Там принцип торможения совсем другой (перед резким торможением нужно сначала резко увеличить скорость колеса, чтобы оно вышло вперёд наездника), из-за которого стоит жёсткое ограничение на максимальную скорость, обычно до 20-25 км/ч. Если превышаешь, то аварийно отключается двигатель и тебе ничего не остаётся, как спрыгивать с колеса и бежать на своих двоих. Поэтому независимо от его мощности (хоть 2 киловатта), скорость будет ограничена максимальной скоростью бега среднестатистического человека.
@@ManulKot Чем выше мощность тем эффективней разгон и торможение, бОльшая скорость на подъёмах и возможность преодолевать более крутые подъёмы. Ну и также есть колёса с бОльшей максимальной скоростью, чтоб если уж падать, то на все деньги :)
Есть скрипы спереди? То ли в руле, толи в подвеске?
Скрип есть но где то сзади, думаю аморты.
Ну и как самокат ? Стоит своих денег?
Да полностью стоит!!! Со своими конечно заморочками, но на них можно и внимание не обращать!
Когда я с кем то соревнуюсь , великими или самокатами , то приходится неизбежно жертвовать образованиям новых люфтов 😄 наверно у тебя тоже так было ?
Полностью да! 🤣
А с велосипедами не интересно гонятся, на дистанции они сдыхат, если конечно это не спортсмен))
Там принцип торможения совсем другой (перед резким торможением нужно сначала резко увеличить скорость колеса, чтобы оно вышло вперёд наездника), из-за которого стоит жёсткое ограничение на максимальную скорость, обычно до 20-25 км/ч. Если превышаешь, то аварийно отключается двигатель и тебе ничего не остаётся, как спрыгивать с колеса и бежать на своих двоих. Поэтому независимо от его мощности (хоть 2 киловатта), скорость будет ограничена максимальной скоростью бега среднестатистического человека.
Тогда и моща такая не нужна?
@@ManulKot Чем выше мощность тем эффективней разгон и торможение, бОльшая скорость на подъёмах и возможность преодолевать более крутые подъёмы. Ну и также есть колёса с бОльшей максимальной скоростью, чтоб если уж падать, то на все деньги :)