что полезная информация даже очень ,желею что раньше не нашол ваш канал. 2 месяца назад делал свой 602 и думаю про эти шайбы ,форкамеры установил на прежнее места гбц шлифовалась на соток 10 так заверил мастер делавший ремонт гбц .по 602 очень мало подробной информации как у вас спасибо за видео.
Доброго вечера Увожаемый, просто супер молодцы по больше бы таких классных и добросовестных, есть чему поучиться, благодаря таким как вы ездят наши любимые реаритеты😊.. как вас найти? С уважением Александр...
может кому и пригодится мой совет.я сделал выколотку для форкамер мерседес из колёсной шпильки от любого импортного грузовика -резьба одинаковая .шпильку приварил к отрезаному штоку от амортизатора надел на него палец от поршня с грузовика и на конец вала надел гайку и обварил.
Скажите как определить можно ли ещё фрезернуть головку? неизвестно сколько её раз фрезировали. Клапана примерно чуть выпирают из головки. Что делать если нужно фрезернуть её?
Доброго вам дня! Недавно подписался на ваш канал. Отличные , конструктивные и понятно поучительные видео с вашими комментариями. Почерпнул из них много нужного и полезного. Особенно по мотору ом 602940. Спасибо вам! Собираюсь сам откапиталить. Опыт небольшой есть. И сразу к вам вопросик. Может подскажете как заклепать прорезь охлаждения между цилиндрами на ом602940??? Заранее очень признателен!
Приветствую, я мажу любой герметик, подтягиваю гайки форкамер 120-130 Нм, форсунки 70-80 Нм, если не несут шайбы мажу герметик и на резбы форсунок. Как то так я решаю эту проблему, спасибо за видео, но музыку можно убрать, слишком громко резко...
@@Klyuch_Na_13 У меня такой проблем .Високо давление картерних газов и таскает масло из как сказть не знаю по руски ( пръчката за масло) .Когда откручу клапан картерних газа , там давление високо.Где искат проблем .Спасиба предварително, я из Болгарии.
Здравствуйте подскажите пожалуйста я снял головку перед тем как снимал нашёл метку ВМТ прокрутил на 15 градусов после ВМТ зафиксировал топливную. Сейчас когда буду собирать обратно Подскажите как установить метку распредвала Я же не могу сейчас прокрутить коленвал потому что зафиксировал топливную мне придётся звездочку распредвала одевать по старой метке А я же прокрутил на 15 градусов дальше как в данной ситуации быть чтобы распредвал и коленвал были по меткам и топливная тоже?
Распредвал кулачками вверх на 1 целиндре.И немного проверниье по часовой стрелке, метку сместите примерно на 8мм.Потом когда соберете проверните Двс в ручную и проверте метки.
@@Klyuch_Na_13 Спасибо огромное значит потом я уберу фиксатор с топливной и провернул по кругу чтобы метки совпали Если вдруг на распредвале не совпадет а коленвал выставлю на ВМТ надо будет перекинуть на один зуб назад? Я правильно понимаю
Монтажный угол ТНВД 15гр. ПОСЛЕ ОТ .ВМТ на 1 цилиндре. Реальный впрыск идет 22 гр.до ОТ.У меня есть видио.УСТАНОВКА ТНВД. ОМ 602940. 601.605.606.603.И.Т.Д.
Добрый вечер, подскажите пожалуйста. Вито 110 2.3 пробило отверстие возле гайке фур камеры , на запуганный двигатель выпускает газы. Сняли головку не знаем что сделать, есть два варианта отдать на заварку и потом на оприсовку либо отжать токарю проточить чуть больше посадочное место под упорную гайку фур камеры и новую упорную гайку большего диаметра
Эти трещины лечатся.Допустим на гбц что на видио, так же была трещина между седлами клапанов на 4 м цилиндре.Специалист профрезировал, проварил и востановил это место.Дал гарантию на свою работу.Цена работы порядка 70$ Цена гбц 400$ Есть смысл делать.Опять же все зависит от человека, надо мастер, тогда все ходит.
Здравствуйте! Газы в расширительный бачок поступают. Масло без эмульсии, пузыри выхлопом не воняют, с трубы ничего не марасит, поршня были чёрные, под кольцами на прокладк было замаслено 2 из 4х. Поменял ГБЦ, прокладку, сальники клапанов, притёр клапана, собрал. Все началось с того, что не грела печка, все разобрал посмотреть, все на месте, шланги все прикручены, радиатор промыл, он был влажный, в антифризе. После этого уже разобрал мотор, потому что мне сказали, что в печку не поднимается антифриз, а только газы. В общем купил голову, все поменял, проблема не решилась. Подскажите куда капать?
Надо опрессовать систему охлаждения на горячем двс. а то вы по 3 раза будите все разбирать и собирать.Может трещина быть в БЦ, может быть подсос воздуха,паломан кран печки, смещина крыльчатка помпы идет плохая циркуляция и греется двс.Вы могли что то не заметить при разборке двс, могли иметь дырявую гбц и купить дырявую гбц, опрессовывали ли вы ее.И десятки причин косвенных и прямых.Поэтому не смогли найти причину сами, дайте специалисту с оборудыванием.Опрессуйте систему охлаждения НА ГОРЯЧУЮ.
Здравствуйте. Я при ремонте гбц поставил под форкамеры миллиметровые шайбы. Головка была шлифована на 2 десятых миллиметра. Какие могут быть проблемы при работе двигателя
Размер шайбы зависит от вылета форкамеры на поверхности ГБЦ. Вылет не должен быть больше 8,5 мм. и не меньше 7,8 мм. В первом случае вы рискуете тем, что поршень достанет до форкамеры. Во втором случае вспышка будет прожигать головку.
Регулировочные шайбы ставятся в зависимости от вылета форкамеры на поверхности ГБЦ. Вылет не должен быть больше 8,5 мм. и не меньше 7,8 мм. В первом случае вы рискуете тем, что поршень достанет до форкамеры. Во втором случае вспышка будет прожигать головку. Когда вылет более 8,5 ставят шайбы соответствующей толщины, чтобы вылет оставался в пределах, которые я выше написал.
После демонтажа гбц, гидр.компенсаторы лежат в масле плунжерами вверх и остаются заряженными.Но рабочие гидр.комп.даже стравленные не заряжаю, они быстро забирают в себя масло на двс и компенсируют зазоры.На 604-606 двс есть особенность, после установки гидр.комп. модет поднять клапана( пружинки слабенькие) и не будет компрессии, нужно просто подождать чтобы их продавило.
Ключ На 13 я просто ещё хочу их перебрать, промыть, прочистить, в ютубе половина так делают, половина наоборот, короче после чистки, просто их прокачать чтобы не было воздуха и в стравленном состоянии установить. Так ?
@@Klyuch_Na_13 я уже проверил) двигатель заржавел и на поршне много мусора, поэтому через вмт не мог прокрутить. 1. в колодцах под форсунки тоже мусор даже отверстий нет. чтоб закрутить форсунки надо какието уплотнения. они продаютса. как называютса? 2. свечи накала какие покупать, чтоб нормально работали и подешевле?
Подскажи пожалуйста, выпресовал форкамеры, нет уплотнительных колец алюминиевых под ними, 605 двигатель, должны быть 0.3 - 0.6 - 1., стоит ли их ставить, если я вижу что до меня точили головку и я хочу на чистовую снять, думаю поставить 1 мм, надо ли вообще это делать ??, по интернету смотрю много у кого нету.
Когда гбц в наминале их нету, люди шлифуют гбц и не знают про регулировки вылета фор. Камер.Регулируйте вылет фор.камер в допуски своего двс. Он мягче работает, смесь воздуха и топлива 70% в фор.камере.Еще применяйте керамический герметик, простой для выхлапн.системы фор камеры сифонить не будут со временем.
Ключ На 13 подписан на Вас! Смотрю видосы, вот и обратился, про герметик вкурсе, вот и спрашиваю, только правда снял все форкамеры, а до этого точно не замерял вылет над плоскостью, не охота забивать обратно и мерять, но вы говорите соблюдать допуски вылета важно! Ок, что-то буду думать, мерять и подставлять если надо, удачи
Ключ На 13 также ещё один вопрос, вы гидрокоспенсвторы устанавливаете в постель в каком состоянии ? Заряжённом прокачанном полностью с маслом или разряжен но прокачан без воздуха ?!
Незначительная потеря давления внутри цилиндра, но если вы уже слышите прорыв газов(хорактерное чмыхание) из под фор камеры, то надо востонавливать гермитичность узла.
Подскажите пожалуйста,появилась проблема из под 3 и 4 форкамеры начало выбивать солярку и в салоне стоял такой запах что не дай боже,мотор работал с шипящим звуком но ровно,вытащил форкамеры всё почистил и собрал назад, завёл и ни чего не понял появился грохот как будто что то вот вот отвалится или заклинит,что это то может быть и в чём причина.
Подскажите у меня перестал работать цилиндр.мне делали ремонт форкамери.даже есть стук на средних оборотах.дальше изчезает.может все это из за форкамери?
Добрый день. У меня вито 2.3 турбо. Идут газы в картера и расширит бочек и из под форсунок . Что подскажите с этим делать как лечить . С утра плохо звадится .
Газует в расшерительный ищ за негерметичности прокладки гбц или гбц.А травит из под форкамер, это другая тема.Плохо с утра заводится это третья тема и на эти моменты разные причины.Смотрите видио там ответы на многие вопросы.
доброго времени суток , у меня 602 мотор , под прижимные гайки идут газы ( проверял заливая туда воды ) именно под гайки не под фарсунки , не под все и очень слабо , двигатель работает не очень ровно и немного дергается , может ли быть дело в этом ?
Здравствуйте такой вопрос было такое при зборке ом 601 зенковал седла клапанов клапана поставил новые гидрики не разряжал еле запустил но работает треск стоит и троит снял ГБЦ ,поставил распредвал и увидел что клапана не до закрываются сяс жду прокладку что скажите на счёт этого заранее благодарен.
Автор без обид, ты вроде разбираешься в мерсах, но почти на каждую деталь есть момент затяжки, скачай себе wis это мануал для всех мерсов, где чётко прописаны моменты затяжки и порядок разбора и сбора деталей.
![Twenty One Pilots - “The Line” (from Arcane Season 2) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/E2Rj2gQAyPA/mqdefault.jpg)
По больше бы таких мастеров!!!! Спасибо огромное!!!
Да, согласен перечислить помощь, на хорошую видеокамеру, думаю народ поддержит. Давайте счёт, или что там ещё. Спасибо, за труд для нас.
Поддерживаю.
Дело дельное
Спасибо,сам куплю.
что полезная информация даже очень ,желею что раньше не нашол ваш канал. 2 месяца назад делал свой 602 и думаю про эти шайбы ,форкамеры установил на прежнее места гбц шлифовалась на соток 10 так заверил мастер делавший ремонт гбц .по 602 очень мало подробной информации как у вас спасибо за видео.
Спасибо за видео, вам всех благ.
Спасибо за подробную информацию в данный момент занимаюсь снятием форкамер и почерпнул хорошую инормацию. Большое спасибо.Александр.
Спасибо за Ваш труд!
Хороший видеоотчет, очень помог.
Правильно. Хорошая и полезная информация.
Доброго вечера Увожаемый, просто супер молодцы по больше бы таких классных и добросовестных, есть чему поучиться, благодаря таким как вы ездят наши любимые реаритеты😊.. как вас найти? С уважением Александр...
может кому и пригодится мой совет.я сделал выколотку для форкамер мерседес из колёсной шпильки от любого импортного грузовика -резьба одинаковая .шпильку приварил к отрезаному штоку от амортизатора надел на него палец от поршня с грузовика и на конец вала надел гайку и обварил.
Я грел пояльной лампой секунт 15,пневмо молоток патом срывает гайки за секунду, фор камеры на горячую тоже достаются легко
Приветствую не всегда так прокатывает
Спасибо, очен помог ваш комментарий. Если что, поможите надеюс.
вах какая древность
Камера штатив и все гуд 😁
Класс.
Очень полезное видео.
Скажите как определить можно ли ещё фрезернуть головку? неизвестно сколько её раз фрезировали.
Клапана примерно чуть выпирают из головки. Что делать если нужно фрезернуть её?
Откручивал пневмопистолетом. Выбирал обратным молотком, резьба от шруса тойота премио или подобных
Приветствую, чем можно почистить посадочное под форкамеру и саму форкамеру?
Здравствуйте скажите пожалуйста какой шестигранник надо выкрутить гайки прижемные и для форкамеры шаг резьбы и диаметр штанги спасибо
Доброго вам дня! Недавно подписался на ваш канал. Отличные , конструктивные и понятно поучительные видео с вашими комментариями. Почерпнул из них много нужного и полезного. Особенно по мотору ом 602940. Спасибо вам! Собираюсь сам откапиталить. Опыт небольшой есть. И сразу к вам вопросик. Может подскажете как заклепать прорезь охлаждения между цилиндрами на ом602940??? Заранее очень признателен!
Знать бы ещё до меня кто шлифовал и сколько снимали, чтоб выставить форкамеры? Как определяется?
Здравствуйте, какой лучше сделать зазор в замках колец? после расточки цилиндра , на ом 602920 без турбо, спасибо
0.20мм
Подскажи пожалуйста как подключить термоклапан схема
Молодец! Все объяснил понятно, на ом 617 также?
Спасибо за видео. С завода вроде не стоят прокладки под форкамерами? У меня не стояли.
Александр Старыги шаибы стоять после шлейфовки головки
Приветствую, я мажу любой герметик, подтягиваю гайки форкамер 120-130 Нм, форсунки 70-80 Нм, если не несут шайбы мажу герметик и на резбы форсунок. Как то так я решаю эту проблему, спасибо за видео, но музыку можно убрать, слишком громко резко...
👍👍👍
Предстоит ремонт мотора , сильный масложер. Двигатель 601.
Видио вам в помощь.Удачи.
@@Klyuch_Na_13 У меня такой проблем .Високо давление картерних газов и таскает масло из как сказть не знаю по руски ( пръчката за масло) .Когда откручу клапан картерних газа , там давление високо.Где искат проблем .Спасиба предварително, я из Болгарии.
Добрый вечер ! Номер ключа неподскажите
Блин, а у меня цокает под форсункой. Новую шайбу ставлю, её хватает на 200 км. Наверное надо форкамеру менять? Можно снять не снимая двигатель?
Можно
Здравствуйте подскажите пожалуйста я снял головку перед тем как снимал нашёл метку ВМТ прокрутил на 15 градусов после ВМТ зафиксировал топливную. Сейчас когда буду собирать обратно Подскажите как установить метку распредвала Я же не могу сейчас прокрутить коленвал потому что зафиксировал топливную мне придётся звездочку распредвала одевать по старой метке А я же прокрутил на 15 градусов дальше как в данной ситуации быть чтобы распредвал и коленвал были по меткам и топливная тоже?
Распредвал кулачками вверх на 1 целиндре.И немного проверниье по часовой стрелке, метку сместите примерно на 8мм.Потом когда соберете проверните Двс в ручную и проверте метки.
@@Klyuch_Na_13 Спасибо огромное значит потом я уберу фиксатор с топливной и провернул по кругу чтобы метки совпали Если вдруг на распредвале не совпадет а коленвал выставлю на ВМТ надо будет перекинуть на один зуб назад? Я правильно понимаю
2.5 простой отмосферник кокой угол опережения и до ВМТ ими после так как мнений много а толку мало .зарание благодарен за консультацию.
Монтажный угол ТНВД 15гр. ПОСЛЕ ОТ .ВМТ на 1 цилиндре. Реальный впрыск идет 22 гр.до ОТ.У меня есть видио.УСТАНОВКА ТНВД. ОМ 602940. 601.605.606.603.И.Т.Д.
@@Klyuch_Na_13 мильком смотрел ваш ролик так и не понял, на сколько фур-камера должна выступать в целиндр,допустимые размеры??
Для чего меня форкамеры какие признаки они засоряется или какие признаки
Здравствуйте. Вы настраиваете тнвд.
Добрый вечер, подскажите пожалуйста. Вито 110 2.3 пробило отверстие возле гайке фур камеры , на запуганный двигатель выпускает газы. Сняли головку не знаем что сделать, есть два варианта отдать на заварку и потом на оприсовку либо отжать токарю проточить чуть больше посадочное место под упорную гайку фур камеры и новую упорную гайку большего диаметра
Это надо увидить по факту, что бы советовать.Гайки увеличенного размера( ремонтные) есть в продаже.
@@Klyuch_Na_13 а можно ли с вами как-то связаться например: Вайбер, телеграмм, WhatsApp????
Доброго времени суток такой вот вопрос на гбц между клапанами єсть трещины менять нужно...двс 601.отдельно спасибо за ваше видео....
Эти трещины лечатся.Допустим на гбц что на видио, так же была трещина между седлами клапанов на 4 м цилиндре.Специалист профрезировал, проварил и востановил это место.Дал гарантию на свою работу.Цена работы порядка 70$ Цена гбц 400$ Есть смысл делать.Опять же все зависит от человека, надо мастер, тогда все ходит.
Здравствуйте! Газы в расширительный бачок поступают. Масло без эмульсии, пузыри выхлопом не воняют, с трубы ничего не марасит, поршня были чёрные, под кольцами на прокладк было замаслено 2 из 4х. Поменял ГБЦ, прокладку, сальники клапанов, притёр клапана, собрал. Все началось с того, что не грела печка, все разобрал посмотреть, все на месте, шланги все прикручены, радиатор промыл, он был влажный, в антифризе. После этого уже разобрал мотор, потому что мне сказали, что в печку не поднимается антифриз, а только газы. В общем купил голову, все поменял, проблема не решилась. Подскажите куда капать?
Надо опрессовать систему охлаждения на горячем двс. а то вы по 3 раза будите все разбирать и собирать.Может трещина быть в БЦ, может быть подсос воздуха,паломан кран печки, смещина крыльчатка помпы идет плохая циркуляция и греется двс.Вы могли что то не заметить при разборке двс, могли иметь дырявую гбц и купить дырявую гбц, опрессовывали ли вы ее.И десятки причин косвенных и прямых.Поэтому не смогли найти причину сами, дайте специалисту с оборудыванием.Опрессуйте систему охлаждения НА ГОРЯЧУЮ.
А какая толщина уплотнительнай шайбы форкамеры?
Три вида 0,3 0,6 и 1 мм
А может ли с под фор камери возле форсунки сочится солярка
Может.
@@Klyuch_Na_13 а что же делать?
Или найти ключ с мелкой гранню и дожать гайку на фор камере? Посоветуйте пожалуйста. И где такой ключ найти как его в магазине назвать
Имеет ли смысл после снятия форсунок на ремонт , протянуть форскамеры? Двиг. Ом 601.
Конечно всегда так делаю
@@Klyuch_Na_13 СПАСИБО!
Гайки форкамер отворачиваются гайковертом без проблем.
Ага, с резьбой гбц.)))
@@Klyuch_Na_13 да нормально Руслан выворачиваются.Только если руки откуда надо растут😉
Здравствуйте. Я при ремонте гбц поставил под форкамеры миллиметровые шайбы. Головка была шлифована на 2 десятых миллиметра. Какие могут быть проблемы при работе двигателя
Размер шайбы зависит от вылета форкамеры на поверхности ГБЦ. Вылет не должен быть больше 8,5 мм. и не меньше 7,8 мм. В первом случае вы рискуете тем, что поршень достанет до форкамеры. Во втором случае вспышка будет прожигать головку.
Я лигулировочные не ставил..интересно что будет без них.пока работает хорошо
Регулировочные шайбы ставятся в зависимости от вылета форкамеры на поверхности ГБЦ. Вылет не должен быть больше 8,5 мм. и не меньше 7,8 мм. В первом случае вы рискуете тем, что поршень достанет до форкамеры. Во втором случае вспышка будет прожигать головку. Когда вылет более 8,5 ставят шайбы соответствующей толщины, чтобы вылет оставался в пределах, которые я выше написал.
Подскажите пожалуйста ,может ли форкамера прочесть со временем и поршень начнет доставать до нее?
Нет.
Подскажите вы гидрокомпенсаторы устанавливаете в разряженом положении или полностью заряжённом ?!
После демонтажа гбц, гидр.компенсаторы лежат в масле плунжерами вверх и остаются заряженными.Но рабочие гидр.комп.даже стравленные не заряжаю, они быстро забирают в себя масло на двс и компенсируют зазоры.На 604-606 двс есть особенность, после установки гидр.комп. модет поднять клапана( пружинки слабенькие) и не будет компрессии, нужно просто подождать чтобы их продавило.
Ключ На 13 я просто ещё хочу их перебрать, промыть, прочистить, в ютубе половина так делают, половина наоборот, короче после чистки, просто их прокачать чтобы не было воздуха и в стравленном состоянии установить. Так ?
У меня не было таких алюминевых шайб
вопрос. двигатель такойже не прокручиваетса. доходит до вмт и клинит какбудто в камеру сгорания кинули гайку. в чом может быть причина?
Проверьте для начала метки ГРМ.
@@Klyuch_Na_13 я уже проверил) двигатель заржавел и на поршне много мусора, поэтому через вмт не мог прокрутить.
1. в колодцах под форсунки тоже мусор даже отверстий нет. чтоб закрутить форсунки надо какието уплотнения. они продаютса. как называютса?
2. свечи накала какие покупать, чтоб нормально работали и подешевле?
Подскажи пожалуйста, выпресовал форкамеры, нет уплотнительных колец алюминиевых под ними, 605 двигатель, должны быть 0.3 - 0.6 - 1., стоит ли их ставить, если я вижу что до меня точили головку и я хочу на чистовую снять, думаю поставить 1 мм, надо ли вообще это делать ??, по интернету смотрю много у кого нету.
Также вылет форкамеры должен быть от 3.2 до 3.7, до этого был более 4
Когда гбц в наминале их нету, люди шлифуют гбц и не знают про регулировки вылета фор. Камер.Регулируйте вылет фор.камер в допуски своего двс. Он мягче работает, смесь воздуха и топлива 70% в фор.камере.Еще применяйте керамический герметик, простой для выхлапн.системы фор камеры сифонить не будут со временем.
Ключ На 13 подписан на Вас! Смотрю видосы, вот и обратился, про герметик вкурсе, вот и спрашиваю, только правда снял все форкамеры, а до этого точно не замерял вылет над плоскостью, не охота забивать обратно и мерять, но вы говорите соблюдать допуски вылета важно! Ок, что-то буду думать, мерять и подставлять если надо, удачи
Ключ На 13 также ещё один вопрос, вы гидрокоспенсвторы устанавливаете в постель в каком состоянии ? Заряжённом прокачанном полностью с маслом или разряжен но прокачан без воздуха ?!
Какая минимальная висота гбц посли шлифовки
142.50мм
Какая причина была что бы снять форкамеры?
Полное Обслуживание ГБЦ. Капремонт мотора. Шлифовка плоскости ГБЦ.
Скажите как сказываеться на работе двигателя если бьют газы из под фор камер? И чем это может навредить мотор ом 602
Незначительная потеря давления внутри цилиндра, но если вы уже слышите прорыв газов(хорактерное чмыхание) из под фор камеры, то надо востонавливать гермитичность узла.
@@Klyuch_Na_13 спасибо
Подскажите пожалуйста,появилась проблема из под 3 и 4 форкамеры начало выбивать солярку и в салоне стоял такой запах что не дай боже,мотор работал с шипящим звуком но ровно,вытащил форкамеры всё почистил и собрал назад, завёл и ни чего не понял появился грохот как будто что то вот вот отвалится или заклинит,что это то может быть и в чём причина.
Посмотрите рассекатели в форкамерах, возможно они отгорели и забили канал форкамеры или саляра идёт напрямую сквозь канал форкамеры и детанирует.
@@Klyuch_Na_13 Рассекатели целые и каналы чистые всё снова разобрал,а вот про солярку не понял,это форсунки льют.
@@АндрейКурдюмов-ъ6х вюВо время работы двс отожмите трубку высокого давления от форсунки и поймёте стучит она или нет.
Если после монтожа форсунки не стравили воздух она будет ляпать, пока не продавит его.
С какого вы города, можно ли с вами связаться ?
Подскажите у меня перестал работать цилиндр.мне делали ремонт форкамери.даже есть стук на средних оборотах.дальше изчезает.может все это из за форкамери?
Двигатель 5 Ти цилиндровый
Только если форкамера забита.Проверте компрессию в цилиндрах.
@@Klyuch_Na_13 а может быть такое из за топливной аппаратуры? А где вы находитесь может вы глянете?
Добрый день. У меня вито 2.3 турбо. Идут газы в картера и расширит бочек и из под форсунок . Что подскажите с этим делать как лечить . С утра плохо звадится .
Газует в расшерительный ищ за негерметичности прокладки гбц или гбц.А травит из под форкамер, это другая тема.Плохо с утра заводится это третья тема и на эти моменты разные причины.Смотрите видио там ответы на многие вопросы.
@@Klyuch_Na_13 спасибо видео .будем искать
Добрый день. Как вытащить огнеупорный шайбы с фор камеры. Подскажите пожалуйста.
Удар не есть хорошо нужно работать сьемником
om604
доброго времени суток , у меня 602 мотор , под прижимные гайки идут газы ( проверял заливая туда воды ) именно под гайки не под фарсунки , не под все и очень слабо , двигатель работает не очень ровно и немного дергается , может ли быть дело в этом ?
Если немного пузырится то мало влияет.Обычно когда слышно прорыв чмыхает,тогда надо герметизировать.
Здравствуйте у нас тоже из прижимных гаек сильно пропускает
Можноли прижимными гайками подтенуть .не снимая фор камеру
@@Klyuch_Na_13 а что именно вы имеете ввиду "герметизировать" шайбу поменять или есть ещё способ?
Добрый день!хотелось позвонить вам, проконсультироваться это возможно? У меня 602 пропускает форкамера сто тыс пробег.
Dostawka.ruslan@mail.ru Пишите на почту.
Что за пасту вы поставили??
У меня ом 602 5 4 и 3 пропускают
Керамо герметик без волокна, для выхлопных систем.Не дорого и эфективно.
CHAMBRE AGACE AVEC LA RANDELE
Проверенная паста Reinzosil victor reinz +300
Здравствуйте такой вопрос было такое при зборке ом 601 зенковал седла клапанов клапана поставил новые гидрики не разряжал еле запустил но работает треск стоит и троит снял ГБЦ ,поставил распредвал и увидел что клапана не до закрываются сяс жду прокладку что скажите на счёт этого заранее благодарен.
Просадили седла зажали гидрокомпенсаторы.
Тарцуйте клапана.
Скажите что с ним
Автор без обид, ты вроде разбираешься в мерсах, но почти на каждую деталь есть момент затяжки, скачай себе wis это мануал для всех мерсов, где чётко прописаны моменты затяжки и порядок разбора и сбора деталей.