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屏幕回廠換一塊順便升級mcu2，底盤內飾更新一遍，又是一條好漢。10年成本計算下來真的划算
尽管不喜欢电车，但是这期节目有理有据
这都不是第一批S了，中国第一批S，只有白色+红卡钳+21寸轮毂的现车，当时开票价格130万左右（没错当时还能谈价格）
邻居有一辆
蓝牌特斯拉 韭菜之王
虽然跟新款一样都是用18650，但是那是电池尺寸，电池内部的化学配方已经换了
有个问题 我不知道当年特斯拉用的是谁家的电池，但国内某头部电池厂在早期的电池真的能做到正常使用6-8年甚至更久容量不衰减（为了上市，以及打开市场口碑、销量等因素所以当时电池质量非常好）。现在这些年他们家的电池质量已经没有之前好了。
松下电池
panasonic
松下的三元鋰電池
nedc500多的续航，新车eap表显也就最多440吧。现在还能开400真的挺好了。本来epa的真实续航就是不开空调的情况下的续航。如果说开热空调，就算是新车也只能开200到300.
9-10年的手機/平板 是會有點卡，但車内平板控制不能卡啊！ 特斯拉 得要有升級換代方案，整個車内平板更換也行。高級車Model S ，電池跟平價 Model3 還是不一樣吧！？🤔
官方可以换mcu2
你確定電池沒換過? 四十三萬公里，很有可能在前八年的保固期間已經免費換上一套新的電池。
我也覺得有可能
8年內換過電池，應該才換2-3年吧，又不至於剩8乘續航吧
@@JohnFatCat 如果他可以在八年開到四十三萬公里，那他兩三年的里程就是正常人八年的里程，而且其實看開什麼路，新電池也可能只開出八成的航距
電車好處是動力幾乎不衰退，油車開沒五年，除了耗油，馬力就是衰退的厲害
這影片內容介紹我喜歡❤
这吐槽轮胎打滑，也是为黑而黑了，40万公里的车轮胎都不知道换过多少轮，也不知道现在轮胎的新旧程度磨损情况
这都能扯上黑的，你是多玻璃心？饭圈文化真恶心
@@xupan9302 這白博主智商該殺，輪胎打不打滑跟新舊有絕對關系
欧美国家的电动机可以使用一百多年，不需要更换。主要是蓄电池: 如果过关，就不差了! 已经43万公里的汽车，还仍然如此，国产车? 可能吗？
BYD可以
哥们你懂电池原理么？😂，国产咋滴
@@ZZ.686 你不懂 特斯拉有超頂的電池管理系統 大幅降低損耗
@@inat5710 大眾的電車也是向BYD買的電池
"欧美国家的电动机可以使用一百多年，不需要更换"
哈哈，只要对锂离子电池有了解的人都知道。电池衰减到百分之80的电量已经电池寿命的报废点了。因为再往后，电池衰减会直线下降，，已经不具备使用价值了
好車
會用 16 萬買這樣的一台二手 Model S 嗎? 不會, 因為他的電池看起來好像還行, 但是實際上已經隨時都在看日子了, 那天隨時開始出現斷崖式的衰退或充電都充不進去都完全不意外, 到時就欲哭無淚了吧
我明天要去看个 16 年的 model x，p90d，4 万多公里原版原漆，30 不到就能拿下
車機如果現在不能用了，那...10年後軟體再更新下去，開機應該直接黑
舊款老就停止更新了,除非自費去升級mcu,才能繼續更新,否則早被放生了而且一樣巨卡
9年43万公里，一年将近4万8，这车主租给别人跑出租来着吧？
我家毛豆s, 14年20万公里，电池刚刚的
用新車標準 評價一台9年車 真的是有想法
我就是要看這樣看看值不值這個價錢難道每一項都說都9年了 ok啦都9年了 還要求什麼那我還看個屁
谢谢分享
在台灣快過保的特斯拉跟已過保的很少人敢收換電池官方價格台幣60多萬加上官方降價導致一定年份的特斯拉二手價格很感人電車無法像油車長期持有 這樣去計較電車比油車省多少根本像個智障你常開那里程保固跟殘值會比油車還慘不常開 那油車跟電車差距就不會太大加上台灣地狹人稠 連假出門還要排個時間去找充電站 而且找到超充可能還要排隊
你要不要去看看你附近的超充站哪個需要排隊…都馬是空的，如果家裡能裝充電樁的話那電車是一個非常好的選擇
而且出了事故的维修费用很高
@@user-by8ct2zi4t 超充ㄝ 不是一般充電ㄝ 你要不要去查查一個充電站裡面超充跟普充比例是多少
@@user-fy3fx7ij7j 我目前周遭沒有朋友撞過要維修 所以維修費多高我不予置評
@@piored5511 電車基本上要自己的私人停車位有慢充才會好用，跑長途不夠電再找一個超充補夠回家的電就足夠了，基本上現在超充站完全夠用就要看以後外面的公有或私人停車場的慢充才能彌補不能裝充電樁的用戶的使用體驗
什么时候也来一次国产车20万公里侧试
特斯拉续航损失不大，印象深刻。
还有一款p85d
电池的寿命不是均匀的，会在充放电循环到达某个临界值的时候性能突然大幅降低，所以现在虽然里程可以说是8折，但是一旦电池使用寿命到了，就立刻变3，4折。
不是這樣算的 再去做點功課吧
@@Herry5467 我看到的电池数据是你永远想不到的
那你說說 壽命啥時候到？
请问电池是时间寿命还是充放电次数？
@@suilee3295 现在数据显示的影响电池性能和寿命的最重要因素是充放电次数。这个次数是指完整的充放电次数。
馬達都沒退磁嗎？
里程比保持捷新的電車還好
正在考虑y 家里有17年Sienna 20年mdx 换掉哪个？
都可以换掉了吧😂
IT大佬還要送外賣每年跑5萬公里, 每月4166公里, 每天138公里, 365天每天跑...跑了9年...🤣
人是說大佬買又沒說大佬一直開
@@wsu8568 那40多萬公里 到底怎麼開出來的
43万公里，油车的话，按7升100公里7块钱一升算的话，光汽油钱就是21万人民币。。。。要是安同级别油耗高一点的车在油价贵一些的地方，光汽油就要用掉30万。。。机车保养估计也接近10万。。。汽油车也开43万公里的话，这两项就是30到40万开销。。。问题是，油车也开不到43万公里，你大概开一半20万公里的时候就需要换新车了.。。。当然，我们这里讨论的没有考虑目前油车任然无法被取代的原因：长途
油車開過百萬的多的是, 像做業務開Hiace小貨車的150萬公里是基本....
@@mining4798 这里讨论的是和model s同级别的家用车，你要和我说货车吗。商用货车是产生价值的工具，家用车是纯损耗的玩具，每年的维护成本都不在一个级别上的，你商用货车开个十几年150万公里，光汽油钱就是100万了估计，但是你十几年靠它带来的的价值远超100万。可要是家用车开到150万公里，不生产价值，你的投入是多少？值吗
同级別？你说跑车吗？那不是更多，別说43万公里，也是开了上百万公里也还在路上跑，gtr32、ae86. Mr2、m3一堆，都三四十年車，而且车价还一路涨，要是说一般家用车，丯田那不是更多，就是出了名耐用沒东西修，开个20年是基本了…你说油车开不到43万公里，这说明你是沒开过车的小白？另外，在外国很多人把Hiace 当家用车来用，就是耐操维护成本低，不是看外观说它是什么车，是要看用途，懂吗？
@@mining4798 我觉得你就是在无理取闹。。stop trolling dude
@@mining4798 还有一百万公里的m3呢？没见过诶
我这边有蓝牌s就是这个样子的。蓝色s
还不错。
7-8年之后续航变一半，反正车也贬值大半了，用来当买菜车刚好
特斯拉的出品，不需要求那么高
电动机换过吗
电池老化是会降低充电速度的。
7:06 拓速乐？？？哈哈
现在的很多新车，实际里程都不见得能跑400km。
哥你這個門是有問題的，不是自動門哈哈🤣🤣你能專業吧？所有特斯拉只有Model X才有自動門
当年那个免费wifi app公司年终奖，十五个员工，一人一台这个车
这车最大卖点 免费sc
電車算每公里成本，其實應該把換一次大電池的費用，平均下去
算汽油车的成本会把油车的保养、大修成本也算进去吗？一辆汽油车开到20w公里，保养+维修也是比不小的费用了吧。
剩多少不重要，重要的是这电池随时可能坏，坏了想修就是天价，不修车没法用。
嗯，大概也就比ICE车的引擎和变速箱坏的几率低那么一点点。
養車錢能省出來一臺車了
终身质保，听到这个词还不如8年质保靠谱。笑死我
國產電車那續航跟電力衰退真的很一般， 我約網約滴滴那小哥就一直在吐糟。如果想省心還是Tesla 好
并没有，14款e6至今没换过电池的有的是，以前三元锂质量比现在好
特斯拉号称续航最长的，使用5年就不行了
这个价格不如买国产标续二手model3
大陸人最愛的幾個詞 ，其中第一名的 : 特別
台湾人最爱讲的词之一： 第一
统一
特别行政区？
台湾人最爱的几个词 保值率 保值率 保值率😂
你看看所有的评论，除了你以外，没有人用到这个词。
上海这空气。。。
这台车全新19万现在都不买
一分钱一分货，国产品牌除外
16万我可以买来过瘾！
租台车开吧，一样玩玩嘛
像软广告，14年的车能开出40万公里？每年5万公里，每天150公里， 跑出租吗？当年美国买是80万，国内没有生产，而且当时这个车的关税可不便宜，，是编的吗？
每天150在你們國家應該不過分吧你們這麼大，關稅再貴也沒台灣貴
每天平均130 km 是很远途驾驶呢好奇怪...是否...哈哈哈 收了钱
除了taxi，不可能跑那么远的。
@@king20a6什麼不可能？我的Y上年12月29日落地，到現在13500公里了，接送家人很正常，而且我是在香港這個小地方
@@szehoyin2847 那你可以跑4万公里，一般人一年就25000KM。 你要跑五万公里还需要多努力一万公里，不是一千。
電腦主機要更換就解決問題了
换过新电池了a de
没开空调差很多的
对
很多枪手说电车开空调不耗电。
哈哈哈，漏液笑死我，正版，和我家一样
估计三四手车了
50万公里要换电池了
一輛車讓你開了43萬公里，開了九年，都被操到這樣程度，還可以拿來挑毛病，也真是不容易呀。
我记得这款有十年免费包换电池
有先决条件么？
都上绿牌，肯定不是第一批
不是一手了
当年的IT大佬9年开45万公里。。。
免费超冲的车子公里数都不会低，倒个垃圾都要开着😂
@@telus364 当年驾驶這台車的新贵族, 自己 洋房 冲不了电吗?非要特意到 上海市内超级冲电桩 不可??
一年开五万公里不可能。
@@mining4798 對啊, 所以我認为, 本影片是收受钱财而 造假. 不知道是累计公里数假, 還是片尾的"续航能力保有8成"才是假. (有意暗示电池容量 没大问题, 却不直接提电池容量)
10 年前的晶片不至於卡頓吧。 是不是有D 毛病什麼。
特斯拉晶片標準沒到車規這麼高大概是比蘋果手機還要高一點而已，那種晶片用十年差不多了
十年的手機不卡嗎
@@kinstarTV 手機要上網跟用新程式。 車不就一模一樣的功能嗎。
@@terrytong8665 车OTA啊
没爆炸就算赚了。
又是一个洗地的节目
买辆二手车就能进圈子？你确定？
他说的是当年进圈子，现在肯定进不去了😂
人家说的是当年买新车进圈子
没好好听😅
你確定你理解了他講的話? 你確定?
美國技術還是完勝中國
y的车主飘过。。。。。。。充满100%可以跑5小时高速😅现在的电车电池始终是鸡肋
你比我好，能撑5小时，我是m3p，加上开车猛，我试过3小时🤣，不过也就心血来潮用这车试下高速，平时跑高速都是开油车
5个小时还不满意😅 是不用休息的吗
@@BearCat089 去一趟LA都10小时了。。。
@@manyou5644 无论整个trip多长，最重要的指标是你自己能连续开多久，只要你觉得需要休息了，停下来充电就不影响整个trip了啊。你会连续开十小时不吃饭不上厕所？
@@BearCat089 话这么说没错，但是总是觉得不断要叉电真心觉得麻烦，还好超充站够多，但是一次充下来又不比加油便宜多少，时间最起码都要半小时，开电车最大的感受就是可以解封双手不用自己开了
不可能没换过电池，别开玩笑了
當年新車都是跑400KM左右
应该不止，我p85d新车都410公里，这款单电机估计有440公里
43万公里充电免费。呵呵呵，百公里我就算你17°电。一度电平均算一块钱。光电钱就小十万了。
你咋平均出来的一块钱，家里用电几毛钱，超充免费
@@charname-player 你买特斯拉天天用家用电充电？特斯拉用最多的应该是各地的万达了吧。建议你去了解下现在各个国电的充电桩大概多少钱一度。呵呵
比亚迪开这个公里数早就自燃了，免费送火葬服务
看黑贴看多了吧，教你看啥，看保险涨不涨最客观！
不是頂配啦
所以说有钱还是买发达国家的东西靠谱
厉害啊，这样变相欺骗性广告，特斯拉9年，43万miles，真是只有马斯克，你有资格到处生孩子
電車，呵呵就是個笑話。有引擎聲音有turbo的才叫車。電車一輩子也不會買的，一輩子也不不會賣M2的
那是因为现在电车和油车相比优势还不够多
跪下的特斯拉韭菜
一郡不懂車的在聊車
屏幕回廠換一塊順便升級mcu2，底盤內飾更新一遍，又是一條好漢。10年成本計算下來真的划算
尽管不喜欢电车，但是这期节目有理有据
这都不是第一批S了，中国第一批S，只有白色+红卡钳+21寸轮毂的现车，当时开票价格130万左右（没错当时还能谈价格）
邻居有一辆
蓝牌特斯拉 韭菜之王
虽然跟新款一样都是用18650，但是那是电池尺寸，电池内部的化学配方已经换了
有个问题 我不知道当年特斯拉用的是谁家的电池，但国内某头部电池厂在早期的电池真的能做到正常使用6-8年甚至更久容量不衰减（为了上市，以及打开市场口碑、销量等因素所以当时电池质量非常好）。现在这些年他们家的电池质量已经没有之前好了。
松下电池
panasonic
松下的三元鋰電池
nedc500多的续航，新车eap表显也就最多440吧。现在还能开400真的挺好了。本来epa的真实续航就是不开空调的情况下的续航。如果说开热空调，就算是新车也只能开200到300.
9-10年的手機/平板 是會有點卡，但車内平板控制不能卡啊！ 特斯拉 得要有升級換代方案，整個車内平板更換也行。
高級車Model S ，電池跟平價 Model3 還是不一樣吧！？🤔
官方可以换mcu2
你確定電池沒換過? 四十三萬公里，很有可能在前八年的保固期間已經免費換上一套新的電池。
我也覺得有可能
8年內換過電池，應該才換2-3年吧，又不至於剩8乘續航吧
@@JohnFatCat 如果他可以在八年開到四十三萬公里，那他兩三年的里程就是正常人八年的里程，而且其實看開什麼路，新電池也可能只開出八成的航距
電車好處是動力幾乎不衰退，油車開沒五年，除了耗油，馬力就是衰退的厲害
這影片內容介紹我喜歡❤
这吐槽轮胎打滑，也是为黑而黑了，40万公里的车轮胎都不知道换过多少轮，也不知道现在轮胎的新旧程度磨损情况
这都能扯上黑的，你是多玻璃心？饭圈文化真恶心
@@xupan9302 這白博主智商該殺，輪胎打不打滑跟新舊有絕對關系
欧美国家的电动机可以使用一百多年，不需要更换。主要是蓄电池: 如果过关，就不差了! 已经43万公里的汽车，还仍然如此，国产车? 可能吗？
BYD可以
哥们你懂电池原理么？😂，国产咋滴
@@ZZ.686 你不懂 特斯拉有超頂的電池管理系統 大幅降低損耗
@@inat5710 大眾的電車也是向BYD買的電池
"欧美国家的电动机可以使用一百多年，不需要更换"
哈哈，只要对锂离子电池有了解的人都知道。电池衰减到百分之80的电量已经电池寿命的报废点了。因为再往后，电池衰减会直线下降，，已经不具备使用价值了
好車
會用 16 萬買這樣的一台二手 Model S 嗎? 不會, 因為他的電池看起來好像還行, 但是實際上已經隨時都在看日子了, 那天隨時開始出現斷崖式的衰退或充電都充不進去都完全不意外, 到時就欲哭無淚了吧
我明天要去看个 16 年的 model x，p90d，4 万多公里原版原漆，30 不到就能拿下
車機如果現在不能用了，那...10年後軟體再更新下去，開機應該直接黑
舊款老就停止更新了,除非自費去升級mcu,才能繼續更新,否則早被放生了而且一樣巨卡
9年43万公里，一年将近4万8，
这车主租给别人跑出租来着吧？
我家毛豆s, 14年20万公里，电池刚刚的
用新車標準 評價一台9年車 真的是有想法
我就是要看這樣看看值不值這個價錢
難道每一項都說
都9年了 ok啦
都9年了 還要求什麼
那我還看個屁
谢谢分享
在台灣快過保的特斯拉跟已過保的很少人敢收
換電池官方價格台幣60多萬
加上官方降價導致一定年份的特斯拉二手價格很感人
電車無法像油車長期持有 這樣去計較電車比油車省多少根本像個智障
你常開那里程保固跟殘值會比油車還慘
不常開 那油車跟電車差距就不會太大
加上台灣地狹人稠 連假出門還要排個時間去找充電站
而且找到超充可能還要排隊
你要不要去看看你附近的超充站哪個需要排隊…
都馬是空的，如果家裡能裝充電樁的話那電車是一個非常好的選擇
而且出了事故的维修费用很高
@@user-by8ct2zi4t 超充ㄝ 不是一般充電ㄝ 你要不要去查查一個充電站裡面超充跟普充比例是多少
@@user-fy3fx7ij7j 我目前周遭沒有朋友撞過要維修 所以維修費多高我不予置評
@@piored5511 電車基本上要自己的私人停車位有慢充才會好用，跑長途不夠電再找一個超充補夠回家的電就足夠了，基本上現在超充站完全夠用
就要看以後外面的公有或私人停車場的慢充才能彌補不能裝充電樁的用戶的使用體驗
什么时候也来一次国产车20万公里侧试
特斯拉续航损失不大，印象深刻。
还有一款p85d
电池的寿命不是均匀的，会在充放电循环到达某个临界值的时候性能突然大幅降低，所以现在虽然里程可以说是8折，但是一旦电池使用寿命到了，就立刻变3，4折。
不是這樣算的 再去做點功課吧
@@Herry5467 我看到的电池数据是你永远想不到的
那你說說 壽命啥時候到？
请问电池是时间寿命还是充放电次数？
@@suilee3295 现在数据显示的影响电池性能和寿命的最重要因素是充放电次数。这个次数是指完整的充放电次数。
馬達都沒退磁嗎？
里程比保持捷新的電車還好
正在考虑y 家里有17年Sienna 20年mdx 换掉哪个？
都可以换掉了吧😂
IT大佬還要送外賣每年跑5萬公里, 每月4166公里, 每天138公里, 365天每天跑...跑了9年...🤣
人是說大佬買又沒說大佬一直開
@@wsu8568 那40多萬公里 到底怎麼開出來的
43万公里，油车的话，按7升100公里7块钱一升算的话，光汽油钱就是21万人民币。。。。要是安同级别油耗高一点的车在油价贵一些的地方，光汽油就要用掉30万。。。机车保养估计也接近10万。。。汽油车也开43万公里的话，这两项就是30到40万开销。。。问题是，油车也开不到43万公里，你大概开一半20万公里的时候就需要换新车了.。。。当然，我们这里讨论的没有考虑目前油车任然无法被取代的原因：长途
油車開過百萬的多的是, 像做業務開Hiace小貨車的150萬公里是基本....
@@mining4798 这里讨论的是和model s同级别的家用车，你要和我说货车吗。商用货车是产生价值的工具，家用车是纯损耗的玩具，每年的维护成本都不在一个级别上的，你商用货车开个十几年150万公里，光汽油钱就是100万了估计，但是你十几年靠它带来的的价值远超100万。可要是家用车开到150万公里，不生产价值，你的投入是多少？值吗
同级別？你说跑车吗？那不是更多，別说43万公里，也是开了上百万公里也还在路上跑，gtr32、ae86. Mr2、m3一堆，都三四十年車，而且车价还一路涨，要是说一般家用车，丯田那不是更多，就是出了名耐用沒东西修，开个20年是基本了…你说油车开不到43万公里，这说明你是沒开过车的小白？另外，在外国很多人把Hiace 当家用车来用，就是耐操维护成本低，不是看外观说它是什么车，是要看用途，懂吗？
@@mining4798 我觉得你就是在无理取闹。。stop trolling dude
@@mining4798 还有一百万公里的m3呢？没见过诶
我这边有蓝牌s就是这个样子的。蓝色s
还不错。
7-8年之后续航变一半，反正车也贬值大半了，用来当买菜车刚好
特斯拉的出品，不需要求那么高
电动机换过吗
电池老化是会降低充电速度的。
7:06 拓速乐？？？哈哈
现在的很多新车，实际里程都不见得能跑400km。
哥你這個門是有問題的，不是自動門哈哈🤣🤣你能專業吧？所有特斯拉只有Model X才有自動門
当年那个免费wifi app公司年终奖，十五个员工，一人一台这个车
这车最大卖点 免费sc
電車算每公里成本，其實應該把換一次大電池的費用，平均下去
算汽油车的成本会把油车的保养、大修成本也算进去吗？一辆汽油车开到20w公里，保养+维修也是比不小的费用了吧。
剩多少不重要，重要的是这电池随时可能坏，坏了想修就是天价，不修车没法用。
嗯，大概也就比ICE车的引擎和变速箱坏的几率低那么一点点。
養車錢能省出來一臺車了
终身质保，听到这个词还不如8年质保靠谱。笑死我
國產電車那續航跟電力衰退真的很一般， 我約網約滴滴那小哥就一直在吐糟。如果想省心還是Tesla 好
并没有，14款e6至今没换过电池的有的是，以前三元锂质量比现在好
特斯拉号称续航最长的，使用5年就不行了
这个价格不如买国产标续二手model3
大陸人最愛的幾個詞 ，其中第一名的 : 特別
台湾人最爱讲的词之一： 第一
统一
特别行政区？
台湾人最爱的几个词 保值率 保值率 保值率😂
你看看所有的评论，除了你以外，没有人用到这个词。
上海这空气。。。
这台车全新19万现在都不买
一分钱一分货，国产品牌除外
16万我可以买来过瘾！
租台车开吧，一样玩玩嘛
像软广告，14年的车能开出40万公里？每年5万公里，每天150公里， 跑出租吗？当年美国买是80万，国内没有生产，而且当时这个车的关税可不便宜，，是编的吗？
每天150在你們國家應該不過分吧你們這麼大，關稅再貴也沒台灣貴
每天平均130 km 是很远途驾驶呢
好奇怪...
是否...哈哈哈 收了钱
除了taxi，不可能跑那么远的。
@@king20a6什麼不可能？我的Y上年12月29日落地，到現在13500公里了，接送家人很正常，而且我是在香港這個小地方
@@szehoyin2847 那你可以跑4万公里，一般人一年就25000KM。 你要跑五万公里还需要多努力一万公里，不是一千。
電腦主機要更換就解決問題了
换过新电池了a de
没开空调差很多的
对
很多枪手说电车开空调不耗电。
哈哈哈，漏液笑死我，正版，和我家一样
估计三四手车了
50万公里要换电池了
一輛車讓你開了43萬公里，開了九年，都被操到這樣程度，還可以拿來挑毛病，也真是不容易呀。
我记得这款有十年免费包换电池
有先决条件么？
都上绿牌，肯定不是第一批
不是一手了
当年的IT大佬9年开45万公里。。。
免费超冲的车子公里数都不会低，倒个垃圾都要开着😂
@@telus364 当年驾驶這台車的新贵族, 自己 洋房 冲不了电吗?
非要特意到 上海市内超级冲电桩 不可??
一年开五万公里不可能。
IT大佬還要送外賣每年跑5萬公里, 每月4166公里, 每天138公里, 365天每天跑...跑了9年...🤣
@@mining4798 對啊, 所以我認为, 本影片是收受钱财而 造假. 不知道是累计公里数假, 還是片尾的
"续航能力保有8成"才是假. (有意暗示电池容量 没大问题, 却不直接提电池容量)
10 年前的晶片不至於卡頓吧。 是不是有D 毛病什麼。
特斯拉晶片標準沒到車規這麼高大概是比蘋果手機還要高一點而已，那種晶片用十年差不多了
十年的手機不卡嗎
@@kinstarTV 手機要上網跟用新程式。 車不就一模一樣的功能嗎。
@@terrytong8665 车OTA啊
没爆炸就算赚了。
又是一个洗地的节目
买辆二手车就能进圈子？你确定？
他说的是当年进圈子，现在肯定进不去了😂
人家说的是当年买新车进圈子
没好好听😅
你確定你理解了他講的話? 你確定?
美國技術還是完勝中國
y的车主飘过。。。。。。。
充满100%可以跑5小时高速😅
现在的电车电池始终是鸡肋
你比我好，能撑5小时，我是m3p，加上开车猛，我试过3小时🤣，不过也就心血来潮用这车试下高速，平时跑高速都是开油车
5个小时还不满意😅 是不用休息的吗
@@BearCat089 去一趟LA都10小时了。。。
@@manyou5644 无论整个trip多长，最重要的指标是你自己能连续开多久，只要你觉得需要休息了，停下来充电就不影响整个trip了啊。你会连续开十小时不吃饭不上厕所？
@@BearCat089 话这么说没错，但是总是觉得不断要叉电真心觉得麻烦，还好超充站够多，但是一次充下来又不比加油便宜多少，时间最起码都要半小时，开电车最大的感受就是可以解封双手不用自己开了
不可能没换过电池，别开玩笑了
當年新車都是跑400KM左右
应该不止，我p85d新车都410公里，这款单电机估计有440公里
43万公里充电免费。呵呵呵，百公里我就算你17°电。一度电平均算一块钱。光电钱就小十万了。
你咋平均出来的一块钱，家里用电几毛钱，超充免费
@@charname-player 你买特斯拉天天用家用电充电？特斯拉用最多的应该是各地的万达了吧。建议你去了解下现在各个国电的充电桩大概多少钱一度。呵呵
比亚迪开这个公里数早就自燃了，免费送火葬服务
看黑贴看多了吧，教你看啥，看保险涨不涨最客观！
不是頂配啦
所以说有钱还是买发达国家的东西靠谱
厉害啊，这样变相欺骗性广告，特斯拉9年，43万miles，真是只有马斯克，你有资格到处生孩子
電車，呵呵就是個笑話。有引擎聲音有turbo的才叫車。電車一輩子也不會買的，一輩子也不不會賣M2的
那是因为现在电车和油车相比优势还不够多
跪下的特斯拉韭菜
一郡不懂車的在聊車