Amigo, un excelente trabajo! Aunque hace muchos años que no vivo ahí, estoy muy contento por esta obra magistral que están haciendo. Y te agradezco por estas importantes imágenes que compartes y que me emociona esta obra de recuperación de los trenes y por Manga según mi hijo que vive por ahí también hay movimientos. Dese West Chester, Pennsylvania UN GRAN ABRAZO!! 🤗
Es genial tener videos a traves del tiempo 💫 En casa tenemos una filmadora con microfono incluido FUJICA P 100-- 8M videos ni uno 🤷🏼♂️ solo filmaban 3min ...saludos
Jajaja también fuiste radio aficionado, mi padre también desde las décadas de los años 50 hasta los 80 y pico, pero en banda de 80 metros, su identificación era CX 2 GJ, un abrazo.
Lo que se ve al costado de la vìa es una esmeriladora, que saca los restos de la soldadura. Las soldaduras que hacen ahora no son con màquina, se hacen con un crisol
Tocayo yo tambien de cancer yo si pude comprar una camara JVC que todavia tengo y tengo un video de 25 de agosto gravado dentro del tren y momentos en 25 de Agosto tambien tuve un tiempo de radioaficionado como murcielago azul y me habia comprado una antena trampagama
La canaleta destapada es de desague pluvial, la de los cables no es alta, se ve del otro lado en el video. Entre Edison y Santos es la base de trabajo del Consorcio. Lo que se ve en orden es una 2000 de SELF, la 1203 de Caraminer con un vagòn plataforma con un gálibo y la estabillizadora mas atras.
Falta señalización pero de Máximos Santos hasta av. Don Pedro de Mendoza (continuación a Manga) deben también colocar nuevas señalizaciones. El tren pronto va a pasar y ya deben estar colocadas. Creo que cuando pase el ferrocarril central en el primer semestre del año que viene, los trenes de SLF circularán en el mismo periodo de tiempo como los del Ferrocarril Central (UPM)
Y no sé si el tren de UPM va a circular hasta Manga también solamente para probar esa línea con ese tren y mostrar el tren en esa zona también para que lo vean Como los vagones Cisternas de Ancap que antes pasaban antes de las obras del tren UPM y pasaron una sola vez hasta Manga y siguieron recorriendo Hasta Florida, 25 de Agosto, esos lados
Ahora parece que esas locomotoras amarillas de AFE, las General Electric, las Alshtom y la 1530 no van a poder circular por el trasado del Ferrocarril Central, y el gobierno mandó a AFE a realizar una licitación para comprar nuevas locomotoras que se adapten al trasado. Pueden buscar la noticia, salió en algunos informativos. Para mí si todo sale bien comprarán Stadler, nose si el mismo modelo que PorTren, pero Stadler seguramente, la empresa ya tiene una fuerte presencia en Uruguay.
Eso también le había comentado a Carlos sobre lo del gobierno a AFE. veremos que como sigue esto. Y por cierto, AFE ya no va a existir más, son los SLF que van a seguir operando
@@castillitoMarcos19 Me parece lo mejor que SELF opere lo de AFE, AFE debería ser oficinas que administran, controlan y supervisan las operaciones ferroviarias, solo para tener un control
Lo que se ve en el minuto 12:43 son herramientas para ajustar los rieles cuando van a soldar. En este video, se ve como queda armado el equipo: ruclips.net/video/zAv5Wrufh4k/видео.htmlsi=AsJarDmkYGOky8Tn&t=527
Con esa infraestructura de vias y señalizacion, tranquilamente Uruguay podria volver a tener trenes de pasajeros. Y si llegaran a Estacion Artigas como terminal, joya!!!
@@senderocosmicoarcturiano9913 a que esta administración no quiere comprar coches para AFE o equipar los que existen con el sistema ERTMS de las señales. Y privados, a menos que les subsidien los equipos de señales, olvidense.
Saludos desde Cataluña amigo Carlos. Ha quedado muy bien restaurada esa locomotora de SLF. Espero que vayan renovando el abundante material que tienen. Eso potenciará el transporte de mercancías y dala trabajo a los talleres de la zona
Si podrías hacer un zoom a la tercera máquina de atras, tal vez te podría definir. Si no me equivoco, es una perfiladora, que alguien me corrija por favor
@@MarceloBenoit-trenes Las ciudades crecen y si queremos vivir mejor habría que hacer en desnivel todos los cruces qué produzcan atascos. Ahora con la moda libertaria deberían pagarlo quienes se beneficien, supongo. Hay que consultar al hijo de LYNCH
PARECE que va a haber conflictos con el municipio de Montevideo..La línea tiene numerosos pasos a nivel que pueden provocar atascos de tránsito. Ya nos informarás. Saludos desde Cataluña.
Eso es política. Antes pasaban 150 trenes diarios hasta Sayago y bajaban las barreras todo el tiempo y hasta 1970 no había ningún paso a desnivel. Por a reventar 20 trenes diarios en 24 horas, nada de que asustarse.
El otro día pasaron en el informativo que el MTOP hizo un convenio con la IMM para hacer obras que eviten que se generen atascos por la pasada del tren, también quieren poner carteles led que avisen cuando va a pasar el tren y entonces recomiende a los conductores hacer un desvío. También me pareció ver qué quieren hacer pasos peatonales a desnivel y con ascensores, la parte de los ascensores no la entendí muy bien, capaz haya alguien que sepa cómo funciona eso
Gran registro de las obras de vías y sus temas complememtarios, saludos
Haces un trabajo genial un abrazo desde vigo galicia gracias por compartir
Buen trabajo Carlitos 👍 yo tengo 67 y te veo desde USA New York Gracias por tu trabajo y pasión
🙋👉🇺🇲🧉🇺🇾🧉💙🧉👕🧉🌎🧉🍀
GRACIAS POR SUS PALABRAS.
Amigo, un excelente trabajo!
Aunque hace muchos años que no vivo ahí, estoy muy contento por esta obra magistral que están haciendo.
Y te agradezco por estas importantes imágenes que compartes y que me emociona esta obra de recuperación de los trenes y por Manga según mi hijo que vive por ahí también hay movimientos.
Dese West Chester, Pennsylvania
UN GRAN ABRAZO!! 🤗
GRACIAS GRACIAS GRACIAS.
Es genial tener videos a traves del tiempo 💫
En casa tenemos una filmadora con microfono incluido FUJICA P 100-- 8M videos ni uno 🤷🏼♂️ solo filmaban 3min ...saludos
Mucho éxito en los videos Uruguay y sus Trenes saludos desde Rivera
Está bueno que haya gente cuidando. Imaginate si alguien tuviera acceso a las máquinas puede hacer un desastre.
Si que excelente trabajo, si vi en el diario hoy, que exigen a AFE a comprar locomotoras nuevas para transitar por las vías nuevas.
Eso no es cierto. Las 2000 van a circular por la línea. Con una locomotora, que es lo que estuvieron licitando, no hacen nada.
Jajaja también fuiste radio aficionado, mi padre también desde las décadas de los años 50 hasta los 80 y pico, pero en banda de 80 metros, su identificación era CX 2 GJ, un abrazo.
Hola te comento que aca en Islas canarias estan poniendo las barreras
Lo que se ve al costado de la vìa es una esmeriladora, que saca los restos de la soldadura. Las soldaduras que hacen ahora no son con màquina, se hacen con un crisol
GRACIAS POR LA ACLARACION.
Tocayo yo tambien de cancer yo si pude comprar una camara JVC que todavia tengo y tengo un video de 25 de agosto gravado dentro del tren y momentos en 25 de Agosto tambien tuve un tiempo de radioaficionado como murcielago azul y me habia comprado una antena trampagama
SI LAS CONOSCO CON UN ARO.
si@@senderocosmicoarcturiano9913
La canaleta destapada es de desague pluvial, la de los cables no es alta, se ve del otro lado en el video. Entre Edison y Santos es la base de trabajo del Consorcio. Lo que se ve en orden es una 2000 de SELF, la 1203 de Caraminer con un vagòn plataforma con un gálibo y la estabillizadora mas atras.
Ayy Dios!
Me alegra que pudiste cumplir tu sueño😊
BUEN DIA Y MUCHAS GRACIAS POR SUS PALABRAS.
Sí. Ahora con las redes sociales es posible todo transmitir y enviar contenidos
Y ahí va, como tú lo decís, ahora con las redes sociales ya puedes comunicarte con todo el mundo😊
Falta señalización pero de Máximos Santos hasta av. Don Pedro de Mendoza (continuación a Manga) deben también colocar nuevas señalizaciones.
El tren pronto va a pasar y ya deben estar colocadas. Creo que cuando pase el ferrocarril central en el primer semestre del año que viene, los trenes de SLF circularán en el mismo periodo de tiempo como los del Ferrocarril Central (UPM)
Y no sé si el tren de UPM va a circular hasta Manga también solamente para probar esa línea con ese tren y mostrar el tren en esa zona también para que lo vean
Como los vagones Cisternas de Ancap que antes pasaban antes de las obras del tren UPM y pasaron una sola vez hasta Manga y siguieron recorriendo Hasta Florida, 25 de Agosto, esos lados
Ese tramo nada tiene que ver con la obra.
@@castillitoMarcos19 esos vagones iban a Durazno solamente. A Treinta y Tres por el mal estado de la vía no iban.
Como mejoraron la calidad de los durmientes y soldarlos no! como si fuera un riel ..
Ya estaremos viendo los trenes circular 🙋♂️
Y bueno, deberían ser soldados, si son rieles
Gracias..abrazo❤
En dr Pena ya las pusieron y creo que las estan probando
GRACIAS POR LA INFORMACION.
Ahora parece que esas locomotoras amarillas de AFE, las General Electric, las Alshtom y la 1530 no van a poder circular por el trasado del Ferrocarril Central, y el gobierno mandó a AFE a realizar una licitación para comprar nuevas locomotoras que se adapten al trasado. Pueden buscar la noticia, salió en algunos informativos. Para mí si todo sale bien comprarán Stadler, nose si el mismo modelo que PorTren, pero Stadler seguramente, la empresa ya tiene una fuerte presencia en Uruguay.
Eso también le había comentado a Carlos sobre lo del gobierno a AFE. veremos que como sigue esto. Y por cierto, AFE ya no va a existir más, son los SLF que van a seguir operando
@@castillitoMarcos19 Me parece lo mejor que SELF opere lo de AFE, AFE debería ser oficinas que administran, controlan y supervisan las operaciones ferroviarias, solo para tener un control
SI SEGURO SE LAZ COMPRARAN A ELLOS.
Lo que se ve en el minuto 12:43 son herramientas para ajustar los rieles cuando van a soldar. En este video, se ve como queda armado el equipo: ruclips.net/video/zAv5Wrufh4k/видео.htmlsi=AsJarDmkYGOky8Tn&t=527
HOLA Y GRACIAS POR LA INFORMACION.
¿Los que trabajaron en ese tramo, también eran del Consorcio?
HOLA SI SON LOS MISMOS.
Con esa infraestructura de vias y señalizacion, tranquilamente Uruguay podria volver a tener trenes de pasajeros. Y si llegaran a Estacion Artigas como terminal, joya!!!
SI MUY BUENA ESTA OBRA Y VAMOS A VER QUE PASA CON LOS TRENES DE PASAJEROS, LO HABRA ES UN HECHO Y VEREMOS QUIEN LOS TRABAJA,GRACIAS.
Pero este gobierno no quiere poner la plata.
@@MarceloBenoit-trenes HOLA A QUE SE REFIERE???
@@senderocosmicoarcturiano9913 a que esta administración no quiere comprar coches para AFE o equipar los que existen con el sistema ERTMS de las señales. Y privados, a menos que les subsidien los equipos de señales, olvidense.
@@MarceloBenoit-trenes HOLA ESA ES UNA GRAN INTERROGANTE Y TENDREMOS QUE ESPERAR A VER COMO SIGUE TODO ESTO,GRACIAS.
¿Contento con ver la máquina de SLF no Carlos?
SI ME EMOCIONE MUCHO.
Hola colega de los 11m por aquí Ramiro estación Dragón, tal como indica mi identificación soy la unidad 134 de Radio Grupo Sur 73/51
SI YA NO HAGO MAS RADIO DESDE EL 2002,Y RADIO SUR LO RECUERDO BIEN Y GRACIAS POR COMPARTIRLO.
Ehh, ¿En serio?¿Fuiste locutor?
Saludos desde Cataluña amigo Carlos.
Ha quedado muy bien restaurada esa locomotora de SLF. Espero que vayan renovando el abundante material que tienen.
Eso potenciará el transporte de mercancías y dala trabajo a los talleres de la zona
GRACIAS AMIGO DE CATALUÑA ESO ESPEREMOS QUE SE HAGA,GRACIAS Y UN GRAN ABRAZO.
Si podrías hacer un zoom a la tercera máquina de atras, tal vez te podría definir. Si no me equivoco, es una perfiladora, que alguien me corrija por favor
LO QUE SUCEDE ES QUE NO ME PERMITIERON LLEGAR MAS CERCA LOS 2 POLICIAS QUE ALLI ESTABAN.
Es una estabilizadora.
Vídeos de otras personas sobre trenes del Uruguay
BUENAS TARDES,NO ENTIENDO A QUE SE REFIERE???
Si. Yo tampoco entendí a que se refería
pondran barreras
HOLA ES UN HECHO QUE SI.
Con el tiempo habría que hacerlos todos a desnivel
Y paga credisol? No es tarea del ferrocarril eliminar los pasos a nivel.
@@MarceloBenoit-trenes Las ciudades crecen y si queremos vivir mejor habría que hacer en desnivel todos los cruces qué produzcan atascos. Ahora con la moda libertaria deberían pagarlo quienes se beneficien, supongo. Hay que consultar al hijo de LYNCH
PARECE que va a haber conflictos con el municipio de Montevideo..La línea tiene numerosos pasos a nivel que pueden provocar atascos de tránsito.
Ya nos informarás.
Saludos desde Cataluña.
ESO NO LO SE Y QUISAS SI TENGAN ALGUN INCONVENIENTE.
Eso es política. Antes pasaban 150 trenes diarios hasta Sayago y bajaban las barreras todo el tiempo y hasta 1970 no había ningún paso a desnivel. Por a reventar 20 trenes diarios en 24 horas, nada de que asustarse.
Me gusta como hablas ahora😊
El otro día pasaron en el informativo que el MTOP hizo un convenio con la IMM para hacer obras que eviten que se generen atascos por la pasada del tren, también quieren poner carteles led que avisen cuando va a pasar el tren y entonces recomiende a los conductores hacer un desvío. También me pareció ver qué quieren hacer pasos peatonales a desnivel y con ascensores, la parte de los ascensores no la entendí muy bien, capaz haya alguien que sepa cómo funciona eso
@@Fefo2205 pura política. No hay que tenerle miedo a los trenes. Gasto al santo botón.