Этот самолетик всем своим видом противоречит всем законам физики и аэродинамики, но летал же!!! Честь и вечная слава Героям советской авиации, встретивших в далеком 1941 году на этих машинах лютого врага!!!!!
И-16 отличался превосходной маневренностью, которую обеспечили за счет смещения центра тяжести машины назад. Задняя центровка, однако, сделала самолет аэродинамически неустойчивым и поэтому крайне требовательным в пилотировании. Минимум автоматизации. Если не ошибаюсь, для выпуска и уборки летчику приходилось делать 43 оборота рукояткой специальной лебедки, размещенной в кабине. К 1941 самолет уже заметно уступал "мессерам" в скорости. Однако, насколько я помню, конкурировал с ними по маневренности. Немцы называли И-16 - Rata, то есть крыса. И добавляли: "Не загоняйте крысу в угол". В руках умелого летчика Rata была грозным оружием даже для асов Геринга. На И-16 начал войну дважды ГСС Борис Сафонов (1915-1942). Благодарность реставраторам из Новосибирска за то, что оживили легендарного "Ишачка", фактически спасшего нас в 1941. Вечная слава летчикам, летавшим и побеждавшим на И-16. Вечная память погибшим.
Мой дед на таком летал в первый год войны на Балтике. Убийственный аэроплан, но других просто не было. Даже радиостанций не ставилось, руками да маневром показывали как лететь. Легкая добыча даже для первых серий Ме-109. Те, кто летал на этой тарахтелке, настоящие герои-асы. Вечная память
@@ivangames4335 В Испании участвовали опытные образцы, преимущественно серии "в" (Berta), если сравнивать характеристики, то они примерно соответствали И-16, хотя двигатели ме-109 были ненадежными. К концу испанской компании в 1937 году появились и серийные образцы, к сожалению достоверной статистики потерь нет. Серия "Е", вступившая в 1941 году в войну с СССР, и серия "F" превосходили И-16 по многим важным характеристикам, что и отразилось на потерях советских ВВС (уничтожение на земле в результате неожиданности нападения не в счет). Ну, как-то так
Было бы круто, если бы над Красной площадью перед Мигами и Сушками, пролетал ТАКОЙ И-16 наш верный ИШАЧОК, он же как т-34-76, только в воздухе, респект и уважуха реставраторам, я думал таких уже ЖИВЫХ и не увижу, у меня у друга дед летал на таком ст.л-т Колдай, был сбит над Минском в 41!!!!
Отличный самолёт и очень хороший, он был лучшим на момент создания и долгие годы был очень хорошим самолётом. В нем все было продумано до мелочей. Да нам сейчас кажется, как это возможно, надо было делать иначе, а тогда это считалось передовым. Светлая память всем, кто погиб за Родину.
@@СерыйЛев-я7случший истребитель на момент своего выпуска. Сложный в пилотировании, для неопытного летчика. Крайне опасный противник для мессершмитта вплоть 43 года. Пилоты воевавшие и летавшие на И-16 легко осваивали другие машины. Первый в своем классе среди отечественных с убирающимся шасси.
Профукали все, нет летающих миг 17,миг21, 23, хотя на консервации тысячи их было, но все на металл порезали в 90е не оставив ни одного летающего. Но вот в сша на авиашоу они летают, вот так.
Не в 90 х резали (тогда сил и ресурсов даже резать не было) а при Путине, в двухтысячные. Как и большинство заводов, которые накрылись также при Путине. Последний (ЗИЛ) так вообще при Собянине, но Все почему то кивают на Девяностые. Память у вас как у рыбки.
Класс!Молодцы!Это история нашей страны.Но в советское время подобных"эксцессов"советские чинуши строго не допускали.Это им было не нужно.Мало ли чего...
Еще бы момент с коком винта решили бы, что бы совсем как настоящий был и все - отлично. Я понимаю что такая форма из-за механизма изменяемого шага винта от Ан-2...
подвесные баки подвешивали для дальнего полёта. а без подвесных служил как пво охранял что либо на небольшой дистанции 40 км от аэродрома вылетали на перехват. прилетел збил или незбил его збили улетел на аэродром
Хороший , лучший ... Кому интересно , в сети есть фото советских аэродромов с сожженными хорошими и лучшими советскими самолетами даже не взлетевшими . Война это всегда плохо . И сейчас все повторяется . Кого то судить ? Бог убийцам судья .
Как будто никто не знает, что советские аэродромы были атакованы в первые минуты войны. Ты людей за идиотов держишь? Видео кадры штурмовок советских аэродромов немецкой авиацией граждане СССР видели еще в Шестидесятые годы. Они есть во всех советских документальных фильмах про Войну, которые ты, малообразованный чудак, похоже не видел, ни одного. Так что, иди лесом со своим эксклюзивом.
по моему там все новое. его бы так просто к полету бы не допустили, не зарегистрировали бы в качестве летательного аппарата. если он летает значит соответствует всем современным летным нормам.
Лётчик испытатель сказал что самолёт сложен в пилотировании вы хотите чтобы он грохнулся на головы демонстрантов, теперь понятно на каких гроба летали, если пилоту пиловать сложно суперлетчику то что же было тогда иж сбивали пачками а стрелять вообще невозможно руки заняты
Да сложен в управлении, однако пилот его освоивший легко пересаживаться на любой другой самолет! С вооружением из двух пушек и двух пулеметов БС самолеты поздних серий опаснейший противник мессершмитта в бою. Всегда проигрывали ему в маневренности.
@@ДмитрийКудряшов-х1ь Мессер не ввязывался в затяжные маневренные бои с советскими истребителями. Его фишка была -"Бой на вертикали" или "Бум-Зум" как говорят американцы. И-16 мог подловить Bf-109, когда он входил и выходил из атаки, но даже лучший И-16 Тип-24 не мог состязаться с новейшим Bf109F в скороподъемности и пикировании. 109 Ф появился у немцев накануне Великой отечественной войны и его бросили на Восточный фронт, но их было меньше чем модификации Е. Если с модификацией Е наши летчики более менее могли бороться, то с Ф кой было совсем тяжело. Помимо всего, Bf-109f был достаточно маневренный и в этом отношении мог даже потягаться с истребителями Яковлева и Лавочкина: Як-1 и Лагг-3 соответственно. Поэтому всё немного не так как ты расписал. Не так красиво.
Виктор пишет "вы хотите чтобы он грохнулся на головы демонстрантов" Что ты несешь! При проведении Парадов летательная техника никогда не проходит над головой зрителей или участников парада. Всегда чуть в стороне как раз для того, чтобы в случае нештатных ситуаций она не падала на головы толпе.
Не когда не приходилось видеть как человек который привык ездить на иномарке пытается кататься на старом грузовике где нет гидроусилителя руля,электрической педали газа,коробка не автомат и педаль сцепления которую он своими дохлыми ножками продавить не может тоже самое с пилотами. Он очень маневренный и не прощает ошибок своим пилотам пока были живы ветераны с испани и Халкин-гола немцы сними наплакались в начале войны и англичане в финскую.
вложили деньги зарабатывают на нём деньги. просто стоять будит и будут приходить билеты покупать чтоб зайти посмотреть палапать или снимается в фильмах или колекционеру продали за крупную суму
Хвала реставраторам! Вот это история своими глазами!
Этот самолетик всем своим видом противоречит всем законам физики и аэродинамики, но летал же!!! Честь и вечная слава Героям советской авиации, встретивших в далеком 1941 году на этих машинах лютого врага!!!!!
И-16 отличался превосходной маневренностью, которую обеспечили за счет смещения центра тяжести машины назад. Задняя центровка, однако, сделала самолет аэродинамически неустойчивым и поэтому крайне требовательным в пилотировании.
Минимум автоматизации. Если не ошибаюсь, для выпуска и уборки летчику приходилось делать 43 оборота рукояткой специальной лебедки, размещенной в кабине. К 1941 самолет уже заметно уступал "мессерам" в скорости. Однако, насколько я помню, конкурировал с ними по маневренности. Немцы называли И-16 - Rata, то есть крыса. И добавляли: "Не загоняйте крысу в угол". В руках умелого летчика Rata была грозным оружием даже для асов Геринга. На И-16 начал войну дважды ГСС Борис Сафонов (1915-1942).
Благодарность реставраторам из Новосибирска за то, что оживили легендарного "Ишачка", фактически спасшего нас в 1941. Вечная слава летчикам, летавшим и побеждавшим на И-16. Вечная память погибшим.
Мой дед на таком летал в первый год войны на Балтике. Убийственный аэроплан, но других просто не было. Даже радиостанций не ставилось, руками да маневром показывали как лететь. Легкая добыча даже для первых серий Ме-109. Те, кто летал на этой тарахтелке, настоящие герои-асы. Вечная память
В небе Испании Ишак для Мессера не был легкой добычей
Знаю что в пилотировании он был не прост и тем более огромное уважение всем тем кто воевал в начале войны на этом самолете ❤❤❤
@@ivangames4335 В Испании участвовали опытные образцы, преимущественно серии "в" (Berta), если сравнивать характеристики, то они примерно соответствали И-16, хотя двигатели ме-109 были ненадежными. К концу испанской компании в 1937 году появились и серийные образцы, к сожалению достоверной статистики потерь нет. Серия "Е", вступившая в 1941 году в войну с СССР, и серия "F" превосходили И-16 по многим важным характеристикам, что и отразилось на потерях советских ВВС (уничтожение на земле в результате неожиданности нападения не в счет). Ну, как-то так
Было бы круто, если бы над Красной площадью перед Мигами и Сушками, пролетал ТАКОЙ И-16 наш верный ИШАЧОК, он же как т-34-76, только в воздухе, респект и уважуха реставраторам, я думал таких уже ЖИВЫХ и не увижу, у меня у друга дед летал на таком ст.л-т Колдай, был сбит над Минском в 41!!!!
Не реально! По скоростям не получится. У миг-29 посадочная,как у и-16,номинал!
Слава Советским лётчикам ,авиаконструкторам!
Отличный самолёт и очень хороший, он был лучшим на момент создания и долгие годы был очень хорошим самолётом.
В нем все было продумано до мелочей. Да нам сейчас кажется, как это возможно, надо было делать иначе, а тогда это считалось передовым.
Светлая память всем, кто погиб за Родину.
Вы интервью слышали? Сложный, никакой эрганомики...
@@СерыйЛев-я7случший истребитель на момент своего выпуска. Сложный в пилотировании, для неопытного летчика.
Крайне опасный противник для мессершмитта вплоть 43 года. Пилоты воевавшие и летавшие на И-16 легко осваивали другие машины.
Первый в своем классе среди отечественных с убирающимся шасси.
@@СерыйЛев-я7с да, но это для нашего времени типа сложно, а тогда это было нормально и очень практично.
@@13Vash13 ну конечно практично до тех пор пока в Мессере немецком не посидел или в P-40 американском. Слушай не неси чушь.
@@robertwatson3400 вот и не несите чушь. Наши самолёты были более простыми и были куда живучее, чем все иностранные.
Очень познавательно и интересно. СПАСИБО!
Профукали все, нет летающих миг 17,миг21, 23, хотя на консервации тысячи их было, но все на металл порезали в 90е не оставив ни одного летающего. Но вот в сша на авиашоу они летают, вот так.
Все по заветам ельцина-путина
На базах хранения есть , по крайне мере лет 10 назад точно были , сам видел
spasibo gorbatomu i alkasu
Удивитесь, но большинство порезали в 00-е и 10-е… под шумок, пока «с колен вставали»…
Не в 90 х резали (тогда сил и ресурсов даже резать не было) а при Путине, в двухтысячные. Как и большинство заводов, которые накрылись также при Путине. Последний (ЗИЛ) так вообще при Собянине, но Все почему то кивают на Девяностые. Память у вас как у рыбки.
Letu zdar pilote i tvému stroji! 🤝Bыше и выше !🎶🚩
Вот такие "грубые" крылатые самолëтики , ковали Победу !!!! ❤
Лучший истибитель в мире ,но на оч короткое время.Его эпоха закончилась с появлением в Испании Ме-109.
Чкалов сказал,, ХОРОШАЯ МАШИНА"
Класс!Молодцы!Это история нашей страны.Но в советское время подобных"эксцессов"советские чинуши строго не допускали.Это им было не нужно.Мало ли чего...
Восстанавливается ли бомбардировщик Ту-2, может кто знает?
Еще бы момент с коком винта решили бы, что бы совсем как настоящий был и все - отлично. Я понимаю что такая форма из-за механизма изменяемого шага винта от Ан-2...
нет, не понимаете. Форма кока винта такая, как была. Впрочем, это один из нескольких разновидностей коков.
Мой дядя летал, в начале ВОВ на И-16. Называл его "самолёт убийца лётного состава"... Меня это тогда удивило.
А товарищи Чкалов сказал,отличная машина,но ошибок не прощает,ему я больше верю
@@alloallo1837 Правильно он сказал, как лётчик-испытатель и в мирном небе и после бипланов. Но учти, что за войну лётный состав трижды поменялся...
@@Mihail_Korovkin
Честь и слава вашему дяде,низкий поклон до земли за подвиги во времена войны,мой прадед тоже летал на таком истребители
А приборы......уж сколько лет прошло.....а те же самые.
Ещё не продали зарубеж?
Пускай в этом году под Новосибирском на авиашоу в Мочище летает. Поеду из Томска уже третий раз смотреть это))
Видел его на авиашоу! Но летал он с самого ранего утра.
самолёт задом на перёд 😁
не плеспособлен для человека - УРА винтушка и её эксплуатарорам, будте йесли живы.
Вы, извините, идиот? К доктору сходите..
Го теперь беречь надо как зеницу ока, на вряд ли это осуществимо у нас, забудут со временем превратиться в очередной хлам
А зачем он крестится при возле, он верующий.....?😂😂😂
Верующий конечно. Среди пилотов много верующих - и это правильно.
Ooooshin kharoschaia maschina, Maladit
Аналоговнет! Мы вперде! На Ишаке!
пишет бомж на языке хозяина😃
@@МультиПульти-м7щ Это вы бомжи в своей стране. Вас уже меньшинство, и вы конаете от водки и нищеты. То ли дело мигранты)))))
Клоун чего от тцк прячешся ?
@@МультиПульти-м7щ А ты и в своей стране не хозяин. Кавказцы и азивты - вот твои хозяева
@@МультиПульти-м7щ а ты и в своей стране не хозяин, в отличие от нас
Я надеюсь, что этот самолет не продалут на Запад, как некоторые другие!?
Как какие?
@@postgradsibstud9321 прямую ссылку здесь сотрут, поэтому погуглите: Ил-2М3 № 305401. Это один из примеров.
40 минут полëта нах такое говно нужно
А в те времена истребители по 5 часов летали?хуйню несёшь
подвесные баки подвешивали для дальнего полёта. а без подвесных служил как пво охранял что либо на небольшой дистанции 40 км от аэродрома вылетали на перехват. прилетел збил или незбил его збили улетел на аэродром
Хороший , лучший ... Кому интересно , в сети есть фото советских аэродромов с сожженными хорошими и лучшими советскими самолетами даже не взлетевшими .
Война это всегда плохо . И сейчас все повторяется . Кого то судить ? Бог убийцам судья .
Как будто никто не знает, что советские аэродромы были атакованы в первые минуты войны. Ты людей за идиотов держишь? Видео кадры штурмовок советских аэродромов немецкой авиацией граждане СССР видели еще в Шестидесятые годы. Они есть во всех советских документальных фильмах про Войну, которые ты, малообразованный чудак, похоже не видел, ни одного. Так что, иди лесом со своим эксклюзивом.
В г.Новосибирске, у мкр. Чкаловский (возле Т.Ц. Большая медведица) на постамент водружён И-16.
Вопрос, это тот самый самолёт?
Русс фанэр
Этот говносамолет на котором невозможно вести бой олицетворение россии)
в симуляторе ил штурмовик 2 летал сбивал месершмиты пачками один против 16 правда ставил патроны безограничения и топливо нескончаемое 😁🤓
Красавчик!
Проще вообще не летать. чем летать на таком.
ИШАК мой любимчик
что за игра???
Истребитель??? И чем же он стреляет??? Не вижу пушек.
Мотор, где взяли? Неужели, родной восстановили?
по моему там все новое. его бы так просто к полету бы не допустили, не зарегистрировали бы в качестве летательного аппарата. если он летает значит соответствует всем современным летным нормам.
У тойоты скомуниздили
@@ИгорьТрофимов-у5ъда конечно, всё по честному, никому ручонку "не помазали"😂🎉
Смешной ты.
Двигатель последних серий И-16 это АШ-62ИР, он до сих пор еще в эксплуатации на Ан-2, правда с другим воздушным винтом.
Вот то-то и оно такие моторы выпускаются и по ныне.
Лётчик испытатель сказал что самолёт сложен в пилотировании вы хотите чтобы он грохнулся на головы демонстрантов, теперь понятно на каких гроба летали, если пилоту пиловать сложно суперлетчику то что же было тогда иж сбивали пачками а стрелять вообще невозможно руки заняты
Что было, на том и летали. Тем более поэтому наши отцы и деды были героями.
Да сложен в управлении, однако пилот его освоивший легко пересаживаться на любой другой самолет!
С вооружением из двух пушек и двух пулеметов БС самолеты поздних серий опаснейший противник мессершмитта в бою.
Всегда проигрывали ему в маневренности.
@@ДмитрийКудряшов-х1ь Мессер не ввязывался в затяжные маневренные бои с советскими истребителями. Его фишка была -"Бой на вертикали" или "Бум-Зум" как говорят американцы. И-16 мог подловить Bf-109, когда он входил и выходил из атаки, но даже лучший И-16 Тип-24 не мог состязаться с новейшим Bf109F в скороподъемности и пикировании. 109 Ф появился у немцев накануне Великой отечественной войны и его бросили на Восточный фронт, но их было меньше чем модификации Е. Если с модификацией Е наши летчики более менее могли бороться, то с Ф кой было совсем тяжело. Помимо всего, Bf-109f был достаточно маневренный и в этом отношении мог даже потягаться с истребителями Яковлева и Лавочкина: Як-1 и Лагг-3 соответственно. Поэтому всё немного не так как ты расписал. Не так красиво.
Виктор пишет "вы хотите чтобы он грохнулся на головы демонстрантов"
Что ты несешь! При проведении Парадов летательная техника никогда не проходит над головой зрителей или участников парада. Всегда чуть в стороне как раз для того, чтобы в случае нештатных ситуаций она не падала на головы толпе.
Не когда не приходилось видеть как человек который привык ездить на иномарке пытается кататься на старом грузовике где нет гидроусилителя руля,электрической педали газа,коробка не автомат и педаль сцепления которую он своими дохлыми ножками продавить не может тоже самое с пилотами. Он очень маневренный и не прощает ошибок своим пилотам пока были живы ветераны с испани и Халкин-гола немцы сними наплакались в начале войны и англичане в финскую.
Некуда деньги девать?
Тебя это волновать не должно. Не твои деньги тратят. А историю надо помнить. Вот хохлы забыли историю, и что из этого вышло?
Любители на свои деньги сделали превосходную реставрацию. Вам что то не нравится?
вложили деньги зарабатывают на нём деньги. просто стоять будит и будут приходить билеты покупать чтоб зайти посмотреть палапать или снимается в фильмах или колекционеру продали за крупную суму