AVERÍAS EN LA CAJA DE CAMBIOS Y EMBRAGUE - Problemas más comunes
HTML-код
- Опубликовано: 21 авг 2024
- Como se que os gusta mucho la mecánica, hoy hablaré de cómo con unos pequeños consejos, os podréis 𝗔𝗛𝗢𝗥𝗥𝗔𝗥 muchos 𝗦𝗨𝗦𝗧𝗢𝗦 y 𝗗𝗜𝗡𝗘𝗥𝗢 en la reparación de vuestro vehículo.
#mecánica #motor #ahorrar #consejos
Me encantan estos vídeos de mecánica. Está explicado muy claro. Como aficionado, me interesa conocer todo lo que tiene que ver con el funcionamiento del coche, y lo que siempre me ha costado entender es la caja de cambios. Quizas es porque todos nos enfocamos en aprender del motor o porque hay menos información en general. En este video se explica una parte de ello muy claro, especialmente el tema de los sincros. A veces la avería está ahí y a veces no, de ahí la importancia de un buen diagnóstico, y para llegar a el, hay que conocer estos detalles. Se agradece esta difusión de conocimiento y experiencia. Un 10!
Como siempre de 10 la explicación,
Muy interesante este video!!! Pero desde mi punto de vista falta recomendar el cambio de valvulina de las cajas manuales, que muy poca gente lo hace y es mas que recomendable
Si señor, se me escapó ese detalle👍👍👍👍
Serías un profe de mecánica, ¡acojonante! 👍👌👋
Como siempre ...un profesional de 1ª...Gracias.
Gracias Carlos. Te explicas muy bien. Más vídeos de mecánica, por favor!
Pues me gustaba este coche, tengo algunos problemillas con el mio ahora y estaba pensando entre otros en adquirir un iX20 entre otros, pero resulta que he leído que sufren mucho del disco del embrague precisamente (casualidad), ya te hace pensar, apesar de que parece un buen coche este no es un defecto para ignorar a la ligera.
Otro cliente satisfecho 👍👍👍
A mí un taller me vendió una caja cambios qué desde minuto 1 perdía aceite por retenes:
1. Reclamo>supuestamente le cambia retenenes
2. Se me queda sin aceite y no entraban cambios>ruido en caja desembragado>algún cojinete tocado
3. Reclamo nuevamente>aporto retenes de kit de reparación que había comprado>Le pido la caja original en custodia para reparar YO y me dice que NO la tiene>exijo caja y me da otra rota con conjunto 5 marcha
4. Cambio de taller y el cara dura me exige reponer la caja
Conclusión: difícil encontrar un taller de confianza>cuando la caja muera le pondré la que he reparado
Buenas a veces también no es culpa del embrague,si no del accionamiento del embrague,si es hidráulico como suelen ser actualmente por bomba de embrague o cilindro empujador en mal estado, también por un líquido dot en mal estado,q si es de cable como en coches más antiguos necesitaban un ajuste del pedal para prevenir q no embregue bien,un saludo;)
A mi me paso, hubo que cambiar la bomba del embrague
Gebox tiene un video precisamente de las cajas de cambio de Kia donde señala el nuevo material de los collarines como responsable del mal funcionamiento.
Este se degrada y no frena lo suficiente los sincronizadores.
Eso puede pasar pero notas que el pedal no tiene la misma altura, está más bajo, hay se ve claro síntoma de accionamiento.
Cuando es la maza de embrague el pedal está igual de alto el pedal pero el coche sale a nada que sueltas.
Por fin, lacaja de cambios explicada para dummies (como yo).
Muy bien explicado si se tiene en cuenta no vas atener que tirar dinero....... gracias
Muy bueno Carlos como siempre. La verdad que parece en otra vida habéis tenido que ser profesor la gente cómo vosotros. Yo también tengo un amigo que me da unas terapias tanto de mecánica como electrónica que me dejan en otro mundo 😅😅😅
Muy buen video...
Muy buena explicación...
Eres un autentico maestro! Muchas gracias😉
Importante también cambiar Aceite de la caja d cambios...
Magnifica explicacion
Muchas gracias por Enseñarnos y compartir tus conocimientos. Es importante siempre el mantenimiento preventivo. Nadie como el propietario para conocer unos primeros síntomas de que algo no va fino. Antes de que vaya a más, una visita al taller e de confianza es importante. Y evitaremos males mayores. Saludos. 👏👏👏👏👏👏👏
Perfecta la explicación y otra cosa muy importante una vez producida la avería,es que en lugar de ponerle todo ese material nuevo con lo que eso supone,se lo habéis solucionado con un material en buen estado y más barato 👍👏👏
Menuda clase mecanica para nosotros que no tenemos mucha idea, gracias maestro, un abrazo
Hola Carlos yo soy mecánico buen vidio para los clientes pero ya me a pasado se le e dicho algún cliente y pasa de todo un saludo
Tu has hecho tu trabajo excelente, cada uno es libre.👍👍👍
Buen vídeo
Excelente vídeo 👋🏼👋🏼
Gracias. Muy interesante.
Gracias Carlos
Gracias Carlos por la explicación.
desde que en un anterior video recomendabas poner el cambio en N cuando paramos en un semáforo, lo sigo la rajatabla. Videos magistrales
Si tu quieres ver la diferencia de ponerlo en neutro y dejarlo en D, pon en el cuadro el consumo instantáneo y en frío sobre todo verás que en D el consumo sube y en N baja, eso es porque en D el cambio quiere salir y el motor para no callarse abre mariposa y aumenta el tiempo de inyección.
ere un fenómeno!
Muy buen video. Saludos Carlos.
Hola buenos días,me gusta este tipo de video porque estaremos más atentos al comportamiento del vehículo.
Un saludo.
Hola Carlos, consejo para cuidar cambio automático última generación? Te agradecería una respuesta o vídeo de mi pregunta. Gracias por tu vídeo explicativo del funcionamiento y mantenimiento caja de cambios manual. Saludos cordiales.
Sobre todo los mantenimientos y ponerle buen aceite. Y aunque por hay digan que no, cuando estemos parados más de lo normal poner neutro.
@@carlosvertrisa gracias Carlos¡ eres buena persona y gran mecánico¡ saludos cordiales desde Barcelona
Gracias maestro,muy buena explicación
Muchas gracias,y mas vídeos como este por favor 🙏
Pues a mi me pasa, que solo en segunda velocidad y en frio, le cuesta un poco entrar la velocidad. Yo nunca la fuerzo y la dejo que entre suave. No se si a alguien le pasa lo mismo que a mi. Gracias por tan buenos vídeos.
A mi me pasa igual. Además, yo le noto que el embrague no va fino.
@@senoritoj8719 Mi embrague si va bien por ahora. Lo llevé al taller para otra avería y resulta que ahora no me entra bien la quinta velocidad, he investigado y parece que también se desajusta la palanca de cambios y hay que ajustarla. Espero que sea eso.
Me encantan los vídeos de mecánica y lo bien que te expicas
Deberias hacer un programa.hablando tema arrancar baterias .soy gruista.y me ocurrio casos.hay gente que tubo coches bastante antiguos .que han cambiado a mas modernos.y por no llamar grua .los intentan arrancar con pinzas .provocando averias en centralitas .por no esperar o comprar una bateria.80 euros. Acaban pagando una centralita de como minimo 800 euros
Tiene vídeos hablando de baterias de como arrancar vehículos con pinzas incluso de un arrancador para no tener que utilizar pinzas.
Buena explicacion
Muy bien explicado Carlos. Sigue así. Se agradece tu pasión por la mecanica y la divulgación de la misma a la gente.
YA ERA HORA !!! Que nos has tenido esperando 2 semanas jejejeje. Gracias por el video, como siempre muy interesante e instructivo.🥰
Muchas gracias Carlos.
Pues muy didáctico. Genial explicacion.
Cada día se aprende algo nuevo, muy buen video Carlos, Saludos. 👋👍
Muy bueno 👍
Estupendo vídeo Carlos. Siiiiiiiiiiiiiiiiiiiii, más vídeos de mecánica por favor. Un saludo desde San Lorenzo de El Escorial 😊
🤣🤣🤣🤣
Gracias Carlos, es importante conocer los sintomas antes de que se produzca la averia.
Lo digo en el vídeo, que te cuesta meter las marchas o que no entran como antes y que con dos milímetros que sueltas el embrague el coche sale andando.
Interesante.
Gracias por el video.
Cuando el embrague esté así, si levanto las ruedas del coche estas darían vueltas si tiene una marcha engranada y el embrague pisado.
Muy buen video Carlos, ¿cual crees que fue la causa de la avería?, ¿defecto de la maza, o la forma de conducir del propietario?. Hay quien suele llevar el pie de continuo apoyado encima del pedal del embrague.
Habría que analizar los recorridos que hacer y dar una vuelta con el conductor para ver si forma de conducir.
Carlos:: Te enrollas mas que una cortina 😂😂 . Pero Excelente como siempre valioso consejo!!!!
Pero para eso lo reproduces a 1,5 y sin problema
Ya lo sé, pero siempre pienso que lo podía haber explicado mejor.
@@carlosvertrisa Que no que no, que siempre lo explicas de 10 👌👌👌👋👋👋
Genial.-
En mi caso el mal estaba en el bimasa,saludo
Esta avería es la que tiene seat y no quiere hacerse cargo de tantos afectados por eso Seat dice que son fallos técnicos constructivos
Gracias de nuevo Carlos por compartir tus conocimientos. Una pregunta por qué no cambiaste embrague sin más y sabías que la caja de cambios estaba dañada?
Claro que cambiamos primero el conjunto de embrague y en un principio no entraban las marchas y luego entraban paro 4,5 y 6 rascaban. Hay veces que una avería tapa a la otra y hasta que no resuelves una no ves la otra.
@@carlosvertrisa Gracias de nuevo Carlos
Hola Carlos, si tironea el coche al meter primera en caja manual y hay que acelerarlo mas para evitarlo o corregirlo, será el disco de embrague gastado? También se nota raro en la marcha atrás cuando hay cuestas. Gracias, saludos
Si sale a saltos puede ser que tenga trazas de aceite de alguna perdida.
Un gran video! Te puedo preguntar una cosa?
Por supuesto.
👏👏👏👏👏👏
Carlos, que podría ser que patine un cambio en caja automatica o q el auto equivoque la marcha en bajas revoluciones y en vez de primera, enganche 3era o 4ta? (subaru 2002).
saludos.
Eso es porque hay avería, estando todo bien la unidad del cambio no se equivoca de marcha.
Todos tenemos un conocido rompe cajas 😂
Hola Carlos, yo tengo un BMW automático, que al frenar pega un tironazo a 60 km/h. Creo que es del cambio, que reduce bruscamente.
Si reseteo el cambio (con el iCarly), mejora mucho durante un tiempo, pero vuelve a pasar.
No hay en mi pueblo talleres de confianza, ¿que podría ser?
No dices los km que tiene, pero puede ser síntoma de desgaste. Los mantenimientos son los correctos y se han hecho todos en su tiempo???
El vídeo también lo aprovecharán los centros de formación profesional
A mi me cambiaron el kit entero de bimasa pero sigo notando que las marchas hacen una resistencia a la hora de cambiar. Puede ser que le falte valvulina??
Puede ser, pero también si has estado mucho tiempo con el embrague tocado la caja puede haber sufrido, esto es siempre que se haya revisado los cables de la palanca y el circuito de accionamiento del embrague este bien purgado, claro.
A mi lo que me pasa es que tercera y segunda no entran al reducir a no ser que baje la velocidad bastante o acelere en punto muerto primero. Para subir de marcha no hay problema. ¿Puede ser del embrague o puede ser por otro motivo?
¿CUANDO se cambia el embrague por desgaste hay que cambiar el volante bimasa?
Es lo aconsejable, si el embrague se ha gastado el bimasa no andara lejos.
@@carlosvertrisa sabrías decirme si el jaguar s typelleva bimasa? ¿En el kit de embrague no va incluido el bimasa?
Donde tienen su taller? Me gustaria acercarles mi coche. Tiene 50.000 Kms, el probema es que en frío, la primera y segunda entran mal. Debe tener un problema en el embrague porque no lo noto fino nunca, ni siquiera de nuevo, lo dije en la casa donde lo compré y se hacen los locos.
Y eso de hacer el mantenimiento del aceite?? Lo dejamos para otra, es de por vida jajajajaja. Un aceite con 10 años esta nuevo jajajaja, al igual q de las automáticas. En fin hay para todo.
Tengo un 1,5 tsi manual y la marcha atras siempre rasca al ponerla
Hay que ver si para bien el embrague, ya que la marcha a tras no va sincronizada y la primera que acusa esa avería es ella.
@@carlosvertrisa es mal sintoma entoces de que se va a averiar en poco tiempo?. El coche tiene 58000 km
Tengo un a31.9tdi cuando está en relenti y más en caliente piso en pedal de embrague y se me quita un campaneo que se escucha que puede ser Carlos?es manual de 5 velocidades
Creo que ese modelo lleva ya bimasa, ese puede ser uno de los problemas.
@@carlosvertrisa el bimasa está cambiado
@@manin6461 pues hay que profundizar, lo siguiente la caja de cambios.
Pues en los BMW para meter la primera a veces hay que insistir
Cuánto puede durar una caja de cambio dsg 7?
Hola. Y si sólo cuesta meter a veces la marcha atrás? Me podrías decir qué hacer?
Ahora también pasa lo mismo con la quinta marcha, que está encima de la marcha atrás. Es posible que se haya desplazado por ese lado o algo?
Y eso que no es bimasa sinooo coche al desguace. Yo e cambiado 2 bimasa
Uno 1800euros
Segundo kid de combersion valeo y al final vendi el coche
Era un Ford?
Yo he cambiado bi masa y me costo 300€ , quien te ha metido semejante clavo ? Vaya por delante que mi caja es multitronic de audi
Solo has puesto el bimasa, no???
EXPLICACION MUUY COMPRENSIBLE
hay que ser muy bruto
Y cuando el mecánico s un ignorante estafador que procede hacer?.
Buen video