Спасибо за видос , ржал долго . Снизу фары бампер не оклеил , попартачил краску , потом все вскрыл это дело лаком . Красавчик , мочи еще такое кино !!!
Это отличный лак для фар, но он требует специальной технологии при нанесении. Так как он полимерный, то наносить его следует с обязательным нахлёстом на боковины фары. (фары следует снимать ) При подготовке снимаем основательно старое покрытие, после чего риску машинкой до 600, а дальше вручную, по мокрому, в одном направлении 800, 1000 и по порядку до 3000. Перед нанесением обязательная обработка антисиликоновым обезжиривателем и сушка при температуре от 20 до 30 градусов. Пользуюсь этим лаком почти 5 лет. Лак не тускнеет, не боится мойки Керхером и не трескается.
Получается ты говоришь постоянно - полировать. Но ты шлифуешь. И зернистость на тысячной закончить. Адгезия лучше будет- "глубже "лак проникнет. И новичкам информация- обязательно после шлифовки помыть фару , так как пыль пластиковая даст потек белый
Я вижу ты шаришь в этом, подскажи пожалуйста, я лаяли свои фары сначала зашкурил 320;520; 800 и 1000, поймут такие градаций были, начал вскрывать лаком 1 слой напыл 2 напыл 3уже заливной(в меру) у меня лак когда присыхает покрывается паутиной весь я уже незнаю что делать много раз пробывал и всёрано покрывается паутиной как быть ???
@@Мах2000 смотри , ты пошкурил фары. Это для того , чтобы снять старый лак и конечно, чтобы "выровнять" пескоструй на самой пластмассе фары. Если снять не весь лак , то новый лак возьмётся слабо по старому, похоже на паутинку как раз. Тут сложно судить не видя вживую. Главное не спешить. На фару в среднем минут 15 надо чтоб пройти все градации. А лак советую С423 акриловый на вб или озон. Он легкий при использовании при соблюдении инструкции. И с лаком не спеши , могут быть белые потеки , которые потом станут прозрачными. Идеально как с завода только опытный маляр сможет сделать. Соблюдай угол и расстояние распыления.
Я вижу ты шаришь в этом, подскажи пожалуйста, я лаяли свои фары сначала зашкурил 320;520; 800 и 1000, поймут такие градаций были, начал вскрывать лаком 1 слой напыл 2 напыл 3уже заливной(в меру) у меня лак когда присыхает покрывается паутиной весь я уже незнаю что делать много раз пробывал и всёрано покрывается паутиной как быть ???
Шурик будет тормозить, надо дрелью электро, суть в том, что бы сэмитировать работу настоящей полировалки, а настоящая полировалка весит нормально и жмёт на деталь, поэтому когда жмёшь дрелью у неё больше сил что бы не тормозить. Ну в любом случае попробуй шуриком. Я лично уже полировалкой нормальной все делаю,
1) заводской лак вы вряд-ли сняли, нужно начинать при таком пескоструе с 320-400 наждачки, затем 600-800-1000, после 1000 больше не нужно ничем, выше 1000 это будет мало адгезии для лака. 2) после обезжиривателя нужно обработать водно-спиртовым обезжиривателем-антистатиком, видно как перед покрытием лака на фару тут же прилипла всякая фигня от тряпки, плюс тряпка должна быть микрофибра специально для этого, она не оставляет ворс на детали. 3) покрывали лаком неправильно, в идеале фару для этого снять, положить в какой то удобный угол, и затем покрывать открытым факелом слева направо или наоборот равномерно, у вас же получились неравномерные слои, и конечный результат после высыхания не показан, наверняка осталась нехилая шагрень и барашки.
Привет, буду переделывать, потому что после зимы с этим лаком что то явно не то начало происходить. Зайди на мой канал на вкладке сообщество увидишь первую запись, там фото того, что произошло с этой фарой
Я себе так делал, скажу что с балончика получается залипуха) через пол года уже сильный пескосоруй на фарах, всё в крапинку, по хорошему нужно 2х компонентный лаком и под бронь
Если нет опыта ,то затирание - матовку делаем только вручную и движениями вдоль фары .Абразив 600-800 достаточно .Полторашка лишняя ,если делаете под лак .Лак лучше брать двухкомпонентный .Удачи .
Спасибо за видос , ржал долго . Снизу фары бампер не оклеил , попартачил краску , потом все вскрыл это дело лаком . Красавчик , мочи еще такое кино !!!
дак он 1 слой на фару дал пол балона ахахахахахахах пиздец
Заодно и бампер лаком покрыл, чтобы не заржавел😂
🤣😂🤣😂🤣😂🤣
А перед этим дрелью засадил😊
Видос полезный, сомнения все развеял, завтра так же буду делать! Но бампер такой: - ну да ну да, пошел я нахрен😂
Шкурим шуриком, лачим опылом по бамперу, под конец штанами шваркаем об фару, респект. Найс ворк.
Это отличный лак для фар, но он требует специальной технологии при нанесении. Так как он полимерный, то наносить его следует с обязательным нахлёстом на боковины фары. (фары следует снимать ) При подготовке снимаем основательно старое покрытие, после чего риску машинкой до 600, а дальше вручную, по мокрому, в одном направлении 800, 1000 и по порядку до 3000. Перед нанесением обязательная обработка антисиликоновым обезжиривателем и сушка при температуре от 20 до 30 градусов. Пользуюсь этим лаком почти 5 лет. Лак не тускнеет, не боится мойки Керхером и не трескается.
Здравствуйте, подскажите, а разве не надо оставлять шероховатость на фаре для того, чтобы лак лучше держался, зачем так сильно заполировать?
@@lizaewa8514 Ну напильником в конце пройдись )) после шкурки блин и так шероховатость, по этому фара матовая
@@RussianCiivilization какая такая шерховатость после 3000 наждачки?
Я аж заплакал😂
Братан.... не делай ничего сам. Отдай специалистам.
Это боль для глаз....😅
Получается ты говоришь постоянно - полировать. Но ты шлифуешь.
И зернистость на тысячной закончить. Адгезия лучше будет- "глубже "лак проникнет.
И новичкам информация- обязательно после шлифовки помыть фару , так как пыль пластиковая даст потек белый
Я вижу ты шаришь в этом, подскажи пожалуйста, я лаяли свои фары сначала зашкурил 320;520; 800 и 1000, поймут такие градаций были, начал вскрывать лаком 1 слой напыл 2 напыл 3уже заливной(в меру) у меня лак когда присыхает покрывается паутиной весь я уже незнаю что делать много раз пробывал и всёрано покрывается паутиной как быть ???
@@Мах2000 смотри , ты пошкурил фары. Это для того , чтобы снять старый лак и конечно, чтобы "выровнять" пескоструй на самой пластмассе фары.
Если снять не весь лак , то новый лак возьмётся слабо по старому, похоже на паутинку как раз. Тут сложно судить не видя вживую.
Главное не спешить. На фару в среднем минут 15 надо чтоб пройти все градации. А лак советую С423 акриловый на вб или озон. Он легкий при использовании при соблюдении инструкции. И с лаком не спеши , могут быть белые потеки , которые потом станут прозрачными.
Идеально как с завода только опытный маляр сможет сделать. Соблюдай угол и расстояние распыления.
Эх дружище, первый слой наносится тонко второй тоже, а вот третий заливаем
Я вижу ты шаришь в этом, подскажи пожалуйста, я лаяли свои фары сначала зашкурил 320;520; 800 и 1000, поймут такие градаций были, начал вскрывать лаком 1 слой напыл 2 напыл 3уже заливной(в меру) у меня лак когда присыхает покрывается паутиной весь я уже незнаю что делать много раз пробывал и всёрано покрывается паутиной как быть ???
Не ну ты отважный тип полировать дрелью это ваще, кстати я буду полировать шуруповертом. Да, режет слух стандартные фары, обычно говорят оригинальные
Шурик будет тормозить, надо дрелью электро, суть в том, что бы сэмитировать работу настоящей полировалки, а настоящая полировалка весит нормально и жмёт на деталь, поэтому когда жмёшь дрелью у неё больше сил что бы не тормозить. Ну в любом случае попробуй шуриком. Я лично уже полировалкой нормальной все делаю,
1) заводской лак вы вряд-ли сняли, нужно начинать при таком пескоструе с 320-400 наждачки, затем 600-800-1000, после 1000 больше не нужно ничем, выше 1000 это будет мало адгезии для лака.
2) после обезжиривателя нужно обработать водно-спиртовым обезжиривателем-антистатиком, видно как перед покрытием лака на фару тут же прилипла всякая фигня от тряпки, плюс тряпка должна быть микрофибра специально для этого, она не оставляет ворс на детали.
3) покрывали лаком неправильно, в идеале фару для этого снять, положить в какой то удобный угол, и затем покрывать открытым факелом слева направо или наоборот равномерно, у вас же получились неравномерные слои, и конечный результат после высыхания не показан, наверняка осталась нехилая шагрень и барашки.
Дружище, как держится лак спустя 8 месяцев!?) как выглядят сейчас!?
Привет, буду переделывать, потому что после зимы с этим лаком что то явно не то начало происходить. Зайди на мой канал на вкладке сообщество увидишь первую запись, там фото того, что произошло с этой фарой
Я себе так делал, скажу что с балончика получается залипуха) через пол года уже сильный пескосоруй на фарах, всё в крапинку, по хорошему нужно 2х компонентный лаком и под бронь
Вместе с лаком вышло 900 руб или только нажд и круги? Как держится лак с двуякими отзывами?
Первый раз почти все так лак наносят😂
ТВОЕМУ ВИДОСУ УЖЕ ТРИ ГОДА. ЧЕРЕЗ ГОД ТЫ ПОНЯЛ,ЧТО НАСТУПИЛ НА ТЕ ЖЕ ГРАБЛИ?
результат на тройку.. а главное ставим лайки -- за что за отнятое мое время на просмотр ?
Если нет опыта ,то затирание - матовку делаем только вручную и движениями вдоль фары .Абразив 600-800 достаточно .Полторашка лишняя ,если делаете под лак .Лак лучше брать двухкомпонентный .Удачи .
для двухкомпонентного лака надо краскопульт
@@Siberia734 и компрессор
Женя то что ты сделал, все это х... Будешь переделывать
Акриловый лак из балончика подходит?
Я думаю подойдёт
Акрил смывается водой.
Дружище ты не правильно лак наносишь
Да он всё, похоже, неправильно делает.
А хрена под лак 1500.там и 800 хватило бы. Не под полироль же.
лакировал баллончиком строительным за 200 рублей, эффект тот же
Лак до 1000 максимум, и надо было рукой а не шуруповертом
Ж Е С Т Ь 😳
Эх ребята, это не Лак, это шляпа ШЛЯПНАЯ, пройденный путь, если интересно в профиле есть ролик!
И как профиль открыть?
Ну ты и затылок конечно 😂😂😂
Відео ні до чого(((
800 должна быть последний не надо ни тысячи ни полторы иначе лак работает как надо не будет
Отпескоструиться очень быстро