SIM! R$ 145 mil é caro, mas comparando com outras opções do mercado... até que o VW JETTA GLI entrega um bom pacote. Uma pena o acabamento não ser mais caprichado. O QUE VOCÊS ACHARAM DO GLI?
Com o teto solar é 150. E com 15 manguinhos a mais, você pega o glorioso PASSAT. O preço não é competitivo, não com esse acabamento que faz você se sentir dentro de um carro mais barato que um cruze LTZ.
A título de comparação de custo, nos EUA o civic touring sedan custa 28 mil dólares. O jetta GLI custa 29 mil dólares (isso com teto solar e algumas tecnologias a mais que esse daqui). A diferença entre os dois é mínima. Aqui a Volks tá botando 25 mil reais a mais que no Civic Touring. Não vale.
O novo Peugeot 3008 allure tem motor turbo e acabamento superior pelo mesmo preço ... Iria de Peugeot pois acho o jetta um virtus versão pack mais cara! Diferencial mínimo!
Eu sei que é um detalhe bobo pra muitos, mas eu acho INACEITÁVEL pagar R$ 145 mil num Sedan sem saída traseira de ar condicionado. Por ser uma versão exclusiva, com mecânica de carro mais caro, poderiam botar né. Po, corte de custos num carro desse valor é algo difícil de engolir!
O mais inaceitável pra mim não é nem a questão do preço do carro mas sim a questão de o virtus ter... O virtus de menos de 80 mil tem a saída traseira e o jetta de 145 não..
A impressão que eu tenho é que a Volkswagen está a frente das outras marcas com esses novos carros de uns 3 anos pra cá. Principalmente em se tratando de motor e câmbio. Volkswagen arrebentando! Carros lindos e eficientes !
Tive o Jetta tsi...é um espetáculo!Esse então, nem se fala. Mas, todavia, no entanto, entretanto...ainda continua com tração dianteira!Ai a diferença entre o GLI e um BM 328i fica um pouco distante!Video top!
O modo "Echo" serve para quando você pegar trânsito pesado. Tipo o "anda e para" das grandes cidades; O Confort é para ser usado quando o fluxo estiver normal; Já o "Sport" é para a estrada e subidas de serra. Sacou, Cerejinha?! 🤨
O vídeo é de uma qualidade que só tu tem Cereijo, mas essa cor sóbria de fundo de portão eu adorei. Compraria Se tivesse dinheiro sobrando... depois de ter comprado uma RS6 para levar as crianças na escola... esse ai para ir no supermercado e padaria. Brincadeiras a parte a sem comentários sobre o valor... ótimo vídeo.
O design não chama a atenção? Vc tá de brincadeira, carro não precisa ter um aerofólio de 1 metro e saias gigantes pra chamar a atenção, é o conjunto que diferencia o carro, detalhes! Por esse preço em época de valores surreais com Hrv touring custando isso ( nem comparar um Jetta gli com o Fit bombado de um Hrv) o preço está condizente por tudo o que esse carro oferece. Só encontremos essa esportividade em bms, merc's e Audi's acima dos 195 mil reais e olhe lá. Parabéns Cerejo! Vídeo massa!
Depois de ver esse sorriso no seu rosto ao acelerar esse carro, fui na volks conhecer e fechei negócio num branco com teto. Negociei minha Cr-v 2012 e estou ansioso aguardando a chegada. Daqui pra frente será só diversão, com moderação(rsrsrsrs).
O meu carro é uma carroça aspirada sem tecnologia nenhuma e tem um consumo parecido tendo um motor com um pouco a mais que a metade do deslocamento do motor desse Jettão... Pra um 2.0 tá bom o consumo, quem pisar mais leve no acelerador vai economizar ainda mais. Eu gostei desse GLi.
Nosso senso canarinho é uma desgraça valoriza umas coisas que pelo amor de Deus assisti um vídeo de uma BMW M6 em uma CSS aqui no Brasil que o cara fala esse carro é padrão de exigência europeu e americano. Uma hora a gnt aprende.
Meu na boa, um carro bonito mas brasileiro é burro né R$ 140,000.00 caro d+ e fora que vc entra em gol e parece a mesma coisa que um Jetta. Na boa Volkswagen tá na hora de mudar né
@@fabianoconstantino3759 fabiano seu comentário foi o mais sensato até agora. o gol básico e o jetta o interior e a mesma coisa kkkk, e meu amigo enquanto existir chapéus de palha vai ter bobo nesse país.
Sim, isso se chama inflacao e impostos. Aqui em lisboa um jetta parecido com esse nao sai por menos de 25.000 euros. Prsticamente o mesmo preço comvertido em real...
O vídeo fala da proposta esportiva e de carro zero, MAS Passat 2018 com 5 mil km vc encontra nas concessionárias e é uma nave! Anda bem parecido e é bem mais refinado.
Fui na loja e olhei o jetta confortline, que tem o painel todo digital agora, o carro é muito bonito, já tinha ido ver o civic e corolla, são legais, mas o jetta é bem mais atraente. Nunca fui fã de vw, mas esse jetta me pegou... Quanto ao GLI, se eu tivesse grana, compraria pelo motorzão...
Acredito que chega para balançar a concorrência. Na verdade, verdade mesmo, ele já era melhor que a concorrência no 1.4, agora no 2.0 a coisa ficou louca. Um GTI em forma e Sedan.
@@Carroscom um carro moderno, tecnológico, com motor e câmbio modernos (não aqueles 2.0 de 20 anos e câmbio CVT) plataforma moderna, segurança máxima, o melhor painel e multimídia da categoria, design sóbrio (e não carros que parecem saído de um Mangá Japonês). Melhor nisso eu acho
Uma curiosidade. O GLI, assim como o Golf GTI, também tem aquele sistema emulador/simulador do som do motor (conforme já demonstrado em outro vídeo sobre o GTI)?
Boa noite a todos, parabéns pelo canal e como sempre boas matérias, é difícil entender a Volkswagen.. atualmente usa umas nomeclaturas meio doidas nos carros , tsi 170, tsi 200 em alusão ao torque do carro, acho que nada supera quando passava um carro e vinha GLS 2000, GTI 2.0, outra coisa Jetta GLi, cara na Volks existia Cl versão de entrada , GL versão intermediária e CD ou GLS versão top, daí os caras pegam o Jetta top e põe Jetta GLi, desculpa quem gosta do carro mas, ficou sem sal, horrível, em toda marca de carros a GLi sempre é de entrada ou intermediária como era na própria Volks, até na Toyota o Corolla de entrada é Corolla GLi, sem contar que destruíram o Jetta, igual a 1 geração no Brasil acho difícil ter o carro era lindo e a Volks vem matando a identidade do carro, a traseira virou a do virtus que lembra Audi, com essa laterna de Audi A4 de cabeça pra baixo, 145.000,00 só se for por causa do painel, motor e câmbio porque o carro em si mesmo desde o nome até o carro em si, tá difícil.....saudade da Volks quando tinha identidade própria.....nunca mais teremos isso..gol GT, GTS, GTI, Santana CD, GLS, executive, evidence, abraço a todos....
FICOU MUITO TOP O JETTA! COMO FICA O PASSAT NA BRINCADEIRA? POTÊNCIA PASSAT 220/ JETTA 230! QUE VOCÊ ACHA? OLHANDO PELA TRASEIRA LEMBRA MUITO O VIRTUS.
A categoria do fusion é grand sedan e o correto seria comparar com o passat que é da mesma categoria. A nível de comparação com Jetta daria pra fazer em relação a preço e custo benefício de um fusion semi novo ou usado contra um Jetta zero.
Nada a ver o comparativo. Óbvio que o Fusion vai ganhar em conforto e acabamento por ser um sedã de categoria superior. Porém, vai perder no resto. A comparação certa é Fusion x Passat. Aí a coisa fica feia pra Fode.
Pra mim não vale nunca 145 mil, alias com toda sinceridade, Brasileiro compra carro por emoção, na minha opinião um carro desse nunca deveria custar mais que 90 mil, oque já está totalmente fora da realidade de 80% da população.
Não sou fã de Volkswagen, mas esse aí achei sensacional bonito por fora adorei esse painel e me lembra um pouco o Ford fusion titânio o desainhe dele por fora bem parrudo
É curioso como mesmo os apresentadores, que deveriam entender de carros, afirmam que a nova geração do Jeta desagradou por isso ou aquilo... A geração passada estava no mesmo caminho do Golf. Não vendia mais nada. Estava posicionada em quinto lugar no ranking de vendas da categoria e perdia até para o Sentra com suas ínfimas 150 unidades vendidas por mês. Com a nova geração suas vendas subiram para 700 a 800 unidades por mês. Como alguém pode afirmar que a geração desagradou?
Vc que não tá entendendo pelo visto. A VW não lançou o carro pra vender 800 por mês. Então não agradou mesmo. E vender isso logo no lançamento nem de longe é algo positivo.
@@Danelon2006 , compreendo seu ponto de vista, mas o assunto deve ser visto pelo ponto de vista mercadológico, deixando de lado qualquer influencia das nossas preferências por qualquer marca. A VW enfrenta um enorme desafio no Brasil para comercializar veículos de maior valor agregado. Isso se deve ao estigma da marca em ser fabricante de carros populares. Suas concessionárias nunca foram um exemplo de atendimento, mesmo para o público do segmento de carros populares. A própria VW anunciou aos seus acionistas um planejamento estratégico para aumentar o valor médio de vendas dos seus carros no Brasil. Esse anúncio foi feito em 2014. Eu pessoalmente não gosto da VW e não compro em hipótese nenhuma nenhum carro da marca, porém, mesmo eu duvidando do sucesso das ações planejadas, tenho que admitir que elas estão me surpreendendo. A VW quase havia desistido do Brasil. Suas vendas estavam concentradas praticamente 100% no Gol, Fox, Voyage e Saveiro. As plataformas desses carros são muito antigas e não são produzidas em mais nenhum país do mundo. Várias vezes a VW tentou substituir o Gol pelo Polo e nunca conseguiu. Também tentou substituir o Gol pelo UP, outro fracasso. O Problema é que novos carros da VW no Mundo inteiro já utilizavam a Plataforma modular que comportaria todos os lançamentos futuros. Mudar uma fábrica para uma nova plataforma requer um altíssimo investimento e um ação muito bem planejada pois deve durar no mínimo 10 anos a depender do volume produzido. A VW não estava disposta a correr esse risco. Veja que ela assistiu o Gol perder a liderança em vendas sem se movimentar, ela assistiu todas as montadoras se fartarem em lançamentos de SUVs e venderem absurdos sem reagir por mais de uma década. A quatro anos atrás ela tinha toda linha derivada do Gol definhando em vendas, e sem atualizações relevantes a quase uma década, a Amarok lançada em 2008 e exatamente com o mesmo design e tecnologias defasadas em relação a concorrência, também com vendas ínfimas, o Golf e Jeta praticamente com as vendas totalmente inexpressivas, custando mais caro que os concorrentes e aparecendo no hall dos carros com a manutenção mais cara do Brasil. Veja como a situação mudou hoje. Foram lançados dois carros em segmento superiores aos que compõem a linha Gol. Os dois apresentam vendas relevantes, importante salientar que as vendas da linha Gol não sofreram quedas significantes. A VW passa a oferecer um SUV médio a preços competitivos e onde ela não tinha nenhuma participação no mercado, passa a vender 1000 carros por mês em um segmento de tiket médio alto. A Amarok que estava vendendo 200 carros por mês recebe um novo motor e é oferecida a preços competitivos, como resultado está com vendas superando 1200 carros por mês. O Jeta que não era atualizado desde de 2011, tinha seu visual cansado, seu apelo de mercado não atingia o publico consumidor desse tipo de carro e seus preços eram maiores que os da concorrência. Recebe uma atualização no fim de 2018 onde deixa seu visual interior e exterior mais adequado aos gostos do público desse tipo de carro. Como resultado, suas vendas somadas de todos os meses de 2018 foram de 4404 carros já foram superadas nos 5 primeiro meses do ano de 2019 com um total de 4685 carros vendidos até agora. Isso mostra que suas vendas tendem a ter um aumento de mais de 110% em 2019. Você acha que isso é um fracasso? Considere ainda que a VW está entrando em um segmento que nunca atuou, o de SUVs compactos, então qualquer venda de Tcross pode-se considerar aumento de volume direto. Até agora as estratégias da empresa vem tendo sucesso, apesar de ainda não ter melhorado em absolutamente nada sua rede de atendimento, é inegável que o tiket médio de vendas da marca subiu significativamente nos últimos três anos.
Obrigado pelo vídeo Carlos Cereijo e o modelo é muito bom para não dizer excelente! Mas porquê não tem as saídas de ar condicionado para os passageiros de trás? Não entendi por 146 mil reais??? É por favor como chama essa cor do Jetta GLi ? E agradeço pelas informações do que está disponível nesta versão do VW. E tenho que concordar com VC que o presente modelo da marca alemã tinha que ter um acabamento mais cuidadoso frente aos seus concorrentes de seu segmento. E vamos esperar para ver como será a resposta do público que visa um sedã médio com esse perfil. Obrigado pela oportunidade Carlos 👍👍👍. É aguardar!
@@marchrt9559 obrigado pela Gentileza de sua parte. E realmente a nova cor é muito diferente. E vou responder SIM o seu comentário com muita CORTESIA. 👍👍👍
@@viniciusrezendebarreto9711 Ficou bacana o carro nessa cor. Pena q o desenho da traseira ta parecendo o virtus. O "cara que nao responde" que eu falei é o cervejo! 👍👋
Carro muito top. E o preço não está tão absurdo. Mesmo sendo categoria diferente, com hrv de 140 mil, esse Jetta tem muito mais tecnologia e a motorização nem se fala.
Sei que o que vou perguntar não influencia muita coisa, mas porque o RLine, até então era topo de linha, tem farol de neblina e esse que é bem mais caro não tem?
Amigo, pra que você entenda você precisa conhecer a parte histórica das siglas da VW. Veja que a Rline era a topo da gama aqui no Brasil, mas lá no exterior é a GLI para o Jetta(exclusivo), no golf a topo de gama é a linha R por exemplo.
@@eltonsouzasantos sobre o farol, eu não li nada a respeito se existe alguma declaração da montadora refente a isso, no entanto eu tenho um palpite que pode ser considerado, que é o fato da VW querer copiar algumas montadoras que não estão mais adotando faróis de milha em seus veículos como o novo A3 sedan e a nova c180 por exemplo.
O carro é americano, o Jetta foi feito pensado nesse mercado também, logo não será comercializado na Europa. Americanos não fazem questão do farol de neblina. Concordo com o comentário anterior, muitas marcas estão tirando isso, Audi é um exemplo...
Por isso que nós ficamos abismados com os valores dos carros de países estrangeiros, principalmente nos Estados Unidos. Só que lá, eles tem outra mentalidade. Carros que aqui, custam 100 mil reais, lá custam 15, 20 mil dólares. Daqui a pouco, um carrinho popular vai estar custando 90 mil reais, por exemplo o Argo.
Minha opiniao é que no Brasil não vale a pena gastar dinheiro em carro zero. Pra mim nenhum vale o preço que cobram. Eu penso que sempre é mais vantagem vc procurar um seminovo ou usado, pq os preços estarão bem menores e dependendo do estado do carro pode valer muito a pena.
Sou dono de um Jetta TSi RLine 2018 com motor 1.4TSi e te falo, não troco por nenhum Corolla ou Civic aspirado 2.0, com certeza o Jetta tem uma proposta de desempenho e consumo que é muito superior. Mas não tem como competir com um GLi, obviamente. Mas concordo, o interior do meu RLine não fica atrás do GLi, penso hoje que teria um GLi principalmente e somente pelo motivo do Plus à mais no desempenho. Mas sinceramente, sem querer ser tendencioso, falo por experiência própria, o RLine oferece um desempenho excelente nas estradas, sou um proprietário muito satisfeito sua performance e consumo.
A Vw esta cada vez mais economizando nos detalhes e acabamento, mas investindo em tecnologia. Porém carro é aquele negocio. Se o cara gosta ele vai e lá e gasta. Mas que ficou devendo em acabamento ficou. Podia tem um painel com material mais nobre.
não entendo vc , o painel é todo soft touch , as portas dianteiras idem , cluster todo em tft , uma baita multimidia , freio eletrônico , e vc reclamam do acabamento . PQP
Mto bom o vídeo Carlos, parabéns excelente vídeo Jetta e um carro top mas , tem detalhes que fazem a diferença , esse carro não ter saída de ar traseira, o acabamento poderia ser melhor ,o teto solar maior , aí sim eu acho que valeria , nessa versão dele , eu acho que é um polo mais requintado sedam eu acho que um preço justo 120.000 ,
Por quê será que a Volkswagen utilizou a sigla Gli e não Tsi? Eu particularmente não gostei já que essa sigla era utilizado pela marca antes para veículos de entrada, bom!!!!! Vou esperar então pra chegar o modelo mais completo o GLS.
Aqui em Manaus esse carro é considerado uma obra de arte(não deprecia) o dono compra por 145, usa dois anos e vende por 150k🤭
5 лет назад+1
Fui lá olhar o Jetta 1.4 t não me convenceu o visual interno lindo Esterno lateral legal mas a frente e a traseira acho q faltou mais os farol são muitos quadrado Quero ver esse 2.0 t pra ver se me convence por causa do motor Porq por mais q eu já esteja enjoado do meu carro Não senti empolgação pra pegar o jetta
145.000 é SEM teto solar. Com teto solar e pintura perolizada vai a 153.000. Com IPVA (5.500) e Seguro (média de 4.000) vai a 162.500. Parcelado poderá custar 220.000.
AQUI NO BRAZIL ESSE CARRO TINHA QUE SE CHAMAR ( JETTA GTI ) E NÃO GLI .QUEM CONCORDA COMIGO DA UM LIKE POR FAVOR !!!! QUE MANCADA VW !!!! PQ O NOME GTI OU GTS É MUITO FORTE !!!!
Depende amigo, pra quem gosta de Honda vai de Honda, agora pra quem curti desempenho, adrenalina e potencia, vai de Jetta, até mesmo porque nesse quesito a Honda nao tem nenhum concorrente pra bater de frente com o Jetta, gosto é gosto cada um compra aquilo o que gosta, e a vida segue
SIM! R$ 145 mil é caro, mas comparando com outras opções do mercado... até que o VW JETTA GLI entrega um bom pacote.
Uma pena o acabamento não ser mais caprichado. O QUE VOCÊS ACHARAM DO GLI?
Dentro da loucura, até que o preço está bom.
Com o teto solar é 150. E com 15 manguinhos a mais, você pega o glorioso PASSAT. O preço não é competitivo, não com esse acabamento que faz você se sentir dentro de um carro mais barato que um cruze LTZ.
A título de comparação de custo, nos EUA o civic touring sedan custa 28 mil dólares. O jetta GLI custa 29 mil dólares (isso com teto solar e algumas tecnologias a mais que esse daqui). A diferença entre os dois é mínima. Aqui a Volks tá botando 25 mil reais a mais que no Civic Touring. Não vale.
Na faixa de 135 mil no máximo, ficaria bem colocado e venderia mais.
Pena mesmo a galera que quer pagar 145mil num carro desse pagaria fácil 150 com um acabamento superior
É o primeiro canal, que eu vejo explicando à sigla , GLi. Só podia ser o Cerejo parabéns...
Realmente 145k é muito caro, mas e um HRV por 140k oque vocês acham, sei que são propostas diferentes, mas eu concerteza iria de Jetta!!
to contigo ia de jetta tb
Não iria em nenhum desses, 140K tem uma infinidade de carros com acabamento muito mais superior do que plástico duro.
@@Rodrigo-xk3zg qual por exemplo?
O novo Peugeot 3008 allure tem motor turbo e acabamento superior pelo mesmo preço ...
Iria de Peugeot pois acho o jetta um virtus versão pack mais cara! Diferencial mínimo!
Prefiro pegar usado camaro e z4
Depois da HRV 1.5T por 140k nada mais impressiona....
Não sei a velocidade, mas o sorriso no rosto já diz tudo!!!
Da pra ver ksksk , colocou 160 e alguma coisa
Eu sei que é um detalhe bobo pra muitos, mas eu acho INACEITÁVEL pagar R$ 145 mil num Sedan sem saída traseira de ar condicionado. Por ser uma versão exclusiva, com mecânica de carro mais caro, poderiam botar né. Po, corte de custos num carro desse valor é algo difícil de engolir!
Inaceitável!
O mais inaceitável pra mim não é nem a questão do preço do carro mas sim a questão de o virtus ter... O virtus de menos de 80 mil tem a saída traseira e o jetta de 145 não..
@@pedrohenriquemarcello6339
É por essas e outras que eu tou esperando ansiosamente o Virtus GTS.
Sim, inaceitável! Mas não é só aqui que ele vem sem saída de ar traseira não, é global ele não vim com saída de ar traseira, porém não sei porque...
@@ElLen.Fazzueli tamb mano vai ser um otimo carro
essa sensação é demais...... satisfação garantida
A impressão que eu tenho é que a Volkswagen está a frente das outras marcas com esses novos carros de uns 3 anos pra cá. Principalmente em se tratando de motor e câmbio. Volkswagen arrebentando! Carros lindos e eficientes !
Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Concordo. Pra quem gosta de carro cheio de vinco e mimo interno, tem outras marcas. Eu gosto de carro simplão, porém com desempenho grande.
Agora sim C. Cerejo muito Massa essa Maquina ele voltou.....
Esse carro deve ser show em viagens médias a longas. Tenho um 1.4 TSI que nunca desapontou em ultrapassagens mas esse 2.0 é sacanagem.
Tive o Jetta tsi...é um espetáculo!Esse então, nem se fala. Mas, todavia, no entanto, entretanto...ainda continua com tração dianteira!Ai a diferença entre o GLI e um BM 328i fica um pouco distante!Video top!
Cerejo o melhor! Sou assinantes de outros canais mais a explicação e comentários melhores são seus! Parabéns!
Esse é um programa automobilístico que dá prazer assistir!
O modo "Echo" serve para quando você pegar trânsito pesado. Tipo o "anda e para" das grandes cidades; O Confort é para ser usado quando o fluxo estiver normal; Já o "Sport" é para a estrada e subidas de serra. Sacou, Cerejinha?! 🤨
O jetta e o golf são umas máquinas sou fã da marca se tivesse dinheiro com certeza compraria os 2
O rei das estradas voltou!!! 👏👏👏
Está lindo esse Jetta, nessa cor ainda por cima...
O vídeo é de uma qualidade que só tu tem Cereijo, mas essa cor sóbria de fundo de portão eu adorei. Compraria Se tivesse dinheiro sobrando... depois de ter comprado uma RS6 para levar as crianças na escola... esse ai para ir no supermercado e padaria. Brincadeiras a parte a sem comentários sobre o valor... ótimo vídeo.
O design não chama a atenção? Vc tá de brincadeira, carro não precisa ter um aerofólio de 1 metro e saias gigantes pra chamar a atenção, é o conjunto que diferencia o carro, detalhes! Por esse preço em época de valores surreais com Hrv touring custando isso ( nem comparar um Jetta gli com o Fit bombado de um Hrv) o preço está condizente por tudo o que esse carro oferece. Só encontremos essa esportividade em bms, merc's e Audi's acima dos 195 mil reais e olhe lá. Parabéns Cerejo! Vídeo massa!
Eu que prefiro sedans aos SUV's, gostei muito do Jetta, já que antes a referência era o Passat. O preço é justo, eu que ganho pouco mesmo.
Excelente trabalho bela avaliação show
"Não posso falar mais, não posso falar mais, não posso falar mais, não posso falar mais" e aquele sorriso maroto no rosto.
Depois de ver esse sorriso no seu rosto ao acelerar esse carro, fui na volks conhecer e fechei negócio num branco com teto. Negociei minha Cr-v 2012 e estou ansioso aguardando a chegada. Daqui pra frente será só diversão, com moderação(rsrsrsrs).
O meu carro é uma carroça aspirada sem tecnologia nenhuma e tem um consumo parecido tendo um motor com um pouco a mais que a metade do deslocamento do motor desse Jettão... Pra um 2.0 tá bom o consumo, quem pisar mais leve no acelerador vai economizar ainda mais. Eu gostei desse GLi.
Esse novo jeta vem com pedras de ouro!
Quem comprou há dois anos por 145 mil, aproveitou o carro e ainda consegue vendê-lo hoje por 160/165. Excelente negócio!
Parabéns pelo vídeo!!! Carro lindo,cor maravilhosa!!!!
Engraçado a palavra vem de série ! Carro de 140 mil reais tinha que vir até com alavanca de ouro !
Nosso senso canarinho é uma desgraça valoriza umas coisas que pelo amor de Deus assisti um vídeo de uma BMW M6 em uma CSS aqui no Brasil que o cara fala esse carro é padrão de exigência europeu e americano. Uma hora a gnt aprende.
Com certeza
Meu na boa, um carro bonito mas brasileiro é burro né R$ 140,000.00 caro d+ e fora que vc entra em gol e parece a mesma coisa que um Jetta. Na boa Volkswagen tá na hora de mudar né
Uma HRV Touring está custando 140k
@@fabianoconstantino3759 fabiano seu comentário foi o mais sensato até agora.
o gol básico e o jetta o interior e a mesma coisa kkkk, e meu amigo enquanto existir chapéus de palha
vai ter bobo nesse país.
Esse sorriso no seu rosto me convenceu a comprar esse carro, agora é só esperar ficar usadão e o preço cair 🤣😂🤣😂🤣
Não deixa demorar demais senão vira lasanha. Hauhauhau
@@k4d0lf0 jettas nunca viram lasanhas
Tem jetta com motor de Santana ano 2007 até por 33 mil rs. Problema é volante do gol g5 e motor 116 cv do defasado Santana
Esse cinza durepox ficou top... Like abraço do Gordao86! Tmj 👋👊😉
Industria automobilística cada vez mais sem noção de valores! Daqui a pouco um Gol custara R$90 mil
Reclama dos impostos
@@stratech.solucoes, as montadoras não tem margem de lucro absurda né? Sei...
@@stratech.solucoes Impostos são altos, mas as montadoras tem fábricas aqui, então as vezes lucram até 200% em cima do carro.
Será que o problema é vc ser um duro
Sim, isso se chama inflacao e impostos. Aqui em lisboa um jetta parecido com esse nao sai por menos de 25.000 euros. Prsticamente o mesmo preço comvertido em real...
Com certeza esse modelo 2019 será meu próximo carro...daqui a uns 4/5 anos.
Golfera sedã. Valeu pelo video!
Ar condicionado nos bancos, que coisa linda!😍😍😍
O vídeo fala da proposta esportiva e de carro zero, MAS Passat 2018 com 5 mil km vc encontra nas concessionárias e é uma nave! Anda bem parecido e é bem mais refinado.
Se Deus quiser ano que vem irei comprar um ...
Mais um vídeo top do cereijo
*MEU SONHO TER UM CARRO DESSE OU UM FUSION, DOIS CARROS MUITO BONITOS*
Essa cor é espetacular.... semelhante ao cinza Nardo do Audi
Fui na loja e olhei o jetta confortline, que tem o painel todo digital agora, o carro é muito bonito, já tinha ido ver o civic e corolla, são legais, mas o jetta é bem mais atraente. Nunca fui fã de vw, mas esse jetta me pegou... Quanto ao GLI, se eu tivesse grana, compraria pelo motorzão...
Arrancaram tb aquela abertura para o porta-malas atrás do descanso braço...para mim era útil!
Acredito que chega para balançar a concorrência.
Na verdade, verdade mesmo, ele já era melhor que a concorrência no 1.4, agora no 2.0 a coisa ficou louca.
Um GTI em forma e Sedan.
@@Carroscom um carro moderno, tecnológico, com motor e câmbio modernos (não aqueles 2.0 de 20 anos e câmbio CVT) plataforma moderna, segurança máxima, o melhor painel e multimídia da categoria, design sóbrio (e não carros que parecem saído de um Mangá Japonês). Melhor nisso eu acho
@@Carroscom, Sentra e Cruze são mais tecnológicos? Cruze tem visual próprio? Em que mundo vc vive?
@@Danelon2006 cruze é inferior em questão de tecnologia
Cara, esse carro meu dei saudade de uma camisa básica que eu tinha alguns anos atrás, era da mesma cor.
Muito bom ein, carro show de bola ! Acho que vai vender muito aqui no BR
É tudo isso que já falaram. Mas na hora que acelera no modo Sport se esquece tudo....
Uma curiosidade. O GLI, assim como o Golf GTI, também tem aquele sistema emulador/simulador do som do motor (conforme já demonstrado em outro vídeo sobre o GTI)?
O som real é amplificado para a cabine. Exteriormente é abafado por exigência do órgão de trânsito.
Essa cor é lindaaa!!! ❤
Deu pra ver... Mais de 200 Km/h. Já decidi qual é meu próximo carro. Jetta GLI. Parabéns pelo canal.
Muito bom o vídeo.
Muito 10 adorei vou te um abraço do amigo do RJ
Boa noite a todos, parabéns pelo canal e como sempre boas matérias, é difícil entender a Volkswagen.. atualmente usa umas nomeclaturas meio doidas nos carros , tsi 170, tsi 200 em alusão ao torque do carro, acho que nada supera quando passava um carro e vinha GLS 2000, GTI 2.0, outra coisa Jetta GLi, cara na Volks existia Cl versão de entrada , GL versão intermediária e CD ou GLS versão top, daí os caras pegam o Jetta top e põe Jetta GLi, desculpa quem gosta do carro mas, ficou sem sal, horrível, em toda marca de carros a GLi sempre é de entrada ou intermediária como era na própria Volks, até na Toyota o Corolla de entrada é Corolla GLi, sem contar que destruíram o Jetta, igual a 1 geração no Brasil acho difícil ter o carro era lindo e a Volks vem matando a identidade do carro, a traseira virou a do virtus que lembra Audi, com essa laterna de Audi A4 de cabeça pra baixo, 145.000,00 só se for por causa do painel, motor e câmbio porque o carro em si mesmo desde o nome até o carro em si, tá difícil.....saudade da Volks quando tinha identidade própria.....nunca mais teremos isso..gol GT, GTS, GTI, Santana CD, GLS, executive, evidence, abraço a todos....
FICOU MUITO TOP O JETTA! COMO FICA O PASSAT NA BRINCADEIRA? POTÊNCIA PASSAT 220/ JETTA 230!
QUE VOCÊ ACHA? OLHANDO PELA TRASEIRA LEMBRA MUITO O VIRTUS.
Faz o comparativo jetta gli 230cv x fusion de 248cv
Boa
O GLI ficou com mesmo preço do fusion de entrada com 248cv
A categoria do fusion é grand sedan e o correto seria comparar com o passat que é da mesma categoria. A nível de comparação com Jetta daria pra fazer em relação a preço e custo benefício de um fusion semi novo ou usado contra um Jetta zero.
Nada a ver o comparativo. Óbvio que o Fusion vai ganhar em conforto e acabamento por ser um sedã de categoria superior. Porém, vai perder no resto. A comparação certa é Fusion x Passat. Aí a coisa fica feia pra Fode.
Na verdade a minha curiosidade do comparativo e decidir qual comprar , o fusion tem mais cv porem tbm e mais pesado
só deu para ver agora. mas esse carro ficou lindo
Pra mim não vale nunca 145 mil, alias com toda sinceridade, Brasileiro compra carro por emoção, na minha opinião um carro desse nunca deveria custar mais que 90 mil, oque já está totalmente fora da realidade de 80% da população.
é foda mano. pra nos é caro. mas tem um publico que tem grana e não liga pra isso.
No site da VW o preço base é 149.900, 5 mil a mais do q esta sendo anunciado. A VW viu gente “elogiando” o preço e já agiu
Não sou fã de Volkswagen, mas esse aí achei sensacional bonito por fora adorei esse painel e me lembra um pouco o Ford fusion titânio o desainhe dele por fora bem parrudo
17:09, você não pode falar a velocidade que estava, mas deu pra ver 202km/h, kkkk, mesmo com a carinha na frente. 😅😅😅
É curioso como mesmo os apresentadores, que deveriam entender de carros, afirmam que a nova geração do Jeta desagradou por isso ou aquilo...
A geração passada estava no mesmo caminho do Golf. Não vendia mais nada. Estava posicionada em quinto lugar no ranking de vendas da categoria e perdia até para o Sentra com suas ínfimas 150 unidades vendidas por mês.
Com a nova geração suas vendas subiram para 700 a 800 unidades por mês.
Como alguém pode afirmar que a geração desagradou?
Vc que não tá entendendo pelo visto. A VW não lançou o carro pra vender 800 por mês. Então não agradou mesmo. E vender isso logo no lançamento nem de longe é algo positivo.
@@Danelon2006 , compreendo seu ponto de vista, mas o assunto deve ser visto pelo ponto de vista mercadológico, deixando de lado qualquer influencia das nossas preferências por qualquer marca.
A VW enfrenta um enorme desafio no Brasil para comercializar veículos de maior valor agregado. Isso se deve ao estigma da marca em ser fabricante de carros populares. Suas concessionárias nunca foram um exemplo de atendimento, mesmo para o público do segmento de carros populares.
A própria VW anunciou aos seus acionistas um planejamento estratégico para aumentar o valor médio de vendas dos seus carros no Brasil. Esse anúncio foi feito em 2014. Eu pessoalmente não gosto da VW e não compro em hipótese nenhuma nenhum carro da marca, porém, mesmo eu duvidando do sucesso das ações planejadas, tenho que admitir que elas estão me surpreendendo.
A VW quase havia desistido do Brasil. Suas vendas estavam concentradas praticamente 100% no Gol, Fox, Voyage e Saveiro. As plataformas desses carros são muito antigas e não são produzidas em mais nenhum país do mundo. Várias vezes a VW tentou substituir o Gol pelo Polo e nunca conseguiu. Também tentou substituir o Gol pelo UP, outro fracasso. O Problema é que novos carros da VW no Mundo inteiro já utilizavam a Plataforma modular que comportaria todos os lançamentos futuros.
Mudar uma fábrica para uma nova plataforma requer um altíssimo investimento e um ação muito bem planejada pois deve durar no mínimo 10 anos a depender do volume produzido. A VW não estava disposta a correr esse risco. Veja que ela assistiu o Gol perder a liderança em vendas sem se movimentar, ela assistiu todas as montadoras se fartarem em lançamentos de SUVs e venderem absurdos sem reagir por mais de uma década.
A quatro anos atrás ela tinha toda linha derivada do Gol definhando em vendas, e sem atualizações relevantes a quase uma década, a Amarok lançada em 2008 e exatamente com o mesmo design e tecnologias defasadas em relação a concorrência, também com vendas ínfimas, o Golf e Jeta praticamente com as vendas totalmente inexpressivas, custando mais caro que os concorrentes e aparecendo no hall dos carros com a manutenção mais cara do Brasil.
Veja como a situação mudou hoje. Foram lançados dois carros em segmento superiores aos que compõem a linha Gol. Os dois apresentam vendas relevantes, importante salientar que as vendas da linha Gol não sofreram quedas significantes. A VW passa a oferecer um SUV médio a preços competitivos e onde ela não tinha nenhuma participação no mercado, passa a vender 1000 carros por mês em um segmento de tiket médio alto. A Amarok que estava vendendo 200 carros por mês recebe um novo motor e é oferecida a preços competitivos, como resultado está com vendas superando 1200 carros por mês.
O Jeta que não era atualizado desde de 2011, tinha seu visual cansado, seu apelo de mercado não atingia o publico consumidor desse tipo de carro e seus preços eram maiores que os da concorrência. Recebe uma atualização no fim de 2018 onde deixa seu visual interior e exterior mais adequado aos gostos do público desse tipo de carro. Como resultado, suas vendas somadas de todos os meses de 2018 foram de 4404 carros já foram superadas nos 5 primeiro meses do ano de 2019 com um total de 4685 carros vendidos até agora. Isso mostra que suas vendas tendem a ter um aumento de mais de 110% em 2019. Você acha que isso é um fracasso?
Considere ainda que a VW está entrando em um segmento que nunca atuou, o de SUVs compactos, então qualquer venda de Tcross pode-se considerar aumento de volume direto.
Até agora as estratégias da empresa vem tendo sucesso, apesar de ainda não ter melhorado em absolutamente nada sua rede de atendimento, é inegável que o tiket médio de vendas da marca subiu significativamente nos últimos três anos.
Obrigado pelo vídeo Carlos Cereijo e o modelo é muito bom para não dizer excelente! Mas porquê não tem as saídas de ar condicionado para os passageiros de trás? Não entendi por 146 mil reais??? É por favor como chama essa cor do Jetta GLi ? E agradeço pelas informações do que está disponível nesta versão do VW. E tenho que concordar com VC que o presente modelo da marca alemã tinha que ter um acabamento mais cuidadoso frente aos seus concorrentes de seu segmento. E vamos esperar para ver como será a resposta do público que visa um sedã médio com esse perfil. Obrigado pela oportunidade Carlos 👍👍👍. É aguardar!
Cor cinza puro.
Nunca vi esse cara respondendo comentários...
✌
@@marchrt9559 obrigado pela Gentileza de sua parte. E realmente a nova cor é muito diferente. E vou responder SIM o seu comentário com muita CORTESIA. 👍👍👍
@@viniciusrezendebarreto9711 Ficou bacana o carro nessa cor. Pena q o desenho da traseira ta parecendo o virtus.
O "cara que nao responde" que eu falei é o cervejo!
👍👋
@@marchrt9559 obrigado pela Gentileza de sua parte e vamos aguardar para ver a repercussão do VW frente aos consumidores. 👍👍👍
@@viniciusrezendebarreto9711
É meio que um carro dos sonhos... daqueles que mexem com o imaginário. ✌
Este ''Santanão'' é bonito na cor vermelha!
Santana turbo foi ótimo! 🤣🤣🤣🤣
Show de bola!!
Eu adoro esse carro mas o acabamento das portas é deprimente, mas mesmo assim eu fico com o Jetta !
Quem aí está vendo o vídeo e lamentando pois hoje um 0 km já passa de 180 mil deixa o like!
Eu achei que vale os 145k sim, provavelmente será meu proximo carro.
Carlos, qual o motivo da ausência dos faróis de neblina? Seria a mesma incoerência da ausência das saídas de ar condicionado traseiras?
Agora sim. É disso que eu to falando! Power.. Quem tem motorzinho é dentista...
Essa ausência freio de mão manual pra pegar mulé é lindo! Hahahaha
Carro muito top. E o preço não está tão absurdo. Mesmo sendo categoria diferente, com hrv de 140 mil, esse Jetta tem muito mais tecnologia e a motorização nem se fala.
Esse ronco ficou muito legal no modo sport
Eu vi ali a velocidade em 17:09 rsrsrs eu quero um desse!
No farol dianteiro tem um farol amarelo. Porque?
Sei que o que vou perguntar não influencia muita coisa, mas porque o RLine, até então era topo de linha, tem farol de neblina e esse que é bem mais caro não tem?
ESSE É FULL LED ...O R LINE É LED NORMAL...ESSE ILUMINA MAIS AINDA QUE O JETTA COM OS FAROIS DE MILHA LIGADOS
Amigo, pra que você entenda você precisa conhecer a parte histórica das siglas da VW. Veja que a Rline era a topo da gama aqui no Brasil, mas lá no exterior é a GLI para o Jetta(exclusivo), no golf a topo de gama é a linha R por exemplo.
Mailson silva santos Tá, mas onde entra a parte do farol que eu perguntei?
@@eltonsouzasantos sobre o farol, eu não li nada a respeito se existe alguma declaração da montadora refente a isso, no entanto eu tenho um palpite que pode ser considerado, que é o fato da VW querer copiar algumas montadoras que não estão mais adotando faróis de milha em seus veículos como o novo A3 sedan e a nova c180 por exemplo.
O carro é americano, o Jetta foi feito pensado nesse mercado também, logo não será comercializado na Europa. Americanos não fazem questão do farol de neblina.
Concordo com o comentário anterior, muitas marcas estão tirando isso, Audi é um exemplo...
Por isso que nós ficamos abismados com os valores dos carros de países estrangeiros, principalmente nos Estados Unidos. Só que lá, eles tem outra mentalidade. Carros que aqui, custam 100 mil reais, lá custam 15, 20 mil dólares. Daqui a pouco, um carrinho popular vai estar custando 90 mil reais, por exemplo o Argo.
Verdade, se a gente for procurar onde a VW colocou 140k nesse carro aí nós não vamos achar. Preço não se justifica.
Minha opiniao é que no Brasil não vale a pena gastar dinheiro em carro zero. Pra mim nenhum vale o preço que cobram. Eu penso que sempre é mais vantagem vc procurar um seminovo ou usado, pq os preços estarão bem menores e dependendo do estado do carro pode valer muito a pena.
Sou dono de um Jetta TSi RLine 2018 com motor 1.4TSi e te falo, não troco por nenhum Corolla ou Civic aspirado 2.0, com certeza o Jetta tem uma proposta de desempenho e consumo que é muito superior. Mas não tem como competir com um GLi, obviamente. Mas concordo, o interior do meu RLine não fica atrás do GLi, penso hoje que teria um GLi principalmente e somente pelo motivo do Plus à mais no desempenho. Mas sinceramente, sem querer ser tendencioso, falo por experiência própria, o RLine oferece um desempenho excelente nas estradas, sou um proprietário muito satisfeito sua performance e consumo.
Melhor vídeo
A tendência do címenticio chegou nos carros, agora Além dos Porcelanatos, tem os carros! É interessante, mas eu não teria, porque não tenho cash 😂😂😂😂
A Vw esta cada vez mais economizando nos detalhes e acabamento, mas investindo em tecnologia.
Porém carro é aquele negocio. Se o cara gosta ele vai e lá e gasta.
Mas que ficou devendo em acabamento ficou.
Podia tem um painel com material mais nobre.
Tecnologia como ar,volante e câmbio são reciclados da geração anterior , isso nas versões 1.4. Tirando o cluster tft e o novo multimídia
Nesse carro existe difusor do ar condicionado para os passageiros do banco de trás? Meus cumprimentos!
Alberto Roberto Vasconcelos e Albuquerque Negativo. Só no Virtus que, por sinal é mais barato, vai ter.
@@eltonsouzasantos , obrigado pela atenção.
Boa tarde Carlos, vamos conhecer o novo Jetta
Gostei da cor do carro, lindo e forte também, podia ter um acabamento melhor ...
não entendo vc , o painel é todo soft touch , as portas dianteiras idem , cluster todo em tft , uma baita multimidia , freio eletrônico , e vc reclamam do acabamento . PQP
Mto bom o vídeo Carlos, parabéns excelente vídeo Jetta e um carro top mas , tem detalhes que fazem a diferença , esse carro não ter saída de ar traseira, o acabamento poderia ser melhor ,o teto solar maior , aí sim eu acho que valeria , nessa versão dele , eu acho que é um polo mais requintado sedam eu acho que um preço justo 120.000 ,
Por quê será que a Volkswagen utilizou a sigla Gli e não Tsi?
Eu particularmente não gostei já que essa sigla era utilizado pela marca antes para veículos de entrada, bom!!!!! Vou esperar então pra chegar o modelo mais completo o GLS.
vc não fez teste do VW UP TSI ?
Estava esperando pela sua avaliação deste carro. Dou like antes mesmo de ver o vídeo. Mas R$145.000,00 é salgado demais.
145k sem o "obrigatorio" teto solar, q eh mais 5k...
E sem farol de neblina tbm,!!
@@FabioJunior-ni6uu a tecnologia dos faróis possibilita a ausência do farol de milha.
É a metade do preço de um Mustang 2018 .
155 com teto e nessa cor do vídeo, que é sólida e gratuita. Vi no site.
"Não posso falar mais, não posso falar mais!!" =) Essa foi boa!!!
Monstro!!!
E pensar que há uns 8 anos atras a gente pegava um Ford Fusion top de linha com 120Mil!
No site da vw tá R 149.990 mais 5.000 teto e 1400 pintura metalica
Aqui em Manaus esse carro é considerado uma obra de arte(não deprecia) o dono compra por 145, usa dois anos e vende por 150k🤭
Fui lá olhar o Jetta 1.4 t não me convenceu o visual interno lindo
Esterno lateral legal mas a frente e a traseira acho q faltou mais os farol são muitos quadrado
Quero ver esse 2.0 t pra ver se me convence por causa do motor
Porq por mais q eu já esteja enjoado do meu carro
Não senti empolgação pra pegar o jetta
Esse painel digital é do Polo ou do Passat?
145.000 é SEM teto solar. Com teto solar e pintura perolizada vai a 153.000. Com IPVA (5.500) e Seguro (média de 4.000) vai a 162.500. Parcelado poderá custar 220.000.
Quais SUV's sem sal que vocês se referem?
Top
Mas o porquê de não ter saida de ar traseira?
AQUI NO BRAZIL ESSE CARRO TINHA QUE SE CHAMAR ( JETTA GTI ) E NÃO GLI .QUEM CONCORDA COMIGO DA UM LIKE POR FAVOR !!!! QUE MANCADA VW !!!!
PQ O NOME GTI OU GTS É MUITO FORTE !!!!
Qual é a melhor compra, hrv touring 150k ou jetta gli 145k? Brincadeira né honda
Maxwell Correia Alcantara 139 mil o hrv
@@Canetinhao 150k o mais recente de 1.5 turbo
Depende amigo, pra quem gosta de Honda vai de Honda, agora pra quem curti desempenho, adrenalina e potencia, vai de Jetta, até mesmo porque nesse quesito a Honda nao tem nenhum concorrente pra bater de frente com o Jetta, gosto é gosto cada um compra aquilo o que gosta, e a vida segue
Ele acelerou no trecho da castelo do Shopping Catarina Outlet
Esse carro não deveria ser comparado com o Civic Touring? E qual seria a resposta dessa comparação.