大型トラック スカニア特殊トレーラー 曲がり角ギリギリで走行不可能？ ジャパントラックショーに向けて大慌て！
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- Опубликовано: 4 окт 2024
- 曲がりきれる？狭いギリギリの場所に入れるのか！？ヨーロッパ特殊トレーラーのキレ角
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#ジャパントラックショー#スカニア#トレーラーバック 
Авто/Мото
動いてるトレーラーに飛び乗る安全管理具合。
車両が動いているのに
台車のカプラに手を入れる
これを会社でやったら
別室でお説教を受けるレベルです
企業名が通っているのですから
モラルやマナーも大事にして下さい
一つだけ気になる所が･･･
初っ端の工場に入る時、いきなりバックするのは危険極まりない行為なので絶対にやってはいけません。
ドライバーは分かってても周囲にいる無関係の他の車は分かりません。
パニックで誤操作して衝突する可能性もあります。
同じトレーラー乗りとしてこれは見過ごせません。
いつでもどこでもいかなる場合においても安全が最優先。
人が安心できない危険な運転はプロ失格と心得よ。
貴方の言う通りですね 安全 安全しつこい程に安全なんですね まっ兎に角 かっこエエすね～
グースネックが取り外せるタイプだ！✨と見てたら
トラクタを付け替える作業が怖くてヒヤヒヤした。
公道でいきなりバックは危険なんじゃないの？
動いている台車に人が飛び乗るか。
中々アクティブな会社だね。
メチャクチャ低いリアカーですな😳
これはかなり路線指定がありそうですな🤔
キャリアカーなみに低い😵💫
最初の右折はステアリングトレーラーだからこその小回りですな
固定だったらあのまま行ったら内輪差でぶつかってる
1:11危なっ笑笑
改めて思ったが、右折での入場が下手くそですわ。真ん中によってから右折するってアホ？？
絶対俺の方が上手くできる。決してデタラメを言ってる訳じゃないので嘘だと思うなら呼んで欲しいです
@@XIOM5 さん
確かに、右折をするのに真ん中に寄せるのは下手だと思うかもしれません。しかしこのトレーラーは、動画を見てもらえれば分かると思いますが、相当な角度切ることが出来ていることが確認できます。なので、日本車のように左車線から直角近い右折をすると、今度はオーバーハングによりトレーラーの左後ろが干渉してしまいます。また、日本ではあまり導入されていない車両ということも相まって、不慣れな点も、右に寄せた原因ではないかと解釈します。（とはいえ、危険なことに変わりはないので、その点は擁護するつもりはありません）
なんぼ慣れててもケガしたら終わりやから、自分では分からんからお互いみなさん気をつけましょうね。
かっこいいんだろうなーと期待して見始めたら物はかっこいいのに、入場時のバックは危ないし、舵切り台車だとしたってもう少しふくらんで右折してもよかったのに。ヘッドを台車に繋ぐ所でも色々危ない所だらけで運転手さんも自分勝手に微調整の為か動かしちゃってるし(ここが1番見てて恐ろしかったです。声の掛け合いって大事ですよ。自分が発言した、聞いた、だけじゃなくて返事もしないと。)、作業してる人たちは全然カッコよく無かったですね。残念。不安全行動は本当にカッコ悪いです。
トランスウェブさんと言えばスーパーGTマシンですね‼️
トラックとトレーダー
を繋ぐピンが１千万円すると自衛隊の輸送部の人に聞いってびっくり😲
戦車などを輸送してますよ輸送するときは夜中にしか輸送出来無いとか！
夜中にしか輸送できないのは特殊車両通行の関係上ですね。
凄いですね確か特殊トレーラって俺が知る限り神奈川のとある会社が持ってたはずですそれに日通もそれ以上の特殊トレーラがあったはずです(新幹線用の)
確かに他の会社さんも一部ですが使用していますね。ただ、新幹線用のトレーラーとは、少々異なると思います。新幹線用のトレーラーは、後方で作業員が、或いは運転手がリモコンを操作してトレーラーのステアリングを切りますが、この動画のトレーラーに関しては、勝手にステアリングが切れます。雑学程度になれば幸いです。
こういう台車は1軸カプラーよりも2軸カプラーの方が良さそうですね🤔
エアサスで調整しなくても、電源を繋げばネック自体を上げ下げ出来ると思うんですが…😅
レバー簡単に引けないでどうすんの ショウモナ だが素晴らしいね
シミジュンさん！こんにちは～🤗また、凄いトレーラー納車しましたねー！運転する方もセノプロのSCANIAとトレーラーをつけるときに運転する方も大変ですねー！トラックの運転技術凄いなとあらためて思いました！！あの、トレーラーだけで、総額いくらなんですか？
セノプロとトランスウェブのコラボって、凄いな😆
建物も計算して作っていますね。
トレーラーが頻繁に出入りするのにゲートを馬鹿みたいに手前にして花壇作って狭くしている会社は何を考えているのか不思議
素晴らしい腕前。惚れ惚れします。
もの凄い台車ですね。機構も、強度の出し方も、もの凄いです！
ジャパントラックショーの最終日の折、出展されていたスカニアの限定モデルの説明を､忙しい中ありがとうございます。
車体全体もカッコよかったのですが、なぜかカプラー周りの縞板に目がついついいってしまいました。
自分でも､おかしな事聞いて申し訳なかったです。
自走して奈良まで帰られるとの事でしたが無事に到着したのですか？
また､どこかで会えるといいですね〜
動いてる時手を突っ込んでますけど、怪我とかは大丈夫ですか？
トレーラの最うしろ輪も操舵出来ちゃうって、小回りがきき過ぎて、何か怖いね。
1:19
場内に進入する際に
ポケットに手を突っ込んでいる
暇があるのであれば
一般車への誘導や配慮に
全力を注ぐべきでは？
この台車でしたら本当はヘッド側が
カプラーが上下に上がるタイプだと良いですね。 切り離しが大変です
某関西重量物専門の運転手です
ウチにもこの台車あるよ。
俺は長距離行きたくないからまな板だけど。
弊社フェイモンビルも油圧グース脱着式
ですが…購入店より公開禁止されてます‥
陸運局では🆖みたいですね…
リア油圧サス
リアステ角58°
中落ち伸縮5〜8.7m
走行時床面高345mm
後端部のタイヤ群も前方のタイヤ群と同じトレースを実現させた、このステアリング機能は素晴らしいね!まるで鉄道レールの上を進むように出来るから、内輪差で困難だったのが嘘みたいに消えた。恐らくコンピューターで、多くのセンサーからのデータ処理を瞬速計算して、内輪差もプラス・マイナス具合を選べて運転士の負担を極小化させていると思います
コンピューターは無いですよ。ネック側にカップラーの後ろに入る矢が有ってヘッを振ると矢が押されて振り分けのリンクが2本有るシリンダーの片方を押してその油圧でボギーのシリンダーを動かすだけなのね。
昔から牽いてる僕に得意気にコンピューター付いていてとか言ってくる人が結構いて「んな訳あるかいボケ！」と思いながら説明しても聞かなくて笑っていたけど。
最初の頃はABSも無かったからまるっきりの機械的機構だけで、その後ABSのコンピューター付いて後は中落ちを15m以上のセットや飛ばしのボギーの時にブレーキのタイムラグ無くす為の無線式のブレーキコントロールにコンピューターが付く様になったけどセルフステアに関しては無いんだわ。
こんな空荷でも低かったら絶対に道路凸凹でぶつかる！こんな低いの実際には現場はもちろん少しの段差でも引っかかって使い物にならんな！
全てにおいて危ない!労災事故未遂満点！！
貴殿のコメント好きです
この手の台車ならネック上げてきらな苦労するわな
まぁ最初のうちだけで少し傷いったらカプラーでシャクってガッツーんだけど
いや、ごめんね、うちにあるよwww
日通商事が作ってくれたやつwwww
しみじゅんさんにもお会いしたい あとちゃんけさんもｗｗｗ
飯爆食いしたいｗ
アメリカだと余裕かもしれないけど日本だと狭いね
やたら下を気にしてますが、走行時はグースで調整出来ますよね。
公道でトラックの荷台にのっていいの？
トランスウェブの仕事でフェラーリ運んだなー
こーれーはーまたスゴイですね!
ピステンブーリーのケースボーラーと同じなの？
お見事！
あっぱれです！！
カプラー調整の時、 手元と運転手がバラバラ過ぎてヘッドと台車がぶつかるかと思った😅
スキー愛好家「ピステン！？」
ケースボーラー社ですね
これ 普段シングルで引っ張るの？
カッコよすぎ～～～
何で大外から行って切り返さないんだろうと思ったら操舵出来る台車だった！
待っていた車に、ちゃんと挨拶してあげないと。一人だけペコリってやってるけど。
カーテン、ヒンズー教國の長距離バスみたいでカワヨ
カジキリは小回り効くよねww 長尺物を運ぶ際、オーバーハングがある場合ケツを振るので気をつけないとねww
ピタットハウスに手付け金を横領されて困ってます
伸縮作業を見てみたいですね
中落ち寸法は何メートルになるのでしょう？
20年以上前から 日本に 似たの有りますよねー？ 上陳さんに
脱着映像出てましたけど…
大丈夫なんですか？
弊社は…輸入店に止められていますが
脱は楽でも着‥困ってましたね…
墨出しして下さい…ワンオペできますよ
SCANIAのカッコいいところ、なかなかやるのう。
Просто СУПЕР хороший низкорамный трал) главная задняя оси поворачивается...
本来前から重機やら積むと思うけど 積まないのかな？
ウインカー出してないし
度々すいません。
このスカニアのドライバー、一回前に出てバックでもう一回工場へ入ってるけど、これは切り返ししてるんですか？あまり意味ないですよね。自分が現役の頃は台車（まな板）から3〜4mはケツから出して積め。と先輩方に叩き込まれました。
言いたい事はわかりますwww
逆光で見辛いですが、ウインカー出ている様ですよ。
ウィンカー出てますよ？角度的に見にくいですが
@@Udon43Udon んゆすくゆゆふ抑
かっけぇ
あぶなすぎる
かつてのトレーラー台車には､ステアリング機能がありませんでした｡今後は､進化していくでしょう｡
あっ！ステア機能ついているんですね？台車のリアタイヤ角度おかしくね？って思っていたから、納得です！
最初の切り返し全く意味ない。進入角度も？だな。ステアリングの凄さを見せたいなら理解できるけど。。。
数ヶ月後の返信失礼します。
このトレーラーは、自分の意思に関係なく後輪が動くので、外側に外側にと意識して曲がると、オーバーハングにより外側をぶつけます(内輪差をあまり気にしなくて良いという点もありますが…)。一般のトレーラーの感覚とは異なる、酷く言えば厄介な種類です…。
FUJIの所か！
息が合わんな！オタクの所(((*≧艸≦)ﾌﾟﾌﾟｯ
シングルのSCANIAマジでダサいなぁ
ホントそれな、シングルなら国産で充分よ！
2デフじゃなきゃスカニアにする意味がないんだよな〜
船を積むやつかな？
積もうと思えば積めますね(日本だと規格外になって誘導付きかも？)。
邪魔だわWWW
日本人がよってたかって、あーでもないこうでも無いと、明治の文明開化の時代ですね。日本は自動車王国では無かったのですかね。北欧のトラック文化が維新ですか。ヨーロッパの「蟹トラック」動画では普通なんですよね。