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関西5大私鉄の中でも南海だけはほとんど乗ったことがないので、こちらの動画で南海電車に乗車している気分になれました。
ありがとうございます！！励みになります！
高架化工事途中の前面展望が大好きです😅特にどちらかが先に上になったり、狭い土地で苦労しつつ工事をしている様子が楽しいですね😊26:30 からがたまりません❗
コメントありがとうございます！新高架の横を走ってる区間ですね！いいですね！
先日の南海本線の前面展望の逆方向です。先日は8300系でしたが、今回は8000系への乗車です。
南海本線 関西空港は先日の前面展望の逆方向ですね～。ほとんどの私鉄は高架化工事中が多いですね😺時代の移り変わりでしょうね～😺いつも前面展望の動画ありがとうございます。
いつもありがとうございます！最近、高架化が加速しているように思います。
南海は比較的高架化が進んでいてスムーズに走行できてますね❕ラピートも早く元のダイヤに戻ってまた賑わいを取り戻したいです‼️
コメントありがとうございます！やはりラピートの本数が少ないと寂しいですね。
難波方面は、仮線を通っているので少し分からないですが、上り線も高架工事がかなり進んだみたいですね。今年中に完成すれば、羽衣付近の渋滞が減るから、早く高架の上を通過するところを見たいですね。
コメントありがとうございます！上り線を走れるようになったら、また撮影しようと思います！
分かりました。
感謝妳分享:)
実際には上下線とも朝方に岸和田で特急「サザン」を待避するダイヤが現在でもまだ残っているため、すべての空港急行が全区間で逃げ切れるように改善されたわけではない。
コメントありがとうございます！上手く調整すればできないことはない気もしまが、難しいのでしょうね。
@@tomsosakamovie2596 うーん、「一概には言えない」と言いたいところなのですが、こうした理由としては強いて挙げれば、これらを岸和田でかち合わせることにより、特急「サザン」が停車しない羽衣・泉大津の2駅から和歌山市方面への所要時間短縮を狙っていることも背景にあるものと見られます。
@@rhscm989 なるほどです！ありがとうございます！
高野線も高架化してほしい。
する意味ある？
@@SNC9 堺東駅の高架化が決まっておりますが。
@@hanachan3647 ソレは知らんかった
こんばんは。今回は南海空港線と南海本線の映像ですが。私は何回か特急ラピートに乗車したことがありますよ。
❶りんくう[臨空]りんかい[臨海]~平仮名の使用は違和感満載(諦めていますが)。❷泉佐野(ふるさと納税) 貝塚(⚽️バレーボール) 住之江(🚤)を連想するが、みさき公園🎡や南海ホークス⚾️も消えてしまい南海線は地味なイメージです。8000系投入で更にイメージ⤵️
コメントありがとうございます！花形のラピートの本数も現状では間引かれていますね。
関西5大私鉄の中でも南海だけはほとんど乗ったことがないので、こちらの動画で南海電車に乗車している気分になれました。
ありがとうございます！！励みになります！
高架化工事途中の前面展望が大好きです😅特にどちらかが先に上になったり、狭い土地で苦労しつつ工事をしている様子が楽しいですね😊
26:30 からがたまりません❗
コメントありがとうございます！
新高架の横を走ってる区間ですね！いいですね！
先日の南海本線の前面展望の逆方向です。先日は8300系でしたが、今回は8000系への乗車です。
南海本線 関西空港は先日の前面展望の逆方向ですね～。ほとんどの私鉄は高架化工事中が多いですね😺時代の移り変わりでしょうね～😺いつも前面展望の動画ありがとうございます。
いつもありがとうございます！
最近、高架化が加速しているように思います。
南海は比較的高架化が進んでいて
スムーズに走行できてますね❕
ラピートも早く元のダイヤに戻って
また賑わいを取り戻したいです‼️
コメントありがとうございます！
やはりラピートの本数が少ないと寂しいですね。
難波方面は、仮線を通っているので少し分からないですが、上り線も高架工事がかなり進んだみたいですね。今年中に完成すれば、羽衣付近の渋滞が減るから、早く高架の上を通過するところを見たいですね。
コメントありがとうございます！
上り線を走れるようになったら、また撮影しようと思います！
分かりました。
感謝妳分享:)
実際には上下線とも朝方に岸和田で特急「サザン」を待避するダイヤが現在でもまだ残っているため、すべての空港急行が全区間で逃げ切れるように改善されたわけではない。
コメントありがとうございます！
上手く調整すればできないことはない気もしまが、難しいのでしょうね。
@@tomsosakamovie2596
うーん、「一概には言えない」と言いたいところなのですが、こうした理由としては強いて挙げれば、これらを岸和田でかち合わせることにより、特急「サザン」が停車しない羽衣・泉大津の2駅から和歌山市方面への所要時間短縮を狙っていることも背景にあるものと見られます。
@@rhscm989
なるほどです！ありがとうございます！
高野線も高架化してほしい。
する意味ある？
@@SNC9 堺東駅の高架化が決まっておりますが。
@@hanachan3647 ソレは知らんかった
こんばんは。今回は南海空港線と南海本線の映像ですが。私は何回か特急ラピートに乗車したことがありますよ。
❶りんくう[臨空]りんかい[臨海]~平仮名の使用は違和感満載(諦めていますが)。❷泉佐野(ふるさと納税) 貝塚(⚽️バレーボール) 住之江(🚤)を連想するが、みさき公園🎡や南海ホークス⚾️も消えてしまい南海線は地味なイメージです。8000系投入で更にイメージ⤵️
コメントありがとうございます！
花形のラピートの本数も現状では間引かれていますね。