8:24 чистя сквозные камни подобным образом Вы только забиваете всю грязь и налет на камне в отверстие. 11:17 "шпынек" называется ось переводного рычага. 13:10 не "закрывающая крышка", а фиксатор. 13:36 вал сек. к-са. .... Это называется секундный триб.
После просмотра этого видео понял почему так дорого стоит ремонт часов если даже специалист объясняет что у него устаёт в это время. Спасибо тебе из Челябинска.
Круто. Смотрел от первого до последнего кадра как ребенок, открыв рот. Какая-то магия человеческих рук, ума и души. Видимо, дело в мастере, а не в часах.
Многие «недолюбливают» Восток, мотивируют это многим (имею в виду «ремонтников»… Да, я и сам часто ругаю, но только из-за ОТК - контроль сборки сейчас ни к черту… такое чувство, что часть современных экземпляров ЧЧЗ собирают в 3ю смену под хмелем). Вот работать с «Мир»ом и «Клюшкой» - люблю, да и самые частые гости в мастерской… не считая «Orient» и «Seiko», где-то 50 на 50… Ну, и реже Углич носят, а если носят - то «золото». За крайние 5 лет ни разу не приносили «Ракету», «Полёт», «Луч» (хотя у меня запас запчастей на 15 лет вперёд)! Также иногда носят «Китайцев», но брать их в руки - себе дороже)) Вернусь к «делу тонкому»)) 24й калибр мог бы стать действительно «народным» и доступным, но ЧЧЗ для этого особо ничего не делают. В России есть много часовых марок, но почему-то им проще поставить «Miyota», чем закупить механизм у ЧЧЗ и написать гордую надпись на циферблате: « Сделано в России… 100%… Базарю!»)))) У меня совершенно другой алгоритм сборки «Востока», чем показано и разжевано на видео… Мне «по своему» более удобно работать, но соглашусь, что собирать ангренаж где-то в средине процесса - не особо удобно… хотя сейчас собирается на одном дыхании. Не зря говорят: «Восток - дело тонкое»! Зная все типичные и далеко не очень поломки - иногда натыкаешься на поломку уровня «Ля, Восток, во ты крыса…» Меня наоборот такое радует. Это как женщина, в которой всегда есть загадка) П.С. Ставиться вторая «фольга» под мост баланса с завода ещё и как!) Я только на «Славе» СССР( с циферблатом а-ля что-то типа«Биг -Зеро» Ракетной) видал три фольги на родном балансе))) (она где-то у меня валяется до сих пор…
сам музыкант, но в 90 работал часовщиком в районном быткомбинате, так что механизм и процесс знакомый. Так же ловко получалось вставлять трех-лепестковую пружину бушонов баланса. И вот через 30 лет вдруг вспомнил былую профессию и решил восстановить свои навыки, но оказалось не так то уж легко, и руки и зрение уже не то... но со временем как то справляюсь с разборкой и сборкой, особенно трудно было вставлять пружину бушонов баланса, и поразился как это у вас легко получается.. респект вам... после просмотра вашего видео появляется уверенность, что все сложное, это все таки просто .. Спасибо!
Интересно сняли обзор. Пружину на Востоке особенно 24... думаю всегда извлекать нужно из барабана, 8 из 10 сломаны, приходится делать ремонт замка, да и грязные они между витками часто, точность потом гуляет, главное не погнуть её. Противоударную пружинку баланса, проще ставить, если держать за один усик пинцетом, два сразу заправлять, потом вторым пинцетом придерживать пружину и заправлять третий усик. Вообще я сделал приспособу из пластиковой палочки с пазами под усики, и не царапает и устанавливает с первого-третьего раза. Удачи Вам в этом деле Вам.
Класс! У меня такие же, только черный циферблат, корпус стального цвета, часы отца, я носил их в школе (сейчас мне 47 лет)… Пол года назад отдавал на репассаж, очень дорого вышло, но часы мне дороги как память! Хранятся в моей коллекции.
@@tiguanalex Это Карамба) Я в Воронеже по 1000-1500₽ максимум делаю Репассаж и деффектовку … это 300-500 гривен)) Я сам из Украины, так шо не трэба про запчастыны распыляться… там этого добра тоже як гною))
Очень увлекательный процесс.... Покамест только собираю разные неисправные часики, но вскрывать и разбирать ещё не рискую. Боюсь непоправимо испортить... Но хочется попробовать...
Вы правы насчёт пружины. Ломается часто. Но дело не в материале, дело в исполнении часов. Я все ломаные пружины встречал лишь в исполнении водонепроницаемых амфибий, командирских, юниоров. Всё дело в размере головки ключа. Крупная головка создаёт иллюзию деликатного усилия на вал. Это мои наблюдения, моё мнение. Спасибо за хорошую работу!
Сломанные пружины барабана легко восстановить. Выполнив отжиг концевой части, сгибаем этот участок пинцетом. Аккуратно алмазной пилкой выполняем надрез пружины для сцепления с углублением внутри барабана. Больше эта пружина ломаться не будет, проверенно временем!!!
@@Всёочасах-ш4б этот момент к сожалению, или к счастью, как посмотреть, уже неактуален! На барахолках вёдрами продают на вес шикарные калибры без корпусов. Гады! Ради микронов золота, губят такие шикарные приборы, что злость душит. А найти необходимый узел стало легко.и ремонтировать пружину уже не актуально. Если, только, не попадётся редкий калибр...
@@Русский-з9о Мне лично лень «ковырять» донора, чтобы достать оттуда целую пружину на той же «контактной сварке» которая потом снова отвалится через пол-года и мне часы вернут на ремонт «взад». Куда проще и надежнее произвести «отпуск» кончика и загнуть. Но, там есть ещё одна хитрость, о которой мой «Сенсей» просил никому не говорить))
В заголовке эти часы названы "главным российским механизмом". Спорное утверждение. По моему опыту, самым распространенным был калибр 2602 (Победа, ЗиМ, Уран и еще 2-3 десятка наименований одних и тех же часов в разном оформлении).
У меня с механизмом 2409 А, SU. Часы матери. Дороги мне как память. Вот только механизм после чьего то вмешательства поврежден, и кое чего не хватает. Буду искать донора и восстанавливать.
В механизмах Miyota 82хх используется такая же схема с секундным трибом и фрикционной пружиной. И ничего выпускается в массовых количествах до сих пор.
Вот, вы тоже, сделали не очень хороший момент! При разборке калибра, не выкрутили винты крепления циферблата! При промывке калибра в растворе из олеиновой кислоты, пропанола, аммиака и воды, остатки раствора остаются в резьбе и со временем эти винты выкрутить не получается! Этот момент встречается частенько! Скверно то, что уже ничего сделать нельзя, кроме замены платины.
Здравствуйте.Вопрос автору. В общих чертах,что можете сказать по этому - 2409А механизму (практичность,надёжность,не прихотливость,точность,ремонтопригодность,качество исполнения деталей,автономность,доступность зап.частей)?И,если сравнивать этот механизм с ранним - 2209 от ЧЧЗ?Также,сравнивая его с Ракетовским - 2609НА,Полётовскими - 2409,2609,2609Н ? P.S.Интересно узнать ваше мнение по поводу механики - 2603 от ПЧЗ и ЧЧЗ,2608 (К-26) "Штурманские" и (М41) "Спортивные",по вышеперечисленных критериях? Спасибо большое за видео,и ответ!
Какой осевой люфт должен быть у банса? В часа что-то трясётся не могу понять что, проверил крпление циферблата и самого механизма, всё равно при рывковых движениях туда сюда что-о тюкает, вот думаю не баланс ли...
Здравствуйте, у меня часы DOXA (карманные) достались от прадеда. Они еще идут, хотя им уже больше 100 лет. Идут они очень плохо и я подумал может их нужно почистить? Единственное чего я боюсь так это то, что часовщик вытащит камни и платину их этих часов при чистке\ремонте. Скажите, возможно ли это??
Спасибо. Не, на минутное точно не надо - там посадка с натягом. Фраза относится к моменту который через несколько секунд - везде где есть оси трения, на них нужно дать немного масла.
Могу подсказать Вам очень простой и быстрый способ постановки трехлепестковой пружины бушена. Я использую пуансон. Этот способ подходит на все советские модели. Восток Полет Луч Слава. Если интересно могу подробнее рассказать.
Сервис относительно швейцарских и японских часов недорогой. Другой дело, что сейчас не все берутся, так как нет запасных деталей. Думаю, основной диапазон в районе 1500... 3500 руб.
![Как устроены швейные машинки? [Veritasium]](/img/1.gif)
8:24 чистя сквозные камни подобным образом Вы только забиваете всю грязь и налет на камне в отверстие.
11:17 "шпынек" называется ось переводного рычага.
13:10 не "закрывающая крышка", а фиксатор.
13:36 вал сек. к-са. .... Это называется секундный триб.
Спасибо!
Вам также спасибо за культурные и точные поправки!
После просмотра этого видео понял почему так дорого стоит ремонт часов если даже специалист объясняет что у него устаёт в это время. Спасибо тебе из Челябинска.
Круто. Смотрел от первого до последнего кадра как ребенок, открыв рот. Какая-то магия человеческих рук, ума и души. Видимо, дело в мастере, а не в часах.
Краткость и ясность сестра таланта. Спасибо.
Хороший механизм славные часы очень много пришлось перебирать в своё ⌚спасибо приятно вспомнить
Спасибо! Приятно слушать и смотреть, как работает профессионал!
Спасибо
Спасибо за отличную работу и замечательный комментарий. Заслуженная грамота от СССР!
Вот так хочу что бы обслужили мои командиоские с мех. 2414а
Многие «недолюбливают» Восток, мотивируют это многим (имею в виду «ремонтников»…
Да, я и сам часто ругаю, но только из-за ОТК - контроль сборки сейчас ни к черту… такое чувство, что часть современных экземпляров ЧЧЗ собирают в 3ю смену под хмелем).
Вот работать с «Мир»ом и «Клюшкой» - люблю, да и самые частые гости в мастерской… не считая «Orient» и «Seiko», где-то 50 на 50… Ну, и реже Углич носят, а если носят - то «золото».
За крайние 5 лет ни разу не приносили «Ракету», «Полёт», «Луч» (хотя у меня запас запчастей на 15 лет вперёд)!
Также иногда носят «Китайцев», но брать их в руки - себе дороже))
Вернусь к «делу тонкому»))
24й калибр мог бы стать действительно «народным» и доступным, но ЧЧЗ для этого особо ничего не делают.
В России есть много часовых марок, но почему-то им проще поставить «Miyota», чем закупить механизм у ЧЧЗ и написать гордую надпись на циферблате: « Сделано в России… 100%… Базарю!»))))
У меня совершенно другой алгоритм сборки «Востока», чем показано и разжевано на видео… Мне «по своему» более удобно работать, но соглашусь, что собирать ангренаж где-то в средине процесса - не особо удобно… хотя сейчас собирается на одном дыхании.
Не зря говорят: «Восток - дело тонкое»! Зная все типичные и далеко не очень поломки - иногда натыкаешься на поломку уровня «Ля, Восток, во ты крыса…»
Меня наоборот такое радует.
Это как женщина, в которой всегда есть загадка)
П.С.
Ставиться вторая «фольга» под мост баланса с завода ещё и как!)
Я только на «Славе» СССР( с циферблатом а-ля что-то типа«Биг -Зеро» Ракетной) видал три фольги на родном балансе))) (она где-то у меня валяется до сих пор…
сам музыкант, но в 90 работал часовщиком в районном быткомбинате, так что механизм и процесс знакомый. Так же ловко получалось вставлять трех-лепестковую пружину бушонов баланса. И вот через 30 лет вдруг вспомнил былую профессию и решил восстановить свои навыки, но оказалось не так то уж легко, и руки и зрение уже не то... но со временем как то справляюсь с разборкой и сборкой, особенно трудно было вставлять пружину бушонов баланса, и поразился как это у вас легко получается.. респект вам... после просмотра вашего видео появляется уверенность, что все сложное, это все таки просто .. Спасибо!
Интересно сняли обзор. Пружину на Востоке особенно 24... думаю всегда извлекать нужно из барабана, 8 из 10 сломаны, приходится делать ремонт замка, да и грязные они между витками часто, точность потом гуляет, главное не погнуть её.
Противоударную пружинку баланса, проще ставить, если держать за один усик пинцетом, два сразу заправлять, потом вторым пинцетом придерживать пружину и заправлять третий усик. Вообще я сделал приспособу из пластиковой палочки с пазами под усики, и не царапает и устанавливает с первого-третьего раза.
Удачи Вам в этом деле Вам.
Спасибо!!!
Я ставлю пружинку при помощи родико и зубочистки, а пинцетом аккуратно заправляю уже.
Каждый усик по очереди… пару минут уходит максимум.
Молодец! Четко все сделано.
Спасибо за информативное видео! Очень интересно. Спасибо!
Класс! У меня такие же, только черный циферблат, корпус стального цвета, часы отца, я носил их в школе (сейчас мне 47 лет)… Пол года назад отдавал на репассаж, очень дорого вышло, но часы мне дороги как память! Хранятся в моей коллекции.
Дорого - это сколько?
@@global-1977 почти 2 тыс. грн.
@@tiguanalex Это Карамба)
Я в Воронеже по 1000-1500₽ максимум делаю Репассаж и деффектовку … это 300-500 гривен))
Я сам из Украины, так шо не трэба про запчастыны распыляться… там этого добра тоже як гною))
Очень увлекательный процесс.... Покамест только собираю разные неисправные часики, но вскрывать и разбирать ещё не рискую. Боюсь непоправимо испортить... Но хочется попробовать...
Вы правы насчёт пружины. Ломается часто. Но дело не в материале, дело в исполнении часов. Я все ломаные пружины встречал лишь в исполнении водонепроницаемых амфибий, командирских, юниоров. Всё дело в размере головки ключа. Крупная головка создаёт иллюзию деликатного усилия на вал. Это мои наблюдения, моё мнение. Спасибо за хорошую работу!
Сломанные пружины барабана легко восстановить. Выполнив отжиг концевой части, сгибаем этот участок пинцетом. Аккуратно алмазной пилкой выполняем надрез пружины для сцепления с углублением внутри барабана. Больше эта пружина ломаться не будет, проверенно временем!!!
@@Всёочасах-ш4б этот момент к сожалению, или к счастью, как посмотреть, уже неактуален! На барахолках вёдрами продают на вес шикарные калибры без корпусов. Гады! Ради микронов золота, губят такие шикарные приборы, что злость душит. А найти необходимый узел стало легко.и ремонтировать пружину уже не актуально. Если, только, не попадётся редкий калибр...
@@Всёочасах-ш4б спасибо за комментарий
@@Русский-з9о Согласен. Отжигал так пружину на Лонжин начала 20 века
@@Русский-з9о Мне лично лень «ковырять» донора, чтобы достать оттуда целую пружину на той же «контактной сварке» которая потом снова отвалится через пол-года и мне часы вернут на ремонт «взад».
Куда проще и надежнее произвести «отпуск» кончика и загнуть. Но, там есть ещё одна хитрость, о которой мой «Сенсей» просил никому не говорить))
В заголовке эти часы названы "главным российским механизмом". Спорное утверждение. По моему опыту, самым распространенным был калибр 2602 (Победа, ЗиМ, Уран и еще 2-3 десятка наименований одних и тех же часов в разном оформлении).
Были у меня в детстве именно такие часы. Только в хромированном корпусе.
Грубая ошибка: вы не спустили заводную пружину, прежде чем снимать анкерную вилку.
Здравствуйте где можно приобрести оборудование для часов что показывает ход часов
До установки вилки выбег колес обычно проверяю.
Я называю это «Скат»)
У меня с механизмом 2409 А, SU. Часы матери. Дороги мне как память. Вот только механизм после чьего то вмешательства поврежден, и кое чего не хватает. Буду искать донора и восстанавливать.
Молодец. Руки откуда надо.
В механизмах Miyota 82хх используется такая же схема с секундным трибом и фрикционной пружиной. И ничего выпускается в массовых количествах до сих пор.
Вот, вы тоже, сделали не очень хороший момент! При разборке калибра, не выкрутили винты крепления циферблата! При промывке калибра в растворе из олеиновой кислоты, пропанола, аммиака и воды, остатки раствора остаются в резьбе и со временем эти винты выкрутить не получается! Этот момент встречается частенько! Скверно то, что уже ничего сделать нельзя, кроме замены платины.
Согласен, поэтому мою в калоше. Можно сперва руками с кисточкой и затем в УЗ ванне.
Здравствуйте.Вопрос автору.
В общих чертах,что можете сказать по этому - 2409А механизму (практичность,надёжность,не прихотливость,точность,ремонтопригодность,качество исполнения деталей,автономность,доступность зап.частей)?И,если сравнивать этот механизм с ранним - 2209 от ЧЧЗ?Также,сравнивая его с Ракетовским - 2609НА,Полётовскими - 2409,2609,2609Н ?
P.S.Интересно узнать ваше мнение по поводу механики - 2603 от ПЧЗ и ЧЧЗ,2608 (К-26) "Штурманские" и (М41) "Спортивные",по вышеперечисленных критериях?
Спасибо большое за видео,и ответ!
Какой осевой люфт должен быть у банса? В часа что-то трясётся не могу понять что, проверил крпление циферблата и самого механизма, всё равно при рывковых движениях туда сюда что-о тюкает, вот думаю не баланс ли...
Здравствуйте, у меня часы DOXA (карманные) достались от прадеда. Они еще идут, хотя им уже больше 100 лет. Идут они очень плохо и я подумал может их нужно почистить? Единственное чего я боюсь так это то, что часовщик вытащит камни и платину их этих часов при чистке\ремонте. Скажите, возможно ли это??
Скажите пожалуйста как с вами можно связаться по поводу репосажа часов СССР?
Так же интересует этот вопрос.
Лайк и камент в поддержку канала. Люблю людей, работающих "руками". Ну кавычки потому, что тут голова все-таки главнее.
Мне тоже надо востоновить отцов кие Луч,,,как с вами связаться Автор???
👍👍👍
Круть 🔥👍
Приятно смотреть! Вы где живёте? У меня есть часы советские в ремонт.
👍👍👍👍
Отличный обзор! Только я не понял фразу про удаление масла. Масло нужно убрать с оси минутного колеса? Или откуда еще?
Бегло просмотрел, так и не понял о чем речь. Это на какой минуте?🤔
@@kamnisovetov 12:10
Спасибо. Не, на минутное точно не надо - там посадка с натягом. Фраза относится к моменту который через несколько секунд - везде где есть оси трения, на них нужно дать немного масла.
Привет, Incablock в итоге что это?)
Спасибо за обзор, все очень понравилось! Есть несколько советских часов, нуждающихся в обслуживании. Как бы с вами связаться?
В Инстаграмме @kamni_sovetov
Могу подсказать Вам очень простой и быстрый способ постановки трехлепестковой пружины бушена. Я использую пуансон. Этот способ подходит на все советские модели. Восток Полет Луч Слава. Если интересно могу подробнее рассказать.
Я тоже дошёл до этого, нажал повернул и готово, надо только подобрать пуансон по диаметру.
Просто там тетки руками пружины трогают. Посмотрите видео с ччз
Интересное мнение
Здравствуйте
Кто мог бы отреставрировать такие часы ?
Если не секрет, сколько в среднем стоит репассаж в часовых мастерских.
Сервис относительно швейцарских и японских часов недорогой. Другой дело, что сейчас не все берутся, так как нет запасных деталей. Думаю, основной диапазон в районе 1500... 3500 руб.
Промежуточное колесо ремонтуара ставится фаской вниз, к циферблату.
🙈🙈🙈 Вот вы внимательные. А почему, кстати, фаской вниз?
@@kamnisovetov Чтобы зубья на переводной муфте не ломались. Щербатые муфты попадаются когда это колесико вверх ногами стоит. И перевод туже, с рывками
2409 и 2409А. В чем разница????
Кто-нибудь может ответить правду, как можно добиться лучшей точности механизма ?Чистка,смазка?
репассаж, дефектовка и отстройка на ппч вполне дают желаемый результат для любого механизма - всё просто)
А сколько стоит репасаж?
В зависимости от региона и того насколько тщательно проводить обслуживание. Думаю, в среднем, для механизма без усложнений от 1000 до 3500 рублей
@@kamnisovetov Спасибо!
А где ты живёшь? Можно договориться о репассаже?
У меня обслуживание механизма в пределах 10 процентов от стоимости часов.
Использую родико? Что? Не пойму в который раз
пластилин
Паста часовщика (чистящая) Rodico
При правильной разборке и сборке часов, механизм будет работать хорошо.!!!
После сборки ангренажных колес желательно проверить люфты и скат колёс. Часто излишний прижим пружины "клюшка" снижает точность хода.
Так профессионалы не работают Это любитель 🙈🙈🙈
Странно 2403 24 калибр а 03 это по расшифровке ведь часы с противоударным баллансом. А 02 это часы с боковой секундной стрелкой. 🙄🤔Странно
Ракета 2209 (Рекорд) тоже вроде была на 19800.
Да.
нет
@@maradonm7104 да, проверил по Харитончуку.
Спасибо, не знал
Механизм нормальный но пружина барабана барахло не в одних часах не встречал такое дерьмо 💯🎩🙈🙈🙈
Хорошие часы....мои российские якобы командирские уже остонавливаються...надо советские