Gaz 66 4x4 vs KAZ 4540 4x4! Comparison of OFF-ROAD legends.
HTML-код
- Опубликовано: 11 мар 2023
- Поддержать нас на БУСТИ boosty.to/customtruck
Помощь каналу:www.donationalerts.com/r/cust...
Мой второй канал: / @user-jn9hm5en6f
Яндекс дзен:zen.yandex.ru/id/60c408fe689e...
customtruckyoutube
/ armymehanik
Телеграмм канал:t.me/customtrucktelegramm 
Авто/Мото
Друзья! Огромное вам спасибо за поддержку, именно благодаря вашей поддержке мы можем дальше снимать интересные видео!
Цвет "совецкой милиции,колхиде не подходит",верните родной колор!
Технику приведи в порядок.Все тебе непонятно .Тебе кобылу жалко доверять а не такую технику.Не за своё дело взялся,криворукий!
Я думаю что это колхиде нужно поставить такую же будку как на шишке и тогда поедет как шишка .
Зверя нет страшнее рыси и авто из Кутаиси
Удачи вам ребята! Спасибо за видео!
Машины действительно совершенно разные и сравнивать их очень тяжело: 66 создавался специально для военных, а калхида для наказания провинившихся шоферов. Совершенно разное предназначение
Страшнее волка или рыси, автомобиль из Кутаиси... 🤠
Это старая Колхида была наказанием, эта, в умелых руках, становилась профессиональным инструментом! В данном видео, речь о профессионалах не идёт!
Водителя поменять надо второе движок не тот родной легче в третьих не работает межосевая блокировка и не пониженной ну и в четвёртых шишига гружоная а колхида нет загрузи и посмотри что будит я отработал на ней 20 лет знаю о чем говорю
Мне кажется, что колхиде нужна тонна в кузов и вот тогда она совсем по другому поедет. А так кузов лёгкий и получается, что изначально битва не равная. Будка у шишиги тяжёлая
@@gjgjd5920 я думаю, что дркинув веса, морда уже проваливаться так не будет. Шишига в этом плане сбалансирована, поэтому и едет
Мало вероятно что она лучше поедет. Тут конструкция такая- мотор камаз и кабина висит долеко перед передним мостом. Если бы мотор сточл бы как в шашиге над мостом- другое дело, и то вес мотора камаз почти 800кг, против у шашиги 250кг. А по собственный вес почти одинаковый.
@@user-oz5fe1zl9r для этого и нужно загрузить зад, развесовка даст результат. На видео морда тащит, но из-за отсутствия толчка сзади просто сама себя зарывает. Будет вес на ось сзади, будет зацеп и толчок
@@user-oz5fe1zl9r дык Колхида сконструирована так, что она не должна пустой кататься. Ну и да, родной двигатель Колхиды дал бы минус 150-200 кг.
@@aleksgres морда все равно проваливаться будет
Приходилось в молодости немного покататься на такой Колхиде, скажу у нее много преимуществ перед шишигой, особенно если сравнивать перевозку грузов ,буксировку и на подъёмах спусках, шишига со своим слабым мотором , отдыхает, Колхида была бы классной, если бы ее производили на другом заводе, на Зиле или на Мазе, ей цены не было бы. А так фактически огромное количество поломок, мелких и больших,отбивают желания у любого водителя, Интересный у вас обзор ребята, только для объективности на Колхиду надо было посадить водителя с опытом езды на ней, дав предварительно ее подшаманить,
Было у нас их три - одна 87-го или 88-го года и две 92-го. Первая работала и не ломалась от слова совсем, на двух последних пошли трещины на блоке по масляному каналу. Поставили камазовские восьмёрки - пошли сыпаться коробки. И двигателя и коробки производил ЯМЗ. Дядька работал на 608-й, которая на зиловских агрегатах, то говорил, что их гробили сознательно. Он же, получив новую Колхиду сразу её перебрал и плевался от того, что именно ЗиЛ все агрегаты на КАЗ передавал забракованные для себя. После переборки своими руками он ездил не один год без проблем. Точно так же некондицию и ГАЗ отправлял в Елгаву, Ереван, Курган, Павловск.
На колхиде нужно срочно поменять прокладку между рулём и сидением , довезти технику до нормального состояния и заменить на газоне кунг на кузов.😊
Колхида тежолый чем 66 той там дизель камазивски стоить а 66 алюминовый двигатель кхд надо обороты разгон это же дизель
@@user-pu6wj4ry5qуметь использовать надо. Можно что хочешь засадить по самый...
@@user-pu6wj4ry5qДа, колеса приспускать всегда по бездорожью и снегу😊
По поводу прокладки, согласен на все 100%, да и не честно так проверять(!). Сколько весит будка у 66-го? А где такой же эквивалент у КАЗа? Вот и выходит, что задний мост у КАЗа только землю лижет, а не толкает, как у 66-го. Даже если взять две одинаковые машины, то гружёная пойдёт легче и будет меньше пробуксовывать, так как задний мост будет толкать, а не землю лизать пробуксовывая.
И по двиглу - какой нахрен КАМАЗ, если у него ДВА котла отрезали? Прежде чем нести пургу, надо МОЗГИ ВКЛЮЧАТЬ! Тоже мне водилы на букву м...
Даже элементарное, при нагрузке контактное пятно колеса всегда больше, чем без нагрузки, а от этого зависит проходимость. Это же элементарно, Ватсон ...
@@oktavadnr2014 Согласен с Вами, но обратите внимание на 34:25 видно, что двигатель все же полноценный КАМАЗ, видать уже эту машину кто-то допиливал, от того возможно и кабина, как сказал автор "трет" за что-то. Вобще все это какое-то странное действие...
В конце 80х к нам на базу пригнали штук 10 таких колхид с прицепами, так вот в стандартном исполнении такая колхида с прицепом груженая песком зимой с корьера на прямик по метровому снегу шла как по асфальту шишига бы там зарылась. Так чторазвесовка играет огромную роль.
так колхида тежелей в базе шишиги
Однозначно, надо было колхиде загрузить з. мост. Было бы честнее.
66 её трахнул 100 раз уже
Тонны полтораы песка колхиде шла бы получше.
Ты на шайхе ездил ?
Колхида как внебрачный ребёнок Шишиги и КамАЗа когда смотришь на неё сбоку 😂🤣😂 Но аппарат интересный👍👍👍👍👍👍👍
Котопес😀
и по цвету плюс минус похож
Кто на них работал, я тогда еще пацаном был, отзывались о ней в только нецензурной форме.😃😉
вооюбще данная колхида это разработка нами по заказу минсельхоза
@@ilyabelinets , точно помесь собаки Жучки и кота Васьки
ЗИЛ мимо проходил...
У Колхиды развесовка идеальная,когда она груженая(собственно,что и нужно для грузовика) и с родными агрегатами,в данном же случае кучка снега в кузове грузом не является,а Камазовский мотор вместо родного еще больше усугубляет проблему,если же еще стоит Камазовская КПП 15,вместо родной,то проблема еще острее. Будь у 66 обычный кузов вместо КУНГа,он заметно бы хуже ехал,хотя даже в таком варианте у него пустого удачней развесовка,чем у Колхиды,у которой и мотор и кабина впереди оси. Соглашусь с ораторами,которые говорили,что у машин разное назначение - у 66 прыгать с парашютом(без?) и передвигаться преимущественно с небольшими грузами,а у 4540 быть грузовиком адаптированным для работы с сельхозтехникой,при этом везти в кузове свой вес и буксировать прицеп,немного меньший по снаряженной массе.
До веса сначала надо доехать.
@@user-tb4kz3cc6j Согласен. Но важней груз вывезти. И нормальное состояние грузовика - быть груженым,хотя и порожних пообегов не избавишься. Считаю,что машина была для села(крупных хозяйств) идеальной,созданный десятилетия позже Урал с 3307 кабиной был полным убожеством по сравнению с 4540.
Вы дали точное определение Колхиде, после критики водителей в ее адрес водитель ее заметил-« вах хорошая машина, груженная 200 мешков лавровый лист на перевал идет- даже не греется! Знакомый водитель на узком участке- заезжал в лужу, на включенной передаче, выходил из кабины и толкая руками сбоку борта сзади- разворачивал ее на месте
Все правильно, шишига везде ходом шла, а каз в натяжку. Как только каз поехал ходом, то проблем то и нет. Смотрю дальше.
Сегодня прям день испытаний)) сначала Полигон 98 с Полугусем, теперь испытание 66 с Колхидой
Ага😎тоже подметил👍
Они походу сговорились
Только у полигона снег, а тут не о чём 😁
Я наоборот смотрю😅
@@user-wc3nx1io8c ага, походу😀
Секрет Колхиды прост: когда мигает правый поворотник, она едет. Когда мигает левый - она буксует)🤣
Может колёса перекаченны на калхиде
Огромное вам спасибо за такие , я бы сказал отличные видосы. Просто доставляет огромное удовольствие их смотреть. А теперь хочу сказать пару слов о колхиде. Я в своё время работал на колхиде КАЗ 608 с 8 метровым полуприцепом. Машина конечно заслуживает доработки, но зато после определённой проделанной работы моя колхида пошла как и должно быть. Проработал я на ней 8,5 года и практически не имел проблем. Надеюсь и вам удастся её доработать и она вас никогда не подведёт. Удачи ва ребята!!!
Огромное спасибо вам!
Очень интересно было смотреть ваш обзор и коментарии к нему.
Переживал вместе с вами каждый подъём и радовался удачному преодалению препятствий. Молодцы. Удачи вам во всём.
В радиатор Колхиды по инструкции заливается:вино,чача на худой случай -чай...
А в кузов хор грузинских мальчиков
@@user-kr4zm3tb8v Мзиури
А если бражки залить, то что обидится? И не поедет, да она и так не едет, где шишига, А где эта Колхида.
Вино заливается в водителя и проходимость подымается в десятки раз..🤔💯
На лето можно баржом)
Думаю, надо было пару-тройку ж/б блоков в Колхиду кинуть… Зад прогрузить… Ну и отсутствие передней блоки, дает о себе знать…
А где она есть? Передняя блокировка?
@@Sever2005 на 66 есть)
@@foreverfree777 там диф повышенного трения а не полноценный блок и бывает не крутит на диагоналке
@@foreverfree777 на 66 стоят дорогостоящие кулачковые самоблокирующиеся дифференциалы. Они блокируют не жестко,а начиная с определенной величины проскальзывания. Так что это не мешает прохождению поворотов.
С другой стороны для условий экстремального бездорожья самоблокировка хуже обычной жксткой блокировки. Это полумера.
@@Sever2005 Это компромис
Конечно Колхида (слезы народа гордость Грузии) с двумя мостами да с хорошей резиной почему бы не пройдет. А 66й это отличный авто.. Я на нем в Азербайджане год в армии отьездил даже сзади почти с лысой резиной, но с блокировками по грязи ни разу не застрявал. Вот не смотря на то что я с Украины(кривбасс), но пацаны со мной были с Кемерова, Москвы, Владимира, Рыбинска, Белгородской , Брянской областей, но ни разу небыло такой кликухи как ,,шишига"... Очень удачный автомобиль..!! Удачи всем..! Приятного апетита !!
Я проработал 20 лет просмотрщиком ютуба и могу сказать, что выпуск очень отличный! Почаще делайте такие выезда подальше от гаража!
Пистишь.Ютуб меньше 20 лет.
@@user-vt2iz6br8k 🤦 чел ты рофла не выкупаешь?
@@user-nj9kn7pl6x рофлить уметь надо
Я тоже на диване более 20 лет,и кто скажет что дивана 20 лет назад не был?.😂
А я 50 лет прокрутил бублик ( с 12 лет водил ГАЗон самостоятельно), и скажу тебе, диванный "всезнайка", что от просмотра ума не прибавляется. А всему голова - опыт! Навык при просмотре не получишь, а снять и монтировать можно всё, на любой запрос. А этот видос посредственный, так как условия не одинаковые. Почему? Ответь себе сам, ты же " проработал 20 лет просмотрщиком ютуба и могу сказать ", вот и скажи почему?
Надо пробовать загрузить заднюю ось. Развесовка очень многое решает. Ну и шишиги явно лучше резина.
Я сталкивался с колхидой в горах, по просьбе друга поехал за сеном, он был тоже на бортовой шишиге и во всех одношениях колхида победила, хотя это было в горах, она приняла больше сена и спокойно спустилась по бездорожью.
горный танк на гору втаскиваем с горы сама едит сам то на грузинском дерме не ездил а то бы не писал
66 это ведро с гайками, не нравилась не когда
Интересное сравнение, из под забора взяли машину, на которой все сломано и сравнивают с хорошо подготовленным газ 66, и я думаю надо было леху из 66 сажать за руль колхиды и она показала бы класс!
Такой формат видео гораздо лучше, делайте по больше таких выездов! А то эта болотная лужа в 3х метрах от забора уже подзадолбала...
Это ЛЕГЕНДАРНАЯ лужа - Прояви Уважение 😁
Слушайте внимательно,выезды это затратно.Если Вы проспонсируете новые локации парни сделают красиво.
Весна на улице и у г-жи Белладонны брачный период, не будем мешать))
@@user-dj7od7uw5x Капец, какой ты вумный😂😂😂
@@PCRentgen, слава легендарной Канаве всея Беларуси! 😄😆🤣😁😂
Вы - молодцы. Видео с Колхидой замечательны! Заставить гений солнечного Кавказа просто двигаться это дело очень не простое. А проехать на Колхиде еще и по кочкам - дорогого стоит... Аплодисменты, лайк.
Асамоподкачкашинвкодхидиєсть?
А оно двиголось ?... Надо было вместо фар прилепить хотя-бы две фото " кунстуктуруффф"....
Грузия там только производитель. Проект НАМИ и ЗиЛ.
@@SVF6935 да это всем понятно,гомодрилы придумать авто не способны.
У Колхиды не правильная развесовка, кабина слишком вперёд
Самый лучший автомобиль всех времён сделанный в СССР Урал 4320 сколько он жизней наших пацанов спас в Афганистане
Видео очень интересное, хорошо показало что колхида не прощает ошибок и при грамотном водителе может показать себя, а шишига наоборот прощает ошибки. Для чистоты эксперимента надо было бы Лешу за Колхиду посадить. Может я не прав, но Дакар показал что выигрывает не КамАЗ, а водитель!
Лично мне интересно наблюдать за Колхидой, спасибо за сравнение с 66, видос интересный вышел
Отлично покатались!
У Колхиды нет шансов на бездорожье, уж слишком перегружена передняя ось из-за смещённых вперёд двигателя и кабины, при этом зад легкий....
А ниче, что у 66 все блокировки, а у колхиды нет?!
@@LSNSERJ У ГАЗ-66 не блокировки, а кулачковый дифференциал повышенного трения.
Согласен, развесовка у колхиды просто ужас...
@@davkul дело было не в машине а д..... б сидел в кабине.
@@FedyaGuntik самоблокирующийся дифференциал. не долговечный, но блокируется отлично. У колхиды-- принудительная блокировка заднего моста
Колхида огонь, работал на такой 😊
У колхиды назначение было возить зерно с полей по указанным дорогам ,ну максимум в дождь по немного раскисшим,а не покорять бездорожье )
Привет Дима и товарищи. Калхиду мне кажется надо бы кг300-500-700 в кузавок подкинуть и колеса на зиму стравить . Может так бы лучше стало !?!))))
Когда кажется, то креститься надо !!!!!
@@user-xh5cm1lq9p ну таки и крещусь ,путаясь в своих кудрявых песо 😁😁😁
@@12_oz_mause32 😂💯
Однозначно стравленые колёса имели бы бол шую проходимость.
Резину бы ему с камаза попробовать. Она как раз пошире и перед не должен так проваливаться. В теории конечно.
Ну наконец таки!!!! Видео о Шишиге, спасибо Дмитрий за ваши видео! ❤
Работал я на этом чуде. Проходимость неплохая, но ломается часто. Особенно коробка с раздаточной. Резину через 20тыс.заменили на 320-ю.В кабине тепло. Двиг. КамАЗ, но 6 цил. Коробка уникальная с делителем 4на4.Запчастей полное отс. Использ. доноров. На тот период машина неплохая, но не доработана и выпускать поручили грузинам.
Двигатель 6цил.производства ЯМЗ.
Шашига по своему хороша. А колхиде пару тон в кузов и пойдет. У шашиги будка. она пару тон весит. Каналу👍👍👍
Братцы. Шикарная серия на ровном месте. Благодарность вам))))
Звук Колхиды просто бомба! Вырос в Урале 5557 служил ездил на 43202 и 4320 этот звук как бальзам на душу
Если у Колхиды сменить водителя , то Она поедет !
Работал на колхиде. Кабина было только больше. Грузины для себя делали. Можно было мангал поставить, шашлык-машлык, чай-май. И еще место оставалось чтобы по кругу лезгинку танцевать. На лежанках полежать. Скоростя переключать весело, постоянно что то отваливалось. Расход бензина на 1 км, 1 литр. Считать удобно. ))) по трассе больше 40 км/ч дорога убегает то влево, то вправо. Но в целом воспоминания приятные. )))
Для чистоты эксперимента нужно было машинами поменяться, а то, как мне кажется, дело было не в бобине))
Дане, Дима опытный гонщик, не зря он 20 лет соляру сливал и так далее, и тому подобное))
да ладно.. думаю стало бы ещё хуже
При первом заезде шишига спецом тормазнула,для контенту
@@user-kl1zz2rn1b да, тоже заметил, если бы не затормозил, с легкостью взял бы...
Дааа, Леше опыту ещё набираться и набираться.....
Отличная серия. Явно на Колхиде разгружена задняя ось, возможно если поиграть с развесовкой, это изменит её поведение на бездорожье.
Вот умничать не буду но возможно, колхидка легче Урала, и шины ураловские для неё не пойдут, вот если родные шины поставить и нагрузиться на неё я думаю, она много сможет)) ну это мое мнение )) просто такое предположение ))
@@lokigames5360 Если она и сможет что то показать,то не больше 5 километров.И на капремонт.
@прорыв будет? так посмотри как перед проваливается, загрузи заднюю ось она тоже будет зарываться, не зря же на колхиде широкая резина
Добрый день. На калхиде морда тяжёлая. Двигатель далеко за переднюю ось выступает. А у 66 мотор от моста начинается и в зад.
@прорыв будет? согласе.так и есть.
Красавцы!!!! Завидую.
В 66 двигатель брдм и все вопросы решены. По тормозам, установить 2ой вакуумный усилитель. Ну или ГБЦ на 2мм обрежьте хотябы
Не хватает иногда мотора на 66-м, но зато благодаря этому он не так быстро срывается на пробуксовку, а на снегу, в горку это важно.
Это вы ещё на гружёном не ездили..
Дима, просто молодец! Столько проектов, старается. Очень классные машины✊✊✊. Слив соляры с ракетовоза никогда не забуду 😂😂😂
Молодец, но ни одного недоведено до идиального состояния увы.
@@aleksandrchernov5323 ну я давно смотрю. Краз сделал, буханку сделал, газон сделал, ещё парочку других, я уже не помню. а щас он набрал очень много, согласен. но ничего. когда место в гараже закончится , ему не останется выбора, как доделывать)
@@HIBARA95 Ещё Магнум и АТС-59, который продал.
Так-то много зависит от прокладки между рулём и сиденьем!!! 😊
Колхиду делали чтобы с горы чай возить а вы ее в болото
Який хазяїн такі і шофера)
Поставьте вместо калхиды 66й бортовой и не работающей передней блокировкой. И сравните думаю результат будет такой же.
66-й с будкой,развесовка по осям лучше,надо было Колхиде блок бетонный в кузов...
Да, а как тогда у комбат крю шишига лучше по снегу шла без кунга!?
@@user-fv7ct5ey7v Резина,темп. воздуха ,глубина снега ,прокладка между рулём и сиденьем - много ещё чего..
@@user-fv7ct5ey7v 66 по сути большой уазик... с равномерной развесовкой...
каз полноразмерный самосвал с кабиной даже не над осью а вынесенной вперед для равномерной развесовки с грузом
Это чудовище так и ездит, держали такую, а вот 66 на бездорожье это вещь
Надо заметить, Колхида выглядит красиво )
Выглядит лучше чем едет однозначно. Мусор он и есть мусор
Грузин на балконе
А мне наоборот внешка не нравится. Как и у Татры - извращение
Газ 66, это сила Советов. Одним словом, пушка. Заябись тачка😂.
Тонну веса Колхиде поставьте, либо в базу, либо на заднюю ось, она поедет совсем по-другому, условно с шишиги кунг снимите, она никуда не поедет
Да, тут многие говорят, КАЗу нужно увеличить вертикальное давление на грунт , путём повышения массы автомобиля. И плюс на пустом КАЗ на переднюю ось нагрузка больше
Колхида хорошА на самом деле, интересная - точно! Загрузить бы её..
Лёха вообще отличный мужик
Шишига такая родная всегда радует
Очень хорошая серия вышла! Спасибо!
Приходили в соседнее хозяйство 2 штуки с прицепами. Наставные борта под силос, тюки и полностью груженая против ветра не ехала. А пришла зима, это вообще что-то, чуть ледок и всё, кури бамбук.
Дима привет. Надо технику доводить до ума, а потом ехать на испытания. Удачи вам. Спасибо за видос.👍
Я в восторге от колхиды,несмотря на недостатки.Просто потому,что ее редко встретишь)))
Кусок металолома.
У нас в станице 2 таких бегают, в лесничестве. Дрова на них возят. Дизеля похоже не родные уже стоят на них.
Привет. О вашей ошибке--с этими колёсами у Колхиды шансов не было, там надо было ставить либо от Урала 4320, либо арочные. вес машины и сыграло злую шутку-села на ось. На этих ещё хорошо проехал.
В советское время,Колхиду называли " лавртранс",с горы 60 в гору 100!!!Это не скорость а температура воды радиатора)))))😂
Не путай. Это не про эту Колхиду, а про КАЗ-608
Приветствую Дима и Ко !)
Неудачная развесовка Колхиды не может не сказываться на проходимости. Если поболе пригрузить зад, поедет лучше.
Испытания хорошие попробуйте поставить резину от газ 66 может будет лучше может слишком лёгкая машина для ураловской резины
Загрузив зад, не разгрузишь перед. Морда так же будет вязнуть. А в целом тяги прибавит конечно же.
Вот развесовка Колхиды как раз удачная-50х50%, вы не учитываете полезную нагрузку, а это вес груза 5-7 тонн и то что дизель КаМАЗ - 740 тяжелее родного V-6. И не стоит забывать, что снаряженная масса Колхиды гораздо выше снаряженной массы Шишиги.
@@user-np6xv8uv8c внимательно читайте. Я же написал:" зад надо пригрузить". На пустой развесовка никак не 50х50
@@user-eb2gx6ms7l стало быть я просто неудачно дополнил ваш комментарий. Но вы тоже внимательно читайте, развесовка Колхиды по проекту как раз таки удачная, задняя ось отодвинута максимально назад для того чтобы компенсировать перегруженную переднюю ось и на мягких грунтах порожний автомобиль имел более менее нормальную развесовку, хотя бы 60х40...
Привет из Полоцка. Сравнивать конечно нельзя, но колхида показывает неплохой результат. 👍
Работал на таком КАЗе, пригрузите т.2-3 с пониженной передачей, включенной блокировкой мостов и блокировкой колёс и увидите что будет, "газ в пол" не обязательно, 66му сейчас проще потому что он равномерно пригружен кунгом.
я на каз4540 проездил 8 лет в газдобыче.исключительно бездорожье.всего 3 раза смог на мосты посадить.надо было слышать мои коментарии...кот убежал...каз машина не очень.но не на бездорожье.спасибо за ролик.
Работал пол года на такой, камазовского обрубка V6 ей вполне хватало, несмотря на то что она мне досталась уже довольно в убитом состоянии особых хлопот не достовляла, скромный расход топлива и движок вообще не брал масло. Огорчил подъём кабины, когда в процессе шток гидроцилиндра проломал пол и кабина грохнулась
Однозначно у шишиги будка тяжёлая давит на заднюю ось, а у колхиды не чему давить, надо было хоть в кузов блок какой-нибудь положить
Покатушки зачёт!на колхиде не родной мотор,родной у них 6 цилиндров,и колеса тоже не родные.но это сути не меняет конечно.разница в том что у них грузоподъёмность разная и было бы справедливо загрузить хотя бы по 1тонне.
Круто! Думаю разница большая в весе и развесовке! Нужно догрузить зад! Машина огонь, шишыга уже под надоела! Проект нужно 100% довести до ума!
Сначала восстановить как шишигу разобраться со всеми переключениями и блок на перед
ЩО ЗРОБИШ,мабуть руці не з того ...,або під .... заточені!В колгоспі,як крайній,завше уперьод,навіть серед ночі!
Колхида не только не вездеход, но и не машина!😉 Это известно давно.😉
Курица не птица, колхида не тягач
да да а дурику стеклянный на 5 мин...
Эх Дядя Дима, сдается мне, что и чешский конь может тебя разочаровать..Если конечно после кастома от него что-нибудь останется басурманского...
я работая на 66 в Якутии ,вытаскивал на зимнике гружённый КАМАЗ .Рейсовик говорил, если б не со мной это было не поверил бы ни когда.
Спасибо, порадовали интересным видео.
17:54 - Колхида тяжёлая сама по себе, ей нужен больший разгон, со стороны прям видно, что потеряли скорость и она с первого раза точно не проскочит. И Вы ее сразу закапываете. Думаю, она и не должна была изначально переть настолько, как легкий армейский ГАЗ. Иначе бы с завода на ней шла блокировка спереди.
вот только так ли стоило экономить на этой блокировке, если посчитать все застрявшие по этой причине автомобили, и сколько запчастей и человекочасов такие застревания обошлись народному хозяйству. Сколько зерновых вовремя не попали на элеватор.
Да. новая, да с виду высокотехнологичная, но результат лишних пробуксовок финансово съедал всю эту технологичность и вроде как должную быть рациональность. То есть просто не экономь чинуши на раздатке, был бы совсем другой по полезности автомобиль.
И в пожарной охране их пока не видел ни одной фотографии, а это тоже говорит о многом. Короткая база, большая грузоподъемность, как 3 Шишиги в лесу, но нет, никто и не пытался.
И из-за кабины спереди у КАЗ еще больший перевес на мордочку, и любой раз, когда она упирается в горку, ей уже конструктивно должно быть сложнее, чем идеальному ГАЗ 66.
И по умолчанию, у нее грузоподъемность 6 тонн, это все-таки большая полезность. Но... если ее сравнивать с ЗИЛ 131, который терпит перегрузы, а занчит может тянуть те же 6 тонн...и гипотетически представить, что ЗИЛ 131 тоже перевели на КАМАЗовский дизель.... то какая из этих машин была бы выгоднее в производстве и использовании?
29:03 а тут уже лопаткой надо было поработать , дать колею для разгона колесам Колхиды, тогда бы выдернули, а так просто жгли сцепление в обоих машинах и раздатки
Классный выезд! Шишиге лайк однозначно!! Хоть и мотор у нее слабоватый, но едет она хорошо. Печку в Колхиде надо бы починить, хотя для горячих грузинских водителей видимо печка была не нужна. Пару-тройку литров грузинского вина всадил и по херу мороз :))
Чача, дорогой! Только чача)))
Печка на Колхиде стоить от Камаза и греет очень шикарно.
колёса не родные, вот и не хватает)
Здравствуйте,после переключения машина пошла резвей.У меня сразу сложилось впечатление,что первый этап испытаний проходил на пониженной передаче.Колхиде не хватает хода,а Леше опыта,он просто душит движок ну и конечно развесовка в пользу 66-го.
Леша рано бросает педаль газа
У меня на 53 стоял редуктор от 66. Копали всегда четыре колеса, даже диск сцепления вонял гарью.
@@user-er5rt9pv7g Все четыре колеса заднего моста? Так они и с родным редуктором будут копать.
Дядя Дима, жжет в этом выпуске 🤣😂: "река плывет", "Леша, сел, да вроде сзади не видно что бежит"
Мы помним как дядя Дима умеет не проливать ни капли мимо )))
Заливать на капли мимо, а сливать?! ........)
@@user-dw5qy5pw4m заливать получается лучше)))
Дмитрий я давний зритель твоего канала, но не всегда есть возможность поставить лайку, так как смотрю на гругих устройствах. Спасибо за труд.
На базу когда Колхиду притянули, напомнило как-будто мама нашкодившего ребёнка домой за руку привела 😀
порадовали! давно не было шишки и покатушек 👍
66 г
Два умника а то что на 66 будка и нагрузка на оси.
@@user-wc7bz2br7z и?
Интересное видео! Но сравнивать эти машины в таких условиях не честно по отношению к Колхиде))
Она создана для работы в сфере сельского хозяйства в составе автопоезда. Основная концепция - снижение давления на грунт для возможности выезда в поле так, что бы не оставлять глубокую колею. При этом обеспечивается идеальная развесовка 50х50. Именно этим объясняется такая странная компоновка. Но без груза эта развесовка играет с Колхидой злую шутку, так как передние колеса загружены сильнее, чем при "обычной" компоновке. Задние же колеса не загружены совсем, а на передних нет блокировки.
А вот если бы к Колхиде ещё и прицеп родной, да загрузить этот автопоезд 10-12т., она бы не смогла, конечно взять глубокий снег и переехать овраги, но уж точно удивила бы на грунтовке.
Тяжеловат движок от КАМАЗа скорее всего своя шестерка полегче, плюс задняя ось не нагружена , батька посмотрит ваши видео как вы нарыли при испытании и накажет как Квадро любителей , спасибо за видео !
В поддержку трудов канала🙌
🔥 Мира и Лада в Наши Земли 🔥
Лешка молодец, мотор крутит не стесняется!)
А чего стесняться - крути, да крути иначе никак, да и ограничитель больше не даст..
Газик конечно лучше, я про Колхиды наслушался достаточно, это Кавказское нечто!Шедевр!😂😂😂
Не будь переворота в 1991,
модернизация Колхиды дала
бы результат и сейчас после
нескольких модернизаций
- грузовик был бы
мирового уровня.
Кто не выносит слово " бы "
- закройте глаза кого курочит
и кто свято верит в навязанные
стереотипы, что
" история не терпит
сослагательного наклонения "
( это придумано теми,
кто использует когда ему надо
это сослагательное наклонение
направо и налево, но не хочет,
чтобы использовали другие ).
КАЗ Колхида именно этой
модели - прекрасная машина,
в отличии от прошлых
ужасных Колхид.
Если на колхиду поставить блокировку переднего моста думаю она покажет очень хорошую проходимость! Конечно для хорошей езды по бездорожью нужно чувствовать автомобиль а это придет только с опытом эксплуатации. Так что Дима доводи колхиду до ума и мы ждем матч реванш!
Спасибо парни, вместе с вами тоже отдохнул душой!
Знаете, лучше не надо. Передний мост ещё порвать не хватало. Там и так всë такое... одноразовое. Где Дмитрий потом будет запчасти на это чудо искать?
Если на передний мост поставить блокировку, то машина перестанет поворачивать
@@Sever2005, она просто как по рельсам будет ехать, но в повороте на твëрдой поверхности, особенно если гружëная, скорее всего полуось порвëт.
Не поможет
На 5:33 просто прекрасный звук двигателя Газона)😎👍
С пробуксовкой мне даже напомнил раллийные грузовики😁
У Валканал ещё лучше 66.
Здарова мужики 🤝. Отличное сравнение. На шишиге работал не много. Колхиде не довелось. Нужно было на колхиду в кузов песка тонны 2 кинуть, тогда бы она поехала. А так перед тяжёлый а жопа лёгкая. Удачи Вам мужики . 👍👍👍👍👍🤝🤝🤝
Шишига это шедевр времён, очень хорошая машина,Движек бы по мощнее и норм!!!
Замечательный выпуск ! Я рассчитывал на проходимость Колхиды ,но ошибался надеюсь что у Димы интерес к этому автомобилю не пропадет и мы ещё увидим не менее интересные серии с применением этой машины по ее непосредственному предназначению, успехов вам!
каз заколхожен, передок перегружен не родным восьмицилиндровым движком. родной - шесть цилиндров.
@@zhykhar4253 согласен очень важный момент
Колхида ращрабативлось для сельского хозяиства. А шишига военная машина.
@@zhykhar4253 Передок перегружен, плюс водила показал плохой результат управления. Там где надо пробросить передок по инерции он его закапывает, движка достаточно для передачи повыше а он идёт оборотами. Мне немного пришлось прокатиться на этом авто, пол тонны в адок кузова и шишка не оторвалась бы.
@@user-vx3eu7st9w С 66 го вадилу посадить на колхиду и будит ей счастье. Родной двигун 6 цилиндров
Обе тачки хороши, а звук камазовского движка самый приятный и мощный. Можно еще защиту радика придумать снизу чтоб его не пробивало.
на колхиде родной движок на шесть горшков
Какой же благородный у шишиги звук...
На колхиду груз, и включить межосевую, межколесную блокировку, и он не такое бездорожье пройдёт. Проработал на таком лет 5-ть , надо привыкнуть к машине, и он пройдёт где шишига прошла.
Привет из Москвы! Дима ты рукастый механик. Ты способен улучшить проходимость Колхиды. Подсказываю. Ставь подъемный средний мост ("ленивец"). Между вторым и третьим мостом установи привод Робсона. На бездорожье пневматикой опускаешь средний мост и опускаешь привод Робсона. Включаешь полный привод заднего моста и у тебя все 4-ре колеса имеют момент вращения. И еще. Поставь обязательно систему подкачки колес, как на ЗиЛах. У тебя получится интересный проект. Удачи.
Приветствую Вас. Шишига это лучший пепелац, но если калхиду прогрузить то она тоже покажет свою силу. У неё зад лёгкий а перед тяжёлый поэтому и так себя ведёт. Побольше таких видосов, класс.
Может ей задом наперёд ездить)
@@Pro_Tanki 😂😂😂 может быть. 👍
Перед тяжёлый да ешё и не тянет ни хрена. Снимите кардан с переднего моста Шишиги и смотрите как она "поедет".
причина проста - резина!!!
на Колхиде достаточно узкая резина и она прорезает, как фрезой вглубь грунта, а Шишига на более широкой резине как помпушка прыгает и держится на поверхности покрытия, не проваливаясь, то есть давление на грунт разное...
Вообще-то проходимость Каза, проектировалась при полной загрузке!, Каз должен был уверенно увозить с полей продукцию..
Для колхиды работа в поле а не по буграм лазить.
В скалолазик нужно было кинуть груза в кузов кг 500.
Он тогда вообще потопнет.
Наоборот, у колхиду ее большой вес мешает проезжать по такому снегу
@@user-ed3jt4eo2o , а так передок балконом перегружен, а зад недогружен.
@@user-ov7se1kw2h , спереди балкон тяжёлый, передок больше пригружен, а зад недогружен.
@@SuperSergei1956 Ну а подзагрузкой зада ,перед то тоже получит загрузку, и утонет ещё глубже.Давление н грунт на передок больше наверное в пару раз.Одним словом каз,он с поля сам ни разу наверное не выезжал,за всю свою историю.
У колхиды было два недостатка- 1) под' ем кабины домкратом,2) раздатка, если начала делать " нервы", то снимать ее еще тот гемморой. Колхида в легкую прыгает через 40-50 бетонный блок. В остальном дураку стекляный х.. , не надолго.
Классно покатались! Очень интересно было смотреть! Моё мнение, калхиде не хватает арочных колёс.! Мощный мотор, плюс блокировка и если добавить арочные колёса ГАЗ 66 ОСТАНЕТСЯ ДАЛЕКО ПОЗАДИ!!!
Приветствую. Просто правильно загрузить КАЗ, и он должен поехать не хуже Шишиги. Лайк.
Если поменять местами , -кунг на Колхиду, а на 66й кузов, то наверное результат будет в пользу Колхиды🚚
У 66 го(на вид👀), по осям отличная развесовка👍
В Колхиду надо бетонный блок закинуть Н для развесовки и колёса ураловские жестковатые для её веса. Поэтому 66 тащит
4 года отработал на колхиде. машина супер! все озёра в свои 20 лет перемерял на полесье.... ее бы на зилу или камезе если б выпускали цены бы ей небыло. зад лёгкий на эти колёса. кинули бы пол тоны песка... кунг для 66 был загрузкой, а резина меньше.. и давление больше на грунт получается ...
Отличная серия 🔥🔥🔥 шишига аппарат отличный
Колхида просто телега...
Удачи мужики
Колхида - это легенда, но чётко в отрицательном смысле. Причём независимо от модификации
66й разрабатывался для военных целях. У него и возможностей больше чем у Колхи. Межосевая блокировка, межколесная блокировка обеих мостов.