Это не калдина, это крузак, двигатель контрактный 75-85 тысяч автомат ТРЁХ ступенчатый 35-45 тысяч. ТОЙОТА, УПРАВЛЯЙ МЕЧТОЙ!!! Да и в данной машине печка не о чём вообще
У меня точно такая же машина. У нас в нске берут за работу очень большие (для меня)деньги. Но гаража нет, и в холод не займешься. Подойдёт ли паронитовая прокладка? Она относительно дешевая. Можно ли найти того, кто возьмётся за эту работу, сделав то же, что и СТО, но дешевле. Может, вы сейчас живёте в Нске?
Самому можно сделать! Там всё просто. Впуск открутил от бошки , отсоеденил - трос АКПП и отодвинул. Снял выпуск - отодвинул. Теперь главное открутить ГБЦ , и аккуратно извлеч шайбы из под шпилек впуска не уронив в поддон.
У меня после 1тысячи появились пары масла на номере двигателя, тянул в три подхода 25 45 и на 90 градусов доворот двигатель контракт на видео есть у меня жрал масло, головку ножом аккуратно зачищал, блок щёткой металл. дрелью, после тысячи протянул по 65 Нм, всеравно масло поступает, может ещё тянуть подскажи
со шпильками вообще прикол. нужно тянуть по 5 Ньютон на метр . то есть не в три подхода, а тридцать подходов! !! 60ньютон на метр. можно и 70 ньютон. так больт не поплывет и не обламается!!!
Антон, привет! Тоже пришла пора менять прокладку гбц. Вопрос такой - ты ставил блок обратно на старые болты? Говорят, что их менять нужно. Или норм? И как затягивал? С помощью динамометрического ключа, или на глазок? Просто если биту в них забивать при откручивании, не проскальзывает ли она при затяжке?
привет. я затянул один раз по пять Ньютон на метр(старыми болтами) и всё отлично!!!!. машина проехала тысяч 30 за год.с болтами была целая эпопея. читал на разных сайтах как затягивать и один дал совет затягивать по 5 Н/метр.то есть где то 18 подходов крест на крест.получается так что болты лучше закручиваются если их закручивать по маленьким шашкам, а не как по книги в два- три подхода(так как это новые болты)а у нас уже в бывшем употреблении. так получается что болты начинают "плыть" то есть растягиваются. а болты тоненькие по сравнению например с газелью-там затягивается 120 ньютон на метр. так вот я записывал каждый болт с какой силой он может затянутся перед тем как он перестанет дальнейшее натяжение-будь внимателен !!!!!если перестаёт подыматься стрелка и ты повернул уже больше чем на 90 градусов динамометрический ключ, то болт может оторваться!!!!!! если затягивать в два три подхода один и тот же болт б/у, то натяжение перед поплывом будет меньше!!!, если как я затянул то в среднем у меня почти все получилась затяжка 90 ньютон на метр!!! новые болты я купил теперь лежат просто так в гараже. цена их почти 1 тысяча рублей. биту двенадцатигранная звездочка на 10 забивал молотком-осторожно.контролируя заход. просто потом сложно вытаскивать её. приходится расшорошивать в круговую. P.S. поставил старые, плюс прикупил с разборки болты.(проверил что не плывут на ненужной прокладки), так как оригинал внушает доверие.
респект и уважуха автору.. в таких спартанских условиях делать такой ремонт.. у меня, похоже, на приусе прокладку сегодня давануло.. просачивается ОЖ в масло. хорошо глянул сегодня.. расход увеличился и вроде как даже тянет хуже.. х.з за что браться с чего начать.. машина 2012г и пробег 85тыс всего
Пробой был во второй цилиндр, а не в третий. И если"бошку" так наклонить, то регулировочные шайбы скорее всего высыпятся.
Это не калдина, это крузак, двигатель контрактный 75-85 тысяч автомат ТРЁХ ступенчатый 35-45 тысяч. ТОЙОТА, УПРАВЛЯЙ МЕЧТОЙ!!! Да и в данной машине печка не о чём вообще
У меня точно такая же машина.
У нас в нске берут за работу очень большие (для меня)деньги. Но гаража нет, и в холод не займешься.
Подойдёт ли паронитовая прокладка? Она относительно дешевая.
Можно ли найти того, кто возьмётся за эту работу, сделав то же, что и СТО, но дешевле.
Может, вы сейчас живёте в Нске?
Самому можно сделать! Там всё просто. Впуск открутил от бошки , отсоеденил - трос АКПП и отодвинул. Снял выпуск - отодвинул. Теперь главное открутить ГБЦ , и аккуратно извлеч шайбы из под шпилек впуска не уронив в поддон.
У меня после 1тысячи появились пары масла на номере двигателя, тянул в три подхода 25 45 и на 90 градусов доворот двигатель контракт на видео есть у меня жрал масло, головку ножом аккуратно зачищал, блок щёткой металл. дрелью, после тысячи протянул по 65 Нм, всеравно масло поступает, может ещё тянуть подскажи
Спасибо за видео
Столкнулись с проблемой. На прокладке всего 3 отверстия на охлаждение 🤔. А вот старую прокладку выкинули. Надо ли делать дополнительно отверстия?
Здравствуйте получили ответ на свой вопрос? Просто у меня такой же вопрос. Нужно Ли четвëртое отверстие?
Хохотали всем двором над фразой на 3 минутах 42 секундах)))
Здравствуйте, а головку притирали?
Когда руки не из жопы! Молодец!👍
Аккуратней со шпильками! Месяц тача стояла, пока новые не пришли.XD На рынке проблема найти или ценник неадекватный, если найдешь.
со шпильками вообще прикол. нужно тянуть по 5 Ньютон на метр . то есть не в три подхода, а тридцать подходов! !! 60ньютон на метр. можно и 70 ньютон. так больт не поплывет и не обламается!!!
Антон, привет! Тоже пришла пора менять прокладку гбц. Вопрос такой - ты ставил блок обратно на старые болты? Говорят, что их менять нужно. Или норм? И как затягивал? С помощью динамометрического ключа, или на глазок? Просто если биту в них забивать при откручивании, не проскальзывает ли она при затяжке?
привет. я затянул один раз по пять Ньютон на метр(старыми болтами) и всё отлично!!!!. машина проехала тысяч 30 за год.с болтами была целая эпопея. читал на разных сайтах как затягивать и один дал совет затягивать по 5 Н/метр.то есть где то 18 подходов крест на крест.получается так что болты лучше закручиваются если их закручивать по маленьким шашкам, а не как по книги в два- три подхода(так как это новые болты)а у нас уже в бывшем употреблении. так получается что болты начинают "плыть" то есть растягиваются. а болты тоненькие по сравнению например с газелью-там затягивается 120 ньютон на метр. так вот я записывал каждый болт с какой силой он может затянутся перед тем как он перестанет дальнейшее натяжение-будь внимателен !!!!!если перестаёт подыматься стрелка и ты повернул уже больше чем на 90 градусов динамометрический ключ, то болт может оторваться!!!!!!
если затягивать в два три подхода один и тот же болт б/у, то натяжение перед поплывом будет меньше!!!, если как я затянул то в среднем у меня почти все получилась затяжка 90 ньютон на метр!!! новые болты я купил теперь лежат просто так в гараже. цена их почти 1 тысяча рублей.
биту двенадцатигранная звездочка на 10 забивал молотком-осторожно.контролируя заход. просто потом сложно вытаскивать её. приходится расшорошивать в круговую.
P.S. поставил старые, плюс прикупил с разборки болты.(проверил что не плывут на ненужной прокладки), так как оригинал внушает доверие.
@@Антон-я5э4с колца тоже надо было поменят
респект и уважуха автору.. в таких спартанских условиях делать такой ремонт.. у меня, похоже, на приусе прокладку сегодня давануло.. просачивается ОЖ в масло. хорошо глянул сегодня.. расход увеличился и вроде как даже тянет хуже.. х.з за что браться с чего начать.. машина 2012г и пробег 85тыс всего