Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
最后的那几句评价真心的好，说到点子上了，支持Jack。
这外露电池是要想在撞车的时候做吸能弹射吗？
11:17 我这00后也觉得，开车的时候调个空调去点屏幕是很难受的。。保留一些常用的实体按键是非常有必要的，虽然从美观上来讲整一块屏幕是好看，但是从驾驶安全性来说 实体键还是完胜
语音控制更香吧，当然语音做不好，那就还是实体吧
@@wordees 一个人的话语音还好，车上有他人时，显得超蠢，特别是没准确识别时
@@wordees手动快呀，等你叫完xx 开空调的时候，实体按键人家已经开完了🤣
把充电插口设计在前面 那追尾了维修成本是不是会更高？
我覺得這種加速是合理的，0-100的數據其實只是市場策略，因為對大眾市民來說，這種數據很亮眼，又易懂，是最好引起討論的話題⋯⋯對比起操控、舒適性，你不買是不知道的，反觀你看到街上的電動加速猛獸，實在是很容易有種感覺以為：這車真狂真猛！但一間好的車廠，除了要考慮到車的質素，還要顧及道路安全性，這一點其實本田做得很好，但放在經營手法上，或許真的是給比下去了
觉得和电smart没有可比性，期待出来的时候，你做个smart驾驶测试。
字母写的车尾 不仔细看搞的跟现代一样。电池是外挂的吗？刚才有个画面感觉都能看见了
流用的日本本土VEZEL的设计呀，经常被人说是马自达CX-5和丰田Harrier的混合体。
这不就是简单粗暴的油改电
傳統品牌，最出格，最受歡迎，路面能見度最高，今年最成功的電動車Mach-E 野馬不是他有多好，但完全對了風口。😆
能見度高？
@@TonyLeung352 電SUV來説，tes 以外，在我附近，就他最多
@@ylfyg 在大陆，如果是对比纯电动车，对小品牌的认可度都比日系强。
Mach-e 遠遠未夠Tesla成熟。
@@ac-stingz 都是品牌光環而已試試同款車，放回Ford 標，看有沒有人買🤣
2:26 带点绿的东西🤣
这个是 电池下面凸起来的车吗
我也惊呆了，底盘可以看到电池突出
這是電版HRV嗎?
本田電動車 極派 馬力動力普通 本田操控感受 兼容本田傳統汽油車使用感受
很熟悉的背景音樂，艾爾登法環 Elden Ring
每次驾驶发现什么缺点问题，一句极湃什么都好了。。。
Honda E 搞来测评一下
传统车企是不会放弃原有三大件跟你竞争的，只有不断在老的基础上修修改改，这样对于一个大企业，是最稳的小企业，什么都没有，光脚不怕穿鞋的，成就成，失败就失败（中国没有完善的破产法，你快破产卷钱跑路就行）
@jacky 测试这么多车..本田1.5T的冠道和URV,我想知道你们客观的评测..目前看到的关于这款车的评测.都不客观.....希望能看到你们评价这款车.....
這車的諧音名字....G 8 1....
Jacky衣服的配色，让我想到了什么
别的不说，新飞度是真特么好开，80km/h之前的质感犹如bba cvt这个提速一点也不慢，而且顺滑，有这钱我一定是买俩飞度而不是没听说过的电车
哈哈哈
两代雅阁车主兼奥德赛车主兼CB500X车主兼HRX剪草机用户来看看有没有可能下一辆通勤车可以买这个😀
这辆车定位是中国市场，换句话说是人口密集高的市场。这一款不就是新款Hrv么 ，澳洲今年只有混合动力，电车在澳洲没市场的
純電車只能在城市開
@@hk021083 而且是繁华都市
笑死 雞掰1
这T恤，好佛系。。。
Honda 果幾個字好核突
傳統車廠未來再不創新很快就GG
不可能啦，油车跑20年，电车肯定是跑不了的。开电车的，通常都是Uber或者家里有一辆油车的。老司机买新车会考虑到以后卖车的问题。市场上油电混合的二手车都很不保值，更何况纯电呢。油车大于油电大于纯电
@钢铁打工人 哪來的新能源阿，還不是靠燒化石燃料
200匹的飛度，要起飛了，那叫Type R 吧
汽油的本田：还行电动的本田：不行
未来属于电池还是氢能还不知道呢，氢储存问题一旦解决就不光是汽车飞机也解决了，电池在可见未来都不可能用在飞机上
搞氢能的都转头做电动车了，在可见的未来氢能源都不会是主流。美国欧洲中国都在搞电动车，就算氢能源存储有突破也不会有人给你做配套还是白搭。
氫能在提取的過程要耗費更多能量它雖然環保但過程有可能不會優於電能如果你背過元素週期表你就會知道氫是甚麼物質提取出來的
@@kunlincygnusx9268 电能在传输的过程要消耗更多能量（电线有电阻会发热）它虽然环保但过程中有可能不会优于氢能如果你学过化学和物理你就会知道电池是什么物质制造出来的（很多稀有金属开采提纯加工成本又高又污染环境）这种嘴炮我能打一整天，我还能带注释
可是氫是在提取過程消耗大量能量啊而電能是在補充及消耗過程中因元件發熱而有所損失欸那這樣豐田推廣的氫能跟特斯拉與國際合作研發的新電池兩者來看你的觀點會怎麼看
只要氢储存问题解决，氢能必定起飞 => 只要我有一百亿，我就能成亿万富翁了。道理谁都懂，所以我的一百亿呢？所以安全稳定储氢量大的储氢合金呢？
Когда хочешь купить себе такую машину и смотришь китайские обзоры офигеть😂
沒聲音。重上片吧！
Lexus 新的 UX NX RX
你开什么车：鸡掰啊
日本做电动车还是当它是汽车来做，这样可以让开惯油车的人不用要从新去适应！
想听听蔚来es7和es8
本田出第一部電動車的時候，Elon Musk還是大學生
厂商听到最后几句话脸都绿了，哈哈哈哈
为何美国本田没有电车？
美國電車賣不好
倍耐力是中石化旗下公司了。算是国内品牌
中化 不是中石化 都是央企
之後會試Toyota GR Yaris嗎？
加速搞快了 同门别的就没法卖了😏
買日本車.住神主牌...讚啦
整个评测敷衍感已经说明这台车的表现了
honda 造嘅電動車其實唔係太差，而 honda e為例，如果續航里程長D就好啦
大薑做飛車就好了🤣
@@ylfyg 邊間係大薑
@@gordon_wong_113 你現在的dji頭像，不就是大疆嗎 😅 你不知道他是什麼嗎？
尾部好像Porsche
王杰克的评价还是很中肯的
为什么不是NANA来测试这一台车，杰克王拉低了这辆本田的颜值
哈哈哈哈哈
你比较喜欢看人妖？
NaNa 去杭州试驾Smart#1 了。
王杰克是老板他要怎么样就怎么样👀
日系在作死的路上一路狂奔
HONDA E五六百公里续航就不要想了，本田造HONDA E的时候已经把本田所有的电动车技术都用了，HONDA E的续航要是到五六百公里本田以后的电动车就只有换壳一条路了。
漂亮
氢电池不会有未来。氢能原表面看来环保，但是储能不便，而且大规模制造氢气会产生很多气体逃逸。氢原子是元素表中质量最轻的物质，正常状态下每年会有9.5万吨重的氢气逃逸出地球，这是在目前状态下。如果大规模制造氢气电池，这个逃逸的数量会大大增加。归根结底的说，氢气资源，其实就是地球赖以生存的水资源，我个人是不看好氢能原的。
好名
這車會不會召回,禁止車主開出去,BZ到現在還沒提出改善方案,只能補償和禁止車主開出去,避免前輪飛了
？？？ 這是本田誒 你講toyota幹嘛
@@陳翊安-r8f 我只是嘲笑日本車是否會一樣而已
20万买这车也是很需要勇气
主要现在好好做车的车企没几个，全部都只会堆料
電動HRV
唉，这可是国外最新款缤智的车壳子·····难道油车版本大概款缤智国内不会上市了？
不是吧，难道又是油改电！
本田油改电 ，不值钱
又见到广东孙兴慜了，哈哈😄
咦 國內本田不能carplay的嗎
能的啊
可以要插线
买个盒子也就是2百块的事，还不用改车机，舒服极了
不是国產,不能播吧
20万肯定买特斯拉啊
我做为一位在汽车业工作几十年的经验来说： 固态电池出来以前绝对不要买电动车。现在所有的电动车都是先导过渡， 一旦固态电池出来全都会被废了。
按你说的，是不是核聚变开发出了之前，核电站，水电站，太阳能电站都不能去做了。早买早享受，电动车的加速，nvh，还是传统车比不了的。
@@milkoowen6800 就现在电车的产品迭代速度和新势力这个把车当手机造的劲头，谁愿意花一二十万买几个月就过时的产品谁就买，我反正不当这个冤大头
等做出來都不知道何時年何月，特斯拉都開這麼多年，等做出來不就是等死嗎？人生有多少10年給你等
@@milkoowen6800 您的钱您的决定， 与我无关。 仅仅提出个人观点。另外 固态电池已经非常接近量产。
@@jacksonwu750 看我的另一个回复。
招风
不是吧uc6很好了吧一套要4000多也
你这T恤什么鬼
Honda JIBAI
本来以为bz4x就够慢了 没想到Honda更慢 且地盘还没有完全保护电池。 平价位里Ioniq 5 ev6 感觉比他们好不少。 日系传统车厂太保守了 Nissan那个也很慢
好开这样的模糊，不清晰，主观的尬吹是你Jacky唯一剩下的词汇了吧，还有38的操控好，底盘扎实。相信这些鬼话的人就是本田还有丰田验证码电动车的忠实用户了吧。
对电动车提不起兴趣
😎日本品牌車現在才追電動車市場落後吧！本田比豐田來得更遲、更保守！比韓國KIA還落後及價位欠競爭力！比歐、美落後更多！如果找不著市場定位路向突破，未來前景難延續吧！
真的.因為日本國內的混動太強了.所以一直覺得不需要純電化.
@@AI-novel505 😉我相信會有兩大因素: 1) 不想放棄投資在引擎上的生產線．2) 把"氫能"引擎為重點發展，想擺脫對進口能源依賴．
@@joerover 1.也有可能 不過本田也不可能放棄e:hev(i-mmd) 2.感覺應該不是
@@AI-novel505 😗其實近十年日本本土面對多種問題: 電力成本高, 極依賴進口物料, 人口出生老化及負增長, 周邊國生產力競爭強, 歐、美國電力車生產高質車佔有率越擴張．
這個我覺得是因為豐田攪了一個氫能源協議,才導致日本品牌（除日產外）在電動車發展這麼慢。 所以可以說是因為豐田自己下錯注,而令到整個日本車業陪葬。 再加上日本車企的保守, 令他們更加雪上加霜。
jipai 1
好壞不知道...但是我覺得看起來有點醜
无感
大陸電車便宜的要死…羨慕！
台湾model3卖到170万简直鬼扯
真的 马来西亚这里也是 能买纯电车的都是经济能力好 家里基本上都有几台车了 才买电车试试 但是相比中国的话各个价位都有得选择 而且价钱也不高
至少比比亚迪行，只是人家造着玩而已
真像脏话的名称
油改电..工业垃圾电动车...
感觉日本的电动车都不太行，不如国产
明显被充值了，瞎扯
垃圾车
难看死了
1
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
最后的那几句评价真心的好，说到点子上了，支持Jack。
这外露电池是要想在撞车的时候做吸能弹射吗？
11:17 我这00后也觉得，开车的时候调个空调去点屏幕是很难受的。。保留一些常用的实体按键是非常有必要的，虽然从美观上来讲整一块屏幕是好看，但是从驾驶安全性来说 实体键还是完胜
语音控制更香吧，当然语音做不好，那就还是实体吧
@@wordees 一个人的话语音还好，车上有他人时，显得超蠢，特别是没准确识别时
@@wordees手动快呀，等你叫完xx 开空调的时候，实体按键人家已经开完了🤣
把充电插口设计在前面 那追尾了维修成本是不是会更高？
我覺得這種加速是合理的，0-100的數據其實只是市場策略，因為對大眾市民來說，這種數據很亮眼，又易懂，是最好引起討論的話題⋯⋯對比起操控、舒適性，你不買是不知道的，反觀你看到街上的電動加速猛獸，實在是很容易有種感覺以為：這車真狂真猛！
但一間好的車廠，除了要考慮到車的質素，還要顧及道路安全性，這一點其實本田做得很好，但放在經營手法上，或許真的是給比下去了
觉得和电smart没有可比性，期待出来的时候，你做个smart驾驶测试。
字母写的车尾 不仔细看搞的跟现代一样。电池是外挂的吗？刚才有个画面感觉都能看见了
流用的日本本土VEZEL的设计呀，经常被人说是马自达CX-5和丰田Harrier的混合体。
这不就是简单粗暴的油改电
傳統品牌，最出格，最受歡迎，
路面能見度最高，今年最成功的電動車
Mach-E 野馬
不是他有多好，但完全對了風口。😆
能見度高？
@@TonyLeung352 電SUV來説，tes 以外，在我附近，就他最多
@@ylfyg 在大陆，如果是对比纯电动车，对小品牌的认可度都比日系强。
Mach-e 遠遠未夠Tesla成熟。
@@ac-stingz 都是品牌光環而已
試試同款車，放回Ford 標，看有沒有人買🤣
2:26 带点绿的东西🤣
这个是 电池下面凸起来的车吗
我也惊呆了，底盘可以看到电池突出
這是電版HRV嗎?
本田電動車 極派 馬力動力普通 本田操控感受 兼容本田傳統汽油車使用感受
很熟悉的背景音樂，艾爾登法環 Elden Ring
每次驾驶发现什么缺点问题，一句极湃什么都好了。。。
Honda E 搞来测评一下
传统车企是不会放弃原有三大件跟你竞争的，只有不断在老的基础上修修改改，这样对于一个大企业，是最稳的
小企业，什么都没有，光脚不怕穿鞋的，成就成，失败就失败（中国没有完善的破产法，你快破产卷钱跑路就行）
@jacky 测试这么多车..本田1.5T的冠道和URV,我想知道你们客观的评测..目前看到的关于这款车的评测.都不客观.....希望能看到你们评价这款车.....
這車的諧音名字....
G 8 1....
Jacky衣服的配色，让我想到了什么
别的不说，新飞度是真特么好开，80km/h之前的质感犹如bba cvt这个提速一点也不慢，而且顺滑，有这钱我一定是买俩飞度而不是没听说过的电车
哈哈哈
两代雅阁车主兼奥德赛车主兼CB500X车主兼HRX剪草机用户来看看有没有可能下一辆通勤车可以买这个😀
这辆车定位是中国市场，换句话说是人口密集高的市场。
这一款不就是新款Hrv么 ，澳洲今年只有混合动力，电车在澳洲没市场的
純電車只能在城市開
@@hk021083 而且是繁华都市
笑死 雞掰1
这T恤，好佛系。。。
Honda 果幾個字好核突
傳統車廠未來再不創新很快就GG
不可能啦，油车跑20年，电车肯定是跑不了的。
开电车的，通常都是Uber或者家里有一辆油车的。老司机买新车会考虑到以后卖车的问题。
市场上油电混合的二手车都很不保值，更何况纯电呢。
油车大于油电大于纯电
@钢铁打工人 哪來的新能源阿，還不是靠燒化石燃料
200匹的飛度，要起飛了，那叫Type R 吧
汽油的本田：还行
电动的本田：不行
未来属于电池还是氢能还不知道呢，氢储存问题一旦解决就不光是汽车飞机也解决了，电池在可见未来都不可能用在飞机上
搞氢能的都转头做电动车了，在可见的未来氢能源都不会是主流。美国欧洲中国都在搞电动车，就算氢能源存储有突破也不会有人给你做配套还是白搭。
氫能在提取的過程要耗費更多能量
它雖然環保但過程有可能不會優於電能
如果你背過元素週期表你就會知道氫是甚麼物質提取出來的
@@kunlincygnusx9268 电能在传输的过程要消耗更多能量（电线有电阻会发热）
它虽然环保但过程中有可能不会优于氢能
如果你学过化学和物理你就会知道电池是什么物质制造出来的（很多稀有金属开采提纯加工成本又高又污染环境）
这种嘴炮我能打一整天，我还能带注释
可是氫是在提取過程消耗大量能量啊
而電能是在補充及消耗過程中因元件發熱而有所損失欸
那這樣豐田推廣的氫能跟特斯拉與國際合作研發的新電池兩者來看你的觀點會怎麼看
只要氢储存问题解决，氢能必定起飞 => 只要我有一百亿，我就能成亿万富翁了。道理谁都懂，所以我的一百亿呢？所以安全稳定储氢量大的储氢合金呢？
Когда хочешь купить себе такую машину и смотришь китайские обзоры офигеть😂
沒聲音。重上片吧！
Lexus 新的 UX NX RX
你开什么车：鸡掰啊
日本做电动车还是当它是汽车来做，这样可以让开惯油车的人不用要从新去适应！
想听听蔚来es7和es8
本田出第一部電動車的時候，Elon Musk還是大學生
厂商听到最后几句话脸都绿了，哈哈哈哈
为何美国本田没有电车？
美國電車賣不好
倍耐力是中石化旗下公司了。算是国内品牌
中化 不是中石化 都是央企
之後會試Toyota GR Yaris嗎？
加速搞快了 同门别的就没法卖了😏
買日本車.住神主牌...讚啦
整个评测敷衍感已经说明这台车的表现了
honda 造嘅電動車其實唔係太差，而 honda e為例，如果續航里程長D就好啦
大薑做飛車就好了🤣
@@ylfyg 邊間係大薑
@@gordon_wong_113 你現在的dji頭像，不就是大疆嗎 😅 你不知道他是什麼嗎？
尾部好像Porsche
王杰克的评价还是很中肯的
为什么不是NANA来测试这一台车，杰克王拉低了这辆本田的颜值
哈哈哈哈哈
你比较喜欢看人妖？
NaNa 去杭州试驾Smart#1 了。
王杰克是老板
他要怎么样就怎么样👀
日系在作死的路上一路狂奔
HONDA E五六百公里续航就不要想了，本田造HONDA E的时候已经把本田所有的电动车技术都用了，HONDA E的续航要是到五六百公里本田以后的电动车就只有换壳一条路了。
漂亮
氢电池不会有未来。氢能原表面看来环保，但是储能不便，而且大规模制造氢气会产生很多气体逃逸。氢原子是元素表中质量最轻的物质，正常状态下每年会有9.5万吨重的氢气逃逸出地球，这是在目前状态下。如果大规模制造氢气电池，这个逃逸的数量会大大增加。归根结底的说，氢气资源，其实就是地球赖以生存的水资源，我个人是不看好氢能原的。
好名
這車會不會召回,禁止車主開出去,BZ到現在還沒提出改善方案,只能補償和禁止車主開出去,避免前輪飛了
？？？ 這是本田誒 你講toyota幹嘛
@@陳翊安-r8f 我只是嘲笑日本車是否會一樣而已
20万买这车也是很需要勇气
主要现在好好做车的车企没几个，全部都只会堆料
電動HRV
唉，这可是国外最新款缤智的车壳子·····难道油车版本大概款缤智国内不会上市了？
不是吧，难道又是油改电！
本田油改电 ，不值钱
又见到广东孙兴慜了，哈哈😄
咦 國內本田不能carplay的嗎
能的啊
可以要插线
买个盒子也就是2百块的事，还不用改车机，舒服极了
不是国產,不能播吧
20万肯定买特斯拉啊
我做为一位在汽车业工作几十年的经验来说： 固态电池出来以前绝对不要买电动车。现在所有的电动车都是先导过渡， 一旦固态电池出来全都会被废了。
按你说的，是不是核聚变开发出了之前，核电站，水电站，太阳能电站都不能去做了。早买早享受，电动车的加速，nvh，还是传统车比不了的。
@@milkoowen6800 就现在电车的产品迭代速度和新势力这个把车当手机造的劲头，谁愿意花一二十万买几个月就过时的产品谁就买，我反正不当这个冤大头
等做出來都不知道何時年何月，特斯拉都開這麼多年，等做出來不就是等死嗎？人生有多少10年給你等
@@milkoowen6800 您的钱您的决定， 与我无关。 仅仅提出个人观点。另外 固态电池已经非常接近量产。
@@jacksonwu750 看我的另一个回复。
招风
不是吧uc6很好了吧一套要4000多也
你这T恤什么鬼
Honda JIBAI
本来以为bz4x就够慢了 没想到Honda更慢 且地盘还没有完全保护电池。 平价位里Ioniq 5 ev6 感觉比他们好不少。 日系传统车厂太保守了 Nissan那个也很慢
好开这样的模糊，不清晰，主观的尬吹是你Jacky唯一剩下的词汇了吧，还有38的操控好，底盘扎实。相信这些鬼话的人就是本田还有丰田验证码电动车的忠实用户了吧。
对电动车提不起兴趣
😎日本品牌車現在才追電動車市場落後吧！本田比豐田來得更遲、更保守！比韓國KIA還落後及價位欠競爭力！比歐、美落後更多！如果找不著市場定位路向突破，未來前景難延續吧！
真的.因為日本國內的混動太強了.
所以一直覺得不需要純電化.
@@AI-novel505 😉我相信會有兩大因素: 1) 不想放棄投資在引擎上的生產線．2) 把"氫能"引擎為重點發展，想擺脫對進口能源依賴．
@@joerover 1.也有可能 不過本田也不可能放棄e:hev(i-mmd) 2.感覺應該不是
@@AI-novel505 😗其實近十年日本本土面對多種問題: 電力成本高, 極依賴進口物料, 人口出生老化及負增長, 周邊國生產力競爭強, 歐、美國電力車生產高質車佔有率越擴張．
這個我覺得是因為豐田攪了一個氫能源協議,才導致日本品牌（除日產外）在電動車發展這麼慢。 所以可以說是因為豐田自己下錯注,而令到整個日本車業陪葬。 再加上日本車企的保守, 令他們更加雪上加霜。
jipai 1
好壞不知道...但是我覺得看起來有點醜
无感
大陸電車便宜的要死…羨慕！
台湾model3卖到170万简直鬼扯
真的 马来西亚这里也是 能买纯电车的都是经济能力好 家里基本上都有几台车了 才买电车试试 但是相比中国的话各个价位都有得选择 而且价钱也不高
至少比比亚迪行，只是人家造着玩而已
真像脏话的名称
油改电..工业垃圾电动车...
感觉日本的电动车都不太行，不如国产
明显被充值了，瞎扯
垃圾车
难看死了
1