Привет Стас!! Мои поздравления я ОЧЕНЬ рад что ты купил 2141 его тебе не хватало , оставляй себе НЕ ПРОДАВАЙ!!))) То что он такой ранний делает твою коллекцию еще уникальней! То что тот 407ой не экспортный я увидел сразу по салону с узором "волна" у экспортных фактура ткани была всегда своя и узор её от машин для внутреннего рынка отличался! Так же некоторые обшивки в салоне были выполнены иначе например обшивки задних и средних были обшиты дермантином а не тканью так же на обшивке задней арки была вставка из дермантина. Еще раз поздравляю с покупкой 2141 я прям очень рад за тебя!!!! :-)))))) То что он с мотором 2106 это для ранних машин плюс с таким мотором они более редкие, до появления моторов 1.7 ,1.8, Рено f3R это была лучшая версия как не крути. Еще на видео я узнал 402 который делал наш общий с тобой друг и коллега) Да и еще пару машин заметил которые похожи на те что он реставрировал)
@@MoskvichnaMoskvichah Не за что)) Да уж экспортные мне более чем знакомы, про 2141 моё мнение нужно оставлять такой ранний повторюсь да и как страницу истории завода! Я вот советские 1 43 модели собираю мне тоже не всё нравиться однако как историю завода Тантал ищу всё для полноты картины! :-)
2141 это история полсе перестройки. Да они ломались и долго не ездили. Этим и ценна ваша покупка. Что даже с таким качеством у вас оригинальный автомобиль. А с песни слово не выкинешь, вот такая это и была продукция. До пятой передачи там надо было чтоб звезды сошлись (состояние трассы, состояние автомобиля, температура и погодные условия), чтобы автомобиль поехал. Так что ощущения от него именно такие, как вы описалаи. Двоякие.
Был в моей жизни 2141 с 1998 по 2002 1994 года выпуска. Но он был куплен у гениального механика, друга семьи, любителя москвичей, который машины делал для себя так: покупалась новая машина, разбиралась вся до винтика и собиралась заново. Так что это был эксклюзив! Поэтому в моей жизни наряду со многими потом уже ненашими машинами пожалуй 2141 и Форд фокус стоят рядом. Оба потрясающие! Но Москвич все равно лучше. 😄✊👍🏻
Боже, какое состояние у автомобилей! Огромное уважение хозяину этой коллекции. Вам, Станислав, большая благодарность за эту уникальную экскурсию. Такую врядли кто-то и где-то проведет!!!
Здравствуйте Станислав вы включили машину времени ,машины как с завода,даже лучше,спасибо вам и владельцу музея,который проделал такую кропотливую работу
Да солидарен, особенно когда увидел 2107 , аж всплакнул. Отец в магазине Березка купил 2107 в темно синем цвете ,это был 84 г. Дети по двору бежали за машиной и кричали Мерседес!
Спасибо за обзор коллекции. Любо смотреть на историю советского автомобилестроения. Все чертежи созданы советскими инженерами, которые стояли за кульманами. Потом опытные образцы, подгонки и корректировка. Огромный труд коллективов. Работы всем хватало и отдыха тоже всем.
Отличная коллекция! Супер. Спасибо за контент. Дядя выиграл в лотерею Жигули 2101 ,1973 года. Было у нас и Ваз 2103 ,1975 года, потом 1977 года,Москвич Иж 412 1978 года. Для нашей поколения эти машины бесценны,ибо это наша молодость , юность и времена когда мы жили в Великой Стране СССР!
Отличная коллекция 👍. За такую экспозицию надо сделать музей и продавать билеты, открыть вход для всех и пусть люди любуются и видят эти шедевры... Хозяин очень молодец и умница👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 Желаю в дальнейшем крепкого здоровья и дальших шедевров!!!!!
Какая красота! Какая за этим стоит грандиозная работа! (об этом тоже стоит рассказать) Спасибо Вам за сохранение нашей автомобильной истории. Первый автомобиль в нашей семье был москвич 407. И ездили мы на нём регулярно, отец очень хорошо обращался с техникой. А потом были жигули 2103, это уже другой класс, в 70-е 80-е это было очень классно иметь автомобиль и возможность на нём ездить! Так приятно смотреть такие видео.
Да, Станислав, есть над чем подумать. Коллекция отличная, спасибо хозяину за содержание автомобилей. Вам благодарность за комментарий. Одно успокаивает, что вы сказали о своей мечте иметь тоже что-то подобное на будущее. Таким коллекционерам должно однозначно помочь государство с осуществлением стартапа по созданию частного музея. Хотелось бы верить, что у вас получится задуманное. Жму руку достойному человеку, всей душой болеющего за сохранение и приумножение нашего отечественного достояния! Ждем следующих сюжетов!
Экскурсия по этой уникальной коллекции очень понравилась, а по покупке 41-го не жалейте, Вы просто забыли свои радостные ощущения в момент покупки. Вспоминаем и радуемся опять. Про мопеды забыли рассказать. Ваз 2103 в таком цвете не встречал никогда. Спасибо за экскурсию!
Благодаря вашей подсказке, я побывал на олдтаймер и даже супруга со мной сходила. Я не большой специалист и поэтому нам всё понравилось. Особенно то, что собрались люди, посвятившие время реставрации автомобилей и мотоциклов.
Двухцветные 407 шли на экспорт, но все остальные признаки говорят о том что он экспортным не является. По моему так. Спасибо Станислав за организованный праздник. Хозяину здоровья и терпения
Добрый вечер, Станислав! Удивили, не скрою. Большое мое уважение владельцу коллекции: приятно узнать, что человек вложил свои силы и средства в стоящее дело. Верю, что и Вы когда-нибудь сможете разместить свою коллекцию в подобном светлом и уютном помещении. И будете приглашать людей на просмотр экспонатов 😊
Стас, не жалей ни капли о покупке! Ты купил то, чего не будет уже НИКОГДА, тем более такой редкий экземпляр, это ведь остатки Великой Советской цивилизации. А ее уже не вернуть, история прервалась навсегда, понимаешь. Раритетные автомобили из любой другой автомобильной страны они ведь продолжатели своей истории и только у нас история Великой Страны закончилась 26 декабря 1991 года , и это НАВСЕГДА! Это не вернётся НИКОГДА! Тем более так ценны любые ее воплощения в металле, да в чем угодно, в архитектуре, искусстве и т. д. , а это то , что можно потрогать руками, а не просто воспоминания. Понимаешь о чем я !? Все ты сделал правильно! Удачи!!!
Какой хороший комментарий Вы написали. Сердце защимило. Мое детство прошло в машине Победа. Ничего не вернется, но наши воспоминания делают лучше нашу жизнь.
Всё ещё впереди. Надо не унывать, не опускать руки, а бороться. Победа коммунизма неизбежна! Наше дело правое! Враг будет разбит! Победа будет за нами!
@@adrondronov , нет-нет, всё будет. Не сразу, через боли и потери, возможно, через кровопролитие, но будет. Этот бардак, в котором сейчас живём, долго продолжаться не может.
Мужики！Да какие же вы молодцы！Это же надо создать такой музей！Какие ласточки！Какое содержание！У нас три машины были,первый запорожец,потом москвич 412,затем мосвич Иж Комби！Но все машины были голубого цвета.Отец говорил,что цвет неба！Два москвича были крепкими.Мы на этих машинах с Казахстана на Байкал ездили,всю Сибирь об“”ездили,да еще и груженный и ни каких поломок.Это я помню.Но отец всегда сам ремонтировал,разбирал,собирал,а я помогала,интересно было.И водить я училась на этих же машинах！Это история！Спасибо Вам за приятное и красивое видео！Удачи и низкий поклон за труд ！👍👍👍Браво！
Спасибо за интересную экскурсию, всегда смотрю с удовольствием Ваши ролики. Особенно ценно, что удалось показать закрытое собрание машин. Небольшое уточнение по 408 ИЭ - цвет "сочи" шел уже с 1972 (такой имеется у меня, еще нереставрированный).
Не знаю как и почему оказался на этом канале, но мне понравилось! Хотя я и не автомобилист-любитель, а просто потребитель, но такое отношение к делу восхищает!
Я в восторге!машины как новые!на всех автомобилях госномера соответствующие годам выпуска и эксплуатации!даже аккумулятор того времени залитый смолой сверху!
Очень хороший и достойный музей, жаль туда нельзя попасть в живую. Поздравляю с покупкой. Машина хорошая, хоть и с передним приводом. Для полной коллекции его не хватало. Удачи на бездорожье в Питере!
Не зря 41 москвичи жиговским движком это класс просто пушка гонка у детьми такой был 86 он ево брал я всю молодость на нем ездил это самый лучший москвичь
Желаю коллекционеру крепкого здоровья и благополучия в семье и успехов в работе Коллекция старых автомобилей моя мечта не могу уснуть после этого ролика мне даже снится эти машины 🌛😍🥰
Станислав, спасибо! Очень интересно. Огромное уважение к Вам и коллегам по цеху, за то что сохраняете нашу историю. Дерзайте, не бросайте. Слежу за каждым Вашим выпуском!
Просто шикарно! Вот к чему действительно нужно стремиться, очень впечатляют такие коллекции. Было интересно послушать и посмотреть. 2141 лично мне очень симпатичен, любимая машина 80-х. Шикарный экземпляр показали, к тому же настолько ранний, мне кажется действительно нужно его оставить для полноты вашего замечательного собрания.
Замечательная ухоженная коллекция! Боюсь представить сколько времени сил и денег на всё это потрачено. Да и уход регулярный тоже думаю доставляет немало хлопот... У шестёрки цвет крайне редкий. Их всего год или два в такой красили.
Привет! У моего знакомого стоит 401-й в оригинале,в идеальном состоянии. Приобрёл он его у немца в ГДР. После покупки он(немец) не пользовался им и он простоял в нормальном,сухом гараже много лет. Первый раз я удивился красоте нашего автопрома! Он правда красив!
Большое спасибо за обзор! Замечательный музей! Замечательный экскурсовод! Очень познавательная информация! А 41-й Москвич надо оставить как вишенку на торте своей будущей коллекции! Удачи и свершений задуманного!!!
Респект и Уважуха владельцу музея. Спасибо. Тема моя, люблю олди, тем более здесь всё, моё детство, юность и зрелые годы. Авто Олди меня всегда привлекали, был когда то в моих руках Москвич 403, но не долго.У меня есть тоже свой музей так сказать, только в виде сувенирных авто. Их у меня более 100 штук. Больших успехов владельцу музея и тебе Стас. Совет- никогда не жалей о покупке и не советую продовать. Всем здоровья.
Спасибо Вам за экскурсию. Отличная коллекция, действительно есть к чему стремиться, но есть одно но. Я например, для своей коллекции в масштабе 1/43 ищу место, всё заставлено, а здесь такое... Владельцу респект и уважение. А про Вашу обновку Стас, это действительно хорошее приобретение. Как завершающий штрих коллекции эпохи АЗЛК. Нужен он Вам, 100% нужен, Так что никаких сомнений - достойное пополнение коллекции. Ещё раз спасибо!
С удовольствием посмотрел на автомобили из моего детства и юности. Это так сказать концентрированная выжимка основного легкового автопарка СССР, который можно было лицезреть на дорогах в 70 и 80-е годы прошлого века. Я хоть и не являюсь поклонником марки Москвич, однако с интересом выслушал информацию об особенностях разных моделей по годам выпуска. Автор просто "ходячая энциклопедия". Я в своё время владел ВАЗовской шестёркой 1982 года выпуска в цвете "коррида" с родным двигателем 1,6л. Салон был 1 в 1 как на машине из этого видео (велюр цвета кофе с молоком). До сих пор храню добрые воспоминания об этом автомобиле. К сожалению, начиная с 1984 года эта модель постепенно утратила весь свой шарм, превратившись к концу 90-х в очень унылый авто (особенно в плане интерьера). Также помню ранние "семёрки", которые очень эффектно выглядели с велюровым салоном красного цвета, ну и ещё "трёшки" по советским меркам были шикарные. Всё таки классические Жигули выпуска до 1983 года лично для меня роднее всего. Из Волг нравится 21-я, всё что было позднее (особенно начиная с 24-10) уже не то. Владельцу коллекции по доброму завидую. Я понимаю и одобряю его желание не афишировать свою персону, счастье любит тишину.
Коллекция и состояние всех авто просто супер!!! Большое спасибо за показ этой коллекции как будто в в СССР вернулся!!! Класс ещё раз большое спасибо!!!👍🏻
Благодарю дружище ! Это потрясающе ! Я даже не думал что такое вообще может быть. что касается 2141 который Вы купили. то он наверняка проходил через мои руки на сборке
Спасибо Вам за интереснейшую экскурсию! В очередной раз поражаюсь Вашими энциклопедическими знаниями! Поздравляю с покупкой, давно хотел спросить почему у Вас нет а коллекции этой модели... теперь понял почему, но в любом случае не расстраивайтесь, его время ещё придёт.
Ну что пожелать - хозяину тыщу лет жизни .....ТАКАЯ коллекция ,как сохранить этот труд .....огромное спасибо хозяину и Стасу за освещение этой коллекции.....
Сказать понравилось, ничего не сказать. Из такого уникального места можно было бы и три часа передавать репортаж, как всегда с подробными ньюансами. По сорок первому конечно это заключительный штрих к довольно полной Вашей коллекции, наверно не стоит торопиться, время все расставит по местам, приживется, так приживется, сам по себе очень уникальный экземпляр!
Гнилючи они уж больно были. Поработал на 21412, и впечетления двойственные остались. Практически идеальное рабочее место водителя, отличная аэродинамика, цепляться за дорогу как кошка за кусок сырого мяса - всеми четырьмя и так, что фиг сорвать (правда, если уж сорвал все- же передок, то ловить машину непросто!), одним ведром воды помыть можно было. Но при этом отвратительное качество комплектующих и запчастей, исключая разве что двигатель, ВУТ да рейку. Ну наконечники рулевых тяг ещё. А остальное голову имело со страшной силой - цилиндры тормозные текли, коробка - траблы с пятой передачей (у нас в парке даже снимали шестерню, ставили втулку! Первое ТО и КПП становилась четырёхступкой. Позже вроде завод решил эту проблему, чуть не единственное сделано при - и наверняка вопреки - том, кого москвичист нормальный называть и вспоминать не хочет. Да будь он забыт вовеки!), трос сцепления выламывало вместе с пятачок усилителя из панели, стойки рассыпались, подушки стабилизатора не успевали менять...И гнили. Как они гнили! Ужас! Приятель своего сорок первого антикорил дважды в год, перед зимой и после зимы. И то крылья не сберёг, и стык верхнего заднего угла крыла с кузовом пришлось ему подваривать. Потенциала у машины было - завались! Но загубили и модель, и марку, и завод. Увы..
Привет Станислав! Да уж, коллекция шикарная !!! В дальнейшем желаю тебе такого же развития!!! Бордовый ИЭ ЭЛИТЕ мне очень понравился! Лайк как всегда 👍👍👍
408ИЭ один в один с Москвичом моего детства, в котором я вырос! Кроме мягкой накладке на торпеде. Ее у нас не было. Здорово было увидеть этот автомобиль в таком сохране.
Шикарная коллекция!! Москвичи самые красивые автомобили!!! Поздравляю с обновкой, Стас - тебе явно не хватало 41-го , теперь можно смело заявлять о своей коллекции!!!
Приветствую экскурсовода, автопромоЗНАЯ, и пр., пр., пр., пана Станислава!!! Огромное спасибо за это видео, очень, и очень интересно, получил много информации. Есть еще энтузизисты автодела, РЕСПЕКТ, И УВАЖЕНИЕ этим людям!!! Еще раз ГРАН МЕРСИ, и буду ждать с нетерпением очередное видео.
Что и говорить, шикарная коллекция. Я бы хоть тысячу за посещение отдал, тем более с возможностью подойти на расстояние ближе натянутой веревки/цепочки. Кстати, в этом плане показателен опыт музея Buckets Empire Игоря Рейцмана. Чего в коллекции не хватает, я считаю, так это 2715 первых годов, экспортного пикапа и "Орбиты" из 90-х. Но поди их сейчас разыщи...
Ну, если уж считать чего не хватает - универсалов, потом 410-411, фургонов - это только по АЗЛК. Ах да, переходного 412 еще! Четвёрки с пятёркой тольяттинских, да и 21011. Ульяновские аппараты лишними б не были, как и ЛуАЗ... Но это уже не для одного зала получится собрание. А там и носилочные Волги да Москвичи потребуются для полноты коллекции, к ним РАФики и РАФы пассажирские, Нивы да ВИСы... В общем, завершённой коллекции быть не может. Всегда найдётся чего бы хотелось добавить 😉 Но спасибо коллекционеру, машины отличные и состояние их тоже! (Хоть и тут нет пределов совершенству)
408 красивый,у нас помню такой был,отец возил на нем начальника,он стоял у нас во дворе,отец его там обслуживал,я часто в нём сидел и хоть прошло 50 лет до сих пор помню запах салона ,цвет такой же был рубиновый.
Добрый день! Оставьте 2141. Потом полюбите сильно! Я сам, как коллекционер аудио техники 80-х годов, попадал в ситуации, что первоначально жалел о покупке. Казалось, что дорого и не очень мне нравится модель. Но, потом все меняется и приходит понимание правильного выбора. Удачи Вам!
Когда увидел что Вы купили, чуть с кресла не свалился))) Немного не в Вашем стиле. Но очень обрадовался. Так как есть почти такой же, 88 года. Привыкайте. Хоть и передний привод но тоже часть и завода и нашей истории.На момент выхода был точно лучше жигулей. А с постройкой ваза, к сожалению, Москвичи не в лидерах. 41й хорош.
На Вишневой копейке действительно все атрибуты раннего выпуска. А вот рычаги стеклоочистителя под гайку! А должны быть под пружинную скобу как на ручках стеклоподъемников.
Огромное спасибо за обстоятельное видео! Живая энциклопедия марки Москвич получилась. Давно хотел такое видео посмотреть - это кайф для любителя ретротехники. Поздравляю с приобретением. Как ни крути - это Москвич. Так что, думаю, его стоит сохранить владении. С годами его ценность только возрастет, учитывая факт, что он из первых 500 единиц. Привет из Харькова! Удачи в проектах! С удовольствием буду смотреть следующие видео.
Всем добра. В 1991г работал на АЗЛК. Кузова варились на двух этажах. На первом вручную. На втором французская линия роботов. Забракованное роботами железо спускалось на первый этаж и там умельцы в кавычках, с трудом зажимая детали в струпцины, жарили их точечной сваркой без жалости и с отвагой, поэтому и бывали случаи, когда на парковке само по себе лопалось лобовое стекло. Знаю точно, что по номеру кузова, можно понять, на первом этаже собран, или на втором. Четный, не четный, сейчас не помню
Привет Станислав, классный обзор отличная коллекция с приобретением вас "Москвича" 2141 классный автомобиль наверно вам он всё таки нужен будет.Ждём новое видео.Удачи и здоровья вам и близким. 👍
Станиславу от Станиславовича. Ну всколыхнули... Все детство прошло в этих автомобилях. Особенно ижевский 412, а так было практически все. Пишу с аккаунта жены, так получилось.
Коллекция шикарнейшая!!! И познания тоже. Когда-то давно попадалась мне табличка с фотками по Москвичам второго поколения, что с какого года стали ставить, но не совсем корректная (сам искал инфу и правил табличку) и неполная. Было бы здорово увидеть справочник (ну хотя бы по внешним признакам и салону, по железу есть замечательная книжка "Взаимозаменяемость деталей автомобилей "Москвич"") от заслуженного москвичевЕда 👍
@@MoskvichnaMoskvichah Ну, вот и дарю идею! Хотя бы поэтапно забабахать бы, по поколениям! Понимаю, большая работа... Но только с этого ролика сколько нового узнал! А если всё это систематизировать...
Привет Стас!! Мои поздравления я ОЧЕНЬ рад что ты купил 2141 его тебе не хватало , оставляй себе НЕ ПРОДАВАЙ!!))) То что он такой ранний делает твою коллекцию еще уникальней! То что тот 407ой не экспортный я увидел сразу по салону с узором "волна" у экспортных фактура ткани была всегда своя и узор её от машин для внутреннего рынка отличался! Так же некоторые обшивки в салоне были выполнены иначе например обшивки задних и средних были обшиты дермантином а не тканью так же на обшивке задней арки была вставка из дермантина. Еще раз поздравляю с покупкой 2141 я прям очень рад за тебя!!!! :-)))))) То что он с мотором 2106 это для ранних машин плюс с таким мотором они более редкие, до появления моторов 1.7 ,1.8, Рено f3R это была лучшая версия как не крути. Еще на видео я узнал 402 который делал наш общий с тобой друг и коллега) Да и еще пару машин заметил которые похожи на те что он реставрировал)
@@ivansergeevih7424 это я знаю, но как страницу истории любимого завода сохранить нужно в коллекции!
Спасибо Артем! Я знал, что ты правильно ответишь на этот вопрос! Про 2141 я еще думаю.
@@MoskvichnaMoskvichah Не за что)) Да уж экспортные мне более чем знакомы, про 2141 моё мнение нужно оставлять такой ранний повторюсь да и как страницу истории завода! Я вот советские 1 43 модели собираю мне тоже не всё нравиться однако как историю завода Тантал ищу всё для полноты картины! :-)
2141 это история полсе перестройки. Да они ломались и долго не ездили. Этим и ценна ваша покупка. Что даже с таким качеством у вас оригинальный автомобиль. А с песни слово не выкинешь, вот такая это и была продукция. До пятой передачи там надо было чтоб звезды сошлись (состояние трассы, состояние автомобиля, температура и погодные условия), чтобы автомобиль поехал. Так что ощущения от него именно такие, как вы описалаи. Двоякие.
Был в моей жизни 2141 с 1998 по 2002 1994 года выпуска. Но он был куплен у гениального механика, друга семьи, любителя москвичей, который машины делал для себя так: покупалась новая машина, разбиралась вся до винтика и собиралась заново. Так что это был эксклюзив! Поэтому в моей жизни наряду со многими потом уже ненашими машинами пожалуй 2141 и Форд фокус стоят рядом. Оба потрясающие! Но Москвич все равно лучше. 😄✊👍🏻
Двадцать раз слюнями подавился, респект и уважение вам ребята коллекционеры!!!! Вот воистину хранители истории, вот что такое настоящий патриотизм!
Боже, какое состояние у автомобилей! Огромное уважение хозяину этой коллекции. Вам, Станислав, большая благодарность за эту уникальную экскурсию. Такую врядли кто-то и где-то проведет!!!
Сколько труда и средств вложено, владельцу автомобилей уважуха.
Да Иван , Станислав судя по всему очень трудолюбивый аккуратный любящий своё дело человек. Уважение ему от всего сердца. здоровья и удачи.
не имея толстого кошелька, не сделать такую коллекцию
Здравствуйте Станислав вы включили машину времени ,машины как с завода,даже лучше,спасибо вам и владельцу музея,который проделал такую кропотливую работу
Да солидарен, особенно когда увидел 2107 , аж всплакнул. Отец в магазине Березка купил 2107 в темно синем цвете ,это был 84 г. Дети по двору бежали за машиной и кричали Мерседес!
Состояние у автомобилей - фантастическое! Спасибо за экскурсию, Станислав, и моё почтение владельцу коллекции!
Спасибо за обзор коллекции.
Любо смотреть на историю советского автомобилестроения. Все чертежи созданы советскими инженерами, которые стояли за кульманами. Потом опытные образцы, подгонки и корректировка. Огромный труд коллективов. Работы всем хватало и отдыха тоже всем.
Состояние потрясает! Автору коллекции глубокая признательность! Вам лайк и благодарность за рассказ)
Отличная коллекция! Супер. Спасибо за контент. Дядя выиграл в лотерею Жигули 2101 ,1973 года. Было у нас и Ваз 2103 ,1975 года, потом 1977 года,Москвич Иж 412 1978 года. Для нашей поколения эти машины бесценны,ибо это наша молодость , юность и времена когда мы жили в Великой Стране СССР!
Отличная коллекция 👍. За такую экспозицию надо сделать музей и продавать билеты, открыть вход для всех и пусть люди любуются и видят эти шедевры...
Хозяин очень молодец и умница👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 Желаю в дальнейшем крепкого здоровья и дальших шедевров!!!!!
Молодец за труд за сохранение истории .каждая машина как живая с душой.
Молодец коллекционер Отлично сохранённые автомобили . Исключительно по заводу. Ох какой в старых машинах вкусный запах солона ммм.
Какая красота! Какая за этим стоит грандиозная работа! (об этом тоже стоит рассказать) Спасибо Вам за сохранение нашей автомобильной истории.
Первый автомобиль в нашей семье был москвич 407. И ездили мы на нём регулярно, отец очень хорошо обращался с техникой. А потом были жигули 2103, это уже другой класс, в 70-е 80-е это было очень классно иметь автомобиль и возможность на нём ездить!
Так приятно смотреть такие видео.
Да, Станислав, есть над чем подумать. Коллекция отличная, спасибо хозяину за содержание автомобилей. Вам благодарность за комментарий. Одно успокаивает, что вы сказали о своей мечте иметь тоже что-то подобное на будущее. Таким коллекционерам должно однозначно помочь государство с осуществлением стартапа по созданию частного музея. Хотелось бы верить, что у вас получится задуманное. Жму руку достойному человеку, всей душой болеющего за сохранение и приумножение нашего отечественного достояния! Ждем следующих сюжетов!
Ржу не могу, государство должно помочь!!!! Детишкам оно не помогает
Какое государство должно помогать?У коллекционеров это бизнес
Экскурсия по этой уникальной коллекции очень понравилась, а по покупке 41-го не жалейте, Вы просто забыли свои радостные ощущения в момент покупки. Вспоминаем и радуемся опять.
Про мопеды забыли рассказать. Ваз 2103 в таком цвете не встречал никогда.
Спасибо за экскурсию!
Благодаря вашей подсказке, я побывал на олдтаймер и даже супруга со мной сходила. Я не большой специалист и поэтому нам всё понравилось. Особенно то, что собрались люди, посвятившие время реставрации автомобилей и мотоциклов.
Спасибо Вам Станислав за отличную экскурсию. И спасибо коллекционерам за то что хранят историю для будущих поколений.
Двухцветные 407 шли на экспорт, но все остальные признаки говорят о том что он экспортным не является. По моему так. Спасибо Станислав за организованный праздник. Хозяину здоровья и терпения
@@MrLashnev так Стас все и перечислил. Ну илипочти все
Может рулевая колонка была в цвет "низа". Или торпедо?
Уважение таким людям, просто нет слов, одни эмоции, класс👍
Очень интересно было смотреть. Сам, живя в Германии, недавно себе купил Москвич 412. ГДРовский. 1974 года. Пока не оформил занимаюсь подготовкой.
Добрый вечер, Станислав! Удивили, не скрою. Большое мое уважение владельцу коллекции: приятно узнать, что человек вложил свои силы и средства в стоящее дело. Верю, что и Вы когда-нибудь сможете разместить свою коллекцию в подобном светлом и уютном помещении. И будете приглашать людей на просмотр экспонатов 😊
Я просто в восторге, думаю ещё раза два пересмотрю. 🙂
Салон вишневого четырехфарного вызвал у меня восторженнное одобрение!)
Я его когда увидел вспомнил кино Бриллиантовая рука и кажется знаю владельца коллекции. 😀😀😀
Такой же Москвич был у шефа из "Бриллиантовой руки"?
@@ИпполитМакаров-б7х так а я о чём!🤣🤣🤣🤣
Замечательная подборка автомобилей . очень интересно и красивые машины . Спасибо за увлекательную экскурсию!
Стас, не жалей ни капли о покупке! Ты купил то, чего не будет уже НИКОГДА, тем более такой редкий экземпляр, это ведь остатки Великой Советской цивилизации. А ее уже не вернуть, история прервалась навсегда, понимаешь. Раритетные автомобили из любой другой автомобильной страны они ведь продолжатели своей истории и только у нас история Великой Страны закончилась 26 декабря 1991 года , и это НАВСЕГДА! Это не вернётся НИКОГДА! Тем более так ценны любые ее воплощения в металле, да в чем угодно, в архитектуре, искусстве и т. д. , а это то , что можно потрогать руками, а не просто воспоминания. Понимаешь о чем я !? Все ты сделал правильно! Удачи!!!
Какой хороший комментарий Вы написали. Сердце защимило. Мое детство прошло в машине Победа.
Ничего не вернется, но наши воспоминания делают лучше нашу жизнь.
Всё ещё впереди. Надо не унывать, не опускать руки, а бороться. Победа коммунизма неизбежна! Наше дело правое! Враг будет разбит! Победа будет за нами!
@@Sakmara_Orenburg , это вряд ли!
@@adrondronov , нет-нет, всё будет. Не сразу, через боли и потери, возможно, через кровопролитие, но будет. Этот бардак, в котором сейчас живём, долго продолжаться не может.
@@Sakmara_Orenburg , ну как бардак? КапитализЬм , со всеми плюсами и минусами. За что боролись, так вам и надо!
Мужики！Да какие же вы молодцы！Это же надо создать такой музей！Какие ласточки！Какое содержание！У нас три машины были,первый запорожец,потом москвич 412,затем мосвич Иж Комби！Но все машины были голубого цвета.Отец говорил,что цвет неба！Два москвича были крепкими.Мы на этих машинах с Казахстана на Байкал ездили,всю Сибирь об“”ездили,да еще и груженный и ни каких поломок.Это я помню.Но отец всегда сам ремонтировал,разбирал,собирал,а я помогала,интересно было.И водить я училась на этих же машинах！Это история！Спасибо Вам за приятное и красивое видео！Удачи и низкий поклон за труд ！👍👍👍Браво！
Гараж счастливого человека
Спасибо за интересную экскурсию, всегда смотрю с удовольствием Ваши ролики. Особенно ценно, что удалось показать закрытое собрание машин. Небольшое уточнение по 408 ИЭ - цвет "сочи" шел уже с 1972 (такой имеется у меня, еще нереставрированный).
Шикарная тачка, мечта многих даже не вздумай продать!!!!! Только если мне.
Вам в коллекцию подойдёт тоже!
Спасибо за экскурсию ещё ждём таких Москвичи
вот это коллекция. как будто в автосалон зашёл. класс
Не знаю как и почему оказался на этом канале, но мне понравилось! Хотя я и не автомобилист-любитель, а просто потребитель, но такое отношение к делу восхищает!
Хороший музей, зачётная экскурсия! 👍
Спасибо, отличная экскурсия и с преобретением.А чуаства должны бать радостными ,41 займёт достойное место в Вашей коллекции. Это история.ЛАЙК👍👍👍❗✌🖐
Ни одного дня не пожалел, что подписался на Вас, столько интересного узнал из Ваших роликов, молодчина продолжай интересное дело!
Я в восторге!машины как новые!на всех автомобилях госномера соответствующие годам выпуска и эксплуатации!даже аккумулятор того времени залитый смолой сверху!
Станислав, спасибо Вам за познавательную экскурсию, а владельцу такой экспозиции большое спасибо за труд по сохранению истории автопрома нашей страны!
Хозяину уважение и долгих лет!Музей просто национальное достояние!
Очень хороший и достойный музей, жаль туда нельзя попасть в живую. Поздравляю с покупкой. Машина хорошая, хоть и с передним приводом. Для полной коллекции его не хватало. Удачи на бездорожье в Питере!
Почему нельзя? На х#й этот музей тогда нужен!?
@@ЕгорЕгоров-п2о для понимания это частная коллекция, в которую просто так нельзя попасть.
Не зря 41 москвичи жиговским движком это класс просто пушка гонка у детьми такой был 86 он ево брал я всю молодость на нем ездил это самый лучший москвичь
Я бы жил в этом музее....))))
Желаю коллекционеру крепкого здоровья и благополучия в семье и успехов в работе
Коллекция старых автомобилей моя мечта не могу уснуть после этого ролика мне даже снится эти машины 🌛😍🥰
Увидеть частную коллекцию - это большое счастье. Спасибо огромное вам за эту виртуальную экскурсию.
Спасибо Вам за прекрасную экскурсию!
Коллекция - на загляденье!
Станислав БОЛЬШОЕ СПАСИБО за эту экскурсию. НАСЛАДИЛСЯ в сласть.
Станислав, спасибо! Очень интересно. Огромное уважение к Вам и коллегам по цеху, за то что сохраняете нашу историю. Дерзайте, не бросайте. Слежу за каждым Вашим выпуском!
Супер! Отличная экскурсия.
Очень обширные и глубокие познания у Вас. Спасибо за экскурсию!
Обалдеть конечно! Даже в те времена названия цветов были не обычные) А вообще, это конечно респект владельцу данного музея.
Просто шикарно! Вот к чему действительно нужно стремиться, очень впечатляют такие коллекции. Было интересно послушать и посмотреть. 2141 лично мне очень симпатичен, любимая машина 80-х. Шикарный экземпляр показали, к тому же настолько ранний, мне кажется действительно нужно его оставить для полноты вашего замечательного собрания.
Спасибо за путешествие в прошлое
Привет Москвич на Москвичах. Я из Кыргызстана, у меня есть капсула времени. ВАЗ 21011, 1974 г.в. 10000 км пробег .99% РОДНОЕ
Кайфовый 41й. Не стоит жалеть. Сочетание цвета машины и салона идеальное.
Очень хорошая коллекция автомобилей и правильно всё сделано
У деда в деревне был москвич 408 экспортный, такого же цвета, 1967 г. в. В салоне сиденья такой же расцветки, но из велюра.
Замечательная ухоженная коллекция! Боюсь представить сколько времени сил и денег на всё это потрачено. Да и уход регулярный тоже думаю доставляет немало хлопот... У шестёрки цвет крайне редкий. Их всего год или два в такой красили.
Привет! У моего знакомого стоит 401-й в оригинале,в идеальном состоянии. Приобрёл он его у немца в ГДР. После покупки он(немец) не пользовался им и он простоял в нормальном,сухом гараже много лет. Первый раз я удивился красоте нашего автопрома! Он правда красив!
Коллекции - любят тишину и покой!👍👍👍
Какая красота! Огромная благодарность от советских людей!
Большое спасибо за обзор! Замечательный музей! Замечательный экскурсовод! Очень познавательная информация! А 41-й Москвич надо оставить как вишенку на торте своей будущей коллекции! Удачи и свершений задуманного!!!
Респект и Уважуха владельцу музея. Спасибо. Тема моя, люблю олди, тем более здесь всё, моё детство, юность и зрелые годы. Авто Олди меня всегда привлекали, был когда то в моих руках Москвич 403, но не долго.У меня есть тоже свой музей так сказать, только в виде сувенирных авто. Их у меня более 100 штук. Больших успехов владельцу музея и тебе Стас. Совет- никогда не жалей о покупке и не советую продовать. Всем здоровья.
Спасибо Вам за экскурсию. Отличная коллекция, действительно есть к чему стремиться, но есть одно но. Я например, для своей коллекции в масштабе 1/43 ищу место, всё заставлено, а здесь такое... Владельцу респект и уважение. А про Вашу обновку Стас, это действительно хорошее приобретение. Как завершающий штрих коллекции эпохи АЗЛК. Нужен он Вам, 100% нужен, Так что никаких сомнений - достойное пополнение коллекции. Ещё раз спасибо!
С удовольствием посмотрел на автомобили из моего детства и юности. Это так сказать концентрированная выжимка основного легкового автопарка СССР, который можно было лицезреть на дорогах в 70 и 80-е годы прошлого века. Я хоть и не являюсь поклонником марки Москвич, однако с интересом выслушал информацию об особенностях разных моделей по годам выпуска. Автор просто "ходячая энциклопедия". Я в своё время владел ВАЗовской шестёркой 1982 года выпуска в цвете "коррида" с родным двигателем 1,6л. Салон был 1 в 1 как на машине из этого видео (велюр цвета кофе с молоком). До сих пор храню добрые воспоминания об этом автомобиле. К сожалению, начиная с 1984 года эта модель постепенно утратила весь свой шарм, превратившись к концу 90-х в очень унылый авто (особенно в плане интерьера). Также помню ранние "семёрки", которые очень эффектно выглядели с велюровым салоном красного цвета, ну и ещё "трёшки" по советским меркам были шикарные. Всё таки классические Жигули выпуска до 1983 года лично для меня роднее всего. Из Волг нравится 21-я, всё что было позднее (особенно начиная с 24-10) уже не то. Владельцу коллекции по доброму завидую. Я понимаю и одобряю его желание не афишировать свою персону, счастье любит тишину.
Насколько же Вы знаете всё до мелочей. Удивляюсь👍
Коллекция и состояние всех авто просто супер!!! Большое спасибо за показ этой коллекции как будто в в СССР вернулся!!! Класс ещё раз большое спасибо!!!👍🏻
Благодарю дружище ! Это потрясающе ! Я даже не думал что такое вообще может быть. что касается 2141 который Вы купили. то он наверняка проходил через мои руки на сборке
Где эти руки трудились?
@@В.Жереновский Здесь но ..к сожалению многих уже нет
@@СтасПечкин-ь7ъ здесь это где, дружище?
@@В.Жереновский Я работал в цехе сварки кузовов 53 и на сборке пришлось то же
Ну наконец-то! Нормальная коллекция в НОРМАЛЬНЫХ условиях! Просто ласкает глаз)
Спасибо Вам за интереснейшую экскурсию! В очередной раз поражаюсь Вашими энциклопедическими знаниями! Поздравляю с покупкой, давно хотел спросить почему у Вас нет а коллекции этой модели... теперь понял почему, но в любом случае не расстраивайтесь, его время ещё придёт.
Ну что пожелать - хозяину тыщу лет жизни .....ТАКАЯ коллекция ,как сохранить этот труд .....огромное спасибо хозяину и Стасу за освещение этой коллекции.....
Спасибо большое, очень познавательная и интересная экскурсия 👍
Сказать понравилось, ничего не сказать. Из такого уникального места можно было бы и три часа передавать репортаж, как всегда с подробными ньюансами. По сорок первому конечно это заключительный штрих к довольно полной Вашей коллекции, наверно не стоит торопиться, время все расставит по местам, приживется, так приживется, сам по себе очень уникальный экземпляр!
2141 очень хороший, вроде современная массовая машина но осталось их в приличном виде меньше чем волг и москвичей 60-х годов выпуска
Гнилючи они уж больно были. Поработал на 21412, и впечетления двойственные остались. Практически идеальное рабочее место водителя, отличная аэродинамика, цепляться за дорогу как кошка за кусок сырого мяса - всеми четырьмя и так, что фиг сорвать (правда, если уж сорвал все- же передок, то ловить машину непросто!), одним ведром воды помыть можно было. Но при этом отвратительное качество комплектующих и запчастей, исключая разве что двигатель, ВУТ да рейку. Ну наконечники рулевых тяг ещё. А остальное голову имело со страшной силой - цилиндры тормозные текли, коробка - траблы с пятой передачей (у нас в парке даже снимали шестерню, ставили втулку! Первое ТО и КПП становилась четырёхступкой. Позже вроде завод решил эту проблему, чуть не единственное сделано при - и наверняка вопреки - том, кого москвичист нормальный называть и вспоминать не хочет. Да будь он забыт вовеки!), трос сцепления выламывало вместе с пятачок усилителя из панели, стойки рассыпались, подушки стабилизатора не успевали менять...И гнили. Как они гнили! Ужас! Приятель своего сорок первого антикорил дважды в год, перед зимой и после зимы. И то крылья не сберёг, и стык верхнего заднего угла крыла с кузовом пришлось ему подваривать.
Потенциала у машины было - завались! Но загубили и модель, и марку, и завод. Увы..
Очень хорошая коллекция, музей супер. Победа у меня вызвала чувства, которые я словами передать не могу!
Привет Станислав! Да уж, коллекция шикарная !!! В дальнейшем желаю тебе такого же развития!!! Бордовый ИЭ ЭЛИТЕ мне очень понравился! Лайк как всегда 👍👍👍
408ИЭ один в один с Москвичом моего детства, в котором я вырос! Кроме мягкой накладке на торпеде. Ее у нас не было. Здорово было увидеть этот автомобиль в таком сохране.
Шикарная коллекция!! Москвичи самые красивые автомобили!!! Поздравляю с обновкой, Стас - тебе явно не хватало 41-го , теперь можно смело заявлять о своей коллекции!!!
Классная коллекция! Побольше таких серий!
Приветствую экскурсовода, автопромоЗНАЯ, и пр., пр., пр., пана Станислава!!! Огромное спасибо за это видео, очень, и очень интересно, получил много информации. Есть еще энтузизисты автодела, РЕСПЕКТ, И УВАЖЕНИЕ этим людям!!! Еще раз ГРАН МЕРСИ, и буду ждать с нетерпением очередное видео.
Станислав, мне напоминает Знайкина из «Незнайки» Носова😜
@@adrondronov а он и есть ЗНАЙКИН!!!
Хозяину музея просто огромное спасибо сохранить такую колекцию это просто чудо уважение и респект спасибо
Всем добра.Ставлю лайк.
Спасибо за экскурсию! Посмотреть бы это всё своими руками. Хозяину этих сокровищ респект
Что и говорить, шикарная коллекция. Я бы хоть тысячу за посещение отдал, тем более с возможностью подойти на расстояние ближе натянутой веревки/цепочки. Кстати, в этом плане показателен опыт музея Buckets Empire Игоря Рейцмана.
Чего в коллекции не хватает, я считаю, так это 2715 первых годов, экспортного пикапа и "Орбиты" из 90-х. Но поди их сейчас разыщи...
Ну, если уж считать чего не хватает - универсалов, потом 410-411, фургонов - это только по АЗЛК. Ах да, переходного 412 еще! Четвёрки с пятёркой тольяттинских, да и 21011. Ульяновские аппараты лишними б не были, как и ЛуАЗ... Но это уже не для одного зала получится собрание. А там и носилочные Волги да Москвичи потребуются для полноты коллекции, к ним РАФики и РАФы пассажирские, Нивы да ВИСы...
В общем, завершённой коллекции быть не может. Всегда найдётся чего бы хотелось добавить 😉 Но спасибо коллекционеру, машины отличные и состояние их тоже! (Хоть и тут нет пределов совершенству)
Вот почему то 408 -э очень 👍🏻 нравится. Который тут рубиновый. 4 фары, тонкие лампы вертикальные сзади, салон....нет слов!!!!
Может фонари все таки😀
Коллекция супер. И поздравляю с приобритением наконец-то 2141. Достойный экземпляр.
408 красивый,у нас помню такой был,отец возил на нем начальника,он стоял у нас во дворе,отец его там обслуживал,я часто в нём сидел и хоть прошло 50 лет до сих пор помню запах салона ,цвет такой же был рубиновый.
Добрый день! Оставьте 2141. Потом полюбите сильно! Я сам, как коллекционер аудио техники 80-х годов, попадал в ситуации, что первоначально жалел о покупке. Казалось, что дорого и не очень мне нравится модель. Но, потом все меняется и приходит понимание правильного выбора. Удачи Вам!
Когда увидел что Вы купили, чуть с кресла не свалился))) Немного не в Вашем стиле. Но очень обрадовался. Так как есть почти такой же, 88 года. Привыкайте. Хоть и передний привод но тоже часть и завода и нашей истории.На момент выхода был точно лучше жигулей. А с постройкой ваза, к сожалению, Москвичи не в лидерах. 41й хорош.
Полагаю, нелюбовь Станислава к этой модели кроется в том, что он ознаменовал эпоху заката АЗЛК.
Взглянул по-новому на так давно всем привычные старые автомобили! Было очень интересно посмотреть, крутая коллекция!
На Вишневой копейке действительно все атрибуты раннего выпуска. А вот рычаги стеклоочистителя под гайку! А должны быть под пружинную скобу как на ручках стеклоподъемников.
Вы этими видео повышаете цену на эту реликвию! И это правилтно! Здоровья вам большого! Долго вас смотрю!
Огромное спасибо за обстоятельное видео! Живая энциклопедия марки Москвич получилась. Давно хотел такое видео посмотреть - это кайф для любителя ретротехники. Поздравляю с приобретением. Как ни крути - это Москвич. Так что, думаю, его стоит сохранить владении. С годами его ценность только возрастет, учитывая факт, что он из первых 500 единиц. Привет из Харькова! Удачи в проектах! С удовольствием буду смотреть следующие видео.
Коллекция машин очень классная шикарный музей класс огромный зачет шикарно очень шикарно.
Ай молодец. Я как то тебя спрашивал почему нет 2141 сказал что нелюбишь. Полюбил всетоки лайк однозначно. С покупкой тебя!!!
Спасибо. Но я не говорил, что полюбил. Не люблю до сих пор. Поэтому и не знаю, что с ним делать.
@@MoskvichnaMoskvichah ну пусть будет полная колекция
Всем добра. В 1991г работал на АЗЛК. Кузова варились на двух этажах. На первом вручную. На втором французская линия роботов. Забракованное роботами железо спускалось на первый этаж и там умельцы в кавычках, с трудом зажимая детали в струпцины, жарили их точечной сваркой без жалости и с отвагой, поэтому и бывали случаи, когда на парковке само по себе лопалось лобовое стекло. Знаю точно, что по номеру кузова, можно понять, на первом этаже собран, или на втором. Четный, не четный, сейчас не помню
Привет Станислав, классный обзор отличная коллекция с приобретением вас "Москвича" 2141 классный автомобиль наверно вам он всё таки нужен будет.Ждём новое видео.Удачи и здоровья вам и близким. 👍
Станиславу от Станиславовича. Ну всколыхнули... Все детство прошло в этих автомобилях. Особенно ижевский 412, а так было практически все. Пишу с аккаунта жены, так получилось.
Интересная коллекция, очень много информации,благодарю от всей души и удачи вам:)
Коллекция шикарнейшая!!! И познания тоже. Когда-то давно попадалась мне табличка с фотками по Москвичам второго поколения, что с какого года стали ставить, но не совсем корректная (сам искал инфу и правил табличку) и неполная. Было бы здорово увидеть справочник (ну хотя бы по внешним признакам и салону, по железу есть замечательная книжка "Взаимозаменяемость деталей автомобилей "Москвич"") от заслуженного москвичевЕда 👍
Идея хорошая. Но не слышал, что кто-то думал такое сделать.
@@MoskvichnaMoskvichah Ну, вот и дарю идею! Хотя бы поэтапно забабахать бы, по поколениям! Понимаю, большая работа... Но только с этого ролика сколько нового узнал! А если всё это систематизировать...
Спасибо большое))
Эх 2141 цвета Гоби, 1987 год, шестерочный движок - первый автомобиль! Теплые воспоминания, правда под ним провёл больше времени чем на нём))