JÁ TROCOU 10 CABEÇOTES E O PROBLEMA CONTINUA | GraCha - 394
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- Опубликовано: 14 окт 2024
- Todo mundo fala que kombi a ar tem problema de aquecimento ocasionando a trinca do cabeçote. A verdade é que a falta de manutenção ou a manutenção errada faz isso acontecer... por isso que você pode trocar 10 cabeçotes, se não verificar o restante como as latas que fazem parte da refrigeração, óleo correto, etc... o problema vai permanecer! Os principais sintomas podem ser confundidos também com falhas no sistema de ignição, como por exemplo, a perda de potência. Por isso fique atento e qualquer sinal anormal procure um mecânico de confiança e faça o diagnóstico completo antes de substituir os componentes.
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#Cabeçote #Kombi
a mais pura verdade que voces estao falando sou feirante e trabalho com kombi a mais de 15 anos e vou falar tambem no verao escaldante de 40 graus como a qui no Rio faz ai e que o cabeçote trinca mesmo e esse motor a base de troca muita gente e enganado tudo verdade gostei do vidio
SOU MECÂNICO E RESTAURADOR ESPECIALIZADO em motores refrigerados a ar que refrigera o óleo. Não gosto de injeção pela fragilidade e o custo alto. Tenho 74 anos e desde os 12 anos lido com motores e mecânica. Faço ferramentas para facilitar o manejo dos motores. Minha última criação foi um distorcedor ou destorcímetro feito com engrenagem de motor de arranque da kombi e consegui 9x1 e usando torquímetro com 2,5 Kg consigo tirar e apertat o parafuso que segura o retentor do motor VW chave de caixa 36. Quanto o torque dos cabeçotes fica entre 2,5 e 3,0. Gosto muito dos vídeos de vocês e desejo sucesso ao casal.
Que legal. Gostaria de ver
Charles eu tive uma Brasília que tinha esse problema de trinca o cabeçote. Eu tive uma ideia de mudar a refrigeração..peguei o ventilador adapite uma mangueira flexível na entrada e fiz um furo no cofre do motor que fica atrás do banco traseiro fiz um flange e liguei a outra ponta da mangueira e peguei só ar frio de fora do cofre nunca mais tive esse problema com trinca no cabeçote
Ebaixo dos cilindtos vai uma chapinha tipo calha nao vi ai e muito importante. Sou aposentado so trabalhei ns concessionária voks
Estou passando por essa dificuldade no cabecote estou imã oficina grato explicação
Olá casal nota 1.000, parabéns e obrigado pelas aulas, e eu também gostaria de saber sobre motores a base de troca .
Obrigado DEUS os abençoe
Parabéns ao casal, profissionais , simpáticos e nao tem vulgaridade 🙌🙌🙌
A paz de Deus como estão eu preciso de um mecânico você pode ver minha combi ou conhecê um mecânico bom eu já faz mas de 10anos que tento arrumar o motor nas só arrumo mecânico quero faz estragar mas minha combi como tenho certeza que Deus um dia vai me ajudar eu estou fazendo minha parte tentando arrumar um mecânico que sei que um dia vol achar um pom mercado e um omento ainda mão achei mais agora vi seu vídeo e quem sabe desta veis Deus me ajude que arrumo um bom mecsmico
Me eaponde por favor
Esse é mecânico desde que nasceu! Guribao
Macuco!!!! 🐝🍯
Parabéns bem explicado .... gostaria de saber se posso usar um cabeçote 1.600 no lugar de um 1.4
Fiquei corioso, minha Kombi está com esse problema, inclusive vou levar pra oficina hoje.
Muito legal a ideia sobre fazer um video de motores a base de troca👍🏻
Top boa noite 👏🇧🇷😊😊👏👏👏
Tenho minha kombi cabrita 98/99 Injeção 1600cc, tirei o motor e fiz a troca de todas mangueiras de combutível lavei o cofre e motor, aproveitei que deu defeito no disco de embreagem, e troquei todo o conjunto, inclusive rolamento. Preciso fazer mais uma inspeção no motor no preventivo e não no corretivo. Eu amo o Aircooled. kkkkkkkk Parabéns pelo vídeo!
Casal show!!! ❤🙏🏽
FERRAMENTAS BELZER MUITO BOA MADE IN SOROCABA
Grazi amor de mulher parabéns querida
Muito boa dicas estou com esse problema de cabeçote
Excelente vídeo! Repleto de dicas técnicas! Parabéns pela dedicação de vocês em mostrar os segredos desses motores! Forte abraço, continuem nessa pegada, pois de todos canais de mecânica que eu acompanho, apenas vocês e o Tonella abordam esses segredos!
É ótimo saber disso
Olá! Mais uma dica valiosa. Gostaria de saber como funciona essa questão de motores a base de troca
Abraços!!! Sucesso 👍👍✌👊
Parabems pra vocês por este videos
Todas São importante mas esta faz espelhar o ar entre os cilindro
Ótimo vídeo como sempre.. parabéns... Vídeo sobre o motor a base de troca.
Muito interessante esse canal gostei .
Parabéns amigos, gosto muito do canal de vocês. Qual o melhor óleo vcs recomendam para o motor 1.600 a ar da minha Kombi? Podem me falar a marca? Desde já agradeço!
20/50
Boa noite !!! Assistindo de Porto Alegre RS ... Mais um vídeo top !!! Parabéns
Lí em algum artigo que as kombis injetadas são programadas para deixar a mistura do cabeçote lado motorista mais rica, para esauentarem menos
As duplas carburação tem um alimentador a mais no carburador lado motorista... É muito importante andar com a giclagem correta...
Geralmente quando comeca aquecer e yrincar cabeçote e falta de combustível e excesso de ar...tem que aumentar a chiclagem dos carburares
Excelente explicação! Parabéns pelo canal!
Muito bom o vídeo, bem detalhado.
Este radiador deslocado com a capela deslocada, a partir de que ano saiu em linha de montagem, caso necessite fazer este upgrade e consiga encontrar a peça.
Muito comum também é andar com a mistura muito fraca e com isso gera muito aquecimento e trinca.
Ótimas explicações, muito obrigado pelos vídeos 👍🏼✋🏼👊🏼
Queremos saber sim .. moto na troca ... abraço
Todo cofre de um Air cooler tirando os gol bx tem o mesmo princípio de um aspirador de pó, se ele não vedar não dá sucção do ar frio de fora
Top explicação... depois de ter trocado vela,cabo,distribuidor, bomba de combustível, filto de combustível, acredito que o problema da minha kombinha é cabeçote .. 😢😂 mas valeu pela dica kkkkkkkk agora bora descer o motr e ver kkkk
Charles ! qual a modificação deve ser feita nos cabeçotes para colocar a tampa parafusada ( modelo EmPi)? Lembrando também a equipe gracha , se entrar serviço de direção elétrica, é so falar! ai envio o modulo progressivo para o feedback do canal.
obrigado!
Legal gostei meus amigos
Acho super válido fazerem o video sobre os motores a base de troca.
Opa....sou a favor do vídeo motor a base de troca. Parabéns pelo canal.
Boa noite Osasco sp
Sim mostra o motor a base de troca e boa sorte
Ótimo vídeo amo vocês casal 💑
Aeeee!!! Obrigada pelo carinho, abraços GraCha 🤍
Quero saber sobre motor a base de troca
Vou aplicar esses cuidados no meu Fusca verificando se está faltando alguma lata. Sim eu quero saber como é a montagem do motor a base de troca. Obrigado pelo vídeo, Parabéns. Deus abençoe. Beijos e abraços.
Trabalho com jardinagem👍
Primeiramente parabéns pelo trabalho top que vcs fazem, gratidão 🙏.
Temho uma pergunta, a minha kombi é injetada 2002, so que veio com distribuidor errado e nao da uma marcha lenta legal, fica oscilando as vezes. Ela esta com distribuidor com avanco (do motor sem injeção) porem o avanço esta travado. Cheguei a pensar que seria cabecote, sera que isso pode estar ocorrendo por causa do distribuidor?
Abraço e Deus abençoe vcs
Admiro muito vocês ❤️❤️❤️❤️❤️
A maioria dos cabeçotes vendidos atualmente está com bloqueio das passagens de ar entre as aletas menores e rebarbas de fundição entre as aletas grandes. Tudo por conta dos moldes de fundição imperfeitos. É preciso abrir as passagens, através de brocas longas de 3 e 4 mm. Além disso, pode ser feito retrabalho leve nos dutos e abrir um pouco as câmaras ao redor das válvulas de escapamento. Essas mudanças fazem os cabeçotes não superaquecerem. A lata que vai atrás da capela pode ser removida, pois o cofre todo fechado da Kombi fica muito quente; a remoção dessa lata permite entrar ar fresco vindo por baixo do carro. Quanto ao GNV, é preciso adiantar o ponto de ignição, pois sua queima é mais lenta, principalmente em motores que queimam gasolina que têm taxa baixa, 7,5:1. Se não adiantar ponto, gases ainda queimando saem pelo escape, superaquecendo a sede de escape e que se dilata a ponto de trincar entre sedes. Instalar filtro de óleo é essencial, usando apenas Mobil, pode ser o 20W-50 na Kombi que trabalha pesado. Eu uso 15W-40 na Kombi e nos meus fuscas. Hoje NINGUÉM presta atenção aos detalhes de refrigeração dos motores VW ar.
Vocês são muito fofos adoro os vídeos 😍
Desobstruir os furos de passagem de ar que existe entre as aletas do cabeçote também melhora a refrigeração. Enfim melhora uma coisa aqui outra coisa lá é quando você perceber, já está andando com o motor bem frio
Boa noite! Meu nobre, você é do Rio de janeiro? Caso sim, me diga onde fica localizado a sua oficina porque eu vou levar minha kombi para você fazer umas coisas...nela. Quero dizer: muitas coisas! Assisto sempre seus vídeos e admiro seu trabalho.
Att: Villa lobos
Olá!!! Estamos em Curitiba!!!
Sinceramente amigo esses motores 1600 pós 84 conhecido como o TORk esse modelo de cabeçote é Danado para trincar e ainda mais nas kombis pois é um cabeçote de alta compreensão pois acaba ocasionando trincas mas para o motor aguentar mais o certo seria usar cabeçotes originais VOLKS ou AUTOLINEA o METAN e danado para trincar eu não sei o porquê cê caso o alumínio da fundição e mais fraco ou qualquer coisa assim mais tudo que você falou nesse vídeo e tudo verdade também você está correto mas geralmente os Cabeçotes na VW KOMBI trinca fácil pois é um carro pesado e reduzido anda menos que o Fusca , Brasília etc
Conteudo bom parabéns
Acredito também pelo fato do motor 1600 ter a taxa de compressão mais alta , e a Kombi normalmente trafegar carregada . Motivo que exige mais força do motor , também causa rachadura no cabeçote. Coisa que dificilmente acontece nos motores 1300 . Que empurra os fuscas que são mais leves .
Cabeçotes racham por excesso de calor
@@raimundosilva9553 + taxa +calor
Muito bom Charles
Não tenta tirar os parafuso de roda com a 19 que racha os bits. nao aguenta tanta força podicrer.
Excelente vídeo Parabéns,rua quero saber o motor a base de troca e montado Obrigado
Olá amigos muito o conteúdo parabéns pelo vídeo...tenho uma dúvida vcs comentaram q não pode andar com a tampa do motor aberta...isso se aplica a Kombi 1.4 tbm ? Obrigado pela atenção Tmj 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Onde fica mecanica de vcs ?
Quero saber como é a montagem e também quero saber se surge algum efeito aquelas latas instaladas na entrada de ar lateral da Kombi.
Fantástico.. parabéns...casal...
Façam o vídeo sobre motores a base de troca!
O antigo dono só usava GNV eu só uso flex não gosto de GNV o cabeçote estava rachado mais o mecânico levou pra retificar ficou boa um ano agora está fraca sem firca
A minha tbm está graça pra subir ladeira
Bom
Show de dicas
Oi bom dia tudo bem com vocês, olha fiZ o motor da Kombi 2004 mas na subida no ela perde forca aí tenho que colocar a terceira ou até mesmo a segunda marcha,ok posso fazer pra corrigir esse problema. ?
Não se acha mais cabeçote original mais qual marca vc indica aninha Kombi está precisando trocar
Uma pergunta já vi em muito Fuscas adaptarem uma trava que na tampa traseira do Fusca que deixa a tampa um pouco aberta quem faz isto diz que isto não deixa esquentar a bobina que poduz a centelha e tb bomba de combustível para ajudar ela não esquentar oque vc diz ??
Canal gracha e muito bom os vídeos ajudando nos kombeiros dicas valiosas
Fazem um vídeo falando sobre motores a base de troca
Deus abençoe vcs
Schow!!! Excelente conteúdo!! Valeu!! Like
Explica como é o motor a base de troca
Peguei o nome do Charles aqui logo após deixar o comentário anterior 😂
Pronto, achei a possível causa do esquentar mais do lado esquerdo, a kombi anda, mas não tem tanta força nas subidas, o problema é se foi-se o cabeçote pro saco também 😢 bom... Veremos!
Já tem o video do motor a base de troca?
ruclips.net/video/rnID3ATNmfA/видео.htmlsi=bf9OB90Nd2dwuoME
Top
Lembrando que a GASOLINA de hoje em dia e bem diferente da gasolina que ela foi projetada . com a mistura do etanol ela aquece mais .
Onde encontro o radiador deslocado e a capela?
Trabalho com jerdinajem
Olá, seu vídeo foi bom , mas no tocante a refrigeração deste tipo de motor faltou 2 principais segredos; 1 a chapa defletora de distribuição do ar para o cabeçote " não confunda com a chapa de proteção das capas de tucho " ok
2 este modelos de motor precisão ter a troca do óleo antecipado não a cada 4mil , mas antes , pois a maioria dos kombeiros não possuem dividendos para um sistema de bomba com filtro, isto ajuda e muito na refrigeração pois o cabeçote aquece a uma temperatura de +- 800 graus em sua exigência máxima. ( refrigeração do motor da kombi o segredo , procura aí no youtb) obrigado pela atenção.
Sem falar que pode fundir a camisa .
Tem como implantar um mostrador de temperatura com acionamento de alarme temporizador de parada do motor ?
O que me diz dos cabeçotes novos da jpema e comalteck??
A bomba d combustível d combi está esquentando e a combi para tem que molhar um pano esfriar a bomba d combustível e a combi passa a funcionar até esquentar d novo e parar o que fazer?
Caro Charles a segunda marcha da kombi tá fraca que pode ser?.
Boa noite.. eu tenho uma kombi ano 2000 ontem ela deu um estouro.. no motor.. barulho parecido estoura de escapamento quando está fora de ponto... depois disso ela da a partida motor gira normal.. Mas não pega.. será que foi os cabeçotes?
Gostaria de saber se é possível adquirir um novo
Tmj
Já me falaram que o certo é andar uma hora e parar 20 minutos, mas acho que é pra aguentar mais
Charles, eu já troquei 2 vezes, uma por ano. Da última vez acabei retrabalhando os cabeçotes, fazendo o blue print e abrindo as galerias de escape pra reter menos calor, fiz as latas de baixo que falavam. Tenho a idéia de furar as tampas dos cabeçotes e ligar no respiro do motor, logo antes da válvula anti chamas para sugar o ar quente dos balancins. Minha dúvida mais seria se aquela polia pequena que se vende na internet, melhoraria a refrigeração do motor sem nenhuma sequela? Eu sei que polias paralelas não prestam, inclusive tenho uma jogada em casa que a correia pulava fora, tenho medo dessa pequeninha ter o mesmo problema.
Comprei dois cabeçotes auto lineas, e notei que são muito mais robustos e pesados que os originais da VW, eu acredito que aguentem muito mais, e por ultimo acho que a Kombi tem que instalar uma bomba de oleo maior com saida para radiador externo, seria o mais indicado para problemas definitivos de refrigeração.
@@marcelomart1056 eu instalei um medidor de temperatura Racetronix, ele tem uma saída programável, tenho a bomba e um suporte com filtro pra instalar, o próximo passo vai ser o radiador com ventuinha elétrica controlado pelo medidor.
Meu amigo comprei uma.kombi o ex dono disse q estava trancada,mas fiz td as experiências no local, q quando virava o virabrequim pro lado esquerdo a kombi travava mas pro lado direito não travava oque será
Gente vocês podiam ao invés de mostrar os defeitos possíveis, fazer vídeos ensinando como resolver os problemas ... vocês são muito comunicativos mais !!!
Opa boa noite uma dúvida piso no freio e a kombi acelerar
Tem um problema sério sistema no elétrico, recomendo levar em um eletricista. Abraços 😘
Trabalho com jardinagem
show
Eu tenho uma combe mais ta com ocabesote ta quebrado nao tenho dinheiro para comprar outro tem como meajudar
Queria aminha combi anda esquenta da 3 estouro e depois apaga e demora apegar muitos ja me falarão que pode ser tampa rachada
Então foi do Fusca que a cb 300 copiou as trincas de cabeçotes?🤔
Na Minha Kombi eu tirei os dois cabeçotes 1600 e botei dois 1500, acabou o problema de rachar !
na boa este motor para ficar bom tem que fazer 1000 modificações ,
Queria aminha combi anda esquenta da 3 estouro e depois apaga e demora apegar muitos ja me falarão que pode ser tampa rachada❤
A minha aqui quando rodo as veses morrre bateria ta boa ela parada dois ano fiquei ate drsgostoso to pendando em vender
As chip que estão jogando milhares de cabeçotes, há se eu tivesse grana e uma retifica, eu iria fazer algumas alterações nesses cabeçotes, se der certo , trincas nunca mais