzadu vyhrievanie nie je a ludia, ktorych tam vozim, sedavaju vo vetrovkach - preto ma to zaujalo. Kazdopadne, az taka tragedia to evidentne nie je, pyrotechnicke predpinace existuju prave na vyriesenie tohto problemu. Ked si clovek vezme, ze airbagy sa nafukuju rovnako, ci na sedadle sedi 54kg/160cm zena, alebo 110kg/190cm chlap, tak hrubka kabatu je pri tom zanedbatelny problem. Nehovoriac o damskych kabelkach polozenych na kolenach, ktore dokazu spravit hotovu paseku... Inak, testom ADAC verim tak na 50%, uz sa dokazalo, ze su poplatni zadavatelovom testov (nehovorim, ze to musi byt aj tento pripad). Dufal som v serioznejsie vyskumy, ale nic take nie je. Kazdopadne vdaka za uvedenie do problemu, zaujalo ma to.
Dlho som sa nevedel rozhodnut aky motor, diesel 2.0 lepší v danom počasí a v teréne, momentalne len vo verzíí 4x4 a aj preto o takmer 4000 € drahsi ako 1.5 Tsi ktory ma sice vyssiu spotrebu ale je lacnejsi a živší. Mimochodom v žiadnom teste nespomínajú že 4x4 ma menší kufor. O cca 10 cm vyšie dno kufra. Takže ak mate vyberatelne sedadla Vario Flex po ich vybratí mate v 1.5 ke súvisle dno kufra, bez schodu, ktorý inak pri verzií 4x4 vznikne.
spravne, od jara, to znamena ze ho dostanes na podzim :) Rovnako ma nahneval aj virtualny kokpit ktory tak prezentovali, tiez nakoniec dostupny az od polovice 2018....
lepsie a krajsie ako kodiaq krasne kvalitne zo super motorom lepsie by bolo 2.0tsi tak stastne a vesele garaz.tv {kto len mohol dat dislike je fakt tupy}
Авто/Мото
Palček hore, podľa mňa najlepší testík široko ďaleko...pekné sviatky prajeme,peknej rodinke s odrasteným dieťatkom 👍
Pekné sviatky prajem všetkým. Rok 2017 bol super a verím, že sme sa všetci bavili aj dozvedeli niečo nové.
Perfektné ako vždy. Prajem krásne vianoce. J.B.
Geniálne video, kreatívne a úžasné. Krásne sviatky, PF 2018.
Tohle byl jeden z nejlepších testů :) Byl to test s příběhem! Hrozně mě to bavilo a bylo to velmi krásně udělané :)
Tie bonusy na zaver boli SUPER. Klobuk dole za Vasu pracu a len tak dalej. Najlepsie testy a videa. Celemu tímu Garaz.tv prajem vsetko dobre.
Mám rád vaše videa, dozvím se důležité, užitečné informace a i se pobavím 😉👏👏👏👍👍 děkuji
Šťastné a veselé
Vianočná jazda a Karoq sa mi páčila viac ako vianočný kapor :). Prajem pekné a veselé sviatky.
Dynamicke trio! Velmi zohrata trojka. Na vase testy sa tesim, ako na rozbalovanie darcekou!! :) stastne a vesele Vam prajem.
Šťastné a veselé, docela mě zarazilo, že jsou k dispozici tři klíče co poznají řidiče, ale sedačka řidiče není na elektriku :-). Simply clever asi.
Perfektne spravene. Opat raz. Stastne a vesele :)
Paráda, super práce :) Celému týmu hezké svátky.
super video,pekné,vkusné,zaujimavé aj odborné.všetko dobré v Novom roku,vela kilometrov a vela nápadoy.
Ste zlatý.Šťastné a veselé vianoce.
Přeju nejlepšímu "automobilovonovinářskému" tým na slovensku všechno nejlepší do nového roka.:)
Opat Rasto pekny test ;) vsetko dobre, stastne a veselé Vianoce
Milá pani Katka, milý Rasťo a Šulko!
ďakujem za video, aj ako samotný žáner sa mi páči.
Prajem aj ja Vám všetkým - možno opozdenene - požehnané vianoce! A podobné videá aj v roku 2018! Budem Vás sledovať!
Super test! Mockrát děkuji :-)
Rasto, potesili ste ma takto na zaciatok stedreho dna ;) krasne sviatky aj Vam vsetkym ;) dakujem za kopu kvalitnych videi v tomto roku a prajem do roku 2018 hlavne vela zdravia, stastia, vela dobrych aut na testovanie a samozrejme vela krizeni naprav ;)
Šťastné a Veselé Chválovci :)
Pozerám každé jedno videnia testu hneď ako príde oznámenie 😊 a nečakal som že na vianoce príde aj také potešenie 👍👍👍 ďakujem 😊 aj vám prajem krásne vianoce a v novom roku plné vrece nápadov 😊
ste super! ... zdravim Vas a vsetko dobre do noveho roku a zdravim aj rodny kraj ... Hrinovu
Klidné prožití vánočních svátků všem, kteří natáčejí a připravují tato skvělá videa. Hodně štěstí a zdraví v roce 2018.
Skvělý test s bonusem na konec :-) Přeji hezké svátky a vše nej v novém roce;-)
Rasťo Rasťo v 6:06 :-) taký záškoďák :-) ale mám rád Tvoje testy. A všetko dobré v novom roku, veľa dobrých testov!
Perfektní video 😉 krásné video a Vánoce
Skvely test auta o ktoreho kupe rozmyslam. Prajem Vam vsetkym krasne a pokojne Vianoce a vsetko dobre.
super práca radosť pozerať
Skvelá časť :)
Pecka :)
Vydarený test a big Like pre Vás, že ste nenechali toho šoféra tam škriabať a takto ste spojili príjemné s užitočným. Šťastné a veselé vianoce prajem celému teamu 🎄⛄
Prajem celému tímu krásne prežitie sviatkov :) . Inak hrozne sa mi páči ako sa navzájom doberáte a je vidieť že v každom z vás, je taký ten svojský motoristický duch. Celý čas som mal úsmev na tvári od ucha k uchu :D ... Ďakujem
Ste skvela trojica len tak dalej viac spolocnych videiii :)
Krasne vianocne sviatky celemu timu a vela uspechov a fanusikov v novom roku roku prajem. A odkaz pre Sulka az budete nieco testvat v okoli nech da vediet pomozem poradim.
Super test. U Rasťa Chválu sa dozviem a vidím ďaleko viac vrátane prírody, prostredia a názornej jazdy ako u konkurencie počas cca polhodinového jalového rečnenia o ničom.
Uchvatny a originalny napad s tymi 3-omi cestami :) Pobavil som sa a bola to radost sa na to pozerat! Udrzujte tuto kvalitu, rad si Vas pozrem kedykolvek, kvalitativne som uz ani neveril, ze sa to da este posunut, ale ocividne to ide.Vesele Vianoce prajem!
Minule mi chcel môj kamarát dať top gear voňavý stromček. Povedal som mu že takých nech si nechá a nech mi dá radšej stromček s tvojim menom. Parádny diel a ten koniec to si zabil... vianočný diel splnil úlohu na jedničku 🎄
I like to watch your channel, greatings from Ukraine =)
Pecka, dobre si vypálil DPF 😀
Štastné a Veselé :)
Wesołych Świąt : )
pekne si tomu Rasto daval na tom snehu, tu rychlost na tej zasnezenej ceste myslim...klobuk dole..
Ahoj Rasťo, na základě tohoto videa jsem dneska udělal podobný dobrý skutek :D byl to teda zážitek :D:D
Paci sa mi tento 3moderatorsky a la Top Gear format :) Akurat trochu malo priestoru ostalo pre dieta :)
No ake mile prekvapenie, cela rojka v teste :)
Rasto celej rodinke a kolegovi prajeme stasne a vesele
Vianočny test SUV Karoq je to. čomi sadlo.Baječny voz s báječným a krásnym obdobím správnej zimy. Dúfam Rasťo, že
take testy budú všetky, napr. fašiangový.veľkonočny, atď. Chvála Vám Rasťo.
5:28 haha to je ako ja ten display :)
pekne video, chcelo by to porovnavaci test KAROQ 1.5 TSI DSG vs Seat Ateca 1.4 TSI DGS
Šťastné a veselé, Rasťo budeš testovať aj subaru XV? Ak hej, hodila by sa aj porovnavačka xv - outback - forester
Tak k tomuto sa veľmi rád pridám, určite by sa zišlo porovnanie Outback, Forester a XV ;-)
Skvelý test ako vždy si topka :D ... Rasťo mňa by celkom zaujímalo či náhodou nechystáš test Hyundaiu KONA a to konkrétne s motorom 1,6 T-GDI a 4x4?Ideálne pokiaľ by si ho vedel tiež takto trošku prebehnúť zasneženou krajinou a tak... bolo by to super. Ďakujem za prípadnú odpoveď.
mam objednane zaciatok februara
Opäť veľmi vydarené aj s tým príbehom pozrel som si všetky ďakujem a príjemné sviatky....Rasťo dal si tej svorkolke zabrať takým používaním sa nezniči?
Lojzo Čistič ked sa mu to pokazí v záruke ešte Ok....Ale ked mimo tak zaplače :D
Спасибо за обзор. Очень хорошая машина. В России будет продаваться?
Oproti Atece podstatne menej pekne auto a drahsie.
6:35-6:41 Katka. 😁😁😁❤❤❤
Konečně někdo využil to, proč lidi kupují SVU.. Tahání jak se patří
Neznám snad nikoho kdo si kupuje SUV kvůli tahání... Spíš to mělo být: Konečně někdo využil "pravou" tvář SUV.. Tahání jak se patří
Tak jasné, já to beru ze svého pohledu ale tvůj respektuji. Já mám prostě ideu, že SVU= tahání auta/vozíků/nákladu/práce a né popojíždění po městě jako ocas. Ale zase každý věříme své pravdě, spíš konečně otestovali auto takového charakteru. Když si vezmeš, jak dokáže táhnout i blbá a6 3.0 tdi nákladáky a jízdu terénem a ten pohon 4x4. Konečně se snad vrátí, i v dražším segmentům auta.. Co nemají 3 válce, pohon předního pohonu a pohon 4x4 jako starý haldex. Snad se vágn poučí, ale co vlastně čekat od nejlevnější auta toho koncernu.
este zopar takych nakladaciek a buduci majitel predvadzacky BL-309RD to fak "vyhra" :D ,,,
Ja už som po 15 rokoch jazdenia auto predal, nemá to cenu za tie každodenné nervy, ale motokáry, racingové hry a Garáž TV si nechám, dobre? :-)
V tejto časti ma najviac zaujala kvalita nočného obrazu so zadnými svetlami, celkovo to robíte aj na našom neveľkom trhu výborne, ostaňte nezávislí, vďaka.
Vyborny test a paradne ukoncenie v style knih "vyber si vlastne dobrodruzstvo"! Tie sedacky vzda sa neposuvaju dopredu preto aby sa dalo viac sklopit operadlo?
Docela vtipne s akym malym sniezikom si ta predokolka nevedela dat rady v jednom z tych pokracovani. V raz takom snehu ako siel Sulko som sa brodil s Pandou predokolkou, ktora nema ani ABS a to som este za sebou tahal styroch kamosov na lyziach :D
Rasto Chala k tejto chutovke sa nedostanes? Alpine A110 (2017) :)
Tibor TP uz som sa dostal striham video
To by bol testík,že Karoq vs Ateca vs Tiguan :) Snad niekedy
Pekné video, ale kde je Vianočný darček z Francúzska? :D
Mimochodom, pri ťahaní toho nešťastníka mi bolo celkom ľúto toho DSG-čka...
Subaru Impreza urob video test ďakujem.
Proste Škodovka používa len 3 myšlienky návrhu modelov:Jednu s dlhodobou najdlhšou víziou, tradíciou a rovnakým názvom modelu, teda Octavia, ktorá sa vyrába už viac než 20 rokov, názov prebrala ešte zo 60. rokov, čo aj vtedy to bol tiež úspešný model, ktorý sa stal bežným štandardom, Superb, čo je len lacnejšia alternatíva Passatu, taký lacnejší Passat, ktorý sa tiež vyrába už 46 rokov, teda predĺžená Octavia v prémiovom vyhotovení a Fabia, ktorá sa vyrába už rovných 20 rokov, čo sa stala tiež štandardom automobilky, i keď nahradila iba Favorit s názvom Felícia, aby bol v ponuke aj modernejší hatchback, aj keď len malej triedy, lebo Felícia bola rozmerovo taká v strede rovnako ako Rapid Spaceback. Potom je to druhá myšlienka, kde modely sú už krátkodobé asi 2 generácií, s názvom, ktorý nemá tradíciu výroby mnohých generácií, i keď modely sú vymyslené ako ďalšia (novšia) generácia od týchto starších modelov 2 generácií s úplne inými názvami, teda Favorit (AZNP a potom od VW), Felícia (ako Favorit Facelift a potom maska ako neskoršia Fabia), Rapid (ako Fabia Sedan či A3 Sportback) a Scala (ako bývalá Rapid). No, a na záver ešte 3. myšlienka, modely, ktoré nemajú ani žiadny pôvod názvu z predošlých "krátkodobých" modelov a už vôbec nie tradíciu výroby, aby sa daný model vyrábal aspoň 10 rokov vo viacerých generáciách. A tam by sme mohli zaradiť už veci ako Roomster, Yeti, Karooq (čo je síce ako nástupca Yeti ako tvrdí samotná automobilka, i keď pravda je taká, že s Yeti nemá spoločný ani názov a už vôbec nie konštrukciu karosérie, takže úplne iné, nové auto, ktoré sme tu ešte nemali), Kodiaq, čo je v podstate len akási Q5-ka, X3-ka, M-Class, Ateca alebo Tiguan škodováckych kvalít, asi sa ľudia začali sťažovať, že Škoda nevyrába SUV, no tak dali aj taký model do ponuky, že chceli mať lacnejšieho Tiguana, čiže tu je istá výnimka, že to pochádza od týchto spomínaných modelov, ktorý by mohol nadviazať tradíciu aj do ďalších generácií, i keď Kodiaq sa až veľmi nedá prirovnať k spomínaným SUV, lebo nemá ani tak jednoznačné rozmery. No a ešte Vision, čo je v podstate len elektromobil, i keď na model Vision by sa dali prirovnať aj ďalšie prototypy z minulosti ako Joyster atď. Proste podľa týchto 3 skupín sa ľudia riadia, že z 1. skupiny sa modely predávajú najviac a aj v najväčšom počte je ich vidieť na cestách, lebo majú jasnú históriu a najväčší počet generácií s rovnakým názvom za sebou. Z 2. skupiny je ich už vidieť trochu menej na cestách, lebo je to v podstate len Favorit s podobnými vyhovením, ale za to rôznymi názvami, ktoré sa vyrábali prevažne len v 2 generáciách, preto tá tradícia je tam len taká na oko. No, a z 3. skupiny to sú iba tie čisto modely, ktoré sa jedného času len tak zjavia, málokedy sa vyrába aj novšia generácia modelu a len tak hocikedy z výroby odídu, tie vidno asi najmenej na cestách, ba niekedy až raritne málo. Proste ľudia si od škodovky kupujú najviac len také modely, ktoré majú čo najjednoznačnejšiu identitu, pôvod, tradíciu výroby, rovnako zaužívaný názov a také iba čisto povymýšľané sračky ako Vision, Karooq, Kodiaq, také nechce nikto. Takže s tou SCALA to bude viac menej asi rovnako ako s Rapidom, i keď nie až tak celkom, lebo oproti Rapid je to už o dosť vymyslené bez tradície konštrukcie karosérie, prvkov. A už ich máme aj veľa tých áut na svete povyrábaných, takže dopyt iste veľký nebude ako v minulosti.
šulkar to on tam je jak mr.bean😀😆
Ahojte, kde ste to natáčali? Prekrásna príroda.
V masive Polany
Prave co by ma zaujimalo ci ma vyznam 4x4. Preco ste nesli s dvojkolkou do toho kopca? Pol videa je o manzelskych forikoch a o svetielkach a lampickach simply clever.
Zda sa mi to, alebo su operadla na zadnych sedadlach male/nizke? Sulko v nich sedi ako v detskom auticku.
Lukas Látal sú, ale ja som sedel v najväčšom SUV od Mercedesu v plnke (GL) a boli rovnako zúfalé. asi choroba dnešných áut.
Nizke su pri sedadlach Vario Flex, tie musia mať nižšie operadla kvoli tomu že sa skladaju a vyberaju, klasicke sedadla maju vyssie operadlo
No např ve Volvu XC40 tam mě se svou 180 cm výškou překvapilo že mám opěradlo až po krk a to je nejmenší nové Volvo
teda ta maska vypada strašně :D jak kdyby měli designeři kocovinu a moc se jim nechcelo nic vymýšlet :D vysvětlí mi někdo proč bych se neměl radši vybrat Atecu od seatu která vypada mnohem lépe z jakekoliv strany?
...a co tak urobit update tejto vydarenej reportaze pre modelovy rok 2020?
Nech skoda prestane s "suv" lebo to je hroza 😃 skarsdsie skody som nevidel uz velmi dlho
no ono este v maximalnej vybave na autosalone ako tak ale nazivo ako Kodiaq katatrofa
to je seat
Skoda casto skresluje spostrebu v papieroch.
keby len spotrebuje :):)
To dělají všechny automobilky...
Scala je najkrajšia
1.skoda scala
2.karoq
3.kodiaq
ten bufik bol napajany cim?
ako cim? pridaven kurenie je na palivo. Len hybridy mavaju elektricke. Ale to mi prislo tak co tam dame aby sme nenahnevali VW koncern pochvalime apson pridavne kurenie :D:D
9:42
Fuuu ťažké rozhodovanie Rasťo, nuz keby ides po neupravovanej ceste, tam by rychlosti neboli až take. Keby ides po upravenej ale dlhej, tam by zas bol problém (ja to tak z amaterskejsieho hľadiska vidím)ísť relatívne rýchlo, vies ako...a ta sukromna nakoniec môže vyzerať najlepšie, ak by mala z obidvoch predošlých niečo...Ale predsa, ak ta dlhá je len pluhovana...hmm tam to môže byt najzaujimavejsie, ako sa auto bude správať vo vyšších rychlostiach a vyššej prilnavosti
Ake auto budete testovat najblizsie
vo videu pojde najblizssie vonku Alpine A110, mame natocene , audi A8, Insignie, VW polo, Tucson shadow,Favorit, Hyundai I30N....a ine no a testovat budem najblizssie BMW X3
Engl. Subtitles please
Prosím,když už takoví odborníci na auta něco testují,jděte prosím vzorem i z hlediska bezpečnosti.Jezdit v autě v zimě v tlusté bundě je extremně nebezpečné,a to jak pro řidiče i spolujezdce.Z bouraček pak zbytečně bývají velmi nepříjemná zranění,právě díky tomu,že bezpečnostní pás nezafunguje jak má a u dětí to může být i smrtelné.Prosím dbejte na to !
Ta chvíle než se auto vyhřeje za to bezpečí stojí.
přeji pěkné vánoce !
Jana Tomová Pani, vedela by ste byt konkretnejsia? V com tie bundy konkretne vadia? Mate nejaky zdroj svojich informacii? Pytam sa vazne, lebo je to pre mna prekvapujuca informacia a rad by som sa poucil.
Doteraz som si myslel, ze oblecenie prave poskytuje dodatocnu ochranu v pripade nehody. Ze brani/spomaluje prenikaniu ostrych predmetov k telu cloveka, zabranuje vaznym odreninam, rozptyluje tlaky posobiace na malu plochu, izoluje pri kontakte s horucimi predmetmi/tekutinami, zabranuje podchladeniu po nehode, atd. Viete o nejakych pripadoch, kedy dieta zomrelo, lebo malo oblecenu bundu a inak by zrejme prezilo?
mrkněte třeba sem,je o tom v poslední době dost článků,taky mne to kdysi překvapilo...
auto.idnes.cz/bezpecnostni-pas-zima-bunda-dpt-/automoto.aspx?c=A160114_001025_automoto_fdv
Jana Tomová
Dakujem za informaciu. Trochu som pogooglil aj ja a nastastie to az take dramaticke nie je. V zasade su tu problemy dva:
1. Syndrom volneho pasu - ked telo musi preletiet istu vzdialenost, kym vobec "dorazi" k pasu. Ale prave na potlacenie tohto boli vymyslene predpinace pasov, pricom tie moderne, pyrotechnicke, ktore su ultra rychle a aktivuju sa vacsinou este pred samotnym vystrelenim airbagov, eliminuju tento syndrom takmer uplne. Problem ale stale zostava u deti v autosedackach, ktore maju vlastne pasy (bez predpinacov).
2. Druhy problem je vacsi a tyka sa aj dospelych. Bedrovy pas sa moze vdaka hrubemu obleceniu dostat vyssie - na uroven brucha - a potom zachyti letiace telo nie za bedra, ale za brucho, co moze viest k vnutornym zraneniam. Ale staci si dat pozor a viest bedrovy pas "popod" bundu a je po probleme.
Samozrejme, oficialne statistiky, kolko zraneni bolo sposobenych hrubou, "nafuknutou" bundou neexistuju (aspon sa nikde nespominali). Su len nejake testovacie videa. Kazdopadne, ista osveta je na mieste. Este raz vdaka.
lopidriod je tam velky problem. Uz som videl par testov v nemeckych Auto relaciach a aj ADAC to testoval a je to velmi nebezpecne. Hlavne v kritickej situacii clovek jednak ma pomalsie reakcie lebo ho saty blokuju ale ma aj obmedzeny pohyb. Dalsi problem je ze ta vetrovka co je medzera medzi sedadlom a clovekom a tym padom cloveka tie sedadla nedrzia skoro vobec a to moze v karute sposobit ze namiesto soferovania sa drzi volantu. Cize su to dost velke problemy.
Ano tie vase priklady su tiez ale toto co som pisal ja je dost nebezpecnejsie
Mário Petráš
Ja osobne nesoferujem vo vetrovke (resp. v kabate, lebo ten nosim castejsie) prave preto, ze mi zavadzia v pohybe. Respektive takto, ak mrzne a ideme kratko, tak si kabat necham, inak ho vyzliekam. Mam vyhriavane sedacky, takze za chvilu som v teple. Ale vzadu vyhrievanie nie je a ludia, ktorych tam vozim, sedavaju vo vetrovkach - preto ma to zaujalo.
Kazdopadne, az taka tragedia to evidentne nie je, pyrotechnicke predpinace existuju prave na vyriesenie tohto problemu. Ked si clovek vezme, ze airbagy sa nafukuju rovnako, ci na sedadle sedi 54kg/160cm zena, alebo 110kg/190cm chlap, tak hrubka kabatu je pri tom zanedbatelny problem. Nehovoriac o damskych kabelkach polozenych na kolenach, ktore dokazu spravit hotovu paseku...
Inak, testom ADAC verim tak na 50%, uz sa dokazalo, ze su poplatni zadavatelovom testov (nehovorim, ze to musi byt aj tento pripad). Dufal som v serioznejsie vyskumy, ale nic take nie je. Kazdopadne vdaka za uvedenie do problemu, zaujalo ma to.
dobrá nebezpečnostná funkcia pre nezbedné detičky zozadu, tá tupobrzda
Dlho som sa nevedel rozhodnut aky motor, diesel 2.0 lepší v danom počasí a v teréne, momentalne len vo verzíí 4x4 a aj preto o takmer 4000 € drahsi ako 1.5 Tsi ktory ma sice vyssiu spotrebu ale je lacnejsi a živší. Mimochodom v žiadnom teste nespomínajú že 4x4 ma menší kufor. O cca 10 cm vyšie dno kufra. Takže ak mate vyberatelne sedadla Vario Flex po ich vybratí mate v 1.5 ke súvisle dno kufra, bez schodu, ktorý inak pri verzií 4x4 vznikne.
Ebay Sales Od jara 2018 bude v nabídce i 2,0 TDI předokolka 😉
spravne, od jara, to znamena ze ho dostanes na podzim :) Rovnako ma nahneval aj virtualny kokpit ktory tak prezentovali, tiez nakoniec dostupny az od polovice 2018....
Sulko by patricny naraz do zadnej casti auta nerozchodil.. Sudiac podla hlavovej opierky pod urovnou brady..
lepsie a krajsie ako kodiaq krasne kvalitne zo super motorom lepsie by bolo 2.0tsi tak stastne a vesele garaz.tv {kto len mohol dat dislike je fakt tupy}