Peugeot 504- www.documentosdelmotor.com
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- Опубликовано: 12 сен 2024
- El 504 ha sido el tercer Peugeot más fabricado de la historia. Revivimos la historia de este inagotable león que Citroën llegó a producir en Vigo.
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En Argentina se fabricó hasta el 99'. Primero fue auto de lujo, después familiar de lujo y llego hasta ser un deportivo con el TN. En los años 90 ya era un auto viejo pero súper cómodo, confiable y espacioso
Muchas gracias por el aporte, un abrazo desde España
Saludos desde Argentina! Tengo un 98 que prácticamente son mis piernas. Lo amo.
Tremendo, hace 50 años Peugeot fabricaba coches con suspensión independiente y ahora el 100%de su gama con puentes rígidos...
Con unos años de retraso acabo de ver el vídeo. Espectacular, felicidades por un trabajo realizado con tanto cariño.
Muchas gracias Diego, un placer.
Felicidades. Me ha gustado mucho tu video... En versión diésel, fue mi primer coche, heredado de mi padre. Era exactamente como el del video, con ese color marrón metalizado tan 504. Para mi siempre fue "el tanque". Tenia un amigo con Seat 131 y el 504 era infinitamente mas cómodo y mejor acabado. Se lo vendí a un marroquí por 100.000 pesetas en 1995. Gracias por este baño de nostalgia.
Muchas gracias a ti por comentar. Un saludo.
Mi padre tuvo uno, a finales de los 70. Era un gran coche: comodo, amplio y seguro. Excelente reportaje!
Muchas gracias Miquel. Una gran berlina el 504.
Lindos recuerdos con el Peugeot 504, mi abuelo tenía uno de año 1978 , recorríamos el sur de chile con mis tíos y mi mamá ; recuerdo excelente máquina, es más , en ese Peugeot aprendí a conducir....lindos recuerdos..
Muchas gracias por esos recuerdos!
Muy buen auto, otro acierto de Peugeot en Argentina...!!!
muy buen video soy de argentina y tengo uno q me hace muy feliz junto a mi familia
Pués en tu Argentina tuvo muy buena aceptación como taxi al igual que en España.
@Capitan Nemo En Europa el 504 se fabricó hasta 1983 no hasta el 72 y en el caso de Argentina se fabricó hasta el 99 en versiones con equipamiento completo y es muy recordado por su fiabilidad y economía por lo cual fué muy usado para taxi y en serio ¿recomendar comprar un Citroen Xantia? auto malo si los hubo que en 10 años no quedó ni uno, como será la consideración que tiene el Xantia en Argentina que hoy se puede comprar uno por lo mismo que lo que piden por un 504 en buen estado.
@Capitan Nemo en Argentina no se fabrican más ni tampoco se usan más de taxis. Todavía hay algunos dando vueltas por las calles pero de uso civil
@@jm23cc de uso civil claro. Me imagino aún a la policía en un 504 jaja
Una maravilla de auto!!!! Tuvimos 2 station wagon 2000 cc!! Recorrimos buena parte de Chile y Argentina, saludos desde Santiago
Me encanta la forma literaria de la narración. Gracias, Santi.
Muchas gracias, un placer.
Mi primer coche! Lo compré a una familia burguesa, las llaves me las entregó su chofer casi con lágrimas. Dirección muy dura y motor de respuesta un poco lenta. Coche sólido, precioso. En Argentina hoy en día prestan servicio como taxis. Hay cientos de ellos. Gran contenido. Saludos desde Colombia.
Muchas gracias por tus palabras. Un saludo desde España.
Excelente video! Mi abuelo tuvo un 504 diesel (Indenor XD2), y lo que más recuerdo era el andar en los caminos de ripio y los comodísimos asientos, va.. butacones!! era como viajar en el living de tu casa...
saludos desde Argentina!
Grandes los 504 Diesel! Enormes y eternos. Abrazos desde España!!!
Muchas gracias a los que nos seguís al otro lado del Atlántico! Un verdadero placer
Hey! You missed New Zealand!!! We made the 504 here too.
Que recuerdos trasmiten tus videos , que tiempos , que nostalgia de un tiempo que no volverá .feliz navidad . Saludos desde España
Muy buen trabajo el tuyo .
Excelente video, tambien soy de Argentina y fue mi primer automovil, un 1970 de 1600 cc. Acá era muy valorada su posición de manejo y tenida en ruta, aunque de delicada puesta a punto. Me trae muchos lindos recuerdos. Saludos. Horacio
En Argentina lo hubo 1600, por lo que cuentas?
Los primeros 504 argentinos, montaban el motor 1600 de los 404. Saludos desde Chile
gustavo gorla hasta que año trajeron el motor de 1600 cc en la Rep. Argentina?
hasta el año 1999 se comercializaron en la version 5 velocidades
Los primeros 504 tuvieron ese motor. Luego Reemplazado por el 1.8. Y finalmente el 2.0 que lo acompañan desde finales de los 70s hasta su último año de producción Argentino 1999. Cómo dato de color. En el 93 era uno de los autos mas vendidos. Y contaba con un rediseño de la cola Made in Pininfarina
Joer da gusto ver joyas de este tipo en este estado,te das cuenta lo que va evolucionando el vehiculo pero que ya en aquellos días se hacían las cosas para durar
Ya te lo dije en ForoCoches. Hacéis un trabajo impecable, muchas gracias por estos reportajes tan completos y nostálgicos a la vez
Muchísimas gracias, un placer.
Lo llevé en camino de tierra de un compañero de la mili de Egea de los Caballeros. Era diesel y azul metalizado. Era el año 90 y ya era viejo!!!, Pero muy señorial. Y la propulsión, le daba carácter
Muchas gracias por comentar. La verdad es que incluso a España llegó tarde...
Mama mia, que grande!!!!! mi padre tuvo el familiar de 2000cm y 94cv de carburacion con palanca de cambios de 4v en el volante, eramos 8 de familia ....que buenos recuerdos!!!!! con el tirabamos de una caravana en las vacaciones. Me encanta.
Enhorabuena por este vídeo. Fui propietario de un gl1800 azul, herencia familiar, q rodó por las carreteras de Coruña hasta el año 2002 cuando su cambio dijo que no podía más. Un cordial saludo y gracias por contar la historia de este peculiar coche.
Gracias a ti Jose Luis
Tengo un 504 GL 1800 que mi padre me regaló cuando decidió no renovar su carnet de conducir y que,espero, heredarán mis hijos.Restaurado de chapa ,está impecable.Lo compró cuando yo no había acabado la carrera universitaria todavía y ha visto mi jubilación. Cuarenta y cuatro años lo contemplan y sigue pletórico.¡Larga vida al coche de los "abues" !
Un abrazo y muchas gracias por tus videos
Todos tus informes son de primera calidad. Muchisimas gracias por compartirlos con todos nosotros!
Un placer. Muchas gracias.
El Mercedes Frances...Un coche fantastico...tenia un companero en la Facultad que tenia uno...
Aca en Argentina el 504 y 505 le decian el MB del pobre.
Magnífico reportaje. Recuerdo este coche porque el padre de un gran amigo lo tenía, mismo color, versión diesel. Gracias por evocar tantos recuerdos.
Gracias a ti por tu pasión. Un abrazo
@@documentosdelmotorsanti Es fácil apasionarse cuándo encuentras un canal como éste que comparte tu misma pasión, los coches, pero además el cómo se cuenta y se presentan..., lo es todo
@@franciscojoseserranogines50 Un lujo tenerte aqui
Te felicito por tu impecable trabajo.
Gracias Rodrigo, un placer! Quédate con nosotros
Muchísimas gracias por este detallado video, muy buen trabajo y un gran coche.
Me encantaría ver un reportaje sobre su sustituto, el Peugeot 505, especialmente las versiones diesel y turbo diesel (mención también al dangel 4x4).
Un saludo
Muchas gracias a ti Juan Ismael. Esperermos que el 505 llegue pronto. Saludos
En Argentina duro hasta 1999 era muy valorado por su robustez y su despeje para nuestras rutas que no siempre eran buenas
Tuve el placer de conducirlo durante años, el GL2000. Una auténtica maravilla con dirección de cremallera. Su comportamiento en curva era excepcional. Lo hecho mucho de menos.
Y la suspensión trasera independiente que muchos de sus rivales no incorporaban.
Aqui se fabricó hasta el 2000, diesel 2.3 y nafta 2.0 saludos desde argentina
Gracias por el aporte Marcos, un saludo desde España
Desde Colombia, un saludo y mis felicitaciones por un programa tan completo y tan bien realizado
Gracias Camilo, un abrazo desde Galicia.
Acabé de descubrir este espacio de RUclips y me encantó el planteamiento (ya vi 3 videos
). Excelente y original recurrir a publicaciones de época con comparativos (una nueva forma de ser objetivo y creíble), las tomas son magníficas, la locución y los parlamentos bien profesionales. Para aficionados y curiosos como yo es un formato perfecto. Pronto compartiré tambié parte de lo que he hecho desde mi país...
Yo tuve uno igual que este y con el mismo color, matricula M-0000-DM que mi padre compro en 1988 por 400.000 pesetas y que luego me quede yo como mi primer coche despues de sacarme el carnet. Uno de los mejores coches de la marca francesa. Tuve que cambiarlo porque gastaba mucha gasolina (si hubiera sido diesel no lo dejo), llore incluso cuando lo deje y no lo he olvidado a pesar de los años, aunque mi padre me dijo que la persona que se lo dio lo tiene guardado y es un consuelo para mi.
Muy grande el 504!
Te felicito por el trabajo que haces ,saludos desde argentina.
Un placer, bienvenido a tu casa
Que nivel. Me he convertido en adicto de vuestros vídeos.
Peugeot 504: un coche muy serio jajajaja. Geniales los slogan de la época.
Por cierto, de donde sacáis tanta maravilla?
Tenemos muchos amigos; somos una gran familia, jejeje
No dejáis de sorprenderme agradablemente, como siempre
Muchas gracias, un placer
Los asientos mas comodos que he probado en mi vida... Que recuerdos!
exelente muy lindo soy propietario de un 504 la verdad es un exelente auto gracias por el informe saludos desde argentina....
Admiro el detalle de tu información. Increible la cantidad de datos, portadas de la época, muy completo! Saludos desde Chile!
Muchas gracias! Un abrazo desde España
Que bien video. Este automovil siempre me pareció un coche fabuloso, claro que se comparaba entonces con R12, seat 1430 y quedaba muy por encima de ellos.
Muchas gracias! Efectivamente, estaba a otro nivel. Un saludo.
Excelente documental como todos los de este canal. ENHORABUENA
Muchas gracias! Un placer.
El mejor video que he visto del Peugeot 405. Un hermoso auto clásico francés.
504*
Hermoso auto y video!!! En argentina es iconico. Sigue asi con esos videos al detalle!!! Saludo desde Argentina!
Muchas gracias Gabriel, un abrazo desde España
My. First Peugeot was a 1971 504 sedan. Incredible cars. Mine was made in France
M00 I ni
Este modelo tan clásico en los 80 lo tuvo mis tías de Francia con el numero 75 en la matricula (en las matriculas francesas las dos ultimas cifras de la derecha indican el departamento donde fue matriculado) (La placa era de las mas clásicas fondo negro y caracteres grises) (En Francia las provincias se llaman departamentos)
En los años 70 parte de mi familia por parte de mi madre se marcharon a vivir y a trabajar a Francia en busca de una vida mejor
Era un coche amplio espacioso, con un motor muy duro y potente, la versión francesa era ligeramente diferente de la versión española sobre todo el salpicadero min 6:54 montaba la palanca de cambios en el volante y el freno de mano tipo camión antiguo tirabas hacia arriba de la palanca para desbloquearlo tirabas ligeramente hacia arriba la girabas y la dejabas caer en su posición, creo que también la potencia y cilindrada era diferente de la versión de España...
Su morro le daba un aspecto entre serio o enfadado según como se mirara, en aquella época de los 70 y 80 traer un Peugeot de Francia levantaba muchas miradas cuando estábamos todas juntas en verano, como tenia el capo tan grande me sentaba encima junto a mis amigas a hablar de cosas nuestras, o jugábamos a las cartas con mis tías y mi familia junto a las amigas, en la guantera recuerdo que siempre llevaba sus pasaportes para entrar en España y la documentación del vehículo, (en la cual no entendía nada todo escrito en francés)
En el río donde pasábamos la tarde aprovechaba y me echaba la siesta en las butacas traseras que eran muy cómodas y amplias, mis tías hacían un largo viaje todos los años desde París a Orense con el coche y apenas tuvieron problemas con el Peugeot es uno de los coches mas recordados en Francia y valorados por su diseño y robustez, paseando por Perpignan leí que vendieron un 504 restaurado con matricula francesa actual con el numero 66 (Departamento de Occitane Perpignan)
Mis tías venían con el coche cargado con la baca y detrás con un pequeño remolque y el coche aguantaba y tiraba sin problema alguno con todo encima
Television Española tuvo el modelo familiar como unidad móvil con el código P-IHER pintado por la esquina inferior delantera de la puertas delanteras, se conservaban dos de ellos en Lanzarote en el año 1994 , pero hoy día se desconoce su destino
Gracias por subir esta historia de nuestra generación de automóviles de nuestra juventud
Aun hasta hace poco se fabrico bajo licencia en otros países
Muchas gracias a ti por los aportes!
Recuerdo verlo mucho de pequeño a los emigrantes marroquíes que cruzaban España para ir de vacaciones a su país. El modelo break era espectacular y enorme.
Y anteriormente de los turistas franceses que cruzaban la frontera.
Hermoso peugeot tengo un 504 xs nafta. Modelo 96 con 100 mil km. Impecable andar y aire acondicionado un exelente auto comodida y confort de marcha impecable. desde argentina saludos
Un abrazo desde España
Un gran coche
saludos desde argentina... muy buenos el material que subís seguí así!!
Que bonito era, bueno, que bonito es este coche. Un taxista de mi pueblo tenía la versión familiar... lo recuerdo como si fuese ayer.... Por cierto, muy buen canal unos vídeos muy buenos y excelentemente documentados.
Gracias y bienvenido al canal! Un placer
Muy buen auto tuve un TN modelo 78 motor 2.000 y luego tuve un xs modelo 95 tambien motor 2.000 .el confort de marcha tanto del 78 como del 95 eran excelentes, los viajes en ruta de 1,000 kms eran como un paseo con el 504 95, 12hs viajando y llegabas como quien hace un viaje de placer.lastima que despues del 95 comenzaron a abaratar costos y los 96 hasta el 99 ultimo айо de su fabricacion en Argentina venian demasiado base..hasta las baguetas protectoras de las puertas les habian quitado .solo pude encontrar la comodidad, y el confort de marcha del 504 en mi auto actual, un passat 2004 4 motion.
Muchas gracias por comentar Alfredo. Un saludo.
Grande Santi. Documentos del motor. Video museo. Que bueno! Este no lo había visto 👍
Muchas gracias! Un placer.
Muy buen vídeo, presentan autos que de alguna manera me traen recuerdos, ya sea porque mi padre tuvo uno o, algún familiar, conocido o amigo tuvo uno. En éste caso el padre de un compañero de estudios tenía uno de estos, era color café, palanca al piso. No me canso de felicitarlos
Gracias Jorge! Esa es la idea, volver a revivir la llegada de grandes mitos
Mi padre tenía está máquina año 1982, estuvo en la familia del 84 hasta 94...que recuerdos.....
Los mejores viajes al sur de Chile.....1200km en un día 18 horas de viaje....muy buen documento lo felicito....seria interesante un documento del 505.
Saludos de Chile.....muy buen trabajo
Un abrazo desde España, gracias por tus recuerdos
qué bien hecho, como siempre. sigue con el buen trabajo. muchas gracias!
Esta genial la información que compartes, muy completa, gracias es excelente tu canal. Saludos desde México :)
Exelente video yo tengo un 504 saludos desde Guatemala
Muchas gracias, un placer. Un abrazo desde España
Mais um belo video. belíssimo trabalho. Obrigado.
Riguroso, detallado y brillante trabajo.
Me habéis llevado de vuelta a mi infancia, en el interior del 1800GL matrícula M-3003-CU, idéntico -salvo las llantas- a la preciosa unidad que ilustra el vídeo.
Lamentablemente, partió hace 20 años para África. ¿Dónde, si no?
Muchas gracias. Compartido!
Gracias por acercarnos a tus recuerdos. El león seguirá estando allí, seguro. Un abrazo
buenos review muchos de esos autos anduve cuando era niño recuerdos, recuerdos, excelente trabajo saludos desde Santiago Chile. Andres.
Muchas gracias por tus palabras y recuerdos! Un abrazo desde España
Sublime revisión del modelo.
Gracias Adrian. Un placer
Durante mi infancia, muchos kilómetros playeros. y muy buenos recuerdos del 504 gl. después de ver este vídeo, se me agolpan los recuerdos.
Misión cumplida entonces por nuestra parte, Leonardo. Gracias por tus palabras
Gracias a todos por vuestros comentarios!
Gracias a ti y a tu equipo x estos vídeos-dossieres
Falta un montón de historia del modelo en Argentina. El último interesante reestiling de los faros traseros y salpicadero y la versión pick up! Que tuvo gran exito
Como siempre, excelente vídeo.
Antiguo para su época, lo conduje, un lujo, pero ahí se acabó todo.
Como siempre un excelente reportaje 👍
Muchas gracias!. Un saludo.
Papa lo vendio en 2005 casi regalado. Era parecido al TN. Argentino de 1971
Hasta hoy dia siento su partida :'(
Gracias por comentar Miguel. Un saludo desde España.
Buenas noches , dato curioso que citroen echara un mano a peugeot , muy bien hecho .
Reportaje impecable. Siempre recordaré una de las señas de identidad de este coche, al menos en los españoles y eran sus neumáticos reforzados; los cuales se diferenciaban por tener un reborde en el flanco. Siendo niño, era una de las características que más me llamaba la atención.
Muchas gracias!!
autaso en Argentina,de lo mas comodo q me subi en mi vida
Notable contenido, y excelente trabajo audiovisual.
Muchas gracias Pablo, un placer
Muy bueno, en mi pueblo había dos taxis, 504 una roca, algún video para el Renault 6GTL?
De momento no lo hay. Pero hay por ahí un candidato...Saludos.
El 504 era un maquinón, muy bueno
Sin duda un cochazo, de lo mejpr que hizo Peugeot
Tuve heredado en 504 Gl 2000 fabricado en Vigo. Era de noviembre del 79.
Tenia elevalunas eléctricos delanteros, cinturones traseros enrollados, pintura metalizada como opciones. Estas anotadas en su factura de compra. El precio creo recordar que fueron en dicho año en Mosa de 704000 ptas al primer dueño. Lo compró mi padre de segunda mano en el año 87, por unas 400.000ptas y con aire acondicionado instalado. Me sorprende que no he visto ninguno por la red con el extra de los cinturones traseros. Lo único que le faltaba era el techo corredizo. Era curioso que el anagrama de peugeot de la tapa del maletero era como el del 505 y carecía de los números 504 en el frente delantero. Mi padre decía que el primer dueño nunca le intervino de carroceria. Conocí un TI berlina. del 80 que según su dueño traía de serie dirección asistida y montaba aleron trasero, que en la época parecía ser un accesorio de postventa de la marca
Gracias por comentar. Pues me sorprende lo de los elevalunas delanteros eléctricos.
@@documentosdelmotorsanti Veo en muchos 504 que llevan tras la palanca de cambios (los que van al piso) los alojamientos. En ese sitio iban los interruptores. Si no me equivoco como en el 505. Como digo anotado en la factura junto a la pintura y cinturones traseros.
Como curiosidad recuerdo por los 90 que mi padre tuvo que ir a Peugeot a comprar el cardán o Flector de la dirección, y el señor de recambios le preguntara si llevaba dirección asistida. Mi padre le dijo sorprendido que no, y este le dijo. Puede llevarla, a lo que mi padre le dijo. Es un 504, no un 505, y le dijo el señor. Los 504 los hay con dirección asistida. Ese extra es lo que mi padre echaba en falta. Por lo demás hablaba maravillas. Era guerrero de carburación, y a lo último, año 2000 en adelante, poca gente sabía tocarlo en condiciones. Tenia una 3°A interminable, y lo poco que le conduci yo sin ser un experto conductor en esa época, era un coche con aplomo en carretera, frenaba muy bien, y no tenía malas prestaciones para el motor de 96cv que llevaba y lo que pesaba.
@@JoseAlvarez-vz6hw En Mosa el que había cerca de Atocha?
@@gonzalocs8939 Mosa en Sebastián El Cano. Cerca de Atocha y Ronda de Valencia. Ya no se si sigue abierto.
En ese servicio compraba algún recambio. El coche salió de Taibesa y no de Mosa. (Error mio)
Mi padre compro uno de segunda mano, del mismo color y version, a finales de 1988, era de 1978, matricula M - 0000 - DM, nos costo 400.000 pesetas y dimos el coche que teniamos, un Renault 4 Furgoneta de 1983, fue de un viajante, que lo tenia para viajes largos, ademas tenia una alarma. Cuando mi padre se compro el Peugueot 405 Diese Style en 1993, yo me lo quede cuando me saque el carnet. Fui mi primer coche y el mas querido por mi, incluso me lo quisieron comprar. Pero el problema es que era de gasolina y se notaba. Fuimos a ver un 504 Familiar, una gran cueva, para la idea loca que quitarle el motor diesel y ponerselo en el mio. Si hubiera tenido el dinero suficiente lo hubiera hecho. Pues si mi coche hubiera sido un Diesel, no lo hubiera dejado jamas, pues es un coche que me iba bien y me sentia como en un tanque. Cuando le dieron de baja al comprarme un Daewoo Nexia GTX, llore esa noche. Pero por lo que me conto mi padre, el coche no fue al desguace, sino que esta guardado por la persona que lo tiene. Eso me hizo sentir mejor. 504 Un gran coche.
I am from Palestine and I love this car
Que buen buen video!!
Muchas gracias Ariel, un placer.
Ayer comencé a ver tu canal. Saludos desde Uruguay
Muchas gracias, bienvenido!
Tus documentales son hermosos :3 gracias!
Muchas gracias a ti Diego
Cuando andabas en un auto muchas horas, al bajar te dolia todo. cuando andabas en un 504 muchas horas, al bajar era como si hubieras dado una vuelta nada mas. Su asiento y su caja de cambios eran muy buenos, tambien su suspension.
un vídeo genial. gran trabajo.
Una maravilla de video. Mil gracias.
Muchas gracias a ti! Un placer
En Ecuador mi papá lo tuvo y dese ahí ame PSA yo ahora tengo un 307 y un citroen c3 💕
Los recuerdo de mi infancia verlos como taxis en mi ciudad.
Éste modelo de Peugeot me trae a memoria los días en los que con unos amigos salíamos de fiesta, eramos 5 chicos, pero sólo uno tenía carro. Entonces era a quien acudíamos para ir. Jajaja. No recuerdo que año era, pero ya tenía la palanca de cambios al piso, era un color café. Jajaja, que buenos recuerdos
Gracias por compartirlos con nosotros. Un abrazo
¡Gran reportaje, como todos!..¿para cuando el SEAT 124? :)
Muy buen trabajo. Creo que he visto todos los videos y me encantan. Quisiera hacer una petición por cuestiones sentimentales, me gustaría un video sobre el Citroën 8 y el Díane 6. Gracias y seguir así.
Un abrazo desde Barcelona, Cataluña
Muchas gracias a ti Jaume, en cuanto tenga oportunidad pasarán por el canal tus sugerencias. Un abrazo desde Galicia
Es un poco similar a la historia del 504 ensamblado en Chile, donde se lanzó en 1978. Está muy bueno el video, de lo más exquisito en automóviles, mi auto favorito :D Saludos desde Chile
Coche universal, eterno e indispensable en todo vademecum del autómovil
mi papá tiene 1 de 800.000 kilómetros y aun no se rinde el motor hermoso este auto
Qué grande el 504!! Saludos desde España
Una leyenda en diésel
Sin duda, una roca.
Soberbio. Felicidades.
Muchas gracias!!
Me encanta este coche, lo recuerdo por la película de bud Spencer en Y SINO NOS ENFADAMOS
En Argentina llego a fabricarse hasta el 1999
Muy buen vídeo como siempre.
El mejor coche que ha hecho Peugeot. Mi padre tenía un 2000 y ese coche aguantó de todo, incluso un paso a Andorra por el camino de los contrabandistas dónde Samurais y Cherokees quedaban trabados. Un cochazo.
Sin duda uno de los más robustos y fiables
Gracias. Muy bueno!
Que gran coche , duro y fiable , en casa tenemos un 406 hdi que tiene 345000 kilometros y todo de origen : turbo , calentadores , embrague , discos de freno , egr , radio cd , linea de escape , el 504 y otros modelos dieron algo de prestigio a la marca , ahora hacen chatarrillas con mucho cable , SALUDOS DESDE TOLEDO .
Un placer Antonio, gracias por estar ahí
Excelente informe !
Gracias!!!
Muy bueno el video,este automóviles super fiable y duro,
Gracias!!! De lo mejor que hizo Peugeot, sin duda
Como bien dijeron al principio del documento,,, el peugeot 504 fue un coche serio,,,, hermoso diseño en 1969, muy buen andar, muy comodo , con buen baul, prestaciones aceptables,,, fue el segundo auto mas fabricado de la historia de mi pais (ligeramente por detras del ford falcon) con 430000 unidades en casi 30 años, los primeros modelos tenian algunos defectos en diferencial ,caja y puesta a punto pero con los años fueron puliendo esas fallas hasta convertir al auto en uno de los mas confiables de la historia de la industria automotriz argentina. muy buenos los documentos del motor,,, felicitaciones y por muchos mas
Muchísimas gracias por el aporte de esos datos!
Autaso pena que en Argentina no vino con suspensión independiente .
Llevaba la de los Break supongo por tema de costes.
Yo creo q mas un tema de costa y q aca no se veia esas cosas aun.
una belleza de auto para fines de los 60 le ponemos un 10 a Pininfarina
Sin dudarlo, para mi un coche muy elegante y equilibrado. Esa mirada de la Loren...
A ver si pudieseis conseguir alguno, mi abuelo tiene uno rojo, pero esta muy deteriorado por el tiempo y los kilómetros que tiene, es de hace 35 años si no me equivoco y tiene 300000 kilómetros, pero se ha usado para la obra