Quadro Fora do normal! Top demais! Assim como você levantou o canal acelerados no tempo das raízes, esse aqui será o próximo! Pista, comparações, é disso que agente gosta!
Se tirar o teto e rebaixar o Kwid, ele vira um Kart?? Zueira, kkkkkkk.. Pra mim a única coisa ruim do Kwid é terem colocado ele como SUV Compacto, isso não existe. Fora isso ele parece ser sim um excelente carro para uma pessoa usar na cidade.
@@eduardos.l.5036 a Renault aproveita muito bem o espaço dos carros dela , um exemplo disso é o Logan e o Sandero que o banco de trás leva 3 adultos de boa .
Bom isso mostra que para hotlaps, a receita mais acessível e vc pegar um carro leve, e o primeiro upgrade nele tem que ser pneus e rodas melhores, depois suspensão coisa que o canal já mostrou. Parabéns pelo vídeo!
Imagina pegar um Kwid pequena monta e depenar todo(ao ponto de tirar maçanetas e fechaduras e soldar 3 portas) pneus esportivos e suspensão mais rígida e bem mais baixa
Esse é um dos poucos canais de youtube que ativo sino para receber novos vídeos. Vcs estão de parabéns. Murta e seus convidados sempre deixando bom conteúdo e passando conhecimento com carisma. Esse canal tende a crescer mais e mais. Continuem nessa vibe que vão longe.
KKK... ri da "trancada" do Julian no circuito surpresa de rally... O que Eu não entendo de verdade é como é que o AltaRPM com esforço admirável do Murta não tem enxurrada de like com um conteúdo desse... (merece muito mais inscrito e like que os do "forest gump" super) .
Rapaz, o meu Kwid é igual esse ai e já fiz uma série de upgrades (remap, suspensão, rodas 15/6' (3furos), escape, filtros, estética, etc) e estou extremamente satisfeito! Já fiz algumas viagens com ele nessa configuração que está e muito de boa; não cansa nas viagens, anda bem, agora faz curva pra valer; enfim, brinquedo da alegria @altarpm hehe!!
Massa demais o vídeo! ,👏👏👏Uma coisa que eu queria ver , era a relação peso potência de carros diferentes que usam o mesmo motor , por exemplo: Duster e Sandero com o motor 1.6 16v Scè...
Melhor canal automotivo do RUclips. Poderiam fazer alguns comparativos em relação a motos também. Infelizmente nós motociclistas somos carentes de bons conteúdos no RUclips.
O Corcel era muito maior e mais pesado e tb só tinha tres parafusos nas rodas.( um F1 só tem um !) O Mille tb só tinha um limpador de para brisas e nunca ninguem criticou. Testem um Ka 1.0 aspirado com um Creta no 0 - 100 , no 40 - 80 ( usando-se o cambio), na vel. máxima e seus tempos em um circuito.
O corcel pesa uns 150 kg amais só é as rodas eram encaixadas nos parafusos e apertado com porcas já o kwid quando vc tiver que trocar um pneu tem que segurar a roda e tentar enfiar um parafuso pra poder colocar os outros pois as rodas não te o guia para segurar e bem chato de fazer e pra algumas pessoas com pouca força na vai conseguir
@@andredsmarques Supondo que era assim mesmo, o conjunto rodas pneus do Kwid é bem leve e qq um coloca esse estepe, sendo que hj em dia todos chamam o seguro para trocar o pneu.
Top demais!! Essa questão do peso potência conta muito mesmo na hora da arrancada!! Mais na dinâmica de curvas aí a coisa é diferente! Abraço aí Murta e Simão!!
Muito bom Murta, gostaria de ver um comparativo entre dois caros iguais mas um com esses booster de acelerador usados para tirar o delay do pedal vendidos no mercado para ver a diferença real entre os dois.
Murta é o cara que consegue dar risada e parar o mais rápido possível que eu já vi! Ele ta rindo e ai do nada ele fica sério e volta a falar, como se nada tivesse acontecido kkkkkkk, top a informação do vídeo!!! Essa é para os bocós que insistem em dizer a só cavalaria conta, muito bom!!
Murta faz um teste de 0a100 com o gás pedal como tork one ou outras marcas. Sabendo que ele não dá potência para o carro mas melhora o tempo de resposta do acelerador. E ver quantos segundos ele ganha do 0a100. Apenas uma curiosidade minha mas que muitos acho que também tem. Parabéns pelo seus trabalhos.👍🔝
Murta, bela matéria! Como um bom piloto de ficha técnica, posso dar um palpite sobre a diferença no tempo. Como é um circuito é bem fechado e exige muitas retomadas, aí é que está o pulo do gato. O motor do kwid entrega toda a potencia aos 5500 rpm enquanto o motor da Duster, entrega aos 3500 rpm, sendo assim na metade do caminho do kwid o motor da duster já está cheio tirando a diferença da relação peso/potência. Sou suspeito pra falar pois tenho um logan com motor k7m, 1.6 8v. que entrega a potência mais cedo ainda mas acho que perde muito nas altas, já o k4m 1.6 16v é o contrario, entrega um pouco mais alto por conta das 16v, deixando o motor mais esperto nas altas, em contra partida, acho ele mais fraco nas baixas rotações mas detalhe, quanto estou falando baixa é 2500/3000 rpm o negócio parece motor diesel.
Podia fazer um teste no kwid sobre alteração de medidas de pneus. Um exemplo; a medida mais próxima e com maior largura seria o 175/65 R14. Montar esse pneu e ver se ele vira um tempo melhor ou pior e comparar qualidade de pneus assim como no gol.
Coloca o Kwid contra um Mille Fire, os mais baratos e 1.0 de épocas diferentes, tem um amigo meu, que me contou que um dia no México ele encontrou um Kwid e contra o Mille dele, o Kwid não aguentou não, mas como na pista tem muita coisa que influencia, ia ser ótimo ver um comparativo assim
Eu já tive um Mille fire e agora tem um Kwid, o Kwid anda bem mais, em tudo, tanto em arrancada, como retomada e vel. Final. Detalhe o uno quando liga o ar cai demais, no kwid não faz nenhuma diferença. O Kwid anda bem, tem vários testes ele dando benga no Mobi, no UP mpi, no QQ enfim...
Tenho um kwid, a economia dele é absuurda, e o desempenho dele mesmo com bastante carga é bem satisfatorio. Melhor que muitos 1.0 do mercado. O peso reduzido faz toda diferença.
@@versianimoreira erro de projeto do motor, desgasta os mancais do comando de forma precoce, perde pressão de óleo e vai tudo pro espaço! Hoje mesmo tinha outro lá na retifica projeto
Galera fala mal do Kwid, mas já vi muito dono super feliz com o carrinho, se você precisar de um carro para cidade eu n tenho duvidas, é o melhor custo benefício.
Eu ja vi mta gente feliz de patins! Concordo q cada carro tem sua aplicação e pegar no pé do kwid nao da em nada... Mas pra entusiasta ja basta SUV, agora mini SUV e que mesmo leve anda menos q SUV em circuito.... Foi decepção.
5 лет назад
ta doido,so conteúdo de primeira,parabéns murtinha!
Sugestão! Façam um comparativo na pista, de Sandero 1.0 16v e Sandero 1.0 12v. Também tem o Gol 4 e 3 cilindros.... E por aí vai!!! Seria um bom teste pra ver na real quem tem mais desempenho.
Ainda tempo de pedir uns comparativos, Murta? Vai voltar pro nordeste? Sugestão que eu mais queria ver: Civics Si de todas as gerações (decade de 90 x k20 x k24 x turbo)
Surpresa hein, mas eu ainda achei que o Kwid paraceu mais divetido, e com um preço mais acessível, mas do que toda a parte técnica e comparativos dos vídeos é o fato de mostrar que vc não precisa de carro x ou y para ir pra pista se divertir, é ir com o carro que tem e se divertir demais. To ancioso pelo vídeo do tal fusca, tenho certeza que foi muito divertido.
Excelente comparativo. Podia pegar um clio 1.0 vs kwid pra ver o que evoluiu no carro popular mais barato do Brasil, e essa roda de 3 parafusos do kwid pra achar uma roda legal? Vontade de comprar uma duster.
Não mesmo. O motorista deveria estar com os bancos jogados para trás (se você estava no banco de trás). Temos os dois em casa. O Sandero é maior que os Hatchs rivais e o Duster é o maior entre os SUVs em espaço interno e porta malas. Temos um Eco também e ele passa vergonha até pro Sandero. O Duster tem quase 10cm a mais de entre eixos pro Sandero e 20cm pro Eco.
Sobre a relação peso/potência, um bom exemplo são as corridas de carros históricos onde há o embate Mustang x Mini Cooper. Sempre incrível de ver como dois carros extremamente diferentes conseguem competir tão ao longo de um circuito fechado.
Olá murta, canal top demais! Já pensou em fazer um projeto com um kwid? O carro mais vendido aí do ano acho que teria bastante gente interessada em ver no seu canal! Um twin turbo de 3 cilindros 1.0 pra assustar o povo na rua
Eu estava entre o Ford Ka e HB20 ambos 1.0 0km em 2018; acabei comprando o HB20 pelo peso potencia igual o Ka, e hj sei que escolhi o melhor depois do arrancadão do Acelerados XD
Achei excelente o vídeo, parabéns! Apenas achei que seria ideal testar os dois veículos com etanol, e não um c etanol e outro gasolina, pois da diferença de queima e potência, outra coisa, deveriam usar carros do mesmo ano ou a motorização equivalente, por exemplo o kwid atual tem 70cv como o que foi testado, porém a Duster atual tem 120 cv, uma diferença de 10 cv comparado com o motor antigo de 2015 p trás. Fora isso, excelente vídeo e sou muito fã do kwid e acho q poderia fazer um kwid vs Mobi q o Fiat vai levar benga do 3cc. Abs
Bicho eu tenho um carro desse e viajo muito com ele RJ x MG RJ x SP, ótimo carro super e econômico, mais confesso que me espantei com esse teste que vc apresentou
a força na retomada também é um fator preponderante.. por exemplo, um virtus 200 tsi perde na pista para um onix plus turbo, porque pelos numeros, até 400 metros o virtus é mais rapido, isso no retão. porém em retomadas ele perde em todas.. logo, mesmo que no trajeto longo ele ganhe certa vantagem, desconta o fato das curvas no trajeto... logo, na dinâmica, o plus é superior...
Ja vou adiantar, já aluguei um Renegate 2019 novinho e pelo que vi, o carro normal passa a sensação de manco com o acelerador suave, mas quando coloca no modo sport e ele fica mais responsivo ele anda bem. E benga tranquilo o kwid. Mas não deixa de ser pesado pra o motor 1.8
Esse kwid e um capitorim, EU num Ford ka sedã 1.5 con 4 pessoas e o porta malas cheio tomei benga de um kwidzinho na retomada. Depois dessa busquei saber mais e me informar sobre o carro e ele tem um consumo excelente alem de entregar un desempenho muito bom.
Cara, o pessoal reclama e reclama mas não entendem que é se não me engano o segundo carro mais barato do nosso mercado.. não esperem o conforto e desempenho de um Honda.. se quiser tudo isso vai ter que desembolsar uma bela grana.. tenho um Kwid e já rodei mais de 25 mil km e até agora não queimou nenhuma lampada.. tenho uma amigo que faz uber e tem um.. já tá entrando nos 100 mil km e tbm sem problemas até agora.. já tive outros carros e posso falar.. quer economizar no combustível e chegar no seu destino mesmo em viagens com 2 ou 3 pessoas sem novidades vai de Kwid.. agora se vc quer uma carro que não faça barulhos internos que seja beeem confortável e preza pelo seu status junta uma grana e compra um carro que no mínimo vale o dobro de um Kwid.
@@andreguilhermediasarraiano9287 claro que leva fácil, más o meu estava muito pesado mesmo, trabajo con produtos de cosméticos, alen de 4 pessoas que daban fácil 250 kg, o pprta-malas estava lotado de produtos entao tinha uns 300 kg fácil so Ali.
Seria interessante esse teste com carros diferentes mas com a mesma motorização... carros 1.4 tsi da VW... Jetta ou golf Variant vs Tiguan por exemplo... Pra gente ver na pista qual a diferença da relação peso potencia no mesmo motor
Murta, faz um EP igual a esse da Duster X captur, o Duster é um pouco mais leve e a captur por ter um coletor diferente, tem 127 cv contra 118 da Duster no álcool, lembrando que a captur possue modo sport no câmbio cvt (quando vc passa pra trocas manuais) o carro responde mais rápido e anda MT mais que no modo at
Eu gostaria que, para fins de confiabilidade estatística de dados, fosse feito uma amostragem maior de voltas, fazer um tratamento de dados (eliminar dados não representativos da amostra), e depois fossem apresentados os dados de desempenho em cima de uma amostragem representativa, ou seja, dados que seriam mais prováveis de serem repetidos. Quanto ao comportamento dinâmico, como outras pessoas já comentaram anteriormente, ambos os veículos teriam comportamentos dinâmicos diferentes em situações de meia carga e carga total, o que tornaria necessário ainda mais amostras em cada cenário, de forma que se pudesse comparar com fidedignidade e abrangência o real desempenhos destes veículos. Sinceramente não imagino que o resultado seria muito diferente dos dados apresentados, mas as informações teriam maior riqueza de detalhes, embasamento e confiabilidade. Parabéns pelos vídeos, historicamente têm me agradado bastante, o comentário feito não é uma crítica, é uma sugestão de melhoria.
Hoje em dia a grande maioria dos carros 1.0 andam bem, o problema é quando entra na conta o peso adicional: Ar condicionado, 4 ou 5 pessoas, bagagem, subida... Aí sim que as diferenças entre motores aparecem.
O Duster é bastante largo, principalmente nas bitolas e notamos os paralamas bem pronunciados em relação as portas. Isso deixa a transferência de peso nas curvas bem menor.
O peso realmente faz diferença, levei em consideração o peso-potência quando comprei o carro zero da esposa, e no antigo que eu fiquei eu tirei o protetor de cárter e o step e ando com o tanque só 50 por cento da capacidade pra deixar mais leve tbm, com uma mistura meio a meio de gasolina e etanol, carro ficou outro, com melhor potência e econômico
Show Murta, Up tsi morde os grandões na reta por causa disso mesmo! , ja no circuito precisa de upgrades pra fazer um tempo melhor! poderia testar o Ka Xr ai né, ouço dizer que ele tem uma otima dinâmica em circuito...testa ai! vlwwwww
Eu sempre dei mais valor a relação peso potencia para saber se o carro é esperto ou lerdo. Gostaria de ver um arrancadão com HB20 1.6 e KA 1.5 (motor dragon), os compactos mais espertos, pra mim até mais que os motores 1.0 turbo.
Tenho um Kwid com 20.000 km sou de Goiânia/GO eu a minha esposa e as minhas duas crianças iremos fazer uma viagem de 1,400 km nele, assim que voltar irei postar aqui como foi irei em 07/2021
Tinha q botar o palio Sporting nesse circuito, ele tem uma relação de câmbio mais curta e uma suspensão mais dura só para ver quanto q vira contra até mesmo um hb20 que na reta anda mais.
É pouca coisa mais rígida a suspensão - bem pouca... E a relação mais curta é pra compensar a roda maior... Ele ganha mesmo é no pneu de perfil mais baixo. Mas, a gente gostaria de colocar na pista, sim, claro!
Coloca uma palio weekend trekking 1.6 16v com um palio sporting, ambos msm motor e em aceleração idênticos apesar do peso a mais da weekend. e depois ver a diferença dinâmica entre eles.
Há possibilidade de colocar/adaptar um pneu mais largo no Kwid pra ver se ele ganha mais grip na pista sem perder potência? Pneu Free patrocina e de quebra faz propaganda. Isso fará tirar outra dúvida sobre o quanto podemos modificar os tipos de pneus do carro sem afetar a potência, consumo e também segurança.
Kwid pra quem usa no dia a dia excelente ,Duster pra final de semana viagens com a família excelente ,eu sou apaixonado por essa Duster a 4×4 e um tanque de guerra urbano kk
Boa noite Srs. Márcio Murta e Julian Simão! Não chame Sr. Julian o Kwid Outsider de bichinho, sim de porquinho capado! Rsrsrs. Ele é uma gracinha, fofo de dirigir, gostoso! Inclusive na versão Intense. Abraço no Sr. Cássio e tenhas um Feliz 2020 - o trio!!!
MURTA vem cá! não esperava que o 🥝 fosse perder no hotlap, mas não me surpreendeu, pq o Duster realmente me parece ser um carro mais "sólido" assim por dizer.. oq vc achou no volante? dinâmica melhor por parte do Duster? o peso extra colaborou? fiquei no mínimo puta curioso KKK
Olá, Murta e Julian! Que tal comparar esse Kwid (ou outro 1.0) com esse pneu 165/70r14 vs 195/60r14 (sim! manter a roda!), inclusive (se possível) consumo. Foi feito algo parecido no Corsa (aceleração/retomada/frenagem). É muito comum ver pessoas fazendo essa troca...
Quadro Fora do normal! Top demais!
Assim como você levantou o canal acelerados no tempo das raízes, esse aqui será o próximo!
Pista, comparações, é disso que agente gosta!
Tmj!!! Valeu a força!!
verdade
Se tirar o teto e rebaixar o Kwid, ele vira um Kart??
Zueira, kkkkkkk..
Pra mim a única coisa ruim do Kwid é terem colocado ele como SUV Compacto, isso não existe.
Fora isso ele parece ser sim um excelente carro para uma pessoa usar na cidade.
Se rebaixar o carro e o teto aí sim vira um frigobar.....
A marca disse que ele era o SUV dos compactos
Engraçado q esse carro tem um porta malas enorme comparado ao Mobi kkkk deve ser por isso q chamaram de "SUV".
@@eduardos.l.5036 bom....já que ele e do tamanho de um frigobar.....então cabe cerveja no porta-malas....
@@eduardos.l.5036 a Renault aproveita muito bem o espaço dos carros dela , um exemplo disso é o Logan e o Sandero que o banco de trás leva 3 adultos de boa .
Bom isso mostra que para hotlaps, a receita mais acessível e vc pegar um carro leve, e o primeiro upgrade nele tem que ser pneus e rodas melhores, depois suspensão coisa que o canal já mostrou. Parabéns pelo vídeo!
Pois é! Potência só conta mesmo se tiver muitas retas e curvas grandes no circuito
Imagina pegar um Kwid pequena monta e depenar todo(ao ponto de tirar maçanetas e fechaduras e soldar 3 portas) pneus esportivos e suspensão mais rígida e bem mais baixa
@@hectorpacheco6209 e motor de moto!!!!!
@@hectorpacheco6209 , compra um Sandero RS é melhor
@@gilvandoria8199 olha o preço de um Kwid pequena monta(leilão) e um Sandero RS
Conheci agora esse canal e já gostei. Honesto e sem frescuras.
Faltou a escada no teto do Kwid pra dar mais 50cv de roda. Canal tá muito top vcs são muito feras.
EHAuheauhe boa!!a gente agradece!
Comecou as zueira kkkkk
Não mesmo, essa proeza só funciona no Uno mito
Se o carro não tivesse esses plásticos estéticos seria mais bonito
@@wadson990vc vai dormir no carro ?
Mais uma aula para o acelerados , parabéns ! Exemplo de conteúdo.
Esse é um dos poucos canais de youtube que ativo sino para receber novos vídeos. Vcs estão de parabéns. Murta e seus convidados sempre deixando bom conteúdo e passando conhecimento com carisma. Esse canal tende a crescer mais e mais. Continuem nessa vibe que vão longe.
Muito obrigado pela força, chefe!!
KKK... ri da "trancada" do Julian no circuito surpresa de rally... O que Eu não entendo de verdade é como é que o AltaRPM com esforço admirável do Murta não tem enxurrada de like com um conteúdo desse... (merece muito mais inscrito e like que os do "forest gump" super) .
Pois é Murta... Câmbio curto ajuda muito na arrancada, caso do Kwid. Excelente vídeo, gostei! Grande abraço!
1 marcha é cuetinha ou a relacao final é curta? Sabe o giro do motor a 80kmh?
@@ddddddddudhdhdbd9306 marcha curta pra cidade até 80 não sobe muito mas depois de 100 não fica tão economico
Rapaz, o meu Kwid é igual esse ai e já fiz uma série de upgrades (remap, suspensão, rodas 15/6' (3furos), escape, filtros, estética, etc) e estou extremamente satisfeito! Já fiz algumas viagens com ele nessa configuração que está e muito de boa; não cansa nas viagens, anda bem, agora faz curva pra valer; enfim, brinquedo da alegria @altarpm hehe!!
Vídeo muito bom! Façam mais deste tipo (2 carros, pista e um teste bacana)!
Matéria muito bem feita, com início, meio e fim. Além de entreter, tbm passou informações técnicas. Não deve em nada para o Acelerados. Parabéns!
Massa demais o vídeo! ,👏👏👏Uma coisa que eu queria ver , era a relação peso potência de carros diferentes que usam o mesmo motor , por exemplo: Duster e Sandero com o motor 1.6 16v Scè...
impressionante como a tecnologia fez um carro pesar 720kg, e mesmo assim os caras conseguem ter coragem de colocar um motor de moto de 70 cavalos pqp.
Melhor canal automotivo do RUclips. Poderiam fazer alguns comparativos em relação a motos também.
Infelizmente nós motociclistas somos carentes de bons conteúdos no RUclips.
Tenho uma Duster... gostei da proposta do teste e vou seguir o canal.
O Corcel era muito maior e mais pesado e tb só tinha tres parafusos nas rodas.( um F1 só tem um !)
O Mille tb só tinha um limpador de para brisas e nunca ninguem criticou.
Testem um Ka 1.0 aspirado com um Creta no 0 - 100 , no 40 - 80 ( usando-se o cambio), na vel. máxima e seus tempos em um circuito.
Pois é!
O corcel pesa uns 150 kg amais só é as rodas eram encaixadas nos parafusos e apertado com porcas já o kwid quando vc tiver que trocar um pneu tem que segurar a roda e tentar enfiar um parafuso pra poder colocar os outros pois as rodas não te o guia para segurar e bem chato de fazer e pra algumas pessoas com pouca força na vai conseguir
Corcel mão tinha parafusos e sim estojos e porcas nas rodas. Era só a Renault aprender com os mais velhos
@@andredsmarques
Supondo que era assim mesmo, o conjunto rodas pneus do Kwid é bem leve e qq um coloca esse estepe, sendo que hj em dia todos chamam o seguro para trocar o pneu.
@@eduardocouto3460 .. Chamar seguro até pra trocar pneu?....eita geração de nutelas gente fraca mesmo
Já sabia que a relação peso potencia fazia diferença, mas como vcs falaram a dinamica de cada carro vai fazer diferença no final. Gostei da pauta.
Top demais!! Essa questão do peso potência conta muito mesmo na hora da arrancada!! Mais na dinâmica de curvas aí a coisa é diferente! Abraço aí Murta e Simão!!
Muito bom Murta, gostaria de ver um comparativo entre dois caros iguais mas um com esses booster de acelerador usados para tirar o delay do pedal vendidos no mercado para ver a diferença real entre os dois.
Murta é o cara que consegue dar risada e parar o mais rápido possível que eu já vi! Ele ta rindo e ai do nada ele fica sério e volta a falar, como se nada tivesse acontecido kkkkkkk, top a informação do vídeo!!! Essa é para os bocós que insistem em dizer a só cavalaria conta, muito bom!!
Murta faz um teste de 0a100 com o gás pedal como tork one ou outras marcas. Sabendo que ele não dá potência para o carro mas melhora o tempo de resposta do acelerador. E ver quantos segundos ele ganha do 0a100. Apenas uma curiosidade minha mas que muitos acho que também tem. Parabéns pelo seus trabalhos.👍🔝
Murta, bela matéria!
Como um bom piloto de ficha técnica, posso dar um palpite sobre a diferença no tempo.
Como é um circuito é bem fechado e exige muitas retomadas, aí é que está o pulo do gato.
O motor do kwid entrega toda a potencia aos 5500 rpm enquanto o motor da Duster, entrega aos 3500 rpm, sendo assim na metade do caminho do kwid o motor da duster já está cheio tirando a diferença da relação peso/potência.
Sou suspeito pra falar pois tenho um logan com motor k7m, 1.6 8v. que entrega a potência mais cedo ainda mas acho que perde muito nas altas, já o k4m 1.6 16v é o contrario, entrega um pouco mais alto por conta das 16v, deixando o motor mais esperto nas altas, em contra partida, acho ele mais fraco nas baixas rotações mas detalhe, quanto estou falando baixa é 2500/3000 rpm o negócio parece motor diesel.
Up
Top,
Tenho um renault Kwid com 80 mil km rodados nunca me deu problema, ótimo custo benefício e bastante econômico!
estou satisfeito.
Muita confiança mesmo dos cinegrafistas que estavam ali beirando a pista💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻🏆🏆🏆🏆🏆
Murta e Julian vocês fizeram o kwid chorar nas curvas mais ficou muito bom parabéns pelo vídeo ficou muito bom
Podia fazer um teste no kwid sobre alteração de medidas de pneus. Um exemplo; a medida mais próxima e com maior largura seria o 175/65 R14. Montar esse pneu e ver se ele vira um tempo melhor ou pior e comparar qualidade de pneus assim como no gol.
Coloca o Kwid contra um Mille Fire, os mais baratos e 1.0 de épocas diferentes, tem um amigo meu, que me contou que um dia no México ele encontrou um Kwid e contra o Mille dele, o Kwid não aguentou não, mas como na pista tem muita coisa que influencia, ia ser ótimo ver um comparativo assim
Boa pedida! No farol, celtinha tbm nao da boi pro kiwi...
Eu já tive um Mille fire e agora tem um Kwid, o Kwid anda bem mais, em tudo, tanto em arrancada, como retomada e vel. Final. Detalhe o uno quando liga o ar cai demais, no kwid não faz nenhuma diferença. O Kwid anda bem, tem vários testes ele dando benga no Mobi, no UP mpi, no QQ enfim...
Tenho um kwid, a economia dele é absuurda, e o desempenho dele mesmo com bastante carga é bem satisfatorio. Melhor que muitos 1.0 do mercado. O peso reduzido faz toda diferença.
Tenho um Ka+ 1.0 e o Kweed anda junto com ele, muito bom o desempenho dado excelente consumo que eles ofertam.
Concordo, também gosto do carrinho, mas o que tem de motor de kwid aparecendo nas retíficas mesmo sendo um projeto novo é assustador...
@@lucasmonteiro2312 caramba, não sabia destas broncas.
@@versianimoreira erro de projeto do motor, desgasta os mancais do comando de forma precoce, perde pressão de óleo e vai tudo pro espaço! Hoje mesmo tinha outro lá na retifica projeto
O da firma já esta com quase 115 mil kilometros e nunca deu problema de motor.
Galera fala mal do Kwid, mas já vi muito dono super feliz com o carrinho, se você precisar de um carro para cidade eu n tenho duvidas, é o melhor custo benefício.
Eu ja vi mta gente feliz de patins! Concordo q cada carro tem sua aplicação e pegar no pé do kwid nao da em nada... Mas pra entusiasta ja basta SUV, agora mini SUV e que mesmo leve anda menos q SUV em circuito.... Foi decepção.
ta doido,so conteúdo de primeira,parabéns murtinha!
Sugestão! Façam um comparativo na pista, de Sandero 1.0 16v e Sandero 1.0 12v. Também tem o Gol 4 e 3 cilindros.... E por aí vai!!! Seria um bom teste pra ver na real quem tem mais desempenho.
Ainda tempo de pedir uns comparativos, Murta? Vai voltar pro nordeste?
Sugestão que eu mais queria ver: Civics Si de todas as gerações (decade de 90 x k20 x k24 x turbo)
Bacana, super didático e surpreendente!
Surpresa hein, mas eu ainda achei que o Kwid paraceu mais divetido, e com um preço mais acessível, mas do que toda a parte técnica e comparativos dos vídeos é o fato de mostrar que vc não precisa de carro x ou y para ir pra pista se divertir, é ir com o carro que tem e se divertir demais. To ancioso pelo vídeo do tal fusca, tenho certeza que foi muito divertido.
O que vai ter de "Reno kiwi" em track day agora não vai ser brincadeira kkkkkkkkkkkkkkk
Ué mas ele tomou benga
Excelente comparativo. Podia pegar um clio 1.0 vs kwid pra ver o que evoluiu no carro popular mais barato do Brasil, e essa roda de 3 parafusos do kwid pra achar uma roda legal? Vontade de comprar uma duster.
andei esses dias em uma duster fiquei impressionado com a falta de espaço interno sandero é bem maior
Não mesmo. O motorista deveria estar com os bancos jogados para trás (se você estava no banco de trás). Temos os dois em casa. O Sandero é maior que os Hatchs rivais e o Duster é o maior entre os SUVs em espaço interno e porta malas. Temos um Eco também e ele passa vergonha até pro Sandero.
O Duster tem quase 10cm a mais de entre eixos pro Sandero e 20cm pro Eco.
Sobre a relação peso/potência, um bom exemplo são as corridas de carros históricos onde há o embate Mustang x Mini Cooper. Sempre incrível de ver como dois carros extremamente diferentes conseguem competir tão ao longo de um circuito fechado.
Comparativo muito bacana! Quando tocou no assunto peso/potência jurei que o Kwid iria ganhar no circuito kkk
Olá murta, canal top demais!
Já pensou em fazer um projeto com um kwid? O carro mais vendido aí do ano acho que teria bastante gente interessada em ver no seu canal! Um twin turbo de 3 cilindros 1.0 pra assustar o povo na rua
Aguardando vídeo do ARNP da caixinha de sorvete bengadora!!! 😈😈😈 Tá show o programa Murta, parabéns irmão!!! 🤘🤘🤘
Eu estava entre o Ford Ka e HB20 ambos 1.0 0km em 2018; acabei comprando o HB20 pelo peso potencia igual o Ka, e hj sei que escolhi o melhor depois do arrancadão do Acelerados XD
Excelente, me surpreendi com a Duster!!!
Acho esse carrinho muito bonito, já andei em um e gostei. Vibração os motores 3 cilindros tendem a vibrar mais, o Ford Ka tv vibra
Mais um vídeo excelente do Murta,
depois testa com o Duster 2.0, Murta! ótimo vídeo
VAleeeuu!!
Vdd, o 2.0 manual contra o Ecosport 2.0
Achei excelente o vídeo, parabéns! Apenas achei que seria ideal testar os dois veículos com etanol, e não um c etanol e outro gasolina, pois da diferença de queima e potência, outra coisa, deveriam usar carros do mesmo ano ou a motorização equivalente, por exemplo o kwid atual tem 70cv como o que foi testado, porém a Duster atual tem 120 cv, uma diferença de 10 cv comparado com o motor antigo de 2015 p trás. Fora isso, excelente vídeo e sou muito fã do kwid e acho q poderia fazer um kwid vs Mobi q o Fiat vai levar benga do 3cc. Abs
Vc poderia colocar a relação peso potência no ranking de todos os carros, seria curioso.
Bicho eu tenho um carro desse e viajo muito com ele RJ x MG RJ x SP, ótimo carro super e econômico, mais confesso que me espantei com esse teste que vc apresentou
Isso envolve mais cambio curto do que peso x potência em si.
Muito bom, parabéns pelo video
Muito legal o quadro!
Aos 4:32 simulação das estradas brasileiras kkkkkkk
Rachei nessa parte kkkkkkk
Descobriram o segredo do UP Tsi não contém para ninguém...
ahhahahaha
@Ricson Rick kkkkk
Uma dica pra sair mais rapido na arrancada ( nao deixar o pneu cantar)
Adorei o conteúdo , continue assim 😎👍
a força na retomada também é um fator preponderante.. por exemplo, um virtus 200 tsi perde na pista para um onix plus turbo, porque pelos numeros, até 400 metros o virtus é mais rapido, isso no retão. porém em retomadas ele perde em todas.. logo, mesmo que no trajeto longo ele ganhe certa vantagem, desconta o fato das curvas no trajeto... logo, na dinâmica, o plus é superior...
Poderiam ter colocado o Jeep Renegade x Kwid, motor 1.8 e parece ser mais manco que o Duster pelo menos no 0 a 100 da 4rodas o kwid bengou o Renegade.
Ja vou adiantar, já aluguei um Renegate 2019 novinho e pelo que vi, o carro normal passa a sensação de manco com o acelerador suave, mas quando coloca no modo sport e ele fica mais responsivo ele anda bem. E benga tranquilo o kwid. Mas não deixa de ser pesado pra o motor 1.8
Esse kwid e um capitorim, EU num Ford ka sedã 1.5 con 4 pessoas e o porta malas cheio tomei benga de um kwidzinho na retomada. Depois dessa busquei saber mais e me informar sobre o carro e ele tem um consumo excelente alem de entregar un desempenho muito bom.
Seu carro devia tar com 400kg a mais que o normal. Um Ka 1.5 DESTROI um kwid todo dia toda hora
Cara, o pessoal reclama e reclama mas não entendem que é se não me engano o segundo carro mais barato do nosso mercado.. não esperem o conforto e desempenho de um Honda.. se quiser tudo isso vai ter que desembolsar uma bela grana.. tenho um Kwid e já rodei mais de 25 mil km e até agora não queimou nenhuma lampada.. tenho uma amigo que faz uber e tem um.. já tá entrando nos 100 mil km e tbm sem problemas até agora.. já tive outros carros e posso falar.. quer economizar no combustível e chegar no seu destino mesmo em viagens com 2 ou 3 pessoas sem novidades vai de Kwid.. agora se vc quer uma carro que não faça barulhos internos que seja beeem confortável e preza pelo seu status junta uma grana e compra um carro que no mínimo vale o dobro de um Kwid.
@@andreguilhermediasarraiano9287 claro que leva fácil, más o meu estava muito pesado mesmo, trabajo con produtos de cosméticos, alen de 4 pessoas que daban fácil 250 kg, o pprta-malas estava lotado de produtos entao tinha uns 300 kg fácil so Ali.
Seria interessante esse teste com carros diferentes mas com a mesma motorização... carros 1.4 tsi da VW... Jetta ou golf Variant vs Tiguan por exemplo... Pra gente ver na pista qual a diferença da relação peso potencia no mesmo motor
Murta, faz um EP igual a esse da Duster X captur, o Duster é um pouco mais leve e a captur por ter um coletor diferente, tem 127 cv contra 118 da Duster no álcool, lembrando que a captur possue modo sport no câmbio cvt (quando vc passa pra trocas manuais) o carro responde mais rápido e anda MT mais que no modo at
Velocidade final e estabilidade a Duster ia ganhar mesmo. Muito bom a análise!!
É uma vergonha termos carros como o kwid no Brasil. Isso mostra o quanto estamos para trás mesmo...
Na europa ele está indo bem em vendas na versão Elétrica.
Legal murta o arnp ta de volta traz a parati 1.0 16v 2001 aspirado com aquele clássico motor problemático da woksvagem kkkk.
tenho um, já gastei uma fortuna e não fica bom kkkk
Rapaz meu pai teve um gol PLUS 1.016v 2001 vendeu em 2012 o único problema era a tampa do distribuidor que trincava e pegava umidade só
Existe remap ou algum tipo de preparação para economizar combustivel sem perder desempenho?? Algo q melhore a relação de ar x combustivel ??
Se desse pra fazer golf 1.0 tsi vs polo 1.0 tsi
Gostei do vídeo e estou querendo um desse p uber.
Eu gostaria que, para fins de confiabilidade estatística de dados, fosse feito uma amostragem maior de voltas, fazer um tratamento de dados (eliminar dados não representativos da amostra), e depois fossem apresentados os dados de desempenho em cima de uma amostragem representativa, ou seja, dados que seriam mais prováveis de serem repetidos. Quanto ao comportamento dinâmico, como outras pessoas já comentaram anteriormente, ambos os veículos teriam comportamentos dinâmicos diferentes em situações de meia carga e carga total, o que tornaria necessário ainda mais amostras em cada cenário, de forma que se pudesse comparar com fidedignidade e abrangência o real desempenhos destes veículos. Sinceramente não imagino que o resultado seria muito diferente dos dados apresentados, mas as informações teriam maior riqueza de detalhes, embasamento e confiabilidade. Parabéns pelos vídeos, historicamente têm me agradado bastante, o comentário feito não é uma crítica, é uma sugestão de melhoria.
Só passei deixar o like, jaja assisto!!!
O kwid pareceu bem divertido. Será que tá pra mexer nesse motor 3 cilindros, digo, sendo uma opção barata para pista.
Up
Hoje em dia a grande maioria dos carros 1.0 andam bem, o problema é quando entra na conta o peso adicional: Ar condicionado, 4 ou 5 pessoas, bagagem, subida... Aí sim que as diferenças entre motores aparecem.
O Duster é bastante largo, principalmente nas bitolas e notamos os paralamas bem pronunciados em relação as portas. Isso deixa a transferência de peso nas curvas bem menor.
O peso realmente faz diferença, levei em consideração o peso-potência quando comprei o carro zero da esposa, e no antigo que eu fiquei eu tirei o protetor de cárter e o step e ando com o tanque só 50 por cento da capacidade pra deixar mais leve tbm, com uma mistura meio a meio de gasolina e etanol, carro ficou outro, com melhor potência e econômico
Q carro é? Protetor de carter?
D!dd!d!!!dd Ddudhdhdbd alguns chamam de peito de aço, não era de fábrica
Show Murta, Up tsi morde os grandões na reta por causa disso mesmo! , ja no circuito precisa de upgrades pra fazer um tempo melhor! poderia testar o Ka Xr ai né, ouço dizer que ele tem uma otima dinâmica em circuito...testa ai! vlwwwww
Faz um do Up TSI 1.0 e Tiguan 1.4
Excelente vídeo! Parabéns!!!
O problema do Kwid são gênios brasileiros q querem comparar ele com carros que são *40%* mais *caros*
Vamoooos, Julian! hshaosauhsua Parabéns aos dois xD
Seria interessante colocar um chevettinho/voyage lado a lado neste circuito por serem carros praticante da mesma categoria
Faz o teste do up tsi
Foi o torque que determinou a rapidez!
Eu sempre dei mais valor a relação peso potencia para saber se o carro é esperto ou lerdo.
Gostaria de ver um arrancadão com HB20 1.6 e KA 1.5 (motor dragon), os compactos mais espertos, pra mim até mais que os motores 1.0 turbo.
Faz um teste de tempo com o carro com pneu original vs pneu um pouco mais largo no mesmo tamanho de aro.
Tenho um Kwid com 20.000 km sou de Goiânia/GO eu a minha esposa e as minhas duas crianças iremos fazer uma viagem de 1,400 km nele, assim que voltar irei postar aqui como foi irei em 07/2021
Tinha q botar o palio Sporting nesse circuito, ele tem uma relação de câmbio mais curta e uma suspensão mais dura só para ver quanto q vira contra até mesmo um hb20 que na reta anda mais.
É pouca coisa mais rígida a suspensão - bem pouca... E a relação mais curta é pra compensar a roda maior... Ele ganha mesmo é no pneu de perfil mais baixo. Mas, a gente gostaria de colocar na pista, sim, claro!
Coloca uma palio weekend trekking 1.6 16v com um palio sporting, ambos msm motor e em aceleração idênticos apesar do peso a mais da weekend. e depois ver a diferença dinâmica entre eles.
legal seria Palio Sporting contra Palio Essence 1.6
a relação de marcha entre eles muda
Eu tenho um duster, não é o melhor carro, mas eu gosto, achei legal o comparativo, lógico que o duster é meio desajeitado...
Sensacional Murta, como sempre!
Me tira uma dúvida, aquela escapulida pra fora foi combinada? Foi muito engraçado a reação de vocês. kkkkk
Há possibilidade de colocar/adaptar um pneu mais largo no Kwid pra ver se ele ganha mais grip na pista sem perder potência?
Pneu Free patrocina e de quebra faz propaganda.
Isso fará tirar outra dúvida sobre o quanto podemos modificar os tipos de pneus do carro sem afetar a potência, consumo e também segurança.
Faz um tira tempo com o UP MPI se for possível, abraço Murta feliz ano novo
Si o kwid tivesse uma versão com um motor melhor seria o novo UP tsi da vez
Mais tou gostando muito dessa união de são Paulo e João pessoa 👏👏👏
Kwid RS 1.6 hahahaha
Colocar o motor 1.6 sce da Renault mas acho q o conjunto do carro não segura um motor maior :(
Não séria, o kwid e pior que o duster dinamicamente.
@@davidferreira1177 Dirigi o Kwid, primeira impressão falta é grip de pneu
@@Antoniooliveira0 se for sou isso ta bom.
Na verdade o que fez o kwid ganhar é a relação de marcha curta de 1.0
Otima abordagem
Esse canal e top
Kwid pra quem usa no dia a dia excelente ,Duster pra final de semana viagens com a família excelente ,eu sou apaixonado por essa Duster a 4×4 e um tanque de guerra urbano kk
Testa o nissan Versa 1.6 e 1.0, seria uma boa ver a diferença entre os dois motores, né?
Faz um teste com a Duster 1.6 vs a 2.0
Gosto muito dos carros Renault. São espartanos, mas são muito bem adequados as vias brasileiras.
Boa noite Srs. Márcio Murta e Julian Simão!
Não chame Sr. Julian o Kwid Outsider de bichinho, sim de porquinho capado! Rsrsrs.
Ele é uma gracinha, fofo de dirigir, gostoso! Inclusive na versão Intense.
Abraço no Sr. Cássio e tenhas um Feliz 2020 - o trio!!!
MURTA vem cá! não esperava que o 🥝 fosse perder no hotlap, mas não me surpreendeu, pq o Duster realmente me parece ser um carro mais "sólido" assim por dizer.. oq vc achou no volante? dinâmica melhor por parte do Duster? o peso extra colaborou? fiquei no mínimo puta curioso KKK
Olá, Murta e Julian! Que tal comparar esse Kwid (ou outro 1.0) com esse pneu 165/70r14 vs 195/60r14 (sim! manter a roda!), inclusive (se possível) consumo. Foi feito algo parecido no Corsa (aceleração/retomada/frenagem). É muito comum ver pessoas fazendo essa troca...