Bella spiegazione di Laura, anche bella autista. Qui in Brasile non cè il nuovo XF+, il XF o XD, nemeno XFc nuovo, ma é sempre importante vedere questi novita che arriveranno tra qualche anno.
Si si , risparmi in Gasolio e poi sei sempre in officina , fra sensori Nox , Marmitta , centralina motore ecc...ecc... Ti svuotano il c/c senza che te ne accorgi ma ,lo capisci dopo ! Daf , Truck una garanzia per le officina che andranno sempre.in attivo e i trasportatori sempre in bolletta !
Non per restare nel medioevo e ben venga l' elettronica ma quando c'è né troppa non è più un piacere guidare questi mezzi all' avanguardia diventa solo stress
-10 in cruise control significa che non lo tiri più su di velocità e i consumi aumentano sensibilmente... Sono tutti calcoli fatti al computer che con la strada hanno poco a che vedere...il vero risparmio lo fai a camion carico, sfruttando l'inerzia nel rilascio pre frenata e guidando col piede
@@GianlucaPallestrini la riduzione dei consumi si fa mantenendo la velocità il più costante possibile... i calcoli fatto dal computer di bordo non coincidono mai con la pompa di gasolio che è l'unico vero giudice
I just turned on your channel it looks interesting, as a retired truck driver of 45 years, no English subtitles makes it hard to enjoy. Happy New Year 🎊 2025. I’m of Italian descent but I don’t understand.
Ciao Laura,novità per DAF,ma altri già le adottavano! Dicevi del cruis control +5 in discesa in caso di frenata e -10 in marcia eco… Sul mio adotto il + 4 e -4 (actros MP5) dove in discesa inizia a frenare già da imp a +5 + 4 da me impostato e arrivo a +9 in discesa che fa 94… In marcia eco ho impostato a -4 perché a mio avviso aumentare la marcia inerziale è vero che nn si ha consumi ma nel tuo caso portarlo a 75 per poi farlo tirare su a 85 si ha un maggior consumo di gasolio(se nn erro si parla di 700g di gasolio per portarlo da 85 a 90)… Però domani provo a impostarlo a -7 e vedere la differenza a fine giornata! Il mio consuma,essendo un 16000 cc,ma trovo molta differenza dal precedente da 12800cc e 530hp(mensilmente siamo dai 300 ai 400 mt a sfavore)
Scommetto un caffè che con -7 risparmi, con -10km/h ancora di più. Il grosso del risparmio il predittivo lo fa proprio togliendo la mandata e sfruttando l'inerzia in prossimità dello scollinamento
@ ciao! Oggi ho provato,l’unica cosa certa è il tempo in più per arrivare a destinazione,il consumo è stato parsimonioso di 200 mt(parlo a computer),ma ora che son di rientro su strade piccoline il consumo sale e si porta al suo standard In salita ho il vizio di mettere modalità power e nn molla mai… A volte mi chiedo se ho capito il funzionamento. Poi dico che un motore da 16000cc consuma,e se aggiungiamo potenza dai 560 a molto oltre….il camion consuma,balle chi dice di superare egregiamente i 3 km/L con alte potenze/cilindrata e 46 TON A PIENO CARICO come nel mio caso!
Se metti power in salita consumi abbastanza in più, se va in modalità eco risparmi ma devi accettare il veicolo più lento. Sulla salita di Scarmagno sulla Torino Aosta, 10km/h di velocità media più alta ma consumo 5% piu, a 40t di peso totale. Pensaci, potrebbe essere veramente un vizio! A meno che fai refrigerato
Brava ottimo video, molto belle le slide sulle modifiche adottate
Ottimo video con spiegazioni chiare 👏
Grazie mille!
Una donna veramente fuori dagli schemi. Stupenda!!!! Bravissima!!!
Muy lindo video, Daf fábrica buenos camiones, saludos desde Córdoba Argentina
Bravissima e bella 🤩 ottimo il DAF gran bel camion tanta tecnologia.
What's going on? This is spectacular! (Being Dutch, loving "DAF"!) Goed bezig! (well done). ROMY.
Bravissima come sempre
Bella spiegazione di Laura, anche bella autista. Qui in Brasile non cè il nuovo XF+, il XF o XD, nemeno XFc nuovo, ma é sempre importante vedere questi novita che arriveranno tra qualche anno.
👍👍
DAF devi avere fiducia XF per forza.🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Si si , risparmi in Gasolio e poi sei sempre in officina , fra sensori Nox , Marmitta , centralina motore ecc...ecc...
Ti svuotano il c/c senza che te ne accorgi ma ,lo capisci dopo !
Daf , Truck una garanzia per le officina che andranno sempre.in attivo e i trasportatori sempre in bolletta !
Non per restare nel medioevo e ben venga l' elettronica ma quando c'è né troppa non è più un piacere guidare questi mezzi all' avanguardia diventa solo stress
si si hai ragione,invece le altre marche questi problemi non li hanno vero?
Io ho avuto vari camion ma la resache mi ha dato daf gli altri non me l'hanno data.
Speriamo non abbiano risparmiato sul metallo del motore mettendo coperchi, coppe, collettori in plastica, anzi scusate in Resina...
Dai abbi fiducia... sarà un altro cesso cinese
Sicuramente
Cmq sarà forse una cavolata,ma nell'ultima versione dell'xg i finestrini si abbassano circa la metà e nn è il massimo sinceramente, è un po scomodo!
Io continuo a gradire Iveco, anche se sono un po' di anni che non guido più, rimangono sempre il miglior compromesso tra qualità efficienza e costo
-10 in cruise control significa che non lo tiri più su di velocità e i consumi aumentano sensibilmente... Sono tutti calcoli fatti al computer che con la strada hanno poco a che vedere...il vero risparmio lo fai a camion carico, sfruttando l'inerzia nel rilascio pre frenata e guidando col piede
Tu hai ragione però se hanno cambiato il rapporto al ponte e ha più coppia ai bassi regimi il problema non dovrebbe esserci....mio umile pensiero!!!!
Comunque io tengo i -5 + 5
@@GianlucaPallestrini la riduzione dei consumi si fa mantenendo la velocità il più costante possibile... i calcoli fatto dal computer di bordo non coincidono mai con la pompa di gasolio che è l'unico vero giudice
I just turned on your channel it looks interesting, as a retired truck driver of 45 years, no English subtitles makes it hard to enjoy.
Happy New Year 🎊 2025. I’m of Italian descent but I don’t understand.
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In più,è lui a dirti la percentuale di pendenza?
O vi era un segnale a bordo strada che mi è sfuggito?
Ciao Laura,novità per DAF,ma altri già le adottavano!
Dicevi del cruis control +5 in discesa in caso di frenata e -10 in marcia eco…
Sul mio adotto il + 4 e -4 (actros MP5) dove in discesa inizia a frenare già da imp a +5 + 4 da me impostato e arrivo a +9 in discesa che fa 94…
In marcia eco ho impostato a -4 perché a mio avviso aumentare la marcia inerziale è vero che nn si ha consumi ma nel tuo caso portarlo a 75 per poi farlo tirare su a 85 si ha un maggior consumo di gasolio(se nn erro si parla di 700g di gasolio per portarlo da 85 a 90)…
Però domani provo a impostarlo a -7 e vedere la differenza a fine giornata!
Il mio consuma,essendo un 16000 cc,ma trovo molta differenza dal precedente da 12800cc e 530hp(mensilmente siamo dai 300 ai 400 mt a sfavore)
Scommetto un caffè che con -7 risparmi, con -10km/h ancora di più. Il grosso del risparmio il predittivo lo fa proprio togliendo la mandata e sfruttando l'inerzia in prossimità dello scollinamento
@ ciao!
Oggi ho provato,l’unica cosa certa è il tempo in più per arrivare a destinazione,il consumo è stato parsimonioso di 200 mt(parlo a computer),ma ora che son di rientro su strade piccoline il consumo sale e si porta al suo standard
In salita ho il vizio di mettere modalità power e nn molla mai…
A volte mi chiedo se ho capito il funzionamento.
Poi dico che un motore da 16000cc consuma,e se aggiungiamo potenza dai 560 a molto oltre….il camion consuma,balle chi dice di superare egregiamente i 3 km/L con alte potenze/cilindrata e 46 TON A PIENO CARICO come nel mio caso!
Se metti power in salita consumi abbastanza in più, se va in modalità eco risparmi ma devi accettare il veicolo più lento. Sulla salita di Scarmagno sulla Torino Aosta, 10km/h di velocità media più alta ma consumo 5% piu, a 40t di peso totale. Pensaci, potrebbe essere veramente un vizio! A meno che fai refrigerato
❤❤❤❤ch e dolcezza 💗💗
DAF 6x2...
DAF ottima cabina ma come sempre la DAF pecca in cavalleria
Chissà che pena sarà in fase di partenza
Io ho uno scania 580 ed è vergognoso..... questo un 530 figuriamoci
Daf e lento, pero e comodo.