Добрый вечер Дмитрий А вот у меня такой вопрос на 1 и 6 8 клапанный движок поставить нивовские поршни нивовские поршни чтобы урожай был меньше Пойду попробую поставлю
Осипенков, ты уже более трех лет на ютуб выкладываешь видосы и подписчики твои не ростут, может это все концепция общественной безопасности виновата а ?
+Gameneed Я ради КОБа начинал, и ради КОБа делаю, а не ради подписчиков. Не когда, не кого не призывал подписываться, или кого - то меня рекламировать и не занимаюсь раскрутками. Мне просто нравится, чем я занимаюсь, буду продолжать дальше.
Зачем это нужно? О какой надежности может идти речь? И без того тонкие седла уменьшать это неправильно. Этот двигатель это прошлый век, он не поедет никогда так как например 16 клап, эту головку пора уже забывать. Поездив на мазде мпс понял что все эти доработки это хрень полная, купите нормальную машину с нормальным двигателем который с завода уже идет продуманный конструкторами под хорошую мощность и будет вам счастье. Трахаться с двигателем которому будет 40 лет скоро пустая трата времени
То что атмо тазы хорошо могут ехать знаю, в нашем городе это было модно раньше, у многие даже турбы ставят на 8 и 16кл, но дело не в этом, ваз легче поэтому теоретически у него преимущество, но от мпс не надо забывать можно еще получать удовольствие от вождения, а от форсированного движка ваза тем более 8кл о удовольствии говорить не приходится особенно в городе в пробке например
Дмитрий, а какая толщина стенки седла стала? По моим размерам на 21083 головке посадочное место под седло 37 с копейками.
Здравствуйте Дмитрий хотел бы узнать ваше мнение стоит врезать маслофорсунки в блок 1,6 при установке в него облегченной шпг заранее спасибо
Дмитрий, когда доработка 16ря будет?
скажи пожалуйста у меня 1.6 калина хочу сделать его на низах сильней что для этого нужно. заранее спасибо
Добрый вечер Дмитрий А вот у меня такой вопрос на 1 и 6 8 клапанный движок поставить нивовские поршни нивовские поршни чтобы урожай был меньше Пойду попробую поставлю
зачем их ставить ? Они тяжелые их только под турбо ставят.
Сколько будет стоит доработать у тебя точно такую головка?
Покажите как вы делаете т образные клапана ?
+videoRV Я токарю отдаю на облегчение, эти я просто дотачивал до нужной мне формы, так как не мои они были. Дрель и болгарка.
А сколько можно снять с карбюраторного 83 мотор л.с ? при доработке по вашему методу с 1,5 и карбюратор 73 поставить? спасибо!
ПОРШНИ ЗАБЫЛ ПРОСВЕРЛИТЬ...СТУКАНЁТ.АЛЕКСАНДР НЕГОДУЕТ.
+анатолий анатольевичь Мой труд на ГБЦ закончился.
просто извините так получилось Я хотел бы я уменьшить же ты
Осипенков, ты уже более трех лет на ютуб выкладываешь видосы и подписчики твои не ростут, может это все концепция общественной безопасности виновата а ?
+Gameneed Я ради КОБа начинал, и ради КОБа делаю, а не ради подписчиков. Не когда, не кого не призывал подписываться, или кого - то меня рекламировать и не занимаюсь раскрутками. Мне просто нравится, чем я занимаюсь, буду продолжать дальше.
Дмитрий Александрович Осипенков умничка, честно!
Зачем это нужно? О какой надежности может идти речь? И без того тонкие седла уменьшать это неправильно. Этот двигатель это прошлый век, он не поедет никогда так как например 16 клап, эту головку пора уже забывать. Поездив на мазде мпс понял что все эти доработки это хрень полная, купите нормальную машину с нормальным двигателем который с завода уже идет продуманный конструкторами под хорошую мощность и будет вам счастье. Трахаться с двигателем которому будет 40 лет скоро пустая трата времени
То что атмо тазы хорошо могут ехать знаю, в нашем городе это было модно раньше, у многие даже турбы ставят на 8 и 16кл, но дело не в этом, ваз легче поэтому теоретически у него преимущество, но от мпс не надо забывать можно еще получать удовольствие от вождения, а от форсированного движка ваза тем более 8кл о удовольствии говорить не приходится особенно в городе в пробке например
скажи пожалуйста у меня 1.6 калина хочу сделать его на низах сильней что для этого нужно. заранее спасибо