-10% по промокоду FILATOV на первый заказ до 300 000р. в Ситилинк: citil.ink/filatov до 25.08.2024 -10% + 5% кэшбек по промокоду FILATOVB2B на первый заказ до 500 000р. для юр лица: в Ситилинк: citil.ink/filatovb2b до 30.09.24
Взял после атласа про в максималке окованго тоже в максимальной комплектации. Три недели никак не привыкну к отсутствию адаптива и полного привода, замучали буксы при ускорении и расход. Терплю только из за семи мест
Да это аналог по тойоте хайлендер в кузове U40 (2010-2013 г.в) в плане размещения, да и внешне сильно слизали не считая морды. Хотел я поменять свой хай на эту Окавангу, но отсутствие ПП строго остановило меня. А мне очень нужно ПП. Про езду и динамику конечно сравнивать нет смысла, но новое есть новое за 3.6 млн (таков ценник у дилера)
Молодцы, что отметили про пробег тестдрайва и пресс парка, там машины реально на 3 надо умножать пробег. Когда взял себе тачку после ТД, все коллеги спрашивали про расход, я говорю 11,3л, а они как? Она меньше 16 не жрет. Вот ее и лохматили целый год.
Непонимаю людей, которые сравнивают окаванго с атласом… это разные авто алё! Окаванго для семьи из 5 человек, атлас до 4х, это мое мнение. Мыслите трезво
владею такой , брал за 3,4кк в мае, едет бодро, на трассе комфортно 140-150, по расходу пишет, средний за 6000 пробега 11л, рулится действительно хорошо. по музыке слабовата, это единственный такой жирный минус. в семье трое детей, всем очень нравится
Здравствуйте, шумка как? Говорят педаль тормоза не отзывчивая? На 2 ряду 3 изофикса поставили?на водительском сиденье удобно?поясничный упор есть у них,ноги свисают в коленках,у вас рост какой?что то не нравится ещё?
@@Top4ik_4444 пересел после корейца Hyundai i30, по шумке особой разницы не заметил, по изофиксу не скажу дети уже без кресел , тормоза нормальные, но не для гонок, после 2 раз оттормаживания со 180кмч, тормоза поплыли. гонял с Москвы в Питер, после 8 часов поездки не устали, рост 190, посмотрите машину в салоне, мы с женой пока довольны покупкой, пробег 9к на данный момент, средний показывает 10л
Если заехать в село после дождя, где нет асфальта то машина никуда не едет. Срабатывают имитации и машина просто самостоятельно не может ехать. А так Крутая машина. Владею такой
@@alexk1503 тоже так думал. Но если подумать, зеркала регулируются редко, режимы движения большинство человек вообще не переключает. Мощи хватает чтобы и на комфорте обгонять. Строка климата всегда снизу видна. Рука ложится на рычяг кпп и палец оказывается в районе этой строки. Подогревы и прочее у меня в приложении в телефоне можно заранее вкл при автозапуске. Вообщем, катаюсь неделю и дискомфорта нет от слов совсем. Раньше ездил на тигуане где на все были кнопочки. Я сначала думал брать окаванго, семья не маленькая, но потом прикинули с женой сценарии когда мы все едем на одной машине и их почти нет. Окаванго не понравился качеством салона, особенно сзади, неудобно сидеть. Робот резкий, колеса в букс даже на сухом асфальте или гравии при лёгком нажатии. Небезопасно и не понятно зачем его так настроили. Педаль тормоза ватная и неинформативная. Атлас в разы красивее, по педалями газа и тормоза в разы лучше окаванги, очень похоже на тигуан, подвеска чуть менее мягкая, но тоже очень комфортно. По опциям намного нафаршированней, нет резкости при старте. Есть подный привод и автомат. Разница в цене тысяч 200.
@@MG_47ну по объему и багажника и салона- Окаванго больше прилично, да внешка может и не такая ультрасовременная, но он как то интуитивнее... А вот если 3 детей допустим у человека,то 3 раздельных сидения на 2 ряду- так это класс. И по цене ока стоит на 300 к дешевле
На момент записи видео со всеми скидками Окаванго стоил порядка 3.2 миллионов рублей. Монжджаро 2024 опять таки со всеми скидками обходился в 3.5-3.7 миллиона. Разница есть, но не 1.5 миллиона.
-10% по промокоду FILATOV на первый заказ до 300 000р. в Ситилинк: citil.ink/filatov до 25.08.2024
-10% + 5% кэшбек по промокоду FILATOVB2B на первый заказ до 500 000р. для юр лица: в Ситилинк: citil.ink/filatovb2b до 30.09.24
Топовый авто, семейный такой, спрос точно будет
Артур наконец стал раскрываться как ведущий! Молодец, надо ещё больше вайба! Вы очень крутые вдвоём когда видео делаете
Круто! Один из обзор тачки за другим! Так держать!
Красиво снимаете, прямо сразу хочется за руль!
Отличный обзор спасибо большое, тачка класс, для семьи просто супер
Взял после атласа про в максималке окованго тоже в максимальной комплектации. Три недели никак не привыкну к отсутствию адаптива и полного привода, замучали буксы при ускорении и расход. Терплю только из за семи мест
Я прямо скажем не ожидал, что буду это смотреть, но вы почти длкументалку сняли где в главной роли вы сами 😅
Да это аналог по тойоте хайлендер в кузове U40 (2010-2013 г.в) в плане размещения, да и внешне сильно слизали не считая морды.
Хотел я поменять свой хай на эту Окавангу, но отсутствие ПП строго остановило меня. А мне очень нужно ПП.
Про езду и динамику конечно сравнивать нет смысла, но новое есть новое за 3.6 млн (таков ценник у дилера)
Молодцы, что отметили про пробег тестдрайва и пресс парка, там машины реально на 3 надо умножать пробег. Когда взял себе тачку после ТД, все коллеги спрашивали про расход, я говорю 11,3л, а они как? Она меньше 16 не жрет. Вот ее и лохматили целый год.
"По цене конкурент - монжаро". Вы серьёзно?? +1,5 миллиона это существенная разница. Их не корректно сравнивать вообще
Менд. Артур. Сделайте обзор про GAC CS8 - реально ты заметил, я смотрю машины 7 мест и все перечисленные смотрю обзоры.
У меня был Форд Галакси, вот по всем размерам один в один.
Непонимаю людей, которые сравнивают окаванго с атласом… это разные авто алё! Окаванго для семьи из 5 человек, атлас до 4х, это мое мнение. Мыслите трезво
Джили жги!
владею такой , брал за 3,4кк в мае, едет бодро, на трассе комфортно 140-150, по расходу пишет, средний за 6000 пробега 11л, рулится действительно хорошо. по музыке слабовата, это единственный такой жирный минус. в семье трое детей, всем очень нравится
Здравствуйте, шумка как? Говорят педаль тормоза не отзывчивая? На 2 ряду 3 изофикса поставили?на водительском сиденье удобно?поясничный упор есть у них,ноги свисают в коленках,у вас рост какой?что то не нравится ещё?
@@Top4ik_4444 пересел после корейца Hyundai i30, по шумке особой разницы не заметил, по изофиксу не скажу дети уже без кресел , тормоза нормальные, но не для гонок, после 2 раз оттормаживания со 180кмч, тормоза поплыли. гонял с Москвы в Питер, после 8 часов поездки не устали, рост 190, посмотрите машину в салоне, мы с женой пока довольны покупкой, пробег 9к на данный момент, средний показывает 10л
я бы Coolray на Manjaro поменял бы
7 местная есть еще Пежо5008, очень не плохое авто,невая. Бу года 20-21 норм цена
У меня где решетка стоит сетка и это радует, за радиатор не волнуюсь. Может это зависит от комплектации
Норм тачка за свой ценник, на 7 мест к тому же
Если заехать в село после дождя, где нет асфальта то машина никуда не едет. Срабатывают имитации и машина просто самостоятельно не может ехать. А так Крутая машина. Владею такой
Меняю Тигго8 на Окаванго.
В Минск Окаванго 102 тыс белок стоит, атлас новый 99. Разница около 800 долларов. Что автор себе взял бы? (3 ряд не нужен)
Сложный вопрос, я бы купил себе Атлас, но Артур бы 100% взял Окаванго. Тут только лично проехаться и решить для себе, что лучше. Без вариантов))
Хотел брать окаванго, но взял в итоге новый атлас. Окаванго страшный и простой как по отделке так и опциям.
Если цена полноприводного нового атласа равна окаванге - тогда атлас хороший выбор, в противном случае атлас переднеприводный не стоит оки.
В атласе нет вообще кнопок )) это жирный минус ему
@@alexk1503 тоже так думал. Но если подумать, зеркала регулируются редко, режимы движения большинство человек вообще не переключает. Мощи хватает чтобы и на комфорте обгонять. Строка климата всегда снизу видна. Рука ложится на рычяг кпп и палец оказывается в районе этой строки. Подогревы и прочее у меня в приложении в телефоне можно заранее вкл при автозапуске. Вообщем, катаюсь неделю и дискомфорта нет от слов совсем. Раньше ездил на тигуане где на все были кнопочки. Я сначала думал брать окаванго, семья не маленькая, но потом прикинули с женой сценарии когда мы все едем на одной машине и их почти нет. Окаванго не понравился качеством салона, особенно сзади, неудобно сидеть. Робот резкий, колеса в букс даже на сухом асфальте или гравии при лёгком нажатии. Небезопасно и не понятно зачем его так настроили. Педаль тормоза ватная и неинформативная. Атлас в разы красивее, по педалями газа и тормоза в разы лучше окаванги, очень похоже на тигуан, подвеска чуть менее мягкая, но тоже очень комфортно. По опциям намного нафаршированней, нет резкости при старте. Есть подный привод и автомат. Разница в цене тысяч 200.
Только в атласе не 7 мест
@@MG_47ну по объему и багажника и салона- Окаванго больше прилично, да внешка может и не такая ультрасовременная, но он как то интуитивнее... А вот если 3 детей допустим у человека,то 3 раздельных сидения на 2 ряду- так это класс. И по цене ока стоит на 300 к дешевле
Не хило ты по цене сравнил окаванго и монджаро (1.2-1.5 млн разница). Сравни окаванго с последним Санта фе, тое разница не боьая всего 2.5 млн рублей
На момент записи видео со всеми скидками Окаванго стоил порядка 3.2 миллионов рублей. Монжджаро 2024 опять таки со всеми скидками обходился в 3.5-3.7 миллиона. Разница есть, но не 1.5 миллиона.
Хорошая, не особо притязательная машина, такая "для скуфа бати"
какой скуф? машина и для молодых и для взрослых, всем пойдёт
Тачка то ещё г, как внешне, так и по всему остальному. Цена это отдельный космос для такого сарая 👎🏻
А пруфы будут или балабол интернетный? Покажи за эту цену 7ми местный авто, новый, с надежным двс и кузовом?
Езжу на окаванго и все зае ись
пустая болтовня, тачка отменная. Мне очень понравилась в живую
И ты тоже полное г….
Недоджип уеби…й