Как работает роторный двигатель Mazda RX-8
HTML-код
- Опубликовано: 21 сен 2024
- У нас в ногах лежит компактный роторный мотор Mazda RX-8. Менее чем через час он будет полностью разобран, в процессе специалисты расскажут обо всех нюансах его эксплуатации и ремонта. Но перед этим - краткий ликбез о двигателе Ванкеля.
Подробности читайте на ABW.BY по ссылке
www.abw.by/news...
Подписывайтесь на наш канал: / abwby
Читайте нас в:
facebook / abw.by
ВКонтакте myabwby
Одноклассники ok.ru/abwby
twitter / myabwby
Viber chats.viber.co...
Telegram t.me/abwby
Спасибо было интересно увидеть конструкцию роторника вживую
Ага, под стеклом, в замедленнм виде. Гдето я смотрел такое же про обычный 4 и 2 тактный
Кто пишет мол "кто придумал такой мотор?"
Это инженерный полет мысли,люди думали, кубатурили, меряли,высчитывали, прикладывали кучу мозгов к этому всему. И это работает, да может не так уак мы привыкли, но писать что тот кто придумал идиот надо быть конченным идиотом самому. Мир строится благодаря инженерам и конструкторам. Браво!
Сам принцип работы, знал давно, но автор объясняет как учитель от бога. 5+))
Расход масла у этого агрегата как на моей семерке 1.5 литра на 1000 км, я почти на 90% был уверен что и у меня тоже роторный движок.)))))
Че за дичь. Куча владельцев говорят что двигла хватает спокойно на 60-70т/км. И если не скупиться и проводить вовремя ТО, то с ним нет никаких проблем. И масло в диапазоне 300-700мл на 1 тыс км.
Я с вас всех АХУЕВАЮ ТУТ, 2013 ГОДУ КУПИЛ 7ку 2008 ГОДА КАТАЛСЯ ГОД ПОТОМ НАЧАЛ ТАКСОВАТЬ И ТАК 3 ГОДА ВСЕГО ПОЛУЧАЕТЬСЯ 4 ГОДА ВЛАДЕНИИ ( МАСЛО ОТ ЗАМЕНЫ ДО ЗАМЕНЫ НЕ КАПЛИ , МЕНЯЛ КАЖДЫЕ 3-4 ТЫС. ДВИЖОК ПРОЕХАЛ 100тыс к/м И КРУГ НАЧАЛСЯ ЗАНОГО С 0 . ПОТОМ Я КУПИЛ СЕБЕ ДРУГОЙ АВТО А СЕМЕРКА ОСТАЛАСЬ У НАС В СЕМЬЕ ДО СЕГОДНЯШНЕГО ДНЯ И ПРОБЕГ 140 ТЫС К/М ВРОДЕ ДВИЖОК ИНЖЕКТОР РАБОТАЕТ КАК ЧАСЫ И НЕ РАЗУ НЕ ВСКРЫВАЛИ) . ПРОСТО НАДО СЛЕДИТЬ ЗА ТЕХНИКОЙ ЛЮБОЙ ДВИЖОК И ТЕХНИКА ХОРОША У ХОРОШИХ РУК, А ДУРАК И ТАНК ЗА НЕДЕЛЮ ТРАХНЕТ ЧЕРЕЗ ВЫХЛОП ДО ПОРШНЕЙ!!!!
@@СашаЮзорбобо типичный отбитый отброс
@@СашаЮзорбобо аргументовал, умник
Красава ))))))
когда мастера говорят - ДЫРКА, всегда вспоминаю очень хромого трудовика с тяжелой указкой.... )))
Дырка у женщины а тут отверстие )))
Больше раздражает когда какой-нибудь зануда возомнивший себя дохрена механиком обязательно поправит: не дырка, а отверствие. И плевать, что второе вытекает из первого
@@AzikinSin а я и есть механик и если ты хотел меня обидеть то у тебя не получилось,а если это шутка то я поржал)
@@ВетальВишняков никого не хотел обижать! просто вечные поправления дырки на отверствие это яркий пример лишнего занудства. в школе в голову вбивают, а потом ходит и ни к месту постоянно умничает. не раз видел механиков которые не заморачиваются и своё дело знают не хуже, а даже лучше других "умников". моё скромное мнение)
@@AzikinSin я тебя понял
Наконец то гравицапу изнутри увидел
Цапва
нам бы таких преподов в универ, хорошо рассказал)
Виталий Викторович знатный у вас универ (фейспалм)
вообщето один из лучших на Кубани, дело ни в том что преподы тупые или универ плохой, а в том что упор на другое делается, считается что организация автосервиса для инженера важнее чем механика..
Виталий Викторович ты только усугубляешь
Djohn Rambo думай что хочешь
Виталий Викторович Это люди из училища-СТО.
Механику респект!!! Очень толково и доходчиво разъяснил!!!
Наконец-то понятное объяснение! спасибо, мужики)
Теперь хоть я знаю принцип работы ротора,спасибо за видео,очень понятливо даже таким как я)А чуваку,что там воздухом дул,скажите больше так не делать во время съемок)
Конструкция уникальная, но победить недостатки не улалось даже Мазде. Ресурс двигателя Mazda RX-8 весьма небольшой - в районе - 100 000 км, при ОЧЕНЬ правильной эксплуатации двигателя и своевременном прохождение ТО.- Очень любит покушать, при чем много и только в дорогих ресторанах. Итог: расход - от 15 до 20 литров бензина на 100 км | Употребляет в пищу строго АИ - 98.- Масло в двигатель RX-8 следует использовать Mazda Dexelia ULTRA 5W-30.
Ценану очень кусачая.
- ТО по замена масла должно производиться каждые - 5000 км.
- Проверять уровень масла необходимо ежедневно, Ротор не любит сухих прикосновений:)
- Замена свечей производится каждые - 10 000 км. - Свечи для Mazda RX-8 отличаются от обычных свечей, они имеют иридиевый центральный электрод. Суть роторного двигателя Renesis такова, что для его эксплуатации требуется по две свечи разного типа на каждую секцию: *верхние* - Trailing (дожигательные) и *нижние* - Leading (запальные).- Как правильно глушить RX-8. Первое что нужно уяснить что на холодную глушить RX-8 крайне не желательно, машина склонна к заливу свечей. Второе, не зависимо от степени прогрева глушить необходимо так: поднимаем обороты до 4-5 тысяч и ВЫКЛ зажигание.
Да не дивятка
Все современные и не роторных двигателей, ресурс тоже 100 000 км
Бесполезная хреновина, как и опозитник.
Вот говно! не то что мой к4м на логане
Иван Бердников к4м вечный движок😂
все объяснил просто и понятно, лайк чувак
Шум на заднем плане убивает.
Рабочий шум. Эффект присутствия. Наоборот, даже хорошо, что там есть такой шум.
нихера не хорошо, ничерта не слышно!
Звук-дерьмо.
451-F скажи спасибо что хоть что то показали .
Не пизди
Спс позновательно, кто не обратил внимание на посторонний шум как и я ставте палец
люди увлеченные техникой или работающие на любом производстве эти шумы не воспринимают
Шум заметил только при чтении комментариев 😁😂
Я бы в жопу этот шланг от компрессора вставил тому кто на заднем плане шумит
M Po сука и надуть его. как будь то специально шумит нандон
нахера снимать видос в шуме. тупо за неподготовленость дизлайк
Может он и пытается себе вставить, благо выдалась свободная минутка.
Просто человек работает, а 2 бездельника видео снимают
Maxim Inkognito 😂точно
внятно растолковал. Спасибо.
Увольте чувака с продувкой )))
В наушниках всё нормально слышно!
Ахах
Самый познавательный ролик про принцип работы ротора!
Уважение за такую подачу и ясность!
Хоть теперь я понял, как работает роторный двигатель! Спасибо!
Эти двигатели были созданы по многим причинам. Более просты в производстве. Более просты в обслуживании. Показатели мощности относительно объёма самого двигателя выше. Раньше это был проблемный двигатель. Сейчас ничего сложного он не представляет из себя, видел много сервисов работающих с такими двигателями, поэтому владельцы рыксы гоняют на ней до сих пор.
нересурсные они, хотя деталей на 40% меньше, чем у обычных и чинить в целом легче, но многие не готовы.
услышал песни по радио, вспомнил лето 2014
Ностальгия
хорошо рассказать и показать это талант
Молодец! Вот что значит наглядно показать.
самый крутой движок!!
+Slam Kringsbey ничего крутого. особенно если вспомнить его недостатки, такие как ремонтопригодность. как только пошел износ - на помойку
Роман Ёнин его и не надо делать ремонтопригодным. его надо делать дешевым и легкозаменяемым и массовым
Золотые слова!!! Пока"умники" занимались обсиранием, глазастенькие сделали,опробовали,отработали технологию и ждут подходящего момента...
Slam Kringsbey поэтому мазда отказались от ротора , будущее за электродвигателем , ресурс просто бомбический , крутящий момент сразу по полной , ломаться нечему , ноль выбросов и мало шума .Осталось только батареи научиться делать быстрозарядные и емкие .
Очеень подробно рассказано и показано.
все бы хорошо если бы делали в тишине
Красавчик. НАКОНЕЦТО я узнал как работает роторный двигатель!
Это ж на основе нашего, советского патента! РПД. Я его лет так ..надцадь назад видел.
Евгений Онанченко Это ж роторно-поршневой двигатель Ванкеля. Этому патенту лет 50.
какого нах патента? Наши бомжи с ваза в начале 70х поехали в японию на мазду,обещая купить патент срисовали их мотор 12а и начали лепить сами на ментовские 21019 (ваз 411) Причем на первые машины половина деталей от мазды было с нагло спиленными логотипами и набитыми своими цифрами.У меня до сих пор лежат 2 ротора от 12а ,которые мне продали из вазовских остатков. У меня самого 21059 94 года.
О, хоть увидел как выглядит, и как работает двигатель Ванкеля. Спасибо.
спасибо. насколько я понял ключевым фактором является герметичность и прялягание ротора к статору. Смазки гильзы как у простом ДВС маслом тут нет. Если оно износится что и как там ремонтируют?
Масло впрыскивается специальными форсунками через впускной коллектор в камеру на такте впуска, далее оно соответственно улетает в выхлоп, отсюда и существенный расход масла - такая особенность конструкции. ) На углах ротора стоят специальные пластины - апексы, они выполняют роль компрессионных колец, соответственно их всегда меняют при ремонте, в более запущенных случаях могут так же меняться секции камеры сгорания, плюс конечно различные сальники, прокладки и пр. идут под замену во время переборки, в общем все то, что выявила дефектовка мотора.
о, дядько
+Сергей Семёнов а вместе с ним и машину))
Сергей Сергеевич не знаю про машину но двигатель каждые 200 тысяч точно поменять придётся
Роман Короче весьма оптимистичный прогноз... Насколько я слышал, редко когда больше 70-75 тысяч проходят до капиталки. Где то попадалось видео, как по этой причине, парни выкинули ротор и впихнули шеснарь приоровский с турбиной от мерина... По коняшкам то на то и вышло, и хоть турбина сожрала у шеснаря львиную долю ресурса, зато его можно за копейки откапиталить в любом сто...
Жесть конструкция как она вообще работает,,,как 2х тактный двиг получаеться,,,,оч интересно было увидеть роторный ,спасибо лайк полюбому
Незнал что роторный двигатель основан на треугольнике Рело. Интересно.
Музыкальное сопровождение пшиками -классное!))
Работает хорошо, но не долго!
Вот это объяснил так объяснил . Мужик молодец , соображает . И спасибо за видео .
Это как 2-х тактный мотоцикл, в мире машин
Спасибо. Все наглядно рассказал и показал.
Объяснили школьнику, спасибо
Сколько тактов у него, не пойму?
Пишут что 4
Все так-же как для каждого цилиндра в поршневом, здесь для каждой камеры: 1 Впуск 2 Сжатие 3 Рабочий ход 4 Выпуск
Zloi Instruktor 3 :D
Интересная конструкция, но лишь напоминание, что возможны разные архитектуры ДВС. Имена эта роторная архитектура оказалась не конкурентной обычной с коленвалом, роторная жрет много масла, а ресурс деталей резко падает. Однако, если приложить лучшие инженерные умы, я уверен, что КПД ДВС можно повысить, ресурс улучшить.
На текущий момент мы имеем:
1) КПД бензинового двигателя составляет 25-30 %, ресурс ~150-250 тысяч километров
2) КПД дизельного двигателя - минимум 40 %, ресурс ~300-350 тысяч
3) теоретический КПД роторного двигателя 75%, ресурc ~60-80 тыс.
4) КПД электродвигателя - 95%, ресурс 350-400 тыс
Есть куда стремится, пока дизельный двигатель это золотая середина цена-качество. Для электрокаров не развита инфраструктура, скорость зарядки оставляет жалеть лучшего, дальность езды на одном заряде значительно хуже чем у конкурентов на полном баке, а также высокая стоимость таких машин.
Как они так идеально сделали треугольник, что он не травит по углам? Все трущиеся поверхности покрыты резиной какой-то чо ли?
+Le Bublerkin дело не только в форме ротора, на его вершинах установлены апексы или лезвия, подпираемые изнутри двумя пружинами разных размеров - в общем функционал несут тот же, что и поршневые кольца в поршневом моторе
+Валентин Журавлёв Просто, на первый взгляд кажется, что тут износ гораздо больше, чем в поршневом.
+Le Bublerkin в моторе на видео апексы сильно изношены, мотор разобрали для капиталки
+Le Bublerkin Все правильно,так и есть,100 тысяч +- ресурс,но зато при малом обьеме 1.3 имеется отличная мощность 192 лошади на стоке. Самы пластины в вершинах заменяются для ремонта но изнашивается и сама поверхность статора ,а это далеко не круглая гильза как на "класичном",от того и нет резона чинить,откатал ресурс и досвидос.
Darkcler 192 л.с. - это кастрированая версия на автомате, европейская полносильная версия на ручке 231 л.с., японская 250 л.с.
Видел семерку с ротором, машина огонь!
Как он меня задолбал, продал в минус, впрочем как и все владельцы, роторов наверно)))😂
А чем задолбал?
@@dkfhlkjzhgj check
@@dkfhlkjzhgj скажу своё мнение, это самый худший двс который я видел в жизни, по отзывам владельцев он не доезжал у некоторых даже 100к, там как повезет, он мог на 50 тысячах км пробега сдохнуть,
Сборка д е р ь мо
Уступает по надёжности поршневым простым ДВС как мы привыкли
Фишка ротора в весе и меньшей нагрузке при высоких оборотах, там вес 131 кг, так ротор ещё и глушить надо газуя до 4 тысячи оборотов.
А обслуживание очень дорогое запчасти не найдешь.
Плюс только один - нет нагрузки при разгоне на высоких оборотах
Мужик про роторный мотор тебе респект,умный дядька
блин, что курил изобретатель такого двигла???
Хз, но двигло интересное) ресурс конечно не ахти, зато при малом весе и габаритах получаем приличную мощность, ну и звук, кудаж без него) у всех при слове ротор ассоциации с малым ресурсом и клевым звуком))
@@pilyugin сейчас на всех движках такой ресурс, дожили
Если не ошибаюсь Ванкель
Ванкель был гением! Что бы придумать такое в 1957 и будоражить и восхищать умы до сегодняшних дней!!! Необходимо ещё одного такого Феликса Ванкеля, чтобы теперь увеличить ресурс такого двигла.
Точно не лигалку )))
Спасибо. Хоть кто-то доходчиво объяснил,как эта хренотень работает.
а ты не мог, братана что на заднем фоне шипит попросить покурить сходить? на 4 минуты?
Спасибо, за понятное объяснение!!!
Треугольник Рёло в основе ,,вот и вся песенка !
Спасибо за видео , интересно. Ресурс тут конечно небольшой, зато головы нету :)
казалось бы, проще некуда...но нет, двигатели не распространены и никто не хочет ими заниматься..а могли бы сделать реально хорошие моторы.
Нет нормальных материалов для компрессионных ребер ротора. Вот и весь сказ.
MaxDevilson был бы выгодно и перспективно давно бы катались на них, в СССР опытно на милицейские жигули ставили, не понравилось
все, супер. рассказал как надо, интересно было узнать устройство такого мотора. Только вот шут на заднем плане здесь не к месту) но я все понимаю, куда денешься, гараж же.
Видео интересное. Но, б$%&ь, неужели так сложно снять это без шума... перекур длится как раз 5 минут.
ротор Ванкеля.объяснил красиво.молодца!!!
у нас ездит мазда эрикс8.....с двигателем от.......приоры :D
Так можно же добавить ещё один впуск, воздух добавлять вместе с маслом, при этом сократится расход потребляемого масла, а также будет присутствовать холодный воздух, который может помогать охлаждать ротор, а также добавлять мощности, как это происходит у поршневых.....
То есть в него ведрами надо масло заливать? Или я не допер...
Алексей Фомин Допер, допер. И капиталить тыщ через 150-200. Это если не жечь.
Капризный двигатель. Но если следить надлежащим образом, то какое-то время ещё прослужит. А так они летят на раз-два.
В принципе проблемы роторного двигателя известны: малый ресурс и большой расход топлива. Ещё и масло кушать любит. Ну и цена вопроса. И оно это всё удовольствие только ради того, чтобы сказать - " Ух ты, круто!!!"?
а чё крутого то?
у вас он был?
ротор с с одного и того же объема выдает больше мощности, нежели обычный ДВС + он очень крутибельный
Ну как бы 1.5 литра масла на 5 тыщ км нормой считается, а если меньше, то уже плохо. Судя по статье от авторов.
такой двигатель может выдовать до 280 л/с без турбин а с турбиной все 400
а я много говорить не буду!!!! НЕ дырка а отверстие(в любом ПУ или универе) ну или впускное окно как он сам поправился попозже! а так молоток))) лайк!!!
как он сбоков то уплотняется я не пойму никак????
Уплотнительные подпружиненые полоски с торцов стоят, и еща там по мелочи чуток всякой молочуги.
Механик красава, понятно объяснил, плюс ему за это, у автора паркенсон??? И на фоне кто то серит воздухом, минус за это
Статор весь искорябал, смотрится увлекательно НО я услышал статор, ротор, эксцентриковый вал, и.т.п. заморские словечки, а где же: вот эта херня поворачивает вон ту фиговину ;)
ахахах эт по нашему эт по русски!:)
слова статор и ротор знает любой школьник
спасибо мужик, разъяснил как надо
нЕ ДАЙ бОГ ТАКОЙ ДВИГАН ИМЕТЬ...
был бы лучше двигатель если бы детали бы на него производили, бо движок то классный, но вот поченить его выйдет в копеечку и то будет сложно найти запчасть
очень умно рассказал, спасибо огромное, добавил знаний!
Олень с компрессором лишний
Роторный мотор известен давно и ставился на отечественную классику для спец служб т.к. он обладал и по сей день обладает превосходными характеристиками. К сожалению он практически не ремонтопригоден по этому в массы не пошел. Был бы дешев в производстве тогда пол мира уже на нем ездило!
Смотря на конструкцию этого двигателя, как можно было такой ненадежный движок поставить на авто
Спасибо за наглядность было интересно.
Кто от академика ?
йаа)
ага)
и яяяя
+++
+++
Крутяк я теперь знаю как оно, в автодорожном такого не учили и в институте.
Не дырка а отверстие
Бешеный Технарь Да похуй. Суть не меняется. Он же не в университете. И ты все понял. Так че понты колотить?
Думаю пора забыть про них..... 12 лет назад работал с ними, и компрессоры ставили, и переделывали в радиальные, но заглохла тема.... Дорого и геморно, а радости не так много... Недавно узнал, кстати, что тальяти выпускает свап кит для установки в мазду вазовского мотора))))
Ссылочку на свап кит из Тольятти дай
Для чего вообще этот говнодвигатеть был разработан?
Koliyn Michkinskoy у него соотношение размеров массы и мощности лучше чем у поршневого ДВС.Наш роторный двс типа ваз-415 с двух секций выдаёт 140л.с. при размерах и массе раза этак в два меньше штатного двигателя
Кирилл Кожевников а почему же он не в массе и так дорог?
Koliyn Michkinskoy низкий ресурс и высокий расход масла для смазки ротора.Плюс ко всему его можно откапиталить максимум пару раз,на третий уже надо менять все,что там есть
Кирилл Кожевников вот и я о том же брат
А это делает его каклибо говном? Двигатель просто не рзвивали десятилетиями как поршневую комплектацию. Если бы им так же занимались в таких же масштабах, то вероятно и с ресурсом расходом не было бы таких проблем.
Мечтал о таком " Венкеле " 30 лет назад . Хотел в " Копеечку " воткнуть )))
0:37 дырка у тебя в туалете...
Супер наглядно и понятно!
дырка в жопе, это отверстие
+SUSLKIK SUSLOWSK опередил :) Видео норм, но потроллю "дырка превращается в окно!"
все четко и по делу. Вы молодцы. С наступающим!
Дырка, взрыв... учи матчасть
Правильно говорить: через эту шнягу и происходит пыщь-пыщь ))
очень познавательно! спасибо!
СПАСИБЛ БОЛЬШОЕ,ОЧЕНЬ ХОРОШО ОБЪЯСНИЛИ
Спасибо большое за видео.Доходчиво объяснили.😉
В 2006-м хотел вєять RX-8 но в последний момент решился на MPS-6 и не пожалел. До сих пор нет равных среди седанов. Почему не так популярны? ответ прост. Новационные технологии не для любителей народных автомобилей (Wolksvagen) - просто боятся)
Об ДВС роторного типа можно сказать только одно - ПЕРСПЕКТИВНЫЙ. И не более того. У него в разы больше недостатков , чем преймуществ по сравнению с ДВС поршневого типа. Да и плюс по большому счёту один - быстро набирает обороты)))))
Спасибо за обзор!
Теперь знаю как работает РПД.
Одно не понял, зачем он такой сложный и неремонтнопригодный?
а что в нем сложного то , он гораздо проще поршневого двс , а вот по поводу ресурса это да , его нет, а как ты будешь восстанавливать секцию это не цилиндр расточить
Они его всё-таки сделали.👍 Слесарю.
Спасибо за разъяснение
Спасибо.всё доходчиво объяснили.
эксцентриковый вал выполняет 3 оборота и 9 рабочих ходов. Автомобили с РПД потребляют от 7 до 20 литров топлива на 100 км, в зависимости от режима движения, масла - от 0,4 л до 1 л на 1000 км. РПД рабочей камеры 1300 см³ имеет мощность 220 л. с., а с турбокомпрессором - 350 л. с.); Ресурс двигателя 50 тыс. км... придуман в 1820. сделан в питере 1880 паровой роторный. а патом забыли про них..
Алексей Н , вот и я смотрю - вроде-бы ошибка: на один оборот ротора приходится три рабочих хода, а не два, как говорит автор.
просто и понятно автор молодец
Красавчик хорошо все разъяснил
Спасибо, ребята))
всё очень доходчиво, спасибо
Спасибо Вам, было очень интересно
Сделай отдельное видео по роторному движку и в где в каких машинах они есть
Рассказал отлично,очень интересно!а движок не имеет права на существование!!!моё мнение
Боже мой этот двигатель как буд то придумали до обычных двигателей! Это как буд то велик придумали сперва с огромным передним колесом и потоооом уже поняли что это не к чему)))
Спс автору видео,типа с продувкой казнить,Ванкель инопланетянен:)