@@yulaiyumei Your panel is so close to the charger, the material should be less than $100. But the panel upgrade is not included in $100 budget, you really been ripped off with $2000 bill.
@@HuYeoą Not everyone installs the Wall Charger in the garage. Mine is outside in the driveway so anyone can access it if the charger does not limit usage by vin number.
我買的房子是2007 年建的，車庫已经pre wire 10 gauge wire to main panel . 自己花了不到一百元接子装上NEMA 14/30 插座，Eaton 30 A breaker fuse 在main panel .,再花一百六十多塊買了專𤔡EV 用的五十呎NEMA 14/30 extension cord 接上Tesla 的Mobile charger , 可以充24A 每小時21 英里，這樣Model Y 家里充電很夠用了。已經用了兩個星期so far so good . 材料花了$250 plus $225 ( mobile charger ) 不到五百元
Not just change breaker to 50A. The wire gauge needs to be upgraded. The exist is breaker to protect the wire inside wall. What you don’t want is to draw 50A in 10 gauge wire (30A), the wire will heat up and cause fire to start inside wall. This is actually not too uncommon. Also the nema 14-30/50 receptacle is NOT designed to be plugged and unplugged in daily basis. So I would recommend getting a load sensing switch, ~$400, it let both dryer and EVSE to be plugged in, and only supply power to one of them at a time, so you cannot overload the circuit by accident charging and using dryer at the same time. You can choose the priority. For most urban living EV owner, this is the best ROI.
住在美国太惨了！各种基础设施严重滞后。我的Model S使用的是380V，电流可以达到32A，充电的功率是22KW，几个小时就可以全部充满。By the way, I've got 5 electric cars. My Lotus Eletre even supports 800V super fast charging. It takes only 20 minutes to charge from 5%-80%, and gives you a range of more than 400 kilometers.
「更正」美國也有賣不同顏色的面版，總共有黑、白、紅、藍、銀 五色
bit.ly/380nt0F
我自己裝 14-50 插座 (材料花費小於 $200)，網路上買了 $150 32A 的 J1772 充電器，每天使用已經非常足夠了。我一位朋友也買了影片裡同款但線比較長(25ft)的 Tesla 充電器，我幫他裝了 60A breaker 再接電 (6 gauge 實心銅線) 安裝材料總共花了 $100 左右。48A 充電對於大部分的使用者真的是殺雞用牛刀了。
我就是自己不敢裝，只好讓別人賺了 :(
@@yulaiyumei Your panel is so close to the charger, the material should be less than $100. But the panel upgrade is not included in $100 budget, you really been ripped off with $2000 bill.
Tesla附贈的充電器至多能沖32A，而漂亮充電樁能沖到48A，長遠看是有幫助的。另外漂亮充電樁自帶Wi-Fi，可以設置白名單，限制其他車跑來蹭電！喜歡你的節目！加油！
謝謝說明和支持 😍
主要是我真的開得少，而且我想說一千美金就夠搞定了，沒想到花了兩千 :(
@@yulaiyumei自己装 不用花钱
48A 充電比32A快很多. 充的快比 Micro management 更使用。
大佬啊 你系黎搞笑既咩 家用充電椿限制密q其他車蹭電啊😅
@@HuYeoą Not everyone installs the Wall Charger in the garage. Mine is outside in the driveway so anyone can access it if the charger does not limit usage by vin number.
我買的房子是2007 年建的，車庫已经pre wire 10 gauge wire to main panel . 自己花了不到一百元接子装上NEMA 14/30 插座，Eaton 30 A breaker fuse 在main panel .,再花一百六十多塊買了專𤔡EV 用的五十呎NEMA 14/30 extension cord 接上Tesla 的Mobile charger , 可以充24A 每小時21 英里，這樣Model Y 家里充電很夠用了。已經用了兩個星期so far so good . 材料花了$250 plus $225 ( mobile charger ) 不到五百元
有能力 DIY 的人，真是不錯
谢谢分享，我差点就花两千块钱安装了，看来烘干机的插头就足够了，连电工都省了
如果你的每日哩程數不多的話，的確車庫裡現有的 30A 烘衣機插座就夠用了
Read my comments above. You should get a load sensing switch if you want to sure dryer receptacle.
只能充電24A，是沒錯，可是請再讀一次Tesla的充電插座規格是要求工業用插座，使用家用烘衣機的插座是有過熱熔化插座起火的危險性
@@dayhlee我就用烘干机插座，32A没问题。只要不经常插拔，也不会融化。买个一分二的splitter就好了。
最灵活的办法就是装NEMA 30/50A的插座，我们除了Tesla 还有其他厂牌的需要充电的hybrid, 所以从来没想过装这种只有tesla能用的charger
我有買轉接頭來充我的 BMW i3. :P
I’ve been using 110v at home for almost 3 years, getting 6 miles per hour. I’m glad I did not spend money installing a charger.
6 mi/h is very good. :)
How long does it charge every day ? And does it affect the battery life if only charging a little each time ?
@@allenmoon545 it depends on the % left. I only gets 5 miles per hour now. After 4.5 year, my battery capacity dropped about 10%.
我电车充电就是用的14-30 socket，30A完全够我每天通勤用了，冲得也挺快
恭喜省下一筆錢
Not just change breaker to 50A. The wire gauge needs to be upgraded. The exist is breaker to protect the wire inside wall. What you don’t want is to draw 50A in 10 gauge wire (30A), the wire will heat up and cause fire to start inside wall. This is actually not too uncommon. Also the nema 14-30/50 receptacle is NOT designed to be plugged and unplugged in daily basis. So I would recommend getting a load sensing switch, ~$400, it let both dryer and EVSE to be plugged in, and only supply power to one of them at a time, so you cannot overload the circuit by accident charging and using dryer at the same time. You can choose the priority. For most urban living EV owner, this is the best ROI.
Thanks for explain.
讚
我每星期必須充三次電,而且我有太陽能電池，所以家用特斯拉充電系統就非常好用！
我一星期充一次，另一台 BMW i3 買個轉接頭也用特斯拉充電樁充
很赞，准备装充电桩前看到这个视频真的很有帮助
謝謝支持，也可以進一步參考這支影片喔
ruclips.net/video/_rBk6-s97vE/видео.html
现在情况可能不同了。
我是2023年11月买的Model Y，没有送充电器，但是可以免费使用supercharger 6个月。我每天要开120 miles，基本每天要去充一次。反正要买充电器，我选了Wall Connector。很早就买了，等到还有几天免费充电要到期，才自己安装了，买材料的费用才几十美刀。我本人是EE背景，安装电对我来讲很容易。如果每天50 mile以上的，家里还是要装一个固定的充电器。跟烘干机共用插座的话，老要插拔这么大的插头很不方便的。
另外，Tesla app上面现在有了具体的每次充电的记录。
（提示，不懂电的不要自己安装，危险。Tesla app没法设置Circuit Breaker的参数，要下载Tesla One app才能设置）
這是兩年前的影片了，當時 Tesla App 上沒那麼多功能，現在已經很完整了
反正每個人有不同的看法, 我個人的看法電動車是一時之熱, 在市場的時間太短, 等數量增多時更多的問題會出現, 是不是真環保還要看後序的發電廠是用什麼方式及電池怎麼回收. 不要到最後造成的環境污染比燃油車還大. 油價在明年換總統後會下降.
一時之熱？嗯...加州在2030年後就不賣油車了，你可以再等個幾年
哈.....有你們現在那位crazy州長, 零元購這種事他都做的出來, 喊個2030年不賣油又有什麼困難? 加州現在電都不夠, 新的發電廠也不能建, 以後EV數量一增大, 電要從那裡來? 想要在2030前有足夠的電to support all the EVs, 那只剩煤, 天然氣和油發電(Since左派對核能更不能接受), 那搞了半天的減少污染只是轉到了發電廠, what's the point? What you don't see, don't count? 政黨會輪替的, 右派完全不相信EV的nonesense. 現在的Lithium-ion battery不是個long term solution, even所有車都轉成EVs, 也沒有那麼多的原料來做那麼多的電池(加上battery production又是一個major環保問題). 現在Li-ion recycle cost遙遠高於製造新電池, 也許等到電池原料用完時, recycle才會開始, 那時價錢又會多倍成長, 現在對多數百姓已經是買不起的EV, 以後怎麼買? 這些基礎問題都還沒有解決方案或planning, 2030要斷油車不是天方夜譚. @@yulaiyumei
@@DaveLee-jm7ii 以加州居民的奴性，再左個十年以上不是問題，缺電就加稅買電囉 哭哭
完全是你個人問題, 家用充電座我用了快5年了, 依舊很好用
是很簡單，只有特斯拉的話，但家裡還有其它的老舊電車也用它來充電，就很難知道誰充了多少電 :P
這麼一講好像也是，沒有每天開長途其實裝一個220v 30-50A插座就很夠用了，週末出去玩回來有一個星期可以慢慢充完全足夠
是，要不要裝充電座，全看個人使用量的需求
在家用充電座前，換個智能斷路器，連結wifi，可以記錄用電量，設定開關時間等。應該可以解決你的問題
謝謝說明，原來還有 smart breaker，我研究研究
ARDUINO WIFI+小東西
就能看數據，甚至連接GOOGLE 試算表
当然肯定有其他方法算用量，但作为原厂的充电器理应自带而不是让客户再找第三方的方式去搞这个，对吗？还有这个东西不能远程控制，这也是我要吐槽的
Alright My Taiwanese Brother, 你的T-Shirt很好看! I like it!!!
謝謝!! Go Taiwan~
這些視頻好棒，解決了我很多的疑惑，終於確認美國也是有220V交流電的，以前都以為只有110V。 可能有的人以為這是常識，但是不在那個環境下真的不知道，就算在那個環境下不去留心也不一定知道。
美國家裡用的烘衣機，還有煮飯用電爐都是 240V 的喔
日本也类似，普通电器100V，大功率电器200V。其中这就是交流电的一个特点，1零1火，是低压单相（100V或者110V），如果2火 或者3火1地，就是高压。中国大陆是220V单相交流电，如果要380v就是三相四线插头4个孔（3火1零）。
电压是可以通过phasing来调节的，三相电就是通过两条110V的单相电组合而成。
进家的线路是240的，然后分两路来用。
@@tmfl520 为什么不统一用220v呢，奇怪。结果家里还要两种电路
閒著無聊看完了留言及回覆，你應付酸民的修養真好。
都是流量，都是錢啊！誠心感謝衣服父母 :P
在不更换电线的情况下换更高安培数的circuit breaker是有危险的。还是应该请专业的人士来安装。
一般烘衣機用的是220V 30A，在不換電線的情況下，還是夠一整晚充電用
你的影片邏輯，讓我把主詞換一下
我超後悔買PS5，原因有兩個
一個是它無法幫我記錄我每天打電動的時間，讓我這個資料控的人，感到很困擾
另一個原因，因為我工作很忙，還有小孩要顧，我發現我每天只能玩10分鐘PS5。但相同打發時間，我發現手機的手遊小遊戲，就顯得比較有價值
所以我超後悔買PS5
PS5表示：你在買我之前，怎麼沒有先評估自己的時間？怪我囉？！
100分, 等我買到 PS5 我再來拍影片
同意這個留言，我覺得是我的話我才不care充電歷史記錄和數據，一般人也不在乎就算會看也是一個禮拜兩個禮拜甚至幾天，之後就不看了XD就算需要感覺也是特殊狀況，就像iphone，其實一般使用者根本不會看spec也不care硬體規格，這也是賈伯斯的理念，我覺得片主的建設性不高
同意，很奇怪的邏集…
是啊，怪你啦！都是你你你！
這個譬如用得非常好！！！
像這種高用電量產品。爲了安全起見。會到專門賣工業用電纜線的店家。買耐高溫防火的電纜線。那種店家賣的電源線，不止防火，銅的純度也比較高比較不會有阻抗發熱的問題。。如果你又很喜歡DIY。爲安全起見。不管在任何一個國家。最省錢的方法。就是請一個合格的電工幫你從電力公司接到你家電源的源頭處接一個專門獨立的電源。並且裝上一個適當安培的開關。後面電源線要怎麼拉？由於有一個開關在。沒有安全上的問題。也會省一大筆錢。
在美國會這麼貴主要一個原因就是你說的「安全」，你得請一個有執照的電工，然後還得申請許可證，施工完後，市政府會來檢查，一切合格後，會給你使用許可證。這兩項就一千五百美金了
但如果只是拉個220v 的烘衣機接頭，一切照規矩來做，也不用那麼多錢 :P
说得很中肯 我家附近就有超充 平时就220v充一下就够了
每天的里程不需要麼多的話，220V 的就很足夠了
Then a Toyota Prius prime is best EV for you. 40 mile per charge
I don't like Toyota :P
原來特斯拉也不用充電樁就可以充電 xd 感謝漲知識
有插座就行，只是充電速度快慢的差別
東西買了就好好享用吧,統計數字什麼的就留給特斯拉工程人員去擔心就行~
一年之後，我就無腦充了，也不管充多少花多少錢了 :P
安裝華城的充電柱也不錯
現在市場上已經有很多選擇了
你忘記說從30安倍升級到50 安倍是需要更換電線的，這是非常重要的，不然會overload 引至電箱斷路器跳制，嚴重者更會引致火警發生。
我是請合格的電工安裝，且市政府派專員來檢查，完全合格的
不一定需要換線喔，主要是看之前拉的電纜線的線徑，以交流電的線材 XLPE (耐溫90"C) 來說，線徑越粗容納電流越大，相同線徑之下 1C/2C/3C/4C 電纜的電流安全值也有不同。
www.walsin.com/wp-content/uploads/2020/12/600V_XLPE-PVC_2020.pdf
舉例來說，假設原本拉的電纜線 XLPE 8mm2 x 2C 的安全電流值 70A/C，此情況下把 NFB 從 30A-2P 換成 50A-2P，是不需要重新拉線。
也就是你并不知道具体做了什么工作，只是知道完成了？@@yulaiyumei
可能之前的线就是6号线@@QiuyuanChenRyan916
提高了安培A,要注意原電線是否合規？
謝謝提醒
以你的情况! 用汽油車比較適合! 美國電油比更便宜! Tesla 有好的駕駛體驗?
美國加州的汽油很貴的，一公升要40塊台幣，我平常日又都在市區行駛，走走停停，非常耗油。開電車，我可以省下五倍的通勤費用
ruclips.net/video/FufHEsetGbY/видео.html
@@yulaiyumei 生活在香港 實際油價接近90蚊台幣一公升! 一部model 3 基本版 淨車價 US 43600 安裝充電 7Kw 扣除補貼US 2500....所以來自台灣或者美國嘅朋友都覺得香港物價相當高....
100!? 太厲害了
你看我去我朋友家拍的這個影片，你找電工來裝 NEMA 14-50 的插座就好
ruclips.net/video/_rBk6-s97vE/видео.html
请问如果车库有这种高功率的插座，买哪种充电器比较好呢？
不考慮功能的話，特斯拉的 mobile charger 就夠了 :P
还是wall charger靠谱一些，一次性投资长期收益，或者自己看视频动手安装
wall charger 的確比 Mobile charger 充電快一些 (220v)
原來可以這樣，真的很實用
車庫有吃電的烘衣機或是電箱的話，可以這樣充電
ruclips.net/video/_rBk6-s97vE/видео.html
i m also charging my tesla with 110V mobile charger daily. and that’s sufficient for my daily commute
110v is super slow. Sometimes need long distance drive then you have to charge at supercharger.
请问用特斯拉壁掛充電座快充，breaker要用多少安培的？
電工來裝是用50安培的，他們說叭啦叭啦的一些理由，我沒聽說，反正不給用60安培的 :P
我只花$500自己安装的，60A 的充电速度不是 30A 可以比拟的。 还自己安装了一个NM14-50 的插座。
電工來我家施工時，說因為安全因素，不幫我裝 60A
我有申請市政府的許可證，好像也不允許裝 60A (對方是這麼說的)
@@yulaiyumei 取决于main panel 的容量，一般是200A 的 就没啥问题。
@Peter H. 我的model Y 支持 48A。 60A 是指Circle Breaker，是上限。
最后的这个换breaker和插座的建议很危险.不同电流需要不同规格的导线.你要确定用的导线是可以承载50A. 不然可能有过热甚至失火的危险! 120V 20A的改成 240V 20A可以,但千万别把30A的改成50A的,除非你换导线
我就是不敢自己裝，所以才花大錢請專業的來，還請了政府單位來檢查合不合格
那一家收$2000就在panel旁邊？ 而且要看以後，現在沒需要不表示以後沒有，做了就要想到未來可能會用到。
裝了就用吧，等我的 Cyber Truck 到了，就更常用到了
你没考虑这些家用的充电座是没有考虑长时间使用大功率的影响 至少10小时充电导致长时间的过热损耗 可能5年后问题浮现出来 到时候要凿墙更换电线得不偿失 外接充电座已经考虑这个问题 使用更适合充电的线材而且藏线不要埋墙方便更换
Good point
家里没有特斯拉，但从电工角度有个问题，外接充电座在安装的时候难道不用凿墙换线吗？
@@mildsnow 如果有阅读障碍 请读3遍 如果还是不明白 你可以读最后8个字
@@chewdk6799 如果有阅读障碍而且智商不足，请只看前面7个字。
@@chewdk6799 我只想知道，如果不凿墙，充电座是怎么接到电箱，你家特斯拉是无线充电的吗？
傳換32A L2 charger 到Tesla 48A 採雷了。多花了USD$1000 拉新的(80A)線。
我真的很怕失火 :P
你是太早買特斯拉，特斯拉現在有新的規格充電座(快充歐規)，台達電有便宜的相對應充電裝置價位，對了!新的特斯拉的電池比以前還安全。
是啊！科技進步很快
1:55 每天50km
一個月 1500km = 約255度電
若裝充電樁用表登記費4元來算好了 每個月電費1020
若離峰充電460$NTD
255度若拿去超充 就算離峰充2040元
一年電費 超充 25000 vs 12000 vs 5500
在台灣 價差最多快 2萬～
另 台灣官方有公佈快要有計費功能了
能裝充電樁長久下來還是省很多的，除非非特斯拉不可，不然在美國家用充電樁也是有很多的選擇
2018年有新聞說台電打算推家用220v，採用nema 14-50插座，到現在都沒下文
台灣集合式住宅比較多，美國人大份都住透天，而且電烘衣機都是220V，所以美國人的家中要裝比較容易改
太慢看到影片，我已經裝好了，其實我家附近有幾個充電站，出去快充比較快😂
在家充還是方便一點
据我所知 统计数据在特斯拉的家用电池里面 就是那个挂在墙壁 接屋顶太阳能的那个 建议你去看看
以你充电频率来说 你装哪家的充电桩都不划算啦 🤔
所以我又買了一台電車，輪流充電，我還訂了 cybertruck ，讓它使用率增加 :P
我家什麼都沒改，因為我們二個都退休了，就用車庫的110V充也夠用了，只是前二天看到一則報導，Texas 9/1 要開始收register fee $400, annual fee $200!
110v 充很慢耶，至也拿拿烘乾機的220V 來充 (要另外買個接頭，$50)
什麼是 register fee $400, annual fee $200?
@@yulaiyumei 我的烘乾機不在車庫，110v大概是每小時4 英哩，我不是天天出門所以夠用，Tesla不像其他的車廠會幫新車主登記車輛牌照，買Tesla車的時候要自己去登記申請車牌，9/1以後去登記的人要繳$400給德州的州政府，以後每年換車上那張牌照貼紙除了手續費還要加收$200，因為我們不加油不付油稅，但仍然使用公路，要徵收使用費，共同分擔維護費。
@@judyshaw3543
汽油價格裡所含的各式稅捐佔很大比例。
哇賽！德州政府可沒糊塗，在收稅方面是人人平等一個都跑不掉。
我的是京东买的32A的充电座，1400人民币，接线和安装电表花了3500人民币。
也是不便宜
充電時車體不是會監控充電數據反饋到手機app上嗎？
去年拍影片時， Tesla App 只有提供最近30天的充電統計，後來更新之後才有月，年的紟計資訊
如果不是需要每天開長途，甚至不用每天開車的話
附贈的一般家充插著就完全夠了
真的遇到需要跑長途的再找超充站就好了
是說我發現這部片留言下面感覺很多像是特斯拉的雲股東
硬要挑影片的毛病，還義正嚴詞的戰邏輯
好像容不得別人批評特斯拉一樣，蠻好笑的
我自己是特斯拉Model3的新車主
坦白說台灣特斯拉的業務口才是真的好，很多東西在你思考清楚之前他就先說服你買了
事後後悔真的不少見也不意外
如果說事前沒有自己100%研究清楚就一定是自己的問題的話
那台灣也不用制定那些嚴格管制理財商品推銷的法條了
謝謝 :)
👍
我已經按裝很好用
這兩年 Tesla App 進步很多，兩年前我說沒有的那些充電歷史記錄，現在在 App 裡都找得到了
還是有用啊，要是家裡附近剛好沒有充電樁，不就很常用了😂
我現在已經習慣無腦用了，我有兩台電車，一台特斯拉，一台 BMW i3. 誰充了多象，充了多少都不在意了 :P
實在
:)
到大陆淘宝，拼多多买，什么样的功能都有，还便宜，从几百到两三千的功能都比特斯拉都好用还便宜
特粉就是只愛特斯拉
你好，請問一下如何申請晚間充電電價優惠？
你家的電力公司也是 PG&E 嗎？可直接到它們的網頁上調整(先申請網站帳號), 但像我有裝太陽能板，後來不讓我網頁上設定，要我打電話，問東問西的，還要報 電車的 VIN number 最後才幫我調 (怪~)
我最喜歡賣tesla 的輪胎。
為啥？因為它的輪胎比較特別嗎？
你們家的circuit breaker 和我們家一模一樣。不過我裝的是juice box。 240伏 直接接dryer。
我好像有看過 juice box 的廣告
越简单越好,时间、精神花在別的地方。
對，花錢省事，也沒什麼好抱怨的 :P
说的很中肯
衝動行消費 :P
Wall connector自带gfci. 感觉更安全。
😀
其实我觉得按照你的使用效率, 就用最简单的那个插座充电就好了......我现在就是用插座充电, 因为我wfh, 出行频率也不高, 所以慢一点也可以接受.
110V 還是太慢了，直接把烘衣機 220V 的拿來用就好
@@yulaiyumei 我在欧洲就是220v，接的公寓在地下停车场的插座
@@tolvess 那真的就很夠用了
請問除了官方的美麗家用充電座，還有哪些建議的選擇呢😅（介意我用您的連結在社團詢問別人的建議嗎？）
沒問題喔！歡迎分享~
我沒有仔細研究別家的充電座，不過我的FB 一天到晚跳出來各種充電座的廣告 😆
這真是超級實在的分享。 我預計我家mileage 會更少，車庫有個停用的烘衣機插座，所以這特拉風電樁對我來説是overkill. 但是那個泥馬😂轉接插頭看起來好短餒，是否需要再買長點的線去接到車上？
因為那是可拆卸部分的頭要適應各種插座，充電槍那頭有3米
我買的是短版的，現在覺得太短了，應該長八公尺長的那一款式
謝謝您，後來是買好mobile charger連到烘衣機的插座了，因在烘衣機後方， 位置是比較怪， 不過兩週下來感覺是夠用了。however, 您裝wall charger 還是比較理想， 有給房子加分啦～
@@Uskd2ji 我後來又買了一台 BMW i3, 買了轉接頭 (也好貴)，可以一起用 wall charger
裝轉接頭就可充其他車子真是太好了，不然像手機ㄧ樣要準備不同充電線得多煩哪～不過現在已經有好幾個不同的轉接頭了
好也贊拉先進教後衛
看個人需求囉
在香港要安裝有一堆手續要辦，我還在申請，可以在家充電我已經很滿足
加油
在台灣璧掛充電器是用送的喔
真好，不過台灣不是每個家都能裝的 :P
要統計的話另外加一個智能開關不就好了
如果是外接的知能開陝，撐不了那麼大的電流
我有買一個 smart circuit breaker, 但我家的電箱是舊的，裝不上去，只好放棄
現在都無腦充動了，也不管到底充了多少了 :P
生活簡單就好..何必管到那麼細微,多累啊~
所以特斯拉充電座的設計哲學就是插即充，什麼都不用管 :P
我也覺得電該充就充，不需要計較那麼仔細
舉例 難道會因為油價貴而不加油不開車嗎？
而且，你還是算低度使用，一天才16公里，再怎麼省也差不到一頓飯錢
而且還是美國人，沒必要連開燈電費都在省
这个好比买了尼康相机，不买原厂镜头，很难的。体恤衫蓝色会好看一些。
這譬喻不錯
綠色對眼睛比較好 :P
那個綠色是球場地面的顏色~
@@nacomfy131 是的, 色號是 198964 XD
我因為你身上那件衣服訂閱你~希望你的影片可以繼續發光發熱🙂
謝謝！台灣加油~~
是說我最近很少穿那件了，因為變胖穿不下了，改天再做一件新的
I just use the 220 also, too expensive to install original Tesla charger
Yes, it is not cheap. So I asked my friend just install a 220v socket in his garage.
ruclips.net/video/_rBk6-s97vE/видео.html
小弟想請問一下，因為本身可能往返美國,在美國有房子，想在美國買車不想像之前一樣用租車，但有可能車子會放半年到一年才開幾次(看往返台美的次數),我想請問一下，Tesla電動車若放這麼久才開，適合嗎?因為我知道油車因為機油變質的問題可能問題會很多，但不知電動車是否可以?謝謝
電動車我也是新手，雖然沒有機油要換，煞車相關的應該是需要考量的，不過少開的話，應該沒什麼要換的
如果真的少開，租車會不會是更好的選項呢？一來不需要保養，二來不用繳牌照稅，與其花錢買車放著少用，擔心久沒開會故障，租車也許是個選項
以上是我個人的小小意見
@@yulaiyumei 謝謝您☺️
你不添加wall connector到tesla APP里吗？添加不就能看到统计数据了。
在我錄影片時 App 還沒有這麼多功能啊，最近雖然資料變比較詳細了，但還是很難整理，如果有匯出資料的功能就好了
買的時候沒想好。
是啊
难道不是买电动车的时候免费赠送充电桩以及免费安装吗？国内都是买电动车免费安装，30米之内的走线全部免费。功率是7KW，据说如果能申请到更大的电表，可以14KW。
哪有這麼好的事？早期也許吧
國內是哪國？馬來西亞還是中國呢？台灣目前還是要自己購買，不過有個叫做滿電專案的大約22500元台幣可以解決座充含安裝完成
請問我想要在車庫裡面安裝一個50安旅充，可是配電箱在樓上怎麼辦，車庫裡面沒有配電箱還能裝嗎？謝謝🙏
車庫裡有烘衣機的插座嗎？用那個就行
請電工重新拉一條也行，前題是配電箱還有空間，但施工費就貴了
@@yulaiyumei 知道了謝謝你了
蓋後悔的不應該是買特斯拉嗎？
後悔沒有早點買
一個小時才充10-30公里，有急事需要跑長途，一定給它氣瘋，暫時不會考慮電車
超充站20分鐘就可以充兩百公里以上了，真的很長途，要開好幾個小時，不差這十分鐘吧
請你推薦一款帶統計功能的充電樁，謝謝
我沒有用過不敢推薦，我也是看其他 youtuber review 的影片
我在美國做電工,沒聽過新設置220v插座.可以低於$300-$500.
請給我師傅聯絡方式.我接的案子都請他施做.
我對面鄰居跑來說要幫我免費裝，他是電工。我原本請另一位認識也，也是收我幾百而已 :P
那是因為一般華人比較富有買的起被華人炒房過比較方便區域, 你才能夠一天平均只開十英哩. 大多老美只能買在較遠的郊區, 光每天上下班來回都起碼在五十英哩以上, 若週未出去逛一下, 一天一百多英哩都很平常. 上班需早出門, 下班晚到家, 晚上也沒有那麼長的時間充電. 這種家充根本就是沒屁用. 既然一天只開十英哩又那麼愛環保, 騎腳踏車好了. 一般老百姓要生存只能開汽油車.
我之前上下班也是要開近50英里，兩個小時，那時騎摩拖車上下班
後來換到離家近的公司，再加上肺炎，這三年一直在家工作
特斯拉已經比很多汽油車便宜了，而且加州的油價居高不下，電車才是一般老百姓的好選擇
谢你的 video
謝謝你的收看
Hello 明美，說眞的，就是這位香港小姐說的，您好像台灣人，說話的音調就是完全台灣式，眞的不簡單， 好利害了。我是55年前從台灣到法國來留学的台灣人(新竹)，就因為 事情的演便才留下在法國，這就是人生的巧合了。您也加油了。祝好。
很好笑你已經夠省了！
人總是貪心想要更好的 :P
南加州 2020年11月装的 240V插座 包工包料 160刀，自己买一个14-50的插头 35刀！朋友前两天刚装的240V插座 包工包料260 14-50插头45刀 你这个漂亮的 TESLA 充电器 官网 也就480/580啊 加上人工 你怎么会2000那么贵？
我還有加 City 的 permit
CP值是什么
@@zhch979 性價比，簡單的說就是你花的錢和所得到的性能/價值的比值
來不及了，已經裝好漂亮充電樁。😂
這已經是兩年前的影片了，這兩年特斯拉的 App 進步很多，所有的充電資訊都可以在 App裡顯示了
请问可以充其他品牌的新能源汽车吗
可以，需要設定，還有轉接頭，例如 J1772
ruclips.net/video/maD_AB1Zxf0/видео.html
請問大大您衣服哪買的？
終於有人注意到衣服了 😊
現在有些賣t-shirt 的，可以自己上傳圖片，然後他們幫你印在衣服上，這件就是這樣來的
Make sense 👌 👏 👍
Thanks
後悔不要裝啊不要充啊😂
這都兩年前的影片了，Tesla 把說我缺少的都做進 App 裡了
teslamate了解一下
這影片是兩年前的，現在很多第三方App, 甚至Tesla 自己的 App 都有很詳細的資料了
充電樁除了充電不然還要幹嘛
我想拿來挖礦(誤)
装nema的好处是其它电车也能充。
是啊，買特斯拉有送 J1772 轉 NACS 的轉接頭。特斯拉充電樁雖然可以充其它的電車，但得自己另外買 NACS轉 J1772 的轉接頭，又是一兩百塊美金
ruclips.net/video/maD_AB1Zxf0/видео.html
想问这个充电桩已经买了，可以退货吗？最近也在考虑这个充电装的安装问题
美國嗎？美國買東西，應該都能退，只是手續上比較麻煩，你寫 email 問特斯拉怎麼退，應該會自付運費，等它收到貨後，領到退款應該要好幾個月
香港家用充電樁是買車時送的😜
真是不錯
捆绑销售哈
羊毛出在羊身上，那也是你花的钱
住在美国太惨了！各种基础设施严重滞后。我的Model S使用的是380V，电流可以达到32A，充电的功率是22KW，几个小时就可以全部充满。By the way, I've got 5 electric cars. My Lotus Eletre even supports 800V super fast charging. It takes only 20 minutes to charge from 5%-80%, and gives you a range of more than 400 kilometers.
美國舊住宅區的基礎設施真的很落後
cool
住大樓的停車埸大都數是機械停車！影響了電動事買氣
台灣的法規還有很多要努力的
可惜我的乾衣機不在車庫😢😢，今天一電工quote我五千安裝費
不少人留言說我花兩千太貴，沒想到有五千的，不過五千真的太誇張了，有多問幾家嗎？
@@yulaiyumei問了另一個$1500，那5000的還是熟人😅
@@Therestof 這個熟人也太狠了😢
我還是需要充電樁！因為有離峰充電！盡量在離峰時間充電非常划算！一般110充電根本浪費電！又衝不滿
除非真的非特斯拉不可，市面上還有不少充電樁可以選，可以多多比較
介紹的非常中肯有用
謝謝
特斯拉 NEMA 14-50 接头的充电上限是 32A左右，不是线路可以承载的50A。
謝謝說明，不過就算32A 也是比 30安培的24A 快
一半對一半不對。應該說是這個充電器不能承載高於32A電流，而不是線路不能承載的問題。除了線路因素外，必須要考慮用那一種充電器。比如用Tesla Gen2 mobile connector 即是隨車送的充電器，那麼它最大只能支持32A. 在NEMA 14-50的插座上，如果換成用Tesla 的 Corded Mobile Connector，外表上看似一樣的充電器能夠最高達到40A 。 市場上第三方的家用Level2 充電器很多也能在NEMA 14-50上支持達到40A.
@@netvigators 謝謝說明
@@netvigators 我家的14-50插头充电时显示32A，前两个月还算好，最近不知什么原因跳闸两次，每次会导致家里两个240V的插座不工作，其他都没问题。之后试过几次，circuit breaker没坏，要关闭总闸后（同时要先全部关掉所有的其他circuit breaker）先打开这两个大功率的breaker才能复位，请问这是家里线路承载的问题吗？
@@crystalz6179 首先你的14-50插座裏面是必須安裝負載50Amp或以上的電線， 而假設Breaker是用50Amp的。你車充電只達到32Amp，那麼離開線路負荷極限還有一段距離呢。看似你這個14-50給車充電的线路和你家里另外两个240v 插座是否在共用在同一個線路上？如果是那麼有可能在同一個線路上有其他的負載，使到電路達到負荷極限而令Breaker跳閘。另外有一個可能性，我也曾經遇上過類似的問題而找不到原因。雖然聽起來有點奇怪，但是我親自經歷過，最後解決方法就在保持在50A breaker的前提下，更換了好幾個不同牌子，例如GE，Bosch等等而最後解決了問題。