เปิดตำนาน Geely จากค่ายที่ถูกด่าว่า “ก็อปรถญี่ปุ่นขาย” สู่เครือยักษ์ใหญ่เจ้าของ Volvo
HTML-код
- Опубликовано: 10 сен 2024
- นี่คือตำนานของค่ายรถเอกชนรายแรกของจีน และปัจจุบัน Greely ก็คือยักษ์ใหญ่ระดับโลกแล้ว!!
นอกจากจะเป็นเจ้าของ Volvo แล้ว ประวัติที่มาของค่ายรถนี้ ก็ยังไม่ธรมดา..
จากค่ายรถที่ขึ้นชื่อว่านักก็อป มาสู่ค่ายที่สร้างชื่อได้อย่างไร!? เราจะพาคุณไปย้อนชมเรื่องราว ในคลิปนี้ครับ...
Polestar ไม่ได้ถูกสร้างโดย Geely นะครับ เป็นทีม Performance ของ Volvo แต่แรกแล้ว
ที่สร้างใหม่คือ Link&Co
Geely เป็นผู้ถือหุ้นใหญ่สุดของ Mercedes-Benz ด้วยครับ
เอาละเอียด ๆ นะ Volvo เป็นรถขับเคลื่อนด้วยตัวเองระดับสองที่ใช้ได้ (ระดับเดียวกับ Tesla) ขับตามเส้น (ไม่ใช่แค่เลี้ยวกลับถ้าล้ำเส้น) และหักหลบอัตโนมัติ
ประหยัดมากถ้าขับประมาณไม่เกิน 50 km/charge ได้ประมาณ 55 km/l
ขับทางด่วน ด้วย Cruise control ใช้เฉพาะเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ 120 km/h เราได้ 12.5 km/l พอดีเป๊ะ (ส่วนถ้าให้มอเตอร์ทำงานด้วย ตลอดเส้นบางแสน-กทม. วิ่งมอเตอร์เวย์ มีชะลอคอสะพาน กับชะลอรถติด ได้ 25 km/l)
เหยียบเบา Family man เหยียบลึก Bad boy (ประมาณ Aston Martin ตัวใหม่บางคันในภาพยนตร์ Bond ถ้าน้ำหนักเท่ากัน)
ตอนเราซื้อ เป็นตอนเปิดขายหุ้นต่อสาธารณะที่ Stockholm พอดี ขายปุ๊บราคาหุ้นขึ้นเกือบ 20% ส่วนที่จีน ต้นปีนี้ Volvo ก็ซื้อสิทธิคืนจาก Geele
คันที่ขายในไทย อาจดีกว่าคันที่จีนอีก เพราะ ระบบขับเคลื่อน/ตัวถังทำใน Sweden (เฉพาะส่วนเกียร์ จ้าง Aisin ผลิต)
จุดยึดทำใน Bulgaria
ไฮดรอลิคทำใน Germany
เข็มขัดนิรภัยทำใน Hungary
ชุดควบคุมมอเตอร์ทำใน Hungary
ชุดจ่ายของเหลวทำใน France
ชุดระบายความร้อนทำใน Czech
ท่อทำใน Bulgaria และ Turkey
ไฟทำใน Slovenia
แตรทำใน Italy
แบตผลิตจีน ประเทศที่ผลิตแบตป้อนรถ EV 77% ของโลกปีที่แล้ว
ที่ผลิตจีนอีกคือกระจกข้างที่ปรับได้
(กระจกข้างที่ปรับไม่ได้ทำใน Poland เช่นเดียวกับกระจกหน้า ส่วนกระจกหลังทำใน Hungary)
คันที่ประกอบมาเลเซียเนี่ยเหรอครับ?
@@jiraz ใช่ครับ
ถ้าวอลโว่เติบโตขึ้นอย่างต่อเนื่องหลังจากจีลีเข้ามาดูแลซึ่งวอลโว่บริหารได้อย่างอิสระ.แสดงว่าที่ผ่านมาบริษัทจวนจะล้มน่าจะมาจากปัญหาด้านการเงิน.พอมีจีลีเข้ามาดูแลและยังให้อิสระการบริหารแล้วเติบโต.ก็บ่งบอกถึงสภาพคล่องด้านการเงินซึ่งส่งผลต่อการวิจัยและพัฒนา.ดูได้จากหน้าตาวอลโว่หลายรุ่นหลังๆที่ผ่านมามีหน้าตาที่ทันสมัยมากขึ้นแต่ยังคงไว้ซึ่งเอกลักษณ์ได้
เจ้าของ ลัมโบเคยผลิตรถไถนา มาก่อนนะครับ5555
กำลังดูรถ geely coolray สวยถูกใจมาก
แต่การันตีแค่40,000กม. 2ปีเอง ประกันฟรี1ปี ไม่ค่อยคุ้มเลย แต่คือสวยมากกกกก
ซื้อบริษัทและได้เทคโนโลยีไปด้วย ทุ่นเวลาในการพัฒนาไปมากๆ
เงินทุน ต้องจีน
คุณภาพ โดยรวม ต้อง Volvo
กำลังรอ Proton ทรง Volvo
เครื่อง Volvo แต่ราคา MG
ทุกวันนี้ ใช้ Proton อยู่ เกาะถนนดี
เชอรี่,ต้องเอารถไฟฟ้ามาขาย,เช่น,ZEEKR, 001,009,ZEEKR,x,และสมาย1,สว่น,รถกระบะเรด้าต้องมีมือจับที่เสาเอและบีนะ,ถ้ามาขายในประเทศไทย,
ยุคมันเรียน เเบบ AI ทำให้เรียนรุ้ก้าวกระโดด...60ปีก่อน ยุ่นก็อปฝรั่งเช่นกันอย่าลืม...นวัตกรรมมาจากการก็อป..พัฒนาต่อยอด..จนมีเอกลักษณ์ของตัวเอง
volvo ดีแกร่งสวย แต่ราคา volvo ค่าซ่อม ทำไมยังแพงแบบรถฝรั่งอยู่
เอาง่ายๆงบมาจากจีนวัตถุดิบจากยุโรป
Volvo แค่มีเจ้าของเป็นจีนแค่นั้นครับ นอกนั้นเหมือนเดิม ค่าซ่อมตอนหลัง OK มาหน่อยแล้วครับ ดีกว่าแต่ก่อนมาก
เทียบกับแบรนด์ยุโรปก็ไม่แพงนะครับ
ไทแลน
จะมีโอกาสนำโปรตอนเข้ามาไทยด้วยไหมครับ
ซื้อสันดาปในขณะที่เขาไปรถไฟฟ้า???
ไปอยู่หลังเขาไหนมา เขาก็พัฒนารถไฟฟ้าไปด้วย
โชว์ความน้อยของสมอง
ต่อไป เบนซ์ บีเอ็ม พอร์ช ลัมโบเฟอร์รารี่ โรลรอย เสร็จพี่จีนหมดแหละ 5555
Benz เป็นของ Geely ครับ 9.7% เป็นของ รัฐบาลปักกิ่ง 5%
เคยอ่านประวัติเจ้าของ Ferrari เจ้าของ Ferrari ได้บอกไว้ว่า จะไม่มีวันจะไปถือหุ้นกับใคร และไม่ให้ใครมาถือหุ้น และจะไม่มีวันที่จะมีการขายกิจการ ของ Ferrari ให้ กับเจ้าอื่นอย่างเด็ดขาด
ต่อไปUFO บินเข้าไปมันคงก้อปแน่ๆ
ใหญ่มากในประเทศจีนหรือรถจีนเเต่ละคันสวยทั้งในการออกเเบบงานประกอบต่างๆยังดีกว่าเเนวคิดในการสร้างรถจีนเเต่ละคันให้เกิดขึ้นมาให้คนทั่วโลกได้ขับขี่
ไอ้เจ๊กไม่มีสมองคิดค้นออกมาเองเลยนอกจากก๊อปปี้เเบรนด์คนอื่นเขาถุย