Félicitations au propriétaire/constructeur. C’est vraiment le genre de voiture que l’on rêve tous de posséder. Perso, le son du moteur à 11.000 rpm, c’est le bonheur... à l’extérieur. C’est un truc pour ce faire peur mais on aime...
Mini Cooper, ma toute première voiture, la deuxième tirait tellement long que je déposais tout le monde au feu, je la regrette encore... là il m’a carrément fait rêver avec son moteur d’Hayabusa, en tous cas super boulot, félicitations !
Gros plan sur le pied d'ambrayage et les chaussures Balenciaga..!lol😜 Mis à part çà c clair qu'elle a l'air démoniaque cette jolie petite Mini Cooper..! 👍
Magnifique un grand bravo depuis le temps que j’attend que qq1 fasse se genre de modif 🤘🏻 Fut un temps où j’en parler à un pote de faire un engin comme celui là mais c été avec un moteur daprilia Tuno malheureusement sa c est pas fait 😭 encore un gré bravo et merci pour le partage 😎🤘🏻
Terrible, j'adore. Si je roule avec une machine de ce genre, j'attends qu'un client se présente au pare choc arrière puis je disparaît vers l'horizon et l'au-delà.
Surtout que le choix d une carcasse de mini est super , car ça pèse pas lourd et il y a un ratio poids puissance qui est bien là et ça arrache a mort. le son est superbe , ça doit en surprendre plus d un d entendre un son pareil dans une carcasse de mini 😄👍
Époustouflante génial ! Je veux la même lol Elle est vraiment magnifique et trop fashion ! Un énorme travail de temps sûrement de valeureux titans courageux ! mais cela en valait la chandelle ! 🎩 sur cette superbe mini austin !
J'avais deja vu plusieurs minis avec cette prepa il y a deja quelques années ! Je crois que Lazareth aussi en avait fait une ?En tous cas elle est tres propre et j'aime beaucoup le style mark1
Manque juste dans le descriptif, les coordonnées de ce jeune talentueux passionné. Un peu d'informations sur les secrets de l'homologation aussi... Bravo à lui pour la fusion "RetroAttac", c'est rare, belle patience et obstination ! 👍 Gaffe à la route ! ✌
@Babyndum Dans cette mini, il n'y a pas de places arrière. C'est très différent de la définition du sleeper, qui veut dire voiture familiale d'apparence discrète qui cache un moteur d'une cylindrée énorme pour arriver à surpasser les GTI malgré le poids et la taille. Ici, c'est plutôt une super-GTI.
Tres joli... mais je pense que beaucoup (dont moi!) auraient aimé plus de details techniques sur la transformation, et l integration du moteur et de la boite.
@@feufeu3469 J'avais vu une voiture sans permis avec un moteur de moto et des jantes de mini (sans compter la prépa châssis évidemment), elle était en vente sur Leboncoin pour environ 6000€... Je pouvais pas me permettre financièrement, mais sinon je l'aurais acheté 😅
timlvl 33 ecoute mec , j ai eu les deux bécane je peut te dire avec certitude que la 1300 hayabusa est plus puissante la h2r a plus de chevaux c est vrai , mais crois moi hayabusa un monstre de vitesse.
timlvl 33 ah ah allez salut gamin j ai pas ton age , et moi je c est t inquiète pas , je fesait déjà de la moto tu étais pas née je suis sur mdr. Allez salut .
timlvl 33 toi c est sur tes jamais monté sur aucune des deux , je sait mm pas si t arriverait a la tenir a 240 ? Je pense pas . Faut pas des bras de gamin , toi c est booster 🤣😂😘
@@zakariaedidi6909 le principal problème quand on colle un moteur de moto sur une voiture c'est le manque de couple... sur la vidéo c'est dommage on dirait qu'elle se traine un peu, même si c'est très fun :) l'option de lui coller un turbo alors certes il aura gain de poids mais laaaargement compensé par le gain en nm.
Je me suis toujours demandé pourquoi certains se faisaient ch... à faire des maxi préparation de moteurs de Rallye 3 pour en tirer péniblement 150 CV, alors que là tu en a 200 sans rien faire et à 11000 tours. Pour moitié moins de poids et avec une boite séquentielle... Et au passage aussi pourquoi les boites séquentielles des voitures avaient mis si longtemps à fonctionner correctement alors que sur les motos ça marchait parfaitement depuis 40 ans.
@@fredericvincent1590 parce que c’est pas fiable Les moteurs de moto sont conçus pour déplacer une masse de plus ou moins 300kg Mettre un moteur de moto dans une voiture augmente considérablement la charge moteur, il doit fournir des efforts extrêmes et tout le temps. Du coup c’est pas du tout fiable
@@luisperenna988 Outre le fait que je vois pas bien le rapport de la masse à déplacer à puissance équivalente, à part dans la transmission à renforcer comme précisé ici, j'ai du mal à imaginer un moteur de Rallye 3 à 150 CV fiable... Et y'a qu'à voir sur youtube toutes les vidéos de voitures à moteur de moto pour trouver beaucoup plus enthousiasmant un moteur qui prends 11000 tours cravaché avec une boite séquentielle qu'un autre qui en prend 4000 de moins et une éternité pour monter les rapports avec une préhistorique boite à levier en H entre les sièges.
@@fredericvincent1590Tout simplement les moteurs de voitures ont du couple. Et bien souvent même avec 150ch ils sont suralimenté. Sa donne des reprises éclair à milieu de régime. La où un moteur de moto serait trop violent à haut régime et trop peu coupleux à bas régime. Et swap un moteur de moto c'est très compliqué, bien qu'un swap normal. Sans compter qu'en rally bien souvent ils ont un anti lag qui fait gagner énormément de temps.
@@fredericvincent1590 En fait c'est les carters moteurs en eux même qui supportent pas le choc ! Les contraintes sont énormes avec un tel poids à tracter, et à la longue les carters se fissurent dans tous les sens !!! Mais on pourrait tout à fait imaginer les renforcer par l' extérieur, avec des plaques en alu épais, soudées au TIG........j' avoue que j' ai très envie de tenter le coup.........
vraiment une très belle bagnole! j'ai eu la chance de conduire une mini du même modèle il y a 2-3 ans, avec un moteur honda de plus ou moins 250 ch. je confirme que ça fait flipper ahah.
C'est génial! Une magnifique réalisation! Avec un taf de dingue! Par contre, une question, on peut légalement rouler avec ce genre de voiture sur les routes? Si quelqu'un aurait l'info, merci d'éclairer ma lanterne :)
Vu la quasi impossibilité d'homologuer ça en France il est très probable qu'il roule avec la carte grise d'origine. En priant très fort pour ne pas se faire contrôler, et encore plus ne pas avoir d'accident responsable...
@@lazarvankovic4193 Ah oui je ne doute pas de cela, ca se trouve c'est vraiment un crack en mécanique. Mais au niveau ou il en est aujourd'hui, c'est plus lui qui bricole ^^
Bonjour Avec respect il n'y'a aucune prouesse technique mais aucune . Il a simplement repris ce que beaucoup d'autres ont fait avant lui tout simplement
simplement n'est peut etre pas le mot qui convient,a mon avis,meme si ca avait été c'est vrai déja fait auparavant,il s'est quand meme donner la peine de faire ce projet a sa sauce!!!
En même temps..cette technique est deja largement utilisé en Pologne notamment sur le fiat 126 communément appelé MALUCH' !!!! Même si cela reste sympa il a pas l'a pas inventé d'hier .....
Effectivement le concept n'est pas révolutionnaire, mais j'aime bien le fait d'avoir conservé un look vintage d'origine. En plus de la rigolade à déposer à peu près tout ce qui roule avec une mini de 50 ans...
Comment ils homologuent ça ? C'est la seule vraie difficulté... Faire un swap prend du temps mais c'est faisable, tout est disponible aux UK, même le berceau et les pièces ultra spécifiques. Mais le faire passer aux mines là.
@@rykke__ Mes anciennes sont toute modifiées d'une manière ou d'une autre, AAC avec un peu de durée, carbu un peu plus généreux, taux de compression remonté, admission un peu retravaillée... Je sais qu'au moindre boulon différent en France c'est la décapitation, mais si grosso modo c'est "comme avant" ça passe. Mais un moteur de moto dans une mini c'est trop voyant... Impossible de gérer une expertise d'assurance.
La voiture est immatriculée en Grande-Bretagne, elle a donc une CG britannique. Si cette CG est au nom d'un propriétaire domicilié la bas et qu'en plus elle y est assurée alors vous contournez le pb car ces modifs là sont assez faciles a faire passer en ''street legal'' en grande Bretagne. Bon c'est tiré par les cheveux car c'est une conduite à gauche et en cas de grave pépin pas sur que la justice française apprécie ,mais du coup pas de formalités françaises à respecter.
c'est plutot un proto plus que une mini! c'est un chassis tubulaire donc j imagine que ca doit etre mieux equipé qu'une mini d origine avec un swap de moteur moto
Alors là j'adore les minis... mais là c'est limite le graal des minis...par contre c'est mini n'est-ce pas Nico 🤔😁...j'en sais quelque chose dès qu'on est un peu plus grand que les autres c'est pénible pour certaines caisses
Cool mais bon ...une gueule de mini avec un moteur de moto...ca envoi bien sur mais je prefere la savoir avec un VRAI moteur de mini préparé (y'en a qui en sortent plus de 150cv avec le 1275 SANS TURBO !) PS : 3:20 Les manos de la version italienne (INNOCENTI) font vraiment sport et vont a merveille a la mini la ou la version anglaise se contente d'une compte tour et d'un compteur a 200km/h .
Félicitations au propriétaire/constructeur. C’est vraiment le genre de voiture que l’on rêve tous de posséder. Perso, le son du moteur à 11.000 rpm, c’est le bonheur... à l’extérieur. C’est un truc pour ce faire peur mais on aime...
Beau travail bravo ! j'ai une Hayabusa achetée neuve en 2001, un régal, je confirme que ça pousse vraiment très fort, on ne s'en lasse pas ...
Moi la moto de mes rêves c'est justement l'Hayabusa mais la avoir le moteur d'une Hayabusa dans une Mini Austin franchement il fallait y pensé 😍😍
Le son du moteur hayabusa va à merveille à cette mini 👍🏁🏁🏁
Hello from Brazil, THAT´S INSANE!!!
Mini Cooper, ma toute première voiture, la deuxième tirait tellement long que je déposais tout le monde au feu, je la regrette encore... là il m’a carrément fait rêver avec son moteur d’Hayabusa, en tous cas super boulot, félicitations !
Gros plan sur le pied d'ambrayage et les chaussures Balenciaga..!lol😜
Mis à part çà c clair qu'elle a l'air démoniaque cette jolie petite Mini Cooper..! 👍
Inutile, pas compris le plan
Magnifique un grand bravo depuis le temps que j’attend que qq1 fasse se genre de modif 🤘🏻 Fut un temps où j’en parler à un pote de faire un engin comme celui là mais c été avec un moteur daprilia Tuno malheureusement sa c est pas fait 😭 encore un gré bravo et merci pour le partage 😎🤘🏻
Des fois il vaut mieux perfectionner son orthographe plutot que sa mécanique
Terrible, j'adore. Si je roule avec une machine de ce genre, j'attends qu'un client se présente au pare choc arrière puis je disparaît vers l'horizon et l'au-delà.
Surtout que le choix d une carcasse de mini est super , car ça pèse pas lourd et il y a un ratio poids puissance qui est bien là et ça arrache a mort. le son est superbe , ça doit en surprendre plus d un d entendre un son pareil dans une carcasse de mini 😄👍
Le rapport poids puissance est bien sympa 😊
Époustouflante génial ! Je veux la même lol Elle est vraiment magnifique et trop fashion !
Un énorme travail de temps sûrement de valeureux titans courageux ! mais cela en valait la chandelle ! 🎩 sur cette superbe mini austin !
J'avais deja vu plusieurs minis avec cette prepa il y a deja quelques années ! Je crois que Lazareth aussi en avait fait une ?En tous cas elle est tres propre et j'aime beaucoup le style mark1
Y'avait aussi la smart avec le moteur d'une 1000gsxr mdrr c'etait delire
Lazareth en avait fait une cabriolet, et une pick up magnifique, avec des V8 rentrés au chausse-pieds ! 😉
Je découvre ta chaine ... on voit qu'on a affaire a des connaisseurs passionnés ... félicitations
Manque juste dans le descriptif, les coordonnées de ce jeune talentueux passionné. Un peu d'informations sur les secrets de l'homologation aussi...
Bravo à lui pour la fusion "RetroAttac", c'est rare, belle patience et obstination ! 👍
Gaffe à la route ! ✌
Monaco
Ça c'est une mini qui arrache tout😂👍
Quel plaisir de voir une vraie voiture, ce qui m'inquiète, c'est le contrôle technique..je pense qu'il vont t'embêter.....
Manque juste un peu plus d'insonorisation moteur, à part ça c'est parfait. Super travail.
Un pure sleeper, le look est sobre mais le rapport poids/puissance est complètement dingue!
Je suis d'accord mais généralement les sleeper sont des voitures familiales généralement
@@antoinetoublanc6323 Tout peut etre un sleeper, pas que des volvo break
@Babyndum Dans cette mini, il n'y a pas de places arrière. C'est très différent de la définition du sleeper, qui veut dire voiture familiale d'apparence discrète qui cache un moteur d'une cylindrée énorme pour arriver à surpasser les GTI malgré le poids et la taille. Ici, c'est plutôt une super-GTI.
C'est juste trop bien ce genre de folie !
Fabuleuse réalisation.
Bravo à eux.
Tres joli... mais je pense que beaucoup (dont moi!) auraient aimé plus de details techniques sur la transformation, et l integration du moteur et de la boite.
faite une recherche sur les mini zcar, ce n'est pas une création unique.
Bonjour merci c'est vraiment très rapide et très réussi Merci beaucoup.
Ah yes, ça c'est le genre d'auto complètement débile que j'adore 😁
c'est sur je ferais pas paris marseille avec! quoi que...
Mais passer 5minutes de façon intensif je dis pas non!
Salut, totalement débile, inutile, donc indispensable j adore, bravo à cette personne 👍
@@feufeu3469 J'avais vu une voiture sans permis avec un moteur de moto et des jantes de mini (sans compter la prépa châssis évidemment), elle était en vente sur Leboncoin pour environ 6000€...
Je pouvais pas me permettre financièrement, mais sinon je l'aurais acheté 😅
▶️
@@mekateknik3717 i88
Reste plus qu'à faire la même chose avec un moteur de kawa H2R 😂
Hayabusa plus puissant💪
@@hervejupille8735 ouais 🤙🏻✌🏼
timlvl 33 ecoute mec , j ai eu les deux bécane je peut te dire avec certitude que la 1300 hayabusa est plus puissante la h2r a plus de chevaux c est vrai , mais crois moi hayabusa un monstre de vitesse.
timlvl 33 ah ah allez salut gamin j ai pas ton age , et moi je c est t inquiète pas , je fesait déjà de la moto tu étais pas née je suis sur mdr. Allez salut .
timlvl 33 toi c est sur tes jamais monté sur aucune des deux , je sait mm pas si t arriverait a la tenir a 240 ? Je pense pas . Faut pas des bras de gamin , toi c est booster 🤣😂😘
Ça fait des années qu’en Angleterre ils vendent des kits berceau plug and play moteur hayabusa integra type R frontal ou arrière
Faut aller voir thorne Bike pour y coller un gros turbal 🤣👌🏼
Je paierai pour voir la tête de Franck 😄👍🏽
@@eki4527 dans un épisode de High-side, on vois une 4 roues dans l’atelier thorne bike ! Il vanne bader sur les têtes de Delco dans cette épisode
Pourquoi pas deux beaux turbos
Suisses...?
@@williamjolka4351 inutile d'en metre deux sur un 1.3
▶️
Elle est magnifique la mini
Cette voiture est un chef d'œuvre !! 225 bourrins
Il faut la confier à Thorn Bikes qui va lui mettre un turbo pour sortir 360 CH du même moteur. 🤣🤣 Un missile sur 4 petites roues plutôt que 2. 👮♂️😋🚔💨
Et sans forcer 😅
Mais son poids va augmenter au passage donc le gain va être limitée, mieux vaut la laisser comme ça , elle est grisante
@@zakariaedidi6909 Tu devrais regarder la vidéo de la Hayabusa revue et corrigée par Thorn Bikes ! Ca pèse peu en plus le turbo...
@@zakariaedidi6909 le principal problème quand on colle un moteur de moto sur une voiture c'est le manque de couple... sur la vidéo c'est dommage on dirait qu'elle se traine un peu, même si c'est très fun :) l'option de lui coller un turbo alors certes il aura gain de poids mais laaaargement compensé par le gain en nm.
Déjà que la pour passer les 225chvx au sol c'est le bordel , nan c'est pas raisonable 🤣
Wow!! Amazing. How much is a car like this?
Magnifique ca donne des frissons^^
Excellent ! Ça c’est du bon travail…👌👌👌
C'est de la Dynamique 🚀🚀🚀
Cette voiture est folle…. Une vraie caisse course… le ratio poids/puissance est dingue… light is right
Power to weight ratio , it makes sense
Le mec met les mains dans le moteur avec sa Patek Philippe Aquanaut à plus de 50k sans aucune pression 😅
Bien vu 👍👍
Un peu louche d'ailleurs cette PP, mais bon l'image n'est pas assez bonne pour trancher !
On est moins stressé quand c’est papa qui paie
Patek wish 🦦
@@mathieub6192 le mec fais l’entretien de voiture de course mais tranquille c quand même papa qui paye !! ptdrrrrr jalouse de merd
Comment il fait les marche arrière ?
la petite aquanaut au poinget, propre !
Elle est super ta caisse Arthur
Est-ce que le chausse-pied est fourni? :-)))
D’une hayabusa pas d’hayabusa bravo pour un journaliste
Le mec il s’est fait plaisir 😂
Il est documenté le " journaliste " il découvre qu'un moteur de moto prends minimum 11.000 tours... de la grande info journalistique
C'est à moi! C'est mon père qui roule avec ! 😂🤣
il n'y a pas que des avantages à être grand ;-) lorsqu'il est tout seul dans sa caisse il doit bien s'amuser ;-) ^^
« Pour qu’une voiture roule vite il faut en gros y mettre un moteur de moto » le grand Bader l’a dit lui même 😂
Je me suis toujours demandé pourquoi certains se faisaient ch... à faire des maxi préparation de moteurs de Rallye 3 pour en tirer péniblement 150 CV, alors que là tu en a 200 sans rien faire et à 11000 tours. Pour moitié moins de poids et avec une boite séquentielle...
Et au passage aussi pourquoi les boites séquentielles des voitures avaient mis si longtemps à fonctionner correctement alors que sur les motos ça marchait parfaitement depuis 40 ans.
@@fredericvincent1590 parce que c’est pas fiable
Les moteurs de moto sont conçus pour déplacer une masse de plus ou moins 300kg
Mettre un moteur de moto dans une voiture augmente considérablement la charge moteur, il doit fournir des efforts extrêmes et tout le temps. Du coup c’est pas du tout fiable
@@luisperenna988 Outre le fait que je vois pas bien le rapport de la masse à déplacer à puissance équivalente, à part dans la transmission à renforcer comme précisé ici, j'ai du mal à imaginer un moteur de Rallye 3 à 150 CV fiable...
Et y'a qu'à voir sur youtube toutes les vidéos de voitures à moteur de moto pour trouver beaucoup plus enthousiasmant un moteur qui prends 11000 tours cravaché avec une boite séquentielle qu'un autre qui en prend 4000 de moins et une éternité pour monter les rapports avec une préhistorique boite à levier en H entre les sièges.
@@fredericvincent1590Tout simplement les moteurs de voitures ont du couple. Et bien souvent même avec 150ch ils sont suralimenté.
Sa donne des reprises éclair à milieu de régime. La où un moteur de moto serait trop violent à haut régime et trop peu coupleux à bas régime.
Et swap un moteur de moto c'est très compliqué, bien qu'un swap normal.
Sans compter qu'en rally bien souvent ils ont un anti lag qui fait gagner énormément de temps.
@@fredericvincent1590 En fait c'est les carters moteurs en eux même qui supportent pas le choc ! Les contraintes sont énormes avec un tel poids à tracter, et à la longue les carters se fissurent dans tous les sens !!! Mais on pourrait tout à fait imaginer les renforcer par l' extérieur, avec des plaques en alu épais, soudées au TIG........j' avoue que j' ai très envie de tenter le coup.........
MASTERPIECE!!!
Du beau boulot, une super auto, j'adore.
vraiment une très belle bagnole! j'ai eu la chance de conduire une mini du même modèle il y a 2-3 ans, avec un moteur honda de plus ou moins 250 ch. je confirme que ça fait flipper ahah.
C'est génial! Une magnifique réalisation! Avec un taf de dingue!
Par contre, une question, on peut légalement rouler avec ce genre de voiture sur les routes? Si quelqu'un aurait l'info, merci d'éclairer ma lanterne :)
Question ridicule en France…
@@dw1035 Je ne suis pas en France. Donc soit tu apportes une réponse utile, soit tu passes ton chemin.
Vu la quasi impossibilité d'homologuer ça en France il est très probable qu'il roule avec la carte grise d'origine. En priant très fort pour ne pas se faire contrôler, et encore plus ne pas avoir d'accident responsable...
Prochaine evo, moteur turbo et là 🔥💥👍🏻🏁
Ou bien remplacer le moteur Suzuki par celui du H2 de Kawasaki qui sort d'origine 240cv
@@sebggr6881 aucun interet, pour le prix d’un moteur de h2 tu as un moteur d’hayabusa bien plus puissant...
@@currymasterrace7153 c'est vrai. ET le moteur de l'hayabusa peur être poussé Encore plus. Puisque thornbike en a tiré plus de 300 poneys
@@sebggr6881 300 poney c'est gentil, il y a moyen d'avoir bien plus mais ...$$$
@@sebggr6881Si tu veux y'a des moteurs de Busa à 1000ch.
Mais beaucoup de prépa turbo passent les 400ch en étant fiable
J'aime bien le : "il faut" " sa serais mieux". Ahah jamais satisfait. Bah faites le et posté le ;)
Tu devrais créer un mouvement contre l'humour à base d'imaginaire ! Un peu plus d'îlots dans l'archipel français ne peut plus faire grand mal.😋😅
Orthographe 3/20.
il faut.... me la donner
ce serait mieux....... pour moi
je vois que ça 😁
▶️
Et avec le moteur de Suzuki Hayabusa version turbocompressé? Vu la vidéo de la bête sur cette même chaîne, ça devrait pulser !
Beau projet, un vrai jouet!
Very good👍🤩
Question: comment il fait marche arrière?
Cool !
Mais... c'est homologué pour la route ce machin ? ^^
absolument pas
Bravo X 1000, 👍🏼💛🤍🧡💚💙👍🏼
Enfin du coup c'est une hayabusa alourdie...
Réservoir à l'avant, boule de feu en puissance
Seulement 500 kg elle qui te pas la route avec le vent super travaille de l'expérience et du bon matérielle pour bien travaillées
Le gars a plus de présence que le journaliste avec ses "tu roule dans ça toi ?"
C’est beau ! 👏🏼
Can we have English subtitles?! At least automatic by YT
Red one reminds me of Lotus Elise GT1
Art is when you put powerful engine in front of Mini
Sans dec! Bravo.
un tel passionné ne pouvait sortir qu'une machine a sensations , et il n'y a que ca dans son garage . j'adore!!
Sympas les babouches BALENCIAGA, ça va bien avec la tenue du pilote.
"C'est moi qui l'ai refait " je sais pas pourquoi j'ai un doute. le mec a pas l'air de mettre souvent ses doigts dans le camboui.
il dois etre au mains du garage je pense il a surrement un passé en méca
@@lazarvankovic4193 Ah oui je ne doute pas de cela, ca se trouve c'est vraiment un crack en mécanique. Mais au niveau ou il en est aujourd'hui, c'est plus lui qui bricole ^^
Il doit porter des gants lorsqu'il fait de la mécanique.
Incroyable 😂
Non de Dieu 😳 j’adore ❤️
nom*
@@thevalper5822 merci 🙏 j’attends des choses
Et mtn faut allez voir franky
De thorn bike les gars quelle pousse un peu plus 😂😂
▶️
Das Ding ist genial 👍👍👍
Smart Diablo
Smart Hayabusa
Mini ceci mini cela
Du déjà vu mais tjs excellent
est ce homologué route ??? que faut il faire budget estimatif stp
Amazing
Une mini Austin transgenic ^^
Bonjour
Avec respect il n'y'a aucune prouesse technique mais aucune .
Il a simplement repris ce que beaucoup d'autres ont fait avant lui tout simplement
simplement n'est peut etre pas le mot qui convient,a mon avis,meme si ca avait été c'est vrai déja fait auparavant,il s'est quand meme donner la peine de faire ce projet a sa sauce!!!
Comment c'est à chier cette émission, le mec connait rien et pose des questions en mode Harry Rozelmack
I don't speak french, but I do speak 12000 RPM, great content!
En même temps..cette technique est deja largement utilisé en Pologne notamment sur le fiat 126 communément appelé MALUCH' !!!!
Même si cela reste sympa il a pas l'a pas inventé d'hier .....
Effectivement le concept n'est pas révolutionnaire, mais j'aime bien le fait d'avoir conservé un look vintage d'origine. En plus de la rigolade à déposer à peu près tout ce qui roule avec une mini de 50 ans...
J'adore !
Comment ils homologuent ça ? C'est la seule vraie difficulté... Faire un swap prend du temps mais c'est faisable, tout est disponible aux UK, même le berceau et les pièces ultra spécifiques. Mais le faire passer aux mines là.
En faite c'est simple, tu dis rien. En France si on veut un peu de folie tu deviens forcement hors la loi alors foutu pour foutu autant il y aller.
@@rykke__ Mes anciennes sont toute modifiées d'une manière ou d'une autre, AAC avec un peu de durée, carbu un peu plus généreux, taux de compression remonté, admission un peu retravaillée... Je sais qu'au moindre boulon différent en France c'est la décapitation, mais si grosso modo c'est "comme avant" ça passe. Mais un moteur de moto dans une mini c'est trop voyant... Impossible de gérer une expertise d'assurance.
La voiture est immatriculée en Grande-Bretagne, elle a donc une CG britannique. Si cette CG est au nom d'un propriétaire domicilié la bas et qu'en plus elle y est assurée alors vous contournez le pb car ces modifs là sont assez faciles a faire passer en ''street legal'' en grande Bretagne. Bon c'est tiré par les cheveux car c'est une conduite à gauche et en cas de grave pépin pas sur que la justice française apprécie ,mais du coup pas de formalités françaises à respecter.
donc se serrer la main c'est pas bien , mais check du poing et sans masque ca passe ?
On peut rouler avec en France . C est mon kiff metre un moteur de moto ou un V10 BMW dans une Mini
Il y a pas de marche arrière du coup ? :)
Tu poses les vraies questions, si c'est la boite de la moto, non.
Il a insta le proprio ? La caisse m’intéresse
Now that's a mini.
Una maravilla 😮😇
Bon délire la Mini
Il me semble que Lazareth l'avait également fait 🤔
c'est plutot un proto plus que une mini! c'est un chassis tubulaire donc j imagine que ca doit etre mieux equipé qu'une mini d origine avec un swap de moteur moto
Un bon karting 2 places !
Olala la folie.
Dommage que ça ne soit autorisé sur les routes françaises !
Moi j'ai installé un RR Griffon 83 dans ma petite Fiat 500. Comme il ne rentre pas sous le capot, je l'ai installé sur le toit.
Moins de 500 kg. Ça fait rêver quand une Golf pèse 1300 kg.
Alors là j'adore les minis... mais là c'est limite le graal des minis...par contre c'est mini n'est-ce pas Nico 🤔😁...j'en sais quelque chose dès qu'on est un peu plus grand que les autres c'est pénible pour certaines caisses
Phénoménal!!! Bravo! Du coup, ça devient une propulsion, ou elle reste traction?
J'imagines mal un moteur arrière qui entraîne des roues avant🤣🤣🤣
@@Kheops63 ben oui, panne de cerveau de ma part...juste oublié que le proto avait le moteur arrière...just call me "Rantanplan"...
Que belleza es el carro de nosotros de presupuesto modesto y corazón para esos wsgn
Cool mais bon ...une gueule de mini avec un moteur de moto...ca envoi bien sur mais je prefere la savoir avec un VRAI moteur de mini préparé (y'en a qui en sortent plus de 150cv avec le 1275 SANS TURBO !)
PS : 3:20 Les manos de la version italienne (INNOCENTI) font vraiment sport et vont a merveille a la mini la ou la version anglaise se contente d'une compte tour et d'un compteur a 200km/h .