のぞみ号が停まりすぎてひかりチャイムが止まらない！
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- Опубликовано: 17 июл 2024
- ここ最近臨時のぞみの停車駅にここ福山駅が
かなり多く設定されていると感じます。
/ r40_norimonoch
～自己紹介～
神奈川県のほぼ真ん中に住んでます。
普段は会社員をしておりますが休日になれば大好きな新幹線を追いかけます。RUclipsで色々な旅動画やVLOGなどを観て自分でもやってみたいと思って、全くゼロの状態から始めてみました。気付いた頃にはGoPro HERO8とAdobe Premiere Elements2020 そしてパソコンを購入しており色々な先輩達の動画を参考にしながら頑張っております。思っていたより動画の撮影や編集っていざ、自分がやってみると難しいものですね。そんな我チャンネルですが週に2日の動画を更新しており、大人も子供も女性も楽しんでいただける動画にしようと思っておりますので是非応援の程、宜しくお願い致します。 
Авто/Мото
久々にN700系を見ました。連休中にとられたのでしょうか。岡山に近いこともあり
臨時で止まるのかもしれません。夜の新幹線はいつ見てもきれいです。
今晩は。
福山駅 のぞみの停車駅だけあって
けっこうな乗降客あるんですね。
福山に停まるのぞみは増える一方、
徳山に停まるのぞみは減って
いってるという……
減速通過なら止まっちゃったらいいのにって感じですね
徳山駅の新幹線利用者が減っているのは事実ですね。
その代わり徳山に停まるさくらは増えましたね！のぞみは６本減ったけどさくらは９本増やしてもらえたので、トータルでみたら本数は増えてますよ。徳山～博多乗り換え無しの列車が増えてますから！さくらは福山駅で広島始発のぞみに抜かれるので、広島駅で広島始発のぞみに乗り換えれば東京行けます。ただし広島始発のぞみは姫路にも停まるため乗り継ぎ含め東京まで所要時間伸ばされたのはお気の毒としか言いようがありませんね。
@@Kome412 確かに１８０キロくらいまで速度下げてますよね。車体傾斜装置使ってもこの速度なんでしょうか？JR九州のN700系には装備されてないので確かにここまで速度下がりますがのぞみ号は装備されてるので車体傾斜できないJR九州のN700と通過速度に大差無いのは少し疑問。でも徳山に停まるのぞみと新山口に停まるのぞみでは博多～広島の所要時間はどちらも６７分で徳山通過でも新山口通過でも差が無いんですよね…
@@ryu03279 山陽新幹線では車体傾斜装置はOFFで運用しているそうですね
使ったとしても高速での通過は困難と判断したのでしょう
いつも楽しみにしています！
メロディもスリーナインに
なりました！
綺麗になった福山城も見れますね
静岡の人にとっては羨ましい限りでしょうね（笑）
臨時の のぞみが 後続の のぞみのために
退避する事があったらすごいよね 見てみたいな
福山での撮影おつかれさまです！
わずか30分でこの発着量は、たしかに凄いですねぇ😳
福山駅の需要が高まってきているからでしょうか😄
それにしても、薄暮の中に映える新幹線、かっこいいです😊
私の知る福山は1時間に1本しかのぞみは止まらなかったのに。。。
@@maatama5856 臨時含めると、時間2本ですね。
普段は「さくら」は一部の列車を除き山陽新幹線内で追い抜かれる事はありません。
「ひかり」と違い、追い抜かれる「さくら」はレアです。
広島駅のホームの利用状況が逼迫している為か、前後の「さくら」停車駅の徳山か福山で追い抜きをします。
福山追い抜きの場合、乗り換えは広島駅でします。
（同じホームで後続の「のぞみ」に乗り換えるスタイル）
臨時に限ると、新山口停車の方が多いと感じます。
定期なら博多を出るのぞみは新山口と福山に五分五分くらいですかね。少数派で徳山片手に収まるくらいで姫路って感じですよ。ただ福山は広島始発のぞみも来るから本数的にはどうなんだろう？今年の３月から新山口に停まるのぞみ増えましたね！
@@ryu03279 広島始発の新幹線は1日数本ですが。徳山にもう少し止めてあげてとも思います。せめて半分くらいは...。
@@youwata172 新山口は観光需要も重なるため、日中も利用が見込めますが、徳山はビジネスメインで、しかも日中は利用が少ないため日中のぞみを停めるなら新山口の方がいいと判断されたのでしょう。いろいろ考えてもやはり日中時間帯に徳山に来るさくら停車ものぞみ減便の言い訳程度としか思えないです。
@@ryu03279 近くに周南コンビナートもありますしね。
@@ryu03279 参考までに、新山口ののぞみ本数は東京方面:15本 博多方面:14本 福山ののぞみは東京方面:17本 博多方面:18本 姫路は上下18本となっています。当駅発着の便があるためと考えられます。徳山は、東京方面:4本 博多方面:5本となっています。
これだけのぞみ停まるからももクロ春の一大事ｉｎ福山市の時のぞみの福山停車大いに活かされてました！博多駅で新幹線見てても福山に停まる臨時のぞみは出動していたし。新山口に停まるのぞみの自由席はそれなりに乗ってるな～程度でしたが福山に停まるのぞみの自由席並びに鹿児島中央からやってくるさくらの指定席は博多の時点で相当な混雑でした。イベントの時以外でも乗り降り多いですね。博多～福山の需要もそれなりにあるんでしょう。
そのイベントが重なった日に友達と福山に遊び行ったんですが、改札前が激混みでした...。
@@youwata172 やっぱり…臨時のぞみが出動するくらいだからただ事では無いのは誰でも分かるとはいえ、激混みでしたか。そりゃ博多の時点でさくらはほぼ満席のぞみも博多の時点で自由席は相当埋まってましたからね。行きは分散するとはいえライブ終了後の、のぞみ号はさぞ半端なかったことでしょう。日曜日博多駅に来たときもさくら号広島までなら指定席取れるけど博多～岡山では指定席取れない状況でした。のぞみ号では福山停車の臨時便も出動して混雑が分散したのか博多～新大阪でも取れますよって状況でした。
@@ryu03279 恐らくそうだったと思います。
福山や新山口の発車標って、未だにオンボロなんですよね…(姫路は、改札・ホーム共にLCD式に変更済)。博多や小倉の様な筐体に変えて欲しいと常々願ってます。
のぞみが福山駅に停まるのは不思議だ。
確か２００３年のぞみ大増発からこうなったよね。今年４月のももクロ春の一大事ｉｎ福山市の時は福山停車のぞみ号大混雑&大活躍でしたよ！博多の時点で新山口に停まるのぞみ号との混雑率の差が出てたもん。ライブ終了時刻に合わせ新大阪発着で繁忙期の時刻表にすら無い臨時のぞみとひかりが設定されてたし。GWなどにしか運転されないのぞみ号も福山停車便は遠慮無く出動してたし。福山停車便の多さを実感しましたね。繁忙期にしか出されない臨時便のぞみ号を多数出してくれたJR西日本とJR東海のももクロへのご好意も実感したし。JR西日本は沿線でのイベントに協力的で親切です。
福山市はオンリーワン企業が日本国内全体でも上位数本に入るぐらい多い・・・に加えて大企業の支社やら工場がやたら多い為、日本全国から人が集中する為。立地の場所も良いしね。これでも少ない方。のぞみ全停車でも良いくらい
@@user-jl5jd4hk6l もう少し止めても良いですよね！
兵庫県第二の都市姫路も止まるのに、広島県第二の都市福山に止まるだけを疑問を持つのがおかしい。
近くに大都市が無い、飛行場も離れてる、人口も45万で並の県庁所在地より多く中国地方四番目の多さ、世界最大規模で鋼鉄生産量世界最多の製鉄所、三菱電機、洋服の青山本社、福山通運本社、エフピコ本社など、観光地の鞆の浦や尾道が隣、何がそんなに不満なのか解らない。
福山行ったことあるんかよww、無いくせに不満抱くなよw
のぞみの意味無い！！止まり過ぎ新神戸も要らん新山口広島岡山だけで良い、１分でも短縮して欲しいよね
小倉は必要だろ、行橋や別府、大分からの乗り換え客多いんだし。観光地門司港レトロへの玄関口なんだし。小倉駅の利用者は１日で約10万人です。福山駅の２倍以上です。福岡県第２の工業都市で多くの人が乗り降りする国鉄時代からずっと主要な駅です。そして新神戸も150万都市の政令指定都市で、神戸への玄関口です。新神戸飛ばしてたら客が新大阪に集中してしまう上、神戸空港が出来上がり飛行機に流れる客を防ぐため２００３年から停車開始になりました。まぁ新神戸駅は熱海駅に似て新幹線渋滞招きやすいしホームが２つしか無いから列車が詰まることによる遅延も含め改善してほしいけど、山に挟まれてしまってるからね熱海駅同様作り替えられないよね。新大阪～西明石の短絡線作って三宮に新幹線ホーム作り三宮には全列車停車とかできたら乗り換え抜群になり良いですよね。
@@ryu03279 新神戸全列車停車で、神戸空港は閑古鳥が鳴いてるそうです。
@@youwata172 やはり２００３年JR東海が下した判断は間違ってなかったんですね！確か神戸空港対策で岡山の次は新神戸にしてほしいってJR東海から西日本に頼んで２００３年１０月にこうしたようですよ。まぁ新神戸にのぞみが停まらず神戸空港～福岡空港の便がまだまだ数多く残ってたら福岡空港の余裕が無くなってたから神戸空港～福岡空港の便を設定せずに済んで福岡空港もきっと助かってますよ。その分羽田～福岡便にまわせたのだろうと思うと。
@@ryu03279 間違ってはなかったようです。ただ、全停車したおかげで、遅延した時のダメージが大きいですが…。
@@youwata172 それはあるなw確かに熱海駅のような大渋滞はもはや名物ですもんね。