У нас на '18 СЪЗД ВЛКСМ' именной Сормовский в 80х годах возили лес в Японию и Юго Восточную Азию, машина была как игрушка чистота как в хирургической палате, моторист мог босиком вахту проходит в мко и у него оставалась подошва ног чистой, вот до чего люди любили свой пароход, Амурское Речное Пароходство
Дед обслуживал главный двигатель,замерял раскепы и вдруг кто-то завёл ГД Кричат:-Там же Дед! Ну останавливают машину, думают: «Все кабздец, тюрьма... Сейчас фарш доставать будем...» Открывают люк, вылазит Дед ,весь в масле, орет матом... Его спрашивают: «Дед, а ты как выжил то??? Там же коленвал вращался! Шатуны...» На что он и отвечает: «Херня все это! Главное помнить порядок работы цилиндров!»
Интересно, спасибо. Работал в начале карьеры на река-море. Волго-Доны, Волго-Балты, Сормовский и Чешка. Недавно рассказывал своему другу с большого контейнеровоза, что мы получили гидроудар в 2 ДГ. Как показало расследование, мотористы соединили дренаж с наддувочных коллекторов и в стоячий ДГ надуло воды. Запускаются они у нас на автомате. Так вот, друг спросил, что за марка ДГ. Говорю, Дайхатсу, 6 цил. 800 КВт.А он мне и отвечает-"А, малыши! ПочИните."
@@usernoname7026 ну если предел мечтаний работать на уваленном жабодаве, то не могу мешать. Я работал на говне и похуже. 1999 года химовоз 36тыс тонн. Он тоже работает, благодаря нечеловеческим условиям и усилиям экипажа. Но я лучше поработаю на 2013 года с электронным двухтактнам
@@andreyburovenko6026 Я где-то написал про мечту? По моему, я написал, что строили раньше целесообразно, а сейчас жертвуют качеством в угоду комфорту. Вы ничего не перепутали? Что такое "нечеловеческие условия и усилия"? Вы хотите работать, ничего не делая и получать кучу денег? Не думаю, что я, а до меня еще несколько поколений, работало меньше вас, на кораблях еще и постарше этого "Волжского". Мы по вашему все работали как на галерах?
@@usernoname7026 какому нахрен комфорту? Корейские суда строятся лучше и современнее. Нодо работать и заниматься эксплуатацией, а не быть одновременно сварщиком, токарем и механиком, экономя бабло компании, которая не может прислать зип
@@andreyburovenko6026 Я умом понимаю, о чем вы, но никогда не сталкивался. Я из другой эпохи кораблей и плавсостава. У нас могли быть одновременно и сварщиками и токарями, и механиками, и на дуде игральщиками. С судовладельцами дела не имел, сокращенных команд не знал. Но вот вопрос: вы бы какой корабль выбрали, для работы, с учетом, что оба будут новыми, со стапелей, той, старой постройки или корейский?
У нас на '18 СЪЗД ВЛКСМ' именной Сормовский в 80х годах возили лес в Японию и Юго Восточную Азию, машина была как игрушка чистота как в хирургической палате, моторист мог босиком вахту проходит в мко и у него оставалась подошва ног чистой, вот до чего люди любили свой пароход, Амурское Речное Пароходство
Дед обслуживал главный двигатель,замерял раскепы и вдруг кто-то завёл ГД Кричат:-Там же Дед! Ну останавливают машину, думают: «Все кабздец, тюрьма... Сейчас фарш доставать будем...» Открывают люк, вылазит Дед ,весь в масле, орет матом... Его спрашивают: «Дед, а ты как выжил то??? Там же коленвал вращался! Шатуны...» На что он и отвечает: «Херня все это! Главное помнить порядок работы цилиндров!»
Ох уж эти сказочники
😀😀😀
@@user-gy9qq1gc7lтак это шутка же
У хорошего хозяина все на виду !
Молодцы , понимают , что машина работает , деньги идут ...
Интересно, спасибо. Работал в начале карьеры на река-море. Волго-Доны, Волго-Балты, Сормовский и Чешка. Недавно рассказывал своему другу с большого контейнеровоза, что мы получили гидроудар в 2 ДГ. Как показало расследование, мотористы соединили дренаж с наддувочных коллекторов и в стоячий ДГ надуло воды. Запускаются они у нас на автомате. Так вот, друг спросил, что за марка ДГ. Говорю, Дайхатсу, 6 цил. 800 КВт.А он мне и отвечает-"А, малыши! ПочИните."
Чистота и порядок!
Хороший Обзор!!!👍👍👍Спасибо!!!🤝🤝🤝
они приходили в середине 80х в Тольятинский СРМЗ из Португалии. После наших "Сормовских" казались чудом чудесным..
Удачи.
Да, это из разряда глаза боятся а руки делают.
О, знаю что за теплоход , работал на нем совсем недавно!!!!
+подписка!!!
Чисто как в трамвае.
Хотел бы на таком поработать после окончания техникума
Работал когда то на 4006
Все блестит чтстотойтой и покраской , мотористам достаётся.а что за машины, вроде бы 8NFD48 с наддувом?
Мотористов нет. Сокращенные экипажи дед, второй, третий мех и кулон. А двигателя 6NVD48 AU2.
@@user-ql7ij4wu2f очевидно что не 6, а 8
@@lostlost1045 Перепутал. Думал что про "Омский" спрашивают. Да стоят восмерки но с приставкой "S" - NVDS, что означает работа на тяжелом топливе.
@@user-ql7ij4wu2f моторное наверное, сепаратор, подогрев,в расходной,на ст серии 13- - , были шестерки надувные с охлаждением форсунок.750л.с.
Sewage а не Sewach
Выглядит прилично, но по сути старый хлам
А каких-л. пояснений не предвидится?
Самые великие фильмы Чаплина были немые - вероятно решил автор.
Баллоны сжатого воздуха окрашиваются в чёрный цвет.
За все время не разу не видел!
Совершенно справедливо. В черный. НБЖС. В помощь.
Воздух и чёрный, больше не когда не подходи к мко
Сколько зп?
Ето грустно👎
Хоспаде, как люди работают на таком говне? Искренне жаль
По вашему выражению, это "говно", до сих пор работает. Хотелось бы посмотреть, сколько отработает то, что вам нравится.
@@usernoname7026 ну если предел мечтаний работать на уваленном жабодаве, то не могу мешать.
Я работал на говне и похуже. 1999 года химовоз 36тыс тонн. Он тоже работает, благодаря нечеловеческим условиям и усилиям экипажа. Но я лучше поработаю на 2013 года с электронным двухтактнам
@@andreyburovenko6026 Я где-то написал про мечту? По моему, я написал, что строили раньше целесообразно, а сейчас жертвуют качеством в угоду комфорту. Вы ничего не перепутали? Что такое "нечеловеческие условия и усилия"? Вы хотите работать, ничего не делая и получать кучу денег? Не думаю, что я, а до меня еще несколько поколений, работало меньше вас, на кораблях еще и постарше этого "Волжского". Мы по вашему все работали как на галерах?
@@usernoname7026 какому нахрен комфорту? Корейские суда строятся лучше и современнее. Нодо работать и заниматься эксплуатацией, а не быть одновременно сварщиком, токарем и механиком, экономя бабло компании, которая не может прислать зип
@@andreyburovenko6026 Я умом понимаю, о чем вы, но никогда не сталкивался. Я из другой эпохи кораблей и плавсостава. У нас могли быть одновременно и сварщиками и токарями, и механиками, и на дуде игральщиками. С судовладельцами дела не имел, сокращенных команд не знал. Но вот вопрос: вы бы какой корабль выбрали, для работы, с учетом, что оба будут новыми, со стапелей, той, старой постройки или корейский?