Hello, J'interviens pour amener un avis différent sur le DV6 (1.6hdi PSA 16v) Je ne suis pas mécanicien mais fais très régulièrement de la mécanique sur toute sorte de voitures et utilitaires. J'ai eu de très nombreux véhicules aussi bien a titre pro et perso. Le 1.6 HDi 16v a en effet une mauvaise réputation, pour autant a titre pro jamais eu de PB, et a titre perso non plus ! En effet il y a un PB de joints d'injecteurs (c'est qu'un PB de joints et pas d'injecteurs). Ce PB peut engendre en effet une casse turbo si il est pas pris à temps. Mais mieux il peut être tout simplement évité. Il suffit de re-serrer les quatres vis de temps à autre, c'est tout! Très rare sont les casse moteur sur ce dernier. Le mien affiche 290000km et fonctionne mieux qu'au premier jour avec une conso réel qui oscille entre 3.1l a 4.9 l max. J'insiste conso réel (véhicule sans fap) Son agrément de conduite est excellent ! Bien mieux que le 1.5dci que je possède aussi sur une laguna 3 phase2. A bas régime il tire, tracte ce qui n'est pas le cas du 1.5 dci. Ce DV6 a quand même réussi à faire le million de KM sur un 307 et ceci sans BP majeur. Il y a aussi de Jacky a la réunion qui apprécie ce moteur pour justement sa robustesse dans le cadre de reprogrammation et en obtiennent 200 CV sans casse visiblement ! Bref ce moteur a en effet mauvaise réputation mais a tort car il est fiable. Il requiert sans rentrer dans les détails un vidange tout les 10000km et un ou deux contrôles de serrages des visés d'injecteurs. Le DCI dans ses versions dites "fiable" a un pourcentage de casse 2x plus élevé que le vieux DV6.
Merci pour cette vidéo ! Le plus sûr est certainement de ne pas acheter une voiture équipée d'un nouveau moteur, mais d'attendre au moins 2 ou 3 ans afin que les principaux défauts soient apparus et qu'il ait été fiabilisé...
Par contre, le chauffagiste qui a installé, ton radiateur a fait une erreur car sur le tuyau qui monte vers le robinet de départ, le renvoi à 45° aurait dû être effectué au niveau du robinet et non pas en bas. Bref je dis ça je dis rien
@@TousDesBananes ??????? Dans tous les cas ça fait très longtemps que c'est comme ça, c'était déjà comme ça quand on est arrivés ici, et y'a jamais eu de souci…
@@LesVoituresOntLaParole d’appoint, point de vue technique il n’y a pas de problème. C’est juste un souci esthétique qui n’est pas fait dans les règles de l’art.
Hello,
J'interviens pour amener un avis différent sur le DV6 (1.6hdi PSA 16v)
Je ne suis pas mécanicien mais fais très régulièrement de la mécanique sur toute sorte de voitures et utilitaires.
J'ai eu de très nombreux véhicules aussi bien a titre pro et perso.
Le 1.6 HDi 16v a en effet une mauvaise réputation, pour autant a titre pro jamais eu de PB, et a titre perso non plus !
En effet il y a un PB de joints d'injecteurs (c'est qu'un PB de joints et pas d'injecteurs).
Ce PB peut engendre en effet une casse turbo si il est pas pris à temps.
Mais mieux il peut être tout simplement évité.
Il suffit de re-serrer les quatres vis de temps à autre, c'est tout!
Très rare sont les casse moteur sur ce dernier. Le mien affiche 290000km et fonctionne mieux qu'au premier jour avec une conso réel qui oscille entre 3.1l a 4.9 l max. J'insiste conso réel (véhicule sans fap)
Son agrément de conduite est excellent ! Bien mieux que le 1.5dci que je possède aussi sur une laguna 3 phase2.
A bas régime il tire, tracte ce qui n'est pas le cas du 1.5 dci.
Ce DV6 a quand même réussi à faire le million de KM sur un 307 et ceci sans BP majeur.
Il y a aussi de Jacky a la réunion qui apprécie ce moteur pour justement sa robustesse dans le cadre de reprogrammation et en obtiennent 200 CV sans casse visiblement !
Bref ce moteur a en effet mauvaise réputation mais a tort car il est fiable.
Il requiert sans rentrer dans les détails un vidange tout les 10000km et un ou deux contrôles de serrages des visés d'injecteurs.
Le DCI dans ses versions dites "fiable" a un pourcentage de casse 2x plus élevé que le vieux DV6.
Merci pour cette vidéo !
Le plus sûr est certainement de ne pas acheter une voiture équipée d'un nouveau moteur, mais d'attendre au moins 2 ou 3 ans afin que les principaux défauts soient apparus et qu'il ait été fiabilisé...
Merci pour ces informations utile
Bonjour, est-ce qu'un moteur 1.6 tdi de 90 cv est fiable ?
Je fais quasi tout le temps de l'autoroute.
Merci d'avance
Par contre, le chauffagiste qui a installé, ton radiateur a fait une erreur car sur le tuyau qui monte vers le robinet de départ, le renvoi à 45° aurait dû être effectué au niveau du robinet et non pas en bas. Bref je dis ça je dis rien
@@TousDesBananes ???????
Dans tous les cas ça fait très longtemps que c'est comme ça, c'était déjà comme ça quand on est arrivés ici, et y'a jamais eu de souci…
@@LesVoituresOntLaParole d’appoint, point de vue technique il n’y a pas de problème. C’est juste un souci esthétique qui n’est pas fait dans les règles de l’art.
Très bonne synthèse
A savoir avant d'acheter une occasion.....
Que pensez vous de moteur 1.0 tsi 110 chevaux skoda scala ??? Svp