Стас в прошлом видео про Х7: рассказывает как же он пиздато рулится, и что он лучше всех конкурентов в рулежке, поэтому брать нужно именно Х7 Стас в видео про Альфа Ромео (которая славится своей рулежкой): а нахуя оно вам в городе чтоб рулилось
Того же мнения абсолютно, но в защиту Стаса замечу, что большие 3 рядные кроссоверы как правило не рулятся не тормозят и не едут настолько, что почти опасны и для владельца и для окружающих, типа хонда пилот или кукурузера. Х7 на их фоне обладает просто нормальной рулежкой, но кажется что это просто космос на фоне конкурентов.
@@ЕвгенийЗубарев-р3щ тоже согласен, но при этом условные корейцы рулятся ок, или тот же ВВ Атлас/Терамонт, да и конкуренты Х7 из премиума, в рулежке более чем вменяемые (по типу Q7 и GLS). Так что тут просто переобувочка в каждом обзоре
@@ЕвгенийЗубарев-р3щ езжу на пилоте. В своём классе, сравнивая с эксплорером, хайлендером и патфайндером пилот самый адекватный по управляемости, и уж тем более ни в какое сравнение с крузаком не идет. Ремарочка, на 20х дисках)
@@МихаилМохов-и3в сорри, вот не вспомнил всех тех кого вы назвали. Вспомнил пилота, потому что большой. Ваши варианты гораздо более желейные и тормоза хуже пилотских. Пилот только на тест брал, классный семейный автомобиль.
Было во владении 4 альфы, сейчас две: Giulia TI, 159 3.2 Замечательные автомобили, не слушайте мифы про ненадежность! Эти авто много пережили и продолжают служить. Рулежка, эмоции, динамика ❤️🇮🇹
Я как владелец Alfa Romeo 159 которой уже 16 лет, постоянно на неё оборачиваюсь, когда от неё отхожу. Эта машина влюбляет в себя. И как верно в обзоре сказано "всё мирское не важно".
@@arkadij.aliochin ну не знаю... После спортвпгона седан как-то не оч. ) Про бреру не говорю. Но если честно, то альфа 159/brera больше выглядит чем что-то ещё.... Эргономика на троечку. Про багажник я вообще не говорю)
я хондовод до мозга костей,но Альфа это та самая самая красивая девочка в школе с 8А о которой ты мечтал ,но всегда знал что вы не будете вместе и она периодически всплывает в твоих воспоминаниях)
@@SlavaTOYS неее когда катаншь хонду нет никаких мыслей )но вот когда рядом проезжает квадрофоли то закрадывается мысль покатать и ее ,на другие марки авто тогого не замечал😂
Так на обзоре машина с салоном начального уровня, возьмите альфу с опциональным салоном (где будут ковши с перфорацией с кожи наппа и карты дверей и торпедо в коже) и сравнивайте с БМВ и Мерседесом. Или если сравниваете базовый салон альфы то сравнивайте с базовым салоном БМВ
@grigorievanton, чем салон трёшки БМВ так приятнее? Я недавно в С классе проехался, салон меня ни разу не впечатлил, ещё и панель хрустит как в японцах. А рандомный ценник рандомной комплектации в РФ это объективно? По мне так объективнее РРЦ нет мерки.
@grigorievanton, вы в прошлом комментарии про объективность говорили. Цена как раз очень объективный фактор. Откуда вам знать где я живу? Я в родном городе Альфа Ромео живу так то. Альф тут завались, рукой на улице могу потрогать.
Надеюсь, следующий ролик с Альфа Ромео будет без лишнего сарказма и прочего занудства. Такие машины берутся для ярких эмоций от езды, а если надо чего-то другого, берутся другие. Вот и весь ×yй до копейки.
Было время, с перерывом в пару месяцев брал в аренду Stelvio и F-pace. Просто небо и земля в пользу Альфы. Управляемость, удобство на высшем уровне, спорт режим настоящий, булки сжимаются:) До сих пор думаю, может взять на кризис среднего возраста:)
@@bipbop2289 не все склонны тачки как айфоны менять при выходе новой модели, поэтому владельцев этот фактор возможно мало интересует. В первую очередь ремонтопригодность, а с этим вроде проблем нет.
Есть мнение, вполне обоснованное, что Стельвио это Джулия, натянутая на кроссовер, без переделок. Альфа же никогда не делала кроссовер, все время были седаны, а Стельвио это просто дань спросу на кроссоверы. Тебе стоило пробовать как раз Джулию, над ней работали гораздо больше, она как раз и даёт те самые ощущения. Можешь на треке попробовать как раз Джулию, будет информативнее.
Прям в точку, подписался под каждым словом! Но… Если лейтмотив разгона в том, что вам все приколы Альфы нахрен не нужны в городе, а все кочки будут отбивать по жопе, то за Джулию лучше не садиться ) Дали бы крашеному Джулию КуВе на трек, у него еще и на жопе волосы окрасились бы.
Джулия хотя бы красивая, в отличие от этой. А эта у меня всегда максимальное визуальное непонимание вызывала - почему на Черри натянули морду от Альфа Ромео?
@@alexandershirokov6611 Езжу на Джулии 3 года, Велоче 2 280 Из Лондона до Флоренции ездил - ничего не отбил И даже в центре Парижа на брусчатке никаких неудобств нет абсолютно, 3ка г20 куда более дубовая. QV для треков скоростных, каких в России нет отродясь. Но вам с дивана виднее в ютубе что как. А Стелвио сделана на платфоме Джорджио, которая спроектирована под Джулию
@@Mike-bq7xt понт «езжу на Джулии, а вы на диване» засчитан, но я немного не об этом. Про жесткость подвески Стас говорил, а не я. Я лишь позволил себе теоретизировать сравнение Стельвио с Джулией по той логике, что кроссовер должен быть априори мягче седана, на базе которого он построен. ДИ: мне тоже Джулия норм вполне, на Стельвио, каюсь, не ездил, и не особо хочется - после Джулии боюсь разочароваться.
Стас, Альфа это эксклюзив. Выйдя из Ашана, ты не будешь искать её на парковке по госномерам, ты не будешь стоять у чужой тачки и не понимать почему она не открывается с твоего брелока. Этот автомобиль доставляет удовольствие от вождения, удовольствие от эксклюзивности. А если ссылаться на то, что её ещё надо продать, то давайте все ездить на камри 3.5 и крузаках! Иы сам себе противоречишь!
Giulia Quadrifoglio нужно обязательно тащить на трек, там её настоящая стихия. Очень интересный автомобиль, она реально показывает время на уровне Ferrari 488 Italia и "базовой версии" Lamborghini Huracan, при этом по цене намного дешевле. В принципе за свою цену у неё нет конкурентов, если рассматривать именно гоночные возможности. Живу в Италии и часто езжу на трек-дни, много всякой итальянской гоночной экзотики опробовал и могу это заявить на личном опыте. А ведь помимо "обычной" Quadrifoglio Verde есть ещё более злые GTA и GTAm, но это уже совсем редкие звери даже по итальянским меркам, и пока мне, к сожалению, на таких покататься ещё не доводилось.
Как владелец джулии q4 300лс считаю обзор, в котором Стас даже не покатался нормально по поворотам и всего лишь отснял пару тройку проездов в режиме овощ на кроссовере не обьективным, ибо именно тот самый кайф от вождения в альфе максимален из всех машин на которых я ездил, а их много было. И я не будучи фанатом бренда взял альфу именно из-за этого. Особенно грустно слышать аргументы на уровне "вроде", когда незнание технички до обзора стало нормой автожурнализма? Да самая банальная инфа что там чугунный блок который ходит 300к, не имеет вообще никаких болячек, отлично дуется, и не имеет вообще никаких проблем ни с коробкой ни с дорогим то ни с чем по факту, был опущен, естественно это же нынче не важно) А салон в этой стельвии убог и в 90% привозимых свежих альф он на порядок лучше, я уже молчу про допы.
Ты обзор смотрел вообще? Или сосредоточил все внимание на обводах кузова и забыл слушать текст? Стас же и говорил, что на итальянских серпантинах круто наверное, может и в Сочи весело будет, но в Москве или Питере негде так ездить чтобы машина показала себя. Для большинства городов нашей необъятной эта машина не более чем жестковатый по ходовой кроссовер. А ведь именно в таких местах обитают 99% потенциальных покупателей машины за 2,5кк денег.
@@arkadij.aliochin да-да. Как фанаты крашенного пытаются его оправдать 😂. То есть х7 это божественная рулежка, лучший сарай. Альфа - ну и где по Москве на нем ездить?
Чушь. Когда Стас от сортирного юмора уйдет, возможно это станет интереснее. Но пока кринжоюмор остался, чем больше информативности и меньше разгонов, тем лучше.
Фанаты, однозначно, не поймут..😡😠💥😆 Тем более нужно им быть, чтоб за всех трубить в заголовках. Абсолютно согласен с комментом IIIorpheus и как владелец 159-го седана 2.4 JTDm вставлю своё накипевшее после просмотра: - для ролика, действительно, взята простенькая, "посредственная" моделечка; - материал снят в режиме "на отъебись" (больше, видать, старались над спойлером) потому что; - проехав пару раз по прямой, постояв возле, помахав руками - гипотетически рассуждаем (в стиле "не читал, но осуждаю" :) о марке и продуктах вцелом.. и при этом..; - начал, типо, беспристрастно, но после, как в фильме "Чужой" из Стаса вновь вылазит его внутренний Ганс Вагейн🇩🇪 😆; - вновь, обобщая, досталось фанам и остальных 🇷🇺🇯🇵🇺🇲🇪🇸 производителей авто. Но, всё-таки, Hallelujah‼️ Главное озвучено: КРАСОТА И УПРАВЛЯЕМОСТЬ италок на высоте, за что мы и топим 😎👍 они сделаны с душой..кто понимает... От лица всех альфистов, сердечно надеюсь, что ролик замутили для "затравочки" и резонанса, и всех ценителей прекрасного UN ITALIANO VERO🇮🇹 автопрома ожидают более качественные видео-материалы..авось, и документалки.. всё как мы любим на этом канале! 😊 В любом случае - Спасибо креативной команде! Спасибо за мнение, за вашу работу! Ценим вас и уважаем! P. S.: Сдаётся мне, где-то в глубине стасовской авто-души, "твинспарком" зажглась мысль изменить своей зелёной "лягушёнке-коробчёнке" с Юлей Кучетвёркиной 😁 Но, будь осторожен! Это - ЛЮБОВЬ на всю жизнь! 🇮🇹🍀
Как альтист - 159 1.9 jtdm полностью с тобой согласна. Джуджаро бы ему втыкнул передачу за такие слова. Плюс, почему не было сказано, альфа была первой машиной куда поставили свои тормоза брембо.
Вот очень не люблю такую молодёжь, которая всё обсирает...Напиздел с три горшка словесного поноса и исчез в =очке= унитаза... Я не фанат этой марки, но ценю красоту, по этой тачке не скажу, что красива, сделана под общий стандарт...Но вот многие марки итальянок 60-80-х годов--это образцы красоты автомобилей...
Не поделишься мнением, чем так привлекает альфа, кроме внешности? Или за свои деньги просто хорошая машина и конкуренты стоят дороже? Если стельвио я еще понимаю +-, то джулию вообще не понимаю, а особенно квадрофолио. Ну купил знакомый джулию квадрофолио, он любит быстро ездить, а она не едет - ни ходом, ни с места(задний привод привет), звук выхлопа унылый, расходники ТО каких то невменяемых денег стоят, он сам сказал, что салон не очень качественный, но при этом тащится по ней. Есть в те же деньги м3 с космическими результатами, нормальным салоном, понятным двигателем и коробкой.
Я только на Alfa Romeo Giulia - Quadrifoglio ездил вот там понимаешь что это очень интересная машина, отличная от немецких. Это не лучше и не хуже, но ощущение были интересные.
А в чем ее прикол? В отличии от той же м3? Знакомый купил себе квадрофолио, кипятком ссыт. Она наверное реально для узких серпантинов сделана? Будем честны, она и 3 боевых круга по треку не выдержит, как и другая тачка подобного класса, поэтому откинем сразу это.
@@saycoolplz Вчера катал на Квадрифолио. Инетереснее М3, у меня БМВ(если что). Машина лучше сбаланасированна, очень прогнозируемое поведение на дороге,если уходишь в занос, тоже легко прогнозируемое поведение,сложилось ощущение,что едешь на картинге. Ну и настоящая прижимная аэродинамика,а не бутафория- дает о себе знать на скоростях больше 200кмч. подвеска шикарна в целом. Мотор и коробка- отдельная песня. я буду брать квадру.
@@saycoolplz что за ерунду вы говорите? Квадрифолио и создана для гонок и трека. Вы такой бред пишете,что 3 боевых круга не выдержит? у вас она есть? сколько у вас она в эксплуатации? бреда не пишите пожалуйста. Ну и если вам тяжело поверить в мои слова. зайдите в ТОП результатов Нюрбургринга. Посмотрите где там Квадрифолио ,а где М3 и С63 например) вы очень удивитесь ,что немцы в жопе .
@@AlexeyFedotov у меня нет альфы, у меня ауди, это здесь не при чем. Я доверяю мнению знакомого гонщика, который имеет классику под кольцо, м3 е46 под кольцо. Так вот очень мало заводских машин, которые ездят нормально в треке. Он говорят, что только подготовленный авто может ехать круто. Например, i30n tcr или seat leon tcr из недорогих переднеприводных. Либо какие нибудь м4 гт4, которые доминируют в классе гт4 сейчас. Из городских машин, например, порше 911 вынесет все издевательства. Все эти быстрые быстрые седаны м5, е63 умрут на треке, если ехать как в последний раз. Вот про альфа ромео тоже ничего не слышал. Они даже в гонках не участвуют
Как и ожидал, в комментах увидел товарищей. Всем альфистам привет!))) Стас затронул вопросы, которые явно могут вести к документалке. При этом не надо останавливаться на 30-40-х, но и помнить про 155 в DTM. Ну и можно как-то поподробнее пообщаться с сообществом в процессе подготовки материала. Расскажут, подскажут...
155 и 156 тоже. Знаток, настоящий ценитель рулежки, мог заметить как обе Альфы, занимая две первые позиции, сливали старт немцам, но уже после первого круга возвращали лидерство. Я орал от восторга. Скажу честно, купил пару месяцев назад Суперб плагин и ещё больше зауважал Альфу. Машина, казалось бы, из прошлого, но она на порядок качественнее и едет так, как Супербу не снилось.
Брера - это чистый GM и к Альфе никакого отношения не имеет, не обольщайтесь эмблеме Ход у неё приятный, добротный, тяжёлый, но не едет она никуда и передний привод - это тоска
Извечный вопрос 159/Brera - это Опель или нет. Если у них общий блок цилиндров, коленвал и диаметр (но не геометрия) поршня, маховик и сцепление - то конечно, Альфа стала сразу Опелем, ага.
@@igorbalabanoff Переднеприводная машина на GM платформе и агрегатах МОторы никуда не едут и жрут как N63 у бмв зато Но вы можете дальше верить, что Брера - это Альфа, а Бентли - это Фольксваген, ну а сиськи должны умещаться в ладошке)
Стас и Ко, есть вариант сделать отдельный ролик про наш автоспорт? Начиная с ввода культуры автоспорта с фильмом Гонщики 1972 года. Продолжая становлением и ростом пилотов класса Квята и Чагина, которые начинали с картинга и т.п. и дошли до Формулы 1 и Дакара. И раз уж есть движение, что наш автоваз и тп наш и не будем его поливать, то и пилотов и гонки тоже есть смысл осветить. Не на один Казань ринг свет сошёлся.
Я никого не выделяю. Но я больше про сегодня и сейчас. У всех пилотов есть большая школа. Она была всегда на базе заводов и автодромов. Они не в НФС научились, что право - это где правый глаз.
@@Sherzod_Ikromov GTA и GTAm хрен найдёшь даже в Италии, я их тут вживую видел полтора раза, там тираж всего около 500 экземпляров и это прям вообще гоночные звери, каким-то магическим образом разрешенные на дорогах общего пользования. Но Giulia Quadrifoglio Verde найти на обзор намного реальнее, там тоже масса веселья на треке гарантирована.
Я однажды, сошёл с ума и приобрёл 156 ю. Да, все вокруг покрутили у виска. Да, было много тупых проблем, т.к. была б/у с 200тыс. пробега, если верить продавцу. НО! Я был счастлив. Это супер управляемость, хорошие параметры ускорений, ну и все барышни были не прочь со мной прокатиться. А на счёт культа: Альфа просто нравится, либо нет. Её можно либо обожать, либо ненавидеть. У этих машин есть душа. Не в курсе про новые Альфы, но когда я пересел в неё из Пассата б3, я обалдел.
Ничего ты Стас в машинах не понимаешь, Если у вас не было Альфа Ромео вы не можете считаться автолюбителем,так сказал Кларксон,прислушайся.У меня уже шестая Альфа, сейчас езжу на Джульетте,тачка огонь 🔥 для своего объема едет на все бабки.Я работаю на новом GLS 400 D. После него сажусь на свою красотку и получаю удовольствие.Фольксваген это редкое дерьмо, БМВ не вызывает никаких эмоций, Мерседес и Порше вот немецкие машины,но они и стоят космос.Тойота Лексус надёжные,но простоватые,некоторые из них без тормозов и рулятся как вагон.Насчет того что Мазда и Альфа похожие соглашусь, только Мазда откровенно ворует дизайн у Итальянцев.
Alfa Romeo 156, 2001 года выпуска, 2.4 JTD, спортивная версия (низкий клиренс), 430000 км - полёт нормальный. Живу во Франции. Никакую другую тачку такого класса просто не хочу, ощущения от вождения 156й не сравнятся ни с чем.
У моего знакомого Альфа, прикол в том, что город всего 350 тысяч население она одна в городе, это та машина к которой на парковке подходят фоткаться, её прикол в нераспрастранености. Добавлю вот что, у него Alfa Romeo Spider 2.0 1996 это кабриолет, брал он его 2 года назад за 600, ещё вложил 500 ну чисто фан машина в идеале для лета, салон весь белый, громкая музыка в стоимость вложений не входила это ещё плюсом 120 вышло. Эффект от нее максимальный конечно, затмевает более дорогие и новые немецкие авто, которых даже у нас провинции много, и учитываем город небольшой.
Пишу коммент на моменте, когда Стас говорит, что я не понимаю альфу и сейчас посмотрим..... Вангую, что он скажет: "машина как машина, в целом нормальная, вот тут странно сделано, тут странно, а в целом тачка и тачка." Продолжаем просмотр)
Сложно объяснить прагматичному человеку о том, что Альфа для души,а не для того что она там вся была спортивная и все такое. Это как девушка,ну вот нравится она тебе капец как,да у нее проблемы с головой,ну хрен с ним,за то любимая! Благодарочка за обзор Альфы! Буду брать Юльку! Всем бобра! Ждем документалку!!!
Я из видео только подчеркнул, что у него множество плюсов для обычных обывателей. Можно купить спортивный кроссовер за 2.5-2.8 мульта, который действительно будет ехать. Получается за эти деньги один из лучших в классе, дешевле и мощнее (соответственно сравниваем с базовыми комплектациями и движками премиум кроссоверов, не надо вкидывать 3-ех литровые и выше) Надежный мотор, в обслуживании не будет больших проблем. Интересная внешность и редкость на наших дорогах. Лепестки и спорт-подвеска, думаю дело привычки, это небольшие неудобства. Да и по салону на видео выглядит хорошо, да и чуваки в комментах написали, что есть и ковши и обшивки другие. К тому же без проблем откатает как минимум 3 года (учитывая что берем в Германии и ему уже от 3-5 лет.) В общем и целом, были бы деньги, с радостью бы купил))
Ну Альфа славна не только формулой 30-40х годов, но и кузовными гонками. Alf Romeo 155 очень лихо зажигала в своё время на треках, давая прикурить БМВ.
эх, давно ждал альфу у Стаса, но не этот кроссовер блин. Как знакомиться с Порше по первому кайену) Интересно было бы мнение о прекрасной некрухе типа 159й 260лс на механике, не похожей ни единым квадратным сантиметром ни на мазду, ни на что-то еще, созданное маркетологами для семейных клерков. Вот где была концепция...
было бы интересно услышать и мнение самого владельца на подобные необычные тачки, раз уж ты с ними ездишь, поездив пол часа ты никогда и не сможешь ничего понять
@@a200tq1 приветствую! Насколько жёсткая? Сейчас езжу на Вольво хс90 17-го года. Хочу свою машину, только для себя, а не семейную) Но вопрос по жёсткости подвески. На чью подвеску похожа у Стелвио?
@@a200tq1 спрошу прямо и без масок. Сколько нужно иметь доход в месяц (лучше даже сказать сколько свободных денег), чтобы потянуть более менее нормальную б/у Stelvio или Guilia без четырехлистника? Учитывая расход по городу и обслуживания
Наконец-то видос про итальянский автомобиль! Хотелось бы конечно, чтобы побольше про технические моменты рассказал, но и за это благодарны. Ждем документален про Италию или хотя бы просто больше инфо про итальянские авто
Была 159 Альфа. Дизайн, управляемость, ощущение и эмоции на высоте. Хочу ещё когда нибудь взять альфу. Жаль в Джулии не очень удобная посадка для длинноногих. Ждём доку об Италии и Альфа Ромео!!!!!!
Ну тебе просто какая-то Альфа досталась неправильная, возьми в нормальной комплектации, даже простую, не QV. Какая Мазда? Даже х3 мимо, единственный конкурент Макан
зря ты так про СЕАТы, хорошие тачки ) почему-то многие блоггеры-фанаты не любят этот бренд, типа за отсутствие "духа историчности", а как по мне просто красивой истории отдельного человечка
Ездил на сеате, гольф на его фоне унылое что-то, особенно последние. А то что у нас многие бренды покупателем не поняты не говорит, о том что эти модели плохи, они возможно поняты и оценены другими рынками. Надо брать то что нравится и подходит для условий эксплуатации без огладки на тупиц на камри и блоггеров которые будут нахваливать любое фуфло и даже китайское
@@noobmoto согласен. То что самые большие продажи Сеата именно в Германии, которая по мнению того же Стаса делает лучшие автомобили в мире, как бы намекает.
Согласен , до Сочи ехать просто кайф, ни в одной машине однокласснике я не ощущал такого кайфа от вождения по серпантину! Не был фанатом альфы, но покатавшись недельку, другую, проникся и похоже надолго :)
я не фанатичный поклонник Alfa, но привез из Германии летом 22 года именно эту машину только в более приличной комплектации. Могу обьективно сказать, что за эти деньги, в этом классе среди 3-5 леток - она превосходный выбор (были 2 литр бензин/дизель бмв, ауди tfsi quatro, x4 м pack, gt , есть еще GLC) К сожлению, большинство живет прошлыми стериотипами. Плановое ТО стоит 28 тыс руб в профильном сервисе, расходники есть. Динамика, управляемость, удобства на5+ Если не поленюсь сделаю подробный видео обзор как ее покупал и как прошел год использования в Москве. бюджет покупки блогер назвал правильно, в РФ/РБ есть с десяток на выбор, но с сомнительным прошлым (импорт из сша литвы ОАЭ). по-моему, лучше брать через известную немецкую площадку. Кому важно, машина вызывает избыточное внимание обоих полов, подростки просто фоткают как диковинку:)
Асафьев в документалке про безопасность: За руль держаться двумя руками В то же время Стас: *показывает расстояние между рулём и рычажком дворника двумя руками на ходу*
Giulietta уже не выпускается, в настоящий момент у альфы в производстве 3 модели - Tonale, Giulia и Stelvio, причём две последних доступны ещё и в заряженых версиях Quadrifoglio.
Фишка владения Альфой - не как все (индивидуализм) за сравнительно адекватные деньги. Я по такому же принципу до последнего ходил с Блэкберри. Это он ещё с владельцами последнего Сааб 9-5 не общался)
8с по статьям всем британских и европейских журналистов, имеет расхлябанную подвеску и гуляет по дороге + она была задушена сильно. На канале Harry's garage есть обзор, а он, как ех-главред EVO знает, о чём говорит. 4с зубодробительная не едущая бяка за оверпрайс, которую дилер как не пытался впарить - никто её не брал по 60к фунтов, тк она рядом с Кайман гт4 не стояла даже и машина бесполезная для трека, а для города и вовсе невыносимая.
@@artemvalerievich42 я сейчас про марку в целом - начальный комментарий именно про это. У Альфы всегда были и, надеюсь, останутся своеобразные приколы в эргономике. У самого 159
@@scph77008 У меня Тигуан, и смотря на эту Альфу я вот вообще не понял что я посмотрел?Как будто обзор Фольксваген поло…Зато 2 интеграции вставили, по ходу это основная цель была. Машина очень красивая! Итальянцы реально умеют в дизайн. Почему-то Х7 был в топе, а тут он зажопил найти для обзора топовую комплектацию…Попроси он, ему бы с десяток QV с Москвы и Питера пригнали для обзора.
Я вот реально не разбираюсь в автомобилях. Я не шарю там в том что дорого, что дёшево, что там по обслуживанию, куда там как потом продавать, что там рынки, не рынки. У меня вообще машина мечты - Каравелла ВАГовская, хотя у меня семьи нет и не предвидится. Но факт остаётся фактом, Альфа-Ромео - красивые. Эстетично просто они прекрасные. Ты на них смотришь и такой ДЭЭЭЭЭЭЭЭЭ✨️✨️✨️. Вот сказали бы мне выбирай тачку и будешь на ней ездить, если не Каравелла, я бы взял Альфу. Лучше конечно Бреру или 159, но любая Альфа тоже сойдёт. Потому что они все ДЭЭЭЭЭЭЭЭЭ✨️✨️✨️
Главная претензия - салон, который Mazda, при всём уважении к японцам, срисовывает у Alfa Romeo начиная со 147 модели. А теперь и рисунками светотехники балуется. Также стоит вспомнить задние дверные ручки Civic 8 поколения, ну и Lancer X, выглядящий как Alfa 156 в Майнкрафте.
Была Альфа, купе дизель механика, Рулится как картинг, едешь и улыбаешься, мотор был раздут, коптила как Икарус) Но круто, газу дал , облако чёрного дыма и в точку ушёл) Дарит эмоции постоянно!!!! Обязательно куплю ещё Альфу💪😎
В Италии полиция и карабинеры и сейчас ездят в основном на Альфах, чаще всего Джульетах и Джулиях, также у них много Jeep Renegate. Да и вообще главная итальянская автомобильная загадка для меня - это огромное количество этих самых Ренегатов не только у спецслужб, а просто в общем потоке. При полной доступности такой красоты, как Альфа Ромео и многих других интересных машинок, начиная от тех же немцев, французов и прочих Сеатов, чем объяснить такое запредельное количество этих унылых "кубиков" прямо загадка, но реально их почти четверть всего потока, такое даже всяким Солярисам в России не снилось.
@@sergolavrentev5404 Маленькие машинки как отдельный вид извращений. И если например Abarth 500 вполне себе неплох, машина очень веселая и имеет право на жизнь, то гибридный Fiat Panda не вызывает ничего кроме вопроса "на...я и главное зачем?" Зачем гибридная силовая установка в тачке, которая и так практически ничего не жрёт? И это ещё молчу про всякие Renault Twizzy и прочие шедевры больной конструкторской фантазии.
Стас: Понять про коробки и подвеску можно только на треке, а так у всех всё одинаково. Также Стас: У ВАГа супер коробки и подвеска, а всё остальное говно.
@@dmitrys.7426, ну и правильно, зачем скучно жить? Я вот в Италии живу, глаза разбегаются от выбора экзотики. Ограничивает только бюджет и безопасность старых автомобилей, но точно скучное что-то себе не куплю. Пока остановился на Lancia Ypsilon 2го поколения в максимальной компелектации: двухцветная окраска, двухцветный кожаный салон с перфорацией и обшивкой панели, панорамная крыша и т.д. Всё таки Итальянцы имеют вкус к жизни, так скучно как немцы автомобили не делают.
Я владею 159 и могу сказать на 100% что Альфа это только по любви! Про салон сам не понимаю почему некоторые покупают на тряпке (бред просто) есть же комплектации на коже с эл.пакетом итд. Про TI вообще молчу там обычно салон улёт, так что думаю за салон надо судить по хорошей комплектации если хочешь сравнить с конкурентами) И да, оооочень с нетерпением жду документалку про Италию, уже очень давно жду! Снимите пожалуйста, умоляю 🙏 😁
По сути, полное ощущение того, что текст идет не от какого-то неопрятного, но вызывающего и относительно нестарого, крашеного фрика, а от пожилого ворчливого пердулета. Старина Кларксон значительно свежее и взыскательнее, да и зануда Демуро оказывается интересней!
никогда не был фанатом и не являюсь до сих пор, но тут просто не та машина на обзоре, надо было Джулию брать, я себе взял и понимаю, за что ее можно любить. Подвеска кстати в отличие от Стельвио максимально комфортная и пробить не удалось ни разу, хотя на той же ф30 это случалось регулярно. И салон отличный, премиум чувствуется, но она с опциональной кожаной отделкой у меня, может из-за этого. В общем, если сравнивать с ф30-она на голову выше, если с г20, то уже г20 лучше, кроме подвески
Стас видимо не думает о том, что далеко не всем хочется на трек и далеко не у всех есть такая возможность. Но почувствовать и прикоснутся к этому, хотябы в мелочах и ненадолго , хочется многим. И не надо лукавить, что где нибудь за городом, на пустом серпантине, в выходной день, большинство из нас немножко ратата как говорится))
Владею, brera 2.4 дизель в тюнинге от novitec(тормоза, обвес, пружини и.т.д) Из минусов действительно с места не едет вообще особенно , чувствуется тяжеловато, но в плане рулежки и ощущения, динамики после старта на голову выше той же Е46на 2.8 бенз (чисто объективно так как владел обеими)
@@ОлександрК-ъ3х У меня была 159 2,4д на чипе - она не ехала особо, но была для трассы норм и салон на пробеге 330 был лучше чем у новых БМВ с пробемго 30) Но странно сравнивать Бреру 10-х годов с е46, которая старше на 10 лет - с е90 сравнивайте тогда) А 2,8 если 328, то это все 15 лет. У Бреры один передний привод, что кмк ставит крест на всей управляемости и старте. Плюс, ценники на неё мне не понятны (завышены оч) Но я не токсик и без хэйта, поэтому главное чтобы вам нравилось. Я коммент писал с колокольни владельца Джулии qv, что тоже не оч верно, т.к. ценники отличаются кратно.
История из моей жизни. Искал хэтч до 200к,был выбор между калиной и фиат гранде пунто, на свой страх и риск взяли фиат и не пожалел, настолько он оказался кайфовый и комфортный по сравнению с калиной хоть и ценник один в один. Из плюсов оцинкованный кузов, двух зонный климат, удобные сиденья с кучей регулеровок, удобный мультик руль, рулежка отличная, поездка на юг была с комфортом. Единственный минус, что мотора на трассе не хватало, все таки 77 кобыл. Итог Италия за свои деньги топ. PS Куплена была за 180 тысяч через 2 года продана за 210.
Надо ездить либо на 159 вагоне, либо на брере, либо на джулии и стельвио рест 2023. И ты поймешь, почему альфа хороша. К альфе, как и к камаро 2008 года люди относятся с белой завистью. Да, эти машины не супер-пупер в динамике, хотя у альфы управляйка топ, ты с помощью них заводишь много полезных знакомств. Это не только про характеристики, это про расположение людей к себе. Не про понты. У меня 159й вагон на дизеле. Надрать в потоке можно легко любой тарантас, но прикол а том, что не хочется, только в перые месяцы владения. Я в основном кайфую езжу, чилю км 60-80 максимум, иногда 40. Мелочь всегда руками машет на дороге, 50-летние мужики головы сворачивают в своих вестах и прочих, даже бумеры подмигивают на дороге. Альфа это та самая моделька, которая стоит у тебя на полке, либо наклейка от жвачки турбо, налепленная на холодильник. Я однажды в 2010м стоял ждал тралик в сторону универа, и увидел в потоке еще свежую, только выпущенную 159ку прям на расстоянии вытянутой руки. А сейчас я на такой же по тем же улицам рассекаю и наблюдаю те же взгляды. А что самое главное, купив себе даже 159ку, ты не знаешь какую тачку ты бы на нее променял. В моем понимании только на новый порше 911. Его я тоже горячо люблю, и любые 911е
@@Oberon_Boost ну я ездил на Джулии спорт тиай. Че сказать. Да, технически это новый уровень, легкая рулёжка, двойной люк и прочее. Я даже скажу, что в жизни она симпатичнее, чем на фото, но даже владелец Юльки сказал, что у меня внешка и салон с душой сделаны.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Угадаю не глядя:
-Это просто автомобиль.
-Можно покупать, если очень хочется.
Ахаха, бля, я посмотрел)
Любой автомобиль - просто автомобиль.
И любой автомобиль можно покупать, если очень хочется.
@@Eximison Любой автоподборщик- блогер, просто блогер, можно смотреть любого, если очень хочется можно смотреть Стаса Асафьева.
Абсолютно в точку
а ведь мог зайти и просто глянуть комент. потерял пол часа жизни.
Документалку про Италию давай. С жестикулирующим Стасинини.
Вот вот
что-то мне подозрительным показался момент на 24:29, не готовит ли он уже чего)
156 была красивой.. Остальные не от мира сего
И быстро. Паста стынет
Бенито Муссолини одобряет😤
Стас в прошлом видео про Х7: рассказывает как же он пиздато рулится, и что он лучше всех конкурентов в рулежке, поэтому брать нужно именно Х7
Стас в видео про Альфа Ромео (которая славится своей рулежкой): а нахуя оно вам в городе чтоб рулилось
Того же мнения абсолютно, но в защиту Стаса замечу, что большие 3 рядные кроссоверы как правило не рулятся не тормозят и не едут настолько, что почти опасны и для владельца и для окружающих, типа хонда пилот или кукурузера. Х7 на их фоне обладает просто нормальной рулежкой, но кажется что это просто космос на фоне конкурентов.
@@ЕвгенийЗубарев-р3щ тоже согласен, но при этом условные корейцы рулятся ок, или тот же ВВ Атлас/Терамонт, да и конкуренты Х7 из премиума, в рулежке более чем вменяемые (по типу Q7 и GLS). Так что тут просто переобувочка в каждом обзоре
@@ВладКарпенко-ш3н латентный бмвшник и хейтер мерса, его можно понять. А ку7 даже вагофан оправдать не может)
@@ЕвгенийЗубарев-р3щ езжу на пилоте. В своём классе, сравнивая с эксплорером, хайлендером и патфайндером пилот самый адекватный по управляемости, и уж тем более ни в какое сравнение с крузаком не идет. Ремарочка, на 20х дисках)
@@МихаилМохов-и3в сорри, вот не вспомнил всех тех кого вы назвали. Вспомнил пилота, потому что большой. Ваши варианты гораздо более желейные и тормоза хуже пилотских. Пилот только на тест брал, классный семейный автомобиль.
Было во владении 4 альфы, сейчас две: Giulia TI, 159 3.2
Замечательные автомобили, не слушайте мифы про ненадежность! Эти авто много пережили и продолжают служить. Рулежка, эмоции, динамика ❤️🇮🇹
🇮🇹🍀 💪😎👍
🍀✊😎
Прокатится пусть на джулии а не пиздеть текстом с интернета, у джулии управляемость и драйв не хуже бэх
159 3.2 вот это аппарат редкий
🍀
Я как владелец Alfa Romeo 159 которой уже 16 лет, постоянно на неё оборачиваюсь, когда от неё отхожу. Эта машина влюбляет в себя. И как верно в обзоре сказано "всё мирское не важно".
В точку!! 😂👍 Я также! Такие как мы ещё и поприветствуют друг друга, разминуясь на встречке 👋😁
только если это спортвагон )))
@@Voroninvsя тоже был фанат спортвагонов, но попался седан я и любуюсь им до сих пор 😉
@@arkadij.aliochin ну не знаю... После спортвпгона седан как-то не оч. ) Про бреру не говорю. Но если честно, то альфа 159/brera больше выглядит чем что-то ещё.... Эргономика на троечку. Про багажник я вообще не говорю)
Может "мирское"?
я хондовод до мозга костей,но Альфа это та самая самая красивая девочка в школе с 8А о которой ты мечтал ,но всегда знал что вы не будете вместе и она периодически всплывает в твоих воспоминаниях)
😂
Альфа Ромео это тот самый красивый мальчик с 8А, странные мысли о котором никто не поймёт, но иногда ты представляешь альфу, катая свою хонду 😅
@@SlavaTOYS неее когда катаншь хонду нет никаких мыслей )но вот когда рядом проезжает квадрофоли то закрадывается мысль покатать и ее ,на другие марки авто тогого не замечал😂
Вполне доступная машина сегодня. Просто дрова не бери и всë
@@mr.4k114 70K евро то что я хочу))
Так на обзоре машина с салоном начального уровня, возьмите альфу с опциональным салоном (где будут ковши с перфорацией с кожи наппа и карты дверей и торпедо в коже) и сравнивайте с БМВ и Мерседесом. Или если сравниваете базовый салон альфы то сравнивайте с базовым салоном БМВ
@Fynjy тут в дело вступает то чего ни у бемеве и уж точно у ауди нет ) рулежка и охуительный движок )
@Fynjy Не. Лучше представим БМВ в базе с пластиковым рулем!)))
@grigorievanton, а теперь представим Леванте. Эта альфа в базе на 10% дешевле Х3 в базе так то (цены в Италии). Какого-то супер салона в Х3 не будет.
@grigorievanton, чем салон трёшки БМВ так приятнее? Я недавно в С классе проехался, салон меня ни разу не впечатлил, ещё и панель хрустит как в японцах.
А рандомный ценник рандомной комплектации в РФ это объективно? По мне так объективнее РРЦ нет мерки.
@grigorievanton, вы в прошлом комментарии про объективность говорили. Цена как раз очень объективный фактор.
Откуда вам знать где я живу? Я в родном городе Альфа Ромео живу так то. Альф тут завались, рукой на улице могу потрогать.
Хотим документалку про Италию! Она этого достойна!
Надеюсь, следующий ролик с Альфа Ромео будет без лишнего сарказма и прочего занудства. Такие машины берутся для ярких эмоций от езды, а если надо чего-то другого, берутся другие. Вот и весь ×yй до копейки.
Было время, с перерывом в пару месяцев брал в аренду Stelvio и F-pace. Просто небо и земля в пользу Альфы. Управляемость, удобство на высшем уровне, спорт режим настоящий, булки сжимаются:) До сих пор думаю, может взять на кризис среднего возраста:)
бери, иначе когда, на пенсии??
Может Giulia?
Да
Стас: «Я в этом ничего не понимаю, но буду полчаса об этом рассказывать»
Именно!.. и ключевое слово - "ничего" 😁
и аргументации чем она плоха ноль
@@Haccubah не ликвид
Потому что, если бы понимал, рассказывал бы 4 часа
@@bipbop2289 не все склонны тачки как айфоны менять при выходе новой модели, поэтому владельцев этот фактор возможно мало интересует. В первую очередь ремонтопригодность, а с этим вроде проблем нет.
Есть мнение, вполне обоснованное, что Стельвио это Джулия, натянутая на кроссовер, без переделок. Альфа же никогда не делала кроссовер, все время были седаны, а Стельвио это просто дань спросу на кроссоверы. Тебе стоило пробовать как раз Джулию, над ней работали гораздо больше, она как раз и даёт те самые ощущения. Можешь на треке попробовать как раз Джулию, будет информативнее.
Прям в точку, подписался под каждым словом! Но…
Если лейтмотив разгона в том, что вам все приколы Альфы нахрен не нужны в городе, а все кочки будут отбивать по жопе, то за Джулию лучше не садиться )
Дали бы крашеному Джулию КуВе на трек, у него еще и на жопе волосы окрасились бы.
Джулия хотя бы красивая, в отличие от этой.
А эта у меня всегда максимальное визуальное непонимание вызывала - почему на Черри натянули морду от Альфа Ромео?
@@alexandershirokov6611 Езжу на Джулии 3 года, Велоче 2 280
Из Лондона до Флоренции ездил - ничего не отбил
И даже в центре Парижа на брусчатке никаких неудобств нет абсолютно, 3ка г20 куда более дубовая.
QV для треков скоростных, каких в России нет отродясь.
Но вам с дивана виднее в ютубе что как.
А Стелвио сделана на платфоме Джорджио, которая спроектирована под Джулию
@@Mike-bq7xt понт «езжу на Джулии, а вы на диване» засчитан, но я немного не об этом.
Про жесткость подвески Стас говорил, а не я. Я лишь позволил себе теоретизировать сравнение Стельвио с Джулией по той логике, что кроссовер должен быть априори мягче седана, на базе которого он построен.
ДИ: мне тоже Джулия норм вполне, на Стельвио, каюсь, не ездил, и не особо хочется - после Джулии боюсь разочароваться.
@@alexandershirokov6611 расскажи это в Инфинити кроссовера например
Стас, Альфа это эксклюзив. Выйдя из Ашана, ты не будешь искать её на парковке по госномерам, ты не будешь стоять у чужой тачки и не понимать почему она не открывается с твоего брелока. Этот автомобиль доставляет удовольствие от вождения, удовольствие от эксклюзивности. А если ссылаться на то, что её ещё надо продать, то давайте все ездить на камри 3.5 и крузаках! Иы сам себе противоречишь!
Конкретно эта альфа напоминает банальный Рио икслайн, очень скучная. То ли дело брера или 159
А в чем противоречит? Он об этом и сказал, что тачка привлекает внешностью, индивидуальностью, а по управлению BMW, ауди тоже круто рулится.
Ну то есть для тех у кого проблемы с памятью, потому что все остальные плюсы и в других машинах есть. Так и запишем
Камри должна быть 2,5 литровая.
Как сделать каминг-аут
Отличная управляемость. Автоматы ZF. Хорошие моторы. Адекватная цена. Собственно почему бы и нет?
Пиздатый внешний вид
Все обзоры Стаса : «это просто Машина, колеса крутятся, фары горят, если нравится можно брать».
Обзоры для малолеток, в этом Стас преуспел.
Нужно было снять альфу Ромео Джулия квадрифолия тогда бы понял весь кайф
А ты найди ее, ведь экзотику, вроде альфы, очень трудно найти на обзор
Giulia Quadrifoglio нужно обязательно тащить на трек, там её настоящая стихия. Очень интересный автомобиль, она реально показывает время на уровне Ferrari 488 Italia и "базовой версии" Lamborghini Huracan, при этом по цене намного дешевле. В принципе за свою цену у неё нет конкурентов, если рассматривать именно гоночные возможности. Живу в Италии и часто езжу на трек-дни, много всякой итальянской гоночной экзотики опробовал и могу это заявить на личном опыте. А ведь помимо "обычной" Quadrifoglio Verde есть ещё более злые GTA и GTAm, но это уже совсем редкие звери даже по итальянским меркам, и пока мне, к сожалению, на таких покататься ещё не доводилось.
@@resonantJayZon Мельников нашел
Есть Стельвио Квадрофолио
и на треке)
Как владелец джулии q4 300лс считаю обзор, в котором Стас даже не покатался нормально по поворотам и всего лишь отснял пару тройку проездов в режиме овощ на кроссовере не обьективным, ибо именно тот самый кайф от вождения в альфе максимален из всех машин на которых я ездил, а их много было. И я не будучи фанатом бренда взял альфу именно из-за этого.
Особенно грустно слышать аргументы на уровне "вроде", когда незнание технички до обзора стало нормой автожурнализма? Да самая банальная инфа что там чугунный блок который ходит 300к, не имеет вообще никаких болячек, отлично дуется, и не имеет вообще никаких проблем ни с коробкой ни с дорогим то ни с чем по факту, был опущен, естественно это же нынче не важно)
А салон в этой стельвии убог и в 90% привозимых свежих альф он на порядок лучше, я уже молчу про допы.
Ты обзор смотрел вообще? Или сосредоточил все внимание на обводах кузова и забыл слушать текст? Стас же и говорил, что на итальянских серпантинах круто наверное, может и в Сочи весело будет, но в Москве или Питере негде так ездить чтобы машина показала себя. Для большинства городов нашей необъятной эта машина не более чем жестковатый по ходовой кроссовер. А ведь именно в таких местах обитают 99% потенциальных покупателей машины за 2,5кк денег.
Да оно и понятно- "мощные" аргументы про Москву и Питер 👍👊 прям, негде ездить и себя показать...
Зато зелёному Порше - везде зелёный свет 😂
@@arkadij.aliochin да-да. Как фанаты крашенного пытаются его оправдать 😂. То есть х7 это божественная рулежка, лучший сарай. Альфа - ну и где по Москве на нем ездить?
@@YaroslavVP дороги знать надо
@@YaroslavVPсъезди в Москву или Питер. Охринеешь сколько там мест, где можно поехать. Было б желание. Тут предвзятость даже не скрывается.
Ну всё!
Ждём обзор на Alfa Romeo Giulia)
Мельникова посмотри. У него есть
Первое знакомство нужно было начинать с Giulia, а лучше с версии Quadrifoglio с двигателем почти от Ferrari 👌
Ты чертовски прав! Альфа Ромео появляется тогда, когда хочется и всёёёё!!! Когда кайф!!!
Езжу на 159, 3.2...😊
Правильно говоришь, мы ее любим по необъяснимым причинам🍀
🇮🇹🍀 💪😎👍
Испытываю чувство ревности , когда блогеры говорят об Альфа Ромео,не трогайте это не для вас собаки))
Джулию особенно. Тачка просто пожар
За Альфу лайк! Жаль, новых 156-ых больше не выпускают, какая же была конфетка 25 лет назад... ❤
она и сейчас выглядит огонь
А 159?
159 один из самых красивых седанов что видел
@@LemonPie__ по мне - так самый. Один из самых красивых автомобилей.
Мне 159 вагон нравилась, как раз подростком был
то чувство, когда 10-летний обзор на логан интересней и информативней чем десяток новых...Стасян, это шляпа, документалки и разгоны получаются лучше
Чушь. Когда Стас от сортирного юмора уйдет, возможно это станет интереснее. Но пока кринжоюмор остался, чем больше информативности и меньше разгонов, тем лучше.
В каждом фиате (а тем более в альфе) живет маленький феррари, а в каждом фольсвагене живут... жуки )))
Alfa Romeo очень даже стильные, мне нравится Giulia 2017 года. За свои деньги отличный вариант, и не камрюха какая-то, выглядит стильно
И в рот камрюхе даст, и по скорости, и по управляемости, и по комфорту
Фанаты, однозначно, не поймут..😡😠💥😆 Тем более нужно им быть, чтоб за всех трубить в заголовках.
Абсолютно согласен с комментом IIIorpheus и как владелец 159-го седана 2.4 JTDm вставлю своё накипевшее после просмотра:
- для ролика, действительно, взята простенькая, "посредственная" моделечка;
- материал снят в режиме "на отъебись" (больше, видать, старались над спойлером) потому что;
- проехав пару раз по прямой, постояв возле, помахав руками - гипотетически рассуждаем (в стиле "не читал, но осуждаю" :) о марке и продуктах вцелом.. и при этом..;
- начал, типо, беспристрастно, но после, как в фильме "Чужой" из Стаса вновь вылазит его внутренний Ганс Вагейн🇩🇪 😆;
- вновь, обобщая, досталось фанам и остальных 🇷🇺🇯🇵🇺🇲🇪🇸 производителей авто.
Но, всё-таки, Hallelujah‼️
Главное озвучено:
КРАСОТА И УПРАВЛЯЕМОСТЬ италок на высоте, за что мы и топим 😎👍 они сделаны с душой..кто понимает...
От лица всех альфистов, сердечно надеюсь, что ролик замутили для "затравочки" и резонанса, и всех ценителей прекрасного UN ITALIANO VERO🇮🇹 автопрома ожидают более качественные видео-материалы..авось, и документалки.. всё как мы любим на этом канале! 😊 В любом случае -
Спасибо креативной команде!
Спасибо за мнение, за вашу работу! Ценим вас и уважаем!
P. S.: Сдаётся мне, где-то в глубине стасовской авто-души, "твинспарком" зажглась мысль изменить своей зелёной "лягушёнке-коробчёнке" с Юлей Кучетвёркиной 😁
Но, будь осторожен!
Это - ЛЮБОВЬ на всю жизнь! 🇮🇹🍀
Я искал этот коммент !!!)
Наитеплейший салам от альфистов Эстонии !!!)
... и вам - пламенный гамаржоба из Литвы! 👋😁
Как альтист - 159 1.9 jtdm полностью с тобой согласна. Джуджаро бы ему втыкнул передачу за такие слова. Плюс, почему не было сказано, альфа была первой машиной куда поставили свои тормоза брембо.
@@ukrkr4455 и впрыск, который теперь выпускает Бош!
Вот очень не люблю такую молодёжь, которая всё обсирает...Напиздел с три горшка словесного поноса и исчез в =очке= унитаза... Я не фанат этой марки, но ценю красоту, по этой тачке не скажу, что красива, сделана под общий стандарт...Но вот многие марки итальянок 60-80-х годов--это образцы красоты автомобилей...
Ну наконец-то Стасон сделал обзор на нормальный автомобиль. А я уже как пол года ищу подходящую Альфу❤
пвп ?
Теперь точно не найдёшь
@@int3res ту, которую я ищу, в любом случае придется привозить из за бугра… так что не страшно)))
Не поделишься мнением, чем так привлекает альфа, кроме внешности? Или за свои деньги просто хорошая машина и конкуренты стоят дороже? Если стельвио я еще понимаю +-, то джулию вообще не понимаю, а особенно квадрофолио. Ну купил знакомый джулию квадрофолио, он любит быстро ездить, а она не едет - ни ходом, ни с места(задний привод привет), звук выхлопа унылый, расходники ТО каких то невменяемых денег стоят, он сам сказал, что салон не очень качественный, но при этом тащится по ней. Есть в те же деньги м3 с космическими результатами, нормальным салоном, понятным двигателем и коробкой.
Джулия - нормальная Альфа-Ромео....
Я только на Alfa Romeo Giulia - Quadrifoglio ездил вот там понимаешь что это очень интересная машина, отличная от немецких. Это не лучше и не хуже, но ощущение были интересные.
А в чем ее прикол? В отличии от той же м3?
Знакомый купил себе квадрофолио, кипятком ссыт. Она наверное реально для узких серпантинов сделана? Будем честны, она и 3 боевых круга по треку не выдержит, как и другая тачка подобного класса, поэтому откинем сразу это.
@@saycoolplz Вчера катал на Квадрифолио. Инетереснее М3, у меня БМВ(если что). Машина лучше сбаланасированна, очень прогнозируемое поведение на дороге,если уходишь в занос, тоже легко прогнозируемое поведение,сложилось ощущение,что едешь на картинге. Ну и настоящая прижимная аэродинамика,а не бутафория- дает о себе знать на скоростях больше 200кмч. подвеска шикарна в целом. Мотор и коробка- отдельная песня. я буду брать квадру.
@@saycoolplz что за ерунду вы говорите? Квадрифолио и создана для гонок и трека. Вы такой бред пишете,что 3 боевых круга не выдержит? у вас она есть? сколько у вас она в эксплуатации?
бреда не пишите пожалуйста.
Ну и если вам тяжело поверить в мои слова. зайдите в ТОП результатов Нюрбургринга. Посмотрите где там Квадрифолио ,а где М3 и С63 например) вы очень удивитесь ,что немцы в жопе .
@@AlexeyFedotov интересное мнение. Просто они такие редкие, что вообще не у кого спросить.
@@AlexeyFedotov у меня нет альфы, у меня ауди, это здесь не при чем. Я доверяю мнению знакомого гонщика, который имеет классику под кольцо, м3 е46 под кольцо. Так вот очень мало заводских машин, которые ездят нормально в треке. Он говорят, что только подготовленный авто может ехать круто. Например, i30n tcr или seat leon tcr из недорогих переднеприводных. Либо какие нибудь м4 гт4, которые доминируют в классе гт4 сейчас. Из городских машин, например, порше 911 вынесет все издевательства. Все эти быстрые быстрые седаны м5, е63 умрут на треке, если ехать как в последний раз. Вот про альфа ромео тоже ничего не слышал. Они даже в гонках не участвуют
Как и ожидал, в комментах увидел товарищей. Всем альфистам привет!))) Стас затронул вопросы, которые явно могут вести к документалке. При этом не надо останавливаться на 30-40-х, но и помнить про 155 в DTM. Ну и можно как-то поподробнее пообщаться с сообществом в процессе подготовки материала. Расскажут, подскажут...
155 и 156 тоже. Знаток, настоящий ценитель рулежки, мог заметить как обе Альфы, занимая две первые позиции, сливали старт немцам, но уже после первого круга возвращали лидерство. Я орал от восторга. Скажу честно, купил пару месяцев назад Суперб плагин и ещё больше зауважал Альфу. Машина, казалось бы, из прошлого, но она на порядок качественнее и едет так, как Супербу не снилось.
Я, как владелец Alfa Romeo Brera 2.2 JTS могу с уверенностью сказать, что эти автомобили отличаются от всех остальных, есть у них свой характер )
Свой характер даже у УАЗа есть :)
У каждой марки свой характер
Брера - это чистый GM и к Альфе никакого отношения не имеет, не обольщайтесь эмблеме
Ход у неё приятный, добротный, тяжёлый, но не едет она никуда и передний привод - это тоска
Извечный вопрос 159/Brera - это Опель или нет. Если у них общий блок цилиндров, коленвал и диаметр (но не геометрия) поршня, маховик и сцепление - то конечно, Альфа стала сразу Опелем, ага.
@@igorbalabanoff Переднеприводная машина на GM платформе и агрегатах
МОторы никуда не едут и жрут как N63 у бмв зато
Но вы можете дальше верить, что Брера - это Альфа, а Бентли - это Фольксваген, ну а сиськи должны умещаться в ладошке)
Стас и Ко, есть вариант сделать отдельный ролик про наш автоспорт?
Начиная с ввода культуры автоспорта с фильмом Гонщики 1972 года. Продолжая становлением и ростом пилотов класса Квята и Чагина, которые начинали с картинга и т.п. и дошли до Формулы 1 и Дакара.
И раз уж есть движение, что наш автоваз и тп наш и не будем его поливать, то и пилотов и гонки тоже есть смысл осветить. Не на один Казань ринг свет сошёлся.
А ВФТС и Стасис Брунза? Тоже важный человек в советском автоспорте
Лайк для продвижения комментария
Я никого не выделяю. Но я больше про сегодня и сейчас. У всех пилотов есть большая школа. Она была всегда на базе заводов и автодромов. Они не в НФС научились, что право - это где правый глаз.
@@newcronix не очень понял, но про нфс смешно
Возможно это и есть следующая документалка😮
Ждем обзор на Alfa Romeo Giulia! Желательно в комплектации TI SPORT 😅
Или GTAm
@@Sherzod_Ikromov очень сложно такую найти в России)
@@Ярослав-й4в3ш как будто обычную альфу легко.Но GTAm это прям максимальная альфа из всех возможных,но признаю,редкая даже в Италии
@@Sherzod_Ikromov GTA и GTAm хрен найдёшь даже в Италии, я их тут вживую видел полтора раза, там тираж всего около 500 экземпляров и это прям вообще гоночные звери, каким-то магическим образом разрешенные на дорогах общего пользования. Но Giulia Quadrifoglio Verde найти на обзор намного реальнее, там тоже масса веселья на треке гарантирована.
@@Sherzod_Ikromov в принципе да , если привезти с Германии , то легко )
Я однажды, сошёл с ума и приобрёл 156 ю. Да, все вокруг покрутили у виска. Да, было много тупых проблем, т.к. была б/у с 200тыс. пробега, если верить продавцу. НО! Я был счастлив. Это супер управляемость, хорошие параметры ускорений, ну и все барышни были не прочь со мной прокатиться. А на счёт культа: Альфа просто нравится, либо нет. Её можно либо обожать, либо ненавидеть. У этих машин есть душа. Не в курсе про новые Альфы, но когда я пересел в неё из Пассата б3, я обалдел.
Да, 156я влюбила в себя в далёких нулевых!
До сих пор живу и думаю про Альфу, хоть какую-нибудь, лишь бы живую...
@@IvanBruev Может стоит обратить внимание на 159? потому как 156 не существуют уже с не варенными порогами и полами.
Ничего ты Стас в машинах не понимаешь, Если у вас не было Альфа Ромео вы не можете считаться автолюбителем,так сказал Кларксон,прислушайся.У меня уже шестая Альфа, сейчас езжу на Джульетте,тачка огонь 🔥 для своего объема едет на все бабки.Я работаю на новом GLS 400 D. После него сажусь на свою красотку и получаю удовольствие.Фольксваген это редкое дерьмо, БМВ не вызывает никаких эмоций, Мерседес и Порше вот немецкие машины,но они и стоят космос.Тойота Лексус надёжные,но простоватые,некоторые из них без тормозов и рулятся как вагон.Насчет того что Мазда и Альфа похожие соглашусь, только Мазда откровенно ворует дизайн у Итальянцев.
Alfa Romeo 156, 2001 года выпуска, 2.4 JTD, спортивная версия (низкий клиренс), 430000 км - полёт нормальный. Живу во Франции. Никакую другую тачку такого класса просто не хочу, ощущения от вождения 156й не сравнятся ни с чем.
Ага, даже с болидом формулы 1, куда там болиду то
@@Тотчел-о6ь много болидов в городе видел? Че ты несёшь
Какой клиренс?
Наконец-то нормальная машина на обзоре!
Где машина ? Вижу помойку
@@ProDKRossот зеркала отойди
У моего знакомого Альфа, прикол в том, что город всего 350 тысяч население она одна в городе, это та машина к которой на парковке подходят фоткаться, её прикол в нераспрастранености. Добавлю вот что, у него Alfa Romeo Spider 2.0 1996 это кабриолет, брал он его 2 года назад за 600, ещё вложил 500 ну чисто фан машина в идеале для лета, салон весь белый, громкая музыка в стоимость вложений не входила это ещё плюсом 120 вышло. Эффект от нее максимальный конечно, затмевает более дорогие и новые немецкие авто, которых даже у нас провинции много, и учитываем город небольшой.
Почему в видео с Альфа Ромео нету рекламы Альфа-банка?
А еще забыл нарядиться альфачём
Пишу коммент на моменте, когда Стас говорит, что я не понимаю альфу и сейчас посмотрим..... Вангую, что он скажет: "машина как машина, в целом нормальная, вот тут странно сделано, тут странно, а в целом тачка и тачка." Продолжаем просмотр)
Было две альфы, 145 с опозитным двигателем, и 156 с 2.4 дизелем обе машины замечательные.
Разве в природе существовали 145 с оппозитом? У всех 145 твинспарки
@@vladbesov144Были были, и 145 и 146 до 1996 года были с оппозитниками. Хоть и послабее они чем твинспарки, но тянут все равно неплохо.
Сложно объяснить прагматичному человеку о том, что Альфа для души,а не для того что она там вся была спортивная и все такое. Это как девушка,ну вот нравится она тебе капец как,да у нее проблемы с головой,ну хрен с ним,за то любимая! Благодарочка за обзор Альфы! Буду брать Юльку! Всем бобра! Ждем документалку!!!
сука, стильно! Бери, чувак, я посмотрел, прям проникся! это как мерин W140. не объяснить 😁
Так он и сказал, если по любви-вопросов нет
Альфа Ромэо это сердце и душа.
И очко обезьяны
Божественная Альфа Ромео🤌
Я из видео только подчеркнул, что у него множество плюсов для обычных обывателей.
Можно купить спортивный кроссовер за 2.5-2.8 мульта, который действительно будет ехать. Получается за эти деньги один из лучших в классе, дешевле и мощнее (соответственно сравниваем с базовыми комплектациями и движками премиум кроссоверов, не надо вкидывать 3-ех литровые и выше)
Надежный мотор, в обслуживании не будет больших проблем.
Интересная внешность и редкость на наших дорогах.
Лепестки и спорт-подвеска, думаю дело привычки, это небольшие неудобства.
Да и по салону на видео выглядит хорошо, да и чуваки в комментах написали, что есть и ковши и обшивки другие.
К тому же без проблем откатает как минимум 3 года (учитывая что берем в Германии и ему уже от 3-5 лет.)
В общем и целом, были бы деньги, с радостью бы купил))
Ну Альфа славна не только формулой 30-40х годов, но и кузовными гонками. Alf Romeo 155 очень лихо зажигала в своё время на треках, давая прикурить БМВ.
Запчасти есть ли на Альфа 155 или на 156 -Новые ?
эх, давно ждал альфу у Стаса, но не этот кроссовер блин. Как знакомиться с Порше по первому кайену) Интересно было бы мнение о прекрасной некрухе типа 159й 260лс на механике, не похожей ни единым квадратным сантиметром ни на мазду, ни на что-то еще, созданное маркетологами для семейных клерков. Вот где была концепция...
Фанаты Альфа Ромео расплавили лицо Крашенного 😂
было бы интересно услышать и мнение самого владельца на подобные необычные тачки, раз уж ты с ними ездишь, поездив пол часа ты никогда и не сможешь ничего понять
Тогда это уже какой-то Хэнсон получится.
Владею Стелвио уже полтора года, брал новую в салоне. Так что если что интересно-спрашивай.
@@a200tq1 Премного благодарен, буду иметь ввиду. Но интересует именно улучшение подачи контента, дело не в конкретном агрегате.
@@a200tq1 приветствую! Насколько жёсткая? Сейчас езжу на Вольво хс90 17-го года. Хочу свою машину, только для себя, а не семейную) Но вопрос по жёсткости подвески. На чью подвеску похожа у Стелвио?
@@a200tq1 спрошу прямо и без масок. Сколько нужно иметь доход в месяц (лучше даже сказать сколько свободных денег), чтобы потянуть более менее нормальную б/у Stelvio или Guilia без четырехлистника? Учитывая расход по городу и обслуживания
Наконец-то видос про итальянский автомобиль! Хотелось бы конечно, чтобы побольше про технические моменты рассказал, но и за это благодарны. Ждем документален про Италию или хотя бы просто больше инфо про итальянские авто
Вижу Альфу - ставлю лайк! ❤🐍🍀
🏴🐉
🔼🍀🏁
Давай теперь Джулию!))) хоть интересные тачки пошли
И этот человек в прошлом ролике рассказывал как хорошо ездить в городе в камерами на 400 сильном x7. Стоимость 10 лямов)
Пытался найти до чего докопаться, но не получилось😅 Альфа топ!
Ну, если сидеть в полиэтиленовом мешке - это то, что надо ВАМ, то да, всё збс :D
@@NGC1433 Это базовый салон, сравни с вонючей тряпкой в базе от Мерседеса
В нормальной комплектации там ковши с кожей наппа
Была 159 Альфа. Дизайн, управляемость, ощущение и эмоции на высоте. Хочу ещё когда нибудь взять альфу. Жаль в Джулии не очень удобная посадка для длинноногих. Ждём доку об Италии и Альфа Ромео!!!!!!
Я 193 ростом каждый день на джулии, еще и с панорамой
Ну тебе просто какая-то Альфа досталась неправильная, возьми в нормальной комплектации, даже простую, не QV. Какая Мазда? Даже х3 мимо, единственный конкурент Макан
Как же давно ждал обзор на Альфу! Теперь ждём Историю Итальянского автопрома😁
Дождался? Что толком увидел?
Парень не в теме, сказал же 😂
@@greykov7491 толком ничего не увидел, да Я и сам достаточно знаю. Сама суть того что на этом канале появилась Альфа меня радует)
@@arkadij.aliochin не страшно)
@@nikitka2424 а я не знаю про альфу ничего, кроме что вид огонь и из обзора я не вынес ничего, к сожалению
зря ты так про СЕАТы, хорошие тачки ) почему-то многие блоггеры-фанаты не любят этот бренд, типа за отсутствие "духа историчности", а как по мне просто красивой истории отдельного человечка
Ездил на сеате, гольф на его фоне унылое что-то, особенно последние. А то что у нас многие бренды покупателем не поняты не говорит, о том что эти модели плохи, они возможно поняты и оценены другими рынками. Надо брать то что нравится и подходит для условий эксплуатации без огладки на тупиц на камри и блоггеров которые будут нахваливать любое фуфло и даже китайское
@@noobmoto согласен. То что самые большие продажи Сеата именно в Германии, которая по мнению того же Стаса делает лучшие автомобили в мире, как бы намекает.
СЕАТЫ ЛУЧШИЕ🎉
Любитель вага пытается оценить Альфа ромео... Теперь я видел все.
аахахах
Да , любитель хороших машин пытается оценить кусок дерьмица )
Объять необъятное 😂
@@ProDKRoss тебя ущемило что видос не про немецкое говно?)
Согласен , до Сочи ехать просто кайф, ни в одной машине однокласснике я не ощущал такого кайфа от вождения по серпантину! Не был фанатом альфы, но покатавшись недельку, другую, проникся и похоже надолго :)
я не фанатичный поклонник Alfa, но привез из Германии летом 22 года именно эту машину только в более приличной комплектации. Могу обьективно сказать, что за эти деньги, в этом классе среди 3-5 леток - она превосходный выбор (были 2 литр бензин/дизель бмв, ауди tfsi quatro, x4 м pack, gt , есть еще GLC) К сожлению, большинство живет прошлыми стериотипами. Плановое ТО стоит 28 тыс руб в профильном сервисе, расходники есть. Динамика, управляемость, удобства на5+ Если не поленюсь сделаю подробный видео обзор как ее покупал и как прошел год использования в Москве. бюджет покупки блогер назвал правильно, в РФ/РБ есть с десяток на выбор, но с сомнительным прошлым (импорт из сша литвы ОАЭ). по-моему, лучше брать через известную немецкую площадку. Кому важно, машина вызывает избыточное внимание обоих полов, подростки просто фоткают как диковинку:)
🫵ДАЁШЬ ДОКУМЕНТАЛКУ ПО ALFA ROMEO!🫵
Судя по всему она у его команды в работе. В тексте проскальзывает.
Асафьев в документалке про безопасность: За руль держаться двумя руками
В то же время Стас: *показывает расстояние между рулём и рычажком дворника двумя руками на ходу*
так он же на Альфе! она сама ездит! 😁
😂
Это комбинированные съемки.
У Альфы в модельном ряде есть не только Giulia и Stelvio, а ещё и Giulietta и Tonale
Джульетту сняли с производства, разве нет?
Ну зачем ему в этом разбираться
Ну зачем ему в этом разбираться
Giulietta уже не выпускается, в настоящий момент у альфы в производстве 3 модели - Tonale, Giulia и Stelvio, причём две последних доступны ещё и в заряженых версиях Quadrifoglio.
@@SusaninMC скоро и эти снимут с производства.
О чем этот человек вещает уже пол часа? По его словам половину рынка можно выкинуть за ненадобностью. Чет какой то мутный обзор и чистая вкусовшина.
На самом деле машина на голову выше немцев. Как и вцелом итальянская инженерная школа. Просто лучшая в мире.
Оооой! Альфа Ромео!
Как это мило!
Наконец то про машину выпуск, а не "автомобиль идентичный натуральному".
Слава Параллельному импорту!))
Из всего балобольство и воздушных колебаний, полезной инфо 5%
Та так в каждом обзоре. Люди смотрять именно с желанием послушать пустые разгоны
Фишка владения Альфой - не как все (индивидуализм) за сравнительно адекватные деньги. Я по такому же принципу до последнего ходил с Блэкберри. Это он ещё с владельцами последнего Сааб 9-5 не общался)
Сколько их в России? Штуки 2 есть? 🤔 Я о последнем Саабе 9-5.
@@dominicflorov2752 сильно больше, в Мск много. В том то и прикол, что нн ширпотреб)
@@Art.von.Thiessen Ты о каком годе говоришь? Может, ты не видел последний Сааб 9-5? Я его один раз видел на улице. В 2010 году он появился.
@@dominicflorov2752 о последнем, который очень красивый
@@Art.von.Thiessen С 2010-ого по 2012-ый его производили. Один раз видел в Петербурге.
Стас: очень старые 10-летние автомобили
Я (пересевшая с 20-летнего японца на новый 10-летний): 😢
20ти летний японец это немного бу, 10ти летний японец это салон
@@kaxan1407 , 10 летний - это тот который скоро закончит обкатку...
«Ноздри раздул и поехал» - это, Стас, как раз не про Альфу, а про БМВ
8c и 4с произведения искусства 🙌🏼
особенно disco volante🍀😍
8с по статьям всем британских и европейских журналистов, имеет расхлябанную подвеску и гуляет по дороге + она была задушена сильно. На канале Harry's garage есть обзор, а он, как ех-главред EVO знает, о чём говорит.
4с зубодробительная не едущая бяка за оверпрайс, которую дилер как не пытался впарить - никто её не брал по 60к фунтов, тк она рядом с Кайман гт4 не стояла даже и машина бесполезная для трека, а для города и вовсе невыносимая.
Альфа прекрасна в мелочах, именно тактильные ощущения от салона и рулежки, и да, ты либо влюблён в неё либо это просто машина
Эти мелочи - отбойный молоток при работе ЦЗ и открывание багажника на потолке (159)?
Впрочем, почему бы и нет)
@@scph77008 Эм...сравнивать современный автомобиль с моделью, которую прекратили производить 12 лет? О-объективно
@@artemvalerievich42 я сейчас про марку в целом - начальный комментарий именно про это. У Альфы всегда были и, надеюсь, останутся своеобразные приколы в эргономике. У самого 159
@@scph77008 У меня Тигуан, и смотря на эту Альфу я вот вообще не понял что я посмотрел?Как будто обзор Фольксваген поло…Зато 2 интеграции вставили, по ходу это основная цель была. Машина очень красивая! Итальянцы реально умеют в дизайн. Почему-то Х7 был в топе, а тут он зажопил найти для обзора топовую комплектацию…Попроси он, ему бы с десяток QV с Москвы и Питера пригнали для обзора.
Тогда уж лучше ягуар
Я вот реально не разбираюсь в автомобилях. Я не шарю там в том что дорого, что дёшево, что там по обслуживанию, куда там как потом продавать, что там рынки, не рынки. У меня вообще машина мечты - Каравелла ВАГовская, хотя у меня семьи нет и не предвидится. Но факт остаётся фактом, Альфа-Ромео - красивые. Эстетично просто они прекрасные. Ты на них смотришь и такой ДЭЭЭЭЭЭЭЭЭ✨️✨️✨️. Вот сказали бы мне выбирай тачку и будешь на ней ездить, если не Каравелла, я бы взял Альфу. Лучше конечно Бреру или 159, но любая Альфа тоже сойдёт. Потому что они все ДЭЭЭЭЭЭЭЭЭ✨️✨️✨️
Главная претензия - салон, который Mazda, при всём уважении к японцам, срисовывает у Alfa Romeo начиная со 147 модели. А теперь и рисунками светотехники балуется.
Также стоит вспомнить задние дверные ручки Civic 8 поколения, ну и Lancer X, выглядящий как Alfa 156 в Майнкрафте.
Была Альфа, купе дизель механика,
Рулится как картинг, едешь и улыбаешься, мотор был раздут, коптила как Икарус)
Но круто, газу дал , облако чёрного дыма и в точку ушёл)
Дарит эмоции постоянно!!!!
Обязательно куплю ещё Альфу💪😎
Хотел в детстве Альфа Ромео только потому, что главный герой сериала "Комиссар Рекс" ездил именно на этой марке😂
Комиссар Катани тоже ездил на Альфе
И Шилов в ментовских войнах тоже в самом начале ездил на Альфе
В Италии полиция и карабинеры и сейчас ездят в основном на Альфах, чаще всего Джульетах и Джулиях, также у них много Jeep Renegate. Да и вообще главная итальянская автомобильная загадка для меня - это огромное количество этих самых Ренегатов не только у спецслужб, а просто в общем потоке. При полной доступности такой красоты, как Альфа Ромео и многих других интересных машинок, начиная от тех же немцев, французов и прочих Сеатов, чем объяснить такое запредельное количество этих унылых "кубиков" прямо загадка, но реально их почти четверть всего потока, такое даже всяким Солярисам в России не снилось.
@@SusaninMC когда был в Италии не обращал на это внимание, а так да, там много всяких машин, в основном маленьких
@@sergolavrentev5404 Маленькие машинки как отдельный вид извращений. И если например Abarth 500 вполне себе неплох, машина очень веселая и имеет право на жизнь, то гибридный Fiat Panda не вызывает ничего кроме вопроса "на...я и главное зачем?" Зачем гибридная силовая установка в тачке, которая и так практически ничего не жрёт? И это ещё молчу про всякие Renault Twizzy и прочие шедевры больной конструкторской фантазии.
Очень красивый и дорогой дизайн у этой Альфы, смотрится и едет она дорого и круто. Я считаю очень классный и уникальный автомобиль.
Стас: Понять про коробки и подвеску можно только на треке, а так у всех всё одинаково.
Также Стас: У ВАГа супер коробки и подвеска, а всё остальное говно.
Ваг суперговно 🤣
Я фанат, но прекрасно отношусь к Stelvio. Классная машина в своём классе. Тем более если брать версию Quadrifoglio
я б взял, но че с ней потом делать хз.. меня всегда тянет на какую то экзотику (вместо камри и пассата я взял С5 на гидре потому что шарм xD )
@@dmitrys.7426, ну и правильно, зачем скучно жить? Я вот в Италии живу, глаза разбегаются от выбора экзотики. Ограничивает только бюджет и безопасность старых автомобилей, но точно скучное что-то себе не куплю. Пока остановился на Lancia Ypsilon 2го поколения в максимальной компелектации: двухцветная окраска, двухцветный кожаный салон с перфорацией и обшивкой панели, панорамная крыша и т.д. Всё таки Итальянцы имеют вкус к жизни, так скучно как немцы автомобили не делают.
@@dmitrys.7426 а я вот смотрю на по-проще модель, Пежо 508 2.0 дизель 136 лошадок, а конкуренты в виде Камри, Теаны, Мазды 6 и т. д. не нравятся.
@@gttchoppag631 пежо 508 2 поколения красавец. На первом катался. Технически это c5 но на пружинах. И пружинная подвеска хороша.
@@dmitrys.7426 да, мне прям зашло, что 1, что 2, что 3 поколения. Новый особенно хорош.
147 модель тоже интересная!!! Я смотрю, тут достаточно ценителей итальянской классики 2000-х
Я владею 159 и могу сказать на 100% что Альфа это только по любви! Про салон сам не понимаю почему некоторые покупают на тряпке (бред просто) есть же комплектации на коже с эл.пакетом итд. Про TI вообще молчу там обычно салон улёт, так что думаю за салон надо судить по хорошей комплектации если хочешь сравнить с конкурентами) И да, оооочень с нетерпением жду документалку про Италию, уже очень давно жду! Снимите пожалуйста, умоляю 🙏 😁
Абсалютли райт 🇮🇹🍀 💪😎👍
По сути, полное ощущение того, что текст идет не от какого-то неопрятного, но вызывающего и относительно нестарого, крашеного фрика, а от пожилого ворчливого пердулета. Старина Кларксон значительно свежее и взыскательнее, да и зануда Демуро оказывается интересней!
После знакомства с Альфа Ромео 155 и ее историей в DTM, вся марка стала намного интереснее
В DTM участвовала лишь часть кузова от 155 🙈
Раньше было что то, но сейчас это обычный автомобиль)
Классика осмотров Стаса)
Сам же ругал Порш за попытку натянуть сову ((Туарег))на 911 и сам же делает выводы об Альфа Ромео , начиная с этого кроссовера( не совсем удачного).
Объективность это не про Стасяна)
Порше, а не "Порш"!
@@dominicflorov2752 учите правила произношения немецкого и английского языков!!😀😀😀
Фактически, Альфа-Ромео в каком-то роду конкурент бмв.
при выборе GIULIA QUADRIFOGLIO или м4, я бы взял альфу!
Аналогично!
никогда не был фанатом и не являюсь до сих пор, но тут просто не та машина на обзоре, надо было Джулию брать, я себе взял и понимаю, за что ее можно любить. Подвеска кстати в отличие от Стельвио максимально комфортная и пробить не удалось ни разу, хотя на той же ф30 это случалось регулярно. И салон отличный, премиум чувствуется, но она с опциональной кожаной отделкой у меня, может из-за этого. В общем, если сравнивать с ф30-она на голову выше, если с г20, то уже г20 лучше, кроме подвески
ОРУ!!! обозревать альфу по кроссоверу, всё равно что делать вывод о ламбе по урусу (спасибо).. Ппц...
Урусу
Дак а что мы можем поделать, если Сеат реально веселее ВВ, и по внешке, и по рулежке? 😂
Что такое ВВ?
@@djkjlbvbhzoer8011 фольксваген же ж
Seat one love❤
@@wertiher Немецкое V (фау) читается как русское Ф. Поэтому не ВВ, а ФВ. А "ВВ" - это украинская муз. группа "Вопли Видоплясова".
Уже три года катаюсь на Леоне и тащусь, товарищ себе Тарако взял тоже кайфует.
Стас, а почему бы не снять обзор на Giulia Quadrifoglio. Там есть на что посмотреть и есть с чем сравнить.
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
Альфа-это стиль жизни!!!
Стас видимо не думает о том, что далеко не всем хочется на трек и далеко не у всех есть такая возможность. Но почувствовать и прикоснутся к этому, хотябы в мелочах и ненадолго , хочется многим. И не надо лукавить, что где нибудь за городом, на пустом серпантине, в выходной день, большинство из нас немножко ратата как говорится))
Brera вообще произведение искусства!
Брера - это тяжёлое переднеприводное ведро, на базе GM, которое никуда не ехало и с АР ничего общего не имело, кроме дизайна от итальянцев.
Владею, brera 2.4 дизель в тюнинге от novitec(тормоза, обвес, пружини и.т.д)
Из минусов действительно с места не едет вообще особенно , чувствуется тяжеловато, но в плане рулежки и ощущения, динамики после старта на голову выше той же Е46на 2.8 бенз (чисто объективно так как владел обеими)
@@ОлександрК-ъ3х У меня была 159 2,4д на чипе - она не ехала особо, но была для трассы норм и салон на пробеге 330 был лучше чем у новых БМВ с пробемго 30)
Но странно сравнивать Бреру 10-х годов с е46, которая старше на 10 лет - с е90 сравнивайте тогда)
А 2,8 если 328, то это все 15 лет.
У Бреры один передний привод, что кмк ставит крест на всей управляемости и старте.
Плюс, ценники на неё мне не понятны (завышены оч)
Но я не токсик и без хэйта, поэтому главное чтобы вам нравилось.
Я коммент писал с колокольни владельца Джулии qv, что тоже не оч верно, т.к. ценники отличаются кратно.
История из моей жизни. Искал хэтч до 200к,был выбор между калиной и фиат гранде пунто, на свой страх и риск взяли фиат и не пожалел, настолько он оказался кайфовый и комфортный по сравнению с калиной хоть и ценник один в один. Из плюсов оцинкованный кузов, двух зонный климат, удобные сиденья с кучей регулеровок, удобный мультик руль, рулежка отличная, поездка на юг была с комфортом. Единственный минус, что мотора на трассе не хватало, все таки 77 кобыл. Итог Италия за свои деньги топ. PS Куплена была за 180 тысяч через 2 года продана за 210.
Жиза. Я мазду купил за 190, продал через 10 лет за 150.
У меня до недавнего времени был Фиат Гранде Пунто,тоже тачка выделялась из потока,а окружение крутило у виска.А тачка интересная между прочим .
Мама - Форд, папа - Астон Мартин.
@@Eximison Ты о чём?
грандик это уже не совсем италия, там GM больше
@@me_xd6815 Совместная платформа. Хуёво умничаешь!
Говорит о фанах альфы, берёт Стельвию
бери 164, влюбишься не отпустишь)))
2:53 "понимаешь, я потерялся... Не могу найти маму" 😂😂😂
Давайте поможем Стасу все таки взять и что-то уже натянуть ❤
Сейчас альфисты подтянутся и натянут, и кругозор расширят 😂
Ну да… всего-то самый быстрый кроссовер на Nurburgring ❤🍀
Ну ты ж не н рингу на нём Буш ехать
Блин но красивый пиздец нравится пиздец
Не это же. Там Quardafoglio, а это даже не Veloce.
Надо ездить либо на 159 вагоне, либо на брере, либо на джулии и стельвио рест 2023. И ты поймешь, почему альфа хороша. К альфе, как и к камаро 2008 года люди относятся с белой завистью. Да, эти машины не супер-пупер в динамике, хотя у альфы управляйка топ, ты с помощью них заводишь много полезных знакомств. Это не только про характеристики, это про расположение людей к себе. Не про понты. У меня 159й вагон на дизеле. Надрать в потоке можно легко любой тарантас, но прикол а том, что не хочется, только в перые месяцы владения. Я в основном кайфую езжу, чилю км 60-80 максимум, иногда 40. Мелочь всегда руками машет на дороге, 50-летние мужики головы сворачивают в своих вестах и прочих, даже бумеры подмигивают на дороге. Альфа это та самая моделька, которая стоит у тебя на полке, либо наклейка от жвачки турбо, налепленная на холодильник. Я однажды в 2010м стоял ждал тралик в сторону универа, и увидел в потоке еще свежую, только выпущенную 159ку прям на расстоянии вытянутой руки. А сейчас я на такой же по тем же улицам рассекаю и наблюдаю те же взгляды. А что самое главное, купив себе даже 159ку, ты не знаешь какую тачку ты бы на нее променял. В моем понимании только на новый порше 911. Его я тоже горячо люблю, и любые 911е
Джулия да, а остальное из перечисленного шлак. Устриц ел, ем и буду есть, на Альфах с 1995 года и до конца точно.
@@Oberon_Boost ну я ездил на Джулии спорт тиай. Че сказать. Да, технически это новый уровень, легкая рулёжка, двойной люк и прочее. Я даже скажу, что в жизни она симпатичнее, чем на фото, но даже владелец Юльки сказал, что у меня внешка и салон с душой сделаны.