Toyota RAV4 2020 2.5 (199 л.с.) 4WD AT Комфорт - видеообзор
HTML-код
- Опубликовано: 21 сен 2024
- Видеообзор Дром: Toyota RAV4 2020 2.5 (199 л.с.) 4WD AT Комфорт
Характеристики, фотографии, цены:
www.drom.ru/ca...
Тойота РАВ4 2020 2.5 (199 л.с.) полный привод автоматическая коробка передач комплектация Комфорт
Цена данного автомобиля на момент публикации видеообзора: 2 370 000 рублей.
Дополнительные опции:
Цвет Чёрный металлик.
Toyota Motor представила кроссовер RAV4 нового, пятого по счету поколения, в марте 2018 года на международном автосалоне в Нью-Йорке. В новом поколении создатели постарались еще полнее раскрыть заложенную в RAV4 идеологию. Модель получила дизайн, который в компании характеризуют двумя словами - adventure и refined, в вольной интерпретации это можно перевести как «приключенческий» и «изящный». В экстерьере пятого RAV4 сочетаются плавные и жесткие линии, мягкие и брутальные стилистические решения. Такой внешний вид делает модель одинаково уместной и в городской среде, и на природе. Использование боковых зеркал «на ножках» позволило улучшить обзорность с места водителя за счет уменьшения толщины передних стоек. Обзорность по бокам и назад тоже стала лучше благодаря понижению уровня оконной линии и увеличению площади задних стекол.
В основе конструкции RAV4 пятой генерации лежит платформа TNGA. Кроссовер получил оптимально настроенную заднюю многорычажную подвеску. Базовый RAV4 по-прежнему имеет передние ведущие колеса, а за доплату предложен полный привод с муфтой подключения задней оси. Но в дорогих версиях кроссовер оснастят новой системой полного привода Dynamic Torque Vectoring AWD, которая может перебрасывать на заднюю ось до 50% крутящего момента, а также распределять момент на правую или левую стороны для улучшения управляемости. При этом в режиме 2WD привод задней оси полностью отключается. Внедорожные параметры у RAV4 такие: угол въезда 18 градусов, съезда - 20,5, дорожный просвет - 195 мм, максимальный градус подъема - 35. Если говорить о габаритах модели, то длина, ширина, высота нового RAV4 составляют 4600, 1850 и 1685 мм соответственно. Колесная база измеряется 2690 мм (на 30 мм больше).
Для России кроссовер будут выпускать с двумя бензиновыми моторами - объемом 2,0 и 2,5 литра, мощностью 149 и 199 л.с. соответственно. Оба укомплектованы системой изменения фаз газораспределения VVT-iE и комбинированным впрыском топлива D-4S. 2,0-литровый мотор сочетается только с вариатором, а 2,5-литровый - с 8-ступенчатым гидромеханическим «автоматом» с широким диапазоном передаточных чисел - 7,8.
Салон Toyota RAV4 2019 отличается использованием материалов премиум-класса и новейших технологий. Передняя панель - с полностью новой оригинальной архитектурой в «многослойном» исполнении, со стильными декоративными вставками из полированного металла и отделкой кожей, открытыми нишами со стороны водителя и над перчаточным ящиком. Над центральной консолью возвышается 8-дюймовый сенсорный дисплей новой мультимедийной системы Entune 3.0 (в базе 7-дюймовый дисплей), которая оснащена поддержкой голосового управления, точкой доступа Wi-Fi и возможностью синхронизации с мобильными устройствами. В базовое оснащение машины входят: климат-контроль, электрический привод стояночного тормоза, аудиосистема с MP3, электропакет, подогрев передних кресел и зеркал. В более дорогих комплектациях предусмотрены электрическая регулировка передних сидений, двухзонный климат-контроль, подогрев задних сидений, вентиляция передних сидений, электропривод багажника с бесконтактным открытием, кожаный салон и многое другое.
В новом поколении RAV4 стал еще безопаснее. Прочность кузова кроссовера увеличилась на 57%. Список предлагающихся систем безопасности богат как никогда прежде. В стандартное оборудование входят: передние и задние подушки безопасности, боковые подушки и шторки безопасности, подушка для коленей водителя; системы ABS, EBD, система стабилизации ESP, помощник при старте на подъеме, контроль давления в шинах. Более дорогие комплектации включают датчики парковки, датчики дождя и света, камеру заднего вида, круиз-контроль, адаптивную переднюю оптику, мониторинг слепых зон, системы кругового обзора. Новый RAV4 комплектуется комплексом активной безопасности Toyota Safety Sense, который включает активный круиз-контроль, систему распознавания дорожных знаков, функцию предотвращения столкновений с распознаванием пешеходов в темное время суток, контроль за движением по полосе. Также автомобиль оснащается системой автоматического переключения света фар (с дальнего на ближний и обратно).
В первый, с трехдверного кузова 2 поколения, РАВ4 снова получился брутальным
Посидел в ней в салоне и не был впечатлен а вот когда в Камри садишься то туда опять хочется вернуться
сел в камри после чайзера 1998 года выпуска и понял, что японцы больше не делают хороших машин. Захотелось вернуться в чайзер.
Сядь в Мазду 6 и про Камри забудешь как про страшный сон.
@@mvp8668 Мазда 6? Не, не надо!
@@mvp8668 все по своему хороши
@@Din-Djarin да, да сиди в нем сиди, видимо развитие не посещает твою голову
Это п...ц! Неделю назад белая стоила 2,350. Время к покупке а она уже 2,400. Тут еще счастливые обладатели 2,5 обрадовали меня, что 8 ст автомат рывками переключается в разгоне! Во за...бись! Обойдётся со страховкой 2,500, так ещё и дергаться при движении, за такое бабло! Спросил у владельцев - как они коннектят свой смартфон с этим телевизором из панели? Ответ - ни как? Тойота, ты обнулась?!
Да, да, это конечно стыд, в 2020 году не иметь в мультемедийке андройд авто и эплкарплей стыдно даже для авто около 1 млн... А тут...
@@sergeytimofeevskiy5855 Весту бы распяли за это, а тойоте все прощают!
Брал максималку в 2019 году за 2553 - скинул цену на 110тыс.р. Всё супер!!! Рывки когда педаль в пол - это нормально, ощущается мощь двигателя, машина рвётся вперёд, приятное ощущение. А чтоб подключить телефон есть три способа. Выбирал машину перед покупкай 1,5 года - машина соотвествует цене, если сравнивать с другими марками
Это классический автомат, при плавном движении никаких толчков или рывков нет, если будешь топить то переключения чувствуется, но не критично... Пересел после вариатора и не жалею
@@user-fo1uu4rt6k , да, купил, езжу месяц, проехал 1200 км критичных рывков нет. Связка движка 2,5 и АКП - один в один с предшествующей Маздой СХ-5. Разница только в том, что Тойота с первой на вторую спотыкается, а Мазда со второй на третью (небольшой толчок). Отличие только в эргономике и дизайне. Но цена - трындец! 2,5 Комфорт с допами, КАСКО и мех блокираторами Гарант вышло почти - 2,6 лимона.
Дождались)
Шумки 0. Выключатели допотопные (особенно клавиши подогрева напомнили жигули( может с советских складов 😊)). Мультимедию как будто попросили китайцев доработать и вклеить по своему усмотрению (графика отстой чуть лучше чем в тамогочи, кнопки вообще огонь. Узкие и несуразные, наверное что бы труднее попадатт по ним.)
Один +, двиг атмо и коробка и то только на 2.5. На 2л. вариатор то еще удовольствие. На этом все. И думаю салон надоест быстрее чем умрут основные агрегаты, т.к. он устарел еще на конвейере.
Не понятно почему нельзя хоть чуть постараться? На лексусе же получается от части.
Супер я такой взял за 2306000 рэ успел
А когда будет обзор на комплектацию Престиж?
Неплохо конечно, но... 2,4млн...при этом в салоне ощущение что машина из 2015 года. Как многие пишут "олдскул",ну это такое себе конечно. Как то прошлый рафик смотрелся более современным и снаружи и внутри, и стоил более адекватно. А так конечно авто классный, прокатился в салоне, впечатления приятные))
дорого богато, зато крем наш
Я один узнал тут асатура ?
Кто скажет,при заказе рав 4.что из допов что лучше добавить.какой сигнализацию заказать,предлогали несколько видов,какой то спутникой?стоит ли добавить ключь на коробку от угона?надо ли антигравийний пленку?нища надо ли чем то смазать от ржавчины?
Конечно Асатур!!!
Хотелось посмотреть на последнюю комплектацию
Механические сидения с тканевой обшивкой, это слишком выразительное японское наебалово, за курилы походу.
Мех. сидения ! Это как ? На рессорах ?. Не тканевая обивка, а синтетическая. Сидишь и из жопы искры летят.
В описании почему передний привод
Они очень часто ошибаются.На комментарии не реагируют и ничего не исправляют))
Ребята , подскажите, пожалуйста, достаточно ли при сложенных задних сиденьях пространства, чтобы положить матрас и спать?
Сколько там см получается свободного пространства?
Рассматриваю авто для ночёвки в походах.
Буду признателен за ответ.
Посмотри обзор энергетика про рав 4 он там всё линейкой измеряет
ruclips.net/video/HQ-zRdkViEo/видео.html
2,4 даже нет навигации? Это какой-то провал от тойоты... По салону и функциям сх5 с кодиаком выглядят намного лучше
2,5 а в комплектации следующей есть, этот имеет бедную комплектность вплодь до колеи р 18
Какда тойота рав 4 в коплектаций стандарт
Сколько в комплектации комфорт муфт сдачи как у предыдущего или новые две муфты
Как у предыдущего, но уже с выбором типа покрытия
Андрей Б знаток. Если движок 2.5 - муфты две
@@ДмитрийМуртазин-о7в В комплектации Комфорт и с двигателем 2,5 одна муфта, а в комплектациях Престиж и Престиж Сэлфити не зависимо 2,0 или 2,5 две муфты
Я взял новый тусан и дешевле и опции больше надёжная Тойота осталась в 90х а сейчас это просто маркетинговая бричка
Какие есть опции в туссане чего нет тут ?)
@@marat-17 за 2 370 000 будет уже панорамная крыша с люком, 19 дюймовые колёса, линзованные фары, кожанный салон, дизельный двигатель, более шустрый электропривод 5 двери, навигация, передние парктроники, электрорегулировка сиденья водителя, авторежим складывания наружных зеркал и ещё много чего...
Не могу не отметить сходство в действиях )
Тоже думал взять тусан, но передумал, как узнал, что задиры в цилиндрах после 30 тыс.км. пробега и ресурс двигателя (при ежедневном использовании: холодный запуск и т.п.) по факту 150тыс., а не заявленные 300тыс. Карейцы тоже в плане качества обнаглели...
имхо, туссан самое днище из этого всего. Либо икстрейл, либо тигуан.
Была морковка в 90е до сих пор ездит а эта ну может хватит лет на пять
Бро про мерс а 200 обзор плиз капот а класса выше чем цла?
Кому нужно качество берите пр руль японцы не скурвились для себя хорошо делают а нам из говна ну мыже страна третьего мира
Субару форестер тогда надо брать
@@ИгорьКриворогов-з9ц субару тоже сдулась со своими вариаторами
@@AlexanderAlex829 я купил, мне нравится)) после ситроен с4 седан, вообще космос ))) хотя с4 за 6 лет ни разу не подвёл...
А где навигатор ? Как я поеду в в клуб к девкам в соседнее село ?
передернешь в своей деревне
Пластик - отстой. Через год в хлам. Если запачкаешь - уже ничем не отмоешь.
Клиренс меньше чем св кросс.
Асатур что ли это ?
Очень дорого за технологии прошлого века, а версия за 2 на вариаторе... Я лучше сх-5 посмотрел бы или опель грандлэнд Х, как по мне, машины выше классом.
Доработанные технологии прошлого века весьма надежные...
Мазда СX-5 одного класса с Равом)
@@ruslanrus9794 МАЗДА? Не, не надо!
@@СупостаТТ22 Тойотавод как понимаю)?сам на Тойоте езжу и вижу смысла, брать этот бренд, когда есть Мазда и Субару)
@@ruslanrus9794 нет, на данный момент фордовод, но поездил почти на всех тойотах, начиная с короллы... авенсис, камри, хайлакс, прадо (дизель и 4.0) и пару месяцев на 200х сотом.
после приоры зае...сь 😁
Плохо по ловино не понял.
ЗА ЭТИДЕНЬГИ ЛУЧШЕ КИА СОРЕНТО ПРАЙМ ВЗЯТЬ
КИА? Не, не надо!
не по деньгам смотри, а по качеству, за те же деньги ты возмешь корейский автоваз
Да какая аналоговая, цифровая панель у всех машин. Что если стрелки значит панель аналоговая))))
подогрев сидений привет нива корга под капотом за 2.5 ляма нуну...
Уберите озвучку!!!!!!!!
На каком языке обзор ? Что за дебилизм ? Половина слов - скоростное соплежуйство 7
ПХХХХХХХААААААААААААААААААААХАХАХАХАХАХАХАХАХАХ
Че рил вот за это 💩2.4мульта? И это ещё без допов!!!
Не, машина шикарная, просто комплектация дорогая. А так тачка супер
@Felix понятие надёжная очень относительное... А за эти деньги кодиак или мазда в салоне намного больше функций
Х-трэйл интереснее
Х-Трейл? Не, не надо!
Сел в трейл и почувствовал себя фермером) салон - дно !
мерседес а класс 200 седан!!
Сейчас за эти бабки лада ларгус!!!