Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
カメラがDタイプに行くと音楽が古くなってGR86に行くと新しくなるの斬新で好き
音質悪くなるのすこw
中盤まで勝負にならない感じだったのに最後の追い上げがエグ過ぎる
逆に排気量が2/3になって車重が1.5倍になっても勝負できる86がすごい
70年で培われた技術がぎゅっとまとめられておりますね
レースBGMがSPLASH WAVEはセンス凄いと思う。屋根なしの赤いテスタロッサで海岸を疾走したくなる。
ほんとそれ
すいません、今更ですが、BGMにアウトランって今作かですよね？
この手のレジェンドカーはセッティングでポテンシャル引き出してやって新しいクルマを追いかけ回すのが最っ高に楽しいですね
リクエストです。フェラーリF12ベルリネッタvs日産シルビアs15スペックRをやってください。コースはデイトナインターナショナルスピードウェイの夜でお願いします。
勝負にならないよ………
新旧のsplashwaveがシーンによって切り替わるのが粋です。
レース前の短いbgm懐かしすぎる
最初の車両紹介の分割の仕方といい、色といい、GT1〜3っぽさがあっていいですねBGMも昔の方が好きです
AE86やGT86は速さはそこそこに運転や改造を楽しむイメージだけどGR86は速さに関してもガチのピュアスポーツカーになってる気がします。
久しぶりの1vs1シリーズだ～！GR86は新BGMでDタイプは旧BGMにしてるの凄いオシャレだから今後もやって欲しい。棒人間も出てきて欲しい？かな
スペックだけ見た感じだと古い方も全然凄いのに！面白い動画でした。
Dタイプはブレーキ四輪GT7にもあるアウトビアンキは家の車なのでブレーキは解ります（GT7のやつよりも少し古いでも、内装と外装しか変化なし）アウトビアンキはリアはドラムフロントがディスクなのでDタイプは30年後の車にもブレーキ性能は負けないと思われます
(実はGT300なんかのGT3規格マシンはABSあったりします)
いくらレーシングカーでも半世紀以上前のなら最新の86が勝つやろ、と思ってたけど古くても流石はレーシングカーだった。でもラストの86の追い上げも凄かったな。さらにテクニカルなコースなら勝ってたかもわからんな。
車体剛性は86が圧倒的なんでしょうね。
BGM変わったり面白い企画だったりで楽しいこと尽くしだったのですが、最後の完で耳と心臓やられたので許しません。
Outrunですか、懐かしい……BGMの変化がすばらしいですね！興奮して音を大きくした私が馬鹿でした。
フェラーリの葉巻フロントエンジン時代のF1と勝負してみてほしい！
2:27 GT3カーはABSがあるそうです
自動車の進化のゆっくりさよwww
たとえ古のレーシングカーでも中身は全くの別物だから……
耳が最後ラス殺しされて草
チャンネル登録とベルマーク通知を押しました！
途中で TOTAL という看板が見えてスピードだけじゃダメだという事を教えてくれた気がする
タイヤを同じ物に揃えてたら(相手がCMならCM)結果はどうなっていただろう
英語タイトルが自動翻訳されたみたいな日本語タイトル好き
耳が死にました。
ｷﾞｬｧｧｧｧｱ
富士でスイスポとDタイプ戦わせたいな…
流石にスイスポじゃ勝負にならな過ぎる
Dタイプが現役当時はユノディエールも直線6kmだったでしょうから、当時のコースならDタイプが更に有利でしょうね。
1ラップマジックさが出て面白い。
最後だけ音量注意っすね(´･ω･｀)本編関係ないけど
タイヤとブレーキだけで100馬力の差なんか帳消しになるのでは？車重があってもタイヤ接地させ使いきる剛性が全く違うということ。
ニュルならまた結果が変わりそう
最後の爆音で鼓膜ないなった。
古くてもレーシングカーだから馬力では勝てないけど運動性能なら今の車の方が進化してるんだな終盤の追い上げが凄いね
GR86ってスポーティなんだねぇ笑
GR86乗ってる人低速域コーナーと高速コーナーが苦手っぽかったから乗ってる車交代交代でやったらもっと正確なデータ取れそう
GRスープラSZ-R辺にで挑戦させたいな
例えば、今のGTRと70年代後半のレーシングポルシェ935ターボを競走させれば、やはりポルシェが速かったから、レースカーは次元が違うと思います。
ジャガーDがかつとスペックで思いました。車重が1トン切りの850Kgで馬力253PSはすごいです。ただ、予想より差が出なかったので意外でした。
bgmアウトラン？
レーシングカーがスポーツカーに負けるわけ・・・ないよね？
それは主が死ぬからやめて差し上げろだが観たくないかと聴かれたら観たいです…
観たい笑
確か昔の古い車はあまりパワー規制が無かった様な…………(・ω・)
最後www
86を少しでも改造したら負けてしまいそうだ
なんでこの2台でサルテサーキットなのかと思ったらちゃんと理由があったのか！
最後うるさすぎだろwwwww
タイヤの性能が同じであったならば、全く勝負になっていない。ＧＲ８６は重い上に全くトルクがないからどうしようもない。
スタートとフィニッシュがGT3だ
ちょっと、ひぐらしばりの完やめてください（笑）マジでビビった
サルトサーキットはエンジン全開区間が85%と高いので最高速度の高いレーシングカーの方が有利なので次回は鈴鹿等のテクニカルコースで対戦して下さい。
Dタイプじゃなくてコブラとかなら勝負にならんかっただろうなぁ
くっそ、途中でGR86が勝つフラグ立ててんなーとか思ったら負けた....w
今どきのGTランナーにSPLASH WAVEなんて分かるのだろうか……maimaiやCHUNITHM等多数のSEGAゲーにいるMagical Sound Showerならともかく
個人的にはSPLASH WAVE派です。初代にあるPassing Breezeも爽快感忘れられがちなんだと思う
@@daw1n778 私は2から入ったのでRISKY RIDE派なんですよね……(￣▽￣;)
Last waveが好きです…(小声)
セガ…OUT RUN…横の赤白の縁石に半分乗ってハイロー！ハイロー！最高速が…。今、聞いても良いセンスだなぁ。
車重が400kgも違うんじゃ年代関係無い気が
パッド？
もしかしてニュルブルクリンクだと…
トイレ行っちゃダメ！
1:57 '70年代の市販ハイグリップタイヤが現行のエコタイヤよりグリップしないという話も聞きますし、そういう感じなんですかね？ABSは、確かにこの頃は鉄道や航空機などが使い始めた時期ですね。とても車に積める代物じゃなかったでしょうが(主に大きさ)。しかし４輪ディスクブレーキか。日本車はまだ総輪ドラムだったかな(初代クラウンとか。因みにクラウンは'91まで総輪ドラムのグレードがあった)。放熱性に問題ありだが、セルフサーボで制動力抜群だったそうだ。だから今でも大型トラックは総輪ドラムが多い…と思っていたら、会社に架装の為に入ったUDトラックスのクオンは総輪(6輪)ベンチレーテッドディスクだったよ。時代は変わったなぁ…
うぽつ
「あー凄い僅差のいいレースだったなぁ。面白かt・・ハァ！？うるさ！！」（ブラバ
あれ？ハチロクは300馬力だったような？気のせいか。それにしても56年代の車が270キロ出すなんて信じられへん。。。どいう技術を使ったんだ？それと最後の音どっかで聞いたことあるような。。。ないような。。
2.4LのNAで300馬力だったらホンダもビックリな余裕でリッター100馬力オーバーの化け物エンジンなんよ…。この型の86はカタログが230馬力くらいで、たしか実測で200馬力ちょっとだった気がする。因みに、この前の型の86がカタログ値2Lで200馬力。
2.4LのNAで300馬力も出してたら「速さより楽しさ」なんて言えない恐ろしい車だよ
筑波ならGR86勝てたかも…？
GR86のタイヤをRSにしてたら勝ってたね！
RSとCMじゃ流石に不公平すぎやろ
これから86や90スープラを題材に動画を撮るときに負けてしまったらBRZやZ4に変えて撮り直してもらえませんか？トヨタや86、スープラの名を汚してほしくないです
FT 86じゃぁ、なぁ…(￣▽￣;) (なんちゃってスポーツカーだから💧)
これはさすがにデタラメだな。
結論86はおせぇんだよw
馬力・車重と不利でエンジン全開率が85%もあるサルトサーキットでGR86が負けても仕方ない。
どっちが勝ちますか？：GR010 VS TS020](http://i.ytimg.com/vi/DNknfwX1G7A/mqdefault.jpg)
どっちが勝ちますか？：GR010 VS TS020](/img/tr.png)
![[グランツーリスモ7]どっちが勝ちますか？：初代タイプR VS 最新タイプR](http://i.ytimg.com/vi/-Zhy-yJVKZg/mqdefault.jpg)
![[グランツーリスモSPORT]なにかと多いV6NA対決](http://i.ytimg.com/vi/W_iAJKgW5Ic/mqdefault.jpg)
![光岡 M55 : 遂に予約開始だ! 光岡にしか出来ないデザインの秘密をデザイナーが解説！ ほんと凄いメーカーなんです。 [ M55 ZERO Edition ]](/img/1.gif)
カメラがDタイプに行くと音楽が古くなってGR86に行くと新しくなるの斬新で好き
音質悪くなるのすこw
中盤まで勝負にならない感じだったのに最後の追い上げがエグ過ぎる
逆に排気量が2/3になって車重が1.5倍になっても勝負できる86がすごい
70年で培われた技術がぎゅっとまとめられておりますね
レースBGMがSPLASH WAVEはセンス凄いと思う。
屋根なしの赤いテスタロッサで海岸を疾走したくなる。
ほんとそれ
すいません、今更ですが、BGMにアウトランって今作かですよね？
この手のレジェンドカーはセッティングでポテンシャル引き出してやって新しいクルマを追いかけ回すのが最っ高に楽しいですね
リクエストです。フェラーリF12ベルリネッタvs日産シルビアs15スペックRをやってください。コースはデイトナインターナショナルスピードウェイの夜でお願いします。
勝負にならないよ………
新旧のsplashwaveがシーンによって切り替わるのが粋です。
レース前の短いbgm懐かしすぎる
最初の車両紹介の分割の仕方といい、色といい、GT1〜3っぽさがあっていいですね
BGMも昔の方が好きです
AE86やGT86は速さはそこそこに運転や改造を楽しむイメージだけどGR86は速さに関してもガチのピュアスポーツカーになってる気がします。
久しぶりの1vs1シリーズだ～！
GR86は新BGMでDタイプは旧BGMにしてるの凄いオシャレだから今後もやって欲しい。
棒人間も出てきて欲しい？かな
スペックだけ見た感じだと古い方も全然凄いのに！面白い動画でした。
Dタイプはブレーキ四輪
GT7にもあるアウトビアンキは
家の車なのでブレーキは解ります
（GT7のやつよりも少し古い
でも、内装と外装しか変化なし）
アウトビアンキはリアはドラム
フロントがディスクなので
Dタイプは30年後の車にも
ブレーキ性能は負けないと思われます
(実はGT300なんかのGT3規格マシンはABSあったりします)
いくらレーシングカーでも半世紀以上前のなら最新の86が勝つやろ、と思ってたけど古くても流石はレーシングカーだった。
でもラストの86の追い上げも凄かったな。さらにテクニカルなコースなら勝ってたかもわからんな。
車体剛性は86が圧倒的なんでしょうね。
BGM変わったり面白い企画だったりで楽しいこと尽くしだったのですが、最後の完で耳と心臓やられたので許しません。
Outrunですか、懐かしい……BGMの変化がすばらしいですね！
興奮して音を大きくした私が馬鹿でした。
フェラーリの葉巻フロントエンジン時代のF1と勝負してみてほしい！
2:27 GT3カーはABSがあるそうです
自動車の進化のゆっくりさよwww
たとえ古のレーシングカーでも中身は全くの別物だから……
耳が最後ラス殺しされて草
チャンネル登録とベルマーク通知を押しました！
途中で TOTAL という看板が見えてスピードだけじゃダメだという事を教えてくれた気がする
タイヤを同じ物に揃えてたら(相手がCMならCM)結果はどうなっていただろう
英語タイトルが自動翻訳されたみたいな日本語タイトル好き
耳が死にました。
ｷﾞｬｧｧｧｧｱ
富士でスイスポとDタイプ戦わせたいな…
流石にスイスポじゃ勝負にならな過ぎる
Dタイプが現役当時はユノディエールも直線6kmだったでしょうから、当時のコースならDタイプが更に有利でしょうね。
1ラップマジックさが出て面白い。
最後だけ音量注意っすね(´･ω･｀)本編関係ないけど
タイヤとブレーキだけで100馬力の差なんか帳消しになるのでは？車重があってもタイヤ接地させ使いきる剛性が全く違うということ。
ニュルならまた結果が変わりそう
最後の爆音で鼓膜ないなった。
古くてもレーシングカーだから馬力では勝てないけど
運動性能なら今の車の方が進化してるんだな
終盤の追い上げが凄いね
GR86ってスポーティなんだねぇ笑
GR86乗ってる人低速域コーナーと高速コーナーが苦手っぽかったから乗ってる車交代交代でやったらもっと正確なデータ取れそう
GRスープラSZ-R辺にで挑戦させたいな
例えば、今のGTRと70年代後半のレーシングポルシェ935ターボを競走させれば、やはりポルシェが速かったから、レースカーは次元が違うと思います。
ジャガーDがかつとスペックで思いました。
車重が1トン切りの850Kgで馬力253PSはすごいです。
ただ、予想より差が出なかったので意外でした。
bgmアウトラン？
レーシングカーがスポーツカーに負けるわけ・・・ないよね？
それは主が死ぬからやめて差し上げろ
だが観たくないかと聴かれたら観たいです…
観たい笑
確か昔の古い車はあまりパワー規制が無かった様な…………(・ω・)
最後www
86を少しでも改造したら負けてしまいそうだ
なんでこの2台でサルテサーキットなのかと思ったらちゃんと理由があったのか！
最後うるさすぎだろwwwww
タイヤの性能が同じであったならば、全く勝負になっていない。ＧＲ８６は重い上に全くトルクがないからどうしようもない。
スタートとフィニッシュがGT3だ
ちょっと、ひぐらしばりの完やめてください（笑）マジでビビった
サルトサーキットはエンジン全開区間が85%と高いので最高速度の高いレーシングカーの方が有利なので次回は鈴鹿等のテクニカルコースで対戦して下さい。
Dタイプじゃなくてコブラとかなら勝負にならんかっただろうなぁ
くっそ、途中でGR86が勝つフラグ立ててんなーとか思ったら負けた....w
今どきのGTランナーにSPLASH WAVEなんて分かるのだろうか……
maimaiやCHUNITHM等多数のSEGAゲーにいるMagical Sound Showerならともかく
個人的にはSPLASH WAVE派です。
初代にあるPassing Breezeも爽快感忘れられがちなんだと思う
@@daw1n778
私は2から入ったのでRISKY RIDE派なんですよね……(￣▽￣;)
Last waveが好きです…(小声)
セガ…OUT RUN…横の赤白の縁石に
半分乗ってハイロー！ハイロー！最高速が…。今、聞いても良いセンスだなぁ。
車重が400kgも違うんじゃ年代関係無い気が
パッド？
もしかしてニュルブルクリンクだと…
トイレ行っちゃダメ！
1:57 '70年代の市販ハイグリップタイヤが現行のエコタイヤよりグリップしないという話も聞きますし、そういう感じなんですかね？
ABSは、確かにこの頃は鉄道や航空機などが使い始めた時期ですね。とても車に積める代物じゃなかったでしょうが(主に大きさ)。
しかし４輪ディスクブレーキか。日本車はまだ総輪ドラムだったかな(初代クラウンとか。因みにクラウンは'91まで総輪ドラムのグレードがあった)。放熱性に問題ありだが、セルフサーボで制動力抜群だったそうだ。だから今でも大型トラックは総輪ドラムが多い…と思っていたら、会社に架装の為に入ったUDトラックスのクオンは総輪(6輪)ベンチレーテッドディスクだったよ。時代は変わったなぁ…
うぽつ
「あー凄い僅差のいいレースだったなぁ。面白かt・・ハァ！？うるさ！！」（ブラバ
あれ？ハチロクは300馬力だったような？気のせいか。それにしても56年代の車が270キロ出すなんて信じられへん。。。どいう技術を使ったんだ？それと最後の音どっかで聞いたことあるような。。。ないような。。
2.4LのNAで300馬力だったらホンダもビックリな余裕でリッター100馬力オーバーの化け物エンジンなんよ…。
この型の86はカタログが230馬力くらいで、たしか実測で200馬力ちょっとだった気がする。
因みに、この前の型の86がカタログ値2Lで200馬力。
2.4LのNAで300馬力も出してたら「速さより楽しさ」なんて言えない恐ろしい車だよ
筑波ならGR86勝てたかも…？
GR86のタイヤをRSにしてたら勝ってたね！
RSとCMじゃ流石に不公平すぎやろ
これから86や90スープラを題材に動画を撮るときに負けてしまったら
BRZやZ4に変えて撮り直してもらえませんか？
トヨタや86、スープラの名を汚してほしくないです
FT 86じゃぁ、なぁ…(￣▽￣;) (なんちゃってスポーツカーだから💧)
これはさすがにデタラメだな。
結論86はおせぇんだよw
馬力・車重と不利でエンジン全開率が85%もあるサルトサーキットでGR86が負けても仕方ない。