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我並不太同意視頻好像想表達的結論，就是說特斯拉好像是差一點的結果。其實可以見到Tesla 車頭在撞擊後好像風琴一樣的摺疊起來，估計這是安全設計，在安全速度下起到避震的作用，極狐如果撞牆，車頭太堅固就不能吸收意外時的撞擊力，所有減速度要由人撞向安全氣囊來完成，這是不理想的。這次兩車對撞，Tesla車頭對撞擊力的吸收起到了很大的作用，極狐佔了Tesla 的便宜，所以極狐內的假人才沒有受傷害。如果汽車因超速而引致的嚴重後果，不應由汽車本身來承擔。
明显特斯拉要差一些, 这也要舔?
可以簡單理解為Tesla的潰縮設計同時承擔了兩輛車的衝擊力可以簡單理解為極狐在跟Tesla對撞等同於擁有了潰縮設計但極狐在跟牆對撞時，就得看這個牆能不能吸收這個應力了可以簡單理解為海綿砸海綿沒事；磚塊砸海綿沒事；磚塊砸磚塊就是事故了
@@Mysong2000给你按赞，这个分析有道理哦，楼上中国小粉红着急了😅
@@Mysong2000 完全正确！
分析的有一定道理，评价标准的设定需要公正。
真是一百分，感谢制作者，我一直在纠结要不要买电动车，这回我有决定了买就买T S L。
@@adobe8708 自动驾驶功能。。。那叫辅助驾驶，fsd还没实现呢，劝你了解一下国内辅助驾驶水平吧，B站看几个视频的事儿
@@adobe8708你这角度是我见过最刁钻的
死得快
@@zixiaozong2048那里刁钻？
看了之后还是买特斯拉😂
我也是
I want iphone 4
股东好
當然沒問題 錢是自己的， 你愛啥就買啥.
@@yudogcome5901 下里巴人好
極狐的那個kick down構造和材料,都快要能上飛機啦...😂
非常讓人驚艷的實車對撞與實車拆解強度結構分析。非常有資訊量與情報訊息的优質內容。💯
我相信区长是知道我们想看什么对撞的，tsl vs byd，来一期
專業。燒大錢的頻道，厲害！
其实只能说是业余专业。真要测算这类信息，不能拿两辆车如此的对撞，如果拿了，出来的信息只是针对这两款车的特殊情况而已。在统计学上就没啥用处了。
本次撞击实验由极狐全权赞助😂
哈哈哈，不给钱就不发，还可以找特斯拉要钱，给够了就不发
造谣抹黑，一派胡言，睁眼说瞎话。
就算是又如何 也改變不了特斯拉物理結構較差的事實
极狐再怎么也卖不动。ps这种视频，如果造假会被告得底裤都不剩。
太明显了呀，这钱收的 一直在提特斯拉电池冷却管断掉，你车头都撞没了还能冷却个蓝叫的电池？电池要热失控你给他装十根冷却管都冷不下来啊
2:33 無人機也一起做撞擊測試了🤣
决定了，买Model Y🤓
看看最近加州火烧车带走母女
@@YuanweiLao 管好你自己吧，比亚迪自今年1月到4月份已经累计13次起火事件。这些看来与刀片电池的推出应该有某种关系。
这么丑的车你也买，还是考虑一下它的减震和隔音吧，以防后悔
@hanhanyun9631 那就奇怪了，不知道为什么特斯拉德国厂的要求使用比亚迪的刀片电池，特斯拉进了欧盟反而偷工减料吗？
至少某品牌不會邊開邊掉電池或斷筷子避震
Tesla他使用的安全氣袋更加好，包圍駕駛者，因為汽車隨時不只你一人，會受到身邊的人碰擊
懂车帝又有人充值了， 轻轻带过没有侧气囊， 这么大的问题，然后把做出来结果无限放大。 肯定买特斯拉了。
就是，懂车帝最不要脸，充值明显，这种测试明显是极狐赞助的
刚开始就说了，极狐标定的侧气帘就不会爆
6:15
如果我要买，我还是会买特斯拉。因为作为一名理性消费者，不止看一个碰撞测试，就算极狐真的比特斯拉硬一点，也并不能起到决定性作用，因为特斯拉的安全性也已经足够好了，除了安全性，一辆车对于消费者来说还有其他的方面需要考虑。这就好比虽然沃尔沃是安全性最高的，但还是一个边缘品牌，大家都知道沃尔沃比BBA 更安全一点，但那“一点”真的没什么用，这就引出来一个问题:就是这个“更安全”是否真的能派上用场。这个更安全要体现价值，就是只有当车祸的严重程度刚好超过特斯拉/BBA的上限而没超过极狐/沃尔沃的上限，这样极狐的“更安全”才有用，否则120公里以上的撞击，什么设计用料也白搭。而60-70公里两车都能保证车主安全，那么强一点也没什么用，并不是说更安全不好，但如果大多数时候甚至一辈子都派不上用场，也是一种浪费不是？
人家能保護100公里以下的任何碰撞，你只能保護80公里的一般碰撞，是不是說明你更爛？反正碰撞過的車主也都沒有機會評論抗議了...
@@qingfengwuyi 和当年吹日系车那帮人一样的啦，碰撞吸能 吸走几个人信仰才会崩塌 追尾哈弗，追尾比亚迪，人家车尾蹭破皮，卡罗拉直接碰撞吸能 车灯引擎盖扁进去。那时候才意识到买日系车的都是大冤种。出事故死几个特斯拉车主没事，但是你让特斯拉车主丢脸的话，他们的信仰就会崩塌，料堆的少价格还高，视频里2台车算上物料的差价至少有7-8万。这多花的7万就是他们的信仰
如果要我买，绝对不考虑三元锂电池，特斯拉就是用的三元锂电池，至于极狐不知道。
这个说法很有道理，建议去航空公司工作，绝对是增加利润的好员工
死或生可没有用不用的上的余地，出现了就只有一个选择咯
最後還是model y 賣的好😂
tesla最大的隐患还是不能取消单踏板模式，脚必须一直放在油门踏板上，遇到事故很容易引起油门当刹车的问题。
@@constantineding8700 OTA更新了 可以自己選擇
@@constantineding8700我是model Y車主，可以取消單踏板
正常啊，主打安全的Volvo，在几个主要的汽车市场销量也都不咋样。买车人多数还是看汽车综合性能。燃油汽车里，也是各方面平衡得比较平均的丰田卖的最好。而不是某些单项突出的品牌
@@Fqdunjy 你自己去了解一下呗，特斯拉后来才把动能回收调节的功能加回去。
哇，国产车这么牛逼，我去买特斯拉了。
😂
仔细认真的看完了，决定买特斯拉了，不犹豫了
聰明
特斯拉的安全隐患在于无法取消单踏板模式。
太聪明了，买就对了😂
@@constantineding8700 你确定？我可以改成油车模式呢😂
@@dedede365 你是前几年买的吧。我去年试驾的时候说，model 3和 model Y除了性能版都不能调节动能回收了。
看完感覺就是本節目由極狐獨家提供
本期視頻由極狐贊助播出。
車體大樑潰縮不是車子結構不堅固的原因而是車體把撞擊力道給吸收了，車體潰縮小表示人體承受的力道更大。
影片完全不提慢動作人都飛出去砸在氣囊上了影片還在那吹，剛好在氣囊的正中心😂
仔細看了網友留言，的確特斯拉的氣囊比較早出來，而不是等到側向偏移時才出來，這代表在駕駛位置上針對氣囊人的保護特斯拉的確做的比較好。
这玩意儿都是看加速度的，响应时间都是几十毫秒，没啥区别。等你看到偏移再弹，人都死透了。
這點主持人故意沒提及….
@@chenman0421 现在的大环境下，敢说国产车不好，你就别想混了😂
你是傻還是裝蠢？氣囊隨隨便便就爆出來，這是嚴重的安全隱患，也是不合格的，甚至可能造成車禍。修理一個氣囊是不花錢的麽？把這錢用在車架上保護人，不才是正道！
但凡你去搜下 安全气囊的工作原理也不会找这个角度洗地😅，还有你是真能一眼丁帧啊。
看完之後 毫無懸念 買特斯拉
Y的溃缩保护了对方车，如果撞水泥墙就知谁好谁坏了
想看看特斯拉跟VOLVO對撞看看
特斯拉肯定惨
Volvo vs Toyota pickup 1995
这一场对撞就撞没50w，那肯定要有一方掏钱啊
都是电车，半斤八辆，油电对撞，电车完胜。
@@poopkljok8342 什麼理論？邏輯在哪？
Model y 在冒煙😂😂😂
安全设计理念上的不同。 特使拉现在更为看中尽量如何避免意外发生。
這個實測不給讚不行，超厲害
小鵬汽車控股製作的節目
@@ryanchan6886 我希望你能够看待全球的时候。都用这种眼光。你会发现你经常浏览的维基百科。其援引很多都是控股NGO和各种买办代理人发表的。甚至很多同类型词条。结构都不同。你繁体字。台湾人吧？维基百科有告诉你蔡英文本名“蔡瀛文”吗？中国官方媒体也是间谍的重灾区。经常给维基百科制造援引。打的都是擦边球。无论怎么说。这视频是可信的。用料不会骗人。这视频展示非常之直观。对撞+全部拆卸，。如果这还不能说明问题。我只能说这地球上。没有任何事值得你信了。
這種節目大家應該多多支持....很具有社會公益性!
很具有误导性
你是来搞笑的吗
@@Fqdunjy哪里误导了？
@@jasonz2964你是来搞哭的？
@@aaa-oy3vl 两车相撞，根据溃缩程度小=结实=安全的滑坡谬误来混淆视听，这就是误导。具备基本科学素养的人都应该知道，想要得出科学的结论，就要统一实验环境，要让两辆车用相同的速度角度撞击相同的物体。就视频中所谓的"实验"而言，站在AB两车任何一辆车的角度来看，它跟另一辆车撞的都不是同一个东西：A车撞击的参考硬度是B，而B车的撞击的参考硬度是A。这无异于让A车撞水泥，让B车撞铁板，然后对比AB撞击的结果，企图得出一个谁比谁安全的结论，可以说是毫无意义。科学的反推：特斯拉撞击的东西是极狐，较硬。极狐撞的东西是特斯拉，较软。然而视频告诉我们两车驾驶员受伤情况几乎一致，因此特斯拉更安全。车体溃缩小并不等于安全，没有框架溃缩吸收撞击能量的话，撞击的能量会最终传递到车内成员身上。所以究竟溃缩多少才能让驾驶员得到最优的安全性，是对于车身框架各部位软硬度调校的考验。这里又引出一个被视觉冲击蒙蔽的关键性问题：两辆车框架共同吸收撞击释放的能量是否是均摊的？一边溃缩程度小，吸收的能量少，另一边溃缩程度大但是吸收了更多的能量。因此你仍然无法确定，吸收能量更少的车如果吸收了和另一辆车同等的能量，综合表现到底如何，你甚至无法确定在这个速度下，坚硬的车辆是否有能力为驾驶员吸收如此多的能量。所以这种视频就是厂家花钱来碰瓷特斯拉的全五星安全评级，通过我的车比特斯拉“结实”，来误导观众认为某车更加安全。如果极狐真的安全，他就去国外权威车辆安全实验室拿一个全五星安全评级就足够证明，没必要做这个视频企图证明什么。所以这个视频的目的就只有一个，为了误导科学素养不高的消费者。你明白了么？
然而現實實際表現,特斯拉卻是最安全的汽車....百米懸崖摔下去一家四口安然無恙.
林志颖给你点赞
@@Hfuhv76844 林志颖又提了一台特斯拉，就问你破不破防🤣
碰撞后产生溃缩、变形不管是多是少，只要乘员受伤程度小，就都是良好的设计，就是达到了设计目的。特别是这种对撞实验，溃缩少的设计其实是占了溃缩多的设计的便宜。因为别人溃缩多的设计比你设计强度小一样达到保护乘员的目的。
100公里再試一次，潰縮到駕駛員座椅後部，也不用再抗議車子爛了...
@@qingfengwuyi 你没明白我说什么。。。车身强度不可能无限增加的。
你这是油车时代的老黄历了，电车除了要保护成员外还要保护电池包，由于电池爆燃起火快，只保人不保电池也不过是让成员多活了1分钟而已。特斯拉这里最大的问题是没有对电池最足够的保护，甚至出现了冷却管路断裂的问题。这其实很致命
@@TheAlexfrom1少担心tesla。 国内车企都喜欢集体黑他。事实上国内很多单tesla的驾驶者导致的严重事故，例如好几次踩死电门极速撞车的。驾驶员都没有大碍。车也没烧。这就是证明了车的真实安全性是非常充足的。 根本不像日系车
S B。。坦克500的车顶推土机都压不下去。。为什么他们非要这么极端？？因为车速和事故完全不可控。如果对方不是中国国产小轿车。而是中国国产泥斗车呢？安全。是相对的。。坦克300山上翻滚几十米下山。全车完整。没有任何损伤。玻璃都没有开裂。
我看完還是買特斯拉
林志颖知道~
@@SKY-lu6xl 你看看评论区就知道了基本是这句话而且基本不回复。😂
@@雅君墨客-i9z 你要知道台湾因为政治原因只有特斯拉卖，根本就ban了所有的大陆的电车，同时享受着比大陆高50%到两倍不止的车价，俗称傻子地区
来个特斯拉vs 比亚迪呀
都比不过北汽极狐阿尔法还想跟比亚迪比？还有国内也有这种视频测试，特斯拉比不过其他国产品牌😂
他不敢，特斯拉很多脑残粉，要真把特斯拉撞稀碎，账号都给举报没
请问最新产的特斯拉model Y到底用的什么牌子电池？
宁德时代的电池吧，我记得
明显台词故意忽略或者换个方式说话把特斯拉说的差一些，眼不瞎的都看得到特斯拉撞击瞬间侧气囊就弹出了，非得说特斯拉横向侧滑后才弹气囊，反倒极狐不弹侧气囊是因为刚性大😂哈哈哈，60公里对撞相当于120公里单向撞了侧气囊竟然还能不弹出😂😂😂还成优点了😂😂😂
另外，两辆车对撞时谁的速度更大一些也是会影响对撞情况的，他并不会告诉你碰撞瞬间到底谁是多少的速度。告诉你就露馅儿了。
@@Rewind-xq6xs物理没学好啊，作用力和反作用力是一样的啊
@@yudogcome5901 你学的太基础了，动量动能没学好
@@Rewind-xq6xs 眼瞎和拿錢的人太多，沒有指定側向加速度，是不可以爆側氣囊的，無論歐洲美洲還是大陸碰撞測試，這樣都會被嚴重扣分，也不符合科學規律。甚至有安全和車禍隱患。
不该弹的气囊弹了在你这居然是更安全吗？你会希望你开的车一脚刹车气囊就弹出来吗？在你眼里这样是不是贼安全？有点脑子吧
非常詳細的分析！ 看起來特斯拉輸國產車一截呢！喂～ 那個特斯拉銷售，幫我訂車囉～
当你以为事实可以让殖人们无言以对，殖人.:我就是还是一定是tsl
大多是水军，股东，相关利益者在说话而已
当你讨论问题非要给别人戴上帽子的时候，你说的再有理也白搭。如果我要买，我还是会买特斯拉。因为作为一名理性消费者，不止看一个碰撞测试，就算极狐真的比特斯拉硬一点，也并不能起到决定性作用，因为特斯拉的安全性也已经足够好了，除了安全性，消费者还需要其他的方面，这就好比虽然沃尔沃是安全性最高的，但还是一个边缘品牌，大家都知道沃尔沃比BBA 更安全一点，但那“一点”真的没什么用。而且还得面对一个问题，就是这个“更安全”是否真的能派上用场。这个更安全要体现价值，就只能是当车祸的严重程度刚好超过特斯拉的上限而没超过极狐的上限，这样极狐的“更安全”才有用，否则120公里以上的撞击，什么设计用料也白搭。而60-70公里两车都能保证车主安全，那么强一点也没什么用，并不是说更安全不好，但如果大多数时候甚至一辈子都派不上用场，也是一种浪费不是？
@@wikichen3158 还有你怎么看出你是理性消费者？买车难道不是看性能高性价比还有科技含量尤其是技术含量等拥有？😂
@雅君墨客 从你这段回复可以看出你是一个不怎么理智的肤浅的缺乏经验的消费者。这个视频只能看出极狐的某些用料比特斯拉要好，但你如何得出极狐的性价比、性能、技术比特斯拉要好呢？你甚至都无法从这个视频里面得知极狐一定比特斯拉安全，因为碰庄测试还包括行人保护、侧翻风险、正面偏置25%碰撞、侧面碰撞。正面100%和50%是难度比较低的，很多车都能通过，但25%碰撞、侧面碰撞就会让很多车露出马脚了。更何况，特斯拉的性能、电池管理还是电车里面最强的，特斯拉也是第一个大规模研发生产电车的企业，你让我不买最强电车企业技术领先的车，让我买一个技术不知道从何而来的山寨？你是如何定义“理智”的？在我看来，你只有被洗脑的民族主义和自卑而已。
@@wikichen3158 你前面的留言还算是理性发言，因为你提到了安全性测试的局限性。但后一个留言只能说明你是对工业，工业生产和工业设计一窍不通的人，所以只能崇洋媚外而已。
不断明说和暗示特斯拉更差，这种测试很取巧，极狐充值了
認同
从碰撞结果看，特斯拉也没有表现得更好
@@becoolenough 其实两辆都很安全，至少能完美保护到驾驶者。
看氣囊開的表現，看起來是特斯拉贏
开车门一看就假、绝对剪切的！我就不信极狐这种碰撞、车门能打开、而且这两车！极狐有可能拆了电池！国产烂货还是不要买！既然比特斯拉好、就用该比特斯拉卖的贵！
这个节目绝对要大赞，这才是最有意义的测试
你让他说一下小鸟汽车(小鹏)的缺点，你看看他还有工资拿吗 😢
只要钱到位，国产完美
看完了 已下單特斯拉
能不能播一期水泥罐车和小车对撞表现
都喜欢碰瓷特斯拉😂
看完之後，真的很想入手特斯拉❤❤❤Model Y我來啦🎉🎉🎉
韭菜的自觉
@@SKY-lu6xl 謝謝
@@SKY-lu6xl 小粉红天天被割 心态崩了？
Y车主表示赞同👍 真的很好开很安全。动能回收在油门踏板上就行开摩托车一样简单。根本不是日系车质量哦别听国内的所有测试媒体视频太多。
@@mickmai 哈哈哈哈很安全，8:20-11:43 的拆解還不夠打臉嗎，強行說安全自欺欺人嘛，區長已經多次非暗示的說了，如果速度再快點或者衝擊能量再高一些那特斯拉的碰撞後果將會非常嚴重，你還在這裡傻呵呵的說很安全😂😂😂😂😂😂
看了在潮汕接近200公里， 司機只是受傷， 美國 七十多米掉下山崖都還生還， 這已足夠了😂
特斯拉车主事故死人也很多，特别是特斯拉大多用三元锂电池，容易快速起火，想想林志颖，如果没有人帮忙在事故发生几分钟内帮他把车门打开，他成烧猪了。而特斯拉恰恰对电池保护不够优秀，安全还是个很大忧患。我知道有很多特斯拉的股东或者相关利益天天吹特斯拉或者不让人说特斯拉的缺点，这是有害的。
近期东莞特斯拉刹车失灵，副驾挂了😂
林志颖差点烧死😄
@@Joe-cz9mm 结果人家又买了辆特斯拉……
你看看任何車按這他的速度撞個一樣細的實心柱，看看誰不起火，如果是燃油車，直接爆了
This program is sponsored by : 極狐阿爾發 😂😂😂
讲真话要打屁屁，这里变成中国小红狼聚集地了，哈哈。
謝謝up主，一試之下評論區都留言，知道買什麼車了❤
主持人很辛苦 ，他這節目每一集必須作出國產車比國外品牌好的測試結果，還必須拼命表現出很中立的台風口吻。我看得出的他很賣力😂
表现得挺台肯的
也不是一天两天的事，为了黑特斯拉不想黑得太明显，你去抖音看他其他铺垫的视频你会恶心得想吐，被挖出来一鹿有车是小鹏汽车全资控股的，真相大白了
真矫情，现在都不讲事实了吗，要么你来做期节目，评价一番。
以這集碰撞測試來講……中國這台車是贏了啊！以A柱的變形程度相、加上中國這台開門是順暢的，應該沒什麼好硬拗的！
可别这么说，两台车都用的台湾产的芯片，只能说是芯片太棒，所以结果才这么优秀。
看完了但還是只能買特斯啦😂
怎麼看還是model y 比較好啊😂
這種視頻好像可以先拍對撞再拍修復汽車一條龍
这个节目一期得烧多少钱啊？
为什么不拿极狐和沃尔沃xc60对撞下
Tesla撞完后自动升窗，是怕车主爬出来乱说话。😂😂😂😂
直接灭口不是更好 里面带一根大钢针 借用冲劲直接往心脏里面扎
@@GearTiger007 他倒是想，中汽研检测不合格，他能上市卖？你在崩溃什么？🙂
@@黑粉才是真爱粉 送检的车永远合格 我崩溃什么？搞笑 另外所有自己塌了的楼和桥 之前的检测也都是合格的 你在这里玩按理说吗？在中国谈合格？
用词怪怪的，特斯拉主驾车门上来就两只手，极狐直接上来却是一只手。预言家 刀了刀了
聪明人还是有的，可惜人太少。此人又称“蔚忠贤”，有期节目专门给蔚来洗地，这“蔚忠贤”已不是第一次收钱洗地，现在已经成为一个专门收钱给车企洗地的视频号了。
一眼就看到门况如何，还需要選擇嗎？
看起來果然是特斯拉比較安全。
？
😊😅😮good tesla
感謝區長,節目絕對要大贊，這才是最有意義的測試,良心推薦!.........
😂区长在抖音都臭大街了，明显的偏向，掉了几百万粉丝
区长是特斯拉的黑粉！
区长其实很专业，不过明眼人都能看出来区长拿钱做特黑
多4萬RMB不僅買到品牌和妥善率,更買到翻車時能保你一命的全包覆氣囊(2:29)....感謝區長良心推薦!
所以没有选择和比亚迪测试，就感觉这期有故事
比亚迪國內評测必須前三的
特斯拉的可靠性其实并不好，当然中国大陆的电动车我是不知道了，因为没有像美国消费者报告那样中立权威的数据。
畜牧業成效顯著，66公里碰撞縱梁都成那樣了，現實中有幾個只有66公里的，100公里碰撞，有沒有5%存活的幾率都難說..
@@qingfengwuyi 現實中雙方車頭迎面撞，而且雙方司機都完全不減速的機會也還真少有。而且視頻中這樣相撞，假人生存評分也很安全，比絕大部份燃油車成績好了。
感謝大大讓我想買特斯拉
弃轮的车不是讨巧，而是实实在在的安全设计。车轮在事故时候有很大概率会侵入驾驶舱空间
所以测评这个东西真的很难，措辞稍微不一样味道就完全不一样。弃轮也是沃尔沃的设计。
他的意思是碰撞測試中因棄輪設計拿到高分的車型很有可能A柱強度不足
感觉。很多车都弃轮胎。
@@Dustin1110 这个我倒是没看出来，只是知道防止轮毂侵入驾驶舱挤压乘客腿部
棄輪的車就是應試碰撞測試討巧設計，由於碰撞測試是撞無限硬度的墻，不棄輪可能會侵入駕駛艙。但是現實中的車禍和第一撞擊對象大概率也是汽車，侵入的風險很低，用不著棄輪，還可以承擔一部分撞擊能量。
特斯拉主動安全強成怎樣，只要不要太依賴自動駕駛，特斯拉車禍造成的傷害絕對是最低的
特斯拉已经是很优秀了，奈何极狐堆料不惜血本
用料扎实，这样说比较好。
碰撞時 Model Y 氣袋全開，但國產車只有一個氣袋...... 誰較安全，心裡有算吧
😂😂😂确定。又收了钱这回。而且收的还不少。 特别有些表情特别夸张。
Why are the test results for the Model Y based on “polynomial Cal.” while the other car’s results are based on “2-point cal.”? I’m guessing it’s because it gives them the results they’re looking for.
我觉得真不如按同样的速度角度撞击固定障碍物来得更直接。两台车对撞有观赏性，可参考价值不高。可能悬架高度差一公分结果都不一样。
在马路上, 别人可不管你悬架高还是低
@@xudongshu3730 我在这儿说结果的可参考性。你非要说上马路。 两辆特定的车相撞没有意义，这东西就像剪子包袱锤，A>B >C >A。由于你没办法把现在马路上所有的的车型交叉组合全都撞一遍，所以最有参考性的做法应该是让他们都撞同一个东西，然后看结果。即便还是上面的两款车，其中一个踩脚刹车或者打一把转向，悬架高度就变了，产生的结果也和视频里大不相同。所以这种实验除了浪费东西忽悠无知的人，一点实际意义也没有。
你说的这个就是各国保研的碰撞测试。直接看那个就行
这个只算补充测试
😂 你以為買裝甲車嗎😂 其實最後最重要是人沒有事！ 國產車真的難以令人信服
可惜极狐侧气囊没弹出来。有安全隐患。
在区长这里，可以解释为横向摆动幅度不大，所以没有弹出，是自信！极狐完胜，中国人不懂车！
什麼時候會有勞斯萊斯和賓利的測試！
看完开车门我就来看评论了，有点奇怪的是区长开特斯拉的门可是用尽吃奶的力气然后气喘吁吁，不知道有没有表演成份.而开极狐的时候在没接触之前门把手已经弹出了，几乎不用力气，我认为极狐车门在碰撞时已经打开了。
提前开门可能会导致人被甩出，所以车厂不会这么设定。
特斯拉专有FSD自动驾驶, 目的就是避免碰撞。 如此优秀之软件, 將碰撞可能性减到最低, 试问, 极低碰撞率的车, 增強支架刚性, 有意义吗?！时间上, FSD不停进步, 碰撞更少, 有更多机会减刚性。 常识: 如果沒有碰撞, 根本不需防护, 气袋都可取消。 踩单车要戴头盔, 走路需要吗? 楼上有坠落花盘, 但几率太低。相信特斯拉的工程能力和对生命的尊重, 他们是精英中的精英, 专业工程师。
舔得真好啊
@@xudongshu3730 反讽
后排门自动解锁了吗？
感谢区长，这些实测太给力了！想看小7座的Tiguan all space 对 同样小7座的奔驰的Glb250 (或200)，谢谢
E级以下无奔驰
还是买特斯拉。
這件事告訴我們不要讓任何一個企業獨大，獨大代表永遠不需要再進步
是的，就犹如一个国家不能只有一个执政党独大
就像世界國際局勢一樣，不能只有美國一國獨大
都有道理🎉
尤其共毀黨
@@lhsfightlion4574 結果美國是全球人種最多國家，就中共國每年就要幾萬人移入美國，而中共國一步步強制少數民族人種漢化，維吾爾族女性只嫁漢人
懂了，車頭設計撞角
看完了还是想买特斯拉
推料才比tesla強一點點，所以科技上tesla贏太多了
😂这个视频里你看出来什么科技？特斯拉的红漆更亮？
氣囊在檢驗時已經扁掉了是正常的嗎？ 求高人指點
正常的，因为气囊的作用就是削减一次冲击的力，之后如果不扁掉可能会影响救援/呼吸
撞车之后自动升窗😂，消灭证人
区长有测试电池的黑历史有没有被充值大家自己掂量
不错 决定买特斯拉🎉
挺好, 祝你早日升仙
看到极狐我就知道完蛋，这个牌子出自北京汽车，而北汽造的车都是什么玩意儿大陆人应该都清楚。😂
谁不想看个劳斯莱斯对撞宾利呢😂
它們配備了主動避讓系統一般人看到了會下意識地保持距離避免擦撞大大減少碰撞可能性
你掏钱吗？😁
2:27特斯拉底盤低...及胡底盤高........及胡狀比他高底盤車輛....ab也可能變形
上了3期，已经证明国产车硬。那么从第四期开始，建议国产对国产，合资对合资。选出硬中硬和软中软。
怎麼極狐的氣囊未完全爆開，主持人介紹的結果看起來是仍是極狐比較優秀？所有底下留言幾乎一面倒都是要買特斯拉？這證明所有的觀眾都還是有頭腦、有智慧的，已經能做到獨立思考，不被帶風向。
不说别的，特斯拉Y换代的时候，极狐是不是都倒闭了😅
你懂車😂
北汽把新能源的造车牌照卖出去就能回本，你以为它怕极狐卖不出？？？😂
北汽算是中國的大廠，想倒閉估計很難
很有意思的視頻.不夠公正.但也還可以.首先假人部分就吐潮了.畢竟坐的高低會影響.明顯特斯拉的假人高人一等.碰撞當然不會在氣囊中心.再來就是氣囊部分.特斯拉撞擊瞬間就全爆開.極狐並沒有.這就是問題.測向加速有差嗎?關鍵時候就是要全部保護.難道你能接受官方說你測向不夠力.所以沒爆沒保護嗎?只有電池保護比較客觀.想想也是.畢竟這是中國人的視頻
Model Y車主路過。家裡兩台Tesla，小舅子也訂了一台Model Y。比油車好多了
撞车就知道谁好了
@@Hfuhv76844 Tesla撞擊測試頂級，不然怎麼可能銷量打敗便宜超過一半的Corolla?
不提气囊？
這對撞畫面不知怎的.....讓人看起就是...超爽!
國產車的板金雖稍略勝一籌但就安全氣囊相比，特斯拉明顯好好幾倍😂！
好厲害，目標MODEL3 >
共女又很符合說鬼島
大陆只要23万RMB
很好很棒的節目
国内的车评越来越专业了👍
赞助越来越专业
@@gilbert8156 呵呵。很多人看到专业的视频结果。还是无法接受现实。。中国太多人有思想钢印了
@@清德賴-v7q 不是我抬扛！至少要对撞3次才能说明问题~ 你想想有道理没！
很好欸，完全做中立的角度，知道有些人不愛看你支持誰
這麽嚴重撞擊了，氣囊都未有全爆，主持都帶過去了，都不敢說什麼🤷
氣囊全爆只是敏感度調整... 能充分控制好氣囊才最重要... 畢竟氣囊彈出越多對人體擠壓並不是好事.
在一開始主持人就講了
可以測試TUCSON L嗎
看完評論 難怪特斯拉銷量那麼好， 都是一群智商稅， 如果這對決時比拼科技 那我沒話可說， 但這是結構上的比拼 😂 ..
同意，只有你关注了这次比拼的重点😊
很好奇你这个测试车有没有放电池
我並不太同意視頻好像想表達的結論，就是說特斯拉好像是差一點的結果。
其實可以見到Tesla 車頭在撞擊後好像風琴一樣的摺疊起來，估計這是安全設計，在安全速度下起到避震的作用，極狐如果撞牆，車頭太堅固就不能吸收意外時的撞擊力，所有減速度要由人撞向安全氣囊來完成，這是不理想的。
這次兩車對撞，Tesla車頭對撞擊力的吸收起到了很大的作用，極狐佔了Tesla 的便宜，所以極狐內的假人才沒有受傷害。
如果汽車因超速而引致的嚴重後果，不應由汽車本身來承擔。
明显特斯拉要差一些, 这也要舔?
可以簡單理解為Tesla的潰縮設計同時承擔了兩輛車的衝擊力
可以簡單理解為極狐在跟Tesla對撞等同於擁有了潰縮設計
但極狐在跟牆對撞時，就得看這個牆能不能吸收這個應力了
可以簡單理解為海綿砸海綿沒事；磚塊砸海綿沒事；磚塊砸磚塊就是事故了
@@Mysong2000给你按赞，这个分析有道理哦，楼上中国小粉红着急了😅
@@Mysong2000 完全正确！
分析的有一定道理，评价标准的设定需要公正。
真是一百分，感谢制作者，我一直在纠结要不要买电动车，这回我有决定了买就买T S L。
@@adobe8708 自动驾驶功能。。。那叫辅助驾驶，fsd还没实现呢，劝你了解一下国内辅助驾驶水平吧，B站看几个视频的事儿
@@adobe8708你这角度是我见过最刁钻的
死得快
@@zixiaozong2048那里刁钻？
看了之后还是买特斯拉😂
我也是
I want iphone 4
股东好
當然沒問題 錢是自己的， 你愛啥就買啥.
@@yudogcome5901 下里巴人好
極狐的那個kick down構造和材料,都快要能上飛機啦...😂
非常讓人驚艷的實車對撞與實車拆解強度結構分析。非常有資訊量與情報訊息的优質內容。💯
我相信区长是知道我们想看什么对撞的，tsl vs byd，来一期
專業。燒大錢的頻道，厲害！
其实只能说是业余专业。真要测算这类信息，不能拿两辆车如此的对撞，如果拿了，出来的信息只是针对这两款车的特殊情况而已。在统计学上就没啥用处了。
本次撞击实验由极狐全权赞助😂
哈哈哈，不给钱就不发，还可以找特斯拉要钱，给够了就不发
造谣抹黑，一派胡言，睁眼说瞎话。
就算是又如何 也改變不了特斯拉物理結構較差的事實
极狐再怎么也卖不动。ps这种视频，如果造假会被告得底裤都不剩。
太明显了呀，这钱收的 一直在提特斯拉电池冷却管断掉，你车头都撞没了还能冷却个蓝叫的电池？电池要热失控你给他装十根冷却管都冷不下来啊
2:33 無人機也一起做撞擊測試了🤣
决定了，买Model Y🤓
看看最近加州火烧车带走母女
@@YuanweiLao 管好你自己吧，比亚迪自今年1月到4月份已经累计13次起火事件。这些看来与刀片电池的推出应该有某种关系。
这么丑的车你也买，还是考虑一下它的减震和隔音吧，以防后悔
@hanhanyun9631 那就奇怪了，不知道为什么特斯拉德国厂的要求使用比亚迪的刀片电池，特斯拉进了欧盟反而偷工减料吗？
至少某品牌不會邊開邊掉電池或斷筷子避震
Tesla他使用的安全氣袋更加好，包圍駕駛者，因為汽車隨時不只你一人，會受到身邊的人碰擊
懂车帝又有人充值了， 轻轻带过没有侧气囊， 这么大的问题，然后把做出来结果无限放大。 肯定买特斯拉了。
就是，懂车帝最不要脸，充值明显，这种测试明显是极狐赞助的
刚开始就说了，极狐标定的侧气帘就不会爆
6:15
如果我要买，我还是会买特斯拉。因为作为一名理性消费者，不止看一个碰撞测试，就算极狐真的比特斯拉硬一点，也并不能起到决定性作用，因为特斯拉的安全性也已经足够好了，除了安全性，一辆车对于消费者来说还有其他的方面需要考虑。这就好比虽然沃尔沃是安全性最高的，但还是一个边缘品牌，大家都知道沃尔沃比BBA 更安全一点，但那“一点”真的没什么用，这就引出来一个问题:就是这个“更安全”是否真的能派上用场。这个更安全要体现价值，就是只有当车祸的严重程度刚好超过特斯拉/BBA的上限而没超过极狐/沃尔沃的上限，这样极狐的“更安全”才有用，否则120公里以上的撞击，什么设计用料也白搭。而60-70公里两车都能保证车主安全，那么强一点也没什么用，并不是说更安全不好，但如果大多数时候甚至一辈子都派不上用场，也是一种浪费不是？
人家能保護100公里以下的任何碰撞，你只能保護80公里的一般碰撞，是不是說明你更爛？反正碰撞過的車主也都沒有機會評論抗議了...
@@qingfengwuyi 和当年吹日系车那帮人一样的啦，碰撞吸能 吸走几个人信仰才会崩塌
追尾哈弗，追尾比亚迪，人家车尾蹭破皮，卡罗拉直接碰撞吸能 车灯引擎盖扁进去。那时候才意识到买日系车的都是大冤种。
出事故死几个特斯拉车主没事，但是你让特斯拉车主丢脸的话，他们的信仰就会崩塌，料堆的少价格还高，视频里2台车算上物料的差价至少有7-8万。这多花的7万就是他们的信仰
如果要我买，绝对不考虑三元锂电池，特斯拉就是用的三元锂电池，至于极狐不知道。
这个说法很有道理，建议去航空公司工作，绝对是增加利润的好员工
死或生可没有用不用的上的余地，出现了就只有一个选择咯
最後還是model y 賣的好😂
tesla最大的隐患还是不能取消单踏板模式，脚必须一直放在油门踏板上，遇到事故很容易引起油门当刹车的问题。
@@constantineding8700 OTA更新了 可以自己選擇
@@constantineding8700我是model Y車主，可以取消單踏板
正常啊，主打安全的Volvo，在几个主要的汽车市场销量也都不咋样。买车人多数还是看汽车综合性能。燃油汽车里，也是各方面平衡得比较平均的丰田卖的最好。而不是某些单项突出的品牌
@@Fqdunjy 你自己去了解一下呗，特斯拉后来才把动能回收调节的功能加回去。
哇，国产车这么牛逼，我去买特斯拉了。
😂
仔细认真的看完了，决定买特斯拉了，不犹豫了
聰明
特斯拉的安全隐患在于无法取消单踏板模式。
太聪明了，买就对了😂
@@constantineding8700 你确定？我可以改成油车模式呢😂
@@dedede365 你是前几年买的吧。我去年试驾的时候说，model 3和 model Y除了性能版都不能调节动能回收了。
看完感覺就是本節目由極狐獨家提供
本期視頻由極狐贊助播出。
車體大樑潰縮不是車子結構不堅固的原因而是車體把撞擊力道給吸收了，車體潰縮小表示人體承受的力道更大。
影片完全不提慢動作人都飛出去砸在氣囊上了
影片還在那吹，剛好在氣囊的正中心😂
仔細看了網友留言，的確特斯拉的氣囊比較早出來，而不是等到側向偏移時才出來，這代表在駕駛位置上針對氣囊人的保護特斯拉的確做的比較好。
这玩意儿都是看加速度的，响应时间都是几十毫秒，没啥区别。等你看到偏移再弹，人都死透了。
這點主持人故意沒提及….
@@chenman0421 现在的大环境下，敢说国产车不好，你就别想混了😂
你是傻還是裝蠢？氣囊隨隨便便就爆出來，這是嚴重的安全隱患，也是不合格的，甚至可能造成車禍。修理一個氣囊是不花錢的麽？把這錢用在車架上保護人，不才是正道！
但凡你去搜下 安全气囊的工作原理也不会找这个角度洗地😅，还有你是真能一眼丁帧啊。
看完之後 毫無懸念 買特斯拉
Y的溃缩保护了对方车，如果撞水泥墙就知谁好谁坏了
想看看特斯拉跟VOLVO對撞看看
特斯拉肯定惨
Volvo vs Toyota pickup 1995
这一场对撞就撞没50w，那肯定要有一方掏钱啊
都是电车，半斤八辆，油电对撞，电车完胜。
@@poopkljok8342 什麼理論？邏輯在哪？
Model y 在冒煙😂😂😂
安全设计理念上的不同。 特使拉现在更为看中尽量如何避免意外发生。
這個實測不給讚不行，超厲害
小鵬汽車控股製作的節目
@@ryanchan6886
我希望你能够看待全球的时候。都用这种眼光。
你会发现你经常浏览的维基百科。其援引很多都是控股NGO和各种买办代理人发表的。甚至很多同类型词条。结构都不同。你繁体字。台湾人吧？维基百科有告诉你蔡英文本名“蔡瀛文”吗？
中国官方媒体也是间谍的重灾区。经常给维基百科制造援引。打的都是擦边球。
无论怎么说。这视频是可信的。用料不会骗人。这视频展示非常之直观。对撞+全部拆卸，。如果这还不能说明问题。我只能说这地球上。没有任何事值得你信了。
這種節目大家應該多多支持....很具有社會公益性!
很具有误导性
你是来搞笑的吗
@@Fqdunjy哪里误导了？
@@jasonz2964你是来搞哭的？
@@aaa-oy3vl
两车相撞，根据溃缩程度小=结实=安全的滑坡谬误来混淆视听，这就是误导。具备基本科学素养的人都应该知道，想要得出科学的结论，就要统一实验环境，要让两辆车用相同的速度角度撞击相同的物体。
就视频中所谓的"实验"而言，站在AB两车任何一辆车的角度来看，它跟另一辆车撞的都不是同一个东西：A车撞击的参考硬度是B，而B车的撞击的参考硬度是A。
这无异于让A车撞水泥，让B车撞铁板，然后对比AB撞击的结果，企图得出一个谁比谁安全的结论，可以说是毫无意义。
科学的反推：特斯拉撞击的东西是极狐，较硬。极狐撞的东西是特斯拉，较软。然而视频告诉我们两车驾驶员受伤情况几乎一致，因此特斯拉更安全。
车体溃缩小并不等于安全，没有框架溃缩吸收撞击能量的话，撞击的能量会最终传递到车内成员身上。所以究竟溃缩多少才能让驾驶员得到最优的安全性，是对于车身框架各部位软硬度调校的考验。
这里又引出一个被视觉冲击蒙蔽的关键性问题：两辆车框架共同吸收撞击释放的能量是否是均摊的？一边溃缩程度小，吸收的能量少，另一边溃缩程度大但是吸收了更多的能量。因此你仍然无法确定，吸收能量更少的车如果吸收了和另一辆车同等的能量，综合表现到底如何，你甚至无法确定在这个速度下，坚硬的车辆是否有能力为驾驶员吸收如此多的能量。
所以这种视频就是厂家花钱来碰瓷特斯拉的全五星安全评级，通过我的车比特斯拉“结实”，来误导观众认为某车更加安全。如果极狐真的安全，他就去国外权威车辆安全实验室拿一个全五星安全评级就足够证明，没必要做这个视频企图证明什么。所以这个视频的目的就只有一个，为了误导科学素养不高的消费者。你明白了么？
然而現實實際表現,特斯拉卻是最安全的汽車....百米懸崖摔下去一家四口安然無恙.
林志颖给你点赞
@@Hfuhv76844 林志颖又提了一台特斯拉，就问你破不破防🤣
碰撞后产生溃缩、变形不管是多是少，只要乘员受伤程度小，就都是良好的设计，就是达到了设计目的。
特别是这种对撞实验，溃缩少的设计其实是占了溃缩多的设计的便宜。因为别人溃缩多的设计比你设计强度小一样达到保护乘员的目的。
100公里再試一次，潰縮到駕駛員座椅後部，也不用再抗議車子爛了...
@@qingfengwuyi 你没明白我说什么。。。车身强度不可能无限增加的。
你这是油车时代的老黄历了，电车除了要保护成员外还要保护电池包，由于电池爆燃起火快，只保人不保电池也不过是让成员多活了1分钟而已。特斯拉这里最大的问题是没有对电池最足够的保护，甚至出现了冷却管路断裂的问题。这其实很致命
@@TheAlexfrom1少担心tesla。 国内车企都喜欢集体黑他。事实上国内很多单tesla的驾驶者导致的严重事故，例如好几次踩死电门极速撞车的。驾驶员都没有大碍。车也没烧。这就是证明了车的真实安全性是非常充足的。 根本不像日系车
S B。。坦克500的车顶推土机都压不下去。。为什么他们非要这么极端？？
因为车速和事故完全不可控。如果对方不是中国国产小轿车。而是中国国产泥斗车呢？
安全。是相对的。。坦克300山上翻滚几十米下山。全车完整。没有任何损伤。玻璃都没有开裂。
我看完還是買特斯拉
林志颖知道~
@@SKY-lu6xl 你看看评论区就知道了基本是这句话而且基本不回复。😂
@@雅君墨客-i9z 你要知道台湾因为政治原因只有特斯拉卖，根本就ban了所有的大陆的电车，同时享受着比大陆高50%到两倍不止的车价，俗称傻子地区
来个特斯拉vs 比亚迪呀
都比不过北汽极狐阿尔法还想跟比亚迪比？还有国内也有这种视频测试，特斯拉比不过其他国产品牌😂
他不敢，特斯拉很多脑残粉，要真把特斯拉撞稀碎，账号都给举报没
请问最新产的特斯拉model Y到底用的什么牌子电池？
宁德时代的电池吧，我记得
明显台词故意忽略或者换个方式说话把特斯拉说的差一些，眼不瞎的都看得到特斯拉撞击瞬间侧气囊就弹出了，非得说特斯拉横向侧滑后才弹气囊，反倒极狐不弹侧气囊是因为刚性大😂哈哈哈，60公里对撞相当于120公里单向撞了侧气囊竟然还能不弹出😂😂😂还成优点了😂😂😂
另外，两辆车对撞时谁的速度更大一些也是会影响对撞情况的，他并不会告诉你碰撞瞬间到底谁是多少的速度。告诉你就露馅儿了。
@@Rewind-xq6xs物理没学好啊，作用力和反作用力是一样的啊
@@yudogcome5901 你学的太基础了，动量动能没学好
@@Rewind-xq6xs 眼瞎和拿錢的人太多，沒有指定側向加速度，是不可以爆側氣囊的，無論歐洲美洲還是大陸碰撞測試，這樣都會被嚴重扣分，也不符合科學規律。甚至有安全和車禍隱患。
不该弹的气囊弹了在你这居然是更安全吗？你会希望你开的车一脚刹车气囊就弹出来吗？在你眼里这样是不是贼安全？有点脑子吧
非常詳細的分析！
看起來特斯拉輸國產車一截呢！
喂～ 那個特斯拉銷售，幫我訂車囉～
当你以为事实可以让殖人们无言以对，殖人.:我就是还是一定是tsl
大多是水军，股东，相关利益者在说话而已
当你讨论问题非要给别人戴上帽子的时候，你说的再有理也白搭。如果我要买，我还是会买特斯拉。因为作为一名理性消费者，不止看一个碰撞测试，就算极狐真的比特斯拉硬一点，也并不能起到决定性作用，因为特斯拉的安全性也已经足够好了，除了安全性，消费者还需要其他的方面，这就好比虽然沃尔沃是安全性最高的，但还是一个边缘品牌，大家都知道沃尔沃比BBA 更安全一点，但那“一点”真的没什么用。而且还得面对一个问题，就是这个“更安全”是否真的能派上用场。这个更安全要体现价值，就只能是当车祸的严重程度刚好超过特斯拉的上限而没超过极狐的上限，这样极狐的“更安全”才有用，否则120公里以上的撞击，什么设计用料也白搭。而60-70公里两车都能保证车主安全，那么强一点也没什么用，并不是说更安全不好，但如果大多数时候甚至一辈子都派不上用场，也是一种浪费不是？
@@wikichen3158 还有你怎么看出你是理性消费者？买车难道不是看性能高性价比还有科技含量尤其是技术含量等拥有？😂
@雅君墨客 从你这段回复可以看出你是一个不怎么理智的肤浅的缺乏经验的消费者。这个视频只能看出极狐的某些用料比特斯拉要好，但你如何得出极狐的性价比、性能、技术比特斯拉要好呢？你甚至都无法从这个视频里面得知极狐一定比特斯拉安全，因为碰庄测试还包括行人保护、侧翻风险、正面偏置25%碰撞、侧面碰撞。正面100%和50%是难度比较低的，很多车都能通过，但25%碰撞、侧面碰撞就会让很多车露出马脚了。更何况，特斯拉的性能、电池管理还是电车里面最强的，特斯拉也是第一个大规模研发生产电车的企业，你让我不买最强电车企业技术领先的车，让我买一个技术不知道从何而来的山寨？你是如何定义“理智”的？在我看来，你只有被洗脑的民族主义和自卑而已。
@@wikichen3158 你前面的留言还算是理性发言，因为你提到了安全性测试的局限性。但后一个留言只能说明你是对工业，工业生产和工业设计一窍不通的人，所以只能崇洋媚外而已。
不断明说和暗示特斯拉更差，这种测试很取巧，极狐充值了
認同
从碰撞结果看，特斯拉也没有表现得更好
@@becoolenough 其实两辆都很安全，至少能完美保护到驾驶者。
看氣囊開的表現，看起來是特斯拉贏
开车门一看就假、绝对剪切的！我就不信极狐这种碰撞、车门能打开、而且这两车！极狐有可能拆了电池！国产烂货还是不要买！既然比特斯拉好、就用该比特斯拉卖的贵！
这个节目绝对要大赞，这才是最有意义的测试
你让他说一下小鸟汽车(小鹏)的缺点，你看看他还有工资拿吗 😢
只要钱到位，国产完美
看完了 已下單特斯拉
能不能播一期水泥罐车和小车对撞表现
都喜欢碰瓷特斯拉😂
看完之後，真的很想入手特斯拉❤❤❤Model Y我來啦🎉🎉🎉
韭菜的自觉
@@SKY-lu6xl 謝謝
@@SKY-lu6xl 小粉红天天被割 心态崩了？
Y车主表示赞同👍 真的很好开很安全。动能回收在油门踏板上就行开摩托车一样简单。
根本不是日系车质量哦别听国内的所有测试媒体视频太多。
@@mickmai 哈哈哈哈很安全，8:20-11:43 的拆解還不夠打臉嗎，強行說安全自欺欺人嘛，區長已經多次非暗示的說了，如果速度再快點或者衝擊能量再高一些那特斯拉的碰撞後果將會非常嚴重，你還在這裡傻呵呵的說很安全😂😂😂😂😂😂
看了在潮汕接近200公里， 司機只是受傷， 美國 七十多米掉下山崖都還生還， 這已足夠了😂
特斯拉车主事故死人也很多，特别是特斯拉大多用三元锂电池，容易快速起火，想想林志颖，如果没有人帮忙在事故发生几分钟内帮他把车门打开，他成烧猪了。而特斯拉恰恰对电池保护不够优秀，安全还是个很大忧患。我知道有很多特斯拉的股东或者相关利益天天吹特斯拉或者不让人说特斯拉的缺点，这是有害的。
近期东莞特斯拉刹车失灵，副驾挂了😂
林志颖差点烧死😄
@@Joe-cz9mm 结果人家又买了辆特斯拉……
你看看任何車按這他的速度撞個一樣細的實心柱，看看誰不起火，如果是燃油車，直接爆了
This program is sponsored by : 極狐阿爾發 😂😂😂
讲真话要打屁屁，这里变成中国小红狼聚集地了，哈哈。
謝謝up主，一試之下評論區都留言，知道買什麼車了❤
主持人很辛苦 ，他這節目每一集必須作出國產車比國外品牌好的測試結果，還必須拼命表現出很中立的台風口吻。我看得出的他很賣力😂
表现得挺台肯的
也不是一天两天的事，为了黑特斯拉不想黑得太明显，你去抖音看他其他铺垫的视频你会恶心得想吐，被挖出来一鹿有车是小鹏汽车全资控股的，真相大白了
真矫情，现在都不讲事实了吗，要么你来做期节目，评价一番。
以這集碰撞測試來講……中國這台車是贏了啊！
以A柱的變形程度相、加上中國這台開門是順暢的，應該沒什麼好硬拗的！
可别这么说，两台车都用的台湾产的芯片，只能说是芯片太棒，所以结果才这么优秀。
看完了但還是只能買特斯啦😂
怎麼看還是model y 比較好啊😂
這種視頻好像可以先拍對撞
再拍修復汽車
一條龍
这个节目一期得烧多少钱啊？
为什么不拿极狐和沃尔沃xc60对撞下
Tesla撞完后自动升窗，是怕车主爬出来乱说话。😂😂😂😂
直接灭口不是更好 里面带一根大钢针 借用冲劲直接往心脏里面扎
@@GearTiger007 他倒是想，中汽研检测不合格，他能上市卖？
你在崩溃什么？🙂
@@黑粉才是真爱粉 送检的车永远合格 我崩溃什么？搞笑 另外所有自己塌了的楼和桥 之前的检测也都是合格的 你在这里玩按理说吗？在中国谈合格？
用词怪怪的，特斯拉主驾车门上来就两只手，极狐直接上来却是一只手。
预言家 刀了刀了
聪明人还是有的，可惜人太少。此人又称“蔚忠贤”，有期节目专门给蔚来洗地，这“蔚忠贤”已不是第一次收钱洗地，现在已经成为一个专门收钱给车企洗地的视频号了。
一眼就看到门况如何，还需要選擇嗎？
看起來果然是特斯拉比較安全。
？
😊😅😮good tesla
感謝區長,節目絕對要大贊，這才是最有意義的測試,良心推薦!.........
😂区长在抖音都臭大街了，明显的偏向，掉了几百万粉丝
区长是特斯拉的黑粉！
区长其实很专业，不过明眼人都能看出来区长拿钱做特黑
多4萬RMB不僅買到品牌和妥善率,更買到翻車時能保你一命的全包覆氣囊(2:29)....感謝區長良心推薦!
所以没有选择和比亚迪测试，就感觉这期有故事
比亚迪國內評测必須前三的
特斯拉的可靠性其实并不好，当然中国大陆的电动车我是不知道了，因为没有像美国消费者报告那样中立权威的数据。
畜牧業成效顯著，66公里碰撞縱梁都成那樣了，現實中有幾個只有66公里的，100公里碰撞，有沒有5%存活的幾率都難說..
@@qingfengwuyi 現實中雙方車頭迎面撞，而且雙方司機都完全不減速的機會也還真少有。而且視頻中這樣相撞，假人生存評分也很安全，比絕大部份燃油車成績好了。
感謝大大讓我想買特斯拉
弃轮的车不是讨巧，而是实实在在的安全设计。车轮在事故时候有很大概率会侵入驾驶舱空间
所以测评这个东西真的很难，措辞稍微不一样味道就完全不一样。弃轮也是沃尔沃的设计。
他的意思是碰撞測試中因棄輪設計拿到高分的車型很有可能A柱強度不足
感觉。很多车都弃轮胎。
@@Dustin1110 这个我倒是没看出来，只是知道防止轮毂侵入驾驶舱挤压乘客腿部
棄輪的車就是應試碰撞測試討巧設計，由於碰撞測試是撞無限硬度的墻，不棄輪可能會侵入駕駛艙。但是現實中的車禍和第一撞擊對象大概率也是汽車，侵入的風險很低，用不著棄輪，還可以承擔一部分撞擊能量。
特斯拉主動安全強成怎樣，只要不要太依賴自動駕駛，特斯拉車禍造成的傷害絕對是最低的
特斯拉已经是很优秀了，奈何极狐堆料不惜血本
用料扎实，这样说比较好。
碰撞時 Model Y 氣袋全開，但國產車只有一個氣袋...... 誰較安全，心裡有算吧
😂😂😂确定。又收了钱这回。而且收的还不少。 特别有些表情特别夸张。
Why are the test results for the Model Y based on “polynomial Cal.” while the other car’s results are based on “2-point cal.”? I’m guessing it’s because it gives them the results they’re looking for.
我觉得真不如按同样的速度角度撞击固定障碍物来得更直接。两台车对撞有观赏性，可参考价值不高。可能悬架高度差一公分结果都不一样。
在马路上, 别人可不管你悬架高还是低
@@xudongshu3730 我在这儿说结果的可参考性。你非要说上马路。 两辆特定的车相撞没有意义，这东西就像剪子包袱锤，A>B >C >A。由于你没办法把现在马路上所有的的车型交叉组合全都撞一遍，所以最有参考性的做法应该是让他们都撞同一个东西，然后看结果。即便还是上面的两款车，其中一个踩脚刹车或者打一把转向，悬架高度就变了，产生的结果也和视频里大不相同。所以这种实验除了浪费东西忽悠无知的人，一点实际意义也没有。
你说的这个就是各国保研的碰撞测试。直接看那个就行
这个只算补充测试
😂 你以為買裝甲車嗎😂 其實最後最重要是人沒有事！ 國產車真的難以令人信服
可惜极狐侧气囊没弹出来。有安全隐患。
在区长这里，可以解释为横向摆动幅度不大，所以没有弹出，是自信！
极狐完胜，中国人不懂车！
什麼時候會有勞斯萊斯和賓利的測試！
看完开车门我就来看评论了，有点奇怪的是区长开特斯拉的门可是用尽吃奶的力气然后气喘吁吁，不知道有没有表演成份.而开极狐的时候在没接触之前门把手已经弹出了，几乎不用力气，我认为极狐车门在碰撞时已经打开了。
提前开门可能会导致人被甩出，所以车厂不会这么设定。
特斯拉专有FSD自动驾驶, 目的就是避免碰撞。 如此优秀之软件, 將碰撞可能性减到最低, 试问, 极低碰撞率的车, 增強支架刚性, 有意义吗?！时间上, FSD不停进步, 碰撞更少, 有更多机会减刚性。 常识: 如果沒有碰撞, 根本不需防护, 气袋都可取消。 踩单车要戴头盔, 走路需要吗? 楼上有坠落花盘, 但几率太低。相信特斯拉的工程能力和对生命的尊重, 他们是精英中的精英, 专业工程师。
舔得真好啊
@@xudongshu3730 反讽
后排门自动解锁了吗？
感谢区长，这些实测太给力了！想看小7座的Tiguan all space 对 同样小7座的奔驰的Glb250 (或200)，谢谢
E级以下无奔驰
还是买特斯拉。
這件事告訴我們不要讓任何一個企業獨大，獨大代表永遠不需要再進步
是的，就犹如一个国家不能只有一个执政党独大
就像世界國際局勢一樣，不能只有美國一國獨大
都有道理🎉
尤其共毀黨
@@lhsfightlion4574 結果美國是全球人種最多國家，就中共國每年就要幾萬人移入美國，而中共國一步步強制少數民族人種漢化，維吾爾族女性只嫁漢人
懂了，車頭設計撞角
看完了还是想买特斯拉
推料才比tesla強一點點，所以科技上tesla贏太多了
😂这个视频里你看出来什么科技？特斯拉的红漆更亮？
氣囊在檢驗時已經扁掉了是正常的嗎？ 求高人指點
正常的，因为气囊的作用就是削减一次冲击的力，之后如果不扁掉可能会影响救援/呼吸
撞车之后自动升窗😂，消灭证人
区长有测试电池的黑历史有没有被充值大家自己掂量
不错 决定买特斯拉🎉
挺好, 祝你早日升仙
看到极狐我就知道完蛋，这个牌子出自北京汽车，而北汽造的车都是什么玩意儿大陆人应该都清楚。😂
谁不想看个劳斯莱斯对撞宾利呢😂
它們配備了主動避讓系統一般人看到了會下意識地保持距離避免擦撞大大減少碰撞可能性
你掏钱吗？😁
2:27特斯拉底盤低...及胡底盤高........及胡狀比他高底盤車輛....ab也可能變形
上了3期，已经证明国产车硬。那么从第四期开始，建议国产对国产，合资对合资。选出硬中硬和软中软。
怎麼極狐的氣囊未完全爆開，主持人介紹的結果看起來是仍是極狐比較優秀？所有底下留言幾乎一面倒都是要買特斯拉？這證明所有的觀眾都還是有頭腦、有智慧的，已經能做到獨立思考，不被帶風向。
不说别的，特斯拉Y换代的时候，极狐是不是都倒闭了😅
你懂車😂
北汽把新能源的造车牌照卖出去就能回本，你以为它怕极狐卖不出？？？😂
北汽算是中國的大廠，想倒閉估計很難
很有意思的視頻.不夠公正.但也還可以.首先假人部分就吐潮了.畢竟坐的高低會影響.明顯特斯拉的假人高人一等.碰撞當然不會在氣囊中心.再來就是氣囊部分.特斯拉撞擊瞬間就全爆開.極狐並沒有.這就是問題.測向加速有差嗎?關鍵時候就是要全部保護.難道你能接受官方說你測向不夠力.所以沒爆沒保護嗎?只有電池保護比較客觀.想想也是.畢竟這是中國人的視頻
Model Y車主路過。家裡兩台Tesla，小舅子也訂了一台Model Y。比油車好多了
撞车就知道谁好了
@@Hfuhv76844 Tesla撞擊測試頂級，不然怎麼可能銷量打敗便宜超過一半的Corolla?
不提气囊？
這對撞畫面不知怎的.....讓人看起就是...超爽!
國產車的板金雖稍略勝一籌但就安全氣囊相比，特斯拉明顯好好幾倍😂！
好厲害，目標MODEL3 >
共女又很符合說鬼島
大陆只要23万RMB
很好很棒的節目
国内的车评越来越专业了👍
赞助越来越专业
@@gilbert8156
呵呵。很多人看到专业的视频结果。还是无法接受现实。。中国太多人有思想钢印了
@@清德賴-v7q 不是我抬扛！至少要对撞3次才能说明问题~ 你想想有道理没！
很好欸，完全做中立的角度，知道有些人不愛看你支持誰
這麽嚴重撞擊了，氣囊都未有全爆，主持都帶過去了，都不敢說什麼🤷
氣囊全爆只是敏感度調整... 能充分控制好氣囊才最重要... 畢竟氣囊彈出越多對人體擠壓並不是好事.
在一開始主持人就講了
可以測試TUCSON L嗎
看完評論 難怪特斯拉銷量那麼好， 都是一群智商稅， 如果這對決時比拼科技 那我沒話可說， 但這是結構上的比拼 😂 ..
同意，只有你关注了这次比拼的重点😊
很好奇你这个测试车有没有放电池