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比亞迪的成功是另一個勵志故事，是中國企業家的驕傲，改道超車，為世界環保作出重大貢獻。
順勢搭上世界各國潔能減碳氣候環保主義的大列車，當然也得自身實力技術過硬力壓群雄
今非昔比，中國堀起，世界和平！
我突然想到香港黄丝在英国看到比亚迪公交车，还说英国的公交车真棒。🤣
比亞廸加油👏🏻！
电动巴士很好的，安静没有声音，对于狭窄的街道最有力，如果是传统汽车噪音非常大的。
比亞迪不單是造車方面享有獨到卓越技術貢獻，而且同時在電子產品裝配上同樣大有作為，它己是華為和蘋果手機的主要加工合作伙伴。即使富士康今天也做不到通食這兩家高端手機的加工訂單，由此可知它的綜合實力和生意關係有多好。但最令我佩服的王傳福在兩年前正當國家受到疫情衝擊中毫不猶豫將自己一些機器稍加改造立刻製造出口罩供應給當時國家緊缺口罩市場，他曾說作為製造企業有義務及責任對國家提供適用產品。由此可知王傳福是一位充滿愛國心及知恩圖報的商家，這是中國人的福氣和驕傲。他的電動的士最初是在深圳市政府支持下獨家經營得到不斷發展打下堅實技術基礎，這證明中共有眼光而王老板亦是一位懂得感恩圖報的人。中港不乏經營有道的商家，但抱有報國心和民族情懷卻不多，反而奸商卻比比皆是而且以商人不應牽涉政治為借口推搪履行國家責任。
新加坡也引进BYD电动公交车，安靜动力又好
Hi! I'm Singaporean. Can I know which bus route? Would like to try. Thanks!
@@kp1957-d6z You can find it if you go to the bus interchange . I took it at Ang Mo Kio Bus Interchange Bus 138 265 or 269
@@chenghcheng9550 Thank you sir!
@@kp1957-d6z You are welcome
比亞迪的混動車+純电車希望能來台灣
美国100%关税，台湾就跟进不让进，或者就算让进也要超高关税。台湾人只能被民进党割韭菜了，对比下大陆和台湾的汽车价格，一样被进口车割韭菜。
我坐電動大巴看到電池超大2:14，覺的電池還有很大進步空間。大陸研發更小，跑更遠電池，絕對是正確方向。
王傳福，我唯一偶像💗
李书福也很不错
我也挺欣赏李叔！他的眼光独到！
電動汽車世界名牌出於中國！
去年就是这款电车，差点被三哥0元购了！连预付款都没付，就要比亚迪先交200辆K9.后来比亚迪说要全款，还被三哥说影响它的国际信誉！
塔綠班崩潰了
早就在台灣跑好幾年了
希望东京尽快普及电动大巴。
成都10年前就已经全部是电动公交车了
說規說，品質很重要，要堅持品質提升品質穩定，不能只有價格戰。別為了交貨速度壞了品質要求。
现在和以前不一样，全自动链，除非材料出问题，不然全部都是机械 一体化，没太大品质差异
@@huberyc5874 這我知道，我搞品管的，生產線有沒有執行校正稽核，有效的品質管控，和正確的品質觀念。這跟車間設備自動化於否沒關係，還有；市場回饋是否是第一手資訊?有否注重客戶抱怨?
比亚迪的电动大巴车在好几年前就卖到北美 日本 欧洲国家了，没有见到报道出现什么问题。中国大陆很多城市都已经换成全电动大巴车了，深圳7年前全部公交车都是电动的了，安静又没尾气排放，质量您大可放心。
人家在要求最嚴格的歐盟各國使用了不少年頭了，在內地使用率這麼高的地方又是多少年頭，品管有毛病便早被老美主導的媒體鋪天蓋地的污名化了.....你還要說這些，和對一個連續數年考第一，早已証明了自己的學生說努力很重要又有甚分別?
@@jackyjackson604一个国家的产品崛起和民众的认同，需要的不只是质量。
老拜登開徵中國電車百分百關稅 美國消費者又將負擔更昂貴的電車 美國就是鐵幕 讓人唏噓不已
快闭关锁国了😂
就問有哪台中國車邁進美國的呢? 都沒賣100%關稅有用嗎? 只是為了騙選票而已。美國鎖國很嚴重啊! 搞自閉，就因為打不贏。
依,堅架喎
是岩手县盛冈市，位于日本东北， 不是横须贺（神奈川县）
視頻 的片段 是過去式。片段 內容 是 將來式。３月上旬から大型電気バスの運行を開始します！2024年1月24日日頃より、京浜急行バスをご利用いただきまして、誠にありがとうございます。京浜急行バスでは、カーボンニュートラルの達成に向けて、横須賀市内での路線バスとしては初となる、(BYD)ビーワイディージャパン株式会社製の大型電気バス「K8」を導入することといたしました。運行につきましては、2024年3月上旬から横須賀市内での運行開始を予定しております。また、運行開始を記念して、横須賀市在住の方を対象にお披露目式・先行試乗会を実施いたします。詳しくは、下記およびニュースリリースをご覧ください。
河南的宇通巴士也很好，市占率很高，可惜名气比不上比亚迪
广州几乎看不到烧油的公交车了
宇通才中国是第一客车
👏👏👏👏👍👍👍👍
不簡單
車價太貴
这里所说的400万人民币车价应该是特供车型，这边广州在跑的应该是几十万人民币，西部农村的县城也是跑电动巴士，太贵的话公交公司就亏本了。
但是运营成本会大幅降低，电动车不但电费便宜，而且几乎不需要保养。
沒錢就不要買
低調再低調！行動不便者的便利性！沒有最好，只有好還要更好！沒有你做不到的，只有你想不到的！不隨便也沒有隨便差不多！只有兢兢業業戰戰兢兢一絲不苟的工作態度！
為甚麼汽油還這麼貴？
因为他属于最重要的战略资源，电可以靠很多种方式发电，油只是发电的其中一种选择，但油不仅仅可以用来发电的
大陸都开始有氢气大巴,氢气长途货车，日本很早就持有大部分氢气产业链专利，为何没有发展氢气大巴呢！
氢气储存，运输都贵，成本太高，也不稳定，暂时难以做大。
大陆的氢气大巴比较特殊，是部分地区有多余氢气作为工业副产物不好利用，量少就搞点大巴直接用掉。
@@SummonNotion 那日本这么早开发氢气，確实是失去很多机会，台湾也是货机用氢气的，但加氣站少並不方便使用。
只能说相对于油车比较安静吧，我们公司厂车也是电动，虽然不是比亚迪的，但还是能明显感觉到电机声音的。
你也说了，你们不是比亚迪，所以拿什么跟比亚迪比啊？有人家的专利技术吗？
@@解放-o7f 不明白你在比亚迪得到了什么优越感
没文化就别出来丢人现眼，电车也不能没声音，会撞人的。有点声音才安全。
@@zhouhui6888 对对对，感觉你这话一看就是小学文凭
日本人说好就是好
公交车确实适合电动，平均速度低，扭矩要求大。
純電自動車消滅變速系統和尾管生產商。
這麼好，為何澳門沒有？😂😂😂😂
問澳門政府啊
這應該是布景和臨演，不用擔心
日本人是真的爱熊猫
希望比亞迪能來台灣設廠製造
有点难，绿营不让
250是不是太低了？
差不多了，运营线路一般是10公里，够跑20次。
就是车的外观设计比较土。
成龍說：
那是陈年旧事了，还提，已没意思。
比亞迪海外版的電動巴士、汽車，跟國內的電動車、汽車不是一個檔次，是依日本的嚴格標準，如果是中國國內的標準，根本不敢賣到海外去！😅😅😅😅
自說自話
证据呢？张口就来？
日本自己有氫能技術，怎不搞氫能大巴？卻又一直忽悠別人搞氫能車
氢能源造价太高了，电动车跑400公里的电只能造出跑80公里的氢动力
一切，源于成本。
車子，至少開個五年十年，里程則需超過十多萬公里，才能論品質。
十年前你可以这样想，没问题，可如今，你还会想你的手机会用四五年吗？再有一个你忽视的方面，电动巴士主要维护的不是机械性能，只是电池而已，电子方面，大陆已经是强项了。
公交车至少开50万公里
电动车只要换电池，轮胎，刹车雨刮片和灯泡。没有发电机，波箱，维护成本非常低，也没什么可坏的。
油車也是需要電池的，而且正常每年都要换！
@@ralphyiu116 是否你的電池是山寨品，我的豐田十多年，電池換二次。
日本学中国引入特师奶鲶鱼效应
开空调 暖气 你在看看续航
城市公交要开多远？每天回去充电？
笑死人了，去車底盤看一看，沒人敢座。
台灣省的車
你的美国爸爸，欧洲爸爸都坐这种车。你只能走路了？。
一年全球卖了2600万辆，国内买了300万辆，台湾全年卖的车能不能大到它的一个零头？
电动汽车好，但是老爱突然起火，还灭不了，总觉得不安全。 本想买一辆，可是还在观望。
磷酸铁锂撞烂了都不会起火，但是冬季低温性能差。
三元锂电能量密度高，但是遭到物理损坏会起火
燃油车不会起火。以前起火的都是电车。
需要努力的地方还很多，需要加油，不要浮躁，去看看上海的公交是什么？主力是沃尔沃，那也是我们的主要城市。所以，任重道远。
为什么日本人要用中国品牌，而上海不用？反思一下！
我常去北京 , 疫情過後 , 去年再去 , 公交幾乎都是電動的 , 除了跑遠郊區50公里或跨省長途大巴 , 進展之快 , 難怪北京空氣比以前好很多 。
自己扶持氫能產業那麼多年，到頭來無競爭力，白扶持了。
深圳已经全部是电动巴士运行十几年了，上海不要浮躁，好好反思。任重道远啊
@@feilyu1295 这个不能怪上海，因为早期的大巴，有一个牌子，上饶集团，就是它和沃尔沃合作的，为了扶持，上海主力就是沃尔沃公交
中车呢？中车不是专做巴士的吗？我们这里的巴士就是中车的电动车。
🗑️
別再吹了！今年1月，倫敦一輛比亞迪公車起火，英國有關部門緊急召回近2000輛公交車，還有，YT網站一堆比亞迪火燒車的消息，自己去瞧一瞧吧！
如果是吹日本就不會買啦，你比人家公交車企業精明？
吹不吹的市场决定一切
已经证实是假的
假的
除了造谣还会啥😂
比亞迪的成功是另一個勵志故事，是中國企業家的驕傲，改道超車，為世界環保作出重大貢獻。
順勢搭上世界各國潔能減碳氣候環保主義的大列車，當然也得自身實力技術過硬力壓群雄
今非昔比，中國堀起，世界和平！
我突然想到香港黄丝在英国看到比亚迪公交车，还说英国的公交车真棒。🤣
比亞廸加油👏🏻！
电动巴士很好的，安静没有声音，对于狭窄的街道最有力，如果是传统汽车噪音非常大的。
比亞迪不單是造車方面享有獨到卓越技術貢獻，而且同時在電子產品裝配上同樣大有作為，它己是華為和蘋果手機的主要加工合作伙伴。即使富士康今天也做不到通食這兩家高端手機的加工訂單，由此可知它的綜合實力和生意關係有多好。
但最令我佩服的王傳福在兩年前正當國家受到疫情衝擊中毫不猶豫將自己一些機器稍加改造立刻製造出口罩供應給當時國家緊缺口罩市場，他曾說作為製造企業有義務及責任對國家提供適用產品。由此可知王傳福是一位充滿愛國心及知恩圖報的商家，這是中國人的福氣和驕傲。他的電動的士最初是在深圳市政府支持下獨家經營得到不斷發展打下堅實技術基礎，這證明中共有眼光而王老板亦是一位懂得感恩圖報的人。
中港不乏經營有道的商家，但抱有報國心和民族情懷卻不多，反而奸商卻比比皆是而且以商人不應牽涉政治為借口推搪履行國家責任。
新加坡也引进BYD电动公交车，安靜动力又好
Hi! I'm Singaporean. Can I know which bus route? Would like to try. Thanks!
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比亞迪的混動車+純电車希望能來台灣
美国100%关税，台湾就跟进不让进，或者就算让进也要超高关税。台湾人只能被民进党割韭菜了，对比下大陆和台湾的汽车价格，一样被进口车割韭菜。
我坐電動大巴看到電池超大2:14，覺的電池還有很大進步空間。大陸研發更小，跑更遠電池，絕對是正確方向。
王傳福，我唯一偶像💗
李书福也很不错
我也挺欣赏李叔！他的眼光独到！
我也挺欣赏李叔！他的眼光独到！
電動汽車世界名牌出於中國！
去年就是这款电车，差点被三哥0元购了！连预付款都没付，就要比亚迪先交200辆K9.后来比亚迪说要全款，还被三哥说影响它的国际信誉！
塔綠班崩潰了
早就在台灣跑好幾年了
希望东京尽快普及电动大巴。
成都10年前就已经全部是电动公交车了
說規說，品質很重要，要堅持品質提升品質穩定，不能只有價格戰。別為了交貨速度壞了品質要求。
现在和以前不一样，全自动链，除非材料出问题，不然全部都是机械 一体化，没太大品质差异
@@huberyc5874 這我知道，我搞品管的，生產線有沒有執行校正稽核，有效的品質管控，和正確的品質觀念。
這跟車間設備自動化於否沒關係，還有；市場回饋是否是第一手資訊?有否注重客戶抱怨?
比亚迪的电动大巴车在好几年前就卖到北美 日本 欧洲国家了，没有见到报道出现什么问题。中国大陆很多城市都已经换成全电动大巴车了，深圳7年前全部公交车都是电动的了，安静又没尾气排放，质量您大可放心。
人家在要求最嚴格的歐盟各國使用了不少年頭了，在內地使用率這麼高的地方又是多少年頭，品管有毛病便早被老美主導的媒體鋪天蓋地的污名化了.....你還要說這些，和對一個連續數年考第一，早已証明了自己的學生說努力很重要又有甚分別?
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老拜登開徵中國電車百分百關稅 美國消費者又將負擔更昂貴的電車 美國就是鐵幕 讓人唏噓不已
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就問有哪台中國車邁進美國的呢? 都沒賣100%關稅有用嗎? 只是為了騙選票而已。
美國鎖國很嚴重啊! 搞自閉，就因為打不贏。
依,堅架喎
是岩手县盛冈市，位于日本东北， 不是横须贺（神奈川县）
視頻 的片段 是過去式。
片段 內容 是 將來式。
３月上旬から大型電気バスの運行を開始します！
2024年1月24日
日頃より、京浜急行バスをご利用いただきまして、誠にありがとうございます。
京浜急行バスでは、カーボンニュートラルの達成に向けて、横須賀市内での路線バスとしては初となる、(BYD)ビーワイディージャパン株式会社製の大型電気バス「K8」を導入することといたしました。
運行につきましては、2024年3月上旬から横須賀市内での運行開始を予定しております。
また、運行開始を記念して、横須賀市在住の方を対象にお披露目式・先行試乗会を実施いたします。
詳しくは、下記およびニュースリリースをご覧ください。
河南的宇通巴士也很好，市占率很高，可惜名气比不上比亚迪
广州几乎看不到烧油的公交车了
宇通才中国是第一客车
👏👏👏👏👍👍👍👍
不簡單
車價太貴
这里所说的400万人民币车价应该是特供车型，这边广州在跑的应该是几十万人民币，西部农村的县城也是跑电动巴士，太贵的话公交公司就亏本了。
但是运营成本会大幅降低，电动车不但电费便宜，而且几乎不需要保养。
沒錢就不要買
低調再低調！
行動不便者的便利性！
沒有最好，只有好還要更好！
沒有你做不到的，只有你想不到的！不隨便也沒有隨便差不多！只有兢兢業業戰戰兢兢一絲不苟的工作態度！
為甚麼汽油還這麼貴？
因为他属于最重要的战略资源，电可以靠很多种方式发电，油只是发电的其中一种选择，但油不仅仅可以用来发电的
大陸都开始有氢气大巴,氢气长途货车，日本很早就持有大部分氢气产业链专利，为何没有发展氢气大巴呢！
氢气储存，运输都贵，成本太高，也不稳定，暂时难以做大。
大陆的氢气大巴比较特殊，是部分地区有多余氢气作为工业副产物不好利用，量少就搞点大巴直接用掉。
@@SummonNotion 那日本这么早开发氢气，確实是失去很多机会，台湾也是货机用氢气的，但加氣站少並不方便使用。
只能说相对于油车比较安静吧，我们公司厂车也是电动，虽然不是比亚迪的，但还是能明显感觉到电机声音的。
你也说了，你们不是比亚迪，所以拿什么跟比亚迪比啊？有人家的专利技术吗？
@@解放-o7f 不明白你在比亚迪得到了什么优越感
没文化就别出来丢人现眼，电车也不能没声音，会撞人的。有点声音才安全。
@@zhouhui6888 对对对，感觉你这话一看就是小学文凭
日本人说好就是好
公交车确实适合电动，平均速度低，扭矩要求大。
純電自動車消滅變速系統和尾管生產商。
這麼好，為何澳門沒有？😂😂😂😂
問澳門政府啊
這應該是布景和臨演，不用擔心
日本人是真的爱熊猫
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差不多了，运营线路一般是10公里，够跑20次。
就是车的外观设计比较土。
成龍說：
那是陈年旧事了，还提，已没意思。
比亞迪海外版的電動巴士、汽車，跟國內的電動車、汽車不是一個檔次，是依日本的嚴格標準，如果是中國國內的標準，根本不敢賣到海外去！😅😅😅😅
自說自話
证据呢？张口就来？
日本自己有氫能技術，怎不搞氫能大巴？卻又一直忽悠別人搞氫能車
氢能源造价太高了，电动车跑400公里的电只能造出跑80公里的氢动力
一切，源于成本。
車子，至少開個五年十年，里程則需超過十多萬公里，才能論品質。
十年前你可以这样想，没问题，可如今，你还会想你的手机会用四五年吗？再有一个你忽视的方面，电动巴士主要维护的不是机械性能，只是电池而已，电子方面，大陆已经是强项了。
公交车至少开50万公里
电动车只要换电池，轮胎，刹车雨刮片和灯泡。没有发电机，波箱，维护成本非常低，也没什么可坏的。
油車也是需要電池的，而且正常每年都要换！
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城市公交要开多远？每天回去充电？
笑死人了，去車底盤看一看，沒人敢座。
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你的美国爸爸，欧洲爸爸都坐这种车。你只能走路了？。
一年全球卖了2600万辆，国内买了300万辆，台湾全年卖的车能不能大到它的一个零头？
电动汽车好，但是老爱突然起火，还灭不了，总觉得不安全。 本想买一辆，可是还在观望。
磷酸铁锂撞烂了都不会起火，但是冬季低温性能差。
三元锂电能量密度高，但是遭到物理损坏会起火
燃油车不会起火。以前起火的都是电车。
需要努力的地方还很多，需要加油，不要浮躁，去看看上海的公交是什么？主力是沃尔沃，那也是我们的主要城市。所以，任重道远。
为什么日本人要用中国品牌，而上海不用？反思一下！
我常去北京 , 疫情過後 , 去年再去 , 公交幾乎都是電動的 , 除了跑遠郊區50公里或跨省長途大巴 , 進展之快 , 難怪北京空氣比以前好很多 。
自己扶持氫能產業那麼多年，到頭來無競爭力，白扶持了。
深圳已经全部是电动巴士运行十几年了，上海不要浮躁，好好反思。任重道远啊
@@feilyu1295 这个不能怪上海，因为早期的大巴，有一个牌子，上饶集团，就是它和沃尔沃合作的，为了扶持，上海主力就是沃尔沃公交
中车呢？中车不是专做巴士的吗？
我们这里的巴士就是中车的电动车。
🗑️
別再吹了！今年1月，倫敦一輛比亞迪公車起火，英國有關部門緊急召回近2000輛公交車，還有，YT網站一堆比亞迪火燒車的消息，自己去瞧一瞧吧！
如果是吹日本就不會買啦，你比人家公交車企業精明？
吹不吹的市场决定一切
已经证实是假的
假的
除了造谣还会啥😂