Puesta punto encendidos a platino Honda DAX 70 / Honda C90 - Ignition timing Honda DAX 70 / C90
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- Опубликовано: 27 июл 2024
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Gracias Ché... Me ayudaste mucho, saludos desde la selva Central de Perú - Mazamari... 😊
Muy bueno,la chicharrita suena cuando se empieza a separar el platino,me inclino que cuando abre el platino ,en ese momento se descarga el condensador en el primario de la bobina de alta ,produciendo un campo magnético en el secundario de la bobina dando un salto de chispa en ese momento, al 1,8 mm antes del punto muerto superior.
Genio! Me sirvió tu video. Gracias
buenisimo amigo mil gracias ....lo explicaste como nadie ..ya que algunos mecanicos no les dan bola por que subestiman a la dax ....me paso y ahora le meto mano yo y gran solucion ..tu aporte es genial ..saludos
Muy bueno amigo, muchas gracias, la verdad es que estoy ingresando al mundo de las motos y todo conocimiento es siempre bien recibido.
Hermano te voy a estar muy agradecido siempre..gracias a tú video volví a poner en marcha la econo 93..me pasó de todo con los mecánicos y ninguno la arregló al contrario me la dejaron peor y hasta me robaron repuestos originales..de ahí en más empecé a hacerle todo yo leyendo manual entero y viendo tutoriales,todo me ayudó,pero tu data me dio justo la info que necesitaba,puesta a punto y a la primera arrancó,no lo podía creer!Gracias hermano de corazón!🙌
Gracias hermano por el comentario!!! Los videos son justamente para ayudar.. pronto subiré más de este tipo !! Suscríbete al canal para estar atento a más vídeos asi
Hola Paulo,te hablo desde la isla de Gran Canaria en España,tengo una honda dax st 70 6 voltios del año 89 y videos como este tuyo casi hace que uno no tenga que ir al mecánico.Muy buen vídeo, te seguiré por Instagram.
Gracias y saludos.
Gracias por el apoyo me alegra haber sido de ayuda !!
Muchas gracias querido amigo PAULO desde Mallorca (España). Me estaba volviendo loco con mi Honda PS50, cambie carburadores, chicléts, muelles de válvulas y la Biblia en verso, sin resultados. Tus conocimientos y claras explicaciones nos devuelven el ánimo. De nuevo agradecido por compartir todo lo que sabes. Roberto Rueda
Muy claro, en mí caso tengo el manual pero ésto es mucho mejor, para que sepan compré platinos daichi Japón y empezaron a fallar, inviertan en los originales valen la pena, tengo una c 90 faro redondo..
gracias amigo por compartir sabiduria , tengo una hoda c 70 del 80 !!!
La de trabar por la bujía la hemos hecho varios 😂
Eres el mejor
Hola Paulo. No sabes como me ayudaste a entender ese punto gris que tenía en mí econo!! Te mando un fuerte abrazo desde Entre Ríos!!
Gracias mensajes como esos son los que nos alientan. !! Acomañanos en nuestro Instagram.. Paulo Aromando Bianco / CPCOMPETICION
Espectacular la explicación. Gracias por compartir.
Exelente explicación, muy buen sistema con voltimetro, yo lo hago con un foco y batería,es más complejo. Éste sistema muy sencillo y seguro. Gracias
gracias
Esta buenísimo el vídeo....
Bien explicado, lo voy a aplicar a un gto 100 .
Que genioo, muy bueno.
Hola muy buenos los videos
Excelente
Gracias. Tu. Si. Eres. Mecanico
Amigazo mil gracias x la explicación, te hago una consulta,tengo una dax st70 como la gris del video,compre un motor c90 caja de 3ra,mi idea es armar el medio block con la numeración del dax y ponerle la mitad todo del c90,se puede hacer?gracias
Yo tengo una honda dax 70 y pasa igual la ellevado ah varios mecanicos pero nada lo q le estoy haciendo es canbiarle a sistema electrico ojala ande mejor
Muy buen video buenas tardes hermano, te hago una consulta de mí dax 6 volts st 70cc año 1992, tengo una falla que me corta la chaveta 5 cuadras anda me corta la chaveta ...me dijeron que es porque son chavetas chinas, q debo poner la chaveta original marca honda , eso es verdad que puede estar pasando por favor ...
Hola amigo para una moto yamaha rx100 modelo 1978 que pasos tocaria hacer para ponerla a punto
Hola maestro , vengo renegando hace años con una Dax 81 , cambie carburadores , bujias por doquier , etc , el problema es que no arranca ,moja la bujia , se ahoga , anda lenta , voy a aplicar tu tecnica espero tener suerte , gracias !!!
suerte !!! espero ayudar
Tengo el problema que no hago todo lo que tu haces y por mas que gire el volante nunca se abre esta cerrado siempre
Gracias por el consejo. Que torquimetro me recomendas? Que marca?
Mira para torques por debajo de los 4 kilos los más precisos son los que venden para bicicletas!!! Y son de exelente calidad.. y para más de 4 kilos algo en marcha wurth o alguna conocida
Hola Man ! muy bueno el video. Te pregunto si alguna vez trandformaste a 12 volts alguna econo. Tengo una modelo 92 pero es de 6 voltios y ya las lamparas casi ni se consiguen...y menos las baterias...por eso decisdi llevarla a 12 voltios. Hay en el mercado insumos para poder transformarla ? Y otra pregunta , recomendas o no el DCI para la econo ? Saludos desde Rosario ....mi canal es de GNC ...soy aficionado ...date una vuelta ! Suerte !
Hola podes poner las se 12 vol y cambiar solo el regulador por uno de 12 y con eso no tendrías problema.. puede que a bajas RPM las luces sean tenues pero ya en orden de marcha van a encender en su totalidad
@@CPcompeticion Hola Man ! que buena noticia ...crei que tenia que dasramar y cambiar la bobina. Entonces compro un regulador de 12 voltios y listo ? y la bobina de encendiddo que tiene ahora la moto ...se la va a aguantar ? Saludos !
@@taller683 hola no hace falta que cambies la bobina de baja.. el encendido es independiente del sistema de luces.. si sos de Argentina podes poner un regulador codigo 1090 de pietcard y lsito
@@CPcompeticion sisi Man estoy en rosario . Ya busque en la pagina de pietcard y hay una casa que vende todos los productos. Tienen aspecto de buena calidad !!! Muchas gracias querido !!!!
Donde conectas el cocodrilo exactamente? en que parte del platino? En el cable que desconectas o en el platino?
Ponelo en la saluda del platino donde conectaria a la bobina. Lo importante es que cuando cierra el platino te de continuidad a masa
hola.. te consulto.. ya q tengo un problema con la dax 70.. no tenia chispa en la bugia.. cambie bobina de alta..ahora tengo chispa pero muy poca.... probando la bobina de baja.. tiene buena chispa directamente a masa.. que otro problema podria ser?.. o tengo q cambiar la bobina de baja tambien?.. gracias..
Proba con el condensador .. y que el platino tenga buen contacto
que luz lleva el platino?
me gusta darle 0.8
Hola qué tal, soy Marcelo de San Córdoba, hago mecánica de moto y estoy con una moto honda dax st platinera estoy renegando porque en alta de corta y se ahoga, la lógica de estás motos en lo mismo que mostras en el vídeo, cuando me la trajeron lo primero que hice fue poner a punto el platino, tenés alguna idea de lo que puedo hacer teniendo todo a punto y sigue haciendo lo mismo
Hla .. me pasa lo mismo en este momento... he puesto a punto varias y tengo una q estando a punto cuando la pongo en marcha se sale de punto y vuelvo a poner el punto y así sucesivamente!!!!!! Me está volviendo loco......
Disculpame pero no me queda claro del todo , en la marca F el tester suena , o sea que esta cerrado el platino , cuando deberia estar abierto , gracias
Es correcto. Tiene que abrir cuando llega a la f cienpre girando en el sentido de giro normal del motor.
Es el mismo procedimiento para una honda xr80r aplatinos?
Si aplica para la mayoría de los encendios a platino
Brother tengo una chaly 70 la e.limpiado.el carburador arranca por un par de horas luego se traba y ya no quiere arrancar es repetitivo...y me han dicho que puede ser el carburador..que carburador de otra moto puede ser compatible es que no encuentro nuevo por lo mismo que sin modelos antiguos...gracias
Por lo que comentas el problema aparece con el motor caliente.. te recomiendo que realices una regulación de la luz de valvulas
Recuerda comentar si te resultó la solucion
Sí lo sabes hacer no necesitas extractor
te amo pero la dax mia no tiene esa abertura que tiene la tuya
si me dejas tu numero para poder hablar y me ayudes amigo
te lo agradecería mucho
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