ЧТО может Новый ГАЗ САДКО против ГАЗ-66 на БЕЗДОРОЖЬЕ? Егерь или Шишига?
HTML-код
- Опубликовано: 11 мар 2019
- Всем привет! Говорят, что газ-66 на бездорожье нет равных. Ведь советский автопром всегда славился своим качеством и надежностью. Но как мы знаем, горьковский автозавод уже давно не выпускает газ 66.
Зато сегодня группа газ нам предоставила нам так называемую современную замену 66. Это наследник шишиги газ садко егерь. Покатушки на бездорожье сегодня будут не простыми. Ведь по сути газ садко next это так же старая добрая шишига с колесной формулой 4x4. Но наш газон с облегченным задком. А вот садко некст с полноценным тентом. Сегодня мы решили сравнить ЧТО может Новый ГАЗ САДКО против ГАЗ-66на БЕЗДОРОЖЬЕ? Так кто кого? Егерь или Шишига?
Поддержите лайком/дизлайком, комментарием и репостом (кнопка под видео здесь). Приятного просмотра!
--------------------------------------------------------------------------
Подписывайтесь на наш канал clck.ru/QHPKY
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
🔔 Нажимайте на колокольчик, чтобы не пропустить новые видео
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Группа Газ 66 ВК: stophlam_gaz66
Страница Дениса в Вк denis_stophlam
Страница Марины в Вк marina_buri
Наша группа по подбору живых авто с пробегом stophlam_avto
Инстаграм Дениса / denis_stophlam
Инстаграм Марины / marina_buri
ШиШуня на драйв2 www.drive2.ru/r/other/4598495... 
Авто/Мото
Кто за шишигу ❤️
Шишига круче
Я за Садко.
Мне он больше нравится.
@@schlafenyoda7485 ну мне тоже нравится садко но шишига почему-то больше
Я
@@user-wf2oc6le1q конечно круче. Легенда
у всех одна и тоже беда, начинают снимать видео про технику и врубают какую то говеную музыку... ну не надо в таких видосах ее ни в каком видееее!! приятнее всего слушать звуки машин чем какое то говно.
а скучно не будет?
@@stophlam нет!!
@@stophlam нет не будет скучно! Нужно слышать все звуки машины. Вот канал Автотут снимают без музыки и все отлично
Реально ждал когда кончится этот бредовый трек с омерзитеььными звуками из Марио... А он на репите оказывается... Рукалицо
@@stophlam Дружища я конечно все понимаю,,,шишка любимая тачка,,,БЛЯ НО почини систему зажигания на своей машине,что за пропуски на высоких оборотах???...Лошара
Вездеход это не значит что везде проедешь на нем надо уметь ездить ещё
Сначала научис водит
Я за
В гору нало задом и проехали бы
Ты говоришь 80 а шишига по паспорту 95 км в час
Автор, ты даже не знаешь на что способна шишига в умелых руках
а я еще ее не проверял как следует
Na shto sposobna? Ezditi po bezdorojiu i to ne vezde i ... vseo :)
Передайте оператору что он должен работать без комментариев.
передали
Газ 53 й он самый оборотистый мотор а дизель нет поставь турбину на змз53 а потом скажешь что лучше
Не помогло
На кой,,, Господи Прости, ты садишься за руль?!!!
Ездить научись!
И не сравнивай разные категории и года выпусков...
что ты подразумеваешь под разными категориями?
Главное то что он подразумевает под Господи прости.
меня дико удивляет присутсвие баб всегда в таком деле😂
Пустую шишигу на гору подымаешь дурак тф
@dima kosmonavt это не тот случай
@@user-gr7tj8lf2k да, надо поднагрузить, либо еще есть вариант
Тетеньки скотч, скотч срочно наклеить! Это же и ежу понятно, больше скотча!!!🤪
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
🤣🤣🤣🤣
хорошо, дяденька
Куда ей его клеить то?
Видео заказное восхваление г..вна за 2 ляма и попыткой унизить легендарный автомобиль. Но вот исполнителя выбрали для этого неудачно. Он в этом деле профан. Начнём с воющей коробки на новеньком Садко. Значит ходить ей не долго. Дальше начали сравнивать вообще несравнимое. Шестьдесят шестой с голой рамой против Садко с двойной кабиной, кузовом в котором мы видим запаску и ещё чем то белым, похожим на бетонную плиту, что бы придавить задние колеса. Дальше новенький дизель в 150 лошадей и старенький карбюратор в125 максимум. Дальше резина на Садко она новенькая,ещё с заводскими пупырышками и как сказал автор видео мягкая, а на 66 она старая родная. Какая будет лучше цепляться? Думаю, что и так всем ясно хотели унизить 66 и показать преимущество Садко, а хвалиться нечем. Ну и под конец моего послания есть у меня 66, с лебёдкой, с кузовом от самосвала газ и родным двигателем не задушенным,как у тебя. Так вот, коли доживу я до лета, годов мне уже много, то приезжай на своём Собко, покатаемся в карьерах, где настоящие горки, где машины будут в одинаковых условиях! Вот там и снимешь своё кино, чем 66 лучше! А пока потренируйся сьезжать на задней скорости и по зеркалам. Дороги у нас крутые и узкие жаль будет девоньку вдовой оставлять
никто 66й унижать не собирался. это наш любимый авто, если ты не заметил.
поставили другой двиг, убрали кунг - машину испытываем. так что не нужно придумывать лишнее
Но ведь вес кабины , двигателя и всей массы Садко и подумайте сделайте массу машин одинаково а потом посмотрим кто кого у Садко кабина тяжелее чем у 66 го раза в два раза!!
Александр Корнюшин
Да извращенцы они, муйней страдают.
Это точно , причем конченный!!!!!
Прокладки между рулем и сидением нужно поменять что в одной что в другой машине и бабу отправить домой щи варить! Где это виданнно что 66 на ровном месте буксовала. У меня был 66 сельхоз вариант,где ни подкачки и травли,не всяких прибамбасов. Просто два моста,блокировки и все! А перла там,где Уралы с Камазами стояли. 66 это не превзойденный шедевр вездеход.
Диф повышеного трения это не блокировка.
Сравнения не совсем корректно, отсутствие кузова на 66 даст преимущество в болоте, а по пусть сырой и вязкой, но дороге масса нужна, соответственно садко и заехал подальше. Чем хорош дизель, это тяга на низах, отсутствие провалов, ну и расход не сравнить.
ЯМЗ ,кстати, на низах слабоват совсем, 245 гораздо лучше
Милая девушка, Есть такая фраза, Свой совет, себе посоветуй. Ты думаешь он тебя в машине слышит, да ещё в запале азарта ???? Просто молча снимай и не бубни.)))
Когда задом спускаешся заднюю надо включать. Не простительная ошибка. В горах так едешь в гору на второй спускайся на первой .
Когда с горки назад катишься скорость включай.
Это как раз и хорошо что баранка большая, с маленькой крутить задолбаешься !!!!Молодцы земляки,такие машины делаете !!!!!!
Был у нас на работе егерь... Он не едет, от слова вообще, на зимнике, где сидит буханка, там сидит и егерь, и камазы, только на Урале некст и ездил спокойно, там где эти стояли... Раздатка слабая, крестовины на карданах как семечки, движок мощнее, а ходовка не терпит, дизель, зимой без подогревателя дуба даш... Если подогреватель отказал, в мокрый снег вообще не выезжай, всё застывает на лобаше и запотевают окна... Резина на егере говно, не тормозит зимой, не самоочищается в грязи, ёлочка от брдм рулит... И САМОЕ ГЛАВНОЕ ЗАБЫЛ: ЭТИ ОЛЕНИ С ЗАВОДА, СТАВЯТ ОСУШИТЕЛЬ ВОЗЛЕ ЗАДНЕГО ПРАВОГО КОЛЕСА И ЗИМОЙ КОГДА ПЕРЕПАД ТЕМПЕРАТУР, ЦЕНТРАЛЬНАЯ МАГИСТРАЛЬ ОТ КОПРЕССОРА, ДО ОСУШИТЕЛЯ ЗАМЕРЗАЕТ!!! Но производители, догадались прям над коробкой, поставить шланг, в центральную магистраль и когда эту всю хрень прихватывает, то в первую очередь срывает кусок шланга и скажем рукам привет, не вставить обратно, что бы руки не ободрать...
Закинь кг 500-700 на задний ось 66 и твой егерь за.....ся догонять...
спорно, машины одинаковые. Я сам на егере раотаю, мне кажется коротышь и 66 это 2 одинаковые машины только у егеря моторы лучше и он сам по сее комфортнее.
У Егеря база больше... Не вижу смысла их сравнивать,ибо даже с большей базой Егерь лучше ездит. Это две одинаковые машины,но с разными кабинами.
@@_kycok_xom9ika_608 просто решили заехать
Прявда верно пишешь!
Правильно
У садко проходимость хуже по тому что база длиней!!!!
Там главная разница в кабине. В горячах точках при взрыве пехотных мин, на газе-66 пассажиры который находяшим в кабине тежело поранились. По этому газ-66 без капотные остновили конвейер. Вместо этого на базе газ-66 выпускается газ-3308, с хозяственным газовским кабинам. Потом выпускались по разным целям, четырех дверние и.т.д.
Сравнение некорректно. Шасси сов.одинаковое, имеет значение кузов. Весит он около тонны. Ясен пень что с пригруженной кормой больше шансов одолеть горку.
Очень точное замечание, сравнение прошло не корректно... Ставьте кузов и шишига будет там же где садко, а то и дальше😊
Машина управляется пока колёса крутятся что при движении вперёд что назад в баба бесит за кадром реально со своими коментами
Девушка умница - понимает.
Nfurudv
@@user-ml1ro3pp6t девушкой она была лет в 17. Сейчас она давно уже женщина, а если рожала, то вообще - баба.
Прокладку меняйте между сидением и рулом звук пройдет
В Заполярье служил на газ 66 кунг КШМ Р 142,140 , Я К ПВО шникам в более крутую и продолжительную сопку залезал, все зависит от шофёра и правильно выбранной передачи
На 66 нужно задний мост придавить(хотя бы кг на 500), а так задний мост у вас в тупую крутит.Приспусти колёса и вперёд с песней.А точнее я бы выгнал этого ездока из за руля( не в обиду) и не дал позорить авто. Если автомобиль берёте то ставьте их в равные условия, а не проталкивайте не пропихуемое. И ещё вариант, попробуй заехать на задней передаче(передаточное число другое)
На задней передаче задом в такую гору. Вы убить его хотите 66 без кузова стоит прыгнуть задней оси и он клюнет первом в землю или развернет боком а это слишком опасно
Делитант, заднею врубать надо ,чтоб машину под контроль взять
Зачем заднюю при скольжении то назад? Чем поможет? Да и попробуй ее вруби в той ситуации....
@@Sever2005 как зачем? А ты попробуй на зимнике когда в подъем не выходишь с 25тоннами удержи тормозами машину при спуске назад.
@@user-cl3it2yl7c ну,Садко не 25 тонн....
Да и вообще непонятно чем тормоза хуже передачи ..
@@Sever2005 а тем что когда ты катишься назад и колеса юзом идут машина не управляема.
@@user-cl3it2yl7c так тормози прерывисто,если на грани юза уловить не можешь.
В армии на шишиге по тайге ездил в горку такие уклоны брал что перед собой только небо видно было!
офигеть
Для такой крутой горки, нужно больше травиться!🤔 И понижение передачи больше...
Думал взять себе Садко с ямз-534 там рама усилена(накладка в р-не крепления кабины),но не срослось,взял Урал,а так Садко в проходимости не хуже шишки,база только чуть длиннее,если брать то не как в видео он слишком длинный с вставкой в раме,его будет рвать на бездоре,с 2019г обещали сталь для лонжеронов рамы заменить на более высокопрочную,а так на Садко много нареканий,но думаю в умелых руках он не подведет
У ШИШИГИ проходимость лучше. Садко очень привиредливая техника.
шишига мощь
Дело было не в бобине...….
С упорством нездорового человека )))и под комментарии жены ,афтор с ходу пытается взять косогор ...... травить ,травить надо было !))) только вот кого ??? Ждём окончания так сказать итоги кого или что стравили или отравили ! Или наконец включилась голова !!!!!!
Это ежихе понятно ,главное травить,лучше заменить прокладку и эти оба автомобиля въедут со свистом,а бабу на кухню травить гостей. Нет слов одни слюни.
Уахахахахахаха
👍🏻
На бабу слюни чтоли?
Ты новую машину взял дак тогда газ 66 в новом кузове возьми газ Садко некст там всё взято с газ 66.
Кто так же думает лайк.
Во первых вэдового садко некст еще нет в продаже, во вторых от шишиги там нет абсолютно ничего
женщина пусть лучше дома сидит...
домострой
Так, присоединюсь к другим критикам. 1. Про большой руль на грузовике. Ты видать обычно ездишь на легковушках, и за грузовик недавно сел. Урал Некст как раз и критикуют за маленький руль, водители грузовиков, большой поудобнее. И да если гидроусилитель выйдет из строя, то проще повернуть будет большим рулём, чем маленьким. Хотя, многие утверждают, что сейчас не 19 век, а 21, в 21-ом веке гидроусилители из строя не выходят. =))
2. Комментарии от девушек, да, иногда как-то не очень нравятся, за исключением тех, где говорят в тему. А вообще, если девушку обучить оффроуду и она такая будет, классно рассекать на авто в кадре, то видосик, явно будет нравиться больше зрителям, чем там где мужики, во всяком случае, для мужской половины Ютуба! И комментарии от этой девушки, будут более приятны! =)) -_0
3. И да, сравнение не совсем корректное, ГАЗа 66 и ГАЗ Садко. ГАЗ 66 более короткий и лёгкий, а Садко, напротив и длиннее и тяжелее. Так что, тут сложно их сравнивать, пока не подберутся одинаковые противники, тогда и соревнование устраивать. Плюс, что-то нужно сделать с мотором, а то как-то часто смотрю у многих он, то глохнет, то не заводится, так что наверное что-то с этим нужно делать, прежде чем проводить соревнования и тем более записывать видосик для Ютуба.
4. Музыку если делаешь, то какую-то в тему ролика или всё таки лучше оставить звук мотора. Как вариант альтернативы или такого интересного варианта, взять фоновонейтральную, чтоб была, приглушить, чтоб родные звуки мотора на видео, были чётко слышны. По мне, неплохо музыку наложили тут, ruclips.net/video/kwvqwVTR5f4/видео.html
5. Из всего семейства ГАЗов мне лично сильно порадовал ГАЗ 330811 Вепрь, вот прям захотелось взять его, да себе на дачу. Особенно впечатлил ГАЗ Вепрь Некст, представленный на выставке, правда не понятно когда его начнут выпускать и будут ли вообще. Зато на его основе или взяв такую нароботку, классно сделать что-то типа дома на колёсах, варианты с кунгами, не очень нравятся, ибо по мне удобней было бы, не выходя из такого дома на улицу, проходить сразу в кабину за руль! =)))
Я работал год на севере на егере. Плюсы, дизель турбина, расход топлива, проходимость и на этом все. Всё другое это минусы, сборка ужасная, машина разваливается на глазах, а самое главное невозможно ездить зимой без передка, машину просто разворачивается на ровном месте и в кювет улетаешь, лучше не рисковать и зимой постоянно подключать передок, но тогда износ и скорее всего долго не проходит, но лучше так чем вы вылетити на встречу в лоб. Ооооочень жёсткая, без пневмо сиденья всю душу вырютрясет. И повторюсь, ужасная сборка на заводе, автохлам полный. И зимой от 30 и выше замёрзнет в ней. А в 40 замерзает гур настолько, что перед каждым поворотом надо останавливаться и дрочить рулём чтобы гур отошёл и можно было повернуть. Постоянно с ней что-то происходит. Доехал до места и пока ждёшь что-то или кого то, надо постоянно все смотреть и везде лазить. А, электро педаль газа постоянно начинает тупить, троить и т.д. И шноркель обязательно ставить надо, возд фильтр также низко, да и вообще все Эл блоки под капотом стоят низко. Короче трэшь полный.
Я Водила ДМБ 88СКВО , это Кавказ, у тебя много ошибок Г-66это Легенда. Самая главная ты в гору ехал по прямой линии, что получилось , ты оказался на коньках.Надо немного петлять для защепа колесом бардюры и он тупо будет лесть вперед.Главное Чувствовать Машину .Я броник я его на гору такую загнал а ребята на своих машинах не смогли.Есть у русских такое понятие надо понимать что делаешь.!!!
Юра Шардаков ти маладец
да... у бабы голос выключите
выключи звук и все
Both Trucks would have climbed the hill however, there was no traction between the wheels and the wet ground .........Blyat ! Thanks for sharing ........Abe ( uk )
Два года в армии ездил на шишиге, люблю эту машину! Ему бы мотор мощнее и тормоза хорошие цены бы небыло!
ему и так цены нет
На шишиге давление в резине большое и грузанехватает
Шансы двух авто почти одинаковы, эту местность не проехать ни одному. 3308 мощнее, но тяжелее, 66 легче, но слабее, технические характеристики обеих мостов одинаковые, по проходимости, а то что 08 усиленные то это под дизель не в зачет. Лучшая проходимость была б на мостах 4301, с принудительными блокировками, это лучшие газоновские мосты, но почему завод их перестал делать?
КАК ТЫ ИХ СРАВНИВАЕШЬ?! ШИШИГА ЛИГЕНДА, САДКО ГОВНО КО-КО-КО
я бы не назвал плюсом такие зеркала в лесу . оторвут минут через 20 езды по лесу.смысла резать колеса 66 машина опять же для бездорожья и там она дарит кучу эмоций а то что на твердом покрытии козлит ну это нормально и там и там хорошо бывает редко
Машины лёгкие что вы хотите вы даже стравите колёса но не заползёте.
Возьмите полноценный 66 с кунгом и газ 33081 с кунгом а не двух кабинник тест будет честный резина тоже должна быть одинаковой на обеих машинах так сможете выяснить и дать объективную оценку проходимости так как будет разница только в развесовке и углах свеса.
Позабавило-стравить колеса,а попробуйте ехать на 0.5 на подьем,не по ровному...у 66-го идеальные параметры,кроме комфорта,да и зачем кровать на колесах,если вам просто нужно доехать.
"Травить надо травить!" Научили как попугая слову, вот и повторяет одно и тоже. "Не мучай машину", а нахрен вообще тогда туда приехали?
Ваааааааааааааааааааа🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣попугай классно сказано
Мосты разные, точнее, передаточные числа разные : на Садко-37, на Шишиге--41.
У них редуктора разные, количество зубьев у одного 33 у другого 42, поэтому и скорость выше у Садко, ну и + дизель с турбиной )
Шишига вснравно Лучше!!!как бв вы не хвалили садик...газ 66
Проект 1000 км в Садко и на шигиге. И все вопросы снимутся.
а мы не хвалим Садко. с чего взял?
На 66 нужно накинуть платформу хули его пустого гонять мотор ил аллюминия легкий кабина маленькая и платформы нет ни куда он пустой не поедет и понижайку зря включил там ходом надо а на садко видно заезжал без понижайки по этому и выше поднялся.
Краны на. Колёсах открываются перед выездом для контроля давления в шинах если исправна система подкачки
Менеджер Антон! Горка знакомая, они там гоняли вроде)
тут на одну горку 100 блогеров
На кочке в кузове Егеря подпрыгнул каркас для тента. Интересно он может на сильной кочке полностью выскочить и свалиться на проезжую часть 🤔
не проверяли, не знаем
Газ 66 супер
Садко уступает 66ому.Профессионалы водилы давно уже это оценили в реалях.Ушишиги только только выхлоп завораживает.!
Олеся Батракова выхлоп у неё шикарный👌
У Садко нет блокировки(самоблокирующегося) переднего моста как на ГАЗ 66 -17. Только 3 дня назад сам узнал, когда объехал застрявший в снегу и грязи Садко электриков, который беспомощно крутил одним передним колёсиком!:)
Есть там все. Имею 2 Садко.
В Садко такие же самоблоки как на газ 66,передаточное число главной пары под дизель другое только
@@user-oh6fx5eo6m Не знаю какой мост поставили на вашу машину заводчане, а на машины которые работают в РЭС нашего города поставлены мосты без блокирововок.
@@technica4x4 Как в этом кроме выданной вами в теории, убедится?
@@user-cf3qu5cd6e звонишь продавцам редукторов, или лезешь в книжку.
Работал на Садко но хочу себе шишигу
так бери)
Надо главную прокладку менять, ну ту что между рулем и сиденьем.
Работаю на газоне 2013 г. 150 км в день проедешь пиздец тяжко. Шум вибрации. Ну а так по грязи бомба
Руль от газели первой, какой он большой?
Это ещё тихо. Тысяч через 50 появится ещё и вибрация.
утешил)
Травить , травить , травить где ты ее взял ? Испортил все видео травить ... .
но ведь правда надо было травить
у меня женат так же орет когда таракана на кухне видит
@@user-kr9tl8vk8c 😂😂😂
На садко воющий звук может быть от раздатки. На 66 так бывает.
Сергей. Воронеж.
вполне возможно
В шишигу можно поставить д 542,5441,243,245,и множество яповских двс.
надо было загрузить 66 и он бы его сделал
думаем, чем
Вам походу слово травить очень понравилось,хотя стравка колёс тут что мёртвому припарка,она по снегу пригожа и по сухому песку,но не в этот подъём,да ещё мокрый,тут гусянка-то неизвестно подымется-ли. Хотя бы элементарные мозги иметь надо ребятишки,прежде чем выбирать место для теста машин.И для честного сравнения 66ге надо спарку блоков по 650кг.на спину кинуть,иначе у него жопы практически нету,а на одном мосту далеко не пройдёшь.И ещё,такой крутизны подъёмы надо брать с хорошего разгона,а не с места и как я уже говорил по сухому,а не в грязь.
Но профи экстремал...Бля.
Хочется поделиться эмоциями, но ,но автор старался, девушка молодец, и машина ( обе ) молодцы с рождения ( это все знают ), всем добра.
спасибо)
Привет друзья! Поделюсь не большим опытом, что проработал на ГАЗ 332500 Егерь2 (бензин) примерно лет 5. Очень много ездил по бездорожью и на дальняки в командировки. По бездорожью уступит 66ому. По ризине на 66 она чуть закругленная и боковые зацепы хоть незначительны, но роль играет - это (+). На Егере она более плоская по отношению к поверхности дороги и боковых выступов как на советской резине нет, по грязи больше как бы плавает. По ездовым ощущениям, если плохой асфальт и закрыть глаза скажем так не поймешь толи ты по асфальту едешь толи по грунтовой дороге. Впечатления такие что вместо амортизаторов вставлены "пиньки" колбасит не подецки. Для тех у кого проблемы со спиной- не думайте на нем работать! Следующее слабое место в Егере- это рама, а именно возле кронштейна передних рессор в задней части крепления рессор к раме. Так как в организаций машин именно этой модификации очень много, все которые я встречал были переварены и усилены эти места. Там где работал я, этих машин было 5 единиц, именно по ремонту рамы я участвовал 2 раза... Поэтому кто на таком работает советую по чаще туда заглядывать.... Конечно что кабина на 4 человека лучше веселей и т.д.(но лучше водителя не отвлекать от дороги), две печки зимой справляются на ура. ГАЗ 47953 с двигателем Д-2457Е по ездовым характеристикам понравился больше, и МЯГЧЕ. В общем я рад бы был покрутить баранку на ГАЗ 66. (ностальгия по нему, моя мечта) Спасибо за данное видео)))!
а кузов зачем сняли ? чтобы буксовал легче
поэксперементировать
Саня Медведев Максимум облегчить! частенько за счет скорости можно выскачить! Если бы скорость постоянная была хотя бы 60км/час, там и на Жигулях можно выскачить, а вот с места не на какой не поднимешся!! Чем больше вес машины тем больше должа быть площадь зацепа за грунт. (груженому еще трудней будет подняться)
Пустой ГАЗ 66 на такой подьем пойдет на второй передаче, а это можно выдавить 30-35 км/ час, а положи 2 тонны, это первая передача 15- 18 км/ час, если поршня не выскачат пока до верху доберетсяю так как у неё всего 115 л/c, да ещё бензин. А дизель 144кобылами можно сравнивать с бензиновым где 170кобыл. Если бы Садко был бы обкатан, что бы ему можно было гари давать то он бы и на третьей с разгона выскачил.
Все говорили, что на 66 надо дизель ставить...
надо)
Только если денег накопите, берите д 245, д 240 слабоват без турбины, ставили д 240 на шишигу с кунгом, тяжело ей, но в разы лучше чем бензиновый
Мама тожу говорила.
Приходилось по работе и на шишиге и на егере ездить. У егеря один плюс диз.движок,а вобще слабый по металу. Много недоработок и дубовый ужастно. Шишига крепче и мягче,да и вобще удобней. Ну а по расходу конечно разница ощутима.
Ездил на Егере с беларусским двиглом..все кроме двигла плохо..воет все,кроме двигла)
ужас(
Во время подьёмов не в тему музыку вставили. Хочется слышать двигатель, а тебе по ушам писк бьёт
хорошо, учтем
Трави трави заебала))
На егерях рама из фальши,очень большая проблема,а в остальном годный авто
Видно девушка опытнее
Лайк не смотря
кайф
Сразу Лайк а потом просмотр
Неочем ролик
Друзья а давайте так!!! Не *_Садко против Шишиги_* , а *_Садко вместе с шишигой_* !!! Ведь мы же конкретные , технические пацаны !!! У нас же всё под контролем !!!!!
почему не нагрузили задний мост ? у меня одного такой вопрос?
не было времени что-то придумать
Марина обращаюсь к тебе - ты о Камазе ещё не думала?? ...или только по Шишигам кайфуешь?? Денис какой то приторможенный .
Пора браться за дальнобой....
Воет раздатка отключай передок по асвальту
В весе уровняйте, тогда и оценивайте, думаю нарочно облегчили 66го
Шишига все таки лучше на мой взгляд только двигатель прожорливый а в остальном там все ок было не знаю чего отказалась
Кто на понижайке в гору лезит? Разгон нужен. Ездаки хреновы. На асфальте только гонять вам. И шины стравливать незачем
привет не достатков много у егиря рама слабоя а у 66 нету не достатков
почему слабая? я еще видел подобные комменты
А АБС не работает, тогда заднюю включай. Ну гниёт чудо кабина на глазах!!!
когда юзом под гору пошел адреналинчик наверное хлынул ?Денис у тебя на 66 ом пустой задний мост нужен хоть какой нибудь кузов бортовой чтобы придавливал .
было))
Профан, с разгона нужно, и ШИШИГА спокойно взберется.
нужно тебя в наставники брать)
Вот что значит когда делетант зарулём.
👍
Раздатка воет, мосты, резина - крупные шашки по асфальту.
Садко говнище а не машина.Шишига намного лучше,минус только слабый двигатель.
с движком будем заниматься. мне кажется, на жопку надо что-то для развесовки все-таки
@@stophlam Да задницу нужно нагрузить чем-то,или кунг поставить.
@@alexsandrpavlenko5502 может, тент? кунг у нас уже был, правда высокий
@@stophlam сделай как у камаз Дакара
Подкинь груз на задок 66
сделаем
Нечестно ,Садко надо было обычного ,а не длиннобазного ,да и на 66 с кузовком
Ты бы ещё шишигу на одном переднем мосту пригнал.
Как на осле скачет на этом Садко и ещё говорит едет уверенно 2:20
Прежде чем умничать -изучай мат.часть.Заканчивай блогерить.Ты вообще как можеш судить или сравнивать.Ты кто?
А вы ещё кабину с шишиги снимите!
Берите себе такой газончик.
оч дорогой( да и шишиге не изменяем
@@stophlam так Садко б.у можно почти новый взять тысяч за 400
@@mikylberezin7171 вопрос в состоянии