He Marc Hier John uit Almelo. Mooi dat ik je ontdekt hebt op RUclips. Ik kijk veel trein videos oa veel Engelse MT production oa maar volg bijv ook Juliën. Ben gek van treinen sind 1.5 jaar ook weer bezig met modeltreinen maar alles gekregen, of zeer goedkoop aangeschaft. Oude merken lima, Jouef, Piko. Nen ongeneeslijk longkanker patient maar vind veel rust in treinen. Sta ook zelf regelmatig bij het station of lanfs de rails te kijken. Treinen geeft mij rust en vind het gewoon machtige machines. Natuurlijk NS fan maar Duitsland en Engeland mooi materiaal. Zo een Br 101 machtig. Maar ook vind ik 1700 prachtig alleen zou NS veel meer treinen en locs moeten wassen. Engeland Azuma etc maar ook de regio treinen erg apart. Heel verhaal maar weet je wie ik ben. Mooie video en ik ga je volgen op RUclips abboneren en liken natuurlijk. Top man🍀👍🚂🚆
6:38 can operate in D, A, NL, H (and crossed out = equipped but currently not approved: SK, RO, PL, CZ). Do they have two German and two Dutch pantographs?
Das sind Vectron mit TSI Stromabnehmer. Also ist jeder Stromabnehmer unterschiedlich gebaut für die vier geläufigen Stromsysteme. So hat ELL sie jedenfalls bei Siemens bestellt.
Voor het eerst gezien en een leuk kanaal, ik ga je zeker volgen. Je hebt veel kennis van zaken en legt het op een goede en begrijpelijke manier uit, mooi man ga zo door. Groeten van de bunkers van de Atlantikwall
Multi system Vectron are state of the art locos these days. No need for changing locos at the border any more. Denmark just got their first 11 Vectron. They are going to pull new Talgo trains between Copenhagen and Hamburg in a few years.
For the Talgos new locomotives are built. The two Vectron leased to NS will also operate the nightjet Amsterdam to Köln West (pulled by ÖBB loco from there to Vienna).
Since 2020, following a call for tenders, NS Reizigers has leased several Vectrons for cross-border traffic in collaboration with ÖBB and ELL who will provide the Vectrons and maintenance. The locomotives were originally used to operate Nightjet night trains to Austria and Switzerland under contract to the SBB. Until 2022, the range of action of the first Vectrons did not extend beyond Cologne station where ÖBB took over. After conclusive tests, thanks to the new driving capabilities of Vectrons certified in Central Europe up to Vienna, the IC Berlin (IC 77) will operate without changing locomotives in Bad Bentheim in 2023, saving 30 minutes compared to the initial schedule thanks to to new adjustments to network and hardware infrastructure, ICE L Talgo will take over in June 2025. In December 2023, NS Reizigers leased sixteen Vectrons MS A 10 Flying Dutchman from the Viennese lessor ELL: 193 263, 499, 500, 733 , 735, 737, 759, 766, 931, 932. , 934-936, 939, 948., 956. with the new NS visual identity at the beginning of March 2021: yellow with blue accents and a large white logo with temporary requests where other locomotives can be added The company European Locomotive Leasing Austria GmbH, under contract with Nederlandse Spoorwegen Reizigers, has named its locomotive Siemens Vectron MS A10 (D/A/PL/CZ/SK/H/NL + RO), which operates on the Rhine-Danube corridor, authorized from the North Sea to the Black Sea “The Flying Dutchman”.
Interessant. Vind het zeker een mooie lok, ook interessant om te zien, met oa die koelgrillen voorop (in tegenstelling tot die Duitse 101, destijds het paradepaardje van de DB, en destijds kenmerkend omdat ie zo snel en stil was; nu klinkt hij inderdaad als een straaljager en ik vind hem nog altijd even lelijk/oninteressant om te zien; zelfs de NS 1700 vind ik inmiddels mooier). Anyway; mooi om te zien. Bentheimer Eisenbahn staakte zeker wegens lockdown? Ik zal nog eens wat meer van jouw video's bekijken en dan evt. abonneren. Voor nu in elk geval 👍👍
Wel leuk dat de BR189 met de IC Berlijn rijd! Wat wel een nadeel is dat deze loc NIET met deze trein naar de richting van Hannover mag rijden van de DB omdat de BR189 en de BR186 niet harder kunnen dan 160 en met een IC moet de loc minimaal 200 kunnen rijden, dit door de regels van de DB, anders had de Vectron wel door kunnen rijden op de DB Voltage!.
Vectron MS (de versie met meerde volt systemen enzo) heeft een Max van 200 alleen word waarschijnlijk niet toegelaten voor die snelheid op dit baanvak omdat de NS machinisten de bevoegdheid niet hebben voor de Duitsen seinen en beveiliging systemen
De 1700 heeft niet alleen geen toelating, maar hij kan ook alleen maar rijden onder 1500 Volt. In Duitsland rijden ze op 15 000 volt (10 keer zo veel), en wisselspanning, dus de 1700's zouden of kapot gaan, of gewoon niet werken in Duitsland, afhankelijk van hoe slim ze in elkaar zitten.
Mooie film Mark, lekker gewerkt! En weer een deftige Lok voor de NS erbij! Kan m wel mooi vinden. Afgelopen week werden er weer een aantal machinisten getraind op het station Baarn. Daarbij kwam de Vectron 193 524 speciaal uit R'dam om de leerstof in praktijk te brengen dmv. pendelritten op spoor 1.
Mooie film, Marc, maar die nieuwe vectron vind ik qua kleurstelling onderweldigend. Laat het maar aan de NS over om zo'n strakke loc zo slap neer te zetten. Was het zelfde verhaal met de 1600's; teveel antraciet, te weinig blauw. Terwijl ze met de introductie al lang en breed met het blauw-gele materiaal reden, kon de fantasie van de huisstijl afdeling het niet eens opbrengen er ook maar 1 blauwe streep aan toe te voegen en moesten we wachten op de traxx voordat die locs en de ic rijtuigen een harmonieus geheel konden vormen. Nu herhaalt de geschiedenis zich weer en zitten we met zo'n geel kreng met een wit (?) NS logo en een om onduidelijke redenen blauwe asymetrische golf. Zelfs de Belgische vectron ziet er beter uit, al zeg ik het zelf. Bedankt voor je film, NS: duimpje omlaag
@@DriverMarcNL lol, ja een "stalen ros" kan een fiets, brommer of motor zijn. "ros" = paard, hoewel een paard wel vier benen heeft 🤔... Maar het zal hem er meer om gaan hoe op een paard zit; vergelijkbaar met een fiets/brommer/motor (een stalen paard).... Nouja, nevermind. ✌️
Ga jou volgen man , leuk verslag , had begrepen dat die Vectron,s helemaal naar Belijn gingen rijden en lok wissel op ''Bad'' niet meer nodig was om tijd te besparen......of komt dat nog? Hoop en denk dat PIKO wel uit gaat komen met een Vectron in NS kleuren , die heb al wel een Vectron uitgebracht in de kleuren van E.L.L.
Met de auto mag je 24 uur daar zijn in de trein mag je niet de grens over dan plukken ze je in bad bentheim uit de trein. Er stond ook veel Politie en bundes polizei rond.
Leuke video! een paar vraagjes: - Kan die vectron theoretisch gezien doorrijden naar Berlijn, dus meerspannig? - is het mogelijk om de spanning op de bovenleiding in bad bentheim te veranderen om zo de locs te wisselen, of hoe gaat dat?
1: Ja, Vectron kan doorrijden naar Berlijn en is uiteindelijk ook de bedoeling (zodra er genoeg zijn geleverd) Ik weet niet welke versie dit is, maar er zijn Vectrons (de MS) die onder alle 4 de elektrische systemen kunnen rijden 2: Ja, op bepaalde stukken kan de spanning worden omgeschakeld, tbv tractiewissel. Als mijn informatie klopt is dat automatisch gekoppeld aan de ingestelde rijweg (net als Venlo)
Voor rijbevoegdheid op het Duitse spoorwegen net moet je uiteraard eerst de opleiding volgen voor het Duitse seinwezen. Maar ook is beheersing van de Duitse taal verplicht. Op dit moment is de snelste oplossing vanaf Bad Bentheim een Duitse machinist met de bevoegdheid voor de Vectron. Voor nu dus helaas een loc wissel in Bad Bentheim :-(
Mooie video. Misschien een aanrader om buslijn 57 gulpen busstation - Maastricht station te doen. Ik vind dat 1 van de mooiste buslijnen van Nederland.
Dat schreeuwerige geel van de NS ben ik al decennia meer dan zat... 😱 En dat we anno 2021 aan de grens nog steeds moeten prutsen met het wisselen van locomotieven zegt ook veel over waar we nu precies staan met die hele EU-integratie.
Ik moet je gelijk geven met het geel, de VIRMm was in mijn ogen een leuke verbetering aangezien er wat meer contrast in zat en niet zo flets is als het originele geel. Het koppelen.. ja goed ik heb nooit begrepen waarom NS locs koopt die niet multicourant zijn.. immers kunnen locs heel breed worden ingezet en dan zou grensoverschrijdend niet onverstandig zijn. Uiteraard snap ik ook wel dat er een kostenbesparing in zit maar goed ik zou liever een bredere inzet hebben dan jezelf zo zeer te beperken.
Omdat deze Vectron hier alleen voor het trainen van de machinisten heeft gereden. De oude 1700 is niet toegelaten in Duitsland en kan daar ook niet onder de draad rijden dan zegt ie poef dus moet er een Duitse loc voor. Dit alles word opgelost zodra de nieuwe Talgo ECx treinen er zijn. Dit staat echter pas voor 2025 gepland.
Op RUclips heeft U meer volgers dan op Twitter. Die Amsterdam IC om 7 uur is nu wel dagelijks. En om 10.44 gaat die locomotief weer uit Bad Bentheim terug. Wat een verschil tussen de 2 locs; de 1700 moet 2 stroomafnemers gebruiken en de Vectron kan met 1 stroomafnemer vertrekken uit BB.
Klopt, de NS locomotieven onder de =1.5Kv rijdraad hebben bij vertrek beide stroomafnemers op. De Vectron heeft maar 1 stroomafnemer voor =1.5Kv. de andere 3 stroomafnemers zijn bestemd voor =3.0 Kv (België) ~15Kv (Duitsland) en ~25Kv voor o.a de Betuweroute en HSL-Zuid en natuurlijk de overige ~25Kv trajecten in Europa
De gewone routine gaat gewoon verder. Deze loc rijd hier maar tijdelijk alleen voor training‘s doel einden. Uiteindelijk gaat deze loc naar de nieuwe nacht trein.
Yes my community can. If you know people that speak dutch and English they can submit subtitles at the link in the description and I can add them to the videos.
Ns' ers kijken mee. Unseren Deutsche freunden auch. Wist je @Spottermark dat je in Bad Bentheim vaak gewonlich Nederlands kan praten. De meeste inhabiter zijn zeer bekand met Niederlandisch...
Bad Bentheim ist ja auch sehr nah an die niederländische Grenze. Da ich selbst auch sehr nah an die deutsche Grenze wohn und schon mein ganzes Leben Deutsch spreche ist es für mir eine kleine Mühe um mich verständlich zu machen in die deutsche Sprache.
De blokkendoos die de oorspronkelijke 1100 was, kan ik niet scharen onder mooiste locs. Voor mij is en blijft de serie 1200 de mooiste, gevolgt door 1600/1700 serie.
@@harmenopoulos Deze ken ik alleen van foto's, nooit live gezien. Weet ook niet tot wanneer de serie 1000 in dienst is geweest bij de NS (zal ik ff googlen en ook waar hij vooral werd ingezet).
Quote "omdat normaal gesproken de 1700 van NS geen toelating heeft om in Duitsland te mogen rijden" Wat dacht je van een ander soort Stroom en Spanning op de bovenleiding?
Enkel een andere spanning. De lopende stroom is het gevolg van de spanning en elektrische weerstand van de geleider (motor/aansturing), die volgt vanzelf dus nav de spanning. Stroom = spanning : weerstand
Dit zal niet gaan, in Nederland rijden alle treinen op 1500v DC behalve de HSL en de Betuwe route. De BR101 rijd op 15kV en kan hier dus niet op rijden, dus kan die niet in Nederland rijden. De Vectron zou dit wel kunnen mits deze daarvoor is goedgekeurd. De 1700 is alleen toegelaten voor Nederland dus moet deze er in Duitland ook af.
Dat ben ik niet met je eens. Maar goed ieder heeft zijn/haar eigen smaak en recht op zijn/haar eigen mening. We hoeven het niet met elkaar eens te zijn, het belangrijkste is dat we allebei treinen leuk vinden en daarin een passie delen 😁
Die booskijkende blik op die 1700 serie locomotief. Tegen dat beestje en uiterlijk kan zo'n traxx loco'tje echt niet op. En al helemaal niet met het NS logo wat eigenlijk 30cm meer links geplakt had mogen worden.
"normaal gesproken de 1700 van NS geen toelating heeft om in Duitsland te mogen rijden" Uh . . hij KAN daar helemaal niet rijden . . . hooguit gesleept, maar zodra je 15 KV ~ op dat ding zet is het boem.
De VIRMm is met de huidige nieuwe kleurstelling inderdaad mooier maar ik werd in het echt ook verrast door deze Vectron... hoe dan ook we gaan het zien 😊
En volgens mij zit er ontwerp fout in.. bij andere trekkende eenheden.. kun je langs op lopen na voorkant of achter kant.. eventuweel handmatig seintje plaatsen of in nood overspringen na ander wagon... 🤨..
@@DriverMarcNL De hondenkoppen en mat 64 waren in hun oorspronkelijke kleuren mooier dan de toen nieuwe huisstijl geel tot heden De Vectron hadden ze de verhouding geel blauw anders kunnen geven. Zag de vectron in het buitenland op UT In het Zwart weet niet welk land ,was een tijd terug, met koplamp partij groom, daar zag hij er schitterend uit (kan ook heel donker blauw zijn geweest, weet het niet zeker).
@@leobakker1728 mee eens. De traxx is meer "blauw met een gele baan" en had in deze ook meer blauw verwacht. Helemaal blauw met alleen een gele 'snor' en groot logo in geel ofzo. Maar ja. Eigenlijk is dit de omgekeerde versie van de traxx qua kleurstelling, met een kleine uitschieter.
![🇨🇭 Cab Ride S-Bahn Zürich (S10) Driver's POV | Zürich Hauptbahnhof - Uetliberg [4K]](http://i.ytimg.com/vi/35glgkixNoQ/mqdefault.jpg)
![🇨🇭 Cab Ride S-Bahn Zürich (S10) Driver's POV | Zürich Hauptbahnhof - Uetliberg [4K]](/img/tr.png)
Ik heb de Vectron sowieso altijd al een fraaie loc gevonden en deze beschildering spreekt mij wel aan.
Leuke Video en ik vind de Vectron in het geel erg mooi.
The new Vector looks more powerful than the DB 101. Nice colour scheme.
Die NS loc is prachtig.
He Marc
Hier John uit Almelo. Mooi dat ik je ontdekt hebt op RUclips. Ik kijk veel trein videos oa veel Engelse MT production oa maar volg bijv ook Juliën. Ben gek van treinen sind 1.5 jaar ook weer bezig met modeltreinen maar alles gekregen, of zeer goedkoop aangeschaft. Oude merken lima, Jouef, Piko. Nen ongeneeslijk longkanker patient maar vind veel rust in treinen. Sta ook zelf regelmatig bij het station of lanfs de rails te kijken. Treinen geeft mij rust en vind het gewoon machtige machines. Natuurlijk NS fan maar Duitsland en Engeland mooi materiaal. Zo een Br 101 machtig. Maar ook vind ik 1700 prachtig alleen zou NS veel meer treinen en locs moeten wassen.
Engeland Azuma etc maar ook de regio treinen erg apart.
Heel verhaal maar weet je wie ik ben. Mooie video en ik ga je volgen op RUclips abboneren en liken natuurlijk. Top man🍀👍🚂🚆
Dankjewel voor het abonneren. Er gaat nog veel moois komen, ik hoop dat je ervan kunt genieten 😊
Herlijk💯 Video
RIP 1700 😢Een well locomotive❤
Dank je wel voor het prachtig filmpje!
6:38 can operate in D, A, NL, H (and crossed out = equipped but currently not approved: SK, RO, PL, CZ).
Do they have two German and two Dutch pantographs?
Das sind Vectron mit TSI Stromabnehmer. Also ist jeder Stromabnehmer unterschiedlich gebaut für die vier geläufigen Stromsysteme. So hat ELL sie jedenfalls bei Siemens bestellt.
Voor het eerst gezien en een leuk kanaal, ik ga je zeker volgen. Je hebt veel kennis van zaken en legt het op een goede en begrijpelijke manier uit, mooi man ga zo door. Groeten van de bunkers van de Atlantikwall
Leuk je te mogen begroeten op mijn kanaal 😁 Veel kijkplezier 😊
Multi system Vectron are state of the art locos these days. No need for changing locos at the border any more. Denmark just got their first 11 Vectron. They are going to pull new Talgo trains between Copenhagen and Hamburg in a few years.
For the Talgos new locomotives are built. The two Vectron leased to NS will also operate the nightjet Amsterdam to Köln West (pulled by ÖBB loco from there to Vienna).
Since 2020, following a call for tenders, NS Reizigers has leased several Vectrons for cross-border traffic in collaboration with ÖBB and ELL who will provide the Vectrons and maintenance. The locomotives were originally used to operate Nightjet night trains to Austria and Switzerland under contract to the SBB. Until 2022, the range of action of the first Vectrons did not extend beyond Cologne station where ÖBB took over. After conclusive tests, thanks to the new driving capabilities of Vectrons certified in Central Europe up to Vienna, the IC Berlin (IC 77) will operate without changing locomotives in Bad Bentheim in 2023, saving 30 minutes compared to the initial schedule thanks to to new adjustments to network and hardware infrastructure, ICE L Talgo will take over in June 2025. In December 2023, NS Reizigers leased sixteen Vectrons MS A 10 Flying Dutchman from the Viennese lessor ELL: 193 263, 499, 500, 733 , 735, 737, 759, 766, 931, 932. , 934-936, 939, 948., 956. with the new NS visual identity at the beginning of March 2021: yellow with blue accents and a large white logo with temporary requests where other locomotives can be added
The company European Locomotive Leasing Austria GmbH, under contract with Nederlandse Spoorwegen Reizigers, has named its locomotive Siemens Vectron MS A10 (D/A/PL/CZ/SK/H/NL + RO), which operates on the Rhine-Danube corridor, authorized from the North Sea to the Black Sea “The Flying Dutchman”.
Prachtig vastgelegd. Mooi werk!
Dankje! Doet me goed dit te lezen 😁
Bij 10:58 is ook wel een straal motor laat hem maar vol tractie weg trekken
Interessant. Vind het zeker een mooie lok, ook interessant om te zien, met oa die koelgrillen voorop (in tegenstelling tot die Duitse 101, destijds het paradepaardje van de DB, en destijds kenmerkend omdat ie zo snel en stil was; nu klinkt hij inderdaad als een straaljager en ik vind hem nog altijd even lelijk/oninteressant om te zien; zelfs de NS 1700 vind ik inmiddels mooier).
Anyway; mooi om te zien. Bentheimer Eisenbahn staakte zeker wegens lockdown?
Ik zal nog eens wat meer van jouw video's bekijken en dan evt. abonneren.
Voor nu in elk geval 👍👍
Gute Reportage über die Lok mit neuem Outfit 👍👍. Viele Grüße aus Köln 🙋♂️
top trainspotters filmpje thx.
Leuke video. Ga zo door! Volg veel over het OV in Nederland en daarbuiten. Gelijk geabonneerd!
Top! Dankjewel 🙏🏻
Fantastic, very nice train catches!!!👍👌👍👌
Hoe zit dat nou, heen op de fiets en terug met de auto?
🤣🤣 Nee hoor, heen en terug met de auto.
Geen gezicht logo stukje door blauw heen
Wel leuk dat de BR189 met de IC Berlijn rijd!
Wat wel een nadeel is dat deze loc NIET met deze trein naar de richting van Hannover mag rijden van de DB omdat de BR189 en de BR186 niet harder kunnen dan 160 en met een IC moet de loc minimaal 200 kunnen rijden, dit door de regels van de DB, anders had de Vectron wel door kunnen rijden op de DB Voltage!.
Dit is een Vectron.... Dat is toch de 193? Deze heeft nummer 193 766
@@DriverMarcNL Even in de nummer vergist, sorry.
Kan gebeuren, is geen ramp 😁
Vectron MS (de versie met meerde volt systemen enzo) heeft een Max van 200 alleen word waarschijnlijk niet toegelaten voor die snelheid op dit baanvak omdat de NS machinisten de bevoegdheid niet hebben voor de Duitsen seinen en beveiliging systemen
Prachtige reportage Marc. Daar mag je trots op zijn.
Dankje! Doet me altijd goed dit soort reacties te mogen lezen 🤗🤗
De 1700 heeft niet alleen geen toelating, maar hij kan ook alleen maar rijden onder 1500 Volt. In Duitsland rijden ze op 15 000 volt (10 keer zo veel), en wisselspanning, dus de 1700's zouden of kapot gaan, of gewoon niet werken in Duitsland, afhankelijk van hoe slim ze in elkaar zitten.
Mooie film Mark, lekker gewerkt! En weer een deftige Lok voor de NS erbij! Kan m wel mooi vinden. Afgelopen week werden er weer een aantal machinisten getraind op het station Baarn. Daarbij kwam de Vectron 193 524 speciaal uit R'dam om de leerstof in praktijk te brengen dmv. pendelritten op spoor 1.
Leuke filmpjes. Ga zo door. 👍👍
Dankje 🤗 Ga ik zeker doen!!
Heel erg leuk! Complimenten!
Dank U 😇😁😁
Mooie film, Marc, maar die nieuwe vectron vind ik qua kleurstelling onderweldigend. Laat het maar aan de NS over om zo'n strakke loc zo slap neer te zetten. Was het zelfde verhaal met de 1600's; teveel antraciet, te weinig blauw. Terwijl ze met de introductie al lang en breed met het blauw-gele materiaal reden, kon de fantasie van de huisstijl afdeling het niet eens opbrengen er ook maar 1 blauwe streep aan toe te voegen en moesten we wachten op de traxx voordat die locs en de ic rijtuigen een harmonieus geheel konden vormen. Nu herhaalt de geschiedenis zich weer en zitten we met zo'n geel kreng met een wit (?) NS logo en een om onduidelijke redenen blauwe asymetrische golf. Zelfs de Belgische vectron ziet er beter uit, al zeg ik het zelf.
Bedankt voor je film, NS: duimpje omlaag
Ik ken ze niet... maar op de design afdeling van NS zitten een paar vreemde vogels vermoed ik zo 🤔
@@DriverMarcNL dat kan bijna niet anders. Dat, of ze laten de kinderen van de aandeelhouders wat in elkaar knutselen.
Gefeliciteerd met meer dan 1k abonnees
Dankjewel 😙
Ik dacht ruim 10 minuten lang dat je op de fiets naar Bad Bentheim gereden was.
Ja ik begreep al dat ik de term verkeerd had gebruikt. Ach goed al doende leer men 😁
@@DriverMarcNL lol, ja een "stalen ros" kan een fiets, brommer of motor zijn. "ros" = paard, hoewel een paard wel vier benen heeft 🤔... Maar het zal hem er meer om gaan hoe op een paard zit; vergelijkbaar met een fiets/brommer/motor (een stalen paard).... Nouja, nevermind. ✌️
Ga jou volgen man , leuk verslag , had begrepen dat die Vectron,s helemaal naar Belijn gingen rijden en lok wissel op ''Bad'' niet meer nodig was om tijd te besparen......of komt dat nog? Hoop en denk dat PIKO wel uit gaat komen met een Vectron in NS kleuren , die heb al wel een Vectron uitgebracht in de kleuren van E.L.L.
Leuke video! Huisstijl ziet er strak uit.
Wat een prachtig groot geel vlak, zit de eerste grafitti er al op?
Badum tsss 😅🤣
13:21 ik ook toen ik de tumbnail zag maar nu vind ik m ook mooi
Mag je gewoon naar Duitsland nu dan?
Met de auto mag je 24 uur daar zijn in de trein mag je niet de grens over dan plukken ze je in bad bentheim uit de trein. Er stond ook veel Politie en bundes polizei rond.
Leuke video!
een paar vraagjes:
- Kan die vectron theoretisch gezien doorrijden naar Berlijn, dus meerspannig?
- is het mogelijk om de spanning op de bovenleiding in bad bentheim te veranderen om zo de locs te wisselen, of hoe gaat dat?
1: Ja, Vectron kan doorrijden naar Berlijn en is uiteindelijk ook de bedoeling (zodra er genoeg zijn geleverd)
Ik weet niet welke versie dit is, maar er zijn Vectrons (de MS) die onder alle 4 de elektrische systemen kunnen rijden
2: Ja, op bepaalde stukken kan de spanning worden omgeschakeld, tbv tractiewissel. Als mijn informatie klopt is dat automatisch gekoppeld aan de ingestelde rijweg (net als Venlo)
De NS-reizigers machinisten zijn (nog) niet bevoegd om in Duitsland te rijden, van daar nog steeds de locwissel in Bad Bentheim
Voor rijbevoegdheid op het Duitse spoorwegen net moet je uiteraard eerst de opleiding volgen voor het Duitse seinwezen. Maar ook is beheersing van de Duitse taal verplicht. Op dit moment is de snelste oplossing vanaf Bad Bentheim een Duitse machinist met de bevoegdheid voor de Vectron. Voor nu dus helaas een loc wissel in Bad Bentheim :-(
Mooie video.
Misschien een aanrader om buslijn 57 gulpen busstation - Maastricht station te doen. Ik vind dat 1 van de mooiste buslijnen van Nederland.
Die ga ik zeker onthouden 👍🏻😁
Toevallig dat ik nu deze comment terug lees... De video over deze lijn en meer zit in de pijpleiding :D Komt binnenkort online :D
Oprecht mooie kleurstelling en weer een leuke video!
Dat schreeuwerige geel van de NS ben ik al decennia meer dan zat... 😱 En dat we anno 2021 aan de grens nog steeds moeten prutsen met het wisselen van locomotieven zegt ook veel over waar we nu precies staan met die hele EU-integratie.
Ik moet je gelijk geven met het geel, de VIRMm was in mijn ogen een leuke verbetering aangezien er wat meer contrast in zat en niet zo flets is als het originele geel. Het koppelen.. ja goed ik heb nooit begrepen waarom NS locs koopt die niet multicourant zijn.. immers kunnen locs heel breed worden ingezet en dan zou grensoverschrijdend niet onverstandig zijn. Uiteraard snap ik ook wel dat er een kostenbesparing in zit maar goed ik zou liever een bredere inzet hebben dan jezelf zo zeer te beperken.
SpotterMarc Dank voor je reactie. Spelen kosten een rol bij de NS❓Over 2020 hebben ze een negatief resultaat van minus 111 miljoen euro 📈
Blijkbaar, wat is de totale waarde van NS als bedrijf? Daar moet je die 111.000.000 tegenover zetten.
Jemig. Dit is in een paar dagen tijd de best bekeken video ooit op jouw kanaal en de abbonees gaan ook rap omhoog!!
Ja gaat echt ongelooflijk goed! Ik ben hier zoooo blij mee 🥰🥰🥰
Even een noob vraag.. waarom worden treinen anno 2020 omgekoppeld?
Omdat deze Vectron hier alleen voor het trainen van de machinisten heeft gereden. De oude 1700 is niet toegelaten in Duitsland en kan daar ook niet onder de draad rijden dan zegt ie poef dus moet er een Duitse loc voor. Dit alles word opgelost zodra de nieuwe Talgo ECx treinen er zijn. Dit staat echter pas voor 2025 gepland.
Op RUclips heeft U meer volgers dan op Twitter. Die Amsterdam IC om 7 uur is nu wel dagelijks. En om 10.44 gaat die locomotief weer uit Bad Bentheim terug. Wat een verschil tussen de 2 locs; de 1700 moet 2 stroomafnemers gebruiken en de Vectron kan met 1 stroomafnemer vertrekken uit BB.
Klopt, mijn Twitter bestaat nog niet zo lang 😋
Klopt, de NS locomotieven onder de =1.5Kv rijdraad hebben bij vertrek beide stroomafnemers op. De Vectron heeft maar 1 stroomafnemer voor =1.5Kv. de andere 3 stroomafnemers zijn bestemd voor =3.0 Kv (België) ~15Kv (Duitsland) en ~25Kv voor o.a de Betuweroute en HSL-Zuid en natuurlijk de overige ~25Kv trajecten in Europa
echt een mooie video 😉
Dankje! 😁😁
@@DriverMarcNL
Hoi ik ben. Marcel waar spot je meestal ik ben fanatiek spotter
In Oldenzaal rijden ontzettend veel goederentreinen doorheen.
Klopt ri DEUTSCHLAND!! 🤗
Good catches :)
Ik weet niet wat ik zie - NS rijdt nog steeds met die 1700s - die zijn nu toch meer dan 40 jaar oud.
Heerlijk geluidje heeft die B101 toch ook. overigens ben nieuw gesubt kreeg je in de recommended geslingerd door RUclips (thanks RUclips)
Leuke video
Dankje 😊
1700 blijft ook mooi en bijzonder, maar ieder zijn smaak
Duimpje van een Pro ;-)
Heeft René le Blanc dit zo ontworpen? Het is enorm mooi!
Geen idee 😅
Leuke Video weer
Dankje! 😁😁
omkoppelen zal toch niet meer hoeven, om tijd besparen?
De gewone routine gaat gewoon verder. Deze loc rijd hier maar tijdelijk alleen voor training‘s doel einden. Uiteindelijk gaat deze loc naar de nieuwe nacht trein.
can you put english sub titles on please
Yes my community can. If you know people that speak dutch and English they can submit subtitles at the link in the description and I can add them to the videos.
Nice Capture 👍🏻
Schönes Video!
Ik dacht dat we met deze nieuwe Vectrons de locwissels niet meer nodig hadden. Of rijden ze inmiddels wel in een keer door naar Berlijn
Deze reden proef in de oude situatie dus het werd hier nog wel gedaan.
Waarom rijd die vectron niet meteen door naar Berlijn. Dat kan deze namelijk zo te zien aan het aantal pantografen.
Omdat deze hier alleen rijd voor trainings doeleinden. Deze moet namelijk binnenkort voor de nightjet komen te staan.
@@DriverMarcNL die naar Wenen? Gaaf! Die ga ik ook nog doen als t kan na Corona. Bedankt voor je reply 👍
Ns' ers kijken mee. Unseren Deutsche freunden auch. Wist je @Spottermark dat je in Bad Bentheim vaak gewonlich Nederlands kan praten. De meeste inhabiter zijn zeer bekand met Niederlandisch...
Bad Bentheim ist ja auch sehr nah an die niederländische Grenze. Da ich selbst auch sehr nah an die deutsche Grenze wohn und schon mein ganzes Leben Deutsch spreche ist es für mir eine kleine Mühe um mich verständlich zu machen in die deutsche Sprache.
Heel goedbezig
Dankje 😊😊
dat geluid van die br 101 vind ik altijd wel nice.. 3.36 ;) als die weg rijdt zeg maar..
Ja dat ben ik helemaal met je eens :D
Ik vind de 1700 toch echt mooier.
Ik dacht dat NS geen 1700 meer had rijden
Jawel ongeveer 5 nog, staan namelijk nog voor de ICB voor zo lang het nog duurt.
de 1600&1700 series zijn met de 1100&1200 serie locs de mooiste die nederland ooit heeft gehad. Die nieuwe rommel vind ik echt niks. Die Traxx meuk
De blokkendoos die de oorspronkelijke 1100 was, kan ik niet scharen onder mooiste locs. Voor mij is en blijft de serie 1200 de mooiste, gevolgt door 1600/1700 serie.
@@rondonkers4662 De 1000 was ook mooi. Er stond er altijd een in Eindhoven, waar ik woon(de).
@@harmenopoulos Deze ken ik alleen van foto's, nooit live gezien. Weet ook niet tot wanneer de serie 1000 in dienst is geweest bij de NS (zal ik ff googlen en ook waar hij vooral werd ingezet).
@@rondonkers4662 In het Spoorwegmuseum staat er ook een.
@@harmenopoulos Bedankt voor de tip. Wordt eens tijd om daar langs te gaan op mijn 63-ste.
Toch jammer dat ze het NS logo hebben aangetast en hierdoor minder krachtig hebben gemaakt :(
Nieuwe locomotief maar er moet nog steeds gewisseld worden?! Stel je voor dat KLM en Lufthansa dat odnerweg zouden doen...
Ik dacht dat NS Reizigers helemaal van het getrokken materieel af wilde (daarom ook de ICNG treinstellen), maar dat blijkt dus niet zo te zijn...
Zou goed kunnen, ik weet dat de ECx Talgo deze ooit moet gaan vervangen.
👍🏻
Wat een geheen en weer afkoppelen, aankoppelen enzzzzz👶 geel net als tweety.
Tweety
Quote "omdat normaal gesproken de 1700 van NS geen toelating heeft om in Duitsland te mogen rijden" Wat dacht je van een ander soort Stroom en Spanning op de bovenleiding?
1700 mooiste ooit gebouwd
Bzzzzzz POEF 💥
Enkel een andere spanning. De lopende stroom is het gevolg van de spanning en elektrische weerstand van de geleider (motor/aansturing), die volgt vanzelf dus nav de spanning. Stroom = spanning : weerstand
Vind de oude locomotief mooier,
Twee keer hetzelfde. Je moet wel veel gedult hebben, van al dat wachten.
Tja zo gaat dat nou eenmaal met een loc wissel daarom is het met de krappe planningen van tegenwoordig ook niet meer van deze tijd.
@@DriverMarcNL overal het zelfde is mischien mskkelijker. Of gewoon doorrijden met de zelfde locks.
X
Dit zal niet gaan, in Nederland rijden alle treinen op 1500v DC behalve de HSL en de Betuwe route. De BR101 rijd op 15kV en kan hier dus niet op rijden, dus kan die niet in Nederland rijden. De Vectron zou dit wel kunnen mits deze daarvoor is goedgekeurd. De 1700 is alleen toegelaten voor Nederland dus moet deze er in Duitland ook af.
1700 niet mooi ?? Die is iconisch !
Dat ben ik niet met je eens. Maar goed ieder heeft zijn/haar eigen smaak en recht op zijn/haar eigen mening. We hoeven het niet met elkaar eens te zijn, het belangrijkste is dat we allebei treinen leuk vinden en daarin een passie delen 😁
Die booskijkende blik op die 1700 serie locomotief. Tegen dat beestje en uiterlijk kan zo'n traxx loco'tje echt niet op. En al helemaal niet met het NS logo wat eigenlijk 30cm meer links geplakt had mogen worden.
"normaal gesproken de 1700 van NS geen toelating heeft om in Duitsland te mogen rijden"
Uh . . hij KAN daar helemaal niet rijden . . . hooguit gesleept, maar zodra je 15 KV ~ op dat ding zet is het boem.
Daar zou ik graag een video van zien 😅🤣🤣
oh wauw je hoort de motoren zelf van die 1700 extreem goed vanaf 4:40. mooie opname!
Daar die ik het voor, dat vind ikzelf ook altijd mooi om het geluid van een trein in beeld te brengen.
vind t oude toch iets mooier. als ik zie hoe het eruit ziet op de virm
De VIRMm is met de huidige nieuwe kleurstelling inderdaad mooier maar ik werd in het echt ook verrast door deze Vectron... hoe dan ook we gaan het zien 😊
Nou, dat viel tegen. 14:18 minuten waarvan maar een paar minuten van de nieuwe loc. Zonde van mijn tijd!
Ik haakte al na anderhalve minuut af. Echt een veel te lange intro IMHO.
Nieuwe huisstijl ; Jammer dat dat nog steeds "dat" geel is , sinds 72
Ja idd, wat ze des tijds met de sprinters hebben gedaan vond ik geweldig. Jammer dat ze dat niet hebben doorgevoerd op de IC’s
Blauw met geel blijft betrouwbaar mooi beeld bij de ns.. maar wel de juiste combinatie
En volgens mij zit er ontwerp fout in.. bij andere trekkende eenheden.. kun je langs op lopen na voorkant of achter kant.. eventuweel handmatig seintje plaatsen of in nood overspringen na ander wagon... 🤨..
@@DriverMarcNL
De hondenkoppen en mat 64 waren in hun oorspronkelijke kleuren mooier dan de toen nieuwe huisstijl geel tot heden
De Vectron hadden ze de verhouding geel blauw anders kunnen geven.
Zag de vectron in het buitenland op UT
In het Zwart weet niet welk land ,was een tijd terug, met koplamp partij groom, daar zag hij er schitterend uit (kan ook heel donker blauw zijn geweest, weet het niet zeker).
@@leobakker1728 mee eens. De traxx is meer "blauw met een gele baan" en had in deze ook meer blauw verwacht. Helemaal blauw met alleen een gele 'snor' en groot logo in geel ofzo. Maar ja. Eigenlijk is dit de omgekeerde versie van de traxx qua kleurstelling, met een kleine uitschieter.
wat een lelijke vectron, ik most mijn kotsemmer ophalen uit de sm90
Heel eerlijk: ik vind het echt een lelijke loc.
VR Vectron are better
I’ve never seen a VR Vectron in real life so I can’t say id they’re better but they do look nice indeed 😁
👍 Mooie beeldkwaliteit, maar ik zie liever treinen dan jou in beeld, sorry hoor. 😄
Mooi en nu maar snel naar een faillissement met jullie mondkapjes terreur!
"terreur" jeezes wat een snowflake kattengejank. "BOOO-HOOOO ik moet een masker dragen, dit is terreur"
wat een mietje