ЕВРОПЕЙСКАЯ ЛЕГЕНДА ЗА 90 ТЫСЯЧ. ALFA ROMEO 33.
HTML-код
- Опубликовано: 3 май 2023
- Tinkoff Black в моём крутом дизайне - l.tinkoff.ru/academegcardmay
Оформи самозанятость за пару минут - l.tinkoff.ru/academegselfempmay
Музыка из этого видео:
octoberbeats & KARVKURT - Monte-Carlo
Спдвпдвртм - Романс
academegost?w=wall-114...
Телеграм Канал
t.me/academeg_true_original
Я.Дзен
zen.yandex.ru/academeg
Rutube
rutube.ru/channel/818870/
ПО вопросам рекламы и сотрудничества:
academeg@a-proved.ru
Мой канал стримов:
/ academegdailystream
Instagram:
/ academeg
Вконтакт:
AcademeG
AcademeG тру ориджинал групп:
academeg_reviews
Фтарой канал:
/ academeg2ndch
TikTok
/ academeg.official
Автохимия Suprotec-Aprohim:
suprotec.ru/
0.00 Реклама. АО «Тинькофф Банк», универсальная лицензия ЦБ РФ № 2673. erid: Kra23nUy4
11.11 Реклама ООО «Амаяма Авто». erid: Kra23rqr6 
Авто/Мото
За машиной иди на Дром
drom.ru/s/U6L 🚗
И покупай проверенную тачку!
спасибо что дал альфе второй шанс
@@danillarionov5227 Я не
Субаристы тебя проклянут😂😂😂
Костя, посмотри еще что-то из семейства Alfa 164/Fiat Croma/Liancia Thema/Saab 9000, там даже v6 был и турбо 2литра
Костя, альфа 75, 3л легендарный двигатель Буссо, схема Де Дион, мечта обзорщика необычных авто
Костик, в обзорах дешовок вставляй пожалуйста фото или короткие рекламные ролики этих авто в состоянии «только с конвейера» для полноты картины обозреваемого! Залайкайте, чтоб увидел 👍🏼
А вот да! Ап!!!
Это уже к Монтажеру юольше относится
дешОвка, это ты...
Согласен
@@boomtik_tok6614 пофиг к кому относится, Ящер, го давать команду в отрыв!
Случился нюанс и машина была продана за два часа до выхода видео за 80К рублей, но что-то мне подсказывает что новый владелец тоже её выставит на продажу )
Оу щит, такая "прелесть" по рукам пошла...
Ради проекта -10000 рублей
Костик не хочешь Опель рекорд взять на обзор? Состояние почти идеал
Хадыжи, это мировая столица "пива"😂😂😂
Я бы Купил
33 альфа моя первая тачка. Но у меня ещё был дорест. 87г. 1.5 с двумя сдвоенными карбами,которые тупо ставились сверху на головку. По сути их было четыре. Никто не брался их регулировать. Пришлось мне самому учиться всему. Машина была вручную перебрана до винтика в прямом смысле,когда мне её разбили и я менял кузов. Движки чумовые,звук мотора,подрыв... Я был истинным фанатом марки. После было три 155 альфы и одна 164. Мечты о GTV6 84г. так и остались мечтами. Очень редкий авто.
Бреру возьми
У меня 4 фиата типо было , но ты вообще маньяк 😊
@@userTaranзагуглил Бреру - проломил отвалившейся челюстью пол. Это же просто охренеть какая машинка! Я не вчитывался, просто полистал фотки, и понял что влюбился в её тотальное безумие. Очень крутая! И, полагаю, ровно на столько же сложная в содержании и обслуживании.
Костя, как бывший владелец 156й альфы, могу сказать что ты разбил мне сердце этим видосом)) Очень круто, что ты с таким кайфом и интересом рассказываешь об этой машине❤
У вас, ваших близких, друзей всё получится в жизни! Желаю вам, вашим близким, друзьям здоровья, любви, счастья, успехов, удачи!
У Константина проявляются признаки весеннего обострения в виде хронической формы атипичной некрофилии. Продолжаем вести наблюдение и ждём новых видео🙌
Интересно наблюдать за его диагнозом. Наблюдаем дальше
За кота - персональный лайкос!
квадрофолио - четырёхлистый клевер)
так они называют заряженные версии своих машин.
по легенде, этот клевер был символом удачи какого-то гонщика.
традиции))
Какой-то гонщик был пилотом команды Альфа в формулк один
КвадрИфолио)
четырёхлистник вошёл в историю, так как наносился на борт машины гонщика перед заездом, считается счастливым талисманом, так как во времена зарождения этой истории автоспорт был крайне опасным, а когда этот клевер забыли нанести на кузов - гонщик разбился насмерть. Поэтому все самые заряженные альфы носят на себе этот талисман, как знак причастия к автоспорту
Уго Сивуччи в 1923 попросил механиков на своей альфе клевер нарисовать. С тех пор он остался на логотипе альфы.
@@user-xy8ls8lg5z там история такая, что изначально спортивным знаком хотели сделать просто клевер (трехлистный), а Уго настоял на четырех-. В итоге, два других гонщика (в том числе и Энцо Феррари), у которых был нарисован простой клевер сошли, а Уго с четырехлистником победил. После этого на боковых понтонах самых быстрых Альф обосновался этот символ
Alfa Romeo 164..... Pegout 605... Volvo 850.... SAAB 9-5......легенды которые навсегда останутся в нашей памяти😎🙏 ... и да 124й забыл... без него в этом списке никак...🙂
155 Alfa интереснее 164, имхо
СААБ 9000
Скорее всего Сааб 9000
@@user-oo2yu1zl7v Alfa 155 и 164 это разные классы авто, это как Бэху 3 с 5 сравнивать. Обе по своему хороши
@@nabayane9000 Согласен .Если говорить о той эпохе то 9000... 9-5 пошёл с 97го если не ошибаюсь.... Saab вообще отдельная песня 😎 таких машин больше никогда не будет к сожалению...
Есть ещё прикольная Альфа 75. Там прямо от коленвала идёт кардан, КПП висит на задней балке, задние тормоза висят на кпп, и вместо тяги Панара - механизм Уатта. Добивались идеальной развесовки.
Ракета! У меня была 75 с 2.5 веобразным мотором,бензин. Лет так 15 назад. Вторая машина моя после Копейки и мне тогда было 22! Эх, были времена!
@@user-yj8vg7gn6e У вас, ваших близких, друзей всё получится в жизни! Желаю вам, вашим близким, друзьям здоровья, любви, счастья, успехов, удачи!
75я строилась совместно с 90ой, которые вышли из Джульетты и Альфеты. Отличались внешне, внути кузова это одно и то же, моторы естественно одни и те же. Лично владел в разное время Альфеттой, Джулеттой и 75ой недолго, универсальные авто. Ну 33я у меня была, спортвагон 1,5 на 2 карбах.
Костик, я в юности был обладателем 7 Альф ) 33, 75, 90, Alfetta, 155, 164 и 156.
Да, был раненым на всю голову ))) это было в начале 2000-х.
Так вот у Alfa Romeo топ комплектуха спортивная называлась Quadrofoglio (четырёхлистный клевер)
А вот по поводу карбов на опозитах, там была пара карбулянторов сдвоенных на каждую бошку по одному.
И топовый мотор на этой малышке был 1.7 на 137 коняк.
В общем неплохие машинки...
А по ходовке половина от вазовского зубила подходило)))
А ты был фанатом сериала Спрут? Только не говори что не был.
Коммисар Катани.
@@user-go2fl2vh8e Надеюсь вам сериал понравился. Там к стати в каком то сезоне даже Санкт-Петербург показали.
QUADRIFOGLIO
Красава. Тоже удавалось пару раз ездить на Алфаромео, честно не помню какие были, начало 2000х так одна была заряженна хорошо и низкая. Как сейчас помню как повис на бордюре 😂 заезжая на заправку, хотя он и небыл высоким бордюры эта. Но не чего не произошло подзаправились и дальше хасанить. 🔥👍💪😎
Это тот самый автомобиль, который совершенно не скрывает свою душу. И она, измученная, но гордая, с лёгкостью тебя пленяет
Легенда!
До слез, брат🥲
Как можно говорить что Альфа опаздала на 15 лет от Опеля Форда. Откуда видит что бензонасос не родной.почему если нет подрамника.значит нет управляемости.альфа с 1910 года.Феррари начинал работать в альфе.спортивная история.у меня сейчас 166. Две 75. Были 164.155. На 75. Т.Спарк .на 166 3.0 буссо.с 2010 года я на Альфах.Обзор не понравился.
А какой автомобиль скрывает свою душу?
Обычная машина. Просто у вас они редкие по этому вам кажется что это легенда, я в Италии живу с 12 лет и тут хватает такого хлама и его за копейки отдают.
Супер классика! Пусть Константин найдёт АР 155 кузов, залайкайте! Поднимем, пусть увидит) 155 легенда-ему точно зайдёт!
V6 2.5
Alfa Romeo 75 тоже интересно
Найди сам
Костя единственный блогер который всегда стабильно делает контент на радость своим подписчикам
Блииин, Альфа из 90х... Мечта из жевачек с детства ❤❤❤❤❤
Bombibom N10 !!!
🔥👍
У меня до сих пор лежат вкладыши "турбо" 😃
@@legenda2079 блин завидую! До фига было, но ничего не сохранилось, а какой запах от них был! Запах детства
@@greedprime9450а шя шщщ щщщ
Спасибо Костя, за то, что показываешь ближе подобные барбухайки, про которые читать я бы не стал. Все больше проникаюсь любовью к подобным тарантайкам, которые раньше эмоций не вызывали
У меня друг владел лет 15 машиной ауди 200, а всего машине было больше 30 лет. В этой машине было, 2,2 турбо, вроде 165 кобыл, полный привод кватро, кузов цинк не гниёт сильно, климат контроль и т.д. Я когда с ним ездил, понимал, что это даже при этом возрасте машина и с большой буквы!
Раньше как раз вызывали )
У меня была такая 1,7 134силы, эмоций через край.
Истинная темпераментная итальянка. Даже в состоянии "некро" на неё смотреть приятнее чем на современные дизигнерские "решения". И да, это тот случай, когда производитель боролся за покупателя посредством инженерных решений, а не маркетинговой хуйни.
Константин начинал смотреть тебя когда началась оказия и было интересно потом пошли понторезки и остальные дорогие авто и стало не интересно почти перестал смотреть , а вот теперь снова стало интересно . И вообще мне нравится как раньше обходились без электроники чисто механическими средствами . По этому очень интересно смотреть такие авто спасибо.
Я бы на твоем месте не радовался отсутствию изменений в материальном положении (исходя из интересов)
Ждем обзор на 75 альфу, там инженеры куда интереснее разгулялись;)
А шо там?
Дикий турбодизель и кпп на заднем мосту
Могу предложить за 300 в хорошем состоянии
И треугольный задний подрамник, внутри которого был коробас в одном блоке с редуктором.
@@VikVlasoff а еще передняя торсионная подвеска и куча мелочей присущих альфе)
Тачка пушка! Молодец, что не разыграл. Это не K-Jetronic, а LE-Jetronic. Никакого потенциометра с тарелкой и пауком там нет, там как раз дмрв современного(относительно) типа на нитях накаливания. Простая рампа и регулятор давления. Плюс каждая форсунка соленоидная, не как в k-jetronic льёт всегда во все цилиндры, а только когда нужно.
Очень душевный и ламповый выпуск. Спасибо от всей души!
Когда вижу вижу в городе красную 159, то считаю ее морду просто идеальной даже для 18-ти летней машины. Это шедевр красоты дизайна на многие годы.
Альфа - красивая машинка, вспомнить те же 155, 156, 159 да и современная джулия мне тоже по душе❤️
В соседнем дворе стоит Джульеттта, маленькая Джулия :)) дизайн как обычно у итальянцев шикарный
Брера это самый секс
Интересно, что он про джулию квадрифолио скажет, если он от этого движка затащился. Надо ему её взять на обзор.
Но сцуко ломучие по электрике 🤕
ЭлЛюк открыл, хрен закрыл, электро седение отьехал, назад хрен, цз, дворники... цыгане фуля
@@ivanivanov1875 у меня 159 и за 40 тыщ моего пробега ни одной проблемы по электрике
Как мило каждый раз Костя радуется настройке руля))
А если ещё и не только по вылету, то вообще космос 😂
Любая газель начиная с первого выпуска.
Константин - молодец! Это же надо, найти живой такую машину! Очень интересно было посмотреть и послушать! Класс!! Как ты их находишь? Даже у Дяди Вани такой не было еще!
Костя,спасибо тебе большое за такой душевный и добрый обзор. Всегда смотрю тебя с огромным удовольствием и высочайшим интересом. За котика отдельный лайк! Это вышка!
Ждём теперь Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio ☘
Да, нужно ему её по любому взять на обзор. Ставьте лайки за это.
В топ
Джулия в моде при любой погоде)
Мне кажется если Костя её протестит, то в его гараже обязательно найдётся место под Джулию Квадрифолио)))
Ждём когда четырёхлистники выгонят с рынка бело синий пропеллер и хромированные стринги
У них кстати недавно вышла с конвейера модель Tonale, которая рюнапрямую связана с NFT бэнчмарками 🔥
Отдельный лайк за продавца-легенду, широко известного в узких кругах Александра Лиса!
«Купи у меня что нибудь…»
Интересная тачка! Благодаря ей узнал что на Альфах были оппозиты) В итоге на Википедии нашел список машин куда ставили эти флэт-4, там прилично)) Еще на дзене статью нашел по истории этих моторов. Спасибо за расширение нашего кругозора!)
Давно нужно снять 159 Альфу. Тачка супер интересная со всеми Альфа фишками.
36 минут прошли как 3 минуты, офигенный видос, как всегда лайк!
На перемотке смотрел?
Видос вышел 5 минут назад ебобо
Видос вышел десять минут назад , а он уже посмотрел !!!
Лайк 👍 👍
Вот давно хотел посмотреть видео про эту тачку, ибо на Ютубе их особо нет! Спасибо большое, Константин 😎 🔥
Костяна уже не остановить))
Красавчик, людям заходит, он пилит👍
Как всегда, очень интересно, спасибо!
«Где мы берём тачки? На дроме» а в начале видио «звонок авито, разговоры записываются»
У меня было 2 таких, версия Имола и перманент 4(Tigra привет). Машина ураган, делает на дороге все до 2х литров. Эта альфа видимо 1.7, не сгнила(спасибо металлу из СССР) только благодаря югу РФ. Дефлекторы у нее от Феррари, а бесцветные поворотники появились впервые именно на АР33. Всем бобра, альфистам привет!!!
альфа до сих пор используют дефлекторы от феррари походу, традиции что ли?
@@macuxx0000 альфа и Феррари это один концерн
Всегда знал что в логане гоночные дефлекторы 😁
@@user-xn4fv1yc7i, нет, но крупнейший акционер один.
Огонь 👍 🔥 👍
В начале 90-х мы купили 33 Альфу 1984 г. красного цвета, на карбюраторе. Цена была 2500 долларов. Это была любовь с первого взгляда. Опрятный бежевый салон, ручка КПП из натуратьного дерева, руль под дерево. Панель приборов регулировалась по высоте вместе с рулевой колонкой. Ручки дверей снаружи были другой формы, более прикольные на мой взгляд. Машина интересная, но капризная, запускалась через раз, после долгих уговоров)) но любимая в семье.
Во имя Пирелли, Рекаро и святого Феррари, это же Альфа Ромео🤌 Константин наконец-то прикоснулся к сакральному - миру итальянского автомобилестроения - странного, непонятного, но такого родного русскому человеку как сверловка 4х98
Привет Костя Я из Италии хотел сказать что почти у всех алифа Ромео тех годов двигателя были форсированые.👍🤝💪💪
Спасибо Костя за видосы! Всегда интересно смотреть за вашим творчеством 😊
А это точно к-джетроник? Что-то не видно механического тнвд. Есть шанс, что это л-джетроник, а вот эта система очень даже неплохая, если это он, то впрыск электронный и правильно настроенный он обладает просто шикарным откликом на педаль газа
Благодарю автора канала за подробный технический обзор интересного автомобиля из прошлого👌
Отличная тачка вернулась в Питер. Была она у меня целый год, лет 6 назад. Но состояние сильно ухудшилось 😢.
Хадыжам привет👋
Что за двигатель в итоге?
Дарова сосед, Горячий Ключ на связи
ИМЕННО ЭТОТ АВТО!?
Именно это авто?
АЛЬФА - ЭТО ТЕМА! Причем практически любая!!!
в очередной раз порадовал,респект !!! за интересный обзор уникума мирового автостроения для настроения,и Кот с 24.33 был в тему 😼😎👍
Жаль, что Аcademeg не готовится информационно к выпускам, набузил много неопрятной лажи, но все равно респект и лайкос.
А вот про стиль восстановления - методично, по форумам, сообществам, что-то вылавливая - про это отлично сказано
Мне нравится эта рубрика, спасибо) подобные видео приносят хорошие настроение)
Костя, ты, наверное имел в виду версию Квадрифолио, что значит четырехлистник (он же клевер). Это амг, м-серия или, если хотите, нфр, но от альфы)
Костя спасибо за историческую справку, очень интересно слушать
Константин, попробуй найти Альфа Ромео Джульетта 2 поколения. Вот там вообще обалдеть можно от технических решений ! КПП совмещенная с задним диффом, передняя подвеска на торсионах, 4 карбюратора и ещё куча всего...
У меня была такая во времена бурной молодости - 👍👍👍 вот такая машина )))
Костя , ну как можно было не поинтересоваться историей Альфы ,
Куадрефоглио - четерёх листный клевер знак который приклеил к своему болиду знаменитый гонщик
Sivocci после чего выиграл гонку . Это не спасло его позже от смерти в другой гонке но после этого
знак стал символом и стал ставиться в нутрии машин в гонках П1. А уже во временна Monza стал рисоваться на крыле автомобиля. И досихпор заряженные Альфы имеют знак Кватрофоглио на своем крыле. И сами топовые версии называются Кватрофоглио - Верде что означает , Зелёвый-четрырёхлистный клевер. или Коротко КВ (QV) как пример Alfa Romeo Gulia Quartefoglio Verde
есть есче версии ГТ но это уже карбоновые истории. Блин будет есче Альф подготовься пожалуйста ведь это легендарный брэнд которых недавно восстал как феникс из пепла.
все классно, но кто такой Monza?
@@trezvennik90 3 Сентебря 1922 года открылся первый национальный трэк Грант при Формула в итальянском городе Монза. Трек так и назвали Монза. С этого момента и по сей день все турниры проводяться там. Ну и все гонки того времени были перенесены туда где Альфа ромео доменировала над баварскими болидами вплоть до второй мировой.
@@MrVedrovodki блин, Вы про трек. Я Вас не правильно понял. Думал Монца это пилот какой-то тех времен 😅
Я только Монти Пайтон знаю)
Очень нравятся видео этого формата, молочага как обычно!!!!
Видос очень атмосферный поучился, тачка редкая, прям кайфанул, отлично подобрана музыка и котик шикарный))
Костя привет! Попробуй когда нибудь альфу 75. Желательно 3л. V6 или 2л твинспарк. Она бомба. Вот там космос. От ручника до коробки передач с зади от порше и тормозов возле редуктора. И рулится она превосходна. Она на торсионах
Был у меня спортвагон 4х4 на самом мощном движке,до сих пор скучаю по этой машине) Одна из самых любимых)
Владел такой машиной пару лет. Моя первая была. Тачка огонь, даже с 1.4ie валит бодро. По спидометру там была болячка какая-то, смутно помню, в районе коробки. Чинится легко ) Если станет врать (занижать) тахометр, то в приборке есть подстроечник, нужно его почистить или поменять )
Кстати, мотор на этой альфе совсем не низовой и крутится в красную весело и легко. Так что подозреваю в этой тачке тахометр уже занижает реальные показания )
У меня была дорест 83 год. Там щиток приборов вместе с рулевой колонкой по высоте регулировался, как на финике g-хе ещё посреди панели "телевизор" с тремя соплами там, где теперь у современных тачек монитор выезжает...
Кость снимите Volvo 440 turbo(до рестайл), если найдёте ,мне кажется ты будешь удивлён. Это легендарная машина я владел ею 4 года и к сожалению пришлось с ней расстаться в 2016г .❤ лайк с тех кто любит Volvo!
Ура академег снял автомобиль моего детства. Спасибо вам.
В те годы у Альфы была ГТВ на V6. Все немцы слюни пускали. Константин , рекомендую .
Нее. Не пускали
@@panfiloffvvчел. Почитай о моторе. Пускали как миленькие. Это как 2jzt японский
@@vivavir5746 какой смысл Немцам пускать слюни, когда у них свои моторы лучше.
@@panfiloffvv это какие?)
Даже в таком состоянии кайфово выглядит и снаружи и по салону.
шляпа полная!
Спасибо за душевный обзор, душевной Альфы🤝
Наконец-то Константин решил приобщиться к автомобильной культуре
Как давно я ждал Альфу😍
Катался в 92-м на 33-й, еще карбюраторной, мотор 1,5. Но карбюраторов было два и вебер, ехала адски! На второй разгон в пол происходил с пробуксовкой! Тогда, это сильно впечатляло. ))))
Костя, продай Твинго, дочери подарю на 18 лет! Неисполнившаяся мечта юности. )))
😅Я занимаюсь японскими карбюраторами в Краснодаре, и обратился парень на альфа ромео 33 предыдущего поколения с таким же оппозитником, ну я из любопытства взялся, поменял один карбюратор в центре на два вертикальных с полицейской версии . Квадро потому что это 4 карбюратора в 2 корпусах, считай по карбюратору на цилиндр. Заменил без проблем, а вот дальнейшие регулировки уже гемор) Тоже обратил внимание на кучу необычных инженерных решений, но у предыдущей салон интереснее. И движок валит с низов, да. Насчет лошадиных сил не знаю, там на двух карбах 1.7 (вроде) уже заявлено 100+ лошадей, какой никакной инжектор должен наверное пободрее быть
Был у меня лансер IV 90 года, тоже лифтбек. Интересные моменты это чудо полторашка на 12 клапанов и тросовая коробка. Похожие ощущения и тут, время экспериментов было)
Альфа Ромео любовь навеки. 166 V6 3.0 уххх.... Навсегда ощущения. Безумие, а не машина. Это была фантастика какая то....
Спасибо за видео
Была у меня эта красавица с 1995 по 96 в предыдущем кузове, 1989г выпуска если не ошибаюсь, Alfa 33S 1,6 четыре сдвоеных карбюратора, под капотом , , такая красота не описать.
Пригнал ее из Минска, первый владелец профессиональный волейболист пригнал ее из Италии, но она ему маловата была
Я продал ее просто открыв капот, новый владелец выпал в осадок.
Трехспицевый спортивный руль, офигенная приборка с тонелями тахометра и спидометра двигалась вместе с рулевой колонкой, стелоподъемники, люк с управлением возле блока часов на потолке, сиденья с офигенно развитой боковой поддежкой вся спойлерах, на литье с мелкими спицами, как она перла...
А какой был звук...
Передние колеса были слегка в развал, я тогда не знал, что это для лучшего прохождения поворотов и в сервисе мне все исправили 🤣 🤦♂
По запчастям полная Ж
Благо состояние было 👍
Зимой печка грела выше всяких похвал, но заводиться в наши Уральские морозы Итальянка категорически не хотела.
В результате вышедшего из строя датчика, не сработал вентилятор, а когда я увидел огромную красную лампу было уже поздно, движок я подогрел, собственно потому и расстался с красавицей.
Это была моя самая эмоциональная машина, с любовью вспоминаю о ней.
Потом были Немцы, но на Альфы заглядывался особенно на 155 очень хотелось, но как вспомню про гемор с сервисом и запчастями...
Спасибо за видео.
ВОСПОМИНАНИЯ молодости!
Под конец видоса я понял чем вдохновлялись создатели) Зад похож на Seat Toledo, сбоку Renault R19, ну а спереди действительно проглядывается Opel, правда сложно сказать какой.
Всегда хотел альфу и даже несколько раз чуть не купили в семью... в 90-х смотрели Альфетту 81 года, но была почти мертвая, ей на то время было всего лет 12 или 13... Так-что эта 33 еще живчик. :) Потом ходил и облизывался на Альфу 156, машина пушка, для своего времени, но денег не хватило(скорее всего в этом плане повезло). :)
Очень интересный выпуск, редкая тачка! 😎👍
Очень был приятно удивлен камео одного очень крутого механика 😊
Наконец-то итальянцы пошли 😍 пожалуйста, не ограничивайся одними альфами 🙏
Кто читает этот комментарий - всем добра, здоровья, и удачи !
Взаимно братулец всех благ
Бобра, гуся и понторезки
Взаимно брат, хорошо отдохнуть на выходных))
Как же с кайфом вечером смотреть академека
Быть Бобру! 👍
Легендарная вещь.
❤
А мне нравится подбор локаций. Питер очень атмосферный город с историей. Был первый раз пару лет назад. Очень впечатлился! Хочется приехать к вам снова и просто гулять по городу. История на каждом шагу.
Спасибо, как всегда насладился. Хорошо бы дополнить видео краткой исторической справкой о модели. Многие модели обладают своей историей более чем просто выпустили немного продавалась, потом сняли с конвеера. И хорошо бы это вставить в начало ролика.
"Отставали на 10 лет в базовых решениях" это не всегда недостаток. Так-то Тойота всю свою историю кроме последних 10-15 лет использовала "старые" технологии. Тут вопрос стратегии и видения бренда. Есть бренды, которые первые применяют новейшие разработки. Это положительно сказывается на показателях экологии, КПД мотора, весе и так далее. Это их "фишка". Есть иные бренды, которые производят менее технологичные, но более надежные, а зачастую и более дешевые авто. Тойота один из них (был до их гибридной лихоманки). Автопарк каршерингов и такси как раз и состоит из таких авто.
Тот же Майбах такой весь из себя элитный и раскошный до недавнего времени ставил очень простые технически и объемные моторы. Я не эксперт и могу ошибаться, но вроде как на Майбахе не применялись современные технологии вроде повторного использования выхлопных газов, фазовращатели, изменяемая высота подъема клапана, изменяемая геометрия впуска и так далее. Нацепили каталик и хватит. Потому что надежно как танк. Владельцы таких авто расход топлива не считают и за экологию не болеют, а вот если тачка за много денег вдруг неожиданно сломается, хозяин будет недоволен.
Очень жаль, что в наше время невозможно достать запчасти под многие старые машины. Понятно, что заводу не выгодно производить запчасти для динозавров. Хотя к слову сказать однажны я купил ступичный подшипник итальянского производства на девятку. Но спрос раждает предложение. Хорошо бы кто-то занял нишу на рынке.
Костик молодец труженик стараешься приятно смотреть Лайк однозначно.
В Питере есть мастер Костя занимается альфами. На обводном канале, раньше был. С зч конечно трындец это ристаил Имола
вроде имола с расширителями на порогах, и спойлер должен быть..
Огонь выпуск и машина. Продолжай данную ветвь выпусков. Очень круто
Дизайн очень красив! Вроде все просто и угловато, но прям изысканно!
Зеркала заднего вида не от нее у нее были другие, менял я их, но подшли отлично. Они от дореста вроде.
Следующее видео Константина: собираем оппозитный дизель)🤣👍
Эта Альфа кстати мне чем-то напоминает Шкоду
20:07 ОРУУУУУУУУУУУ Монтажёру респект!
- Машина редкая, зап частей нет, трудно чинить. Поэтому разыгрывать не будем..
*мазда...*
Попробуй альфу 164 на моторе ,3.0 будешь очень удивлен
Крутая серия пролетела как всегда за 3 минуты, всем удачи 🎉
Первая часть коммента куда-то пропала )) Повторю
Костик крайне поверхностен и во многом неправ, нельзя к таким интересным машинам подходить настолько спустя рукава.
Во первых - все говорят как Субару, мы субарой испорчены и любой оппозит у нас сравнивать пытаются именно с ней. Это неправильно, и чтобы понять почему - нужно обратиться к истории.
В 1971 году в Италии, в городе Помильяно-д’Арко из ворот свежепостроенного специально для этой машины завода вышел первый Alfa-Romeo Alfasud, тем самым открыв для итальянского производителя новую страницу, это была первая переднеприводная альфа. Дела с продажами у альфы как всегда были не очень и они решили шагнуть в развивающийся в то время формат небольших переднеприводных машин. Но т.к. это Италия, они не могли сделать банальную переднеприводную машину с поперечным расположением мотора и всем к чему сейчас мы привыкли. Для начала был приглашен австрийский инженер Рудольф Хрушка, который в свое время работал в Порше и имел отношение к еще одной легенде - vw Beelte. И вот именно с него, а еще точнее с порше 365 (который не так сильно и отличался от жука) была взята идея машины. Правда ее развернули наоборот, а мотор в жаркой Италии сделали с водяным охлаждением (да и вообще к тому моменту это было мейнстримом, времена моторов-воздушников уходило в прошлое). В машине было много любопытного и необычного (как впрочем и у многих других машин в то время). Взять хоть дисковые тормоза которые стояли не на ступицах колес, а на ступицах (если так можно выразиться) коробки передач, тем самым уменьшая неподрессоренную массу на колесе. Ручник приводился к этим же тормозным механизмам, так что классический переднеприводный дрифт был невозможен. Отдельного упоминания достоин альфасуд спринт, вышедший в 76 году, который выглядел как спортивное купе. Выпускался до 89 года.
нужно _обратиться_
можно _выразиться_
@@universum9876, спасибо. Это все ошибки? Эти - исправил.
Она очень похожа на лянчу по салону которая была у меня 15 лет назад очень интересная машина и огромная благодарность за ностальгию
когда был мелким у родителей была 75я на V6 очень приятная и красивая машина , и очень чувственная )
Какой цвет?
@@TheALFISSIMA красная ))
Я являюсь владельцем современной Альфы Gulietta, живу в Италии и так как здесь их родная земля, их тут полно. Это моя вторая машина. Первая была японская. Разница в качестве обивке салона, в итальянцем он меняя качественный, но за то у машины есть характер, душа, при езде атмосфера.
Приятная машинка, и сам экземпляр попался еще относительно живой. Приятно и интересно было узнать больше об этой, достаточно редкой, машине.
Капот так разделён потому что усилен моторный щит, безопасность!)
Костя и команда , вам обязательно нужно найти Альфу на busso v6!!! С самого начала дешевок я жду именно его!
помню товарищ где то в 90-е купил альфу джульету, сказать что мы открывали рты от всего, от тормозов на коробке, до того что коробка находится сзади! но была в то время одна беда, с запчастями!
Спустя 30 лет, вернулись к тому, с чего начинали😢
Quadrifoglio - четырехлистный. Так повелось еще с 1923 года, когда один из гонщиков нарисовал на своей Альфе белый квадрат с четырехлистным клевером. И победил. Так с тех пор все заряженные альфы - Квадрифолио
У меня в 90 была 75, Твин Спарк 1,8. По моему лошадей 140, ураган!!!!. Коробка с дифференциалом сзади, задние диски тормозные рядом с коробкой!!! Ехала просто ураган!!!!!!
2.0 ts 144 лошади, а 1.8 твин Кам 129 лошадей было.
@@zvvz5962не, была именно твин спарк, с двумя свечами на цилиндр. В 90-х у моего дядьки такая была
75 TwinSpark были только 2 литра
@@universum9876 еще как был)))
Во у соседа в году так 98 была Альфа на полном приводе толи полицейская толи дорожная служба...интересный был авто, салон очень похож на этот, а вот кузов вроде был чуть другой. Помню отчетливо вечно сосед с ней ковырялся😁👍
Спасибо за настольжи Константин!
соседа не сергей звали?)
У батиного кента была такая. Рулилась божественно) По деталью и обслуге - типичный италолом.
Классно!!! В 93- ем у меня товарищ,, покупал двигатель с приводами + КПП от 33 из Италии поставил в ВАЗ 2108!!
Всё встало практически без доработок!!!