Lockright (Spartan, Lokka) Locker in the minibus TOYOTA!
HTML-код
- Опубликовано: 22 окт 2021
- Installation of Lockright (Spartan, Lokka) Locker from IZH TECHNO in the rear axle of Toyota TOWN ACE 3Y-EU, manual transmission. Difficulties in installing a locker in a Toyota gearbox, minuses of locker on the asphalt, lockright locker on rear-wheel drive. Lock right, Spartan locker, lockright, no slip
Авто/Мото
Приятного просмотра! наконец мощное и нужное техническое изменение в бус! Что скажете? Все мнения важны :-)
Следующая блокка-серия уже готова, как с блокировкой летом, на асфальте: ruclips.net/video/Vbi-GKf3sjw/видео.html
Еще на канале приглашаю глянуть про УНИКАЛЬНЫЙ БУС: ruclips.net/video/Au_GNXhWNU4/видео.html
А нирфи не рассматривал?
Зачем на автобус локрайт? Есть торсен у Тойоты родной, почему не воткнуть?
Он для режима эксплуатации автобуса гораздо предпочтительнее.
Поздравляю, Ян! Но тоже именно тот же вопрос - а почему не торсен? Нет, у локрайта тоже есть весомый плюс, - не боится вывешивания с места. Но это именно внедорожная тема. В плане надёжности/ресурса, локрайт никогда не встанет, даже рядом с винтовым торсеном, как и в плане удобства для повседнева, стабильности поведения, равно безопасности на гололёде. Там наоборот, блока "распускается" при переключении в повороте, и можешь вкатываться, как на открытом диффенциале. А это многое решает, на предельных режимах стабилизации, в экстренных случаях. Масло так же, для торсена - обычное (LCD масло только для дисковых), ресурс от 20 лет и выше, как масло менять. Всем другим, я категорически рекомендую смотреть в сторону торсена Т2! Ну а твой выбор сделан, ещё раз поздравляю!
@@Arab-chik ну допустим цена торсена больше вдвое, да ещё и контракт, да ещё и не факт, что получится, т.к торсен ставят альтезовский, переделки и прочее, а соответственно допросходы. Ну и внедорожная тема - это разве минус?
@@japancarscool Хотел парировать, но сейчас глянул : действительно - цены на Дроме выросли почти вдвое, можно просто искать, по разборам, зная как выглядит шлицевая торсена под флянцем, и пользуясь невежеством некоторых барыг - выхватывать, как открытый дифф. Это муторная лотерея... В одном в корне не согласен - это в боязни его износа. Торсен служит, равно ресурсу открытого диффа, то бишь при обслуге - "вечный". Ему не нужны подкладки дисков, шайб, пружин и т.д. С торсеном по ресурсу не сравнится не дисковая, не кулачковая, не дак, не локрайт, не даже квайф (хотя это тоже винтовая, но с элементами преднатяга, который и теряется без обслуги). Если не ездили на "сухом" торсене - он априори жив. Но я тебя услышал, и сравнил рынок - локрайт действительно хорошая альтернатива, теперь уже дифецитному торсену, и более доступная! В любом случае - лучше любая рабочая блока, чем вообще никакой, однозначно! Спасибо за ваше видео! Береги себя!
Конечно приятно смотреть на старых Японцев😉
Он же русский вроде.
Удачи. Маленько удивило, как слесарь сальник молотком забивал.
Как я поняла, Вы вообще приколы любите! А ИЖТЕХНО, на самом деле( как Вы говорите об отзывах ), приятно удивил! Научились и наши! На суше, конечно, испытывать... как? Ну хотя...Непогода не за горами ! Люблю полноприводные машины! Но Вы себе не изменяете! С интересом всегда смотрю Вас! Энтузиазм, оптимизм просто покоряет! Хороший канал у Вас! Спасибо за подробности! И юмор , конечно! 🙏
я забываю ставить
Поздравляю с хорошим приобретением. 👍
Лучший из обзоров, всё верно, в точности как мои впечатления
СТО Механик реально выручает постоянно. Однако меня тоже ждёт такая же доработка ))) Спасибо за выпуск!
И мне такая надо!
Ждём историю эксплуатации
Валрасинг уже купил себе на профика. Жду когда мой механ выделит время для установки! Тоже буду испытывать.
Одобряю апдейт!!
Без блоки на такой машине - никуда, задок беспомощен как младенец..
На моём CR31 поставил торсен от Альтезы, и машина преобразилась разительно!
Без подключения передка едем и едем и едем..)))
Ян молодец, что и себе воткнул, и другим рассказал.
Правда, занижение этого буса, по-моему, было решением не разума, а души)))
Таун сам низкий, а тут ещё ниже..
Теперь реабилитировался, так скзать)))
Себе самощёлк решил не ставить, т.к. он, по-моему, опасен при езде по ДОП на скольком покрытии..
Во время езды это будет забирать на себя изрядную долю внимания..
Мой Таун без блоки даже по асфальту в дождь был ннну безпомощен, ну аж стыдно.. Что со сфетофора, что в горку слабый дизель проворачивал колёса(
Длинная Бонга батина и то не испытывала таких проблем.
Нужная вещь!👍
Хороший Автомобиль, Спасибо за обзор.
Как к стати твой ролик я себе думаю тоже блок и выбираю какой . Интересно посмотреть твой результат. 👍✊
Второй год как владею Noah вместо 30 кузова в прошлом году не замечал ничего необычного, а в этом по рекордным сугробам выяснилось, что раздатка то полудохлая. По скользкому прекрасно едет, а в сугробам перед отстегивается. Жужжит и не едет. На cr30 если уж врубил мост так врубил. А на ноахе ничего не понятно. Работает он, не работает... В общем нашёл уже под замену раздатку и для подстраховки решил ещё и блокку добавить. Заказал, уже едет. К следующей зиме хотя бы, надеюсь, всё поставлю. Очень было обидно, что не смог заехать в нечищенное парковочное место на полноприводном бусе, куда сам же заезжал на моно пузотерке. И спокойно самостоятельно выезжал.
Привет. У меня почти такой же бус и почти такая же проблема, как же я задолбался застревать(((( Спасибо большое за видео, побежал за блокировкой!!!!
Ребят, почему так мало лайков? Неужели видео не интересное? Дружно поддержим! Такой контент самобытный! Бюджетные родные машины!
Дайте ссылку на блокировку, тоже хочу заказать на 31 таун
Даёшь испытания на бездорожье в студию!!
Торсен так не могёт как 100%,
ооочень любопытно, как далеко заедет Твой бус!
а я то думал что кто то на стоянке за столовой бернаут делал, а это Ян блокировку тестировал
Тема интересная. Тоже вот кумекаю. Интересен зимний опыт. Забавно, что появились бот-комментаторы аж двух разных контор и реклама КФС. Реклама мирового бренда - это прям УРОВЕНЬ)))
Всё нашёл 😃👌👍
Был такой же бус, только дорест, полный привод, дизель, автомат
По снегу и грязи прет как трактор))
Пока коробочкой не упрешся😂😂😂
Перед зимой самое оно.. как раз привыкнешь за осень👍
Самая лучшая доработка для зимы это электро-лобовик :-)
@@user-lg5rj6xy1g если тронутся не можешь, то нах он нужен!🤣 А вещь полезная!
@@user-so6ty1ut7k любоваться природой незамутненой ледяными наростами на лобовике :-)
@@user-lg5rj6xy1g 😆😆 ну так-то верно 😆😆
Шик ,можно попросить обзор на хонду степвгн rf2? В ютюбе нет ничего годного)))
Ян, сними пожалуйста эльгранд 50, если есть возможность)
👍👍👍
Обзор бы на Сафаря в 61м кузове, трехдверного
Ян привет сними пожалуйста мазду мпв думаю о его покупке, заранее спасибо 👍👍👍
Бусикавод бусикавода видит из далека )))
На ноах и более свежих годов на привода можно применять интересно
мне то же Блокку ставят в фирменном сервисе ИЖ ТЕХНО. как пришлют, поставлю в свой pathfinder r50 и сниму большой обзор !
Сколько стоит поставить?
Владею автомобилем Toyota Nadia, не нашел обзор на канале, было бы очень интересно посмотреть обзор от тебя. Так же заметил, что нет обзоров на ближайших родственников Нади - ипсума и гайи. Думаю у тебя на канале много подписчиков владеют данными авто и с радостью бы посмотрели обзоры.
хорошая машинка но маленькая)
Не подскажите, на Ниссан ванетта с22 делают такие?
Доброго дня.подскажите как себя чувствует блокировка.как изменения в течении эксплуатации?
Подписался, литайс 21 на jz нужна блока тоже
Купил себе 3y механика 4wd 1986 с отключаемым передком.
Как машина?
Как зимой себя ведет?
доброе , как идёт эксплуатация ?
Подскажите пожалуйста если читаете комменты конечно ездили ли вы в зиму?Идёт ли боком непроизвольно?И если есть возможность подскажите как данная блокировка будет вести себя на автомате.Очень интересует данная тематика.И если у кого то есть опыт использования данной блокировки поделитесь пожалуйста впечатлениями и ощущениями.Хотел бы поставить и свой Бус.А информации очень мало.(((За ранее всем кто откликнется огромное спасибо!!!
Вы случайно не в курсе,где чехлы купить на бус !?
На ладу гранату поставил блокировку автоспринтер, тачка прёт как танк пока на пизо не сядет, блокировка очень нужная вещь!!! От неё одни плюсы.
На какие ещё машины есть, где можно приобрести?
Надо в грязь небольшую, попробовать.
Юзал 2 года блоку лок райт на 90м Марке. Лочит отлично. Это из плюсов. Из минусов - автомат почти умер из-за неё. LSD рулит
А я не зря говорю в видео, что такая блокировка не подходит для ватоматчиков, только для механики
Приветствую, а сколько стоила установка???
А вот скажите пожалуйста.Сейчас зима.Вот когда на скорости 80-90 по прямой поворот на градусов 45 по снежной дороге не заносит немного?Надо привыкать к реакции блоки?
Скоро сделаю зимний выпуск. Заносит тогда, когда я этого сам хочу. Даже стабильней машина стала по скользкому, чем была с открытым диффом. Но привыкнуть к реакциям машины надо, конечно. Но они оказались явно не в плохую сторону
Снять размеры и изготавливать на высокоточном оборудовании, этого не достаточно, если нет контроля качества.
Как выяснилось, всё есть
Ну все, теперь можно в РДС)
Да не, тут главное на бок не завалиться, пока веселишься :-)
Такая же ерунда зимой,,))только у меня транзит ,.мылит просто везде))сегодня ставлю ЛСД диференциал,.посмотрим что будет
Ну и как LSD?
@@user-en3iz3ev7e отлично, прёт везде
Чувствуется ди какой-то дисбаланс? Когда корпус выпиливают дисбаланс появляется точно. Вопрос чувствуете ли вы его ?
Скажу так, уже полгода езжу, и блокировка - это лучшее, что я делал с автомобилем. Не жалею ни дня.
А у меня электро дуговая) вот где трэш
Теперь надо хода увеличивать подвески, ставить более толстые пружины и тягу регулируемую панара.
Вот регулируемая Панара точно нужна, без неё пока не могу еще ниже сделать бус 😁
@@japancarscool пружины более жёсткие с толстым витком поставь и удивишься
Лучше верхний крепеж панары опустить, иначе если лифтовать с удлинением панары, панара будет стоять под углом, и при работе подвески мост сильнее будет уходить в сторону
Так это получается самоблок? У меня товарищ на зиму, на кресту ставит заварку, правда меньше возни, привода скинул с карданом, махнул дифф, собрал обратно, на яме час делов.
Ну да, автоматич.блокировка редуктора типа "локрайт"
Подскажите пожалуйста я только не заметил ставятся или нет регулировочные шайбы между блокам и корпусом диференциала если без шайб то получается что блок будет терется об корпусом диференциала внутри или есть допустимый зазор.
Да, там всё предусмотрено, ничего не трётся, нормально работает всё у меня
@@japancarscool Спасибо за информацию, тоже решил купить такой блок,у меня Тойота Лит айс кузов ср31 4вд АКПП, вот и решил написать вам чтобы подробно узнать, ещё раз спасибо.
Приветствую! а ты не мог бы номер кузова своего написать, а то я понять не могу, подойдет ли мне такая блока. У меня Master Ace Surf, 3Y-EU, автомат, YR30
www.drive2.ru/l/453634859194122950/ почитай, как определить свой тип и размер редуктора (по сути важен только размер в дюймах, 7" или 8" например). а потом приобрети соответствующую блокировку на сайте Иж-Техно. Вот и все. у меня 7 дюймов редуктор (7.1 точнее). задний привод
Я не знаю но у меня эстима люсида заднеприводная , правда дизель , блокировки нет ( не та комплектация) проблем зимой на легком бездорожье нет , не то что по городу , да и то проблемы возникают потому как жопа легкая а передок тяжелый ( и блоком там ситуацию не исправить) . Может проблема что бензиновый тоун айс
Я всегда говорю: если в чем-то везёт и какая-то неприятность не случалась - это не значит, что она невозможна
Ян, подскажите сколько стоила установка блокки в буса? И контакты автосервиса если можно. Заранее спасибо!
Контакты в описании. Все суммарно обошлось около 20 тыс руб, сейчас, уже, конечно будет подороже, надо конкретно узнавать
Подскажите где приобрести такой редуктор
На сайте Ижтехно
какие еще в планах доработки хочешь сделать? лифт?
Смысл лифтовать на заднем приводе? 🤔
пневму бы , от тойоты , для мягкости
@@maksimmaksim7162 на пневме валкости много будет, чего этому бусу категорически не рекомендуется
@@EvgenyiMikhailov вот это точно, плюс он с блокировкой стал чуть больше крениться
Все хорошо, но почему не полный привод?
Да ну. Задний лучше 😁
у полноприводных тоже минусов полно 1 бензиновый моторчик откровенно два моста не тащит , 2 плюс мост плюс гранаты , геморойный редуктор , и в целом ко всем узлам мешает добратся передний мост , 3 мост + вес , больше расход топлива , 4 радиус разворота существенно хуже . Во всяком случаи на эстиме так . Если прям нужна машинка для рыбалки охоты , лучше тогда дизельную делику ( именно дизельную ) так как делика на раме от паджерика + это вэн , там вес колосальный , и бензиновая она жрет ведрами
@@maksimmaksim7162 ещё один пункт - найти бенз+вд оч сложно. А живой за конский ценник! Варик взять дизелька и свапнуть что то бензиновое, но это вечный учёт! Только для себя.
@@maksimmaksim7162 вообще не вижу ни одного минуса сплошные плюсы.А на счет приводов гранат 12 лет езжу и ни разу не менял ниче
@@user-ry4eo3hu9z ну у меня на эстиме задний привод + 1радиус разворота лучше 2 динамика лучше 3 добиратся к узлам впереди проще ( не надо снимать пресловутый кардан )
4 расход топлива меньше
- : 1 больше шансов застрять 2 существенно снижается проходимость как то так
Нет конечно
Полный привод надо было брать, тогда можно на природу без проблем выезжать
двигатель по сиденьями , поддон грубо говоря там же , без хорошей защиты я бы вообще не советовал но подобных авто куда то на природу выезжать
Ты не представляешь просто,на что они способны
Только зимой PS не долго ей щёлкать
Сказал а - говори б, поясняй
Все эти блоки,расчитаны на махкий грунт, а на твердом покрытие момент сильнее, и срывает элементы блока, и в этот момент блок изнашивается. Так задумано тк в противном случае будет изнашивается резина. PS если зимой она сработает (скорее да чем нет) может случится следующие:-правый поворот, сработал блок, а под правым колесом зацеп лучше и избыточная поворачиваемость. Лучше это или хорошо- каждый решает сам
@@user-zb5dl7jf4o ок, будем разбираться. Ну, сателлиты я не выкидывал, всегда можно обратно вернуть
А ДАК не смог подобрать?
Дак 1) дороже на 5000 руб 2) со своими шариками и тд что выглядит менее надёжно, что по отзывам сыпется частенько на чисто заднем приводе, весь момент туда идет. Состою в группах по бусам, очень советуют именно ижевскую
@@japancarscool да, я тебя понял. Я бы тоже не стал соват дак в задний привод. В подключаемый передок, да )))
У вас 7 дюймов или 7.5?
7"
Осталось только в камрюху, меху s54-06d (с торсеном) свапнуть, с длинной пятой от дизеля (болт-он). И ваще весь на блокировках будешь!) Ну а супруге взамен, чёнить свежее экономичное, автоматное на вэдах)
Граната у тебя щёлкает, надо хорошую покупать за пятак
Откуда граната у заднего привода?
@@japancarscool если мост то нету
Это тракторная блокировка- только для оффроуда.
Лучше ше бы поставил винтовую...
Чем лучше? Чем хуже? Надо пояснения
@@japancarscool по дороге общего пользования на ней не реально ездить, при прохождение поворотов будут постоянные щелчки. Так же данная блока не безопасна на зад приводе при заносе.
Для ваших целей и задач выехать из двора и тд хватит винтовой со средним преднатягом вал рейсинг, автоспринтер и тд.
@@user-xs2gv1lg3q езжу уже вторую неделю, щелчки полная ерунда. В бусе их даже с открытыми окнами слышно только если прислушиваться. Управляемость только улучшилась, при сбросе газа машина выравнивается сама чётко, пробовал заносить специально на сыпучей поверхности, боком идёт моментально, и прекращает занос также моментально. Ясно, что не для неопытного водителя, а вообще открытый дифф зимой таскает будь здоров, да только ловить труднее
@@japancarscool на цвет и вкус все маркеры разные))
вы знаете я спецом перед покупкой блоки спрашивал мнение многих людей в частности мнение основателя одного из больших оффроуд клуба мск , который мне все + и - рассказал. В частности , что не стоит мне брать именно блоку, а лучше для гражданского использования остановится на винтах. Тк могут быть определённые минусы.
Да, блока почти не убиваема, но при этом она жёсткая и может запросто порвать полуоси.
+ то что то она блокируется полностью, а не как винты на 80%
Но и для езды по дорогам общего пользования и не нужно 100% блокировки
Лично мне показалось, что дискомфорт ощущают в большей мере "автоматчики". На механике я спокойно управляю блокировкой-разблокировкой колес с помощью педали сцепления: например, повороты на парковках можно осуществлять буквально накатом, нажимая сцепление и снова отпуская, когда выпрямляешь машину. Определенно, такая тема НЕ для тех, кто зимой не хочет вообще даже близко почувствовать занос, но то, что занос в принципе с такой блокировкой становится категорически управляемее и предсказуемее - это факт. А людям такое многие боятся советовать, кто ж знает, какой уровень "водительства" у того, кто спрашивает совета, ответственность никто не берет. Я для себя твердо решил, что не попробуешь - не узнаешь
Ян мне нужна блокка на мастер айс 4вд как можно заказать дай ссылку пожалуйста
Да прям в гугл вводи "иж техно блокировка тойота", оно сразу вылезает
@@japancarscool спасибо
лучше бы уаз буханка купил. Она новая и не ломается. Ну да пришлось бы доплатить, но это было бы за комфорт и надёжность
Ты серьёзно?
Винтовую надо было ставить,со средним преднатягом за глаза хватит.С 100% блоком зимой горя хапнеш и срывает в поворотах ее.Эта блока не для повседнева сделана
Нах она нужна, знакомый ставил на тойоту дюну (грузовик заднеприводный), теперь у него нет тойоты дюны) хоть сам жив остался, она заблокировала колеса на скорости в повороте на укатанном снегу.
Емое, ну так аккуратно же надо, тут даже по сухому понятно, что надо менять стиль вождения кардинально, я прям заново сейчас привыкаю. Да и вообще бусы-грузики это не про скорость, а уж тем более в повороте. Я зимой и без блокировки включаю режим максимального деда.
@@japancarscool так он достаточно опытный водила, просто ситуация, подъем с поворотом, накатанный снег, (подъем с Зуя в Мегет, ты может даже знаешь где это.) И вот как быть? Поднимаешься внатяг, а она блокирует и соответственно снос..
Знаю где это, да. Скорее всего он просто не сориентировался, случайность. В частности, к иж-техновской блокировке и вообще к блокам типа "локрайт" это не совсем относится, потому что они скорее РАЗблокировки, то есть в повороте, если правильно все делать она именно РАЗблокируется, едет как открытый дифф. Я уже приноровился, вот скоро след.серию выпущу, расскажу. Тут именно с механикой удобно - перед поворотом притормозил, сцепление нажал, накатом вкатился, на прямых уже колесах плавно отпустил сцепление, все идеально даже если быстровато. В подъем я бы скорее переключился ниже, но под нежным-нежным газом вкатился, пусть медленно, но зато четко
@@japancarscool Зимой в поворот накатом с выжатым сцеплением? 🤔
Я бы подумал 250 раз...
Себе для гражданской езды по дворам я бы не стал 100% блокировку ставить, 80 оптимально...
Но это отвлечённые размышления - мне пока 4везде хватает)))) Перестанет хватать - воткну самоблоки в мосты и раздатку махну, на спонижайкой)))
Удачи, Ян, и аккуратнее!
Вот один человек себе блокировку дифа сам сделал с кнопки включается ruclips.net/video/c2ZwPiC7HX8/видео.html