京急横浜でオーバラン

[@とかちゃんの東方コント工房]

指導運転士の方もこれダメなんだって言うほど数センチ誤差だったんだ

[@wada_tarou]

指導運転士が車掌にマイクで、これダメなんだ〜って聞こえるので、本当に数cmの誤差だったのかもしれませんね。

[@shinmachi3139]

ホームドアが関係してると思います

[@佐々木小次郎-b1t]

めげずに頑張って欲しいですね。事故が無ければ問題ない

[@Amusement-Arcade-Master]

運転変わったってことは、回復運転をする感じですね😅

[@takatokawamura0527]

こういう時,ありますよね

[@HS-Umeda]

ほんのちょいでもダメなのか…

[@拓人安井]

最近の鉄道はホームドアがあるから位置合わせ難しいと思う

[@庄司丈夫]

電車は、時間時間で運行してるのでだと思います

[@ヤマちゃん-u6x]

京急は、見習に指導する際腕章付けているんだね。東急なら見習が腕章を付けてやってます。

[@05hiti]

ホームドアは運転士泣かせですね。
ホームドアなければ問題なくても数センチのズレでもホームドアとの連携でアウト。
TASCとか京急は導入しないんですかね…。

[@morry_youtube7494]

京急と都営浅草線は、コストの問題でTASCの導入は難しいようで、代わりにドアに貼り付けられたQRコードをホーム上のカメラで読み取る方式になっています。

[@WYahoo-1]

変な障害者団体が文句つけたり、飛び込むやつが増えているこのご時世だからいたし方ない。
今後は自動運転になるだろうから少しは改善されるのかも？

[@mirako_3]

@@WYahoo-1
京急はポイント切り替えを未だ人力でやっているので結構後になるかも、、、

[@ALGY1535]

@@mirako_3わざと、そうしてるんですよ、全部が全部そうじゃないですし

[@ALGY1535]

@@morry_youtube7494
、、、説明になってないですよ
TASCは自動定位置停止装置
で
QR等々はホームドアに関する話
別にQRだろうが何だろうが定位置がズレれば開けない事に変わりはない。
何ならQRだから、大変なんですよ
車掌の部分にドア数とかを選択して開けるボタンをつければ簡単なんですけどね、

[@鮭丸-u2g]

新人運転士かな？

[@Tetudoudaimsou]

新人です

[@まぐろライス]

こんな数センチなのにホームドア反応しないの？
東京メトロより厳しいやんけ