제 생각에도 이건 차의 능력으로 나온게 아니라 롤러의 한계로 보입니다. 테스트 중 옆으로 밀리면서 롤러 밖으로 타이어가 닿으며 그립을 얻은것도 있어보이며 엑셀링으로 인한 반동으로 인한것도, 모든 바퀴가 정확하게 롤러의 중심에 있지 않은 경우도 있네요. 좀 더 큰 롤러를 쓰고 시간 제한을 둬야 할 것 같습니다. 이 영상 보고 H트랙 믿고 비비러 올라가거나 눈길에 나가서 곤란에 빠지는 분 없으시길.
쓰리유님 영상들을 보면 앞전에 쏘렌토도 그랬지만 싼타페만 풀악셀 치면서 다른 차들은 일부러 살살 밟으신건 아닌것 같은데...어쩌다가 무슨 조건이 잘 맞아서(?) 다 빠져나와졌는지는 잘 모르겠으나 어쨋든 동일한 조건에서 다른 차들은 일부 빠져나오지 못하는 현상이 있었고 싼타페는 모두 빠져나왔다는건 팩트라고 봅니다. 어떤 차든 롤러 위를 회전력으로만 충분히 빠져나와진다면 그냥 악셀 한방에 끝까지 확 밟아서 빠져나오면 되지 사람이 힘들게 뒤에서 밀어줄 필요가 없었겠죠ㅎㅎ 그리고 바퀴 회전속도 증가에 따른 롤러 자체의 관성모멘트 증가로 차가 마찰력을 얻어서 빠져나올 수 있다는...식으로 얘기하시는 분이 있는데 롤러와 차량의 중량차를 감안하면 제가볼때 그건 사실상 불가능한듯 합니다. 쉽게 말해서 사람이 앞으로 가다가 볼링공을 밟고 미끄러지는 속도가 빠를지 완두콩을 밟고 미끄러지는 속도가 빠를지 생각해 보시면 답이 나옵니다. 그것과 같은 원리입니다. 차가 진흙탕에 빠져서 오도가도 못하게 되는 이유도 묽은 진흙이 아주 작은 베어링 역할을 하기 때문이죠. 롤러 무게가 기껏해야 10킬로 이하 수준일텐데 그런걸 따지는게 무의미할 정도로 구동체와 구동체의 회전력에 대응하는 피구동체와의 중량비가 너무 큰데다가 롤러 직경또한 너무 작아서 충분한 회전저항을 얻지 못합니다(직경이 작을수록 회전에 따라 대응하는 속도가 더 즉각적이고 빠릅니다). 게다가 롤러 윤활이 잘 안되있는 상태였다면 저렇게 차량이 탈출한 이후에도 계속해서 회전 상태에 머물러있지는 않을테고 저속에서도 쉽게 빠져나왔겠죠.
![[노가리]현대야~4륜을 샀는데 왜 2륜 구동이냐??](http://i.ytimg.com/vi/bx9urvoVUtw/mqdefault.jpg)
산타페tm최고죠
비포장 산중턱에 살고있는데요
눈오는날 현대기아awd 차량들은
언덕못올라가요ㅠㅠ 그래서 저희는
파트타임4륜차량만 구입합니다.
차이가 어마어마하게 많이나요
awd도 전체 4륜 설정할 수 있음
롤러 고정 제대로 하면 못 빠져 나 올 듯....바퀴 흐름으로 나왔다기 보다는 차가 롤링치며 걸려 나온 느,낌이내요
현재의 롤러는 더 낮고 안정적으로 바뀌었습니다.
보다 제대로 된 테스트를 하도록 노력하겠습니다.
시청해 주셔서 감사합니다
바퀴에 힘이 가서 넘어가는게 아니라 그냥 롤러가 버티지 못하게 되니 그냥 굴러갔다고 봅니다.
제 생각에도 이건 차의 능력으로 나온게 아니라 롤러의 한계로 보입니다. 테스트 중 옆으로 밀리면서 롤러 밖으로 타이어가 닿으며 그립을 얻은것도 있어보이며 엑셀링으로 인한 반동으로 인한것도, 모든 바퀴가 정확하게 롤러의 중심에 있지 않은 경우도 있네요.
좀 더 큰 롤러를 쓰고 시간 제한을 둬야 할 것 같습니다.
이 영상 보고 H트랙 믿고 비비러 올라가거나 눈길에 나가서 곤란에 빠지는 분 없으시길.
시청해 주셔서 감사합니다.
더 정확한 테스트를 하도록 노력하겠습니다
쓰리유님 영상들을 보면 앞전에 쏘렌토도 그랬지만 싼타페만 풀악셀 치면서 다른 차들은 일부러 살살 밟으신건 아닌것 같은데...어쩌다가 무슨 조건이 잘 맞아서(?) 다 빠져나와졌는지는 잘 모르겠으나 어쨋든 동일한 조건에서 다른 차들은 일부 빠져나오지 못하는 현상이 있었고 싼타페는 모두 빠져나왔다는건 팩트라고 봅니다. 어떤 차든 롤러 위를 회전력으로만 충분히 빠져나와진다면 그냥 악셀 한방에 끝까지 확 밟아서 빠져나오면 되지 사람이 힘들게 뒤에서 밀어줄 필요가 없었겠죠ㅎㅎ 그리고 바퀴 회전속도 증가에 따른 롤러 자체의 관성모멘트 증가로 차가 마찰력을 얻어서 빠져나올 수 있다는...식으로 얘기하시는 분이 있는데 롤러와 차량의 중량차를 감안하면 제가볼때 그건 사실상 불가능한듯 합니다. 쉽게 말해서 사람이 앞으로 가다가 볼링공을 밟고 미끄러지는 속도가 빠를지 완두콩을 밟고 미끄러지는 속도가 빠를지 생각해 보시면 답이 나옵니다. 그것과 같은 원리입니다. 차가 진흙탕에 빠져서 오도가도 못하게 되는 이유도 묽은 진흙이 아주 작은 베어링 역할을 하기 때문이죠. 롤러 무게가 기껏해야 10킬로 이하 수준일텐데 그런걸 따지는게 무의미할 정도로 구동체와 구동체의 회전력에 대응하는 피구동체와의 중량비가 너무 큰데다가 롤러 직경또한 너무 작아서 충분한 회전저항을 얻지 못합니다(직경이 작을수록 회전에 따라 대응하는 속도가 더 즉각적이고 빠릅니다). 게다가 롤러 윤활이 잘 안되있는 상태였다면 저렇게 차량이 탈출한 이후에도 계속해서 회전 상태에 머물러있지는 않을테고 저속에서도 쉽게 빠져나왔겠죠.
적절한 예시와 상세한 설명까지!
많은 것을 배우게 되었습니다.
제 영상에 관심 가져주시고
분석까지 꼼꼼하게 해 주셔서
진심으로 감사드립니다 👍
더 나은 영상 제작하도록 노력하겠습니다.
즐겁고 웃음 가득한 주말보내시고
복 많이 받으세요 👍
열정 멋지세요 ~!! 항상 좋은 영상 감사합니다. ^
'지산동왕자'님 채널 댓글이 막혔네요.
시청해 주셔서 감사드리고
유익한 영상 항상 감사합니다 👍
약간 오르막에서 롤러테스트를 실시하면 좀 더 재미있는 결과가 나올 것 같습니다!
바퀴 한개만 지면에 있을때 천천히 탈출해야
되겠습니다.
좌우로 흔들다 롤러옆을 첩촉해서 탈출한 걸로 보입니다.
다음에 기회가 되면 다시 테스트 해 보겠습니다.
시청해 주셔서 감사합니다
음 궁금하내요 어떻게 탈출하게된건지 이게 회전한는 바퀴에 브레이크를 걸어서 회전 안하는 바퀴쪽으로 토크를 준건지
이원리라면 악셀과 브레이크를 같이 발브면 나올수도잇겟단 생각이 드내요
롤러보다 바퀴의 회전량 초과
아 그럴수도 있겠네요!
그럴수도 있겠네요
근데 마찰이 없는 롤러는 없을거니...ㅜㅜ
빙고~
매번 영상 잘 보고있습니다.
일반 승용 세단 전륜,후륜 테스트 부탁합니다^^
시청해 주셔서 감사합니다.
준비 해 보겠습니다.
오 좋은 정보 입니다^^ 잘보고 갑니다^^
시청해 주셔서 감사합니다 👍
즐거운 주말 되세요 ~
해외영상도 많이 봤는데
국산차가 성능이 좋아보이는건
기분탓인가?
요즘 국산차도 상당한 발전을 이루고 있다고 생각합니다.
시청해 주셔서 감사합니다 👍
쓰리유님 아니면 누가이런 테스트를 하나,,,,,굿굿!!!!!!
좋게 봐주셔서 정말정말 감사합니다.
더 정확하고 안정적인 테스트를 진행하도록 노력하겠습니다.
다시금 감사합니다 👍
^^ 잘봤습니다 .굿
시청해 주셔서 감사합니다 👍
영상 잘봤습니다.
감사합니다 ^^
웃음 가득한 하루 되세요 👍
엄지척!이에요. ^^ 잘 봤습니다. 이런 고급 정보를 어디서 보겠습니까. 이번 차는 간신히 통과하는 느낌이에요.
엄지척 감사합니다 ^^
더 나은 정보를! 영상을! 제작하도록 노력하겠습니다.
시청해 주셔서 감사드리고
행복한 하루 보내세요 👍
요번영상의 롤러테스트는 별로...네요
그냥 롤러 구름성의 한계 이상으로 엑셀링해서 나간 것처럼 보이네요
마찰이 없는 롤러는 없으니 그럴수 있겠네요...
쏘렌토 영상 보셨을까요?
제가 보기에만 그런지 몰라도 액셀링 훨씬 많아 보였는데 못 나온것 같습니다~
베어링에 기름 좀쳐요
이런 혁신적인 개소리를 믿고 옹호하는 사람들이 있긴 하네요 ^^..
@@남양소주 혁신적인 개소리는 어떤분을 얘기하시는걸까요?
언덕이면 답 없겠네ㅠㅠ
4륜 기능으로 빠져나온게 아니라 고알피엠과 회전력에의해 구동력이 아닌 그냥 앞뒤로 흔들리다 밀려 나온거 같은데요
지그시 밟아서 빠져나가야 정확한 테스트일듯요
시청해 주셔서 감사합니다.
더 정확한 테스트를 하도록 노력하겠습니다.
잘보고있습니다 팰리세이드도 해주시면 조회수 대박날듯 합니다
시청해 주셔서 감사합니다 👍
기다렸던 영상 바로 업로드해주셔서 감사합니다. 혹시 해당 테스트간 4륜락으로 진행하신건가요?
답변이 늦어서 죄송합니다.
락버튼 누르지 않고 진행하였습니다.
2:00 동력배분 안되네요
아니에요
산타페 좋은 영상 잘봤습니다
고생 많으시네요~~
시청해 주셔서 감사합니다 👍
점심 맛있게 드시고 행복한 오후 보내세요 ~
오늘역시 잘봤습니다ㅎㅎㅎ산타도 나름 좋네요ㅎㅎ
과도한 악셀링덕분이라기 보다는 똑똑한 tcs덕분에 탈출한거같네요 탈출전에 움찔움찔 하는거도 헛바퀴 출력 제어하니깐 지면에 닿아있는 바퀴에도 힘이 걸리려 하니깐 움찔움찔 하다 탈출하네용
역시 조금이나마 최신 기술이 좋긴 좋네요. 영상 잘봤습니다.ㅎㅎㅎ
발전되어가고 있는 것 같습니다.
시청해 주셔서 감사드리고
행복한 하루 보내세요 👍
평지라 그런지 간신히 넘어가지긴 하네요ㅎㅎ
무쏘 겔로퍼 구형 코란도 테스트 부탁드려요
저렇게 때려밟으면 다 탈출하지...ㅎㅎ
확실히 h트랙이 좋네요팰리세이드도 기대되네요
이전 기술보다 발전된 것 같습니다.
시청해 주셔서 감사합니다 👍
전 버젼 싼타페도 보고 싶네요.
전 버젼 싼타페 diagonal test 보면 영 아니던데. 이번 싼타페는 4륜능력이 막강하진듯합니다
현대는 같은방식 4륜일텐데 80이는 왜못나왔을까요.ㅎ
잘보고갑니다..
시청해 주셔서 감사합니다 👍
아마도 G80은 앞뒤 토크비율이 가변이 아니거나 후륜 중심으로 토크 배분을 많이하면 LSD가 없어 약간 생기는 접지력이 있는 바퀴로 차가 나올만큼의 충분한 힘이 부족해서일것입니다
차량구매에 도움이 많이 되겠습니다. 일단 무늬만 사륜이 많군요. 이건 억지로 밟아서 나왔군요
시청해 주셔서 감사합니다
누가 현기차 사륜은 그냥 장식이라던데 의외로 괜찮네요
롤러가 이동하면서 마찰이 생겨버리는듯 합니다.
싼타페ㅎㅎ 이상하게 눈길을 잘가더라니 이런결과가...현대가 사륜을 못만드는게 아니였나요ㅎ 하긴 스타렉스 사륜도 눈길을 잘다니더라는...
현대나 기아나 똑같아요 현대가 기아 인수하면서 4륜기술은 다 가져왔기 때문에 기아나 현대나 사륜시스템은 똑같은거에요.
현대 htrac에 비해서 기아 awd가 조금 떨어지는편이죠
현기차가 요즘 많이 발전하고 있는 것 같습니다.
시청해 주셔서 감사드리고
행복 가득한 주말 되세요👍
쏘렌토보다는 확실히 좋네요
풀체인지 한만큼 뭔가 달라진 것 같습니다.
시청해 주셔서 감사합니다 👍
알피엠을 정해서 하셔야..할거같네요
얼마이상 못 올리게
그래야 공평한 실험이 ㅋㅋ
시청해 주셔서 감사합니다.
공정한 테스트를 하도록 노력하겠습니다.
사륜 먹통차 천지구만.ㅋㅋㅋ
쏘렌토R이랑 Qm6 도 해주세요~
신라면 많이 좋아하시나 보네요^^
시청해 주셔서 감사합니다.
준비해 보겠습니다 👍
H트랙 많이 좋아졌네요.
발전되고 있는 것 같습니다.
시청해 주셔서 감사드리고
행복한 하루 보내세요 👍
이게 뭐임?
앞바퀴 한쪽 접지까지 탈출해버리네요....쏘렌토랑 다른 의외의 결과...늦게 나온만큼 차이점을 보이긴 하네
어차피국산 4륜은 쓰레기다 ㅋ 니들이4륜이야기하니깐 웃긴다