снимаешь ВСЕ топливные фильтры и гоу кататься без них. Если проблема ушла, то ФИЛЬТРЫ НЕ ПРОПУСКАЮТ НЕОБХОДИМОЕ КОЛ-ВО ТОПЛИВА. Если не ушла-ищешь дальше)
Такой вопрос - как думаете, если я буду заливать бензобак НЕ больше половины (тем более что расход небольшой) то есть ли вероятность, что косяк с баком у меня не проявится? Я просто не хочу лишний раз туда влазить но и в тоже время боюсь неожиданной протечки бенза в дороге... (Перегородка внутри бака пока в норме, и бенз в движении не плескается по сторонам...)
Все зависит по каким дорогам ты будешь ездить.Если по неровным то проблема не заставит себя ждать.При езде по неровным дорогам с полным баком страдает верхняя часть бака,а приезде с половиной бака страдает перегородка.(Ну может тебе как то повезет).
От полного бака может пострадать верхнее крепление на баке. Оно также на соплях приварено - и тоже лопается. А вот от малого количества пострадает перегородка. И опять же зависит по каким дорогам ездить!
Снимаешь поплавковую камеру переварачиваеш карбюратор там стоит латунный фильтр с мелкой сеткой зажатый болтиком под крестовую отвертку открутишь и пасатижами вытащишь продуеш трубку подачи бензина в карбюратор и будешь ездить.(у меня был забит этот фильтр).
На счет регулировки клапанов если мотоцикл не сильно цокает то можешь и не регулировать.Дело в том что после регулировки может еще больше цокотать чем было.Проверено я себе раза три клапана регулировал разбирал собирал если цокот не сильно напрягает то не регулируй.
Цокот не сильно напрягает, просто как раз время регулировок. Сегодня полез - скажем так : состояние хорошее. Только один впускной и один выпускной чутка затянуты были ( но не плачевно) выставил 0.1(пуск) и 0.15( выпуск)
Це просто єлементарний вакуум в баку. Кришка не пропускає повітря в бак
снимаешь ВСЕ топливные фильтры и гоу кататься без них. Если проблема ушла, то ФИЛЬТРЫ НЕ ПРОПУСКАЮТ НЕОБХОДИМОЕ КОЛ-ВО ТОПЛИВА. Если не ушла-ищешь дальше)
Проблема не с фильтрами, буду лезть в карб.
Такой вопрос - как думаете, если я буду заливать бензобак НЕ больше половины (тем более что расход небольшой) то есть ли вероятность, что косяк с баком у меня не проявится? Я просто не хочу лишний раз туда влазить но и в тоже время боюсь неожиданной протечки бенза в дороге... (Перегородка внутри бака пока в норме, и бенз в движении не плескается по сторонам...)
Все зависит по каким дорогам ты будешь ездить.Если по неровным то проблема не заставит себя ждать.При езде по неровным дорогам с полным баком страдает верхняя часть бака,а приезде с половиной бака страдает перегородка.(Ну может тебе как то повезет).
От полного бака может пострадать верхнее крепление на баке. Оно также на соплях приварено - и тоже лопается. А вот от малого количества пострадает перегородка. И опять же зависит по каким дорогам ездить!
redspirit11 есть эпоксидная смола ! , Берешь и заливаешь в бак
Была у меня такая проблема пришлось чистить карбюратор.Причина была в забитой сетке в самом карбюраторе.
Карб- разбирал, он был чистый. Промыл еще раз- пока без результатно ( начинаю грешить на поплавковую камеру) или же где то подсос воздуха.
Снимаешь поплавковую камеру переварачиваеш карбюратор там стоит латунный фильтр с мелкой сеткой зажатый болтиком под крестовую отвертку открутишь и пасатижами вытащишь продуеш трубку подачи бензина в карбюратор и будешь ездить.(у меня был забит этот фильтр).
Спасибо попробую. За одно и клапана отрегулирую.
На счет регулировки клапанов если мотоцикл не сильно цокает то можешь и не регулировать.Дело в том что после регулировки может еще больше цокотать чем было.Проверено я себе раза три клапана регулировал разбирал собирал если цокот не сильно напрягает то не регулируй.
Цокот не сильно напрягает, просто как раз время регулировок. Сегодня полез - скажем так : состояние хорошее. Только один впускной и один выпускной чутка затянуты были ( но не плачевно) выставил 0.1(пуск) и 0.15( выпуск)
Добрый день! а можно заднюю резину еще шире поставить??
Я ставил)
Я имею такойже подскажите што зделать штоб бил он мягче