Piston saludos bro, yo tuve ese problema en una carburada, y el problema fue el regulador, cuando algun componente del regulador se descompone internamente eso es lo que hace, cuesta trabajo en encender y no mantiene el relenti y a veces se apaga, o a veces de plano no arranca. Prueba otro regulador. O si no tienes solo desconectalo e intenta echarla a andar. Cuando un regulador falla te deja la bujia negra por que no manda la corriente necesaria y no quema bien la gas. Saludos bro.
Puedes comprar una bomba de gasolina de Tsuru que es barata la sumerges en una garrafa de gasolina y la conectas a la moto y si arranca es eso y con eso mismo puedes lavar el inyector, en lugar de gasolina le pones líquido limpiador de inyectores y ganas una lana extra, saludos mi chingón.
Saludos Piston! yo en este caso revisaria lo electrico y lo mas simple, o sea que llegue bien la chispa, especialmente viendo que tiene el capuchon flojo. Me paso una vez que mi moto fallaba así y solo era un borne de la batería flojo.
Eso lo hacía mi, estuve batallando en la carburacion, ajuste puntería y nada nada, luego me acorde que cambie los puños y ahí tenía el problema. Jalaba de más el chicote y por eso no llegaba a relé ti, se mantenía acelerada y ahogada.
Hola maestro piston oiga haber si me puede ayudar tengo una ninja 250 1998 pero tiene una falla que no le encuentro al encenderla se mantiene bien pero ya que empieza a calentar se suben las revoluciones arriba de las 3000, ya cheque carburación y nada que podria ser??
BUENAS MI PISTON TIENES EL DATO DE LA RELASION DE COMPRESION POR ESO O POR QUE ESTA INLLECTANDO MAS GAS ES LA COMPRESION MAS ALTA POR QUE RECUERDA GASES SE COMPRIMEN PERO LOS FLUIDOS NO SI HAY MAS GAS AUMENTA LA COMPRESION IGUAL SI NO HAY GAS LA COMPRESION ES BAJA SALUDOS 👍
Haz prueba de banco con la bomba, que no esté tapada con basura o el filtro también tapado. Ponle una bomba de focus rs para que inyecte más perron 😂😂😂
los encendidos electrónicos traen en el cuerpo de aceleración una válvula IAC , que es un motorcito con un cono en la punta, ese cono regula la cantidad de aire que entra en el relanti, esa válvula se llena de hollín y se traba, a veces se deja limpiar, pero a veces toca cambiarla, a mí me paso y en los semáforos se apagaba, cuando iba andando y soltaba el acelerador se apagaba así fuera bajando en pendiente y en cualquier parte que soltara el acelerador se apagaba y la cambie y se resolvió el problema
Siempre ese ahogado esta mas asociado al filtro de aire sucio , roto o en muchas motos la salida de presion del motor la ponen al foltro de aire y eso hace que se manche de aciete el filtro y no deja filtrar oxígeno y no prende y asi empieza a meter gas de mas, y otra si es full iny algun sensor de oxige esta mal también puede ser que no sea la bunia correcta muchas veces le meten la que le queda en la rosca pero de largo no es la misma , le paso con una bujia que se le que se quebro tantito la ceramica como lo de 2 milímetro y ya con eso orendia pero se ahogaba porque saber pero le meti una nueva y jalo al 100, esas full siempre fallan de la válvula es como la cb 190 como llegan a los talleres por falla de bomba, en una boxer que tengo me paso algo similar y no encontraba que habia pasado se ahohaba y se apagaba entonces el hule que lleva del carburador al motor lleva un pequeño orring y eso estaba escapando aire y se ahogaba le puse uno generico y jalo nuevamente al 100
Mi carnal pistón biker me genera duda el echo de que al principio decías que mandaba mucha gasolina por que l bujía estaba negra y ahora resultó que la bomba no manda la suficiente gasolina.
Solo el sonido de la bomba no es bueno ella suena más duro y deja de sonar en menos tiempo ya que agarra la presión adecuada y carga el inyector eso no tenía presión para cargar el inyector
Hola mi pistón, yo tengo el manual de esa moto y hablando sobre el tema de la compresión de ese motor, pues ahí indica que debe estar como máximo a 180 PSI, es decir que si esa te dio 150PSI, pues no está pasada como crees, para mi está de rango bien en cuanto a eso.
Compra es tester de la valvula iac la del adler no Cuesta mucho o quitale abre El switch I El sensor sale y cuando cierras El switch se regresar a su posicion
Pistón. Pueden ser dos sensores el de oxígeno o el de temperatura. La ecu tiene que saber que temperatura está. Es el que esata en el silindro serca de la cabeza
Mi estimado no s que l computadora no te ha la inteligencia para detectar la falla de la bomba lo que pasa que no iene un sensor de presión de combustible como tal para detectar esa perdida de presión. Las computadoras se pueden programar hasta donde el ingenio del hombre lo permita y hasta donde el presupuesto y costes de producción de la fabrica de motos lo deseé.
Aprende a diagnosticar los sensores y actuadores, casi todos trabajan de 1 a 5 voltios. Son similares todos los sistemas de fuel inyection en autos y motos.
Piston! No seas tan humilde! Eres un gran maestro mecanico! Nos sacas de apuros a muchos con tus videos! Saludos!!
Muchísimas gracias por fomentar tus conocimientos, ya me estaba volviendo loco y fue lo mismo pinchi bomba de combustible
Saludos desde Perú
Piston saludos bro, yo tuve ese problema en una carburada, y el problema fue el regulador, cuando algun componente del regulador se descompone internamente eso es lo que hace, cuesta trabajo en encender y no mantiene el relenti y a veces se apaga, o a veces de plano no arranca. Prueba otro regulador. O si no tienes solo desconectalo e intenta echarla a andar.
Cuando un regulador falla te deja la bujia negra por que no manda la corriente necesaria y no quema bien la gas.
Saludos bro.
Buen aporte Bro, justo tengo una moto con ese mismo problema, tal vez haga un vídeo, saludos!
Rifadote maestro como siempre 👍👍👍👍👍😮
SALUDOS cordiales.
Me buen piston. 👍👍👍💯💯💯👌👌👌
Puedes comprar una bomba de gasolina de Tsuru que es barata la sumerges en una garrafa de gasolina y la conectas a la moto y si arranca es eso y con eso mismo puedes lavar el inyector, en lugar de gasolina le pones líquido limpiador de inyectores y ganas una lana extra, saludos mi chingón.
Saludos Piston! yo en este caso revisaria lo electrico y lo mas simple, o sea que llegue bien la chispa, especialmente viendo que tiene el capuchon flojo. Me paso una vez que mi moto fallaba así y solo era un borne de la batería flojo.
una pregunta al aser el medio ajuste a una motoneta es recomendable dejarla prendida 1 hora o mas tiempo o no es recomendable.
Muy buenos videos...
SALUDOS CORDIALES.
mi buen piston.
Saludos Ita a ver qué día vamos a grabar a tu taller
Tiene puerto para scaner,?
Eso lo hacía mi, estuve batallando en la carburacion, ajuste puntería y nada nada, luego me acorde que cambie los puños y ahí tenía el problema. Jalaba de más el chicote y por eso no llegaba a relé ti, se mantenía acelerada y ahogada.
Afirmativo cuando se traba el chicote o cable aunque le des el ajuste se queda acelerado
Hola maestro piston oiga haber si me puede ayudar tengo una ninja 250 1998 pero tiene una falla que no le encuentro al encenderla se mantiene bien pero ya que empieza a calentar se suben las revoluciones arriba de las 3000, ya cheque carburación y nada que podria ser??
El deus de la investigación forense
BUENAS MI PISTON TIENES EL DATO DE LA RELASION DE COMPRESION POR ESO O POR QUE ESTA INLLECTANDO MAS GAS ES LA COMPRESION MAS ALTA POR QUE RECUERDA GASES SE COMPRIMEN PERO LOS FLUIDOS NO SI HAY MAS GAS AUMENTA LA COMPRESION IGUAL SI NO HAY GAS LA COMPRESION ES BAJA SALUDOS 👍
Estaría perro un indicador como el check engine pero de bombas de gasolina ⛽ y se ahorraria un chingo de tiempo ⏱️
Ni en automóviles existe el check engine para las bombas de gasolina!
Amigo, checa también el regulador del retorno. Saludos.
Saludos Pistón desde CANCUN
Haz prueba de banco con la bomba, que no esté tapada con basura o el filtro también tapado. Ponle una bomba de focus rs para que inyecte más perron 😂😂😂
Bro, limpia el sensor map y el de oxígeno con un líquido cero residuos de baja presión varias veces, a mí me ha funcionado con mi carro.
La bataría atada con una agujeta es mala señal. Puede tener fuga de corriente.
Silencio ya comienzo mi novela
los encendidos electrónicos traen en el cuerpo de aceleración una válvula IAC , que es un motorcito con un cono en la punta, ese cono regula la cantidad de aire que entra en el relanti, esa válvula se llena de hollín y se traba, a veces se deja limpiar, pero a veces toca cambiarla, a mí me paso y en los semáforos se apagaba, cuando iba andando y soltaba el acelerador se apagaba así fuera bajando en pendiente y en cualquier parte que soltara el acelerador se apagaba y la cambie y se resolvió el problema
Siempre ese ahogado esta mas asociado al filtro de aire sucio , roto o en muchas motos la salida de presion del motor la ponen al foltro de aire y eso hace que se manche de aciete el filtro y no deja filtrar oxígeno y no prende y asi empieza a meter gas de mas, y otra si es full iny algun sensor de oxige esta mal también puede ser que no sea la bunia correcta muchas veces le meten la que le queda en la rosca pero de largo no es la misma , le paso con una bujia que se le que se quebro tantito la ceramica como lo de 2 milímetro y ya con eso orendia pero se ahogaba porque saber pero le meti una nueva y jalo al 100, esas full siempre fallan de la válvula es como la cb 190 como llegan a los talleres por falla de bomba, en una boxer que tengo me paso algo similar y no encontraba que habia pasado se ahohaba y se apagaba entonces el hule que lleva del carburador al motor lleva un pequeño orring y eso estaba escapando aire y se ahogaba le puse uno generico y jalo nuevamente al 100
Ya quitamos el.filtrony fallas
También has pruebas de la iac
Al mover el tps se descalibra,le pasa a los carros si lo mueves presenta falla
Es el sensor tps el que está en un costado del cuerpo de aceleración ese mismo sensor tiene el map
Saludos maestro pistón
Tendrán el link de compra del manómetro?
EN ESTAS MOTOS que no se debe usar el obd para guiarse?
No trae
Pistón baje la bomba y verifique el filtro que trae depronto está muy sucio y eso está generando el problema, saludos desde Bogotá Colombia
Ya lo checamos gracias 🫂
Saludos piston😊
Donde consigues tus posters ?
Hola cuales
Los que pones en tus videos. Los grandes. De la pared.
@@franciscocorrea1420 Son lonas y las compras donde sea pero tengo un amigo que me las hace
Info contacto
Checa el regulador de presión de gasolina y ve si esa moto tiene sensor de detonación algo te esta cortando la inyección
No trae sensor tu cres
Mi carnal pistón biker me genera duda el echo de que al principio decías que mandaba mucha gasolina por que l bujía estaba negra y ahora resultó que la bomba no manda la suficiente gasolina.
Ami igual Pero piensa como una ECU si el inyector no puede escupir gas y con la poca que trae arranca la ECU eleva el tiempo de inyeccion
saludos mí miedo 867 👻
bien saludos
Así le pasaba a la mía (ws150) y era el filtro de aire que se tapo
Mi pistón el sensor tps también es el que x eso no prende rápido y x eso es inestable la moto chécalo y cámbialo y santo remedio
Solo el sonido de la bomba no es bueno ella suena más duro y deja de sonar en menos tiempo ya que agarra la presión adecuada y carga el inyector eso no tenía presión para cargar el inyector
No manches mi pistón, mejor hubieras hido por un sacerdote
Saludos
Lo primero es conectar la máquina de diagnóstico.
Ándele motivese 😅
Esas motonetas fallan mucho de la bomba, salen defectuosas
Podria set sensor de temperature ,map sensor y nose si estas Moto's traiga mag sensor o sensor de oxigeno o agarra los codigos
😅
Hablale al Mexican Biker
Hola mi pistón, yo tengo el manual de esa moto y hablando sobre el tema de la compresión de ese motor, pues ahí indica que debe estar como máximo a 180 PSI, es decir que si esa te dio 150PSI, pues no está pasada como crees, para mi está de rango bien en cuanto a eso.
Perfecto gracias
Y si la escanean ? Siendo electrónica como un vehículo debería tener para escanear
Compra es tester de la valvula iac la del adler no Cuesta mucho o quitale abre El switch I El sensor sale y cuando cierras El switch se regresar a su posicion
Se dañan por qué dejan vaciar el tanque de gasolina
Pistón por qué ya no sale el morty
Está en USA
La moto de Daddy Yankee
Pistón. Pueden ser dos sensores el de oxígeno o el de temperatura. La ecu tiene que saber que temperatura está. Es el que esata en el silindro serca de la cabeza
Válvula iac
Lo primero que pense es que debería revisar presion de bomba e inyector
Ya no tiene buena compresión
Mi estimado no s que l computadora no te ha la inteligencia para detectar la falla de la bomba lo que pasa que no iene un sensor de presión de combustible como tal para detectar esa perdida de presión. Las computadoras se pueden programar hasta donde el ingenio del hombre lo permita y hasta donde el presupuesto y costes de producción de la fabrica de motos lo deseé.
Esa válvula parece la del Chevy Ami me pasó que mu Chevy traía esa válvula y fallaba por qué la forma de la punta era la equivocada y can calibradas
Aprende a diagnosticar los sensores y actuadores, casi todos trabajan de 1 a 5 voltios. Son similares todos los sistemas de fuel inyection en autos y motos.
El sensor de temperature tamboen controls El combustible