A SUPER CAR is born !!!!! WOUWW MEGA SUPER CAR , MEGA SUPER STAR ,!!!!!!! A VW !!!!! ID 3 , The must in ALL !!!! A superb Design, for A SUPER EXTRA PRICE !!!!!! + LUXE, THE REVOLUTION !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! THE BEST VW !!!!!
Jak czytam I ogladam komentarze ,opinie odnosnie nowego Id3 to nie wiem czy sie smiac czy wspołczuc włascicielom. Nowe auto w ktorym trzeba zawracac sobie głowe spisujac usterki I tracic czas na godzinowe uaktualnianie wadliwego oprogramowania w serwisie. To juz typowa znana technika concernu Vw z ostatnich lat. Sprzedaja niedorobione auto z usmiechem na twarzy a ty włascicielu radz sobie sam. A jak udajesz sie do nich z reklamacja to stwierdzaja ze ten bubel z jego wadami to charakterystyczne dla tego modelu. Olbrzymi respekt dla wszystkich nowych włascicieli Id3.
Najlepszy test jaki widziałem po polsku ze wszystkich na YT . Z tych co widziałem po angielsku ten również należy do najlepszych . Jeśli chodzi o inne prezentacje części informatyczno-obsługowej iD3 to jakaś zmowa milczenia i temat tabu . Albo ludzie nie mają pojęcia o czym mówią albo zniżają się do poziomu lizusostwa . Po tym teście mam pełen obraz co prezentuje sobą iD3 . Czego mi zabrakło . 1. Na autostradzie włączyłem tempomat na 90 km/h , 140 km/h i przy temperaturze ....ze zużycia wyszedł mi zasięg ....... 2. Proszę więcej informacji na temat internetu . Czy jest płatny ? Czy można zainstalować własną kartę ? 3. Za mało poruszony problem rekuperacji . Prosił bym aby zweryfikował Pan moją wiedzę . Na polskim teście dowiedziałem się że rekuperacja jest niepełna . Na angielskim że działa (powyżej czy poniżej trudno jest zrozumieć bo prezenter mówi dość chaotycznie ) powyżej 30 km/h , poniżej działają tylko tradycyjne hamulce . Czy warto kupić iD3 ? Nawet jak ulepszą oprogramowanie ta niepełna rekuperacja to dla mnie zaprzeczenie idei samochodu elektrycznego . Te małe tableciki to wyglądają jak pierwsze komputerki dla dzieci i nie pasują do obecnego stopnia informatyzacji i oprogramowania jazdy autonomicznej . W tesli widać światła i kolor na sygnalizatorach na skrzyżowaniach . Podoba mi się sposób prezentacji i pokazywania i przedstawiania problemów technicznych iD3 przez Pana . Dla mnie najwyższy poziom . Czekam na test Android Auto jak zacznie działać , prezentacja mam nadzieje że będzie na tym samym dobrym poziomie . Pozdrawiam , szacunek dla tego co Pan robi .
2. Internet jest wbudiwany esim z internet LTE, darmowy, jednak później żeby korzystać z opcji dodatkowych trzeba będzie płacić za abonament dodatkowy. 3. Rekuperacja działa zero jedynkowo, albo jest albo nie ma, nie ma poziomów. Nie zatrzymuje auta do 0 ale działa prawie do 0. Samochód od 29 grudnia jest aktualizowany w ASO, jak go odbiorę i trochę pojeżdżę to nagram relację, dziękuje !
Rzeczywiście doczytałem troszkę w tej sprawie, to najzwyklejsze bębny , nic innego, czyli mamy przód zaciski 1 tłoczkowe, tył bębny i rekuperacja, to 3 "siły" razem powodują że auto nie hamuje ;)
@@PolishYourCar trafiłeś na jakiegoś gniota, przejechałem już 2000 km i nic takiego nie zauważyłem. Ten model naprawdę jest dobry pomimo pewnych wad w oprogramowaniu które na pewno będą usunięte.
Komentarz na czasie, od dzisiaj rana nasz ID.3 jest w serwisie na aktualizacji, która potrwa prawdopodobnie do jutra, zobaczymy co się zmieni, postaram się nagrać filmik :)
Dziekuje za szybka odpowiedz, fotelik dla rocznego dziecka, 7 lat i szczupła dziewczynka 12 właśnie, ciężko mi jest sobie uzmysłowić jak tam jest szeroko i czy wygodnie będzie na środku, czy podłoga z tylu jest płaska, czy jest jakiś tunel?
@@PolishYourCar Dziekuje za szybka odpowiedz, roczne dziecko w foteliku, 7 lat i szczupła dziewczynka 12 właśnie, zastanawiam się jak tam jest szeroko, do jakiego innego samochodu można porównać przestrzeń z tylu, czy jest próg na podłodze? Czy środkowe miejsce można potraktować jako równoprawna przestrzeń czy tylko ,,na dojazd’’?
Wallbox warty około 8000, do tego 3 wycieczki, karta do ładowania auta warta 3000, kabel do ładowania warty 1500 i jakieś tam dodatki smyczki, skarpety, torby. W sumie, okej ma to wartość 20 000 , ale czy drugi raz bym w to poszedł? Nie, dlatego pomimo, że uważam, że Ioniq będzie rewolucyjny i się sprawdzi na naszym rynku nawet nie myślę o rezerwacji, kupię jeśli w ogóle to co zostanie :)
YYYYYYYYYYYYYYYY 20 koła za dodatki wersji 1st ? Możesz to jakoś dokładniej opisać jak liczysz ? Ja naliczyłem z max 7k i to wliczając że skarpetki to są od Tomka Hilfigera a karta do ładowania co nie działała to jest warta 4k. Nie za bardzo widzę skąd taka wartość. Auto jest świetne ale szczerze nie rozumiem kamikadze którzy kupują auta niesprawdzone w edycjach limitowanych typu właśnie 1st. Fajnie że nabyłeś, szczerze zazdroszczę ale na poziomie rozsądku to poczekam aż wszystkie problemy wieku dziecięcego zostaną rozwiązane. Już dzisiaj wiemy że auta poza edycją 1st będą nieznacznie tańsze i miały lepsze wyposażenie... O dodatkowych opcjach pojemności baterii nie wspomnę. Pozdrawiam
Na szybko: Wallbox - 7k Ładowarka domowa do gniazdka - 1-2k zależnie od dostawcy Kabel do ładowania szybkiego około 700 zł Karta do ładowania 3k To już mamy około 12 , do tego dodatki w samym aucie które w średniej wersji baterii czyli 58kWh będą warte około 10k.
2 sprawy, 2 godzinna przejażdżka to raczej za mało żeby zdecydować się na auto, bo ja po 2h z eNiro, a właściwie to spalinowym Niro przerobionym na elektryka, nigdy bym tego auta nie chciał :) Podstawowa zaleta Tesla 3, ID.3 , Leafa itd. jest to że są zaprojektowane od początku jako elektryki. Samochody projektowane jako spalinowe, a następnie przerabiane na elektryki, nigdy nie będą prawdziwymi elektrykami :)
@@PolishYourCar eNiro dużo się różni od Niro lub Niro PHEV. Byly projektowane równoległe. Eniro jest dluzsze, ma też większy bagażnik i całkowicie inna konsolę. Taki eUp albo eGolf nie różniły się w ogóle od spalinowych odpowiedników. Eniro przejechałem w ramach testu prawie 2 tyś kilometrów i mi pasuje. W id3 wystarczyło mi 100km, zawieszenie kamery cofania, obsługa tempomatu (polecam regulację prędkości o 1 i o 10, a także obsługę w rekawiczkach), czy np resetowanie zużycia prądu (trzeba kluczyć po kompletnie nielogicznym menu). Z resztą błędów i niedociągnięć jest żenująco dużo, polecam YT "22 nasty bugs in VW ID.3. Nie mam nic przeciwko VW. Mam Touarega i miałem Passata GTE, ale w takiej postaci id3 to pomyłka.
@@PolishYourCar Zgadzam się, dlatego dla mnie personalnie największa wada ID3 to brak frunka - bagażnika z przodu. Skoro auto projektowane od 0 jako elektryczne to gdzie jest mój chociażby mikro schowek na kable z przodu ? ;(
Tak jak mówię na filmiku, ma być spora aktualizacja w I kwartale 2021, ale to ma być dołożenie funkcjonalności, ciekawe ile z tych pierdół będzie naprawione. No i raczej nie będzie to zrobione zdalnie patrząc jak skutecznie działa ten esim oraz fakt że według plotek aktualizacja trwa około 4h przy ciągłym podłączeniu do komputera.
Posiadałem rezerwacje na teslę przez 3 lata, przez 3 lata nie miałem dostępu do żadnej informacji, nie można było nigdzie zadzwonić , napisać, wszędzie głucha cisza. Postanowiłem, że nie mam zamiaru prosić się o to żeby ktoś sprzedał mi auto i jeździć po nie za granicę, serwisować za granicą i prosić się o wszystko, to nie komuna :) Przerzuciłem rezerwację na ID.3 i zgodnie z zapowiedzią po roku i 4 miesiącach miałem auto. VW zrobił dla mnie więcej w 3 tyg posiadania rezerwacji niż Tesla przez 3 lata. Gdybym mieszkał w USA, pewnie była by to tesla ;)
VW oferuje 100% więcej od Tesli, po 1 zrealizowali zamówienie, czego Tesla przez blisko 4 lata nie chciała zrobić, po drugie dali serwis 5km od domu a nie 500 . Dla mnie ok! :D
@@PolishYourCar dziwna sprawa. Wiadomo z czego wynikały opóźnienia? Niedawno bawiłem się kalkulatorem na stronie Tesli i przewidywany termin dostawy był na marzec. A serwis ponoć w Warszawie jakiś jest 😀
Jak te wszystkie systemy bezpieczeństwa są tak samo zlagowane jak panel sterowania to japiernicze. I jeszcze ta nawigacja mówiąca z niemieckim akcentem:p
@@kantalarski no to ja przez 3 tyg z ID.3 , miałem kilkanaście razy taki problem. Może kwestia tego gdzie mieszkasz i gdzie jeździsz, parkingi pod marketami to raczej horror ;)
A SUPER CAR is born !!!!! WOUWW MEGA SUPER CAR , MEGA SUPER STAR ,!!!!!!! A VW !!!!! ID 3 , The must in ALL !!!!
A superb Design, for A SUPER EXTRA PRICE !!!!!! + LUXE, THE REVOLUTION !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
THE BEST VW !!!!!
Jak czytam I ogladam komentarze ,opinie odnosnie nowego Id3 to nie wiem czy sie smiac czy wspołczuc włascicielom.
Nowe auto w ktorym trzeba zawracac sobie głowe spisujac usterki I tracic czas na godzinowe
uaktualnianie wadliwego oprogramowania w serwisie.
To juz typowa znana technika concernu Vw z ostatnich lat.
Sprzedaja niedorobione auto z usmiechem na twarzy a ty włascicielu radz sobie sam.
A jak udajesz sie do nich z reklamacja to stwierdzaja ze ten bubel z jego wadami to charakterystyczne dla tego modelu.
Olbrzymi respekt dla wszystkich nowych włascicieli Id3.
Dzięki za podzielenie się wszechstronną opinią. Jest naprawdę pomocna. BTW z tabletami to masakra. Włączenie head-up'a to dramat.
Bardzo dobry , rzetelny test .
Prawdopodobnie jutro uda mi się nakręcić drugi, po 5000km :) dzięki!
Najlepszy test jaki widziałem po polsku ze wszystkich na YT . Z tych co widziałem po angielsku ten również należy do najlepszych . Jeśli chodzi o inne prezentacje części informatyczno-obsługowej iD3 to jakaś zmowa milczenia i temat tabu . Albo ludzie nie mają pojęcia o czym mówią albo zniżają się do poziomu lizusostwa . Po tym teście mam pełen obraz co prezentuje sobą iD3 . Czego mi zabrakło . 1. Na autostradzie włączyłem tempomat na 90 km/h , 140 km/h i przy temperaturze ....ze zużycia wyszedł mi zasięg ....... 2. Proszę więcej informacji na temat internetu . Czy jest płatny ? Czy można zainstalować własną kartę ? 3. Za mało poruszony problem rekuperacji . Prosił bym aby zweryfikował Pan moją wiedzę . Na polskim teście dowiedziałem się że rekuperacja jest niepełna . Na angielskim że działa (powyżej czy poniżej trudno jest zrozumieć bo prezenter mówi dość chaotycznie ) powyżej 30 km/h , poniżej działają tylko tradycyjne hamulce . Czy warto kupić iD3 ? Nawet jak ulepszą oprogramowanie ta niepełna rekuperacja to dla mnie zaprzeczenie idei samochodu elektrycznego . Te małe tableciki to wyglądają jak pierwsze komputerki dla dzieci i nie pasują do obecnego stopnia informatyzacji i oprogramowania jazdy autonomicznej . W tesli widać światła i kolor na sygnalizatorach na skrzyżowaniach . Podoba mi się sposób prezentacji i pokazywania i przedstawiania problemów technicznych iD3 przez Pana . Dla mnie najwyższy poziom . Czekam na test Android Auto jak zacznie działać , prezentacja mam nadzieje że będzie na tym samym dobrym poziomie . Pozdrawiam , szacunek dla tego co Pan robi .
2. Internet jest wbudiwany esim z internet LTE, darmowy, jednak później żeby korzystać z opcji dodatkowych trzeba będzie płacić za abonament dodatkowy.
3. Rekuperacja działa zero jedynkowo, albo jest albo nie ma, nie ma poziomów. Nie zatrzymuje auta do 0 ale działa prawie do 0.
Samochód od 29 grudnia jest aktualizowany w ASO, jak go odbiorę i trochę pojeżdżę to nagram relację, dziękuje !
Po wysłuchaniu wszystkich wad muszę przyznać, że cieszę się że jest ich tylko 100 w Polsce, bo inaczej bałbym się zobaczyć ID.3 obok siebie na drodze.
100 prebookers + 195 z 1st + auto dealerskie, będzie ponad 400 , ale część jeszcze nie wydana klientom
Witam, czy jezdził pan może nisanem Leafem II? Czy można porównać go do ID3, jeśli tak, to który lepszy?
jeździłem Leafem, ale krótko, muszę go pożyczyć na dłużej i wtedy ocenię
hamulce bębnowe które odzyskują energię ? kolego coś ci się pomieszało i to nieźle
Rzeczywiście doczytałem troszkę w tej sprawie, to najzwyklejsze bębny , nic innego, czyli mamy przód zaciski 1 tłoczkowe, tył bębny i rekuperacja, to 3 "siły" razem powodują że auto nie hamuje ;)
@@PolishYourCar trafiłeś na jakiegoś gniota, przejechałem już 2000 km i nic takiego nie zauważyłem. Ten model naprawdę jest dobry pomimo pewnych wad w oprogramowaniu które na pewno będą usunięte.
@@stanislawstok412 według tego co widzę na grupie dla właścicieli ID.3 w Europie, to mój egzemplarz ma bardzo niewiele błędów hahaha
Ostatnio vw udostępnił pierwszy pakiet aktualizacji do wersji 2,0 za dwa/trzy miesiące ma być kolejna paczka
Komentarz na czasie, od dzisiaj rana nasz ID.3 jest w serwisie na aktualizacji, która potrwa prawdopodobnie do jutra, zobaczymy co się zmieni, postaram się nagrać filmik :)
Witam, mam pytanie odnośnie tylnej kanapy, trójka dzieciaków z czego jedno w foteliku, czy się pomieszczą? Pozdrawiam
Witam. Bez problemu o ile mówimy o dzieciach poniżej 12 lat
Dziekuje za szybka odpowiedz, fotelik dla rocznego dziecka, 7 lat i szczupła dziewczynka 12 właśnie, ciężko mi jest sobie uzmysłowić jak tam jest szeroko i czy wygodnie będzie na środku, czy podłoga z tylu jest płaska, czy jest jakiś tunel?
@@PolishYourCar Dziekuje za szybka odpowiedz, roczne dziecko w foteliku, 7 lat i szczupła dziewczynka 12 właśnie, zastanawiam się jak tam jest szeroko, do jakiego innego samochodu można porównać przestrzeń z tylu, czy jest próg na podłodze? Czy środkowe miejsce można potraktować jako równoprawna przestrzeń czy tylko ,,na dojazd’’?
Ja by porównał wielkość miejsca z tyłu do Arteona
wymieniłeś wallboxa i skarpety... za 20 000 zł? pokaż te skarpety. Bardzo dobrze że się czepiasz !
Wallbox warty około 8000, do tego 3 wycieczki, karta do ładowania auta warta 3000, kabel do ładowania warty 1500 i jakieś tam dodatki smyczki, skarpety, torby. W sumie, okej ma to wartość 20 000 , ale czy drugi raz bym w to poszedł? Nie, dlatego pomimo, że uważam, że Ioniq będzie rewolucyjny i się sprawdzi na naszym rynku nawet nie myślę o rezerwacji, kupię jeśli w ogóle to co zostanie :)
Witam, czy wersja bateri która Pan posiada to 58kWh (51Ah). Z góry dziękuję za odpowiedź
tak, nie ma obecnie innych wersji, są tylko testowe wersje 77kWh w Niemczech
@@PolishYourCar dziękuję za odpowiedź
YYYYYYYYYYYYYYYY 20 koła za dodatki wersji 1st ? Możesz to jakoś dokładniej opisać jak liczysz ? Ja naliczyłem z max 7k i to wliczając że skarpetki to są od Tomka Hilfigera a karta do ładowania co nie działała to jest warta 4k. Nie za bardzo widzę skąd taka wartość. Auto jest świetne ale szczerze nie rozumiem kamikadze którzy kupują auta niesprawdzone w edycjach limitowanych typu właśnie 1st. Fajnie że nabyłeś, szczerze zazdroszczę ale na poziomie rozsądku to poczekam aż wszystkie problemy wieku dziecięcego zostaną rozwiązane. Już dzisiaj wiemy że auta poza edycją 1st będą nieznacznie tańsze i miały lepsze wyposażenie... O dodatkowych opcjach pojemności baterii nie wspomnę. Pozdrawiam
Na szybko:
Wallbox - 7k
Ładowarka domowa do gniazdka - 1-2k zależnie od dostawcy
Kabel do ładowania szybkiego około 700 zł
Karta do ładowania 3k
To już mamy około 12 , do tego dodatki w samym aucie które w średniej wersji baterii czyli 58kWh
będą warte około 10k.
Po dwugodzinnej jeździe próbnej i doświadczeniu wszelkich niedoróbek zdecydowałem się na eNiro. ID3 z taką obsługą i bugami to jedna żenująca pomyłka.
2 sprawy, 2 godzinna przejażdżka to raczej za mało żeby zdecydować się na auto, bo ja po 2h z eNiro, a właściwie to spalinowym Niro przerobionym na elektryka, nigdy bym tego auta nie chciał :)
Podstawowa zaleta Tesla 3, ID.3 , Leafa itd. jest to że są zaprojektowane od początku jako elektryki. Samochody projektowane jako spalinowe, a następnie przerabiane na elektryki, nigdy nie będą prawdziwymi elektrykami :)
@@PolishYourCar eNiro dużo się różni od Niro lub Niro PHEV. Byly projektowane równoległe. Eniro jest dluzsze, ma też większy bagażnik i całkowicie inna konsolę. Taki eUp albo eGolf nie różniły się w ogóle od spalinowych odpowiedników.
Eniro przejechałem w ramach testu prawie 2 tyś kilometrów i mi pasuje. W id3 wystarczyło mi 100km, zawieszenie kamery cofania, obsługa tempomatu (polecam regulację prędkości o 1 i o 10, a także obsługę w rekawiczkach), czy np resetowanie zużycia prądu (trzeba kluczyć po kompletnie nielogicznym menu). Z resztą błędów i niedociągnięć jest żenująco dużo, polecam YT "22 nasty bugs in VW ID.3. Nie mam nic przeciwko VW. Mam Touarega i miałem Passata GTE, ale w takiej postaci id3 to pomyłka.
@@PolishYourCar w każdym razie, zgadzamy się, że generalnie elektryki są lepsze od spalinowych. Fajne, że jest nas coraz więcej.
@@cez8017 zgadzamy się też co do tego, że niedoróbki w ID.3 i podejście VW (nie dealera) do klienta to nie porozumienie ;)
@@PolishYourCar Zgadzam się, dlatego dla mnie personalnie największa wada ID3 to brak frunka - bagażnika z przodu. Skoro auto projektowane od 0 jako elektryczne to gdzie jest mój chociażby mikro schowek na kable z przodu ? ;(
Wszystkie błędy będą poprawione zdalnie w oprogramowaniu .Pytanie jak szybko zareaguje serwis z poprawkami
.
Tak jak mówię na filmiku, ma być spora aktualizacja w I kwartale 2021, ale to ma być dołożenie funkcjonalności, ciekawe ile z tych pierdół będzie naprawione. No i raczej nie będzie to zrobione zdalnie patrząc jak skutecznie działa ten esim oraz fakt że według plotek aktualizacja trwa około 4h przy ciągłym podłączeniu do komputera.
@@PolishYourCar To straszne ,a są takie samochody które mają aktualizacją on-line , VW się nie postarał :(
@@szczepanharasimowicz7300 id.3 też się aktualizuje online
@@PolishYourCar No ,jak tak to OK :-)
Ponad 200 kola za powekszonego golfa. Czemu nie tesla 3 ?
Posiadałem rezerwacje na teslę przez 3 lata, przez 3 lata nie miałem dostępu do żadnej informacji, nie można było nigdzie zadzwonić , napisać, wszędzie głucha cisza. Postanowiłem, że nie mam zamiaru prosić się o to żeby ktoś sprzedał mi auto i jeździć po nie za granicę, serwisować za granicą i prosić się o wszystko, to nie komuna :)
Przerzuciłem rezerwację na ID.3 i zgodnie z zapowiedzią po roku i 4 miesiącach miałem auto.
VW zrobił dla mnie więcej w 3 tyg posiadania rezerwacji niż Tesla przez 3 lata.
Gdybym mieszkał w USA, pewnie była by to tesla ;)
ruclips.net/video/oCvEZBj3A_Q/видео.html
Zapraszam do obejrzenia aktualizacji
Cena podobna do tesli, a oferuje może 20%. Ani nie wygląda, ani nie działa jak należy
VW oferuje 100% więcej od Tesli, po 1 zrealizowali zamówienie, czego Tesla przez blisko 4 lata nie chciała zrobić, po drugie dali serwis 5km od domu a nie 500 . Dla mnie ok! :D
@@PolishYourCar dziwna sprawa. Wiadomo z czego wynikały opóźnienia? Niedawno bawiłem się kalkulatorem na stronie Tesli i przewidywany termin dostawy był na marzec. A serwis ponoć w Warszawie jakiś jest 😀
@@Oximoners nigdy się nie dowiedziałem, blisko 4 lata dzwoniłem, pisałem i nic :)
Jak te wszystkie systemy bezpieczeństwa są tak samo zlagowane jak panel sterowania to japiernicze. I jeszcze ta nawigacja mówiąca z niemieckim akcentem:p
Polecam kolejne filmiki, wszystko się unormowało
Ja bym tego gówna wogle nie kupował
Certainly !!!! All right !!! the price +/- 45 0000 Euros !!!! it's a bad joke !!!
total Crazy !!!!
Za 80.000 zł bym wziął 😉
Za 80 000 zł to nawet teraz ciężko Kia kupić, myślę że minimum 140 000 z takim wyposażeniem.
@@PolishYourCar racja, ale trochę sporo tych niedoróbek jak na 200 000. Przy takiej cenie robi się niewielka dopłata i mamy Tesle 3
To polecam inne filmy gdzie mówię czemu nie ma tesli a miała być :)
Pieszy musiałby być głuchy żeby tego nie słyszeć.
Warunki na nagraniu są wręcz laboratoryjne, w mieście ten dźwięk jest niesłyszalny
@@PolishYourCar Przez 5 lat jeżdżenia PHEV nikt mi pod koła nie wszedł. To czysto teoretyczny problem.
@@kantalarski no to ja przez 3 tyg z ID.3 , miałem kilkanaście razy taki problem. Może kwestia tego gdzie mieszkasz i gdzie jeździsz, parkingi pod marketami to raczej horror ;)