@@JuanCarlosRodriguez-tg4st Pues compañero Juan Carlos, lo primero es que respeto tu comentario al 100%, lo segundo es el coraje qué me entra al ver cosas como las que te han pasado a ti, lo tercero es que hay peritos y compañías qué denigran esta profesión, lo cuarto y no menos importante, es que el 98% de los que contratamos una póliza de seguros, en este caso, de vehículo, solo nos leemos las condiciones particulares de la póliza pero las condiciones generales, no, y es ahí donde cuando ocurre algo, cuando las leemos y nos damos cuenta de lo que hemos firmado. Cierto es y no lo voy a rebatir, que las Compañías, TODAS, barren para sí mismas, pero seguro que si antes de contratar las leyéramos, después no nos llevaríamos esas sorpresas tan desagradables, No obstante NO, repito, NO defiendo a Catalana Occidente, y casi seguro que mi comentario no ha sido del todo acertado, pero todos nosotros tenemos culpa de lo que nos pasa. Un saludo, lo siento lo que te ha ocurrido y te mando un cordial saludo
Ah! Y se me olvidaba!! Si tienes cualquier problema con tu compañía, no pierdas tiempo en ir "a la tienda". Llama al DEFENSOR DEL ASEGURADO de tu compañía y envía un informe con todos los problemas por burofax urgente con acuse de recibo dejando claro lo que el perito está haciendo (solicita el nombre del perito) ya que legalmente, la compañía tiene la obligación de poner todas las facilidades al cliente para reparar el vehículo donde el cliente decida (si no hay una cláusula que así lo impida).
Vamos a ver... para empezar, los peritos en el 90% de ellos, no son de las compañías. Los peritos pertenecen a empresas externas que trabajan para las compañías y por norma general, esas empresas tienen a los peritos como autónomos. Los peritos trabajan por objetivos y los primeros interesados para cobrar plueses de cada peritación son ellos. Indudablemente, la compañia en este caso Catalana Occidente no puede negarse a pagar la reparación puesto que como bien comentas, es perjudicado. El problema reside en que al perito le interesa que el cliente repare en un taller concertado para cobrar la bonificación y si repara con "piezas de competencia" (así le llaman a las piezas piratas), en lugar de reparar con piezas originales, otro plus para el bolsillo. Esto es así, os lo dice alguien que fué perito, que estudió en el Centro Zaragoza y salió de ese mundo asqueado.
Yo trabajo para compañía de seguros y confirmo la explicación dada. Cada vez es más difícil poder ejercer correctamente tu trabajo para estas compañías que nos explotan y reducen los precios. Así es imposible poder hacer bien los trabajos ya sea como perito o técnico de reparaciones.
Osea que los peritos sois responsables de las malas reparaciones que muchos talleres estan obligados ha hacer, por que no les dejais reparar adecuadamente y ademas les haceis usar piezas piratas, que muchas veces no encajan. No hace falta ser perito para saber que vuestro gremio (perito de aseguradoras) se ha convertido en una calaña.
@@d.r.971 La responsabilidad del trabajo terminado la tienen los "profesionales" del taller. Si no les interesan trabajar con los seguros, que no trabajen. Los peritos se deben a sus compañías/empresas.
Hola Carlos, soy propietario de un taller y tengo esa guerra a diario pero reconozco que me he dado por vencido sin entrar en guerra con perito ni compañía. Siempre te dicen algo por donde atacarte.... Gracias por tu aporte me es muy útil. Un saludo
Hola Fernando Albala, si aun sigues siendo propietario de tu taller, permiteme que te diga lonpositivo que puede resultarte que hables con colegas tuyos y que entre todos busqueis soluciones. Cada uno en su medida o posibilidades. Voy a darte algunos argumentos: 1) Desde hace mucho tiempo ciertas personas que actuan en nombre de las Aseguradoras, interpretan a su libre albedrio la intervencion en los talleres. 2) En estos tiempos actuales, existen medios para denunciar la falta de profesionalidad. Antes era muy costoso. 3) En el momento que narras las experiencias diarias con claridad y transparencia observas que quien no te respetaba ni hacia caso de tus dialogos tiene que reflexionar y admitir que hay actuaciones incorrectas. 4) Tú taller, tú negocio tiene unas directrices que mientras no se demuestre lo contrario, nadie puede infravalorar. Defiende a tus clientes ante situaciones abusivas. Un cordial saludo
Si señor.! es lo que hay que hacer, denunciar estas situaciones que desgraciadamente cada día abundan más. Y denunciar también la manera de trabajar de algunas "compañias-peritos" por que cuando un coche es muy viejo y se la monta (por ejemplo) una luna de parabrisas de recambio "paralelo" nos obligan a hacerles un 25-30% de descuento. No hay derecho a estas situaciones, ellos ya cobran por el seguro y quieren lo de los demás también. Enhorabuena por el comentarlo y también agradecerle a su cliente la confianza depositada en Ud., ya que de alguna manera es depositarla en el taller libre, y mucho ánimo a todos los talleres a que lo denuncien.
Doy fe de ello de que eres una persona excepcional de verdad .Gracias a ti hoy estoy mucho más informado de mi problema con mi siniestro .Si al final te llevo el coche cuéntales mi caso,que alucinarán un poco jajaaja. Gracias Carlos eres muy grande de verdad
Buenas ,trabajo en un taller y q decir de los peritos 👎hacen lo q les da la gana y ponen lo q quieren siempre quitando. Darte las gracias por tu buen trabajo y por darles caña🤜 Tu tienes razón y haces lo q tendríamos q hacer todos . Lo dicho muchísimas gracias por ser así 🙌🙌🙌🙌🙌🙌
Sr. Carlos la manera de funcionar en la vida es esta no solo los talleres todo lo que tocamos hoy dia en cualquier Ramo tenemos que enfrentarnos a los listos nose dan cuenta que los tiempos Cambian des de Barcelona francisco blanco
Lo que tenia que hacer el propietario del coche es poner una reclamación a la compañía sobre la actuación de ese perito. Las aseguradoras cada vez son mas sangrantes.
Todos los años, dos meses antes de renovar la poliza del coche, llamo y pido precio a varias compañias, ahora Catalana descartada, así lo quieren, así va. Gracias Carlos por informar, muy amable.
A mi me dieron también por detrás mientras estaba parado en un Stop y cuando fue el perito de mi compañía (Linea Directa) a peritarlo las piezas que quería que pusieran no eran nuevas, los del taller (un taller oficial de una marca) se pusieron en contacto conmigo para decírmelo, yo me puse en contacto con Linea Directa y me dijeron que deben de colocar piezas originales y nuevas en el coche. Seguro estoy que es uno de esos peritos que intentan meter algo en sus bolsillos a costa de nosotros. Y he de decir que muy bien por Linea Directa, al menos en este caso.
El perito le dice al taller que ponga piezas alternativas, cuando el taller se lo comunica al cliente ( y estoy seguro que encontrá del perito y le habrán llamado la atención al taller por parte de la compañía por estropear el tinglado) es típico que cuando el cliente llama a la compañía es echarle la culpa al taller y ponerle delante del cliente en evidencia. Yo esa situación la he vivido miles de veces por mirar por el cliente y hacer las cosas bien. Son unos trileros.
Pues no te fies de la respuesta recibida porel tramitador de turno. Es muy facil para él contestar de forma verbal. Otra cosa difrente es que despues de la conversacion mantenida y como atencion a tu pregunta remita una carta con la respuesta y por cierto firmada de forma personal no con SERVICIOS Y PRESTACIONES o algo similar. Una vez en mano « la carta » ya podras poner en su sitio a quien te hace perder tiempo y ocasionar perjuicios…
Ya lo comenté en otro video tuyo más reciente, pero vuelvo a reiterar, me pasó básicamente lo mismo. Lo llevé al taller de confianza, pasa el perito y perita lo que le sale de... Luego me llama el dueño del taller para comentarme lo que le había dicho el perito. Llamo a la compañía, luego me llama el perito diciendo que había visto el coche contrario y que no coincidían los daños que él no quería incluir en la reparación de mi coche. Tras dos "peritajes" en el taller de confianza y mucho discutir lo llevo a un taller concertado (dijeron que siempre tenían problemas con el del taller previo y que siempre quería incluir otros daños en la peritación). Lo vuelve a peritar, me incluye un faro (que tenía todos los soportes rotos) a regañadientes, pero no uno original, uno chino. Al final una chapuza de reparación y los daños en la suspensión me los comí con patatas ya harto de ir y venir al taller a 10 Km del ttabajo sin bus ni nadie que me acompañara (bici). Menos mal que lo reparé yo y me salió barato. En casa tenemos desde hace muuuucho los seguros con ellos y solamente te digo que tenemos bastantes más que la mayoría por trabajo relacionado con los vehiculos. Jamás habíamos tenido éste tipo de problemas con ellos, pero ésta vez terminé hasta las narices de ellos. Parece que últimamente haya intereses por parte de los peritos en ahorrar dinero, ya sea para la compañía ó para ellos. Antes si me preguntaban los recomendaba, ahora ni por asomo.
Gracias por tu aporte y por los comentarios de los profesionales. Cada uno que saque sus propias conclusiones. Para mí es una sinverguencería más que hay que denunciar.
Muy bien Calos, por toda la información k nos brindas, tenemos k dejar de acobardarnos ante las compañias aseguradoras, los asegurados tenemos derechos y no muchas personas lo saben, me encantaria ver ese listado de piezas...😅😅...será interesante... Carlos, tienes un nuevo suscriptor.
No conocía este cana pero me voy a tragar todos tus videos. Pd: como profesional del sector este tema de los seguros debe darse a conocer a la mayor gente posible que sepan lo que hay
muy buena info, es una practica habitual de las compañías hacia los talleres que no tragan con sus normas ,necesitamos mas gente como tu que le quite la careta a estos mafiosos enhorabuena por los videos !!!!
Si el cliente tiene libre elección de taller en su póliza de seguro, puede reparar donde quiera. En este caso a la compañia le sale más caro reparar pero es su obligación. Si lo llevas a un taller concertado es posible que la reparación termine incluso con recambios no originales.
Y en un concesionario también, y es legal. Mientras la pieza sustituida tenga las mismas características que una de la marca que sea, se puede hacer perfectamente. Ninguna marca produce sus recambios, los encarga y los vende con su caja y nombre mucho más caros, habiendo en el mercado piezas del mismo fabricante de igual o mayor calidad a mucho menor precio. Un ejemplo claro son los aceites de motor. O las pastillas de freno. Y puede repararse un vehículo con piezas de recuperación si el cliente está conforme. Una muy buena solución para evitar los siniestrados totales. Una centralita electrónica de recuperación vale un 30% de lo que vale una nueva, y funciona exactamente igual. O unas llantas, o un disco de freno. No sabes nada del mundo de los talleres y te pones a opinar alegremente. Para que te hagas una idea, los concesionarios derivan muchos trabajos a ese tipo de talleres. Y su personal suele ser joven e inexperto, los buenos mecánicos o chapistas no suelen estar en concesionarios. En problemas de inyección electrónica es mejor acudir a un taller especializado, nunca al concesionario, y en chapa y pintura igual. El concesionario, para los primeros tiempos de coche nuevo.
@jgg3000 Disculpa, no es así. Salvo en vehículos de alta gama en los que por sus prestaciones hacen falta que se cumplan unas especificaciones más altas, son iguales. Te diría que en un 95% son de la misma calidad. Y en algunos casos, mejores, como en vehículos que montan lámparas halógenas en los que la calidad de las mismas suele ser normalita, para cumplir. Son producciones a gran escala y en ese tipo de procesos no se permite diversidad. De ahí que ciertos recambios para vehículos de grandes prestaciones lleguen a multiplicar su precio por diez. No es que sea diez veces mejor, es que se hacen en series muy pequeñas, lo que encarece mucho el producto. Los neumáticos de medidas especiales son un buen ejemplo. Otra cosa son las piratas, no homologadas, y que imitan a las originales. Ahí hay que extremar las precauciones, pues sí que vas a tener un producto de mala calidad. En recambios genéricos no hay engaño, es el que es y está homologado, pero en las imitaciones no te vas a dar cuenta, están preparadas para dar el pego con la caja, los plásticos, etc. Y no hay disposición, norma o reglamento que obligue a reparar con recambios de la marca. La Ley de Garantías lo dice claramente, de calidad equivalente. Nada más. Y si eres aficionado al automóvil, sabrás que puedes mejorar sensiblemente tu vehículo con piezas no originales bastante mejores que estas, desde llantas, amortiguadores, barras estabilizadoras, discos y pinzas de freno y un largo etcétera. Ahí tienes la prueba de que lo de serie no es lo mejor. Yo cambiaré pronto los discos delanteros de mi Lexus, y no le voy a poner los originales, tengo ya vistos unos STARK de mejores prestaciones y un 40% más baratos. No pagaré lo que me pide Lexus solo porque sea el de fábrica. Eso forma parte del negocio de las marcas, recambios un 30% o un 40% más caros. Un ejemplo claro son los aceites de motor, a más del doble de precio.
@jgg3000 Era un simple ejemplo, si quieres sigo con el multiplexado, o con la aleación de los cojinetes, con los sensores del ABS, o con la tornillería. Y ningún fabricante de automóvil chequea todas las piezas, no tienes ni idea. Se efectúa un muestreo al azar y a esa muestra se le hace el control de calidad. ¿O ves tú a los de VAG con una lupa mirando arandelas? Si todo lo que sabes de primera mano es como eso, vuelve a la guardería, falta te hace. Y un apunte, hay lámparas halógenas bastante mejores que muchos xenón o led. En condiciones normales no es así, deberían de ganar las led, pero tanto en led como en xenón se han instalado productos de muy baja calidad, con ópticas muy deficientes. No es oro todo lo que reluce, y la reducción de fatiga visual que da un buen xenón aún no está conseguido por los led, muy agresivos con la visión por su temperatura de color.
Gracias a personas como tú que lo dices pero te digo que yo me fui de Mapfre y cuando compre coche nuevo y pedí un préstamo me vino un año gratis con el préstamo cuando quise irme no querían que no pagase la póliza tuve que llamar a la central de Mapfre etc y además te escucho esto pues alucino gracias
Mil gracias por compartir, Carlos. Vaya caradura las aseguradoras. No le echo demasiada culpa al perito porque estará presionado. Pero me parece perfecto que le destapes con la verdad y quede de manifiesto. 👏👏
Quién acude al taller diciendo ser nombrado ? Quién hace mal su trabajo ? En quién recae la Responsabilidad por el trabajo o mandato mal realizado ? Qué pasa que las Compañias hacen solo el markentig a su beneficio. Y las que mencionan al perito se meten en lios que despues tienen que rectificar con nuevos anuncios. Parece que existe mucho dinero en juego….
Así es parcero lo felicito soy mecánico y hacemos lo mejor para el cliente. Se repara algo y se le mete todo de mala calidad le llega pasar algo al coche quien responde.? Pues el mecánico que arreglo el coche fin no se dejen de nadie que el dinero les vale a ustedes su tiempo.
Soy nuevo en tu canal y te voy a seguir, eres claro y serio y así es como hay que ir por este mundo. Sigue así, si estuvieras en Salamanca no dudaría en llevar mis vehículos a tu taller.
Gracias por toda la informacion que das en tus videos, tu sinceridad y consejos. Este mundillo de las compañias de seguros, peritajes, ... no sé cómo puede funcionar de forma tan nefasta. Bueno, si creo que lo sé, todo es cuestión de dinero, por desgracias. Un saludo
He trabajao de mecanico en taller de chapa y todos los videos que pone VERTRISA explica las cosas tecnicamente correctas y la realidad, representa el mundo del taller como es en realidad.
Hola Carlos yo te sigo i te admiró mucho ,i casi todo lo que dices es verdad trabajo para una compañía de seguros i decirte que tenemos totalmente prohibido hablar con el cliente excepto que tengamos alguna duda del siniestro o nos falte alguna documentación . Hasta a nosotros nos roban pagándonos menos km o algunos servicios no nos los pagan cuando no encuentras el vehículo en el taller . Decirte que si que este perito se a intentado ganar 4 puntos velando por los intereses de la compañía ,tengo algún compañero que si que son muy especiales i hacen cosas que no deberían i ojala a mucha gente no le tocaran pero también decirte que estos especiales son los que mas trabajo les dan o los mejores servicios i los que mas ganan. Nosotros no dejamos de ser autónomos (algunos)que te designan servicios i si les interesas te dan mas trabajo i si eres professional I haces bien tu trabajo pues quizás te encuentres que a la compañía no le interesas tanto .
Estoy buscando peritos para hacer vídeo donde podáis explicaros vuestra situación, si te animas cuidaremos toda precaución para que no seáis identificado. Si te animas lo hacemos compañero.👏👏👏💪💪💪
TE PASO EL CORREO DE VERTRISA Y SI TE PARECE HACEMOS UN VIDEO JUNTOS SIN QUE SE TE RECONOZCA PARA QUE LA GENTE SEPA LO QUE HAY O SI NO ME PASAS INFORMACION QUE PUEDA MOSTRAR Y LO HAGO SOLO. VERTRISA@GMAIL.COM MUCHAS GRACIAS POR EL COMENTARIO.
A mi me paso lo mismo, golpe sin ser mi culpa, mi compañia Catalana Occidente. Comunique a la compañia al taller que queria llevarlo, y me llama el perito para citarme en una gasolinera para ver el coche y recomendarme otros talleres que el que yo habia elegido no podia ser. Por supuesto me negue a citarme con el perito. Y por recomendación de mi taller me comento que es una practica que se esta dando. Se perito en mi taller para agilizar los tramites (tiempo que la compañia marea la perdiz para que desistas de reparar en tu taller) me comento mi mecanico que lo mejor en estos casos es una vez peritado, reparar pagandolo tu y pasarle la factura a la compañia. No llegue a pagar al taller, al ser de confianza solo me dieron la factura y una vez se la pase y me ingreso la compañia (se demoro unos 3 dias) se lo reingrese a mi taller. Todo esto paso en Cartagena (Murcia).
Y a lo que tu has dicho, añade pido. las. piezas. y guarda el albarán para enseñarselo al perito no se fían ni de su madre. Y depende de la antigüedad que no te diga pon recambio alternativo sino se va al desguace. Un saludo compañero¡¡¡¡
Si la póliza es a Todo Riesgo, de esperar 10 o 15 días nada, a reparar el mismo día de la peritación. Y por supuesto, salvo que la póliza diga lo contrario, en el taller que el cliente elija sin rechistar. Soy corredor de seguros y sufro con estas cosas. Si los dejamos, las compañías de seguros acabarán como los bancos, abusando.
Si eres perjudicado para hacer uso de daños propios tiene que autorizar el cliente. Si eres perjudicado tienes libre elección de taller ponga lo que ponga en la póliza, se hace uso de la responsabilidad civil de la compañía contraria. Llevas toda la razón hay que marcarlas para que cumplan con su deber.
Toda la razón, pero puede que tenga una franquicia y el Cliente no quiera adelantar ese dinero hasta que la Cía. adversa acepte la reclamación y apliquen el Convenio. Un tema complicado, con la tendencia actual df los concertados
¿Corredor? Será porque corres y seguramente huyendo. A ver bonico, ¿dónde está eso de que si es a todo riesgo (producto que no existe, existe el seguro de daños propios) te tienen que peritar en el día. Te vas al WC que seguro que es el único sitio donde lees y lo buscas. Ya tienes tarea nenico.
Esos casos no son nuevos yo los he padecido desgraciadamente muchos años,aunque hay que tener en cuenta que como en todo en la vida,hay de todo peritos que cumplen con su obligacion talleres de todas clases..pero hoy en dia por lo general las cias tratan por todos los medios ante todo economizar a costa de los asegurados y de sus propios clientes y esa es una realidad.Gracias a las redes sociales se tendran que ir poniendo las pilas todos tanto peritos,cias y porque no tambien los talleres
Más videos de estos habria q hacer, yo que he trabajado con compañias aseguradoras los peritos , algunos tienen sus amigos con talleres q hay les renta a ellos
Todos sabemos el porque de la llamada, el tablón de precios de la entrada jajajaja. Me llevo a mi cliente a un taller concertado, que pongo yo el precio de la hora, y digo que se monta y que no, y me ahorro unas buenas perras. No son pájaros ni nada. Me juego la mano y no la pierdo, que por ahorrar X en ese tipo de casos, tienen plus a final de año. O alguna gaita parecida. Saludos
Buen video y gran idea ponerlo de manifiesto, esto se tiene que saber y sobre todo la gente tiene que estar informada de sus derechos a la libre elección de taller, para que nadie caiga en esas trampas. Respecto a la actitud del perito, me parece una falta de respecto y profesionalidad tremenda que contacte directamente con el asegurado, le hable mal del taller y le recomiende el cambio de taller. El trabajo de un perito de autos se tendría que limitar a peritar el coche y tasar los daños.
La libre elección de taller es así si consta en póliza. Y el perito está facultado para intervenir en todo el proceso de reparación. No sé de dónde te sacas esas cosas, y mucho menos como no teniendo ni idea te pones a opinar y proclamar cosas que no son ciertas. Infórmate antes.
Buenas noches, yo tengo seguro todo riesgo con franquicia, pague la franquicia para una reparación por 3 paños, delantero, lateral derecho y trasero, y ambos para golpes se ven descolgados, en el lateral el corte de la pintura es visible y al tacto ni te cuento, todo por llevar el coche al taller que te dice la compañía... Que por cierto es el taller de la casa oficial así que... Lo mejor es un taller de un particular de confianza como el que estás haciendo ver que eres, mucha suerte 💪
Muy bien. Desde luego es una vergüenza, para cobrar si saben las aseguradoras, me paso lo mismo cuando lo lleve a un concesionario de Audi y me ponían pegas… así nos va. Gracias crack.
Carlitos, compadre, ñaño. Hace rato descubrí tu canal, parecería q estas estas en argentina ( si no fuera x el acento). Eso se llama coima, prendida, enganche etc etc etc. Me pareció interesante tus comentarios. T deseo la mejor onda y toda la suerte del mundo x tu honestidad pero es remar contra la corriente en muchos casos. Esta tan podrido este sistema q cuesta mucho ser la oveja negra del rebaño. Un abrazo desde salta, argentina.
Lo que tenemos que hacer todos es seguir reparando con nuestros talleres de confianza de proximidad, haciendo caso omiso a reparar en los "talleres colaboradores" de las compañias a donde te quieren redirigir con "todo facilidades para peritar y reparar" que a la hora de la verdad no son tantas.
Eso me pasó a mi con los sinvergüenzas de Seguros Lagun Aro. Tuve que adelantar yo los 3mil euros del arreglo sin tener yo la culpa y teniéndolo a todo riesgo.
Vaya tela. Desde la ignorancia, no entiendo como el perito pueda tener el teléfono del cliente. ¿Para que? Es increíble que a los talleres que solo queréis hacer bien vuestro trabajo os pongan este tipo de dificultades. Animo
Buenos días Carlos .. .gracias por informarnos referente a los siniestros....¿Tengo derecho a indemnización habiendo un parte amistoso en una colisión sin daños personales solo vehículo ?...gracias espero respuesta
Es una práctica habitual que los peritos de catalana o del grupo catalana llamen a los clientes para derivar el trabajo a talleres concertados. Hay que ser rastrero...
Algo falla en España, soy un pequeño funerario y las compañías aseguradoras también en el ramo de decesos nos ponen trabas a la hora de hacer un servicio funerario, pero les tenemos que alquilar nuestras instalaciones a sus funerarias concertadas que tienen sus sedes en otras localidades. Yo no soy funerario “ adecuado “, pero mis instalaciones valen para prestar sus servicios. Cuando pone en todas las pólizas “ libre elección de tanatorio “ pero como ofrecen mis instalaciones sin contar conmigo. Repito algo falla en muchos sectores aseguradores en España, nos tienen” minguneados” cuando su obligación es pagar el siniestro dentro de lo contratado en la póliza, independientemente quien realice el siniestro.
Yo creo que todas las compañías son parecidas en eso a mí hace unos años me dieron un golpe lateral en la rueda trasera y me la reventaron el seguro del coche contrario que se saltó un ceda me arreglo la Rueda pero cuál fue mi sorpresa que cuando fui a por el coche me avian puesto una rueda nueva asta ay bien pero la otra estaba de medio uso y tenía que pasar la ITV y me dijeron que no me la iba a pasar con una rueda nueva y otra gastada y la única explicación que me dio el seguro era que pagaban los daños no las consecuencias y tuve que poner dos ruedas de medio uso por el mismo precio
Video muy interesante, tienen mucha mucha cara, ya de primeras no tiene la culpa del golpe por lo cual deberia llevarlo donde le de la gana y si fuera culpa suya si tiene libre elección de taller la tendra por algo y para algo la paga, que cara tienen...
Son Peritos" Mafia" y quieren que el taller les dejé una propina" en cada tasación y así se van haciendo su clientela" , hay que denunciarlos y santo remedio
La ley del seguro no es muy larga, darle un vistazo y veréis que hay obligaciones del asegurado pero buscar las del asegurador y veremos que encontráis
Mi perito de mapfre no quería ni verme, ni llamarme ni nada. Pero cuando saqué el coche del taller convenido , me llamó para decirme que tenía que pagarle el parking del taller, 1 año después. El día que entró, el del taller me avisó de que eso costaba dinero, no me quiso decir cuánto, y le dije que mapfre me lo comunicara, porque fue mapfre quien lo llevó a ese taller, pues estaba en otro. Durante el año, hasta que lo volví a sacar para desguazar, nadie me dijo nada. Son unas mafias , querían el coche para quedárselo en propiedad o desguazarlo ellos por piezas y sacar más que los restos que daban. Vergüenza lo del perito, que sólo se digno a llamarme cuando me quería llevar el coche del taller de su amigo.
Yo estoy muy decepcionado ,con Pelayo me tiraron la moto aparcada y no me pagaban el precio de las piezas eso que yo tengo la factura de las maletas laterales decia que costaba cada una 200 euros cosa que valen el doble ,luego con mutua madrileña q me dicen q ellos solo pagan 20 euros la hora y tenía q llevarlo al taller colaborador pero resulta que el modelo piaggio no tienen ningún taller colaborador en Palma de Mallorca ,la verdad que uno no sabe lo que contrata hasta que tiene uno un problema de un accidente.
Yo tengo un ploblen ahora con una reparación me an puesto un retrovisor paralelo y vibra un montón ya e echo una reclamación y hoy va el perito a verlo ya le e dicho q quiero el retrovisor original aver cómo acaba esto
Pide el albarán de compra que tienes derecho a que te lo enseñen, y no desistas en la reclamación esos retrovisores son una mierda, poca ética tiene el taller por montarlo, el lo sabe, a ver si él lo montaría en su coche.
Yo llevo muchos años con un taller de motos y lo de los peritos es para ir a mear y no echar gota. siempre intentan quitar cosas del presupuesto, horas de mano de obra, o te discuten si un daño ya estaba antes del siniestro y un millón de cosas mas para poner impedimentos con la reparación. En mi ultima reparación con una compañía le dije al perito las horas de trabajo que era realizar mi labor y que si no le gustaba se podía ir al cuerno, una cosa son los tiempos de fabrica y otra muy distinta desmontar algo que esta completamente torcido, oxidado etc. Por suerte también hay peritos que no ponen excesivas trabas y permiten que nos ganemos el pan en vez de intentar quitárnoslo.
Menos mal que por suerte (y por ley) los talleres no oficiales podéis cargar máximo un 20% más de lo marcado por tablas oficiales. Y digo menos mal, porque aún así, siempre intentáis colar las horas que os da la gana. La diferencia es que a un cliente le vacilais diciendo "es que este X está oxidado / torcido / tiene redondeados los tornillos" y generalmente se calla y aguanta, mientras que si le dices eso a un perito, se descojona y te dice que a vacilar al Santo Job. Si no te gusta, rechazas la reparación y se lo explicas a tu cliente al igual que hará el seguro. Y es en momentos como esos, cuando te das cuenta de que tu taller de confianza no es tal y te lleva años clavando el rejón.
La única función del perito es la tasación de lis daños, la gestión de ponerse en contacto con el cliente para i formar de las gestiones de reclamación a ka cia causante, la tiene el tramitador de daños. Saludos
Todos los seguros son buenísimos, no hay ninguno malo, garantizado. Eso sí, sólo a la hora de pagar la prima, en el momento que haya que dar parte de algún siniestro..............no hay uno que no maree la perdiz para intentar liártela. Cuando realmente los necesitas, te das cuenta que no valen para nada, solo robarte.
¿Pero qué es eso de que hay que esperar a que se pongan de acuerdo las compañías? Si el cliente tiene el seguro a todo riesgo ha de exigir que se repare inmediatamente y después, que se apañen entre las compañías.
Porque tenia en el contrato de seguro a todo riesgo el poder elegir taller, porque hay otros contratos a todo riesgo que esa condicion es para los talleres en que la aseguradora tenga acuerdos, y en caso de ir a otro taller se paga una penalizacion por el cliente.
Creo que este caso es más bien por desconocimiento particular del perito de las condiciones generales y particulares de la póliza de su cliente. Por norma, la mayoría de las pólizas no incluyen la libre elección de taller para una futura reparación del vehículo, porque de todos es sabido, que cuantas más particularidades incluyas en la póliza, más cara será. Dicho esto, en la mayoría de las pólizas, sobre todo con seguro a terceros, es la compañía de seguros la que decide a que taller llevar el vehículo a reparar, por supuesto son talleres concertados.
Si eres perjudicado, en la póliza puede poner misa que tú tienes libre elección de taller esto es por ley no tiene que estar escrito en póliza. En las pólizas a terceros siempre que pague la aseguradora será por qué eres perjudicado con lo cual tienes libre elección de taller.
Sí señor esto hay que denunciarlo, cada uno es libre de elgir taller y no el que quiera la aseguradora, es una verguenza, ánimo sigue así.
Hay contratos en los que el cliente no tiene libre elección de taller
@ Sí efectivamente tienes razón, por eso hay que hablar con la compañía antes de hacer el seguro.
@ claro que si, … y Catalana Occidente es uno de ellos, hala vete a tu planeta, porque no tienes ni idea de este
@@argamg VE MI COMENTARIO YA ME DIRAS.
@@JuanCarlosRodriguez-tg4st Pues compañero Juan Carlos, lo primero es que respeto tu comentario al 100%, lo segundo es el coraje qué me entra al ver cosas como las que te han pasado a ti, lo tercero es que hay peritos y compañías qué denigran esta profesión, lo cuarto y no menos importante, es que el 98% de los que contratamos una póliza de seguros, en este caso, de vehículo, solo nos leemos las condiciones particulares de la póliza pero las condiciones generales, no, y es ahí donde cuando ocurre algo, cuando las leemos y nos damos cuenta de lo que hemos firmado. Cierto es y no lo voy a rebatir, que las Compañías, TODAS, barren para sí mismas, pero seguro que si antes de contratar las leyéramos, después no nos llevaríamos esas sorpresas tan desagradables, No obstante NO, repito, NO defiendo a Catalana Occidente, y casi seguro que mi comentario no ha sido del todo acertado, pero todos nosotros tenemos culpa de lo que nos pasa. Un saludo, lo siento lo que te ha ocurrido y te mando un cordial saludo
Lo de los peritos es vergonzoso. Incumplen su deber legal de ser NEUTRALES y OBJETIVOS. Y barren para "casa".
Ah! Y se me olvidaba!! Si tienes cualquier problema con tu compañía, no pierdas tiempo en ir "a la tienda". Llama al DEFENSOR DEL ASEGURADO de tu compañía y envía un informe con todos los problemas por burofax urgente con acuse de recibo dejando claro lo que el perito está haciendo (solicita el nombre del perito) ya que legalmente, la compañía tiene la obligación de poner todas las facilidades al cliente para reparar el vehículo donde el cliente decida (si no hay una cláusula que así lo impida).
Hola, sollicita al perito la Designacion por parte de la Compañia Aseguradora por la que dice presentarse…
Vamos a ver... para empezar, los peritos en el 90% de ellos, no son de las compañías. Los peritos pertenecen a empresas externas que trabajan para las compañías y por norma general, esas empresas tienen a los peritos como autónomos.
Los peritos trabajan por objetivos y los primeros interesados para cobrar plueses de cada peritación son ellos. Indudablemente, la compañia en este caso Catalana Occidente no puede negarse a pagar la reparación puesto que como bien comentas, es perjudicado. El problema reside en que al perito le interesa que el cliente repare en un taller concertado para cobrar la bonificación y si repara con "piezas de competencia" (así le llaman a las piezas piratas), en lugar de reparar con piezas originales, otro plus para el bolsillo. Esto es así, os lo dice alguien que fué perito, que estudió en el Centro Zaragoza y salió de ese mundo asqueado.
Muchísimas gracias por tu aporte, si te interesa podemos colaborar.
👏💪👍
Yo trabajo para compañía de seguros y confirmo la explicación dada. Cada vez es más difícil poder ejercer correctamente tu trabajo para estas compañías que nos explotan y reducen los precios. Así es imposible poder hacer bien los trabajos ya sea como perito o técnico de reparaciones.
Osea que los peritos sois responsables de las malas reparaciones que muchos talleres estan obligados ha hacer, por que no les dejais reparar adecuadamente y ademas les haceis usar piezas piratas, que muchas veces no encajan. No hace falta ser perito para saber que vuestro gremio (perito de aseguradoras) se ha convertido en una calaña.
@@d.r.971 La responsabilidad del trabajo terminado la tienen los "profesionales" del taller. Si no les interesan trabajar con los seguros, que no trabajen. Los peritos se deben a sus compañías/empresas.
Un atajo de sin verguenzas!!! Agradecerte mucho,mucho tú sinceridad!
Un saludo.
No sé cómo agradecerte tus consejos.gracias,gracias,
gracias.
Hola Carlos, soy propietario de un taller y tengo esa guerra a diario pero reconozco que me he dado por vencido sin entrar en guerra con perito ni compañía. Siempre te dicen algo por donde atacarte.... Gracias por tu aporte me es muy útil. Un saludo
Hola Fernando Albala, si aun sigues siendo propietario de tu taller, permiteme que te diga lonpositivo que puede resultarte que hables con colegas tuyos y que entre todos busqueis soluciones. Cada uno en su medida o posibilidades. Voy a darte algunos argumentos: 1) Desde hace mucho tiempo ciertas personas que actuan en nombre de las Aseguradoras, interpretan a su libre albedrio la intervencion en los talleres. 2) En estos tiempos actuales, existen medios para denunciar la falta de profesionalidad. Antes era muy costoso. 3) En el momento que narras las experiencias diarias con claridad y transparencia observas que quien no te respetaba ni hacia caso de tus dialogos tiene que reflexionar y admitir que hay actuaciones incorrectas. 4) Tú taller, tú negocio tiene unas directrices que mientras no se demuestre lo contrario, nadie puede infravalorar. Defiende a tus clientes ante situaciones abusivas. Un cordial saludo
De rodillas i arreglado chico 🤏🤏
Si señor.! es lo que hay que hacer, denunciar estas situaciones que desgraciadamente cada día abundan más. Y denunciar también la manera de trabajar de algunas "compañias-peritos" por que cuando un coche es muy viejo y se la monta (por ejemplo) una luna de parabrisas de recambio "paralelo" nos obligan a hacerles un 25-30% de descuento. No hay derecho a estas situaciones, ellos ya cobran por el seguro y quieren lo de los demás también. Enhorabuena por el comentarlo y también agradecerle a su cliente la confianza depositada en Ud., ya que de alguna manera es depositarla en el taller libre, y mucho ánimo a todos los talleres a que lo denuncien.
Doy fe de ello de que eres una persona excepcional de verdad .Gracias a ti hoy estoy mucho más informado de mi problema con mi siniestro .Si al final te llevo el coche cuéntales mi caso,que alucinarán un poco jajaaja. Gracias Carlos eres muy grande de verdad
Buenas ,trabajo en un taller y q decir de los peritos 👎hacen lo q les da la gana y ponen lo q quieren siempre quitando.
Darte las gracias por tu buen trabajo y por darles caña🤜
Tu tienes razón y haces lo q tendríamos q hacer todos .
Lo dicho muchísimas gracias por ser así 🙌🙌🙌🙌🙌🙌
Te lo agradezco Carlos.Nos estás abriéndo los ojos a muchos.
Es un VW golf mk1 del 1981, la tengo porque estoy restaurando uno igual GTI 1.6
Ya te digo
Sr. Carlos la manera de funcionar en la vida es esta no solo los talleres todo lo que tocamos hoy dia en cualquier Ramo tenemos que enfrentarnos a los listos nose dan cuenta que los tiempos Cambian des de Barcelona francisco blanco
Lo que tenia que hacer el propietario del coche es poner una reclamación a la compañía sobre la actuación de ese perito. Las aseguradoras cada vez son mas sangrantes.
Todos los años, dos meses antes de renovar la poliza del coche, llamo y pido precio a varias compañias, ahora Catalana descartada, así lo quieren, así va. Gracias Carlos por informar, muy amable.
A mi me dieron también por detrás mientras estaba parado en un Stop y cuando fue el perito de mi compañía (Linea Directa) a peritarlo las piezas que quería que pusieran no eran nuevas, los del taller (un taller oficial de una marca) se pusieron en contacto conmigo para decírmelo, yo me puse en contacto con Linea Directa y me dijeron que deben de colocar piezas originales y nuevas en el coche. Seguro estoy que es uno de esos peritos que intentan meter algo en sus bolsillos a costa de nosotros. Y he de decir que muy bien por Linea Directa, al menos en este caso.
El perito le dice al taller que ponga piezas alternativas, cuando el taller se lo comunica al cliente ( y estoy seguro que encontrá del perito y le habrán llamado la atención al taller por parte de la compañía por estropear el tinglado) es típico que cuando el cliente llama a la compañía es echarle la culpa al taller y ponerle delante del cliente en evidencia. Yo esa situación la he vivido miles de veces por mirar por el cliente y hacer las cosas bien. Son unos trileros.
Gracias por decirlo, quizá no esté más allá de Junio 2023, acabo de renovar
Pues no te fies de la respuesta recibida porel tramitador de turno. Es muy facil para él contestar de forma verbal. Otra cosa difrente es que despues de la conversacion mantenida y como atencion a tu pregunta remita una carta con la respuesta y por cierto firmada de forma personal no con SERVICIOS Y PRESTACIONES o algo similar. Una vez en mano « la carta » ya podras poner en su sitio a quien te hace perder tiempo y ocasionar perjuicios…
No se puede ser más honrado. Gracias Carlos. 👏👏👏👏👏
Ya lo comenté en otro video tuyo más reciente, pero vuelvo a reiterar, me pasó básicamente lo mismo.
Lo llevé al taller de confianza, pasa el perito y perita lo que le sale de... Luego me llama el dueño del taller para comentarme lo que le había dicho el perito.
Llamo a la compañía, luego me llama el perito diciendo que había visto el coche contrario y que no coincidían los daños que él no quería incluir en la reparación de mi coche.
Tras dos "peritajes" en el taller de confianza y mucho discutir lo llevo a un taller concertado (dijeron que siempre tenían problemas con el del taller previo y que siempre quería incluir otros daños en la peritación).
Lo vuelve a peritar, me incluye un faro (que tenía todos los soportes rotos) a regañadientes, pero no uno original, uno chino.
Al final una chapuza de reparación y los daños en la suspensión me los comí con patatas ya harto de ir y venir al taller a 10 Km del ttabajo sin bus ni nadie que me acompañara (bici).
Menos mal que lo reparé yo y me salió barato.
En casa tenemos desde hace muuuucho los seguros con ellos y solamente te digo que tenemos bastantes más que la mayoría por trabajo relacionado con los vehiculos.
Jamás habíamos tenido éste tipo de problemas con ellos, pero ésta vez terminé hasta las narices de ellos.
Parece que últimamente haya intereses por parte de los peritos en ahorrar dinero, ya sea para la compañía ó para ellos.
Antes si me preguntaban los recomendaba, ahora ni por asomo.
Gracias por tu aporte y por los comentarios de los profesionales. Cada uno que saque sus propias conclusiones. Para mí es una sinverguencería más que hay que denunciar.
Buenas tardes chapista te felicito por tu onrraded y tu verdad. Los seguros ofrecen muchas cosas que luego no cumplen.
Muy bien Calos, por toda la información k nos brindas, tenemos k dejar de acobardarnos ante las compañias aseguradoras, los asegurados tenemos derechos y no muchas personas lo saben, me encantaria ver ese listado de piezas...😅😅...será interesante...
Carlos, tienes un nuevo suscriptor.
gracias Carlos, que grande eres sigue asi a ver si les da por dejar de engañar a la gente.. que vergüenza de aseguradoras
Muchas gracias por el Apollo, a veces se necesita, este camino no es fácil.
No conocía este cana pero me voy a tragar todos tus videos.
Pd: como profesional del sector este tema de los seguros debe darse a conocer a la mayor gente posible que sepan lo que hay
muy buena info, es una practica habitual de las compañías hacia los talleres que no tragan con sus normas ,necesitamos mas gente como tu que le quite la careta a estos mafiosos
enhorabuena por los videos !!!!
Si el cliente tiene libre elección de taller en su póliza de seguro, puede reparar donde quiera. En este caso a la compañia le sale más caro reparar pero es su obligación. Si lo llevas a un taller concertado es posible que la reparación termine incluso con recambios no originales.
Y en un concesionario también, y es legal. Mientras la pieza sustituida tenga las mismas características que una de la marca que sea, se puede hacer perfectamente. Ninguna marca produce sus recambios, los encarga y los vende con su caja y nombre mucho más caros, habiendo en el mercado piezas del mismo fabricante de igual o mayor calidad a mucho menor precio. Un ejemplo claro son los aceites de motor. O las pastillas de freno.
Y puede repararse un vehículo con piezas de recuperación si el cliente está conforme. Una muy buena solución para evitar los siniestrados totales. Una centralita electrónica de recuperación vale un 30% de lo que vale una nueva, y funciona exactamente igual. O unas llantas, o un disco de freno.
No sabes nada del mundo de los talleres y te pones a opinar alegremente.
Para que te hagas una idea, los concesionarios derivan muchos trabajos a ese tipo de talleres. Y su personal suele ser joven e inexperto, los buenos mecánicos o chapistas no suelen estar en concesionarios. En problemas de inyección electrónica es mejor acudir a un taller especializado, nunca al concesionario, y en chapa y pintura igual. El concesionario, para los primeros tiempos de coche nuevo.
@jgg3000 Disculpa, no es así. Salvo en vehículos de alta gama en los que por sus prestaciones hacen falta que se cumplan unas especificaciones más altas, son iguales. Te diría que en un 95% son de la misma calidad. Y en algunos casos, mejores, como en vehículos que montan lámparas halógenas en los que la calidad de las mismas suele ser normalita, para cumplir. Son producciones a gran escala y en ese tipo de procesos no se permite diversidad. De ahí que ciertos recambios para vehículos de grandes prestaciones lleguen a multiplicar su precio por diez. No es que sea diez veces mejor, es que se hacen en series muy pequeñas, lo que encarece mucho el producto.
Los neumáticos de medidas especiales son un buen ejemplo.
Otra cosa son las piratas, no homologadas, y que imitan a las originales. Ahí hay que extremar las precauciones, pues sí que vas a tener un producto de mala calidad. En recambios genéricos no hay engaño, es el que es y está homologado, pero en las imitaciones no te vas a dar cuenta, están preparadas para dar el pego con la caja, los plásticos, etc.
Y no hay disposición, norma o reglamento que obligue a reparar con recambios de la marca. La Ley de Garantías lo dice claramente, de calidad equivalente. Nada más.
Y si eres aficionado al automóvil, sabrás que puedes mejorar sensiblemente tu vehículo con piezas no originales bastante mejores que estas, desde llantas, amortiguadores, barras estabilizadoras, discos y pinzas de freno y un largo etcétera. Ahí tienes la prueba de que lo de serie no es lo mejor.
Yo cambiaré pronto los discos delanteros de mi Lexus, y no le voy a poner los originales, tengo ya vistos unos STARK de mejores prestaciones y un 40% más baratos. No pagaré lo que me pide Lexus solo porque sea el de fábrica. Eso forma parte del negocio de las marcas, recambios un 30% o un 40% más caros. Un ejemplo claro son los aceites de motor, a más del doble de precio.
@jgg3000 Era un simple ejemplo, si quieres sigo con el multiplexado, o con la aleación de los cojinetes, con los sensores del ABS, o con la tornillería. Y ningún fabricante de automóvil chequea todas las piezas, no tienes ni idea. Se efectúa un muestreo al azar y a esa muestra se le hace el control de calidad. ¿O ves tú a los de VAG con una lupa mirando arandelas? Si todo lo que sabes de primera mano es como eso, vuelve a la guardería, falta te hace.
Y un apunte, hay lámparas halógenas bastante mejores que muchos xenón o led. En condiciones normales no es así, deberían de ganar las led, pero tanto en led como en xenón se han instalado productos de muy baja calidad, con ópticas muy deficientes. No es oro todo lo que reluce, y la reducción de fatiga visual que da un buen xenón aún no está conseguido por los led, muy agresivos con la visión por su temperatura de color.
Gracias a personas como tú que lo dices pero te digo que yo me fui de Mapfre y cuando compre coche nuevo y pedí un préstamo me vino un año gratis con el préstamo cuando quise irme no querían que no pagase la póliza tuve que llamar a la central de Mapfre etc y además te escucho esto pues alucino gracias
Mil gracias por compartir, Carlos. Vaya caradura las aseguradoras. No le echo demasiada culpa al perito porque estará presionado. Pero me parece perfecto que le destapes con la verdad y quede de manifiesto. 👏👏
Quién acude al taller diciendo ser nombrado ?
Quién hace mal su trabajo ?
En quién recae la Responsabilidad por el trabajo o mandato mal realizado ?
Qué pasa que las Compañias hacen solo el markentig a su beneficio. Y las que mencionan al perito se meten en lios que despues tienen que rectificar con nuevos anuncios.
Parece que existe mucho dinero en juego….
Eres el mejor!!sin guantecitos fluorescentes 🎉
Muchas gracias por el Apollo, a veces se necesita, este camino no es fácil.
Buenos días, buen video y denunciando cosas que no deberían pasar. Un saludo
Gracias por hacer públicas estás cosas.
Muchas gracias señor , la información es poder. Que tiempos , copón !!
Hay que hacer piña entre nosotros. Y darle duro a esas grandes empresas sin empatía q solo buscan ser más ricos. Gran profesional y muy buen video.
Así es parcero lo felicito soy mecánico y hacemos lo mejor para el cliente.
Se repara algo y se le mete todo de mala calidad le llega pasar algo al coche quien responde.?
Pues el mecánico que arreglo el coche fin no se dejen de nadie que el dinero les vale a ustedes su tiempo.
Soy nuevo en tu canal y te voy a seguir, eres claro y serio y así es como hay que ir por este mundo. Sigue así, si estuvieras en Salamanca no dudaría en llevar mis vehículos a tu taller.
Seguro que en Salamanca tambien habrá personas con las cosas claras y que ejercen correctamente su profesión.
Gracias por toda la informacion que das en tus videos, tu sinceridad y consejos. Este mundillo de las compañias de seguros, peritajes, ... no sé cómo puede funcionar de forma tan nefasta. Bueno, si creo que lo sé, todo es cuestión de dinero, por desgracias. Un saludo
Gracias por el aporte Carlos , ya nos contarás como va la reparación .
Muy chulo el golf mk1
Ya sé con qué compañía no voy a contratar un seguro jamás. Muchas gracias por la información Carlos.
Gracias por hacer lo que haces, pagamos un servicio y hay que hacerse valer para que te lo den. Pero como es un mundillo oscuro se aprovechan.
Yo tenido varios problemas con los peritos de catalana Occidente
Si señor, pedazo de profesional 👍🏾👏🏽👏🏽👏🏽😀
Gracias por contactarnos lo que ha pasado.
Catalana Occidente, seguramente va a tener buena publicidad , y ( hablo por mí ) un futuro cliente meno ...
He trabajao de mecanico en taller de chapa y todos los videos que pone VERTRISA explica las cosas tecnicamente correctas y la realidad, representa el mundo del taller como es en realidad.
Que grandes los de Vertrisa no dudéis en reparar el coche donde queráis que el seguro no te puedo obligar, es un servicio que nosotros pagamos
Hola Carlos yo te sigo i te admiró mucho ,i casi todo lo que dices es verdad trabajo para una compañía de seguros i decirte que tenemos totalmente prohibido hablar con el cliente excepto que tengamos alguna duda del siniestro o nos falte alguna documentación .
Hasta a nosotros nos roban pagándonos menos km o algunos servicios no nos los pagan cuando no encuentras el vehículo en el taller .
Decirte que si que este perito se a intentado ganar 4 puntos velando por los intereses de la compañía ,tengo algún compañero que si que son muy especiales i hacen cosas que no deberían i ojala a mucha gente no le tocaran pero también decirte que estos especiales son los que mas trabajo les dan o los mejores servicios i los que mas ganan.
Nosotros no dejamos de ser autónomos (algunos)que te designan servicios i si les interesas te dan mas trabajo i si eres professional I haces bien tu trabajo pues quizás te encuentres que a la compañía no le interesas tanto .
Estoy buscando peritos para hacer vídeo donde podáis explicaros vuestra situación, si te animas cuidaremos toda precaución para que no seáis identificado. Si te animas lo hacemos compañero.👏👏👏💪💪💪
TE PASO EL CORREO DE VERTRISA Y SI TE PARECE HACEMOS UN VIDEO JUNTOS SIN QUE SE TE RECONOZCA PARA QUE LA GENTE SEPA LO QUE HAY O SI NO ME PASAS INFORMACION QUE PUEDA MOSTRAR Y LO HAGO SOLO.
VERTRISA@GMAIL.COM
MUCHAS GRACIAS POR EL COMENTARIO.
A mi me paso lo mismo, golpe sin ser mi culpa, mi compañia Catalana Occidente. Comunique a la compañia al taller que queria llevarlo, y me llama el perito para citarme en una gasolinera para ver el coche y recomendarme otros talleres que el que yo habia elegido no podia ser. Por supuesto me negue a citarme con el perito. Y por recomendación de mi taller me comento que es una practica que se esta dando. Se perito en mi taller para agilizar los tramites (tiempo que la compañia marea la perdiz para que desistas de reparar en tu taller) me comento mi mecanico que lo mejor en estos casos es una vez peritado, reparar pagandolo tu y pasarle la factura a la compañia. No llegue a pagar al taller, al ser de confianza solo me dieron la factura y una vez se la pase y me ingreso la compañia (se demoro unos 3 dias) se lo reingrese a mi taller. Todo esto paso en Cartagena (Murcia).
Tiene todo el razón Carlos
Gracias por la información sr Carlos
Y a lo que tu has dicho, añade pido. las. piezas. y guarda el albarán para enseñarselo al perito no se fían ni de su madre. Y depende de la antigüedad que no te diga pon recambio alternativo sino se va al desguace. Un saludo compañero¡¡¡¡
ESTA CLARISIMO CON ESTE TALLER
Si la póliza es a Todo Riesgo, de esperar 10 o 15 días nada, a reparar el mismo día de la peritación. Y por supuesto, salvo que la póliza diga lo contrario, en el taller que el cliente elija sin rechistar. Soy corredor de seguros y sufro con estas cosas. Si los dejamos, las compañías de seguros acabarán como los bancos, abusando.
Si eres perjudicado para hacer uso de daños propios tiene que autorizar el cliente. Si eres perjudicado tienes libre elección de taller ponga lo que ponga en la póliza, se hace uso de la responsabilidad civil de la compañía contraria.
Llevas toda la razón hay que marcarlas para que cumplan con su deber.
Toda la razón, pero puede que tenga una franquicia y el Cliente no quiera adelantar ese dinero hasta que la Cía. adversa acepte la reclamación y apliquen el Convenio.
Un tema complicado, con la tendencia actual df los concertados
¿Corredor? Será porque corres y seguramente huyendo. A ver bonico, ¿dónde está eso de que si es a todo riesgo (producto que no existe, existe el seguro de daños propios) te tienen que peritar en el día. Te vas al WC que seguro que es el único sitio donde lees y lo buscas. Ya tienes tarea nenico.
@@carlosvertrisa Depende, hay pólizas que se abaratan por condicionar la reparación a talleres concertados. Infórmate querido.
Esos casos no son nuevos yo los he padecido desgraciadamente muchos años,aunque hay que tener en cuenta que como en todo en la vida,hay de todo peritos que cumplen con su obligacion talleres de todas clases..pero hoy en dia por lo general las cias tratan por todos los medios ante todo economizar a costa de los asegurados y de sus propios clientes y esa es una realidad.Gracias a las redes sociales se tendran que ir poniendo las pilas todos tanto peritos,cias y porque no tambien los talleres
Más videos de estos habria q hacer, yo que he trabajado con compañias aseguradoras los peritos , algunos tienen sus amigos con talleres q hay les renta a ellos
Todos sabemos el porque de la llamada, el tablón de precios de la entrada jajajaja. Me llevo a mi cliente a un taller concertado, que pongo yo el precio de la hora, y digo que se monta y que no, y me ahorro unas buenas perras. No son pájaros ni nada.
Me juego la mano y no la pierdo, que por ahorrar X en ese tipo de casos, tienen plus a final de año. O alguna gaita parecida.
Saludos
Buen video y gran idea ponerlo de manifiesto, esto se tiene que saber y sobre todo la gente tiene que estar informada de sus derechos a la libre elección de taller, para que nadie caiga en esas trampas.
Respecto a la actitud del perito, me parece una falta de respecto y profesionalidad tremenda que contacte directamente con el asegurado, le hable mal del taller y le recomiende el cambio de taller.
El trabajo de un perito de autos se tendría que limitar a peritar el coche y tasar los daños.
La libre elección de taller es así si consta en póliza. Y el perito está facultado para intervenir en todo el proceso de reparación. No sé de dónde te sacas esas cosas, y mucho menos como no teniendo ni idea te pones a opinar y proclamar cosas que no son ciertas. Infórmate antes.
Buenas noches, yo tengo seguro todo riesgo con franquicia, pague la franquicia para una reparación por 3 paños, delantero, lateral derecho y trasero, y ambos para golpes se ven descolgados, en el lateral el corte de la pintura es visible y al tacto ni te cuento, todo por llevar el coche al taller que te dice la compañía... Que por cierto es el taller de la casa oficial así que... Lo mejor es un taller de un particular de confianza como el que estás haciendo ver que eres, mucha suerte 💪
Eres un profesional legal!
Ole tus huevos un 10 👍👍👍👍👍💪💪💪💪👏👏👏👏👏👏👏
Muy bien. Desde luego es una vergüenza, para cobrar si saben las aseguradoras, me paso lo mismo cuando lo lleve a un concesionario de Audi y me ponían pegas… así nos va. Gracias crack.
Carlitos, compadre, ñaño. Hace rato descubrí tu canal, parecería q estas estas en argentina ( si no fuera x el acento). Eso se llama coima, prendida, enganche etc etc etc. Me pareció interesante tus comentarios. T deseo la mejor onda y toda la suerte del mundo x tu honestidad pero es remar contra la corriente en muchos casos. Esta tan podrido este sistema q cuesta mucho ser la oveja negra del rebaño. Un abrazo desde salta, argentina.
Lo que tenemos que hacer todos es seguir reparando con nuestros talleres de confianza de proximidad, haciendo caso omiso a reparar en los "talleres colaboradores" de las compañias a donde te quieren redirigir con "todo facilidades para peritar y reparar" que a la hora de la verdad no son tantas.
Eso me pasó a mi con los sinvergüenzas de Seguros Lagun Aro. Tuve que adelantar yo los 3mil euros del arreglo sin tener yo la culpa y teniéndolo a todo riesgo.
Vaya tela. Desde la ignorancia, no entiendo como el perito pueda tener el teléfono del cliente. ¿Para que?
Es increíble que a los talleres que solo queréis hacer bien vuestro trabajo os pongan este tipo de dificultades.
Animo
Muy buen video, si señor!!!!!
👏👏👏👏👏
Me suscribo sin pensarlo
Tienes toda la razon en mi taller es una lucha semanal
Hazte respetar con argumentos. Claridad y buen trabajo. No digo que sea fácil pero sino empiezas no podrás encontrar ninguna satisfacción.
Buenos días Carlos .. .gracias por informarnos referente a los siniestros....¿Tengo derecho a indemnización habiendo un parte amistoso en una colisión sin daños personales solo vehículo ?...gracias espero respuesta
Hola que tal
El taller donde lo tienes, porque solo por contarnos eso ya me inspiras confianza
Muy bien hecho 👏
Buenos días, estamos en Coslada
@@carlosvertrisa gracias por su atención 👍
Es una práctica habitual que los peritos de catalana o del grupo catalana llamen a los clientes para derivar el trabajo a talleres concertados. Hay que ser rastrero...
Algo falla en España, soy un pequeño funerario y las compañías aseguradoras también en el ramo de decesos nos ponen trabas a la hora de hacer un servicio funerario, pero les tenemos que alquilar nuestras instalaciones a sus funerarias concertadas que tienen sus sedes en otras localidades. Yo no soy funerario “ adecuado “, pero mis instalaciones valen para prestar sus servicios. Cuando pone en todas las pólizas “ libre elección de tanatorio “ pero como ofrecen mis instalaciones sin contar conmigo. Repito algo falla en muchos sectores aseguradores en España, nos tienen” minguneados” cuando su obligación es pagar el siniestro dentro de lo contratado en la póliza, independientemente quien realice el siniestro.
Buenas tardes Oscar, muy agradecido por tu mensaje. Gente como tu necesita estq sociedad para que todos podamos conocer la realidad.
Gran vídeo si señor
Por favor,te ruego que nos digas una aseguradora que sea de buenas prácticas, de confianza
Eres.el mejor.....
Muchas gracias por el Apollo, a veces se necesita, este camino no es fácil.
Un mundo curioso este de las compañías y los peritos
Yo creo que todas las compañías son parecidas en eso a mí hace unos años me dieron un golpe lateral en la rueda trasera y me la reventaron el seguro del coche contrario que se saltó un ceda me arreglo la Rueda pero cuál fue mi sorpresa que cuando fui a por el coche me avian puesto una rueda nueva asta ay bien pero la otra estaba de medio uso y tenía que pasar la ITV y me dijeron que no me la iba a pasar con una rueda nueva y otra gastada y la única explicación que me dio el seguro era que pagaban los daños no las consecuencias y tuve que poner dos ruedas de medio uso por el mismo precio
Video muy interesante, tienen mucha mucha cara, ya de primeras no tiene la culpa del golpe por lo cual deberia llevarlo donde le de la gana y si fuera culpa suya si tiene libre elección de taller la tendra por algo y para algo la paga, que cara tienen...
Son Peritos" Mafia" y quieren que el taller les dejé una propina" en cada tasación y así se van haciendo su clientela" , hay que denunciarlos y santo remedio
1:34 la carnaza! Jajajajaja
La ley del seguro no es muy larga, darle un vistazo y veréis que hay obligaciones del asegurado pero buscar las del asegurador y veremos que encontráis
Muchas gracias
Bravo por Sergio Herrero!
Mi perito de mapfre no quería ni verme, ni llamarme ni nada. Pero cuando saqué el coche del taller convenido , me llamó para decirme que tenía que pagarle el parking del taller, 1 año después. El día que entró, el del taller me avisó de que eso costaba dinero, no me quiso decir cuánto, y le dije que mapfre me lo comunicara, porque fue mapfre quien lo llevó a ese taller, pues estaba en otro.
Durante el año, hasta que lo volví a sacar para desguazar, nadie me dijo nada.
Son unas mafias , querían el coche para quedárselo en propiedad o desguazarlo ellos por piezas y sacar más que los restos que daban.
Vergüenza lo del perito, que sólo se digno a llamarme cuando me quería llevar el coche del taller de su amigo.
Muy bien !!
Con estos buitres de los seguros mas listos hay que ser... no te.digo na y te lo digo to 😉, buen video máquina, eres un tio legal
Muy bien.
Totalmente de acuerdo
Yo estoy muy decepcionado ,con Pelayo me tiraron la moto aparcada y no me pagaban el precio de las piezas eso que yo tengo la factura de las maletas laterales decia que costaba cada una 200 euros cosa que valen el doble ,luego con mutua madrileña q me dicen q ellos solo pagan 20 euros la hora y tenía q llevarlo al taller colaborador pero resulta que el modelo piaggio no tienen ningún taller colaborador en Palma de Mallorca ,la verdad que uno no sabe lo que contrata hasta que tiene uno un problema de un accidente.
Que se dirija al defensor del asegurado y de acuerdo a la resolución a la D.g.s.un saludo
Si señor, si usted tuviera su taller cerca de mi domicilio, ya tendría un cliente más.
Seguro que en su ciudad tambien trabaja algun colega de Carlos. Consúltale !!
@@JoseGarcia-ef4wj talleres de mecanica y de chapa hay muchos, de fiar no tantos.
@@luispedromesonesruiz9488 Totalmente cierto ! Por eso agradecemos a Carlos y a sus colegas la labor que hacen. Ademas de trabajar bien informan.
Ostras Carlos esa compañia es la mia pues jodido . muchas gracias
Muchas gracias por el Apollo, a veces se necesita, este camino no es fácil.
Yo tengo un ploblen ahora con una reparación me an puesto un retrovisor paralelo y vibra un montón ya e echo una reclamación y hoy va el perito a verlo ya le e dicho q quiero el retrovisor original aver cómo acaba esto
Pide el albarán de compra que tienes derecho a que te lo enseñen, y no desistas en la reclamación esos retrovisores son una mierda, poca ética tiene el taller por montarlo, el lo sabe, a ver si él lo montaría en su coche.
Mi pregunta es, porque los peritos no quieren estar con el cliente?
Carlos, la cosa está muy clara.
COMISIONES!
Yo llevo muchos años con un taller de motos y lo de los peritos es para ir a mear y no echar gota. siempre intentan quitar cosas del presupuesto, horas de mano de obra, o te discuten si un daño ya estaba antes del siniestro y un millón de cosas mas para poner impedimentos con la reparación. En mi ultima reparación con una compañía le dije al perito las horas de trabajo que era realizar mi labor y que si no le gustaba se podía ir al cuerno, una cosa son los tiempos de fabrica y otra muy distinta desmontar algo que esta completamente torcido, oxidado etc. Por suerte también hay peritos que no ponen excesivas trabas y permiten que nos ganemos el pan en vez de intentar quitárnoslo.
Menos mal que por suerte (y por ley) los talleres no oficiales podéis cargar máximo un 20% más de lo marcado por tablas oficiales. Y digo menos mal, porque aún así, siempre intentáis colar las horas que os da la gana. La diferencia es que a un cliente le vacilais diciendo "es que este X está oxidado / torcido / tiene redondeados los tornillos" y generalmente se calla y aguanta, mientras que si le dices eso a un perito, se descojona y te dice que a vacilar al Santo Job. Si no te gusta, rechazas la reparación y se lo explicas a tu cliente al igual que hará el seguro. Y es en momentos como esos, cuando te das cuenta de que tu taller de confianza no es tal y te lleva años clavando el rejón.
La única función del perito es la tasación de lis daños, la gestión de ponerse en contacto con el cliente para i formar de las gestiones de reclamación a ka cia causante, la tiene el tramitador de daños.
Saludos
Todos los seguros son buenísimos, no hay ninguno malo, garantizado. Eso sí, sólo a la hora de pagar la prima, en el momento que haya que dar parte de algún siniestro..............no hay uno que no maree la perdiz para intentar liártela. Cuando realmente los necesitas, te das cuenta que no valen para nada, solo robarte.
Otra vergüenza institucionalizada y consentida. Gracias por la información
¿Pero qué es eso de que hay que esperar a que se pongan de acuerdo las compañías? Si el cliente tiene el seguro a todo riesgo ha de exigir que se repare inmediatamente y después, que se apañen entre las compañías.
En Colombia toca hacer lo que a la aseguradora se le dé la gana! :(
Mecánicos como usted faltan en este país, donde la mayoría don unos chorizos de mucho cuidado ,los seguros son otros chorizos también
Porque tenia en el contrato de seguro a todo riesgo el poder elegir taller, porque hay otros contratos a todo riesgo que esa condicion es para los talleres en que la aseguradora tenga acuerdos, y en caso de ir a otro taller se paga una penalizacion por el cliente.
Que alivio! Creia que la aseguradora Catala Occidente me tenía manía! Veo que es la política de la aseguradora....
Creo que este caso es más bien por desconocimiento particular del perito de las condiciones generales y particulares de la póliza de su cliente. Por norma, la mayoría de las pólizas no incluyen la libre elección de taller para una futura reparación del vehículo, porque de todos es sabido, que cuantas más particularidades incluyas en la póliza, más cara será. Dicho esto, en la mayoría de las pólizas, sobre todo con seguro a terceros, es la compañía de seguros la que decide a que taller llevar el vehículo a reparar, por supuesto son talleres concertados.
Si eres perjudicado, en la póliza puede poner misa que tú tienes libre elección de taller esto es por ley no tiene que estar escrito en póliza.
En las pólizas a terceros siempre que pague la aseguradora será por qué eres perjudicado con lo cual tienes libre elección de taller.
Carlos: tuve un vehículo en esa compañía y no vuelvo ni de coña. Hay compañías de renombre, vaya tela.😭😭