MG HS PHEV車主實際跑1000公里遇到的問題？回廠到底又花了多少錢？強烈建議買油電車你一定要做好的這些準備！廖怡塵 試駕【全民瘋車Bar】412
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- Опубликовано: 6 сен 2024
- 相信不少MG HS車主已經陸續交車，更有不少人還在觀望是否入手，這回再次找來Cage聊聊PHEV開了1000km使用上遇到的狀況以及心得，而回廠保養究竟要多少錢呢？一起來看看吧！
#MG #HS #PHEV #SUV #HYBRID
#油電車 #休旅車 #全民瘋車Bar
#廖怡塵 #熊子 #陳韻羽
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可是很多品牌的車退訂是要扣刷卡手續費的，例如BMW訂車要10萬，刷下去後，要退訂就會被扣好像2千多(實際數字要去查)，雖然不多，但也是個損失，所以我自己是想，沒有真的要買的話，還是不要訂，當然如果資本夠雄厚的話，把所有計畫想買的車都下訂，再看哪台先來就買哪台也是很爽的做法，當然也是有點燒$就是了。
後勤服務真的很重要!
大陆地区这里有两类人非常适合PHEV，一种是新式高层住宅充电桩放地下车库，这种住宅一般都购买于2010年以后。另一种就是自建house，充电桩放自家庭院。如果不是这两种，并不是特别建议PHEV，这种情况一般会购买长续航版本的纯EV，每1-2周去公共充电桩补充一次。
沒人管你那邊怎麼樣 乖乖被封控到死不要開車出門
@@dad89821282 要不要火氣這麼大啊！
人家有惹到你嗎？
真的很丟台灣人的臉！
@@dad89821282 丟人現眼
會買電車還是可以上綠牌,尤其在北上廣深油車牌代價太高了,要不然考慮到二手車價怎麼樣都不應該買電車
@@dad89821282 你是被綠的洗成白癡了嗎？真的考北啊
冷氣畫面按下冷氣的溫度數字鍵，即可進入溫度調整畫面左右滑動即可方便調整所需的溫度哦
大陆的MG都有语音助手的，想调AC温度，直接跟语音助手说就行了
離峰電價 你還要先去裝電子電表
居家充電器材 大約落在6-10萬左右
如果居家只有110V 要去申請220V
居家少於30A還要整個重弄
充电器都有变压器元件。
@@user-xy3jh9hp01j 變壓不能解決30A的高功率問題
去淘寶找一下就知道了，单小米的就已經可以！
要等兩三年後開始出問題，才看得出來原廠的後勤/售後服務/保固如何，如果跟某些 "遲早要修車" 的品牌一樣，那再便宜、外型再好也沒用。
遲早要修車的品牌是什麼呢？
@@taican41 明講恐被吉，谷歌一下應該很多人講。
@@klein3358 你遲早要修的歐洲車，為何不早點修？
買的精彩 修得痛快
等三年还是少了，应该等一百年，等你孙子给你烧一台大陆车给你在下面开
大陆现在插混很夯的~~在电池技术大突破前插混（PHEV）是最好的选择，MG这款车插混技术一般所以油耗高了点~你换成比亚迪或长城吉利这些同类型SUV城区工况一般是5L/100KM以内 ，换成台湾的就是20KM+/L~就算当成油车来开也比一般车省油多多了！而且PHEV车有几个视频车里没说的大优势，第一就是外放电功能，你就想想你带个大型充电宝（外放功率一般都在3千瓦以上）出门自驾爽不爽！！第二就是在车内休息时用电打开冷气或暖风就好，不用当心尾气中毒哈~车震也震的安心哈~~~~
为最后一个观点点赞
外放電功能只有中國才有設置標準
我喜欢你最后这个观点
期待引進比亞迪給台灣車商震撼教育
感謝這支影片內容，讓我更了解這車的問題（雖不是全部）,也給MG車大大的加油，帥氣的樣子真的讓人心動💯💯💯💯💯🎆🎆🎆🎆🎆🎆👍👍👍👍👍🎊🎊🎊🎊
發福了吔！怡塵
感覺得出來車主對於MG的服務蠻滿意的，對操控有也有不錯的評價
希望服務能一直好下去！by官人
MG这烂车在大陆售价10.98至16.98万人民币，即使这样的价格，月销量也是仅52辆，与之同级别的比亚迪宋，月销量却能卖6.4万辆，可见MG产品力是多么烂了。
这烂车到了台湾却要卖90万台币起，纯粹就是把你们当傻子骗，建议台湾人抵制它。
上汽的车，在大陆零部件品控肯定没话说的，只要中华组装熟练了，后面问题肯定少。
从三年前开始，大陆国产车品控都上来了，哪怕是买吉利、奇瑞，品质都不用担心。
自己也再觀望，好想下手，但有看到車主分享上下坡煞車油門放掉會滑行
不知道CAGE有沒有遇過
車主為什麼導航不連到車機上呢?
都要低頭看導航 這樣有點危險
有時候就是低頭那幾秒鐘
造成一輩子難以挽回的憾事
难道导航不是语音的吗？不需要看，只需要听语音提示。
充電樁真的很難搞，我自家社區也是一堆人在跟管委會申請，看完本片後，感覺如果我想開電車的話，增程式電車應該比較適合我.....
增程车没有充电桩的话也很费油，而且长期不充电会极大损害电池
比亚迪汉比较适合你，发动机可以给电池充电还等输出动力。露营时还可以外输电源给营地。
@@justdoit7292 為什麼？引擎本來就會充電啊？
@@gracel7538 引擎主要是用来发电驱动，就发的那点电将将够让车走起来，想要驱动发电机充电基本没可能，你知道增城车亏电状态仅靠发动机发电驱动的话0-100需要二十多秒。就知道发电机发的电有多弱鸡了
@@gracel7538 設計不同～不能充電的話還是普通的油電就好
台灣這麼小的市場，看客服，看後勤保養 ? 五年後吧，才知道是不是真心 ? 還是換絕情 ?
純電跟油車最大分别是保養費用，油車機油電池風隔火花塞等，每年消耗要多少？電車消耗件比油車肯定是更低，再算油費就更不用說了！電池保用八年，就算是報廢也跟出售二手價差不了多少！
不知道有沒有哪邊有未來會擴增的據點資訊?
各大討論區、社團都沒有相關資訊
像我在林口就有點尷尬，往北往南都是差不多距離
真心希望在這範圍之間會開設新據點
未來據點應該會越來越多 by官人
我知道越來越多是肯定的
但我相信更多人想知道的是地點會在哪邊
電池超貴...過保後換一顆就沒省到了 如果家裡沒有充電樁 大家還要算上自己花時間去充電的時間成本
恭喜Cage牽新車。
時間就是金錢~在充電站等待的時間也要算進去.比油車貴更多
晚上放著充
如果有預算跟停車位最理想
小車油電上班、大車純油出遊...
看到油耗12个吓我一跳，后来看清楚原来计算习惯不一样，12KM 1l,换算大陆计算方法是8.3个百公里，虽然不是很省但是也算良好
想請問您的MG PHEV 在行駛中不開音樂狀態中，會有飛機聲或口哨聲之類的高音頻尖銳聲嗎？
還有冷車發動後，引擎方會出現異音，我新車牽回來使用4天都沒聲音，第五天開始有異音了，回廠說這是正常，隨著使用越久磨合過後聲音會越來越大，我感到莫名其妙，這還不到幾天，不知道有沒有PHEV車主有一樣的問題嗎？有解決之道嗎？謝謝
看到趙哥也購入了這台心動
不太懂耶…這車不是也算油電嗎？TOYOTA的2.5油電RAV4，平均每公升都有近20km左右，HS PHEV如果不充電，不是就跟一般油電一樣嗎？引擎發動時會同時替電池充電，充到一定的時候換電池來跑，這樣為什麼油耗會比一般油電差這麼多？
可能是日本的技術比大陸好吧，亂猜的😂😂
@@nf7621 對呀…想說1.5的引擎，怎麼油耗比2.5的油電RAV4慘(我指的是油電模式下)， 因為有時候要跑長途 以為沒電的情況下 騎馬可以跟一般的油電一樣用， 不然一超過續航70公里，根本就變成純油車
因為....動力系統不一樣......引擎出力也不一樣......大馬力的引擎本來就很耗油
@@king8tw 1.5引擎掛上渦輪以輸出動力291馬力 耗油量變成2400CC 加上車種比C..C.重上許多
因為車重1700公斤
跟朋友去試駕過
避震器要改
坐後面真的太晃了= =
過一個坑動跳了3~4下
😂
很好很好~真正的嘴了一堆不是車主的酸民~讓大家真的了解這個品牌對台灣市場的重視~且服務也真的屌打了一堆台灣車廠或進口車廠~尤其是某些不友善的日系車廠~對於問題總是推給車主使用問題~這些車廠才真的應該被MG的酸民嘴到爆臭到爆~謝謝車主的分享~期望能看到更多MG的好車能來台灣刺激其他車廠的進步~
有競爭才會有進步 也希望MG能繼續保持^^ by官人
说实话，MG的车还行，但是最香的还是比亚迪啊，如果比亚迪能进那才叫真的好
我覺得你講到一個很重要問題，有刺激才會有進步，個人覺得豐田，本田等等這些車廠都爽太久了，拔東拔西台灣人還是買單，如果不出個MG，我想這些車廠不知道什麼時候才會進步
你不可能依賴純電系統因為電池會損耗很快到時候換電池可能更貴，這台車要靠電沒什電要靠油也不省油不如買油電車至少也不會有里程焦慮，而且原廠太少間到時後保養或故障排到天荒地老！
電池損耗很快的舊觀念要改一改了，隨著科技進步，將來電池成本也只會越來越便宜。以前大家還會酸智慧跟車之類ADAS安全系統，什麼電子零件多更容易壞，把錢省起來什麼的，現在車子沒這些或是只有半套，反而被酸爆。
過度依賴觸控螢幕按鍵 其實對駕駛是危險的事因爲沒了觸感 必須用眼睛看 會分散注意力 非常危險
你不會停路邊調完在開嗎？
科技進步是帶來方便，如何使用工具是個人腦子要去進化調整的，而不是人隨著工具起舞，若照你邏輯，全世界乾脆回原始人用火時期算了
台湾版的车载系统没有语音助手吗？大陆版的基本车内所有的东西都可以用语音助手控制的
台灣要求不能用大陸版系統
语音硬件都在 台湾那边为什么不开发一个
感覺車主開車握持方向盤的姿勢怪怪的，正常不是都是三、九點位置(稍微再高一些)，
車主感覺開車手都是握持在 11、1 點鐘的位置 ? 雖非啥大問題啦，不過似乎非好習慣 ?
保養的部分，老實說 PHEV 的車主要還是那些電池的老化問題，
MG 並未公布在官網或相關新聞，沒有說明電池的壽命剩餘多少 % (e.g 70%以下)，
才算是"老化"，保固內能出保，又或者之後電池更換時，含工帶料的費用會落在多少 ?
不過大多數的 PHEV 車款都給出 8 年 16 萬公里保固，我想這問題短時間恐怕暫時無解吧。
无解，而且车厂都有保固的免责条例，不是你觉得电池衰减了就是电池衰减了，还不能磕碰，否则全部免责。
想請怡塵在影片中說明一下，綜效馬力的輸出，是真的有可能這麼大馬力的時候嗎？
還是只是數據上的數字而已，實際上無法達到所謂的綜效馬力最大值。
（綜效馬力計算是如何計算的）
謝謝。
小施已經上馬力機了，輪上輸出最準。
省油錢但 耗電錢， 正確算法 是 要把 由錢+電錢 一起計算呀??
恭喜牽新車
好奇請問都不加油油耗多少呢？請問為什麼都沒有媒體測試呢？謝謝！
我就是不在意記憶座椅的那一個人，車就我一個在開調好了也根本不會再動有沒有記憶都沒差😆
認同！
台灣的天氣，比較希望有通風椅（不是電熱椅）跟大腿支撐架！
記憶的也沒多好
我每次開都會根據身體感覺去微調
充電有油車便利嗎？光加油跟等電樁時間 純個人想法
看完有超想買衝動😂 冷靜下還是等有人開始分享八萬多公里後的大保養再來看看MG如何處理🤔
+1
經過分析
謝謝澆息了我的衝動
我的每天里程跟csge差不多
這樣算下來phev沒有比較划算
還要搞定充電樁
沒有很方便🤔🤔🤔🤔🤔
內循環的油電車是可以考慮看看~by官人
聽說沒電後，煞車頓挫感會很重？為了快速回沖電池
本來只是看看，但看到CAGE老婆後就點讚了
我記得，冷氣部分的觸控問題，原本是可以用語音控制解決的。但台灣拿掉了，可能法規還什麼的問題吧？
請問一下，HS 1.5T 汽油版的電池更換需要多少錢？
引擎起動沒同時對動力電池充電嗎？
没有。比亚迪汉可以。这款mg是大陆21款，在大陆已经停产，被淘汰了。
看之後內建能不能更新排除
油箱37ltr要注意
我之前也一直覺得冷氣沒有實體按鈕真的很瞎
覺得一邊開車要一邊找冷氣開關也不知道到底按正確了沒
真的很瞎😁😁😁
因為陸版用斑馬系統，開關窗、冷氣、開天窗等都是全聲控的，臺版沒有加這部分系統，所以……
🤫🤫🤫廖老闆生日快樂🎂😄😜滿滿的祝福😊
謝謝小紅帽，好久不見😉😉
省下來的油錢跟保養費 夠換電池嗎....當然用電比較舒適
我是絕對不會買，因為你想，新的車款，表示沒有外場會修，也就是說你所有的後勤維修保養，都一定要回原廠，原廠的價格又這麼貴，連副廠牌
的零件都沒有，你想當你的公里數越高的時候，難道你要把它賣掉嗎。這樣的車，再好也不能買。
淘宝买啊，便宜得很
你的疑慮很快就會消失。
我在中國工作及居住逾30年，這車是中國設計製造，貼英國小衆車廠MG牌子，跟英國車一點毛關係都沒有。此品牌糸列車款在中國一再低價〈台灣這價格高的太離譜了，簡直太荒謬了〉促銷然其銷量依舊慘淡乏人問津。奉勸台灣消費者要多作功課不要當冤大頭被當韮菜收割。
台灣進口車稅太高
其他車更貴😅
全景天窗大太陽的時候不會很曬嗎？
應該可以收折😂
介紹得很好
不過，一看到億和，我就想到之前的福特惡夢，加冷筍啊！
油電類型的我覺得是買個舒適欸，我連開prius c（irent）都覺得比我家的11代a舒服🤣
重點能省油 長期來看真的不賴！by官人
@@carholicbar 不是省油的問題吧...應該是讓車主買了...整體下來是省錢才是.....
油箱再大一點就更完美了
🤣🤣🤣是哦，HS才37L的油箱，如果是同平台大陆的荣威就会有50L的油箱，超气的
@@vijayzhou9861 这个是HS PHEV车型，同平台的荣威RX5 eplus电池没MG大，油箱还只有27L，别问我怎么知道的，因为我就是车主😂
@@junjeong7914 不会啊 我是eHS车主，RX5和eHS同平台的是RX5 MAX的PHEV型，油箱都是37L，但我记得RX5PLUS PHEV是48L的啊，所以我偷懒说50L啊
@@vijayzhou9861 年款不同，我是2020款
@@junjeong7914 我的也是哦 20款eHS
正常人的里程開到8年後，若電池慢慢的一顆一顆掛掉替換，是不是會把賺的油錢又吐回去了？
18：39 電池沒壞也會吐回去
買車就不用想省了
八年後車的折舊會比電池多
我是最早买电车的人，14年就买了，开了8年9万公里，目前来说电池没有太大的损失
现在新车的技术比之前好很多，应该不存在这个问题
買這種車要有時間來驗證好壞，看十年前的tobe熊貓車，現在路上還看得到嗎？
简单的说个道理，这款车在大陆竞争这么激烈的地方活了下来就不会太差了，hs虽然销量不怎么样，但口碑不怎么差的，只不过比亚迪吉利等品牌太强势，实在打不过而已
換MODEL Y更省，我目前開3 LR，一個月開8000公里，每天平均開快300公里，幾乎在家充。一公里省3元，一個月省了快2.5萬，一年省30萬，六年就可以買下整台車了。目前里程十萬公里，只保養兩次，一次四萬，一次八萬。冷氣濾網。其他沒了，八萬檢查比較多花了3000多，十萬公里保養共5000元，供你們分享。
車價是MG兩倍XD
車價多兩倍就輸了，而且純電怎麼跟油電打😂😂
停電時連備用方案（引擎）都沒有的選擇
讓人無法放心🤔🤔🤔
樓上 選電車就該有的覺悟
@@jaguarchen9032 之前看國外網路影片有人特斯拉後面載發電機顧路跟路人借汽油被笑不懂結果後車廂打開直接爆擊
Cage的地址馬賽克做的不夠，看的出來哦！
電池會折舊 也會增加重量
能把這台車與新鴨比較.給建議
請問隔熱紙是貼什麼謝謝
不過電池還是太貴，雖然省了油錢和保養費，但換一個模組就吐回來了，期待哪天電池價錢能壓在1.2萬
怎麼可能1.2萬，換個鉛酸電池好的都要幾千元。
正常来说，30万公里内不用考虑换电问题，超过30万公里，换电不如换车，8年新能源车主经验，座驾:比亚迪秦pro
恭喜入手一台好車
说实话，好车算不上，就是个还不错的车。毕竟只有这个价！MG的车在设计上不错，操控和技术上比同价位比亚迪还是差一点
想知道
一、要如何與管委會談充電椿的事情？
二、高速用油但是遇到塞車（內壢到內湖）該使用什麼模式？
三、通話模式會影響電版未來會怎麼處理？
以上謝謝回覆。
一、我不知道台湾的管委会是大陆所指的物业管理处还是业主委员会，但在大陆的话，原则上只允许产权车位安装充电桩，或者起码是长租车位，否则不让装，而且需要物业管理处或者业主委员会盖章的文件去国家电网申请安装电桩；
二、我觉得影片有误导的地方，其实没有纯油模式可选，我开的是MG HS PHEV的兄弟车型，同样是上汽集团产的荣威RX5 eplus，这两款车除了造型和配置有些差异，基本上底盘和动力系统一样的，系统里可以选择充电（用油发电）逻辑，一般高速上我都是用“高电量”，在路况通畅的情况下，巡航用的是纯油，电只作用在起步和瞬间加速超车时，我去几百公里外的城市出差几天，都不需要用充电桩补能，在市区的话我就用auto模式，只有我确定往返在纯电续航范围内的，我才用纯电；
三、我的车载用的软体系统和MG的不同，在通话模式下不影响其他功能操作，有home可以切换到后台，MG上面存在的这个问题，我觉得只要主机厂得到类似的消费者反馈多了，一定会进行版本更迭的，届时可以通过OTA在线升级。
以上，希望能帮到你。
塞車要開電啊 等回到100公里在換油啊
電車省下的油費...跟換電池.是否成比例呢? 我是業務 柴油休旅一年開約六萬公里我已經開六年了....有點想換電車...但這樣的公里數是否換電車省嗎?
看完影片，你一年就六萬公里你還是別買電車了，一定不會比較省，而且你要換車舊車肯定也賣不掉，還要花錢換電池，你適合油電混合的
這車光充電就要停在那邊5~6小時(換電池30萬).油電複合車出問題修到爽.以純電車充30分鐘就走人.開幾萬km不用繳保養稅.家中有充電設備的成本更低是沒錯.
其實PHEV車型 建議家裡有充電樁 下班回家插著充 隔天早上睡起來上班又是滿點的狀態！ by官人
有沒有聲控冷氣？？？
車子很漂亮？ 都是客套話啦！當然漂亮的不一定是好車，好車也不一定要漂亮，懂得就好！ 就是妥善率、 實惠、 耐用及保養費合理。
電池更換 成本 ? 都沒算 ~ 很多 都是你省下來油錢~ 但 換電池 就 一次要回去 !
电池寿命，是最大bug。
一直沒看到MG有新增保養廠
什麼？平均油耗12km/公升？跟我的燃油車Camry一樣？不是Hybrid嗎？PHEV不是Hybrid+plug-in嗎？
PHEV電池重，要額外充電才有優勢，沒充電油耗普通
一般hybrid電池輕
每天通勤，家裡能充電，才能發揮PHEV最大的功能
水軍有在顧哦
請問 在使用汽油行駛狀況，大電瓶 不會回充嗎
可以回充，但充不了多少，可以忽略
This video did not say that the under body of the car parts were not included with wheels, tires, shoes, brakes, rotors, strouts and other regularly maintained. Especially battery's life, the PHEV models of batteries have to be recharged and kept in batteries were working fine. Otherwise the car would be damaged, even the car value of money will be lost in the future. If you are a daily driver, the car battery's only can runs 50 km,and then you guys have to recharge it every day. But for now and today, the recharged power stations have not yet enough and convinenced to the customers.
我就从来没计较过省钱，我只是觉得电车开起来感受比较好。
电车就不是给穷人设计的😂
謝謝分享😊🙏🙏🙏
怡塵髮線越來越高囉！
從影片開始，這個髮線令觀眾難以專心注意在影片內容中...!
剃光戴假髮不錯
口袋越來越深😂
電池雖然是會壞啦，但引擎先壞還是電池先壞就不知道了（雖然好像還有變速箱這貴貴的東西）
上汽的变速箱，耐用性很好，发动机也很可靠，上海新出租车都是上汽的。电池的话，被路上石头磕坏就报废了，更可怕的是会自燃。
應該要進化成智能語音控制
強處、弱點，都有說，讚啦
MG什麼時候會出MG7
家裡充電樁誰出錢？多少錢？
我之前开mazda 3，没有自动刹车，结果有一次开朋友的CX5，差点出车祸，就因为那个很白痴的自动刹车！
雙民的 豐田油電車 這時候會出來說：我1000公里 滿月檢查不用錢😂。
英國品牌，大陸零件，台灣組裝，觀望就好，買車買妥善率，不是買配備，油秏也是個考量,二手車價，😅就怕買到第二台那智捷！
我老婆開納智捷U5,至今好幾年了，沒什麼問題啊？為何大家對它印象不好?我原本是老婆開T牌小鴨，U5比小鴨的質感，安全性，好太多了。
可以請問廖先生查一下原廠汽油版換溼式雙離合器要
幾萬元呢？大約幾萬公里更換？
誰知道啥時更換啊
在台灣又沒實例
这个新车保养不是免费的吗？
一直說英國品牌,為何不說是"上海汽車工業" 的?? 當初在購買品牌時沒設計人員,這就沒英國的設計品味和安全設計了
你們保養敢拉到1到2年???油質會衰變啊
腳踢尾門, 坊間有在改...
頻道揭露很多價格訊息，但車主都沒做功課就買了，也太像業配
這車在大陸約60萬台幣，在台灣拿掉天窗，把價格壓到80萬台幣，天下無敵了，去跟業代拗。
大陆售价是10.98-16.98万人民币，而且大陆人还看不上这车，月销量才几十辆。
兩三個月沒看你的屏道,怎麼覺得變胖,髮線往後了
通風椅沒有
保養維修會不會很貴？
以原廠保養來說都不會差很多, 主要還是機油和工資, 但過保後的零件貴不貴就不知道了
油電車機油大多是0W-20, 新車新引擎搭配最新機油等級, 片中原廠是用 API SN+ 機油, 建議車主自帶 API SP 等級的機油對引擎會更好 (活塞清潔, 油泥保護與省油節能), 再者汽車原廠的機油也都是跟別人買的, 而且都貴貴的。
這樣T牌20公里/公升up好像就夠了,
PHEV當作油電車比較不太划算...
别闹，其实这车在大陆的版本是可以直接语音控制的，所以调空调温度啥的，直接说就行了，常用功能几乎不用自己动手调！都不用动手，结果到了台湾，语音控制没了，突然发现动手的确不太方便！
如果一年一萬公里
6年省6萬多
那還是油車划算一點
這樣看來
油電還是比較適合市區多或是里程多的人
有一個小細節就是，開油車的時候，會在意出行的汽油成本，偶爾可能會覺得開車太浪費錢就不開車了，但這個PHEV（包括EV）可能會產生很多意想不到的出行XD。
@@xfsfkahrs 这个确实，我以前油车的时候，出门钓鱼都选50公里以内的，现在出门钓鱼100公里都不带犹豫的
第一次保養1千公里，都是最便宜的好嗎，有的工資還免費。
主持人問Level 2跟ADAS車主好像都答非所問的感覺🤣
現在這時候選車 ,要不就電車 ,要不就油車 , 油電車根本就不會比較省還會花更多 光講車價多出來的29萬 你PHEV是要開多少公里你才省的回來嗎 ?'{純電都不要加油}至少要開13W公里,電池你要找充電樁充電, 里程到了引擎還得換機油保養 以後電池壞了再開一筆, 所以表面上的省油真的等於省錢嗎 ???????別把自己搞死了
為什麼是13萬公里
比亚迪秦油电车主建议，如果充电桩较为普及，或者自家有充电桩，里程过400的纯电车绝对是最佳选择。有里程焦虑和强迫症的除外。油电的也不错，至于换电池这一点不用考虑，除非质量问题，不然正常是不会存在这个问题的，8年新能源车主路过，之前7年开纯电，现在油电
油電買的就是爽跟科技感，舒適感，你怎麼不看油電款馬力近300匹？講到豐田的油電也是一堆人在滿嘴在那邊省的回來省不回來，照你們這類人的說法更好更舒適的車都不用賣了，因為省不回來，真無言，豐田被人家這樣講到現在我都看了15年以上了，到今天還是一堆人這種老觀念
油車才是長久之計
@@user-xl6ti3mb7u 问题是油车快要被淘汰了啊