Hab Ihn seit 02.01.2020. Kann Reichweite bestätigen. Auch sonst ein tolles Auto. Kann Ihn wirklich empfehlen. Lob an den Schwaben Checker. Wieder mal ein gelungenes und gutes Video 👍🏼
Cooles Video Mario! Klasse die drei Ansichten. Klasse Auto die neue Zoe. Die ist echt sparsamer wie die alte. Die alte hat 1,5 kWh mehr gebraucht und im Winter nochmal mehr. Bei 12:09 kam dir ein blaues Model 3 entgegen. ;)
Danke für die netten Worte...ja ein Tesla, hier fahren schon viele Rum bei uns ...selbst hatte ich schon einige im Geschäft an Tesla...ja Model 3 lg Mario
Kommt immer wieder gut, deshalb: mit dem Elektroauto auf die Autobahn aufzufahren, ist wie bei der Badewanne den Stöpsel zu ziehen ;-D Haben die neue Zoe bei uns im Carsharing, mag ich wirklich gern. Aber der Verbrauch bei Richtgeschwindigkeit Autobahn muss weiterhin deutlich gesenkt werden. Die Entwicklung sollte nicht nur batterietechnisch voranschreiten, sondern man sollte sich auch mehr Gedanken machen, wie der Verbrauch der Antriebseinheit noch deutlich gesenkt werden könnte.
@@bobl78 Ich hoffe, die Frage ist nicht ernst gemeint. Es ist nicht zielführend, die Notwendigkeit von Optimierungen durch solche Einwürfe entkräften zu wollen.
Wohl gemerkt dass das B-Modus nur in der Stadt beim Stop&Go Sinn macht, ansonsten heißt das Zauberwort ‚Segeln‘ ;) Wenn man schon an die Geschwindigkeit gekommen ist, sollte man möglichst wenig abbremsen und die Geschwindigkeit nutzen. Aber das wissen wir alle, oder?
Ich hab bei uns in NiederÖsterreich im eco Modus auf Landstraße und Autobahn(Tempomat 102kmh da begrenzt, kurz bin ich auch 140 gefahren hab mich dann uber den verbrauch erschreckt ) bei 5 Grad Außentemperatur, Heizung auf 23 teilweise lenkradheizung, immer mit Licht da nacht :) , 17.9kwh gebraucht... Landstraße bin ich aber auch sehr gemächlich gefahren mehr hätte man da kaum rausholen können... Das hügelige braucht halt Strom), im Sommer mit Sommerreifen usw 2-3 kwh weniger. Hab auch eine Tour von Kirchdorf an der Krems nach Haag in den Tierpark und dann nach Gmünd gemacht ( Hin retour mit Heizung und dann Abends Licht, hatte ich bei 110 Autbahn und Landstraße meistens 80 wo 100 war einen SChnitt von 16.3. Die WEbseite Abetterrouteplaner rechnet sehr genau. War 5% höher von der Angabe her, was aber vermutlich mit der Heizug was zu tun hat.
04.11.2019 ZOE Z.E. 50 (2019) 135 PS Heute habe ich nochmals bei Renault nachgefragt. Grund des Auslieferungsstopp: Ausfall des Antriebstrangs. Spätestens bis zur 46. Woche soll der Softwarefehler behoben sein! Die Frage, wieviel kostet die Mittelarmlehne € 207,00
Jetzt noch eine Flüssigkeitskühlung für den Akku und 100 kW Ladeleistung Peak und der wäre sogar genial und nicht nur sehr gut. Bin auch schon ein Tag damit gefahren. War etwas kälter und das Fahrzeug war beschlagen... Erstverbrauch auf der Heimstrecke (leicht bergauf) 24 kWh... nach ein wenig Eingewöhnung und etwas mit Paddle gefahren, war ich schon auf knapp 13 kWh (bei normalem Fahrmode) und da macht die Kiste auch Laune o.O. Eine kleine Frage von mir: Wie liegt der Verbrauch denn so bei 110 km/h? Ich frage das nicht ohne Hintergedanken. A Better Routeplanner nimmt diesen Wert ja zum Berechnen des Verbrauchs. Ich bin auch am Überlegen, was mein nächstes Auto werden könnte. Zoe, Peugeot 208e oder ein id.3? Habe ja noch ein wenig Zeit und werde wohl die nächste Generation der 3 abwarten und mal sehen, wie sich der Markt so entwickelt. Erst möchte ich meine Dachtankstelle haben ;).
DonSkar 68 der id3 kostet an die 48.000€ und der Zoe nur 28.000€ in den höchsten Ausstattungen, da fällt die Entscheidung leicht. 100kw Ladeleistung ist interessant wenn es dringend schnell gehen muss, aber schadet halt den Akku. In der Praxis wird man aber auch nur wenige Stationen finden mit der Ladeleistung. Außer bei den Tesl Stationen Nähe Autobahn.
@@Seitenwerk Du darfst die Batterie nicht unterschlagen. Der Zoe kostet mit Batterie in der höchsten Ausstattung knapp 38.000 EUR oder man mietet die Batterie und die Mietpreise sind leider sehr stark erhöht worden. Und genau da macht die Ladeleistung doch auch Sinn. Urlaubsfahrten, Wochenendfahrten etc. und fahre mal mit offenen Augen an den Rasthöfen durch. Da schießen die HPC Ladestationen gerade aus dem Boden.
Musst du nicht unbedingt, ich bin bei der Ten Teuteburger Energie werke eG oder so da bezahle ich 6€ im Monat für die Ladekarte und kann an allen Ladesäulen die es bei Ladenetz.de gibt kostenlos laden, das heist sobald ich mein M3 habe! Da zu noch von Maingau die Ladekarte für Notfälle da hast du keine Grundgebühr aber 35 Cent pro kW/H + 10 Cent wenn du länger als 240 min. AC oder 60 min. DC lädst aber von Deutschland bis Paries, Süd Italien und bis nach Moskau hast du überall ausreichend Ladesäulen von Ladenetz.de und da sind die 50 KW Lader von Alego auch mit drin. Ich habe im im Radius von ca. 30 km 2 50 kW lader Heist entweder mal ein einkauf im Rewe mit einem Kaffee dazu und kostenlos getankt bzw wenn ich nicht Kochen will eine runde Burger Bettler oder wie der Heist und dann halt Kochen Sparen und da dann neben an Laden. Lade kosten im Jahr 72 € ggf. 100 € falls ich doch das ein oder andere mal zu Hause lade sonst habe ich 10 min vom Arbeitsplatz noch ein 11 kW Lader. Mit dem Auto was ich jetzt habe 1200-1400€ im Jahr freue mich wenn ich mein Stromer nächste Woche Bestellen kann und dann hoffentlich bald bekomme.
Beides hatte zu viel Änderungen bedürft. Die ganze Elektrik scheint auf max 50kW ausgelegt zu sein und dann ist Flüssigkeitskühlung noch nicht notwendig. Die würde wirklich was bringen. Ich sehe bei meiner 40Q90 immer deutliche Temperaturunterschiede im Akku.
Eghal ob du Klima an hast oder Heizung, das ist die gleichen Wärmepumpe die das liefert. Nur einmal kommt die Luft von der warmen Seite und einmal von der kalten Seite.
Bist Du sicher? Bei allen Anderen sind das 2 Kompressoren wobei der Chiller die Feuchtigkeit aus der Luft nimmt damit die warme Luft nicht die Scheiben beschlägt.
@@moestrei 2 Kompressoren? Neee... Das wäre viel zu teuer, wenn man in jedes Auto das doppelte System einbauen müsste. Schau mal hier auf das Bild, da sieht man das ganz gut: i0.wp.com/www.mein-elektroauto.com/wp-content/uploads/2012/09/Renault-ver%C3%B6ffentlicht-neue-Details-zu-seinem-Elektroauto-Zoe-Renault-ZOE-W%C3%A4rmepumpe.jpg?w=1024&ssl=1 Ist wie im Kühlschrank, innen wird es kalt und außen wird es warm. Einmal wird die Luft vom "Kühler", durch den das kalte Gas fließt genutzt und zum heizen eben von Kühler, durch den das heiße Gas fließt.
@@WarumlinuxbesseristDe Ist so, inform dich. Nur die Zoe macht diese Billiglösung. Manchmal muss ja auch die Batterie gekühlt werden und die Kabine geheizt. Nur Tesla Octovalve Fahrzeuge heizen die Kabine mit Batterie und Antriebsstrangabwärme. Alle Anderen üben noch.
@@moestrei Ich verstehe deine Kommentar nicht, Hier geht es um den Renault Zoe und nicht um andere Elektroautos. Gespart wird eben wo man kann im Automobilbau. Aktuell 5000 Zoe Zulassungen in einem Monat alleine in Deutschland. Da jedes mal 100 Euro gespart, macht pro Monat 5 Millionen mehr Gewinn für den Konzern. Deshalb wird bei diesen riesigen Stückzahlen jeder Cent gespart. Dass Tesla es anders macht und weiter vorne ist, ist klar. Ich bin auch kein Renault Fanboy, sondern ich kann mir einfach keinen Tesla leisten, deshalb fahre ich einen "billigen" Renault.
Danke für den ausführlichen Test. Aber ich wundere mich, dass du die ZOE 135 Z.E. 50 vom Händler zum Testen bekommen hast. Renault hat doch die Auslieferung vor zehn Tagen gestoppt. Auch die Vorführwagen wurden gestoppt. Auf Nachfrage gab es nur ein Achselzucken!
Das hat sich längst erledigt; es gab einen Rückruf wegen einem möglichen Fehler im Anschluss der 12V Batterie. Nichts tragisches. Jetzt ist alles wieder freigegeben
@@chrisraven7997 Da hat sich leider gar nichts erledigt. Jede Menge ZOEs stehen - teilweise sogar angemeldet - bei den Händlern und warten auf Auslieferung - Stand KW46/2019. Grund warum und ab wann geliefert wird - nichts ist bekannt.
Hab mir meine Zoe beim Händler im Saarland bestellt mit der Prämie Vollaustattung Intens - 17.500€ ! Bin schon sehr gespannt auf die Stromerin 😎☺️👍🏼 Bei uns in der Metropolregion gibts Hügel und Berge nur in der Region Heidelberg für BAWÜ bzw. Bad Dürkheim für die Pfalz. Bin mal gespannt wie weit sie mich im Stadtverkehr + kurze Strecke Autobahn bringt.
11,9 kWh über den kompletten Durchschnitt ist wirklich stark! Wenn man bedenkt, dass so eine "Knutschkugel" (beim besten Willen nicht abwertend gemeint) den cW-Wert einer Schrankwand hat, verglichen mit einem Tesla "3" oder "S" (bei 0,23 oder 0,24 cW). Ich will nicht über die Sinn, Größe oder das Einsatzgebiet eines Tesla diskutieren, sondern ich möchte einfach hervorheben, dass der Renault eben einen guten cW-Wert, bezogen auf seinen recht hohen Aufbau, hat. Zu 18:30: Vielleicht verändert sich ja die Größe des Blattes - je nach Anstrengung (also besser gesagt: Bemühung des Fahrers um Sparsamkeit) des Fahrers. Da gab es doch auch schon einen seltsamen Asiaten (müsste der Honda Civic Hybrid gewesen sein), der mehr oder weniger unsinnig auch irgendwie die Anzahl der Blätter gezählt oder die Größe verändert hat, bin nicht mehr ganz sicher. Natürlich gab es "Daumen hoch" von mir.
bin ZOE gefahren.. fährt sich echt extrem gut und komfortabel wie eine eigentlich deutlich teureres Fahrzeug... aber die Reichweiter ist für mich immer noch zu wenig wenn man viel Langstrecke fährt.. mit 90 über die Landstraße bummeln ist nur was für den Wochenendausflug...außerdem ist es nur ein Kleinwagen, nix für Familie--- und der Preis für einen Kleinwagen total abartig..wer soll sich das leisten können ( Akku kann man mittlerweile nur noch kaufen)
Hi, nee keines Wegs...Mit dem großen Navi was Serie ist...und die Technik ist auch gut. Nur der Akku kommt nicht an den Zoe ran. Klar ist der Zoe etwas frischer und auch mit der 2 Generation auch erwachsener geworden. Qualität vom Golf ist immer noch gut. Grüße Mario
Moin. Je nach dem. Was für eine Art von Fahrzeug. Viele Assistentsystem etc. Viel Ausstattung dauert es um die 2 bis 3 Tage...manche gehen auch an einem Tag mal. Dann kommt es auch auf das Wetter ab und zu an. Meistens teste ich von Freitag bis Montag. Grüße Mario
Nice video, a bit hard to follow with the english autotranslated subs autogenerated in german XD What the hell, so the car drives to 0% and then still lets you drive a few km? Awesome. Too bad it doesn't show the voltage and other low level data.
Hi, yes the ZOE has really grown up. Think 450 km would have been realistic. I still work on my english. Unfortunately I do not get much work right now to develop my language at the moment. Greetings Mario and thanks for the comment
Ich finde die 50kw Ladeleistung (ich weiß das es zum Schutz des Akku's ist) nur bedingt Langstreckentauglich und kein ACC. Deswegen hab ich mir den Peugeot e - 208 bestellt.
Habe auch zwischen Zoe und Peugeot/Opel überlegt. Aber beim Peugeot gefällt mir das Amaturendesign gar nicht (persönlicher) Geschmack und Liefertermin wäre mir auch persönlich zu spät.
@@xelfmade naja vor Februar oder März kommt er eh nicht zu den deutschen Händlern. Mich stört es nicht da mein (noch) verbrenner bis Ende April noch bei mir läuft.
Da man eh nur bis ca. 10- 20% leer fahren soll und auch nur bis max 90% voll laden soll dauert das ja nur 40 min +- ein paar min. Wobei man glaube einmal im Jahr so gut wie es geht auf 0% fahren und dann auf 100% Laden soll danach gleich auf 90% runterfahren bzw Heizung laufen lassen oder so zieht ja auch Strom um den Akku zu schonen.(Soll man machen damit der Akku weiß dass da noch was rein geht wenn man immer nur auf 90% Lädt.)
Das ist so, da der Luftwiderstand bei Erhöhung der Geschwindigkeit exponentiell steigt. Deshalb bleibt er im Ecomodus, d.h. bei max. ca.100Km/h und verbraucht so auf der Autobahn ungefähr 18KW pro Stunde. Bei um 20° Außentemperatur schafft die ZOE ("52") so 250 bis 290* Km Autobahnstrecke. Respekt. Es ist dann allerdings ein eher gemütliches Dahinrollen. Nix für Eilige. (* im Idealfall)
@@mb5931 Schon klar, nur schade, dass man Kleinwagen nicht extremst aerodynamisch baut, damit sie eben bei 120 nur 14, 15 verbrauchen. Der Ioniq hat beispielsweise bei 120 nur 15 kwh auf 100 km Verbrauch. Damit sind also in diesem Fall ein knapp 50 kwh und ein nutzbar 28 kwh Akku bei konstant 120 fast "gleich" groß. Das ist doch ärgerlich, wenn da km verschenkt werden. Immerhin sieht der Zoe so aus, als habe man versucht, zu optimieren, oder nicht.
Okay 400 km aber in absoluter Schleichfahrt 😆. Das ist nicht so ganz realitätsnah. Aber 300 müssten drin sein und das reicht mir vollkommen für den Alltag
@@mp-pv1yf Circa 80% Effizienz erreichst du beim Laden. Falls du wirklich komplett leer sein solltest, brauchst du so circa 47kWh bis 100%. Das heißt 47/0,8 * Strompreis per kWh. Hier in Österreich sind das zuhause bei mir mit Steuer 10cent. Also 5,88€. In Deutschland sind's da leider etwas mehr, was ich weiß. Also im Bereich 29cent. Also 17,04€. Die Details musst du bei deinem Stromanbieter nachsehen. Im Vergleich zu Diesel oder Benzin ist sie aber sicher immer noch eine gute Alternative so oder so.
Bitte beachten: Der Wirkungsgrad beim Laden über die Schuko ist beim Zoe sehr schlecht. Laut "Elektro Auto mobil" liegt der Wert gerade mal bei 55%. Dreiphasiges Laden ist unbedingt zu empfehlen.
A 70 kmh también le saco yo 400 kilómetros a mi Renault Zoe de 40 kWh ya no sabéis que hacer para negar lo evidente el Renault ZOE de 52 kWh es lo mismo que el de 40 kWh ya que más , peor aerodinámica y más peso consumes esos esos 12 kilovatios extras en nada
Vor der Übergabe, die am 26.11.2019 erfolgen sollte , wurde meine neu gekaufte ZOE 135 Z.E. 50 aufgeladen und zum Zentrallager nach Bucholz in der Nordheide verbracht. Bestimmt nicht wegen einer 12 Volt Batterie. Ich werden wieder bei Renault vorstellig werden. Morgen berichte ich ob der Händler inzwischen vom Renault Werk über die Hintergründe aufgeklärt wurde.
Mit viel Druck auf Renault Deutschland wurde mir die ZOE 135/50 am 18.12.219 ausgeliefert. Der Stromer macht mir sehr viel Spaß. Danke für das ausführliche Video. Übrigens: Meine Enkeltochter heißt Emma-Zoe. 😂
Hab mir die 135 PS ( ZOE 40 Vorgängerversion ) eine Woche geliehen. Für den Alltag absolut ausreichend. Nur die die mtl Akku Miete , fahre 30000 im Jahr, ist mir mit mtl 150 € persönlich zu hoch. (50 € wären ok). PS Die Reichweite lag bei meinem Kurztest bei realistischen ( Stadt ,Land AB ca 120 km H) bei um die 300 km .
@@elektrikcar9988 falsch... Bei einer jährlichen laufleistung, wie bei mir, 150 Euro. Mein 5 Liter verbrauchender, megane braucht im Monat bei 2500 km laufleistung gerade mal etwas mehr wie 150 Diesel. Da hab ich bei dem ZOE noch nicht mal 1 kWh gekauft. Mein megane hat neu 18900 gekostet. Da lege ich noch 1000 de drauf um dieses wixdose von Zoe überhaupt erst zu bekommen. Zzt alles noch überteuert. Ps mit meinem megane fahre ich übrigens im Schnitt uber die AB 130 bis 160. Da würde so n Zoe Akku nach ner Std fast leer sein. ZOE nur was für Schleicher ... Und Hausfrauen derzeit.
@@wolfgangmeyer1390 Akku-Miete mit unbegrenzter Laufleistung (teuerstes Paket) sind 124€. Außerdem bezweifle ich, dass du bei deinem Megane den Motor und den Tank gemietet hast. Die Zoe kostet nämlich eigentlich knappe 8000€ extra. Du zahlst einen Teil einfach davon ab. Preislich, klar, da sind wir im höheren Segment, wodurch sich Tageszulassungen IMMER rentieren. Für Geschwindigkeiten über 130 kann ich schwer mitreden, da ich nicht zu der geisteskranken Deutschen Partie gehöre, sondern zur restlichen Welt, die noch klar bei Sinnen ist.
Chris Obber glaub kaum das ich mich als geisteskrank bezeichnen kann,wenn ich über die AB mit 130 bis 150 nach Hause fahre. Denke da gehört eher die BMW Audi Fraktion zu. Fakt mein Diesel Motor hält locker 300000. Da muss Ich keinen mieten. Ps Strompreis zieht derzeit stark an.
Das Auto ist viel zu teuer. Es ist ein absoluter Kleinwagen. Ohne Batteriemiete es er fast schon so teuer wie z. B ein Ioniq und das ist eine ganz andere Klasse. Und mit Batteriemiete ist es pures Geld verbrennen zumal auf der Batterie eine Garantie ist, d.h man zahlt schön Miete obwohl noch Garantie. Dazu kommt, WENN es mal wirklich einen Akku braucht, ist es ein totaler Krampf. Ich bin seit über 1 Jahr dabei. Jetzt, nachdem ich einen Anwalt eingeschaltet habe, scheint was zu passieren, aber durch bin ich noch nicht. Entweder wird die Miete ausgesetzt oder man darf mit einem Verbrenner rumeiern. Man darf aber auch nicht vergessen, wie gut die heutigen Zellen sind. Man zahlt und zahlt und kommt eigentlich nicht mehr wirklich zu dem Punkt wo eine neue Batterie nötig ist. Zumal jetzt auch Unternehmen kommen, die einen Zellen Tausch im Verhältnis günstig anbieten. Bei Nissan bekommt man z. B einen Tauschakku für um die 3.500Euro.
Moin, es ist ja nur mal ein Test wie weit es möglich ist zu fahren...und es sind nicht immer 60 Km/h...Das sind mal Momente im Schnitt mal 90 oder 65 wenn ich was erklärt hatte kann es durch aus sein vergessen zuhaben mal aufs Pedal zu drücken...Für ein 2 Wagen völlig ausreichend...Und durchaus sinnvoll...
An sich ein guter Test aber meiner Meinung nach hat dein Test ein Haken weil er nicht den realen fahrbedingungen entspricht ! Du mußt so ein Test im normalen Modus machen und nicht im dauer ecomodus das nächste ist auf der Landstraße sind 100km/h erlaubt und keine 90km/h also kein Mensch fährt auf Dauer nur 90km/h auf Landstraßen eher 100km/h Plus würde es beim nächsten mal besser finden realistische Fahrtests zu machen ansonsten sind deine Tests schwachsinnig mit Max 90km/h !
Wir hatten damals mit allen mit E-Autos mit ECO angefangen. Daher möchte ich es so beibehalten. Allerdings habe ich viel Kunden die auf ECO Modus fahren. Diesen hier mit 135 PS ist das auch Leistungstechnisch durchaus möglich. Aber hast recht ich selbst fahren öfters mal im Standartmodi.
Finde ich aber nicht als Standart den wo 100km/h erlaubt ist sollte man schon auch 100km/h fahren aber darunter zu fahren außer der Verkehr läßt es nicht zu ist Verkehrsbehinderung und kann auch angezeigt werden das sollte einen schon bewußt sein. Wenn jemand auf Eco Modus meint fahren zu müssen dann sollte er das tun aber dann auch mit den Konsequenzen leben und sollte so auch nicht demonstriert werden sondern auch hingewiesen werden aber ein Standart Test wäre für die Masse angebrachter. Ich fahre mit meiner Zoe auch keine 90km/h auf der Landstraße sondern mindestens 105km/h und das mit dem kleinen 23kw Akku.
Ich habe auch was gegen die Schleichfahrten als Vergleich und ohne Klima/Heizung. Das ist nicht realistisch für Normalfahrer. So weiß man nie wie weit man käme, wenn man 100 fährt und auf Autobahnen 130
Durchschnittsgeschwindigkeit (54km), Reichweite ca.400km, ist ganz nett🤔 Mit Anderen Worten, wohl eher ein Auto für die Stadt und somit für Längere Autobahnstrecken, mit 100-130km Höchstgeschwindigkeit nicht zu gebrauchen❗️Sorry, bei einem Preis von, ab €21.000,- plus €8000,- für den Akku, da Stimmt definitiv, das Preis-Leistungs-Verhältnis nicht 👎🏼👎🏼👎🏼
Wer weniger Autobahn fährt, der erreicht meistens eine Durchschn. Geschw. von circa 55 bis 60km/h, wenn auf der Freilandstraße die 100 nicht (idiotischerweise) überschritten wird. Also sehe ich für ein modernes Auto wie die Zoe durchaus einen gigantischen Markt.
Hab Ihn seit 02.01.2020. Kann Reichweite bestätigen. Auch sonst ein tolles Auto. Kann Ihn wirklich empfehlen. Lob an den Schwaben Checker. Wieder mal ein gelungenes und gutes Video 👍🏼
Hi, Glückwunsch für das neue E Auto, und Danke für die netten Worte Grüße Mario
Tolle Videoreihe zur "erwachsenen" Zoe :). Sehr detailliert und informativ
Perfekte Kamera aufnahme👌
Tolles Video, gute Reichweite, recht völlig aus.
Cooles Video Mario! Klasse die drei Ansichten. Klasse Auto die neue Zoe.
Die ist echt sparsamer wie die alte. Die alte hat 1,5 kWh mehr gebraucht und im Winter nochmal mehr.
Bei 12:09 kam dir ein blaues Model 3 entgegen. ;)
Danke für die netten Worte...ja ein Tesla, hier fahren schon viele Rum bei uns ...selbst hatte ich schon einige im Geschäft an Tesla...ja Model 3 lg Mario
Kommt immer wieder gut, deshalb: mit dem Elektroauto auf die Autobahn aufzufahren, ist wie bei der Badewanne den Stöpsel zu ziehen ;-D
Haben die neue Zoe bei uns im Carsharing, mag ich wirklich gern. Aber der Verbrauch bei Richtgeschwindigkeit Autobahn muss weiterhin deutlich gesenkt werden. Die Entwicklung sollte nicht nur batterietechnisch voranschreiten, sondern man sollte sich auch mehr Gedanken machen, wie der Verbrauch der Antriebseinheit noch deutlich gesenkt werden könnte.
Luftwiderstand schon mal gehört?
@@bobl78 Ich hoffe, die Frage ist nicht ernst gemeint. Es ist nicht zielführend, die Notwendigkeit von Optimierungen durch solche Einwürfe entkräften zu wollen.
Wohl gemerkt dass das B-Modus nur in der Stadt beim Stop&Go Sinn macht, ansonsten heißt das Zauberwort ‚Segeln‘ ;) Wenn man schon an die Geschwindigkeit gekommen ist, sollte man möglichst wenig abbremsen und die Geschwindigkeit nutzen. Aber das wissen wir alle, oder?
Das kann ich bestätigen. Bei meinem BMW 225xe war der Unterschied zwischen Rekuperieren und Seglen 7 % weniger Verbrauch beim Segeln.
Ich hab bei uns in NiederÖsterreich im eco Modus auf Landstraße und Autobahn(Tempomat 102kmh da begrenzt, kurz bin ich auch 140 gefahren hab mich dann uber den verbrauch erschreckt ) bei 5 Grad Außentemperatur, Heizung auf 23 teilweise lenkradheizung, immer mit Licht da nacht :) , 17.9kwh gebraucht... Landstraße bin ich aber auch sehr gemächlich gefahren mehr hätte man da kaum rausholen können... Das hügelige braucht halt Strom), im Sommer mit Sommerreifen usw 2-3 kwh weniger.
Hab auch eine Tour von Kirchdorf an der Krems nach Haag in den Tierpark und dann nach Gmünd gemacht ( Hin retour mit Heizung und dann Abends Licht, hatte ich bei 110 Autbahn und Landstraße meistens 80 wo 100 war einen SChnitt von 16.3.
Die WEbseite Abetterrouteplaner rechnet sehr genau. War 5% höher von der Angabe her, was aber vermutlich mit der Heizug was zu tun hat.
04.11.2019
ZOE Z.E. 50 (2019) 135 PS
Heute habe ich nochmals bei Renault nachgefragt. Grund des Auslieferungsstopp: Ausfall des Antriebstrangs. Spätestens bis zur 46. Woche soll der Softwarefehler behoben sein!
Die Frage, wieviel kostet die Mittelarmlehne € 207,00
Wieder mal ein klasse Test von euch! 👍
Hi, vielen Dank für diese Kommentar 😊✌👍
"Die" Zoe. Klasse Video! Danke!
Dankeschön 😊✌👍
Und auch "die" Mercedes?
Ebenso ein Frauenname
Das heißt: Die ZOE! Danke für das Video. Ich überlege mir die neue ZOE zu kaufen.
ZOE Fahrer Uwe Renault spricht selbst von „der Zoe“ damit ist das Thema eigentlich vom Tisch ;)
Stimmt nicht. Selbst Renault spricht von "der"
@@puper84 Die von Renault können keine Geschlechter erkennen bei dem Namen ist das eine kleine niedliche Bambina! ;)
Und es heißt auch net "die" Mercedes, also unnötiges Klugscheißen
@@karlin_oriley was bist du denn für einer?
Danke für den Test. Die Reichweite ist schon beeindruckend, da kann ich mit meiner Q90 nicht mithalten.
Jetzt noch eine Flüssigkeitskühlung für den Akku und 100 kW Ladeleistung Peak und der wäre sogar genial und nicht nur sehr gut.
Bin auch schon ein Tag damit gefahren. War etwas kälter und das Fahrzeug war beschlagen... Erstverbrauch auf der Heimstrecke (leicht bergauf) 24 kWh... nach ein wenig Eingewöhnung und etwas mit Paddle gefahren, war ich schon auf knapp 13 kWh (bei normalem Fahrmode) und da macht die Kiste auch Laune o.O.
Eine kleine Frage von mir: Wie liegt der Verbrauch denn so bei 110 km/h? Ich frage das nicht ohne Hintergedanken. A Better Routeplanner nimmt diesen Wert ja zum Berechnen des Verbrauchs.
Ich bin auch am Überlegen, was mein nächstes Auto werden könnte. Zoe, Peugeot 208e oder ein id.3? Habe ja noch ein wenig Zeit und werde wohl die nächste Generation der 3 abwarten und mal sehen, wie sich der Markt so entwickelt. Erst möchte ich meine Dachtankstelle haben ;).
DonSkar 68 der id3 kostet an die 48.000€ und der Zoe nur 28.000€ in den höchsten Ausstattungen, da fällt die Entscheidung leicht. 100kw Ladeleistung ist interessant wenn es dringend schnell gehen muss, aber schadet halt den Akku. In der Praxis wird man aber auch nur wenige Stationen finden mit der Ladeleistung. Außer bei den Tesl Stationen Nähe Autobahn.
@@Seitenwerk Du darfst die Batterie nicht unterschlagen. Der Zoe kostet mit Batterie in der höchsten Ausstattung knapp 38.000 EUR oder man mietet die Batterie und die Mietpreise sind leider sehr stark erhöht worden.
Und genau da macht die Ladeleistung doch auch Sinn. Urlaubsfahrten, Wochenendfahrten etc. und fahre mal mit offenen Augen an den Rasthöfen durch. Da schießen die HPC Ladestationen gerade aus dem Boden.
Musst du nicht unbedingt, ich bin bei der Ten Teuteburger Energie werke eG oder so da bezahle ich 6€ im Monat für die Ladekarte und kann an allen Ladesäulen die es bei Ladenetz.de gibt kostenlos laden, das heist sobald ich mein M3 habe!
Da zu noch von Maingau die Ladekarte für Notfälle da hast du keine Grundgebühr aber 35 Cent pro kW/H + 10 Cent wenn du länger als 240 min. AC oder 60 min. DC lädst aber von Deutschland bis Paries, Süd Italien und bis nach Moskau hast du überall ausreichend Ladesäulen von Ladenetz.de und da sind die 50 KW Lader von Alego auch mit drin.
Ich habe im im Radius von ca. 30 km 2 50 kW lader Heist entweder mal ein einkauf im Rewe mit einem Kaffee dazu und kostenlos getankt bzw wenn ich nicht Kochen will eine runde Burger Bettler oder wie der Heist und dann halt Kochen Sparen und da dann neben an Laden.
Lade kosten im Jahr 72 € ggf. 100 € falls ich doch das ein oder andere mal zu Hause lade sonst habe ich 10 min vom Arbeitsplatz noch ein 11 kW Lader.
Mit dem Auto was ich jetzt habe 1200-1400€ im Jahr freue mich wenn ich mein Stromer nächste Woche Bestellen kann und dann hoffentlich bald bekomme.
Beides hatte zu viel Änderungen bedürft. Die ganze Elektrik scheint auf max 50kW ausgelegt zu sein und dann ist Flüssigkeitskühlung noch nicht notwendig. Die würde wirklich was bringen. Ich sehe bei meiner 40Q90 immer deutliche Temperaturunterschiede im Akku.
Ist der eGolf auch in die engere Auswahl gekommen? Oder zählt er der schon zum alten Eisen?
Eghal ob du Klima an hast oder Heizung, das ist die gleichen Wärmepumpe die das liefert. Nur einmal kommt die Luft von der warmen Seite und einmal von der kalten Seite.
Bist Du sicher? Bei allen Anderen sind das 2 Kompressoren wobei der Chiller die Feuchtigkeit aus der Luft nimmt damit die warme Luft nicht die Scheiben beschlägt.
@@moestrei 2 Kompressoren? Neee... Das wäre viel zu teuer, wenn man in jedes Auto das doppelte System einbauen müsste.
Schau mal hier auf das Bild, da sieht man das ganz gut:
i0.wp.com/www.mein-elektroauto.com/wp-content/uploads/2012/09/Renault-ver%C3%B6ffentlicht-neue-Details-zu-seinem-Elektroauto-Zoe-Renault-ZOE-W%C3%A4rmepumpe.jpg?w=1024&ssl=1
Ist wie im Kühlschrank, innen wird es kalt und außen wird es warm.
Einmal wird die Luft vom "Kühler", durch den das kalte Gas fließt genutzt und zum heizen eben von Kühler, durch den das heiße Gas fließt.
@@WarumlinuxbesseristDe Ist so, inform dich. Nur die Zoe macht diese Billiglösung. Manchmal muss ja auch die Batterie gekühlt werden und die Kabine geheizt. Nur Tesla Octovalve Fahrzeuge heizen die Kabine mit Batterie und Antriebsstrangabwärme. Alle Anderen üben noch.
@@moestrei Ich verstehe deine Kommentar nicht, Hier geht es um den Renault Zoe und nicht um andere Elektroautos.
Gespart wird eben wo man kann im Automobilbau.
Aktuell 5000 Zoe Zulassungen in einem Monat alleine in Deutschland. Da jedes mal 100 Euro gespart, macht pro Monat 5 Millionen mehr Gewinn für den Konzern.
Deshalb wird bei diesen riesigen Stückzahlen jeder Cent gespart.
Dass Tesla es anders macht und weiter vorne ist, ist klar. Ich bin auch kein Renault Fanboy, sondern ich kann mir einfach keinen Tesla leisten, deshalb fahre ich einen "billigen" Renault.
Danke für den ausführlichen Test. Aber ich wundere mich, dass du die ZOE 135 Z.E. 50 vom Händler zum Testen bekommen hast. Renault hat doch die Auslieferung vor zehn Tagen gestoppt. Auch die Vorführwagen wurden gestoppt. Auf Nachfrage gab es nur ein Achselzucken!
Hi, da hab ich wohl Glück gehabt 🤦🏻♂️😊👍...Danke für die netten Worte
Das hat sich längst erledigt; es gab einen Rückruf wegen einem möglichen Fehler im Anschluss der 12V Batterie. Nichts tragisches. Jetzt ist alles wieder freigegeben
@@chrisraven7997 oh super, danke für die schnelle Info...Sehr gut.👌✌👍
@@chrisraven7997 Da hat sich leider gar nichts erledigt. Jede Menge ZOEs stehen - teilweise sogar angemeldet - bei den Händlern und warten auf Auslieferung - Stand KW46/2019. Grund warum und ab wann geliefert wird - nichts ist bekannt.
Ein guter Bericht - "he, he, he!"
😂😉✌👍
Hab mir meine Zoe beim Händler im Saarland bestellt mit der Prämie Vollaustattung Intens - 17.500€ ! Bin schon sehr gespannt auf die Stromerin 😎☺️👍🏼 Bei uns in der Metropolregion gibts Hügel und Berge nur in der Region Heidelberg für BAWÜ bzw. Bad Dürkheim für die Pfalz. Bin mal gespannt wie weit sie mich im Stadtverkehr + kurze Strecke Autobahn bringt.
Hi, sehr schön...Bad Dürkheim an der Weinstraße bin ich geboren...🥰😊✌👍...bkn gespannt. Gerne ein Feedback geben...Grüße Mario
Mit Batteriemiete aber dann, gell?
Das Display scheint deutlich besser zu sein.
11,9 kWh über den kompletten Durchschnitt ist wirklich stark! Wenn man bedenkt, dass so eine "Knutschkugel" (beim besten Willen nicht abwertend gemeint) den cW-Wert einer Schrankwand hat, verglichen mit einem Tesla "3" oder "S" (bei 0,23 oder 0,24 cW). Ich will nicht über die Sinn, Größe oder das Einsatzgebiet eines Tesla diskutieren, sondern ich möchte einfach hervorheben, dass der Renault eben einen guten cW-Wert, bezogen auf seinen recht hohen Aufbau, hat. Zu 18:30: Vielleicht verändert sich ja die Größe des Blattes - je nach Anstrengung (also besser gesagt: Bemühung des Fahrers um Sparsamkeit) des Fahrers. Da gab es doch auch schon einen seltsamen Asiaten (müsste der Honda Civic Hybrid gewesen sein), der mehr oder weniger unsinnig auch irgendwie die Anzahl der Blätter gezählt oder die Größe verändert hat, bin nicht mehr ganz sicher. Natürlich gab es "Daumen hoch" von mir.
bin ZOE gefahren.. fährt sich echt extrem gut und komfortabel wie eine eigentlich deutlich teureres Fahrzeug... aber die Reichweiter ist für mich immer noch zu wenig wenn man viel Langstrecke fährt.. mit 90 über die Landstraße bummeln ist nur was für den Wochenendausflug...außerdem ist es nur ein Kleinwagen, nix für Familie--- und der Preis für einen Kleinwagen total abartig..wer soll sich das leisten können ( Akku kann man mittlerweile nur noch kaufen)
Du bist den eGolf ja gefahren....ist der Wagen noch eine Alternative zur Zoe? Oder zählt er für dich eher schon zum alten Eisen? Schöne Grüße
Hi, nee keines Wegs...Mit dem großen Navi was Serie ist...und die Technik ist auch gut. Nur der Akku kommt nicht an den Zoe ran. Klar ist der Zoe etwas frischer und auch mit der 2 Generation auch erwachsener geworden. Qualität vom Golf ist immer noch gut. Grüße Mario
Sag mal wie lange braucht ihr eigentlich immer wenn ihr die Autos testet? Mit allem drum und dran?
Moin. Je nach dem. Was für eine Art von Fahrzeug. Viele Assistentsystem etc. Viel Ausstattung dauert es um die 2 bis 3 Tage...manche gehen auch an einem Tag mal. Dann kommt es auch auf das Wetter ab und zu an. Meistens teste ich von Freitag bis Montag. Grüße Mario
Nice video, a bit hard to follow with the english autotranslated subs autogenerated in german XD What the hell, so the car drives to 0% and then still lets you drive a few km? Awesome. Too bad it doesn't show the voltage and other low level data.
Hi, yes the ZOE has really grown up. Think 450 km would have been realistic. I still work on my english. Unfortunately I do not get much work right now to develop my language at the moment. Greetings Mario and thanks for the comment
@@SchwabenChecker Thanks for the reply! Cheers! :)
Der neue VW E-Up würde mich interessieren mit 260 Km Reichweite immerhin. Könntet Ihr auch so ein Review machen?
Hi. Ja den bekomme ich die Wochen noch...Grüße Mario...jetzt kommt noch Kia E Niro und Kia ProCeed GT dann E-Up ✌👍
Ich finde die 50kw Ladeleistung (ich weiß das es zum Schutz des Akku's ist) nur bedingt Langstreckentauglich und kein ACC. Deswegen hab ich mir den Peugeot e - 208 bestellt.
Habe auch zwischen Zoe und Peugeot/Opel überlegt. Aber beim Peugeot gefällt mir das Amaturendesign gar nicht (persönlicher) Geschmack und Liefertermin wäre mir auch persönlich zu spät.
Der Peugeot 208e gefällt mir auch sehr gut.
@@xelfmade naja vor Februar oder März kommt er eh nicht zu den deutschen Händlern. Mich stört es nicht da mein (noch) verbrenner bis Ende April noch bei mir läuft.
@@sidt1 die ersten sind schon längst bei den Händlern. Wenn da nicht der Auslieferungsstopp wäre, stünde er schon vor meiner Haustür.
Da man eh nur bis ca. 10- 20% leer fahren soll und auch nur bis max 90% voll laden soll dauert das ja nur 40 min +- ein paar min.
Wobei man glaube einmal im Jahr so gut wie es geht auf 0% fahren und dann auf 100% Laden soll danach gleich auf 90% runterfahren bzw Heizung laufen lassen oder so zieht ja auch Strom um den Akku zu schonen.(Soll man machen damit der Akku weiß dass da noch was rein geht wenn man immer nur auf 90% Lädt.)
Funny. We have a Zoe 40 for three month and the average 'verbrauch' is also 11.9 kWh/100
Eine Mittelarmlehne gibt es nicht?
Als Zubehör für 135€
Kannst du was zum LED Licht sagen? Wie ist die Ausleuchtung/Lichtverteilung?
Hi. Die Ausleuchtung in Ordnung. Zumindest 10 mal besser als vom Vorgänger 😊✌👍
@@SchwabenChecker Danke👍
Komisch, dass er bei 120 konstant dann 23 verbraucht.
Im Winter scheint die Ladeleistung auch nur 45 kwh pro h zu sein....
Das ist so, da der Luftwiderstand bei Erhöhung der Geschwindigkeit exponentiell steigt.
Deshalb bleibt er im Ecomodus, d.h. bei max. ca.100Km/h und verbraucht so auf der Autobahn ungefähr 18KW pro Stunde. Bei um 20° Außentemperatur schafft die ZOE ("52") so
250 bis 290* Km
Autobahnstrecke.
Respekt.
Es ist dann allerdings ein eher gemütliches Dahinrollen. Nix für Eilige.
(* im Idealfall)
@@mb5931 Schon klar, nur schade, dass man Kleinwagen nicht extremst aerodynamisch baut, damit sie eben bei 120 nur 14, 15 verbrauchen. Der Ioniq hat beispielsweise bei 120 nur 15 kwh auf 100 km Verbrauch.
Damit sind also in diesem Fall ein knapp 50 kwh und ein nutzbar 28 kwh Akku bei konstant 120 fast "gleich" groß. Das ist doch ärgerlich, wenn da km verschenkt werden. Immerhin sieht der Zoe so aus, als habe man versucht, zu optimieren, oder nicht.
@@brecherxp9795 Selbst wenn das ein Hersteller in Erwägung ziehen würde. Es wäre leider die Kundschaft noch nicht bereit für solche Fahrzeuge.
Can u watch a movie video while charging ?
Okay 400 km aber in absoluter Schleichfahrt 😆. Das ist nicht so ganz realitätsnah. Aber 300 müssten drin sein und das reicht mir vollkommen für den Alltag
Na dann hat das Video ja was gebracht...
Ha Hö 😂 die Lache 👍
🤣👌🤦🏻♂️👍
Wie lange brauchst du zum vollladen über die normale haushaltssteckdose?
Zu lange...locker 24 Stunden bei 2 KW...
Schwaben - Checker
Okey bei welchen Kosten ca Pro Volladung?
@@mp-pv1yf Circa 80% Effizienz erreichst du beim Laden. Falls du wirklich komplett leer sein solltest, brauchst du so circa 47kWh bis 100%. Das heißt 47/0,8 * Strompreis per kWh. Hier in Österreich sind das zuhause bei mir mit Steuer 10cent. Also 5,88€.
In Deutschland sind's da leider etwas mehr, was ich weiß. Also im Bereich 29cent. Also 17,04€.
Die Details musst du bei deinem Stromanbieter nachsehen. Im Vergleich zu Diesel oder Benzin ist sie aber sicher immer noch eine gute Alternative so oder so.
Bitte beachten: Der Wirkungsgrad beim Laden über die Schuko ist beim Zoe sehr schlecht. Laut "Elektro Auto mobil" liegt der Wert gerade mal bei 55%. Dreiphasiges Laden ist unbedingt zu empfehlen.
Funktioniert die Heizung während er geladen wird? Kann man also drin sitzen ohne zu frieren/ den Innenraum danach wieder aufheizen zu müssen??
Ich habs gestern mit meiner 2019er Zoe ZE40 ausprobiert, Standheizung an und beim Laden dringesessen. Das geht prima.
Prätorianer vielen Dank und gute Fahrt
A 70 kmh también le saco yo 400 kilómetros a mi Renault Zoe de 40 kWh ya no sabéis que hacer para negar lo evidente el Renault ZOE de 52 kWh es lo mismo que el de 40 kWh ya que más , peor aerodinámica y más peso consumes esos esos 12 kilovatios extras en nada
30.000 euro ? Crazy money !
Vor der Übergabe, die am 26.11.2019 erfolgen sollte , wurde meine neu gekaufte ZOE 135 Z.E. 50 aufgeladen und zum Zentrallager nach Bucholz in der Nordheide verbracht. Bestimmt nicht wegen einer 12 Volt Batterie. Ich werden wieder bei Renault vorstellig werden. Morgen berichte ich ob der Händler inzwischen vom Renault Werk über die Hintergründe aufgeklärt wurde.
Hi, ok danke schon mal vorab für die Info👍
Und?
Mit viel Druck auf Renault Deutschland wurde mir die ZOE 135/50 am 18.12.219 ausgeliefert. Der Stromer macht mir sehr viel Spaß. Danke für das ausführliche Video.
Übrigens: Meine Enkeltochter heißt Emma-Zoe. 😂
@@rainerjelenski2926 danke für die Rückmeldung. Viel Spaß mit dem Auto!
@@rainerjelenski2926 hi, sehr cool
Gut...alles gut gegangen
, viel Spaß mit der Zoe...Danke für die netten Worte. Grüße Mario
Hab mir die 135 PS ( ZOE 40 Vorgängerversion ) eine Woche geliehen. Für den Alltag absolut ausreichend. Nur die die mtl Akku Miete , fahre 30000 im Jahr, ist mir mit mtl 150 € persönlich zu hoch. (50 € wären ok). PS Die Reichweite lag bei meinem Kurztest bei realistischen ( Stadt ,Land AB ca 120 km H) bei um die 300 km .
150€ Akku Miete? In Melle der sagte mal 90€!?
@@elektrikcar9988 falsch... Bei einer jährlichen laufleistung, wie bei mir, 150 Euro. Mein 5 Liter verbrauchender, megane braucht im Monat bei 2500 km laufleistung gerade mal etwas mehr wie 150 Diesel. Da hab ich bei dem ZOE noch nicht mal 1 kWh gekauft. Mein megane hat neu 18900 gekostet. Da lege ich noch 1000 de drauf um dieses wixdose von Zoe überhaupt erst zu bekommen. Zzt alles noch überteuert. Ps mit meinem megane fahre ich übrigens im Schnitt uber die AB 130 bis 160. Da würde so n Zoe Akku nach ner Std fast leer sein. ZOE nur was für Schleicher ... Und Hausfrauen derzeit.
@@wolfgangmeyer1390 Akku-Miete mit unbegrenzter Laufleistung (teuerstes Paket) sind 124€. Außerdem bezweifle ich, dass du bei deinem Megane den Motor und den Tank gemietet hast. Die Zoe kostet nämlich eigentlich knappe 8000€ extra. Du zahlst einen Teil einfach davon ab. Preislich, klar, da sind wir im höheren Segment, wodurch sich Tageszulassungen IMMER rentieren. Für Geschwindigkeiten über 130 kann ich schwer mitreden, da ich nicht zu der geisteskranken Deutschen Partie gehöre, sondern zur restlichen Welt, die noch klar bei Sinnen ist.
Chris Obber glaub kaum das ich mich als geisteskrank bezeichnen kann,wenn ich über die AB mit 130 bis 150 nach Hause fahre. Denke da gehört eher die BMW Audi Fraktion zu. Fakt mein Diesel Motor hält locker 300000. Da muss Ich keinen mieten. Ps Strompreis zieht derzeit stark an.
90 auf der Landstraße. Schönes Verkehrshindernis.
Überholt hat mich keiner...war zu schnell
Das Auto ist viel zu teuer. Es ist ein absoluter Kleinwagen. Ohne Batteriemiete es er fast schon so teuer wie z. B ein Ioniq und das ist eine ganz andere Klasse. Und mit Batteriemiete ist es pures Geld verbrennen zumal auf der Batterie eine Garantie ist, d.h man zahlt schön Miete obwohl noch Garantie. Dazu kommt, WENN es mal wirklich einen Akku braucht, ist es ein totaler Krampf. Ich bin seit über 1 Jahr dabei. Jetzt, nachdem ich einen Anwalt eingeschaltet habe, scheint was zu passieren, aber durch bin ich noch nicht. Entweder wird die Miete ausgesetzt oder man darf mit einem Verbrenner rumeiern. Man darf aber auch nicht vergessen, wie gut die heutigen Zellen sind. Man zahlt und zahlt und kommt eigentlich nicht mehr wirklich zu dem Punkt wo eine neue Batterie nötig ist. Zumal jetzt auch Unternehmen kommen, die einen Zellen Tausch im Verhältnis günstig anbieten. Bei Nissan bekommt man z. B einen Tauschakku für um die 3.500Euro.
Bin kein E Fahrer und wenn ich sehe das du mit 60 über die Landstraße fährst um 400 km zu schaffen wie langweilig doch lieber Benzin
Moin, es ist ja nur mal ein Test wie weit es möglich ist zu fahren...und es sind nicht immer 60 Km/h...Das sind mal Momente im Schnitt mal 90 oder 65 wenn ich was erklärt hatte kann es durch aus sein vergessen zuhaben mal aufs Pedal zu drücken...Für ein 2 Wagen völlig ausreichend...Und durchaus sinnvoll...
An sich ein guter Test aber meiner Meinung nach hat dein Test ein Haken weil er nicht den realen fahrbedingungen entspricht ! Du mußt so ein Test im normalen Modus machen und nicht im dauer ecomodus das nächste ist auf der Landstraße sind 100km/h erlaubt und keine 90km/h also kein Mensch fährt auf Dauer nur 90km/h auf Landstraßen eher 100km/h Plus würde es beim nächsten mal besser finden realistische Fahrtests zu machen ansonsten sind deine Tests schwachsinnig mit Max 90km/h !
Wir hatten damals mit allen mit E-Autos mit ECO angefangen. Daher möchte ich es so beibehalten. Allerdings habe ich viel Kunden die auf ECO Modus fahren. Diesen hier mit 135 PS ist das auch Leistungstechnisch durchaus möglich. Aber hast recht ich selbst fahren öfters mal im Standartmodi.
Finde ich aber nicht als Standart den wo 100km/h erlaubt ist sollte man schon auch 100km/h fahren aber darunter zu fahren außer der Verkehr läßt es nicht zu ist Verkehrsbehinderung und kann auch angezeigt werden das sollte einen schon bewußt sein.
Wenn jemand auf Eco Modus meint fahren zu müssen dann sollte er das tun aber dann auch mit den Konsequenzen leben und sollte so auch nicht demonstriert werden sondern auch hingewiesen werden aber ein Standart Test wäre für die Masse angebrachter.
Ich fahre mit meiner Zoe auch keine 90km/h auf der Landstraße sondern mindestens 105km/h und das mit dem kleinen 23kw Akku.
Kojak Kajak Haha. Schneller fahren ist genau so verkehrt wie langsamer zu fahren. Und es heißt Standard. Immer mit d nie mit t.
Kojak Kajak man muss keine 100 km/h fahren auf der Landstraße! Die 100 sind immer noch das Maximum, Behinderung wären 20 oder 50 km/h.
Ich habe auch was gegen die Schleichfahrten als Vergleich und ohne Klima/Heizung. Das ist nicht realistisch für Normalfahrer. So weiß man nie wie weit man käme, wenn man 100 fährt und auf Autobahnen 130
Durchschnittsgeschwindigkeit (54km), Reichweite ca.400km, ist ganz nett🤔 Mit Anderen Worten, wohl eher ein Auto für die Stadt und somit für Längere Autobahnstrecken, mit 100-130km Höchstgeschwindigkeit nicht zu gebrauchen❗️Sorry, bei einem Preis von, ab €21.000,- plus €8000,- für den Akku, da Stimmt definitiv, das Preis-Leistungs-Verhältnis nicht 👎🏼👎🏼👎🏼
Wer weniger Autobahn fährt, der erreicht meistens eine Durchschn. Geschw. von circa 55 bis 60km/h, wenn auf der Freilandstraße die 100 nicht (idiotischerweise) überschritten wird. Also sehe ich für ein modernes Auto wie die Zoe durchaus einen gigantischen Markt.
Unseriöser Test. Seriös wäre:
von 80% runter auf 20% bei 20 Grad Außentemperatur, Verbrauchswerte bei konstant 90, 110 und 130 km/h.
Danke für Ihren Kommentar...dann selbst besser machen.
Das einzigste was stört am Video ist immer den sein "HÄ HÄ HÄ-Gelache" aber das Auto ist top , auf jeden Fall besser wie der Vorgänger 😏