@@derik2419 for you I not sure what car...But as for my bydseal I extra buy another portable 7kw to charge.... Coz I also always back kampung...Home no install wallbox
希望可以看到你review BYD Seal 06 Dm-i 😆 最近看到plug-in hybrid(至少可以around 100km纯电续航的)其实也蛮适合在马来西亚驾，短途(纯电）长途（混动）样样能，维修费好像跟ICE也不会差很多，有一天真的需要换电池也不用那么心痛(换15kWh vs 60kWh)🤣 还有很多人喜欢讲塞车电车会上车，其实塞车电车反而会charge车 LOL
Tai Choo Yee 會員制已經開始 :
ruclips.net/channel/UCJuc9Hm2DI5hWHOldc_Hp1wjoin
是的，同一輛車，我和我哥哥的駕駛習慣導致了巨大的差距， 我15km/L，他11km/L
谢谢uncle，终于讲解这个课题了，之前真的不懂这些续航里程是有什么分别
不管在赛车或高速公路马来西亚人就是是很喜欢 Lap 油. 你一打一个signal旁边的车马上变成F1.
油耗都是偏高，更何况电动车。
来之马来西亚的一个电动车主，续航里程减一百公里就对了😅
真的，遇到黃金右脚的，1000km都嫌不夠
就好像有人講civic吃油，有人覺得還好，都是駕駛習慣不同的result
Uncle tai, 能不分享你的tesla model 3 monthly expenses
+1
我自己目前开着Vious 油箱打满时候显示可以走 470km, 看那个星期会不会常开远路还是在市区塞车 假如塞车的话 可能就满油箱走个 420km
我个人是觉得没什么问题 很少会开车Penang下KL这种距离 平常比较多的是可能Penang下吉打 来回可能就大概200km~300km
所以我好奇那些人有续航焦虑的 假如你本来就常开远路 那为什么还要买电车？ 假如你就开车上下班 载孩子 家里是landed可以充电的话 又何来的续航焦虑？你一天顶多就开个100km~150km
所以有些人买油车的时候 可能油箱只能走个 300km也不会有什么焦虑 电车给他个500km 还是不甘愿
把电车的电量表改成跟油车一样格子就行了
Vios 那么少？？我的P1本唢呐微微地也是这个数。
焦虑大都与中途找充电站吧。 油车我少过60%我都添满。绝少低过50%以下
@@candid244 电车本来就不适合上高速开长途 假如家里有landed, 然后开车上下班日常交通基本上不太会有什么问题 会到家就插上电罢了 那些人之前本来一直说没有省多少的油钱 那是因为以前有subsidy, 接下来subsidy拿掉看大家还会不会大声 😂
开电动车，对车的使用习惯要调整一下。1.最好自己有充电桩，这个直接影响到你用车的幸福度。2.和手机一样，养成随充随走的习惯，随时保持电池有高电量。3.每次不需要冲满电。最佳冲到90%即可。只要注意到这几点，电车的使用体验相对于燃油车是维度的提升，二维升到三维。
我住 BATU PAHAT， 平均一天的驾驶厘数在80-90KM,因为工作性质无需出外坡。 根本不可能有里程焦虑，我甚至都没安装WALLBOX CHARGER, 还在用着最慢充的GRANNY CHARGER都已经足够了。😂😂
想請問Summit那邊是不是有充電站呀？
我平時住KL, 可是假期回老家的時候不知道可以去哪裡充電
哇怎么冲哦… granny charger 是16个小时冲
@@derik2419峇株BYD以及隔壁的BMW都可以充电
@@derik2419 for you I not sure what car...But as for my bydseal I extra buy another portable 7kw to charge.... Coz I also always back kampung...Home no install wallbox
@@derik2419 不好意思，刚看到回复。 是的，Summit有冲电站， 现在BP Mall也有了，然后就是BMW那里也有。
我是电动车车主，用了大概半年，大概拿到的数据是1kw = 5km 左右
100时速 走30km 用了 45-50km 的电力
高速 140-160时速最吃电，大约打五折（50%标准）
城市80-110时速大约打七折（70%标准）
塞车时候是最省电，20-60时速 能达到90%标准
每次充满写可以跑500km
但是只能跑大约300km 不到
uncle 你猜猜我是什么车
BYD Atto 3
@@MrJunJun6363 错😁😁😁
NETA
我懂你是驾ora goodcat车
Taycan
一般上官方的續航數據都是以最極端省油/省電的測試來做計算的，所以就算車主即使有多省的方式駕駛也好，也只是到接近的數據罷了。
不過很多人的駕駛習慣一般上都是肯定會比官方數據少100至200KM之間。
Can share a video on the Tesla model on the difference of LFP and NCM battery? What is the pros and cons and how to choose the right one for us?
我虽然谈不上是车迷 可是就是喜欢看你的频道 比较中立的点评 赞 👍🏻
那麼這些外國品牌的車子，車內的電子設備，如電子顯示屏有對暴曬在嗎，馬來西亞停車場的耐用性做過測試嗎？保修有則方面不保的說法嗎？
电车的能耗和油车有很大区别，最主要的是能耗和驾驶习惯关系更大。电车马力越大，实际能耗在不同使用者来说差距就越大（油车也有这个问题，但是差距会小很多）。所以最好的评估手段就是租一台你感兴趣的电车开一天，按照自己的使用习惯开下来之后看一下综合电耗，再除以电池的总容量就差不多了。然后你可能惊奇地发现--某些WLTP标注更长地车对于你反倒只能开出较低里程。
建议在大日天快速降温的方法就是车走的时候先打开前后窗，让外面的风吹进来，把热空气吹出去，一到两minutes，就凉下来了。好过你50C在里面gok。
lol 我就是平常开车都开28度冷气的人 只要有风我就okay 不用太冷
Fe 赛车 电池回收效能98八仙
现在top speed 280km
2026款 Fe 可以320km了
科技是有了的 价格还是问题
只要是有重量 又要它移动快 就需要耗能量来推动它。 无论是油车电车都一样。续航旅程 都会随个人驾车习惯而有不一样。 顺顺驾就多会省能量。
所以Perodua Axia Myvi 三缸引擎小轮圈车身轻也很难省油我朋友开车就是踩油门踩到底那重。
如果要很照顾车子的方式来开，至少要先剪40%（不要用电少过20,然后又不要一直充电多过80？）😅所以678km只剩下408km.然后再扣20%给冷气和驾快车，最后剩下325km. 也不错了啦。😊
不要冲超过80%是tesla的焦虑，BYD 用的blade battery 可以给你冲100% 也不影响续航力
@@vbdemystified709 TESLA 也有用LFP 的車型. 重量比三元鋰重, 體積也變大. 加速會變慢一點點.
我自己的經驗在大馬. IONIQ6 RWD (WLTP 614) , 一般使用.高速公路+市區走走停停, AC 正常使用, WLTP 打八折. 純高速公路ACC 定速110., WLTP 打九折. 有人說在市區走走停停EV, 電耗會比在HIGHWAY 上更好, 這個不一定. HIGHWAY 只要不要開太快(超過120) 電耗可以在每度6.8~7.0. 另外一個重點是, 三元鋰電池的EV 車, 車主通常是只會充到80%, 然後用剩到接近20% 就要去充電, 才能保持電池的健康. 所以真實每次可用哩程, 約300 KM. 我個人的作法是有要出遠門才充電到100%,
以前在外國的經驗是用 4 km/kWh和 6 km/kWh去乘電池的容量，所以 80 kWh 的電池就有大約 320 km 到 480 km 的 range，完全不理車商的數據 😅
4 km/kWh和 6 km/kWh 是根據我的駕駛習慣(110~120, non-aggressive)，除非你開很快或是住在很冷的地方，效率會更糟。
用這個 range 來計畫 highway 行程，range anxiety 基本上沒有。
其實絕大部分的馬來西亞人在 highway 真的沒有開那麼快，我在110的地方開110都可以一直超車。
其实我觉得续航比马力重要 好奇为什么大家不研究一个比较弱但是很节省电的马达呢？ 能在10秒完成100kmh就可以满足大部分的Vios City Myvi车主了呀 可以的话把价钱压下来 方便年轻人呀或者是打工族买来简单代步而已。
各人看法而已🙏 60-80k之间应该很多人都可以负担得起？
@@65_soon可以，认识一些23-25岁的朋友，薪水大概3k左右还是会选60-80k的车，而且银行有九年供期，有能力买的还蛮多的。就是不清楚为何通常低续航这个价位的电车，一定是小小台像Axia，可能电池及电机的成本比引擎变速箱更高。
电动汽车充电过程中的能量损耗大致包括输电损耗、充电机效率损耗以及电池充电效率损耗。整体能量损耗百分比可在 10%到 20%之间。这意味着，为了让电动汽车获得 100 单位的有效充电能量，大约需要 120 到 130 单位的初始电能供给。
以我个人的经验，和视频博主的结论一样，这些个标准没有一个是准确的，要根据自己的使用情况选择
经常要上高速公路行驶的WLTP就相对更准
但如果不经常上高速公路，并且大多数时候都不会超过80KM的时速，NEDC虽然过时但依旧挺准
CLTC也是，并且更偏重城区城市道路通行，大多数时候都是在40-60的时速，这时候CLTC也挺准
但无论哪种方式，如果驾驶习惯是喜欢一直超车经常急加速急减速的，用车能耗就会高，这点油车也一样
以我家的海豚为例，如果我开的话，即使是城区也比NEDC要少一些，可自从给家人用接送孩子，在春秋两季她们能开出超过CLTC的里程😂,即便夏季一直开空调她们开的续航里程也比NEDC高，冬季就没办法了，中国北方冬季温度到零下的时候谁开都不行
Mr Tai, Petrol and Diesel cars or vehicles are the best =))
希望可以看到你review BYD Seal 06 Dm-i 😆 最近看到plug-in hybrid(至少可以around 100km纯电续航的)其实也蛮适合在马来西亚驾，短途(纯电）长途（混动）样样能，维修费好像跟ICE也不会差很多，有一天真的需要换电池也不用那么心痛(换15kWh vs 60kWh)🤣
还有很多人喜欢讲塞车电车会上车，其实塞车电车反而会charge车 LOL
因為他們用燃油車的邏輯來思考
@@jacksonyap8442 应该都是为了要喷而喷 😅
@@elwenzen那不一定，很多部分人担心维修问题， 毕竟hybird车加了电动电池和马达，导致汽车更加复杂，更多零件，妥善率，要更新更多零件，坏机会更多， 所以hybird更加不适合本地。
提議 可以搞個 網聚 來個 電動車 續航 體驗， 一定會造成轟動。
Bezza 和 Axia 原厂表示 1L 可以走22.3km，在KL市区使用有13km/L都偷笑了，所以其实很多人只是把电车敏感化，电车骗很大
是的 B的真的很夸张 不过我还在16KM左右 A的可能就比较高一些 不过A的现在好像车身有比较重了 所以可能也不省油了 而且B的跑高速还特别费油 坐满5人也有点不稳😅
续航里程的测试标准和使用者的驾驶标准不一样。买家要先了解这一点和ev的特性才能完全接受，而不是看表面数字就买，然后才来投诉
我在kl 80% 电量开m3 lr 到penang 市中心还有21% 用110-120km/h
以目前Axia 1.0 X 版本，官方广告说 25.3 KM/L， 油箱36L 大。那以这样了解，是不是Axia一箱油可以跑 910KM？能在城市里能开500KM就偷笑了。
钠电池: 充电15分钟. 只需少量电池就可无限续航. 更安全. 更便宜. 低温高温天气性能更好
M3LR owner here... 你那架可以走多远？
Next episode! 😂
我200斤, 测试的人80斤，测试是平地，实际是各种上坡下坡，电车在马来西亚里程估计都要打7折
well explained
马来西亚人的驾驶习惯 （黄金右脚）很大原因是汽油便宜 + 塞车导致没耐心照成的。
BYD海豚真不行 ！说可以跑300 实际才260 KNN...Haizz便宜没好货 😅
可以的，看这kW来踩😅。速度顺了就放松脚让他保持速度。我的是ER。如果你的是SR，那我觉得你已经很厉害控制了
你跑吉隆坡城市路段 絕對可以跑出來啊 天天highway220都到不了....
大陸人在限速100公里的高速上開到130，在限速120的高速上開到150公里這些都是很普遍的，當然了我不是說全程，而是說在前方沒有車輛阻擋的情況下，當聽到導航顯示前方會有電子測速時他們會把車速降下來。
大马可以开到140～160😮😮😮厉害啊
中国高速快车道一般正常开到115km左右，限速120km，但是130km以上被拍到可能被罚
跟手機一樣的道理吧 官網寫某款手機滿電可以用 24 小時 可是到你手裏 滿電只能用 15 個小時 亮屏時間只有 6 小時
你朋友買同款手機 同樣軟件版本 他的滿電能用 18 小時 亮屏時間有 9 小時 所以是官網那裏騙人嗎？
説到底還是用戶的使用習慣不同 官網那裏的數值只能參考
👍👍
感觉扣3分1
比较保险
For my Tesla model 3 Std RWD, im seldom drive above 100km and air con always at 25C, but max range I can get only around 440km, is it something wrong?
Normal la bro, for my case when I go highway sure above 130km, and air cond all time 21. My range has dropped from 438 to 431 now 😂
@@pinghoocheong4113would u still consider buying model 3 after all these days?
@@ycteoh yes definitely
是时候可以搞个 MLTC 马来西亚版本🫣🤣
说真的。驾新款EQ的一年以上没进过厂的有吗😅
我的ix50以我的开车方式才只有490km+-罢了。
冷气对续航影响比较轻。。。低温才可怕，低温电池和热风费电多。冬季可能会对半打折
低温完全不影响绝大部分马来西亚车主，因为没有低温。
马来西亚的空调都开得很凶 应该影响不小😂
Mercedes Benz EQE350+ WLTP is 669km
未来电动车普及到1000km续航里程我才购买，起码折扣50%我还有500km可以驾驶。
@Dimoshen 会有的，很多人也是等iPhone 22才买。
Let's Go For EV .... ?!
马来西亚高速公路是不限速的嘛？
路限速，人民不限速
@@taichooyee 那路限速有何意义？
马来西亚测速相机以外的限速牌仅只供参考用途
限速，但大多数人都超速
限速，但我们可以还钱跑快一一些。还有免费拍照服务
期待 更新 part 2… 別出到 part 6阿 😂😂 急
N年前我还在求学时老爸就常鸟我，他说他驾1km3角钱，我放假回来就变4角
可惜他已经离开15年了，再也听不到他ngam我了
他写650你当他有400上下差不多了
电车还有一个20-80最佳电池用法
也不可能每次用到接近0
不开冷气的测试
真的没有参考价值
电车最佳驾驶速度在60-80km ，千万别过110，过了110耗电量会猛增
很難.....because 馬來西亞人的 pattern ，因為有很多車神。
你這部影片的thumbnail看起來超像你留了長頭髮hahahaha
就好像spm考试，同样的考卷有人可以考全a,你考不到是你的问题
我老早就警告过中国车用nedc标准讲他们的里程一定出事情。就连WLTP都是灌水的，只有EPA才比较接近实际的里程。
中國車 用的是cltp 通常也是偏向城市道路， 灌不灌水也看自己駕駛方式... 你每下都160--200 epa 都是灌水...
终知你把官方告诉你的减一个30%-40%就对了😂
还是买混动好了。。。
Toyota 的 嘿嘿。
讲真 这些和汽油车差不多吧😯😯😯那个range的概念
新车拿到扣15%公里就对了
超高速
电动车就是市区短途时速100以下使用的
对于中国人114km/h也很不现实，事实上中国高速120km/h的限速，132km/h以上才会被处罚，一般的情况下其实也都不会被处罚，只是到了144km/h后比较严重会扣分罚款。而且中国的测速基本是全靠电子眼，警察几乎不参与测速，所以到了摄像头减速就好了。CTLC作为一个最新的标准准确率不如NEDC真的笑掉大牙了。
你的thumbnail 很像orang asli 长头发的你
WLTP , NEDC , CLTC , EPA 這些都不用參考
问题是电动车维修费，换轮胎，一年一度的车保险都会是消费者列入买电动车的考虑因素。。。
malaysian 不遵守法律， 讲他驾太快他就diao你
在馬來西亞超速的人會理直氣壯的罵限速駕駛的人。
Walao不要讲电车，油车也不是这样。。。你的脚啊脚。。。
要看里程数就不可以用电车引以为傲的instant torque，不可大力踩。要看里程数，就连被阿虾欺负也要忍声吞气，尤其是刚好要没电时的时候。
180公里的理想就够我用了😂充电很快，十几分钟就能冲到80
中国消费者已经不相信各种标准了， 我们就看媒体粉碎里程
秦dmi 续航2400 公里😅