Ingenieur aus Kassel baut Diesel- zu Elektroautos um | hessenschau
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- Опубликовано: 7 авг 2023
- Was wäre, wenn man einfach das alte Auto in ein Elektroauto verwandeln könnte? Diese Idee wird in Europa schon praktiziert. Ein Diplomingenieur aus Kassel hat jetzt auch ein Konzept für den Umbau entwickelt. Die hessenschau hat ihn besucht.
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Ein Ingenieur wie er im Buche steht! Geiler Typ!
@@MrDeifu Die Website wird doch sogar im Beitrag erwähnt...
@@MrDeifu wenns bei dir schon daran scheitert, dann lass ihn lieber in ruhe
Als Ingenieur bin ich stolz auf solche Berufsgenossen🙏👍🏼 super Leistung !
Ja, er hat ziemlich viel drauf in dem Bereich: E-Maschinen, Leistungselektronik, Embedded-Software und und und. Bei VW braucht es dafür 50 Mitarbeiter.
@@xxxy912 Natürlich braucht es die. Es müssen ganz andere Sicherheitsstandards erfüllt werden, wenn man in so großem Stil, wie VW Autos baut. Stichwort UNECE.
Dazu kommt, dass der Kunde heute allerhand Infotainment und Vernetzung wünscht.
Die Leistung ein Auto selber auf E umzubauen ist wirklich bemerkenswert, aber hier eben nicht mit z.B. VW zu vergleichen.
Und das noch vom TÜV abgenommen bekommen. Respekt!!!
Hätte gerne noch gewusst wie schwierig das mit der Zulassung und TÜV ist
Auch aus meiner Sicht der alles entscheidende Punkt ...
Steht vielleicht im Buch, weil er ja laut Video dort sehr detailliert reingeht. Kennt jemand das Buch?
Sämtliche Sicherheitsfeatures müssen erhalten bleiben, Leistung darf nicht mehr als 140% mehr als ursprünglich sein, Heizung für die Scheibe muss erhalten bleiben und es dürfen eigentlich nur die schon vorhandenen Halterungen benutzt werden. Es braucht glaube auch einen Notaus. TÜV Merkblatt 764(kostet leider)
@@manup1931 schon lächerlich, wenn es wirklich Geld kostet ... Ist wie die VDE, die ihre allgemeingültigen Sicherheitsrichtlinien hinter Paywalls versteckt ...
@@manup1931sind es nicht 140% der stärksten in der Karosse verfügbaren Motorisierung? So kenne ich das eigentlich.
Als Maschinenbauer geht mir das Herz auf, wenn Berufsgenossen ihrem Beruf gerecht werden und anfangen etwas zu erschaffen. Leider gibt es das so gut wie gar nicht mehr. Mein Respekt 👍👍👍
1000 Stunden Arbeit! Wahnsinn, so etwas tatsächlich durchzuziehen.
relativ wenig, hätte mit mehr gerechnet
hab 3000 stunden in counterstrike
@@darkchickenmusic hahahah hab ich mir auch gedacht als ich das gehört habe. er hat in den 1000 stunden in denen ich rocket league gespielt habe sein auto eliktrifiziert, macher
@@affectedrl5327der Unterschied ist er verdient sein Geld jetzt damit.
Super, von denen brauchen wir mehr! Leute, die ältere Fahrzeuge zu E-Autos umbauen und damit dem Trend "Entweder teuer oder chinesisch" entgegentreten und die Umwelt schonen, indem keine Fahrzeuge neu gebaut-, sondern modernisiert werden. Aber es muss bezahlbar bleiben...besonders für schmalere Geldbörsen.
Mal kurz gefragt, wer sagt das wäre preiswert oder bezahlbar?
Die Stelle habe ich wohl übersehen.
Und wo kommen die meisten Komponenten für den Umbau her? Vieles bleibt chinesisch.
6000€ sind schon noch ein Happen.
Und wenn der das als handwerkliche Dienstleistung anbieten würde, bräuchte er in Deutschland wohl auch erste einen KFZ Meisterbrief. In der Schweiz, NL, B, GB usw. eher nicht.
@@demil3618
Das Teuerste sind die Akkus. Jeder Kilometer Reichweite kostet .... ca. 1.000€/10Km.... waren Aussagen von Umbauern.
6000 Euro Materialkosten und 1000 Arbeitsstunden. Wenn die eine Werkstatt zu je 35 Euro durchführt (und für das Geld muss man erst mal jemanden mit ausreichend Fachkenntnissen dazu finden) sind wir bei 35.000 Euro Lohn und mit Material bei 42.000 Euro. Und dann hat man ein altes Auto mit Elektromotor. Das ist hier eine tolle Leistung eines Ingenieurs, aber definitiv nichts für die Masse... und schon gar nichts für schmalere Geldbörsen.
Super - solche Leute braucht das Land !
Der zerfressene Buchsbaum am Ende, ich hau mich wech 🤣
Leute wie er sind der Grund warum ich Elektrotechnik studiere!!
Kann's kaum erwarten bis ich auch das Wissen und Geld für solche Projekte habe
Bro, du musst dann 1000 Euro zusätzlich Investieren, damit du ein alten Touren als E Auto fahren kannst. Das ist schon echt ne Verschwendung. Da würd ich lieber nen Tesla ein Richtigen Motor einbauen.
@@alexanderreiner7694 Tesla sind schlecht verarbeitet, was für die spricht ist aktuell der Preis und die Reichweite.
@@199gSauerkraut Echt? Ist der Preis gesunken oder ist der Preis von den Deutschen E Autos so hoch? Weil ich hab gedacht, dass Tesla eigentlich Preis Leistung im Vergleich zu Verbrennern recht schlecht ist? xD
@@alexanderreiner7694 Verglichen zu deutschen E-Autos, ist die Preis-Leistung bei Tesla besser.
Extrem nachhaltig und fokussiert auf einen Fahrzeugtyp, der ohnehin in großen Stückzahlen in der Bevölkerung vorhanden ist (nicht nur Touran, es gibt ja unzählige Fahrzeuge vom selben MPV-Ansatz), weil die Autos sehr nützlich sind. Ich wünsche mir, dass Minister wie Herr Habeck einmal bei solchen Menschen medienwirksam vorbeischauen, um das Konzept präsent werden zu lassen.
Wenn Habeck das sieht, dann muss ich bis nächste Woche meinen Polo elektrifizieren. Habeck nein danke!
10000 Euro Umbaukosten..... sagt alles. Jetzt wird halt bei der Stromerzeugung rumgestaenkert!
1000 arbeitsstunden, für jemand mit scheinbar viel Fachwissen.
Das ist nur was für die Bastler der Bastler
@@broti021000 Arbeitsstunden für den Prototyp, bei weiteren Umbauten geht es dramatisch schneller
@@thorstenemberger4772 du brauchst trotzdem erstmal das know how, ohne know how dauert es viel länger
Extrem intelligenter Typ!
Das ist ein interessantes Konzept um alte Autos fit für die Zukunft.
Der Wechselrichter am Ende ist echt geil ^^
Nen Neuwagen mit der Technik würde keiner für 20k kaufen.
Nein. Die Umbauten sind extrem teuer und lohnen sich nicht. Hier geht es um das Machbare und um Spaß am Basteln. Vielleicht könnte man so Verbrenner-Oldtimer "retten". In der Effizienz dürfte so ein umgebautes Auto deutlich hinter, für den e-Antrieb obtimiert gebauten Fahrzeugen liegen.
@@herdifreund7715Der umgekehrte Weg würde wohl eher Sinn machen! Es gibt doch diesen Typen, der in einen Tesla einen V8 eingebaut hat!😊
@@RsOnTheStreetS oh doch, wunder dich mal nicht. Der Wagen hat Platz, er hat eine ausreichende Reichweite, er ist immer noch halbwegs erschwinglich und die Technik kann man mit etwas Know-How auch noch selbst warten.
Wenn ich mir ansehe, was man sonst so für 20k geboten bekommt - die Autos würden weggehen wie geschnitten Brot
@@gajustempus deswegen fahren ja auch so viele Dacia Spring durch die Gegend. Da kriegt man genau das - geringe Reichweite mit schwacher Ladeleistung für unter 20k. Ok der hat nicht so viel Platz wie ein Sharan.
Der Sharan würde aber gebraucht und umgebaut über die 20k kommen. Die Zuladung würde rapide sinken und man hätte auch wenig Reichweite und geringe Ladeleistung.
Die Leuten wollen aber nen Audi Q4 oder X3 mit 500km Reichweite und 20min Ladezeit für 20k. Da ist das Problem. Sowas gibs erst in 5Jahren+.
Genial...super gemacht, er kann stolz auf sich sein...
Sehr cool! Mein Nachbar hat sowas auch gemacht, schon in den 2000ern (mit Bleiakkus damals). Was mich bisher vom Umbau zurückhält sind die fehlende Unterstützung der Assistenzsysteme (ESP, ABS, etc.) und das nötige Kleingeld :-/
Jetzt mal jenseits von irgendwelchen Elektrodiskussionen - sowas ist weltklasse. Echter Tüftler, das kann ich nur unterstützen. Solche Leute sind in meinen Augen echte Weltverbesserer.
Da hab ihr aber bei den Fahraufnahmen unauffällig Material aus nem Audi A2 statt dem Touran eingebaut 😆
Unsinn.
@@christeddy183Doch, dem ist so. Wer den RUclips Channel der Person kennt, weiß auch, dass er ebenso einen A2 umgebaut hat. Man erkennt den Innenraum des A2s doch sofort! 1:32
An sich ne sehr coole Sache. In der Praxis ist der Umbau trotz der Anleitung aber wohl nur was für Bastler die sich mit KFZ-Technik und Elektro-Technik gut auskennen. Und wenn man das machen lässt ist es aufgrund der vielen Arbeitsstunden wohl kaum bezahlbar. Es gibt einige Fahrzeuge die es so vermutlich in absehbarer Zeit nicht als Elektroauto geben wird, da wäre das echt ne interessante Sache, wenn man das nötige Kleingeld hat. Es wäre auch interessant gewesen ein paar mehr technische Daten zu dem Fahrzeug zu hören. Das es fast 200kmh fahren kann ist zwar nett, aber für den Alltag ja kaum relevant. Intersessanter wäre da die Ladeleistung, die Akkugröße und der Verbrauch bei dem Fahrzeug. Heutzutage wäre auch eher eine CCS-Ladebuchse zu empfehlen, anstatt eines CHAdeMO Anschlusses.
Finde es krass, dass der sogar das E-Kennzeichen bekommen hat. 😮
Wieso das gibt es für jeden Plugin Hybrid dessen Ladekabel originalverpackt im Kofferraum verstaubt.
@@privatier6817 Jo, aber habe ich bislang selbst bei so "DIY"-Kisten gesehen. Dachte, dass es dazu schon eine ordentliche Zertifizierung benötigt und der Fahrzeugtyp eben auch so als "E" gekennzeichnet sein muss. Hoffe es ist verständlich, wie ich das meine. :D Das war ja bei der Herstellung/Zertifizierung ja ein reiner Verbrenner und eben nicht "ab Werk" ein E-/Hybrid-Wagen.
Ehrenmann!
Solche Leute braucht die Industrie!
Nicht welche, die 10 Jahre planen und überlegen ob und was wenn dies was wenn das!
Das Buch zum Elektroumbau heißt:
Deep Dive Elektroumbau: Alles, was Sie wissen müssen, um Ihr Fahrzeug auf Elektro umzurüsten
Danke - diese Angabe hätte ich im Beitrag erwartet!
GENAU DAS IST MADE IN GERMANY! GEILER TYP! Die meisten großen Ingenieure, Entwickler, Erfinder, Dichter, Denker, Komponisten, kamen aus Deutschland. Beste Technik! Aber wir haben uns verkauft und lassen uns hängen.
Super Typ 👍🔧🧑🔧
Dieser Ingenieur hat die Bezeichnung Ingenieur verdient! Er gibt Autos ein zweites Leben. Ein solches Auto mit Elektroantrieb könnte ich mir auch vorstellen, wenn irgendwann wirklich nur noch Elektroautos zugelassen werden sollten. Die neuen Modelle ab Baujahr 2015 sind erstens fast alle hässlich (betrifft alle Hersteller) und auch überteuert. Zudem sind die neuen Modelle mit unnötigen Assistenzsystemen vollgestopft. Mit neueren Elektroautos kann ich mich nicht anfreunden. Älteren Autos ein zweites Leben zu geben, das ist faszinierend. Es ist auch eine Marktlücke, wie ich finde. Es gibt viele Autos mit Motorschäden und wenn nur der Motor betroffen ist aber die Karosserie intakt ist, haben diese Autos eine zweite Chance verdient.
wie heisst das Buch, bzw. findet man den Umbau auch im Netz?
Deep Dive Elektroumbau: Alles, was Sie wissen müssen, um Ihr Fahrzeug auf Elektro umzurüsten
@@KownKR7 Danke
03:03 das ende hat mich gekillt hahah bester mann 😂😂🤣👍💯
Absolut genial. Eine super Chance, alte Autos mit guten Design zeitgerechter Umzubauen. Also im zukuntssicher gedachten Kontext.
Wenn das nicht so viel kosten würde und quasi Standard Pakete geben würde wäre das sehr gut und viele würden es machen
Ich habe zwei Fragen, wie heißt die Seite, für das Buch was es zu kaufen gibt. Und wie weit reicht denn ungefähr der Akku.
Damit kommt man ca. 150-200km im Sommer.
Das Buch heißt "Deep Dive Elektroumbau", da findest du auch die Webseite.
Danke @@crasbee
Sehr gut gemacht, endlich mal was anderes als die Standard China-Elektroautos.
Diese Standard-China-Elektroautos laufen den deutschen Herstellern bereits den Rang ab. Da muss der Standort Deutschland jetzt richtig aufpassen.
Top! Genialer Typ.
Super! 👍👍👍
Versteh nicht, weshalb er im A2 sitzt, aber sie den Touran von außen Filmen 😅
😉🤫
Er sitzt in einem Touran.
@@christeddy183 …Minute 3:24…schau auf die C-Säule 👉 kein Touran…
@@RobertThole Ist mir jetzt auch aufgefallen. Am Lenkrad erkennt ja auch das Audi-Logo. Sorry
@@christeddy183 kein Problem ;-) ...kleiner Nachtrag zu dem " Hochgejubelten Projekt"...Dieser hat seinen Motor und seinen Akku aus einem alten Nissan Leaf.
Bei einem so kleinen Spenderfahrzeug könnte man von entsprechend weniger Leistung ausgehen - Hübners Touran schafft aber immerhin 200 km/h, auch wenn der Motor dabei sehr heiß wird. Der lediglich 24 kWh große Akku bietet allerdings eine stark begrenzte Reichweite: Mit nur 100 Kilometern schafft der Touran es etwa halb so weit wie der Nissan Leaf, aus dem der Akku stammt. Interessant: Hübner konnte durch den Umbau sogar auf das Getriebe des Touran verzichten - bei Elektro-Umbauten von Verbrennerfahrzeugen ist das eher selten...LEUTE, EHRLICH?
wegen genau solcher menschen, haben wir technik in unserem leben...weil irgendjemand einfach mal was probiert und macht!
So viel zum Thema "Deutschland fehlt es an Innovationskraft". Deutschland würde es sehr viel besser gehen, wenn es mehr Menschen wie Hübner gäbe. Vor allen Dingen müssen wir uns auch langsam Gedanken machen, wie wir die ganzen Verbrenner auf E-Antrieb umrüsten. Wenn das für 10k Euro ohne Serienfertigungskostensenkungen geht, sollte das auch für Ottonormalfahrer eher verkraftbar sein als die Anschaffung eines neuen Elektroautos. Sehr gute Entwicklung also!
Die umgebauten will keiner. Sowas ist nur ein Spaßmobil.
@@RsOnTheStreetS Das wird sich noch zeigen. Kostengünstigen Umbau kann sich die arme, gebeutelte Bevölkerung eher leisten als einen Neuwagen. Zudem muss ja irgendwas mit den Verbrennerkarossen passieren. Die verschwinden ja nicht, nur weil Politik und Industrie nur noch E-Autos herstellen.
Das ist Blödsinn. Der Umbau von schweren Verbrennern, die nicht für den Elektro-Betrieb optimiert sind, ist nicht mehr als Spaß an der Freud. Sie sind deutlich ineffizienter als "richtige" E-Autos (immer noch niedriger Wirkungsgrad, benötigen deutlich mehr Wartung als "richtige" e-Autos und sind im Umbau extrem teuer (Umbaukosten - Arbeitsstunden). Diese Idee wäre reine Geldverbrennung und absolut unökonomisch.
@@RsOnTheStreetS Drecks Diesel wollen nur noch Saudumme oder welche die auf Umwelt scheißen!
@@herdifreund7715 Das mit der Optimierung sehen Autos wie etwa der Opel Combo Life oder Combo Cargo und E Cargo anders. Solche Serienfahrzeuge zeigen, dass auch unter Verbrennerchassis E-Mobilität werken kann und möglich ist.
Der fährt seinen Uralt VW mit 200 km/h über die Autobahn und die aktuellen VW Elektroautos werden bei 160 km/h abgeregelt 😂
Gekonnt ❤❤😂😂
Zumal sein VW ja auch nicht der Kleinste ist..
Mich hätten die Technischen Daten des Fahrzeugs interessiert, auch wie sehr sie sich vom Dieselantrieb unterscheiden :)
Hi! Akku brutto 40 kWh -> Reichweite ca. 200 km, Motorleistung 110 kW, Ladeleistung 70 kW. Demnächst mache ich ein Upgrade auf 55 kWh vom ID.4 und CCS Anschluss. So ein Umbau ist nie fertig 😉
Vorher 2.000 Euro, 1000 Km Reichweite und 2 Minuten tanken, Jetzt 15.000 Euro, 150 Km Reichweite und einen halben Tag laden 😂
@@quotenjunge1583 Vorher nur an der Tankstelle tanken, jetzt zuhause meistens mit PV Strom. Sprit bastelst du dir nämlich nicht mal eben im Hinterhof ;)
Ladezeit am Schnelllader ist 30 Minuten, kein halber Tag. Mache ich aber eh selten, weil die 200 km um mein Zuhause herum mehr als ausreichen.
Respekt!!
Vorallem das auch das Getriebe wegfiel.
Die meisten Umbauten von Oldtimer zu Elektro behalten das Getriebe und man muss nur eine Adapterplatte fräsen.
Dazu from the Scratch anzufangen ist enorm. Sämtliche Komponenten, Laderegler, Akku BMS, Leistungsregler, Rekuperation, Bremskraftverstärker durch Vakuumpumpe...
Platinendesign, Bestückung ja das ist schon ne Leistung.
Leute die sagen ehh wie hat der den TÜV bekommen?
Ist ganz einfach. Hinfahren, absprechen, Machen.
Wechselrichter, geht der über 12V Bordbatterie oder per Step-Down von der Hochvoltbatterie?
Ach, Klimaanlage und Wasserpumpe für die Batterie und Innenraumheizung ist auch komplex.
Ich könnte mir vorstellen, das die 12V Batterie an einem Automatiklader hängt und bei Benutzung sofort nachgeladen wird von der Fahrbatterie. Somit könnte man einen billigen 12V Wechselrichter nehmen (die Firma bietet auch nur 12V oder 24V Wechselrichter an) und man hätte immer eine volle Boardbatterie (Würde ja auch sonst ohne Lichtmaschine nicht nachgeladen werden).
Gruselig hingegen finde ich den Aderquerschnitt... Diese dünnen Drähtchen... Hoffentlich fackeln die nicht ab... Auf der DC Seite macht der Wechselrichter bei 1,5kW (Max Dauerlast) schnuckelige 125A~150A ca...
dennoch bin ich etwas verblüfft, dass er auf Chademo als Ladeanschluss setzt. Der Anschluss ist EIGENTLICH so ziemlich tot. Aber liegt wohl am Spenderfahrzeug und -akku
@@gajustempus liegt eventuell am Alter. Vor einigen Jahren hätte ich auch voll auf chademo gesetzt. Da nun aber quasi alle auf CCS umgestiegen sind, steht das heute natürlich in einem ganz anderen Licht.
@@dr2okevin naja, ich hab mich 2017 zu orientieren angefangen. Selbst da war Chademo schon tot...
@@outdooradventuremore3243 Hi, der Wechselrichter hängt nicht am 12V System sondern direkt an den 400V. Also knapp 10A bei Vollast, da reicht 1,5mm². Nicht von der Kiste täuschen lassen, es ist nicht drin was draufsteht. Kleiner Bonus: durch den wandlerlosen Betrieb direkt an 400V ist das Gerät bidirektional, es lässt sich also z.B. mit einem Solarwechselrichter auch Leistung in die Fahrbatterie einspeisen.
und jana aus kassel geht in den wiederstand dagegen 😂😂😂😂😂
Genial der Mann!
nice🎉 danke für den Beitrag!
Und wie ist das mit Zulassung usw?
Bauart Änderung neue ABE ?
In Frankreich gibt es eine Firma die alte Twingos auf Elektroantrieb umrüstet. Diese kann man dann für 200 Euro im Monat leasen (oder mieten?). Das finde ich auch ein sehr gutes Konzept .
Den Twingo gibt es inzwischen auch bereits ab Werk elektrisch.
@@p.zeller ja, ist aber nicht so cool wie ein altes Auto umzubauen und dem neues Leben einzuhauchen. Die Twingos waren ja früher total kacke aber selbst die haben mittlerweile einen gewissen Kultstatus mit ihrem riesigen Sonnendach.
Bleibt trotzdem viel Geld im Monat für ein sicherheitstechnisch wie komfortbelangen über 30 Jahre altes Auto
Man muss schon bekloppt sein, um 200 EUR/ Monat für einen alten Twingo zu löhnen. 😂
Für das Geld gibt‘s einen ID.3 oder MG 4.
Bei Autos mit Alu Karosserie kann das ne gute Möglichkeit sein.
Und es gibt Firmen, die bauen jedes Auto zu einem Elektroauto um. Kostete aber mit ordentlicher Reichweite vor 5 Jahren genauso viel wie ein Neuwagen. War also eher was um spezielle ältere Autos weiter betreiben zu können.
Es gab schon früher Ansätze aus normalen Autos über Radnaben Motoren zumindest Hybride zu machen. Damit hätte man im Stadtverkehr elektrisch fahren können. Aber in Deutschland besteht wirtschaftlich einfach immer das Interesse das neue Autos gekauft werden.
Radnabenmotoren würde ich auch nicht verbauen da die nicht zuträglich für die Straßenlage sind.
Warum Alu Karosserie? Seit dem I3 weiß man, dass das Gewicht beim E - Antrieb nicht so ins Gewicht fällt.
Preis für den Umbau? Was ist mit Garantie?
Hammer Typ... Einfach unglaublich
Wielange hält das und wie teuer ist das?
Haltbarkeit hängt von der Qualität der Teile ab, kann aber schon sehr lange halten.
Teuer ist so ein Umbau aber schon, wenn man es nicht selber macht muss man mit 25.000€ bis 40.000€ rechnen und hat dann oft nur 100-250km Reichweite
Sehr sehr cool 👍
Ich bin kein Fan von modernen Autos, was leider E-Fahrzeuge mit einschließt. Weil mir der ganze Assistenz-Mist und die endlosen Warnsignale für jeden Scheiß undfassbar auf den Sack gehen. Da das mit einem solchen Umbau sicher nicht der Fall wäre, wäre das schon eine deutlich interessantere Option für mich, dass man meinen 2007 VW Sharan so umbauen würde.
Da ich allerdings sehr wenig fahre, deutlich mehr das Fahrrad benutze, stellt sich die Frage, inwiefern sowas dann tatsächlich ökonomischer und Umweltfreundlicher als mein 2.0 TDI ist, denn der Verbrennungsmotor wird nicht schlecht, wenn er wenig gefahren wird. Akkus aber schon, die altern, auch ohne Benutzung. Und die müssten nach einigen Jahren neu, was umwelttechnisch schon nicht zu verachten ist.
Aber interessant finde ich diese Option schon. Nur dann kommt das gleiche Problem wie für viele Leute, die eine Wohnung haben - wo laden? Man kann ja nun nicht den halben Tag in einem Geschäft sitzen, und irgendwo an einer öffentlichen Ladesäule stehen lassen und dann mit dem Fahrrad hin und her pendeln ist auch unsinnig und nervig.
👍🏼spitzenleistung aber auaaa, land rover schlauch im vw🥲klar bei eigenbau muss man gucken was passt und das kann nicht immer vw sein :) aber cool das es geklappt hat und das er damit seine freude hat^^
Super Typ !
Genial solche Leute braucht die Wirtschaft 👍🏻 top. Und hilft natürlich der Umwelt 🍀
Hätte gern meinen T6 umgebaut auf der hinteren Achse. Wäre ziemlich gutes Konzept.
Richtig cool! Besonders der E-A2
Und bei umgebauten Oldtimern gibt es dann HE
Historische Elektronik 🤣👍
Geiler Typ. Ihm gebührt eine Menge Respekt!
Dankbar.
Cooler Bericht über einen Teilnehmer des
E-Cannonball 2021. selbst auf Langstrecke funktioniert das easy
Unfassbar, was einige Menschen auf die Beine stellen.
Wenn man dann seinen eigenen schöpferischen Fußabdruck betrachtet…
Die Blaue Box ist ein Inselwechselrichter/Notstromwechselrichter. Er macht einfach Vehicle to Load, das bekommen viele E-Autos nicht hin, einige aber schon.
Frei nach dem Motto: "Fein, dann mache ich es halt selbst"
Finde die Idee spannend, alte Verbrenner etwa mit Motorschaden umzurüsten
Spannend ja - aber unwirtschaftlich, da die (Wieder-)Zulassung deutlich erschwert wurde (u.a. EMV-Prüfung 3...4.000€).
In den genannten Kosten ist längst nicht alles enthalten.
Einfach E-Touran ich komme nicht klar😂😂 unser hat 360.000 schon gelaufen
Gefällt mit vorallem die Programmierung in C vermute ich
Interessanter Beitrag!
Wie kann ich den genialen Tüftler kontaktieren?
Such einfach nach "Johannes Hübner" :)
Was ist die Reichweite?
So ein E-Auto würde ich eher kaufen, als die komisch aussehenden mit Funktionen überladenen neuen E-Autos, die von diversen Herstellern auf den Markt geworfen werden. Hab mich schon gefragt warum Hersteller nicht einfach Ihre Modelle, die schon auf dem Markt sind, nicht mit Elektromotor rausbringen anstatt so nen "modernen" Fusel zu designen *BMW I3* als Beispiel. Trotzdem gute Arbeit an dieser Stelle! Sowas müsste man Fördern. So könnte das E-Auto doch gut aussehen und für fast jeden erschwinglicher machen!
Geil ^^ Es gibt auch ne Firma hier in Deutschland die Umbaukits sogar für Oldtimers
jap - ein Bäcker bei mir in der Nähe hat bspw. seinen T2 auf Elektro umgerüstet und liefert damit Brötchen aus.
Ich träum ja persönlich von einem elektrischen Käfer-Cabrio
OLDTIMER VERUNSTALTEN, GEHT'S NOCH?!
Das ist ja cool! Hätte ich auch gerne xD
Super gemacht! 1000 h x 50 eur + Material, jedoch tolle Leistung, lohnt sich aber nicht wirklich für jedermann
so so, "hatte es satt jeden Morgen einen stinkenden Motor anzuwerfen". ist die Aussage belegt oder nur Framing?
Ansonsten, Hut ab! vor seiner technischen Leistung!
VW-Dieselskandal. Die Leute fuhren noch letztes Jahr mit FFP2-Maske, wenn sie allein in ihren Autos saßen.
Bin normalerweise kein großer Fan von E-Autos aber gegen toll umgesetzte Projekte wie dieses kann man schlecht was negatives sagen. Freut mich immer wenn "der alte Kram" weiterläuft anstatt nach Afrika verschifft zu werden.
Selbst Verschlimmbessern kann man als Inschinör, I like it. Illustriert aber schon den Technokraten, wie ich ebenso Einer bin, machen weil Mann es kann und nicht weil es Sinn macht.
Und noch gute aerodynamische Audi A2 Felgen drauf, geil :D
was ein held!
Wie bekommt man das Ding durch den TÜV?
relativ problemlos wie man sieht. Elektromotoren sind ERHEBLICH weniger defektanfällig als persönliche Explosionsantriebe
@@gajustempus Ja, aber das Fahr- und Bremsverhalten ändert sich durch die neue Gewichtsverteilung.
@@johanness.5161 noch nicht einmal so wesentlich, wie man denkt. Vorn dürfte der Wagen leichter werden, weil der große Stahlblock weg ist. Höchstens an der Hinterachse, wo der Akku sitzt, sollte man die Achslast im Auge behalten.
Es gibt dazu das TÜV Merkblatt 764, in dem Hinweise zu Elektroumbauten niedergeschrieben sind. Das Ganze ist eine Einzelabnahme.
Absolute Hochachtung für Planung und Umsetzung eines so gewaltigen Projektes.
Ich kann auch verstehen, dass sich viele Menschen über die Initiative freuen und eine Möglichkeit sehen, ihr nicht mehr so neues "Schätzchen" umzurüsten.
Nur frage ich mich, wo die Energie herkommen soll wenn wirklich ein großer Teil der Flotte elektrisch betrieben wird.
Wo kommt denn jetzt die Energie her um die gesamte Flotte an Pkw zu betreiben? Ein Verbrennerauto hat einen durchschnittlichen Wirkungsgrad von 25 % ein Elektroauto liegt bei durchschnittlichen 75 %. Wir benötigen ca. 180 TWh an Strom im Jahr, wenn wir die gesamte Pkw Flotte 1:1 auf E-Auto umstellen.
@@bikox4352 Ich hab mal ein bisschen überschlagen, das passt. 2013 haben alle E-Kraftwerke in D 630 TWh Energie erzeugt - das ist doch fantastisch, warum fahren wir Deppen noch mit Treibstoff? Wir brauchen für den Individual- PKW- Verkehr ja nur etwas mehr als ein Viertel des produzierten Stromes. Ok, gibt noch LKW, Busse, Zweiräder ... sagen wir mal wir brauchen nochmal so viel Energie dafür. Die Windenergie soll ohnehin noch auf etwa 200 TWh ausgebaut werden um das Klima zu schützen. Na gut, dort wo Windkraftwerke stehen wird halt der Wald gerodet, damit wird die Bodentemperatur von 20 auf 50 Grad C angehoben, aber hey, ist doch bloß im Sommer. Gut, der Wald verliert auch an Lebensfähigkeit, aber wir sparen wohl die Hälfte des CO2 ein, was der Wald aus der Atmosphäre nehmen würde und was ohnehin nur eine Folge und nicht die Ursache für höhere Temperaturen ist - ganz im Gegensatz zur Rodung. PV wird auch mehr und es ist total sinnvoll, damit ehemalige Ackerflächen zu bedecken, es wäre nicht auszudenken, dort würden Pflanzen wachsen. Denn auf Dächern sind ja PV vollkommen überbewertet....
Völlig klar, dass bei so einem tollen Projekt wieder so ein dummer Kommentar kommt, bei dem es völlig sinnlos ist, etwas zu erklären.
Hier kritisiert ein völlig Unwissender, für den Physik ein Fremdwort ist, einen Ingenieur und eine Entwicklung, die er nicht versteht. Wo kommen die ganzen Dummköpfe her?
@@seppfesl Hast Du Dich jemals gefragt, ob im Studium noch etwas anderes als "Wissen" vermittelt wurde?
Was denkst Du, warum Viktor Schauberger, nachdem er die Metamorphose seiner vier Brüder an der Universität beobachten durfte, NICHT studiert hat?
Was hindert Dich, Dein Wissen weiterzugeben, wenn doch die ganze Welt so furchtbar dumm ist?
Vor allem, sieht das Auto normal aus. Nicht so wie eine E- Karre
und das bekommt TÜV. krass
...und die Reichweite? Oder habe ich da was verpaßt?
Wie hat er den durch den TÜV bekommen???
Vielleicht hat er den letzten TÜV-Prüfer gefunden, der selbst denken, beurteilen und Verantwortung tragen kann. Einen Ingenieur eben. Ich erlebe leider immer nur inkompetente Prüfer. Imho kann man in England alles mögliche legal auf die Straße bringen, aber in Deutschland wird jegliche Innovations- und Umbaufreude durch den TÜV gleich vernichtet.
Frage ich mich, wenn man sich den Kübel anschaut und den Motorraum mit der Verkabelung...
Es gibt dazu das TÜV Merkblatt 764, in dem Hinweise zu Elektroumbauten niedergeschrieben sind. Das Ganze ist eine Einzelabnahme.
Mich würde interessieren, wie man so ein Auto durch den TÜV bekommt, oder ist das nicht so kritisch? Sieht für mich nach Einzelabnahme aus.
Denke ich auch, war dann bestimmt auch nicht gerade billig.
Kommt drauf an was man genau macht, wenn man z.B. alles von einem Tesla in eine modernen großen Audi umbaut, sollte es nicht aufwendiger sein als ein VW Golf II Motorumbau, von der Abnahme her.
@@Noir1234glaub mir bei höheren Spannungen ist TÜV viel strenger als bei normalen Motor Swaps
SIEHT NACH UNNÜTZER SPINNEREI AUS! EIN TOP AUTO SINNLOS ZERSTÖRT! MEHR NICHT!
@@Thomas-sd7kvDeine Tastatur ist kaputt.
der Held, den wir brauchten. Alle diese Autos dürfen nicht verschrottet werden, denn für ihre Herstellung wurde CO2 verwendet
Es wurde kein CO2 verwendet,sondern ist als Nebenprodukt bei der Herstellung des Autos entstanden.
@@philipstephan7688 ja... "ausgestoßen" ist das richtige Wort.. Instead of verwendet
Die Herstellung nicht überschätzen. Die fällt mit einem Äquivalent von 15‘000km Spritverbrauch kaum nennenswert ins Gewicht.
Bei einem Verbrenner wird der überwiegende Teil des CO2 während des Betriebs ausgestoßen, die Herstellung fällt dagegen kaum ins Gewicht.
Motor und Akku braucht man trotzdem, zudem der Aufwand für den Umbau in dann schon ein älteres Fahrzeug, dessen Karosserie etc. auch nicht besser wird.
Und so sehr ich für eine Weiternutzung bin, irgendwo und irgendwann ist eine Weiternutzung dann fragwürdig.
Es kommt auch selten jemand auf die Idee, die Uraltkühltruhe mit Dämmung nachzurüsten und einen modernen Kältekompressor nachzurüsten.
Panik panik panik
Mensch schade, daraus könnte man eine dreiviertelstündige Reportage machen! Ich hab noch so viele Fragen! 0:44 z.B.: heisst das, der hat Drehstrommotoren in ein batterieelektrisches Fahrzeug eingebaut?
Andernorts versorgen Genies wie Jeremiah Thoronka ganze Stadtviertel über Piezo-Elemente kostenlos mit Strom.
8.000€ Umbau ist definitiv billiger als 50.000€ für ein Neuen Elektro 😂
Die Reichweite hätte mich ja schonmal interessiert. Also 200-300 Km WLTP Reichweite wäre ja auch schonmal was gewesen (also klar nicht durch ein Prüfverfahren sondern durch einfaches grobes Testen).
Jetzt stellt sich mir noch die Frage: wie groß ist die Akku-Kapazität und wie hoch die Reichweite?
Wäre der akku einfacher zu tauschen als von den heutigen eautos ?
Noch einfacher geht ja kaum…das dauert bei einem eAuto keine Stunde.
Ich hätte so gerne endlich den Golf 4 als Elektroauto. Aber da ist nirgendwo was vollendetes zu finden.
Perfekt ich hab 2015 mit Tüv das schon Praktiziert als nicht Ingenieure ein Benziner auf e-Auto umgebaut . 2015 hat halt niemand interessiert .
Man bekommt nicht mal eben originale Felgen eingetragen und der bekommt ne Abnahme mit einem kompletten Umbau, ja ne ist klar. 😂😂😂
Naja. Wird ein bisschen sehr gehyped in den Kommentaren, es gibt viele Leute die das bereits gemacht haben, gibt auch viele Firmen die solche Umbauten anbieten. Das Ding ist, es lohnt sich in den meisten Fällen einfach nicht. Hier auch nicht, es war halt ein nettes Projekt, aber ganz nüchtern runtergerechnet schmeißt man damit Geld aus dem Fenster.
Es ist ja auch seine persönliche Machbarkeitsstudie praktisch umgesetzt und von ihm selbst privat finanziert. Ich verstehe so Kommentare wie deine nicht, selbst bekommst du nix gebacken, aber realtivierst die Leistung anderer.
@@christeddy183 Ich verstehe Kommentare wie deine nicht. Anderen vorwerfen sie bekommen nichts gebacken obwohl du sie nicht kennst zeigt das du einfach nur keine Ahnung hast. Das was ich geschrieben habe sind Fakten. Und du hörst es im Beitrag auch raus das es sich nicht lohnt. Haben aus Spaß schon vor fast zehn Jahren einen Trabant auf Elektro umgebaut und zugelassen bekommen. Es ist halt absolut nichts neues, war es damals schon nicht, und nichts was sich lohnt. Es ist Liebhaberei und Spielerei, vielleicht was für Abende wo man nichts vor hat, aber mehr auch nicht. Eine Machbarkeitsstudie ist das auch nicht, du kannst jedes Auto auf Elektro umbauen, Teile gibt es genug. Es ist halt einfach nur ein bisschen Hobby-Schrauberei und nichts was man jetzt so hypen müsste. Und das ist es was ich relativiere. Wenn du also ernsthaft diskutieren willst, dann solltest du in eine Diskussion nicht damit einsteigen, Leute persönlich zu beleidigen die du nicht kennst. Ich habe vermutlich schon mehr auf die Reihe bekommen als du, oder stellst du auch Familien in Lohn und Brot? So wie du hier auftrittst stellst du deine Füße eher noch unter Muttis Tisch.
Ein wirtschaftliche Nutzen stellt sich bei Breitreifen und Tieferlegung meistens auch nicht ein, trotzdem wirds gemacht. Weil man es will und kann. Ist auch gut so. Im Vergleich zu Firmen teilt er sein Wissen und seine Erfahrungen mit allen und ermöglicht so vielen ihre sehr unterschiedlichen Projekte umzusetzen.
@@mercuryleadsled7655 Du vergleichst Äpfel mit Birnen. Der wirtschaftliche nutzen beim Tieferlegen ist tatsächlich ein geringerer Verbrauch, nicht viel, aber immerhin. Und wir sprechen hier von vielleicht 8000 Euro für Tuning vs. 80-90k für den E-Umbau.
@@Foxhunter_DE Unsinn
Geil. 👏👏👏👏Und VW schludert sowas wie den ID3 dahin.
wie lang hat er für den TÜV gebraucht ^^ ?
Vielleicht ist er selbst TÜV-Prüfer ;)
Joa, gibts in anderen Länder schon lange, Problem ist hierzulande halt der TÜV, der sagt meistens einfach NEIN, bzw. die Kosten um alles abnehmen zu lassen rechnen sich halt überhaupt nicht.
Kannste auch gleich ein fertiges E-Auto kaufen.
Das ganze klappt eigentlich nur hierzulande wenn man z.B. ein verunfallten Tesla nimmt und alle E-Auto Komponenten in eine Karosserie baut die ähnlich viel Leistung hat als Verbrenner, z.b. ein "modernen" Audi A6 oder so.
Da die E-Auto Komponenten selbst ja dann schon alle zugelassen sind etc. und der TÜV eigentlich nur den korrekten Austausch überprüfen muss (ähnlich wie ein Motorswap beim VW Golf II etc.).
Man braucht keinen Tesla als Teilespender. Die Elektromotoren sind aus der Industrie.
Aber braucht er dafür nicht eine EBE?
Und ist die nicht unwirtschaftlich teuer?
Es gibt dazu das TÜV Merkblatt 764, in dem Hinweise zu Elektroumbauten niedergeschrieben sind. Das Ganze ist eine Einzelabnahme.
Und was sagt der TÜV inkl. Kosten dazu? Warum wird das mal wieder verschwiegen? Auch die Gefährlichkeit von Strom wird völlig ignoriert, so nach dem Motto es könnte jeder machen. Das ist schon sehr gefährlich, was hier vermittelt wird.
P.S. Die blaue Box ist ein Wechselrichter und hat mein Auto schon seit fast 20 Jahren.
Und der Wechselrichter ist dabei alda!!!!!
Nicht so gut wie der Microlino aber strake Leistung von dem Mann.
Allerdings würde eine Familie mit zwei Kindern sich eher über den e-Touran freuen als über den Microlino 😉
Ich hätte ja gerne das prinzip vom bmw i3 mit einem kleinen range extender, der nur als generator fungiert, und einem kleinen akku. So kann man den vorhandenen tank benutzen
wozu Generator? Spar dir die beweglichen Teile (und die nötige, regelmäßige Wartung) und verbau einfach noch etwas mehr Akkukapazität sowie eine ordentliche Schnellladefunktion. Wenn du in 15-20 Minuten wieder 80-90% deiner Reichweite zurück hast, wirst du einen Rex nie vermissen.
@@gajustempus ich fahre langstrecken und komm mit meinem 30L tank 900km weit. Das schafft ein akku nicht. Ich fahr auch 600km durch in 4:30 stunden.
@@nutzeeer ja klar - 900 Kilometer in 12-13 Stunden ohne anzuhalten oder die 600 Kilometer in viereinhalb Stunden, wobei du dich garantiert überall ans Tempolimit hältst, is klar.
Geschichten aus dem Paulanergarten
@@gajustempus wenn ich ohne pause von jena nach buxtehude fahre sind es 4:30 stunden für 441km. Sorry nicht 600km. und ja ich fahre 150 wo frei ist. Brauche trotzdem nur 3,9L/100km diesel.
@@nutzeeer : "... und ja ich fahre 150 wo frei ist."
Das kannst Du bspw. mit einem Tesla Model3 auch - ist in etwa dessen effektivste Reisegeschwindigkeit bei diesem Auto. Deine Fahrzeit verlängert sich evtl. um 20min für einen Zwischenstop am Schnelllader - aber einen Range-Extender brauchst Du dafür nicht.
Ach ja - der Kostenvorteil des E-Auto im Betrieb (bzw. die Verteuerung fossiler Kraftstoffe) werden den Verbrennungsmotor schneller unwirtschaftlich machen, als mancher heute denkt.